Pierde fuerza y se jalonea

Nissan Tsuru 2005 III 300000 kms
Empezó la falla con jaloneos y baja aceleración no se mantenía por lo que se apagaba o en los altos tenia que estar acelerando, había momentos en que se jaloneaba, se sentían explosiones en el cuerpo de aceleración, poca fuerza y se apagaba, la bomba de gasolina se reviso y funcionaba bien, se cambio filtro de gasolina y no hubo cambio, LA MEDIA SOLUCIÓN FUE cambiar la bobina de distribuidor y tapa de distribuidor y bujías era falla de corriente, DIGO MEDIA por que ahorita el carro YA NO SE JALONEA, NO SE APAGA, solo que ahora en baja velocidad funciona muy bien sin problema, pero al aumentar la velocidad, se pierde fuerza se escucha una acelerada vacía y con explosiones en carburador... ME DICEN QUE SENSOR DE OXIGENO, O QUE PUEDE SER?
IGNACIO de México hace 8 años  
IG
23 casos 
Heredia de México hace 8 años
Andas confundido (mucho) o te andan llevando al baile (gacho). El "Nissan Tsuru III 2005" (descripción que pusiste de tu carro) no usa carburador ni bobina de distribuidor... ¿Como es una "acelerada vacía"? Más bien, si se pierde la aceleración lo que debes checar es el sensor de posición de mariposa de acelerador. Las explosiones pueden ser por que tu distribución ya esta mal... Por cierto, si tu carro es de carburador no lleva sensores.
IGNACIO de México hace 8 años
Bobina si lleva no es la misma que la del 94 cilindro y cable al distribuidor, pero el modelo 2005 si lleva bobina, carburador tal vez no es la palabra, seria hace explosiones en la garganta del cuarpo de aceleracion, lo de la acelerada vacia es algo que al aumentar la velicidad tal vez arriba de 80km se siente arranado y sin fuerza y es donde empieza las explosiones
Juan de Panamá hace 8 años
Me pasa iwual q era loba lograstes arreglarlo
IGNACIO de México hace 8 años
Pues se le cambio bobina, bujías y ya mejoró solo que ahorita lo que trae es que al llegar a cierta velocidad o querer arrancar rápido parce se ahogara y pierde fuerza más no se apaga, le metieron scanner y marca sensor oxígeno no lo he cambiado, espero eso sea, porque gasolina no es ya le metí bomba nueva...
GerardoQro de México hace 8 años
El escaner puede mandar sensor de oxigeno...pero no necesariamente es el sensor de oxigeno...lo que el sensor esta detectando puede ser una mala combustion. El mecanico debe revisar los resultados de los sensores, MAF, TPS, temperatura, etc.. . Alguno podría estar fuera de rango...cuanto tienes de pulso en los inyectores? cuanto voltaje manda el MAF? el sensor de oxigeno se puede remover y probar...antes de cambiar...porque no es barato...uno bosh va a salirte en unos 1000 pesos. Sobre todo...que no vaya a ser y es dinero mal gastado. Slaudos¡¡
Jose S de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un nissann b13 2006 como puedo saber el pulsonde os inyectires si es mucho o poco... otra al sensor TPS me llegan 6.35v 5.67v osea nunk esta en 5 cm deberia sera faal de computadora xq el carro nunk me empareja y me consume mucha gasolina
IGNACIO de México hace 8 años
Puedo yo mismo hacer la prueba para saber si esta en buenas condiciones el sensor de oxígeno, sabrás como? O necesariamente tiene que ser el mecánico
GerardoQro de México hace 8 años
Se remueve...se fija en algo...se calienta con un soplete y al tiempo que se calienta se mide su voltaje...un buen sensor da voltaje arriba de 0.8 a 0.9. Hay un vídeo en youtube donde un camarada explica como hacer la prueba...las explosiones...podrían ser la clave...es decir...porque tira explosiones...no tiene nada que ver el sensor de oxigeno con explosiones. El sensor mandaría mala combustión...pero n nunca explosiones...las explosiones son asociadas a problemas de tiempo...o sincronización...
Armando verdugo de México hace 6 años
Gerardoqro. Ha que te refieres y de apaga hasta qe la computadora este a tiempo? Se aapaga solo cuando da el tiempo? O ya qe uno le de en la marca de los 10 grados, apagarlo?
GerardoQro de México hace 8 años
El tsuro va a 10 grados. Para ponerlo la tiempo se desconecta el tps y se prende y apaga hasta que la computadora libera el tiempo...solo dile al mecánico...ponlo a tiempo y si ves que no desconecta el tps...no sabe. Porque si no desconectase el tps el tiempo se va adelantado como en 20 grados...recomiendo que descargues el manual de taller del tsuru III...allí viene todo.
Cesar de México hace 7 años
Hola amigo perdone. Tengo un problema con un sturu 2003 en baja funciona muy bien pero lo quiero atacar y falla como si le faltara gasolina ya se cambió bomba tps maf jak inllectores computadora distribuidor y nada sigue igual ya me desespere ya lo escanearon y manda sensor de aceleramiento ya se cambió varios veces y sigue mandando el codigo
GerardoQro de México hace 7 años
Tuvimos un Tsuru que estaba igual...se le cambio todo y nada. Fallaba en bajas hasta se apagaba, en altas se jaloneba...fue la computadora. Es barata, como 500 pesos y SOLUCIONADO. Pide a alguien que te preste una computadora de tsuru, lo bueno es que solo se conecta y ya, no hay que programarla. AHORA si manda el TPS...ya revisaste con el escaner el voltaje del tps? es decir que con el escaner se vea el voltaje de 0.5 a 0.7 volts y que cuando aceleres suba el voltaje gradualmente hasta 4 volts?...lo puedes hacer con el motor apagado, solo el Sw puesto. Ya lo hiciste??? saludos
IGNACIO de México hace 8 años
Excelente información voy a buscar el manual y checare eso del sensor y les comento como me fue
ODER de México hace 7 años
En que quedo tu problema ya que yo tengo el mismo y no encuentro la falla, ya pudiste arreglarlo? cual fue la solución?
IGNACIO de México hace 7 años
Retire el cuerpo de aceleracion, para poderle dar una buena limpiada que en mi caso use tiner probablemente algunos dirán que NO, pero lo hice y funciono muy bien... cual falla es la que trae tu carro?
ODER de México hace 7 años
De Repente cuando acelero no tiene fuerza o se me jalonea , y si dejo el acelerador a fondo después de un ratito se siente que ya acelera bien, pero no siempre me pasa, ya le cambie la bomba de gasolina y siguió igual trataré de limpiar el cuerpo de aceleración a ver si me funciona tambien
IVAN_M de México hace 7 años
Amigo buenas tardes solucionaste tu problema. El mio cuando me jalonea escucho como un clank clank en el motor.
Póquer de Panamá hace 7 años
Amigos alguien me puede ayudar tengo un tsuru del 2014 y pierde fuerza le he cambiado la bomba tres veces xq se calienta y nada sigue el mismo problema se queda sin fuerza le cambié la bobina y nada alguien que me ayude x favor
IGNACIO de México hace 7 años
No entiendo eso de "se calienta" la bomba? el carro? o hace la falla ya que el carro se calienta ?
Póquer de Panamá hace 7 años
Si gracias Ignacio es que le ponemos el reloj de presión de combustible y se baja el psi a 20 y cuando sacamos la bomba esta caliente y el combustible también
Póquer de Panamá hace 7 años
Si me puedes ayudar te lo agradecería
GerardoQro de México hace 7 años
Hola. La gasolina debe tener unos 40 libras de presión en el riel de inyectores, si tiene 20 esta muy baja. Para tener 40 se necesita la bomba PERO es el regulador el que mantiene la presión no la bomba, si no hay presión la bomba esta girando libre y se calienta. Ya probaron con otro regulador? El regulador esta en el riel de inyectores es uno redondo que se le conecta una manguera de vacío. Saludos.
Póquer de Panamá hace 7 años
Si gracias gracias Gerardo ya cambiamos el cuerpo de aceleración el riel que tu hablas con los inyectores de otro carro y nada el fallo sigue igual la bomba se calienta y pierde presion
Póquer de Panamá hace 7 años
También le pusimos corriente directa a la bomba y nada
Heredia de México hace 7 años
Asi como lo comentas, me suena a que alguna linea del tanque al motor esta obstruida. Ya revisaron la parte de abajo del carro? hay que checar que las lineas de combustible no estén dobladas debido a un golpe u obstruidas por algun residuo (basura). Ya cambiaron el filtro de gasolina? se tapa con la mugre y baja la presion... revisen las mangueras por dentro, que no tengan obstrucciones. Un truco banquetero para limpiar las lineas del tanque al motor es conectar la boya para limpieza de inyectores en las tomas del tanque...
Póquer de Panamá hace 7 años
Gracias a todos pero ya solucioné el problema
ODER de México hace 7 años
Y cual fue la solución ?
Póquer de Panamá hace 7 años
Fácil cortamos la malla que tiene el filtro de la bomba x un lado y problema solucionado
El. Honda Civic usa un filtro similar xq en Panamá no lo venden solo
Póquer de Panamá hace 7 años
Espero que le ayude mi comentario
CARLOS de México hace 7 años
No le busque y pierdas tiempo y dinero quita le o cámbiale el catalizador y se acaban todos tus problemas
Hugo de México hace 6 años
Prendo mi carro tsuro.1991 al hir sirculando komo k se haoga y se. Quiere. Apagar. Me. Pueden ayudar. K sera. La. Falla
IGNACIO de México hace 6 años
Pueden ser diferentes factores y los cueles puedes revisar esos puntos:
- La presión de inyección de gasolina de la bomba de gasolina
- filtro sucio de gasolina
- corriente al distribuidor/bobina. - bulbo o sensor de oxigeno.
Saludos!
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Jaime de México hace 4 años
Hola tengo un Tsuru 2012 era taxi no sale voltaje a las bujías ya cheque corriente del arnés bien ya cheque cable al conector de la computadora todo bien le quitó los tornillos al distribuidor lo giro y entran los relevadores y manda chispa muy fuera de su opción y no quiere quitarse la falla del sensor del síguela la borro. Y se pone de nuevo alguien sabe algo
Roque de México hace 4 años
Buen día mi problema que tengo es que cuando voy andando en primera acelero y como que de repente pierde fuerza como que se ahoga igual en las subidas si voy en segunda y meto primera se asonsa mi carro solo es en primera es un tsuru 2002 le acabo de cambiar bomba de gas si me pudieran echar la mano se los agradecería mucho
Gris de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, lo resolvió? Gracias
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