Falla sensor map
Nissan Versa 2012 nissan 1552 kms
Cuando falla sensor map de una nissan versa 2012 pueden fallar los cambios de la transmision por favor
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¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Es standard? O
Es automático normalito PRND 2 1? O
Es automático CVT PRND L. ?
Los síntomas más comunes de falla del sensor MAP incluyen el encendido de la luz de check engine, una marcha errática, a veces sin poder acelerar el motor, retardos en la aceleración o desaceleración y un aumento de las emisiones de escape.
Saludos
Por lo que describes, te dejo unos tips a su consideración :
** Posiblemente, la Bomba de gasolina en deficiencia. (cedazo sucio) con demasiada mugre (limpia el cedazo y cambia a gasolina Roja Premiun).
Haz una limpieza al filtro o cedazo (como le quieras llamar).
**. Programación del cuerpo de aceleración.
Puede que lleves el pedal del acelerador, desprogramado. Es electrónico, y se programa con el scanner NISSAN a la ECU, al cuerpo de aceleración.
Si tu auto esta en la Garantía, llevalo a la Agencia.
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Por acá le dejo el procedimiento de forma manual,
Como tips adicional cheka muy bien :
Si llevas una LUZ fundido o quemada, revisa bien. Luces de frenos, íntermitentes, stop etc etc si prende una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde, allí tienes el fallo. Remplaza el foco, revisa las calaberas si tienen humedad o agua, algún cable trosado, mal contacto. (arnés chueko, flojo). Cambia el foco y cheka si la placa del circuito de la calavera está corroido (sarro, sulfatado, oxidado). Si la placa está en muy mal estado entonces cambia por una buena calabera👍
Saludos
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El acelerador ( pedal) es electronico...
Te dejo el procedimiento, necesitas precision en los Tiempos,,,
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult III y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos...
Por cierto, y no era la bomba de gasolina, ni tener que cambiar el sensor map. Eso me tenía ya hasta el límite de la desesperación en gastos*
Si indicas que tu auto lleva la caja PRND21 es el Automatico Normalito (ATF ), y siendo del 2011: tu aceite debe ser el: Matic S.
En todo caso, abre el capot y veras la pegatina, o etiqueta; VALIDA EL DATO. ,
Este aceite de Caja, se sugiere ser reemplazado cada 80 mil kms aprox. (preventivo)o como maximo cada 100 mil kms. ; casi NADIE de los USUARIOS que poseen sus autos, realizan esta labor. ( el aceite NO es eterno).
Por igual te sugiero; vayas a la AGENCIA y solicites un presupuesto (Cotizacion), para la Afinacion a tu caja. , te agendaran cita , ( Conversa con el JEFE DE TALLER o el GERENTE), asi garantizas el trabajo (pide tu factura).