Luz de la palanca
Nissan Versa 2014 4 puertas 68800 kms
Al momento de prender las luces x las noches, lo normal es q enseguida Se enciendan las luces de la palanca la P,N,R,D, 1,2. Pero cuando las prendo ya no se ilumina mi palanca por que pasa???? Ya a los 5 minutos se prende y se vuelve apagar.
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Cambio de FOCO en la Palanca de Instrumentos. Consola central.
Hay que retirar la consola central
1. - baja con cuidado la parte inferior de la palanca de velocidades 1cm aprox
2. - con unas pinzas de punta retira el seguro tipo omega de la palanca de velocidades y retirar la palanca y la parte inferior de esta halándola hacia arriba
3. - retirar los tornillos de plástico o grapas de los costados parte delantera
4 con la ayuda de un desarmador plano grande y si cuentas con herramienta especial insertarla por la parte baja de atrás de la consola y levantarla con fuerza
Es posible que las grapas que la sujetan se rompan pero no hay otra forma
Una ves levantada la consola con mucho cuidado desconectar y retirar los montajes de los arneses del tomacorriente y aux
Retirar por completo la consola,
En este paso quedaria libre el soquet del foco girar 1/4 de vuelta sacarlo y quitar el foco, colocar el foco nuevo y realizar prueba ya que es muy fácil a que haya falso contacto o que salgan fundido al final son partes eléctricas, una ves que se comprueba que esta bien, armar en orden inverso.
Saludos
Feliz Navidad. 28.12.2023.
Por lo que describes: el Cuerpo del Acelerador esta Desprogramado.
Muy probablemente el pedal del acelerador; esta desprogramado es ELECTRONICO.
Con el scanner, realizan la reprogramacion al PEDAL, con la ECU, si vas a la AGENCIA, le meten el CONSULT y chekan el ANGULO del cuerpo del acelerador.
Tambien existe un procedimiento manual; ( queda a su decision hacerlo).
En cuanto al CHECK ENGEINE: haz algo sencillo
LLena tu tanque a FULL gasolina, de preferencia buen octanaje (PREMIUN): le aplicas buen un aditivo a la Gasolina, y saca tu carro a carretera por unos 15 minutos, a 120 a 130 Kms/H, altas RPM; revolucionarlo asi lo liberas de la Contaminacion ( CARBONILLA).
____________________________
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
Saludos.
Si...
Ya te dejo el procedimiento.
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Es posible que las grapas que la sujetan se rompan pero no hay otra forma
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Saludos.