1. - SI ya cambiaste la Tijera o la V de Direccion: de ambos LADOS. ( aca se conocen como las HORQUILLAS de suspension): debe comprobar si la MASA de la RUEDA se encuentra dañada,
Doblada , o zumba o si posee alguna imperfeccion. ( si esta dañada, le sale reemplazo). Por lo general los mecanicos vieja escuela; le caen a golpes para sacar el bendito tornillo que sujeta al muñon ( o terminales).
2. - Con la Alineacion y Balanceo : puedes determinar si el angulo de direccion es POSTIVO o NEGATIVO: comprobar rotulas
3. - BALEROS (o rodamientos ) en mal estado, estos podrian ser parte de la solucion : tan solo debes comprobar si tu auto trae el ABS; puedes debes chekar si el BAlero es el propio para tu auto ( trae un IMAN interno para el ABS) baleros de marca y con una buena instalacion ( nada de golpes) puede que el testigo quedara encendido ( mala instalacion). Marcas Tienes a FAG, SKF, etc.
4. - Comprobar Bases de los Amortiguadores/ y Tornillos Estabilizadores ( tambien conocidos como los cacauhautes o Gemelos) : los tornillos al haber 1 malo; deben ser cambiados los 02... ( te dejo foto de referencia). COn respecto a los amortiguadores tecnicamente vienen para 50 a 60 mil kms aprox. ( cuando mucho 70 mil kms) aprox. Cuando ya no poseen la prestacion de la amortiguacion ; y motivado al propio peso del MOTOR ( deben ser reemplazados) : Marcas tienes : KYB ( lo que vienen de fabrica y venden en Agencias) BOGE: excelentes amortiguados a Gas.
Podrian suceder varias cosas:
1. - SI ya cambiaste la Tijera o la V de Direccion: de ambos LADOS. ( aca se conocen como las HORQUILLAS de suspension): debe comprobar si la MASA de la RUEDA se encuentra dañada,
Doblada , o zumba o si posee alguna imperfeccion. ( si esta dañada, le sale reemplazo). Por lo general los mecanicos vieja escuela; le caen a golpes para sacar el bendito tornillo que sujeta al muñon ( o terminales).
2. - Con la Alineacion y Balanceo : puedes determinar si el angulo de direccion es POSTIVO o NEGATIVO: comprobar rotulas
3. - BALEROS (o rodamientos ) en mal estado, estos podrian ser parte de la solucion : tan solo debes comprobar si tu auto trae el ABS; puedes debes chekar si el BAlero es el propio para tu auto ( trae un IMAN interno para el ABS) baleros de marca y con una buena instalacion ( nada de golpes) puede que el testigo quedara encendido ( mala instalacion). Marcas Tienes a FAG, SKF, etc.
4. - Comprobar Bases de los Amortiguadores/ y Tornillos Estabilizadores ( tambien conocidos como los cacauhautes o Gemelos) : los tornillos al haber 1 malo; deben ser cambiados los 02... ( te dejo foto de referencia). COn respecto a los amortiguadores tecnicamente vienen para 50 a 60 mil kms aprox. ( cuando mucho 70 mil kms) aprox. Cuando ya no poseen la prestacion de la amortiguacion ; y motivado al propio peso del MOTOR ( deben ser reemplazados) : Marcas tienes : KYB ( lo que vienen de fabrica y venden en Agencias) BOGE: excelentes amortiguados a Gas.
5. - verificar las rotulas y terminales