Cantidad de aceite
Nissan Versa 2014 Sense 73000 kms
Buenos días
Solicito su apoyo si existe algún riesgo de haber puesto 4 litros de aceite en vez de 3.5 lts a un versa 2014 por descuido del mecánico le coloco los cuanto litros corro algún riesgo y q me recomiendan ?
Muchas gracias
Solicito su apoyo si existe algún riesgo de haber puesto 4 litros de aceite en vez de 3.5 lts a un versa 2014 por descuido del mecánico le coloco los cuanto litros corro algún riesgo y q me recomiendan ?
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¡GRACIAS!
Tanto el exceso como la falta de aceite no es lo mejor en el motor.
Con quitar el tapon del carter, y sacar una cantidad equivalente a 1/2 litro.
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También si quieres sacrificar el filtro del aceite, (con 300 ML) aprox. Vas al autozone y busca un filtro BOSCH 3300, dile a tu mecánico que te quite el filtro actual, dejas escurrir todo lo que puedas y finalmente colocas el nuevo filtro BOSCH.
No puedo comprender como un mecánico hace lo que le da la gana.
Te agradezco el apoyo gracias a esta incidencia y a tu respuesta un servidor se dio a la tarea de retirar el aceite y de hoy en adelante abre el cambio yo mismo
Disculpa el aceite penzoil es bueno fue el q le puse ?
Muchas gracias
El aceite Penzoil, dentro de la categoría para México, es aceptable siempre que sea el aceite Sintético 5w30 o 10w30. Full sintético (PLATINUM), el cual cumple con la Normativa API SN y Dexos.
En el Mineral, en esa marca no lo recomiendo para el Versa.
Aunque si revisas un comparativo, entre los mejores, y aceptables al bolsillo, tienes a Mobil, Castrol, y también al Valvoline (todos en sintético).
Es cuestión de evaluar, con el Bolsillo.
Por último si el q le puse fue mineral ya van 3 cambios de aceite de 5 mil kilómetros q realizó que me recomiendas hay algún problema de cambiar al aceite sintético aún cuando haya utilizado aceite mineral?
Cabe mencionar q el auto lo ocupo como Uber
Uber =Taxi. La descomposicion termica del aceite se ve comprometida, formando LODO, Depositos (fango) y quema del aceite ( Carbonilla). Como consecuencia mas desgaste ( acelerado).
Si vienes en tiempo y forma, con el cambio de aceite, perfectamente puedes pasar de Mineral a Sintético.
Aquí el detalle es el sgte, (respetando tu bolsillo) y no lo tomes a mal.
Coloca siempre un sintético, sabemos que es caro. Pero hay que saber que posees 5 veces mejor prestacion un aceite Sintético que un Mineral.
Sacas tus cuentas, y verás que la razón estara siempre del lado del sintético. (es caro pero a la larga es lo mejor)
Con respecto al SAE, si el auto lo llevas a más de 9 horas de trabajo (diarios) el cambio de aceite debes hacerlo estrictamente cada 10 mil kms.(con aceite sintético api SN)
Y CHEKA, si entre cambio y cambio tienes consumo con ese Penzoil. , te sugiero que pases Directamente a Mobil o Castrol (10w30 o 10w40).
La respuesta es que :
Necesita tener buena y excelente LUBRICACION, al ser que vas de UBER, el estar a más de 9 a 10 horas de trabajo, más calor, alta fricción, mayor temperatura.
Te sugiero le realices el cambio del líquido refrigerante, (uso directo) Nissan azul, cada año, (anual), ya que este pierde sus propiedades (enciende al menos la calefacción 1 vez al mes) para recircular el líquido refrig. Evitas que se pudra las mangueras.
Si llevas el aire acondicionado encendido, cambia el filtro de cabina (antipolen) lo consigues en el autozone, lo debes cambiar cada 20 mil kms o Anual).
Esperemos que No caigas con 20w50, es el aceite recomendado por los mecánicos vieja escuela, la idea es mantener LUBRICADO el motor (siendo que vas de Uber debes ir con bien con el SAE 10w30 o 10w40).
Hasta que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms.
Haciendo tus cambios estrictamente cada 10 mil kms (con SINTÉTICO, de preferencia) o con Mineral.
Aceites de calidad, NO chafaz.
Te agradezco tus comentarios son de mucha utilidad cabe señalar q acada publicación le pones un valor agregado
Desafortunadamente si tendré q utilizar el mineral ya q al quitar el aceite q colocaron demas puede observar residuos como de carbón quemado y en un spot se este mismo grupo leí q si el motor presenta esta incidencia no es recomendable pasar de mineral a sintético para evitar algún riesgo
Otro punto q me comentaste es q validará el consumo del aceite y si consumió como medio litro
Nelson de acuerdo a esto último q te estoy comentando cómo síntesis q me sugieres
Como vienes de taxi; y de continuar con el aceite MINERAL; te recomiendo lo sgte:
- Ciertamente debes evitar que los empaques tengan fugas ( esto es reemplazable) si nos planficamos ( siendo lo mas correcto).
- Al Haber CARBONILLA ( CARBON) es indicador que el aceite se esta quemando; siendo inapropiado.
Si quieres evitar riesgo y mantenerte en el MINERAL; te sugiero lo siquiente.
10w30: Mobil SUPER. Ese aceite viene para 5 a 6 mil kms.
10w30: CASTROL GTX ese aceite viene para 5 mil kms.
10w30: CASTROL MAGNATEC ( ideal para tu motor) viene para 7 mil kms.
Cuando tengas el pote en tu mano; revisalo Bien; debe indicar API SN. ( es la ultima Normativa API ). LEER las etiqueta, o pegatina...
( debes evitar que se forme esa carbonilla o Lodo)
Son los aceites que NO cizallan, tan rapido: y mantinen protegido al motor.
El aceite cuando cizalla; es porque no logra mantener la VISCOSIDAD, y sus aditivos detergentes, se pierden rapidamente ; por lo que al aceite se pone mas rapidamente en otro color, cambia la propiedad quimica del aceite y en estado mas liquido. ( no protegen al motor)... Razon por la cual siempre debes meter aceite de calidad, ( y NO CHAFAS).
Con esos 78 mil kms; estas a tiempo de corregir tu motor. Y evitar males mayores.
Saludos,
Nota:
Poseo Varios Nissan ( Versa, Sentra, March, Xtrail, Maxima) y varias NP.
LLevo un versa 2014 Exclusive, automatico. Con 119.700 kms, aun lleva su CASTROL EDGE, sintetico SAE 5w30. 0 fallas, ni ruidos raros, sin problemas.
En relacion a lo que describes; ya con ese 20W50, el motor debe ya tener tolerancia entre los metales ( desgaste). O si puedes aclarar , fue el aceite colocado. ?? o ya venia con ese
Lo que puedes intentar, es colocar un aceite MINERAL /o Semisintetico 15W40... o
Un sintetico 10w40. Esperemos que NO tenga consumo.
Y mide cada sabado en la varilla de medicion.
Son 3.5 lts, Ni mas ni menos ( no sobrellenar).
Hasta que tu motor llegue a su fin, o si es el caso, abrir y reparar (ajustando el motor ) y colocar el SAE mas apropiado.
Y te sugiero : le realices limpieza a la valvula PCV, o reemplazas. ( de preferencia).
( ventilacion positiva del carter).
Lo mas importante es que cumple con la Normativa API SN, excelente Italo.
Vas perfecto con ese 10W: debes mantener y cuidar tu motor por mucho tiempo. , te sugiero no lo cambies a menos que pases a SINTETICO en la misma graduacion SAE 10w40... ( seria mucho mejor). Amen al bolsillo. Arriba te deje varios sinteticos ( en este mismo hilo).
El aceite YPF, 10w40, es un aceite SEMISINTETICO, por lo general como regla este tipo de aceite viene para 7 mil kms (NO MAS).
Le sugiero, sigas con el mismo aceite realizando los cambios estrictos cada 7 mil kms, si puedes pasar a un SINTETICO, misma graduacion SAE. ( Vas de lujooooo).
Es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox o mas ; en el CASO que llegues a consumir, ( que no creo): entonces subes el SAE, puedes hacerlo al 10W50.
Siempre vigilando y cuidando ese 10W... hasta lo ultimo que puedas.
10w40.
10w50.
__________
15W40
15W50.
__________
Por ultimo el ya famoso 20w50.
Te dejo una Ficha Tecnica, BASICA del YPF.
Desde mi optica estas dentro del parametro "normal" del consumo... (entre cambio y cambio).
Entendi colocaste un YPF, ese aceite "SEMISINTETICO", viene para 7 mil kms aprox. (mas NO).
Recuerda que un Aceite MINERAL o SEMISINTETICO, jamas tendra una mejor prestacion que un aceite SINTETICO, si tu quieres en el proximo cambio de aceite, pasas en la misma graduacion en SINTETICO. SAE 10w40.
Ademas venias en carretera, 120 a 140 Kms/H, haz hecho lo correcto haz eliminado la contaminacion (carbonilla).
Si ya toca y realiza tu cambio de aceite cuando corresponda. Y cheka con tu bolsillo, para que coloques un perfecto aceite SINTETICO.
Arriba te deje informacion.
Ya para el Proximo cambio un Mobil SAE 10w40, (SINTETICO).
En efecto el testigo en el Tablero encendido de la BATERIA y del FRENO DE MANO; hacen referencia al ALTERNADOR. (entre otros posibles errores).
Se sugiere pasar directo a la Agencia NISSAN , para que le realicen con el SCANNER un diagnostico correcto , y puedan de ser el caso el BORRADO a la DTC.
De esa manera; comprobar si con el scanner, el ALTERNADOR esta trabajando de forma EFICIENTE. (o posibles FALLAS).
La mas comun y por NO dejar para realizar una revision; es que el dia de mañana TU auto NO de marcha.
Cuando desconectan la BATERIA o cualquier otro componente no quedan energizados y se desconfiguran, una manera de poder accionar el aire acondicionado es el sgte:
Para accionar el AIRE ACOND, enciendelo y colocar la velocidad de ventilacion en I, II, II...( en la velocidad de tu preferencia): luego deja presionado el BOTON de A/C. , por 7 segundos... (debe arrancar el compresor)... en el caso que NO enciendan hay que sacar la botonera y comprobar en los cables color BLANCO y ROSADO, posible falso o mal contacto a TIERRA.
En relacion a los testigos; se sugiere pasar por la agencia Nissan y solicitar un borrado a la DTC ( O comprobacion del diagnostico) de preferencia.
Nota:
Valida si llevas NIVEL, del Liquido de Frenos en el deposito.