Problema de aceleración

Nissan Versa 2007 H 152000 kms
Buenos días tengo un problema que me tiene desesperado, tengo un nissan versa 2007 lo que pasa es que sólo llega a una temperatura considerable y ya no me quiere responder la aceleración, cabe mencionar que si el clima está fresco no presenta ninguna falla y en carretera no hay ningún problema pero si el día está soliado y con un poco de calor y al entrar a la ciudad donde tengo que hacer altos continuamente me hace falla, lo que hace es que al querer arrancar no hay respuesta en las rpm y le dejó el pie asta el fondo y de a poquito empieza a acelerar asta llegar a 3000 3500 rpm ya no se que hacer
José Daniel de México hace 5 años  
JO
4 ayudas 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Jose Daniel.

Por lo que describes tienes un problema en la Calibracion del cuerpo de acelerador ( Si es el : electronico)...

Vas a la Agencia NISSAN para la reprogramacion del cuerpo de aceleracion o lo haces tu mismo.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.

Se deja un video como referencia

https://www.youtube.com/watch?v=DZpye4…
José Daniel de México hace 5 años
Amigo ya se le cambio el cuerpo de aceleración porque estaba acelerado y resulta que el que traía también estaba bueno sólo estaba desprogramado, pero como comentó es clima está un poco frío el auto puede andar todo el día y no da problema de nada pero no más que temperatura suba empieza la falla as de cuenta que te paras en el semáforo pero a la hora de despegar no hay una respuesta en las rpm
NelsonC de México hace 5 años
Aunque parezca algo tonto; verifica si posee algunas de las Luces Traseras ( foco quemado o fundido) Comprueba los arnes conectores (chuekos) de las LUCES ( Humedad, cable trosado, o mala Conexion a Tierra). , y si posees algun foco ya quemado debes reemplazarlo; aca en este FORO se dio con la FALLA y SOLUCION. ( la falla no sale con el Scanner; la ECU no compensa y no logra estabilizar ).

Muchas personas en su desesperacion, cambiaron BUJIAS y hasta las Bobinas...


Si consigo la liga te la envio.

Saludos.
José Daniel de México hace 5 años
Cabe mencionar que me marco el código p1778 se le cambio la pieza y la falla sigue ahora vuelve a dar dichoso sódico de falla, ya no se que hacer
NelsonC de México hace 5 años
Puedes indicar a mayor detalle Si tu auto es Motor : 1.6 o el 1.8. Es el automatico con caja CVT. PRND L ? o es la Normalita PRND 2 1

Posibles causas: Siendo CVT.
Motor de paso defectuoso
El arnés del motor paso a paso está abierto o en cortocircuito
Paso del circuito del motor de mala conexión eléctrica.


Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio del motor).
P1778 Nissan Descripción:
Los 4 aspectos del encendido / apagado del motor paso a paso cambian de acuerdo con la señal del Módulo de control de la transmisión (TCM).
Como resultado, el flujo de presión de la línea a la polea primaria se cambia y la relación de la polea se controla. Este ítem de diagnóstico detecta cuando el sistema eléctrico está bien, pero el sistema mecánico es NG.

Este ítem de diagnóstico detecta cuando el estado del cambio del mecanismo de velocidad en la unidad no funciona normalmente.
Como sugerencia realizar : ( Agencia NISSAN Consult )

- Verificar Funcionamiento del Motor Paso a Paso. Tcm. Servcios a la CAJA Automatica. -Comprobar fluidos (Aceite). Sobrecalentamiento fluido Caja. -Realizar serv , Comprobacion de filtros

Como tips Adicional:

Servicio a la Caja Automatica.
José Daniel de México hace 5 años
Es motor 1.8 transmisión cvt el steeper motor ya se le puso uno nuevo y también se le puso un enfriador de aceite para descartar recalentamiento
NelsonC de México hace 5 años
Te recomiendo realizar el serv a la caja (cambio de aceite y filtro).

De preferencia haz el serv en la Agencia NISSAN. , y coloca el aceite apropiado para tu caja CVT.

Saludos,
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