Alguien sabe si una transmisión de versa 2018 le queda a mi versa 2012
Nissan Versa 2012 79236 kms
Me mandaron la transmisión más nueva del año de mi versa 2012
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¡GRACIAS!
Mecánicamente es la misma.
Aunque no das mas detalles de tu auto, si el auto NO quiere arrancar, Primeramente valida si la BATERIA del auto, ya murio (VIDA UTIL)... no son eternas... Si te acercas al Autozone, alli te comprueban ALTERNADOR y BATERIA... llevate tu cartera y compra la apropiada.
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Tiene un ruido como despegue de avion: EN ese caso comprueba si llevas los BALEROS en deficiencia. (comprueba las ruedas delanteras o traseras) para el reemplazo de los BALEROS...
Presta atencion, si coorresponde tambien al BALERO del ALTERNADOR, o si corresponde a la BOMBA de AGUA.
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Se revoluciona mucho: ES frio es normal (al primer encendido de la Mañana), ya luego DEBE estabilizarce...
Cuanto kms. llevas?? haz cambiado bujias... como vas con la afinacion.
Si, correcto. La cajas automaticas NO traen varilla, NI la automatica , ni la STANDARD, ni las CVT...
Si abres el capot; veras la etiqueta o pegatina, donde te indica cual es el aceite que lleva tu auto... valida el dato. ( si es el aceite : Matic S, para cajas automaticas normalitas PRND 21) o SI es el aceite : Ns2, para cajas CVT (PRND L).
Aqui lo que se sugiere es realizar afinancion a tu CAJA, cambiando aceite ( En la Agencia NISSAN) pide presupuesto (Cotizacion) te agendan cita ; habla con el JEFE DE TALLER o el GERENTE.
Cuando indicas o dices del cambio de bujias y limpiaron el cuerpo de aceleracion; muy probablemente movieron cosas y han desprogramado el CUerpo de aceleracion, es ELECTRONICO. Te dejo el procedimiento manual...
SIno sabes aplicarlo puedes llevarlo a la AGENCIA... lo realizan con el SCANNER a la ECU.
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Procedimiento MANUAL.
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion. Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.