SolucionadoConsumo exesivo de gasolina recomendaniones
Nissan Versa 2007 140000 kms
Mi carro le hice un cambio de bujias hace pocos meces atras pero aun me hace 16mpg = 6 km x litros
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Verifica el FILTRO DEL AIRE; tambien se reemplaza cada 10 mil kms ( segun la Calidad del Filtro).
Adicionalmente; te ayudara un aceite del SAE correcto con API SN ; bien sea un
SAE 5W30 ( Si no hay desgaste; si no consume ) o bien un
SAE 10W30; si es que hay ya desgaste presente.
( Ambos aceite API SN son los mejores con ese SAE para ese Motor) ver foto.
SI por casualidad estas por encima de ese SAE, por Ej un 15w40, 20w50 etc.. . Entonces estas fuera del ahorro :
Recomendacion, Tips o Sugerencias:
- Trata de utilizar un buen aceite motor SAE 10W30 API SN; ( Cambiando aceite y Filtro de Aceite , cada 10 mil kms o cada 6 meses: Lo que se cumpla Primero).
OJO no sobrellenar son 3.5 Lts ( NI mas ni Menos). En tu caso siendo del 2007 Verifica tu Manual. ( bien son 3.0 LTS o 3.5 lts)
Confirma con tu Manual. ( no tengo ese dato). Ahorita.
- Cambiar el Filtro del Aire
- Comprobar Presion ( Calibracion de 04 llantas).
- Verificar Nivel del Liquido Refrigerante. ( Trata de no Sobrellenar : entre el MIN y MAX).
Y Si tienes una Oportunidad, pasar por un AUTOzone y compra 1 botellita de LUCAS (ver foto) , se lo aplicas al tanque de Gasolina; llenas a FULL; y si puedes salir a carretera a velocidad aprox 120 kms/H... unos 15 minutos. ( Revolucionar a ALTAS); para descontaminar el motor de la CARBONILLA.
Saludos,
Y veras notablemente el cambio.
Saludos...
Arriba en este post te deje informacion;
- Puedes muy bien echar gasolina en otra Estacion de Servicio.
- Verifica presion PSI de las 04 llantas.
Habitos de Conduccion; no excedder a mas de 2500 RPM ( en ciudad).
Saludos,
Tu auto cuenta con el motor HR16oMR18 T/M oCVT
Porque estos datos porque en estados unidos salió con las dos configuraciones de motor y transmisión manual o CVT y de esto depende mucho el consumo que ahora tienes un ej. Si tu motor es MR18 y tu Transmisión en CVT y nunca haz realizado un cambio de aceite a esta posiblemente este perdiendo fuerza lo que por ende se traduce en un mayor consumidor de combustible
Lo mismo si traes T/M y el klutch se empieza a patinar esta perdiendo fuerza tu vehículo a momento de avanzar toma en cuenta que ya tiene sus años y una limpieza a fondo de cámara de aceleración multiple de admisión manifold como haya lo llaman le vendría muy bien
Sin olvidar al final calibrar el cuerpo de aceleración
Saludos
Saludos
Y por lo que describes; puede darse el caso que cuando cambiaron las Bujias; pudieron desprogramar el Acelerador Electronico; se debera calibrar el ACELERADOR es Electronico. Tienes dos opciones o vas a la Agencia NISSAN para una correcta Calibracion del acelerador via Scanner ( ECU)... o lo realizas de forma Manual ( se requiere precision en los Tiempos)
Aqui te dejo los pasos : (forma manual ).
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel
Como tips : Curioso:
Revisa si tienes algun FOCO quemado o fundido ( en Corto) ; cheka las luces traseras, arnes conectores, ( Si hay o NO Humedad) debido a epoca de LLuvias ; comprueba si hay un Bombillo quemado; este debes de reemplazarlo.
Se ha dado el caso que la ECU se vuelve como loca y no logra compenzar ese fallo (electrico) hay quienes por la vibraciones ( hasta cambian Bobinas): esta informacion fue detectada como FALLA y Solucion en este mismo FORO. ( si consigo la Liga ) te la dejo por aca.
Verifica los terminales de la BATERIA de tu AUTO, estan bien apretados...: (Polo Negativo / Positivo) si estos poseen SARRO, o estan flojos SUlfatados... Falta de TIERRA: Puediera haber problemas con el sistema de carga y arranque
Saludos,
Saludos,
Por igual sucede; cuando las llantas NO poseen la calibracion apropiada ( Ej 32 PSI). . . Revision minima: al menos 1 vez cada 2 semanas. ( 2 veces en el MES).
Ok excelente y gracias por el aporte.
Ciertamente ese fallo aun la NISSAN no han podido solventarlo en su ECU. (siempre existira el jaloneo, es falla eléctrica)
El Versa 2019, hace exactamente lo mismo.
👍 Es para que lo tengan siempre presente y estén enterados.
Saludos.
Saludos
De paso: Tenemos un almera 2007 automático 1.6. Y no lo hace.
( ya posee 19 años el auto)
Es un Fallo, compai. ( que no lo VEAS como un fallo ya ese es su criterio)
Hay que LEER un poco mas y tener el verdadero conocimiento de la causa y asi puedas aprender mucho mas ( Hay que actualizarce)
Sabias que TOYOTA, tuvo un problema similar en el 2007 y 2008 afectando varios modelos en:
EEUU (Camry, Avalon, Prius, Venza, Matrix, Tundra etc )
EUROPA ( AYGO, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis y RAV4 en varias series de 2005 a 2010)
Desde EEUU y JAPON recibieron mas 1.800.000 quejas. Siendo estos solucionados a sus Usuarios. ( y retiradas muchas de las Unidades).
Jajajajaja a NISSAN le falta:
CALIDAD en sus Tecnicos y
Calidad en los servicios.
Saludos,
Por cierto la investigación del nombre del sistema del que hice mención ya encargue a un compañero ingeniero el cual sabe de la existencia
Ya que en el 2014 un Gte Gral me lo consulto por sus siglas, lo investigue y lo mencionado fue el resultado mas sin embargo Nimex no hace mención del sistema en sus fichas técnicas pero no significa que el sistema no exista y no este activo es como muchos sistemas que se van dejando de mencionar, como ECCS, DOHC. EGI, VDC, TCS, y asi la lista es grande donde el sistema existente lo complementan lo hacen mas complejo y por que no! Hasta el nombre le cambian,
Cuando hice mención del micra y el almera hice mención de EUROPA no México estos vehículos fueron ratones de Laboratorio de nissan para desarrollar sistemas nuevos almera NATS, CVT etc
Micra direccion eléctrica, llave inteligente IPDM E/R primer sistema CAN, LAN, EBD, BA etc.
Que te digo nelson, leo o lo vivo?
Me quedo con los dos
Saludos