Ruido muy fuerte en otros modelos

Ruido de punterias en frio, Suspension exagerado golpea fuerte, SolucionadoSolucionado

Nissan X-Trail 2016 xtrail sense 5000 kms
Compre en Dic 23 2015, y desde hace un mes con 4,000 kms escucho mas marcado las punterias del motor al encenderlo en la mañanas, con respecto a la suspension un leve poso o bache golpea muy puerte la carroceria como si no tubieras amortiguadores, y al conducier se siente el motor en ciertos puntos como que le falta potencia o que el motor no puede o algo asi. Es mi primera vez comprar nissan pero muy diferente a otras marcas que he compardo. La voy a llevar a la agencia pero ojala no escuche lo tipico " es Normal"
truck de México hace 8 años  
TR
11 casos 
rita de Costa Rica hace 8 años
Preparece para la cuenta...
rash de Honduras hace 8 años
Me esta pasando lo mismo, especialmente con la suspension y amotiguacion, golpea muy fuerte y a veces da la sensacion como que fuera un carro viejo y estuviera flojo, me da pesar porque es un carro nuevo y lo estamos pagando con sacrificio.
Edgar de México hace 7 años
No checas te si era el repuesto del buje... Así se soluciono en micaso
truck de México hace 8 años
Ya levante un reporte en servicio a clientes en la nissan mexico en la planta no en la agencia, si ven que hay muchos inconformes sobre lo mismo igual hacen algun recall o cambio. En cuestion de suspension... creo que son importados de Japon y estos fueron diseñados para carreteras u calles de alla... no para los de mexico.
Uriel de México hace 8 años
Coincido contigo detecté que los bujes de los caliper de frenos delanteros son una de las piezas que mas ruido hacen, al repararlas se elimina un buen el sonajeadero, suerte!
Gabo de México hace 7 años
Tengo los mismos problemas, me puedes pasar los datos para levantar el reporte tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según truck)
truck de México hace 8 años
Bueno lo de las punterías en frío se resolvió cambiando el aceite a los 10mil como que la camioneta estuvo para en venta algunos meses y la consistencia se afecto, lo de ruido en sus pensión tuve que bajar el aire de las llantas a 30 psi se que me voy a dañar la llanta pero se siente más suave
Alex de México hace 3 años
Que aceite le metiste tengo el mismo problema
truck de México hace 3 años
Cómo era nueva la que pone la agencia
Elias de México hace 6 años
Disculpa mi ignorancia pero q q re decir a los 10mil
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4x4 no funciona, luz indicadora no se apaga, ruido muy fuerte SolucionadoSolucionado

Hyundai Tucson 2011 4x4 160000 kms
No funciona el 4x4, se encendió una luz en el tablero que no se apaga. Hace un ruido muy fuerte cuando compresiona. En neutral no suena
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años  
JO
1 caso 
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde colocale el scanner, y el sonido es cuando aplica la velocidad o cuando activa el 4x4
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
No funciona el 4x4, ya lo levanté. No tiene tracción en las llantas atrás. El ruido es en el transfer adelante
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Ok pero tiene el cardan puesto, chequea si tiene valvulina el Transfer xq puede ser la unidad viscosa
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
Ya desarmaron, el engranaje entre el transfer y la transmisión está dañado. Necesito ayuda para conseguir la copa del diferencial de la caja
1
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Tavo de Costa Rica hace 2 años
Amigo creo tener ese mismo problema, me puedes dar más información
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
Esos dientes están gastados
1
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tienes q buscar donde vendan repuesto de transmisión o 1 taller de tornería, para ver si la pueden rellenar y hacerle las estrías con 1 fresadora
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Quesada)
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
Cambio de engranajes, hembra en la caja de cambios y el macho en el transfer, cambio de retenedores. Todos los repuestos se consiguen en la agencia
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias gracias a dios pudo resolver y mucho mejor q los consiguio en la agencia
Tavo de Costa Rica hace 2 años
Amigo, con sacar el transfer se hace el cambio o te tuvieron que desarmar la caja?
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@TavoBuenos días amigos solo con sacar el Transfer
Tavo de Costa Rica hace 2 años
@luisrodriguezGracias amigo, ya revisamos todo, aún no desarmo el transfer, la barra mo está girando, pero tampoco hay ningún ronquido o sonido en el transfer que haga pensar en algún engrane dañado, no se que podría ser, si tienes alguna idea te agradezco para ir preparándome y buscando opciones de repuestos.
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@TavoOk pero en si cuál es el problema que está presentando
Tavo de Costa Rica hace 2 años
@luisrodriguezNo funciona el 4x4, no da tracción atrás
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@TavoOk chequea chequea el conector del Transfer
Tavo de Costa Rica hace 2 años
@luisrodriguezTe refieres al conector del diferencial trasero o el transfer?
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
@TavoEl acople hembra está dentro de la caja, el macho adentro del transfer. En mi caso fue necesario cambiar los dos, en las consultas que realicé es más común que se dañe el que está adentro de la caja
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
@Jorge QuesadaPara llegarle es necesario bajar el transfer y bajar la caja
Tavo de Costa Rica hace 2 años
@Jorge QuesadaMuchas gracias, en donde lo hiciste? Y en cuanto te salió? Los acoples los venden en grupoQ? En cuanto te salieron? Saludos!
Jorge Quesada de Costa Rica hace 2 años
@TavoLos repuestos los consigue en Grupo Q, la reparación la hicieron en un taller en Esparza
Andrés de Chile hace 2 años
Hola tengo un Hyundai Tucson 2008 se queda activado el 4x4 siempre alguna solución para desactivarlo gracias Andrés...
rafaelin de República Dominicana hace un año
No se que significa esa luz señalada
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luisrodriguez de Venezuela hace un año
Buenas noche chequea el manual o si no le colocas el scanner
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Vibracion y ruido fuerte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 Sedan, automático. 65000 kms
Hola amigos,

Les cuento, tengo un Sonic modelo 2013 automático, lo lleve al mecánico debido a una vibración que tenia el motor y se sentía al interior del carro, me indicaron que debía cambiarle el soporte central del motor que va a la caja de cambios, el día de ayer lo cambiaron por uno homologado pero no dio resultado ya que genero un ruido de vibración mayor por lo cual lo cambie por el original y dicho ruido desapareció pero la vibración continua de manera leve, el día de hoy gire en una rotonda a velocidad media y al inclinarse el carro hacia el costado derecho del vehículo sonó un ruido que lo relacione con la vibración, a alguno de ustedes les ha sucedido algo parecido?, agradecería sus observaciones.
Jose Escobar de Colombia hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Escobar)
ricardo de México hace 6 años
Debe ser el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun
Jose Escobar de Colombia hace 6 años
Cambié el soporte y se solucionó el problema, el cambio se sintió drásticamente.
Saludos y mil gracias
jaime aleman de México hace 4 años
Que sensor le canbiaste
JAIME SANDOVAL de México hace 4 años
Antes de cambiar tu soporte, estaba muy gastado o se veía normal? Me pasa lo mismo aunque dudo que sea el. Soporte porque no tiene rastro de que este desgastado
FROG de México hace 6 años
Amigos buena tarde yo tengo un sonic 2013 lt transmision manual...cuando salgo en primera y acelero. Empiza a sonar feo como a vibrar en la parte de la transmision, ya le cambie los 3 soportes...tal vez le falte aceite a la caja?...alguien le paso lo msismo y como lo corrigió?...por favor...aparte de que tambien necesito cambiarle la tapa de punterias por la valvula pcv...CABE ACLARAR QUE EL SOPORTE DE LADO DE COPILOTO LO CAMBIE PRIMERO HACE YA UN AÑO. El que va debajo del multiple en agosto...y el de lado de la caja hace 15 dias...el de lado del copiloto. Si recuerdo bien el ruido que hacia...y es diferente al de ahora...
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, que sportes se le puso , originales o genericos,
FROG de México hace 6 años
Tiene 61 mil km.. . Y le puse soportes genéricos...pero aun suena como si vibrar y raspara pero en mi lado del conductor,no del copiloto,por eso le acabo de cambiar ese soporte de lado caja
Alvaro de México hace 6 años
A mi también me pasaba lo mismo y le cambie 2 soportes que ya estaban malos y con eso solucione el problema, mas que nada son los soportes laterales, parecen como tenedores.
jonathan de México hace 5 años
A mi tambien me pasa lo mismo me vibra el volante a las 1000 rpm cuando suben se le quita y cuando baja y pasa por las 1000 vibra hasta llegar a 0 se le quita. Mi auto es un sonic 2015 lt tambien ya le cambie todos los soportes y me sigue haciendo lo mismo (los soportes los compre en autozone)
Cabe mencionar que la vibracion me es mas notoria cuando esta frio el motor
ricardo de México hace 5 años
Los repuestos de autozone NO SIRVEN
jonathan de México hace 5 años
Entonces me recomiendas originales o alguna otra marca
ricardo de México hace 5 años
Consiguelos en marca dai son de mejor calidad que los originales.
Isabel Pérez de México hace 4 años
Donde consigo esa marca de soportes amigo? Vivo en Tampico, Tamaulipas, saludos en la agencia me cobran arriba de 10 mil pesos
ricardo de México hace 4 años
X internet en mercado libre los consigues
Torres de México hace 5 años
Tengo un sonic 2016 automático, tarda en entrar los cambios como si patinara,sabrán que lo que le pasa, pareceria que es clutch
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Torres de México hace 5 años
Muchas gracias , se realizo lo que comentas , hasta este momento esta respondiendo bien el carro, muchas gracias por tu comentario, muy acertado
Jhoanbarcenas124 de México hace 4 años
Tengo. Chevroleth mi. Carro vibra mucho en me tarda mucho para responder al selerar que podra ser ??
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias. Puede ser la bobina salen muy malas
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Ruido fuerte como de abanico o turbina SolucionadoSolucionado

Chevrolet TrailBlazer 2006 LTZ 4x4 6 cyl en linea 163500 kms
Ocasionalmente al arrancar su oye un fuerte ruido como de abanico, al ir avanzando entre 5 y 10 minutos se comporta normal, me dijeron que era el fan clutch del abanico, se cambio, al pasar unas dos semanas, vuelve el ruido, que puede ser, me pueden ayudar_. Saludos
Jose de México hace 7 años  
JO
12 casos 
Jose de México hace 6 años
Se le cambio el fan clutch y solo aparece cuando se requiere, al parecer se resolvió
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jaime garcia de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo pero ya le cambie el fan clutch y después de una semana volvió a ser el ruido del abanico fuerte ojales me puedas ayudar
Jose de México hace 6 años
Al cambiar el fan club hay se resolvió y solo lo hace ocasionalmente
Igor iazzetta de Venezuela hace 4 años
Amigos a mi me pasaba lo mismo lo puse nuevo y siguio igual. Luego actualize el software de la ecm y listo no lo senti mas
Pocaluz de Estados Unidos hace 3 años
@JoseMi fan clutch de mi Chevy Silverado TrailBlazer 2003 Lt siempre está activado así es o trae algo mal ???
leon correa de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo una camioneta 4x4, 2005, 8 cilindros, la camioneta cuando calienta presenta la siguiente falla la barra de las velocidades comienza a salta, perdiendo fuerza , se prende la luz del abs, y se prende la luz del freno de mano, la verdad es que no se que podria estar sucediendo, hay un mecanico que me hizo mencion de un modulo o la computadora, en estos dias se le cambio un sensor VSS, pero la falla siguio como les manifesté con anterioridad
ramonp de Venezuela hace 6 años
Revisa los enchufes que están x el tanque de gasolina para ver si están desconectados
Maria de Estados Unidos hace 5 años
A mi me pasa lo mismo tengo una Chow blazer 2005 hace ruido como si fuera el abanico pero apenas hace unos días se prendió la luz de la batería y decía batería baja y se apagó el troka
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Echa explosiones muy fuertes y se apaga

Ford Ranger 1993 full 50000 kms
Ranger 93 americana 4 cilindros 8 bujias el problema que tengo es que se para y echa explosiones muy fuertes ningun mecanico a podido solucionar el problema
Ya se le hizo lo siguiente
Afinacion mayor ( acetie, buijas, filtros aire, gasolina , aceite )
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza de tanque de gasolina
Cambio fisico de bomba de gasolina
Cambio de valvula pcv
Cambio de swtich de encendido
Cambio de modulo dis
Cambio de cables bujias
Cambio de las 2 bobinas
Alguin que me pueda dar una sugerencia
Agradecere su atencio
miguel de México hace 8 años  
MI
37 casos 
Nixonln de Guatemala hace 8 años
Las explosiones son por el escape ?? o en la admision de aire ??? porque si es en la admision posiblemente sea el sensor de temperatura o el MAF. Las explosiones se dan por mala mezcla, gasolina-aire
Fernando Martinez de México hace 8 años
Yo tenia ese problema con mi rangar 1992 motor 2.3... y nadie le encontraba la falla, un mecánico probo quitando una terminal eléctrica de plástico, la arranque y la camine como 5 kilómetros y ya no hizo explosiones, me dijo que así la podía traer pero que no avanzaría mucho, que la consiguiera de cualquier maquina ford, y así le hice y ya termino el problema... esa terminal esta cerca del baso de la licuadora o anda caída por donde esta el yugo del volante
CESAR de México hace 7 años
Si esa pieza te calma el problema de que se te apague es una pieza cuadrada de color gris pequeña como un fusible
, la puedes traer un tiempo pero la banda no esta bien sincronizada
fabbyz de Estados Unidos hace 4 años
Hola. Por donde esta esa pieza en la troca?
Omar Rivas de México hace 3 años
Que cables tiene la pieza esa que dicen mi ranger tiene lo mismo
Víctor de Chile hace 7 años
Hola que nro de bujias le pusiste ?
Romeo de Guatemala hace 7 años
Buen dia el problema es por mala sincronizacion de la banda de tiempo
Juuuu de México hace 3 años
@RomeoQue tal buena noche ' tienes el diagrama de sincronizacion ? Tendra mucho que ver la polea de la bomba de aceite ?
pelado de Argentina hace 6 años
En mi ranger el resultado del scanner dio válvula de presion de combustible tension alta que puede ser
daniek tronics de México hace 6 años
Hola a todo2 twngo una ranger 93 2 bobina hace explosiones en alta y en baja trabaja poco y se apaga,la camioneta no desarrolla el cuadro gris como fusible como es
Arturo Aguilar de México hace 4 años
Hola, mi ranger mod. 92, 2.3 l También hace explosiones en el primer encendido mañanero, después no, pero el encendido es lento. Ya funcionando se comporta correctamente. Qué será.
Luis Enrique Alvarez correa de México hace 3 años
Por Favor mándame la foto ayudenmen
Roberto flores de México hace 2 años
Hola a todos tengo una Ford Ranger que no enciende la lleve con el mecánico porque estaba acelerada y ya no encendió le reparamos el motor le checamos el orden de encendido la cadena sincronizadas la instalación y no enciende hace explosiones y se atora la marcha alguien que tenga experiencia con este problema se los agradezco
Mario de México hace un año
Puede ser sensor ckp o cigueñal
Cresc de México hace 10 meses
Una ranger nos presentaba los mismos sintomas "explosiones" sin perdidade potencia " y resulto ser los cables de tierra flojos los que causaron el problema ,se ajustaron los cables de tierra "chazis y motor y una 3° muy pequeña que va en el chazis " y cambiamos las terminales solo por que ya estaba dañadas y
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Comenzó a hacer ruidos fuertes SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1989 1.3 95000 kms
Hola... tengo un 147 1.3 diesel, hace unos días empezó con un ruido (como que raspan metales) que al pisar el embrague a fondo deja de hacer... me podrían decir cuál sería el problema?
Soledad de Argentina hace 5 años  
SO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Soledad)
angelberen de España hace 5 años
Puede que el nivel o el aceite de la caja esté en mal estado. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
fakundo55 de Argentina hace 4 años
A mi me hace lo mismo mi 147, le cambie el aceite de caja pero lo sigue haciendo igual, deja de hacerlo cuando aprieto el embrague o acelero... que puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque se daño alguno de los rodamientos de la caja de cambios
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 147 1.3 cuando queda parado un dia le doy arranque golpea como que no tiene aceite pero una ves que arranca no golpea mas cuando calienta y lo paso a mas de 3500 vueltas se siente golpear puede ser que al aceite no de mas o la bomba
angelberen de España hace 3 años
Si es un 1.3 Multijet ten cuidado con los ruidos en el motor ya que llevan cadena de distribución y si les falta lubricación se suelen romper,si no tienes claro que el l aceite está bien cambiarlo ,si estuviera mala la bomba se prenderia un testigo amarillo o en el tablero
David-07 de Argentina hace 3 años
Hola que tal ! Tengo un 147 szpacio motor tipo 1.4 modelo 94... tengo un problema en que cuando voy andando y pongo 3era empieza hacer un zumbido! Es en el único cambio que lo hace ! Y me preocupa... agradecería cualquier información! Desde ya muchas gracias
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 147 y hace ruido al rodar y cuando piso el embrague se va y el auto no esta en marcha que puede ser
angelberen de España hace 3 años
Es por el aceite de la caja de cambios , al pisar el embrague deja de Hacer ruido porque la caja deja de moverse el eje primario, cambia el aceite antes de que se dañe algún rodamiento
Juan carlos de Argentina hace 2 años
Hola,mi 147 empezo a hacer un ruido muy feo cuando hago revaje de 3ra a 2da,como si se atravesara el motor
Victor de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 147 modelo 95 el problema q tenia escape libre le saq xq ya no escuchaba nada x el ruido q generaba el escape le cabiel el escape qdo siliencioso ahoro es esta moderando lo aceleró pasa las 3000 revoluciones y hace ruido en la parte alta del motor como un golpe de aceite esta bien me da la varilla normal q puede ser
María16 de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo ,tengo el mismo problema con mi auto Fiat 147 , empezó hacer esos ruidos como si pegaran unos metales y cuando piso crochet o aceleró se le quita el ruido
angelberen de España hace un año
Eso es que está dañdo el embrague bimasa , y por eso notas que a relenti va haciendo taca taca ,hasta que embragas o aceleras
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Silbido fuerte de vacío en el motor SolucionadoSolucionado

Audi Q7 2013 Motor 3.0 tfsi  110000 kms
La camioneta no tiene falla alguna el único detalle es que Silva muy fuerte y si desconecto cualquier vacío por lo más pequeño que este sea el silbido desaparece también si le quitó el tapón del aceite o si la aceleró un poco desaparece pero es muy molesto por qué es muy fuerte parece como una hoya de presión por la parte de la transmisión es más fuerte ayuda por favor
Hector ángel retana de México hace 4 años  
HE
6 casos 
chadn de España hace 4 años
Me pasa lo mismo , pudistes solucionarlo.
Jorge Grillo de Perú hace 4 años
El sonido de la succión de aire(cuando sacar la tapa de aceite del motor absorbe y se escucha) eso es la válvula pcv (mezclador de aceite) reemplazarlo es la solución. Pero también he tenido ruido como de fuga de aire en la cremallera que se va cuando giro y nuevo el volante.
rodrigo de Colombia hace 4 años
My beautiful AUDI Q7 is the worst car we have bought in 50 years. In the last 2 years this is the summary: 156 days in his workshop. Almost 5000 Euros spent. This is the support extract
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector ángel retana)
Hector ángel retana de México hace 3 años
Fue la válvula pcv se encuentra debajo del múltiple de admisión
Oscar Antonio Rodríguez de México hace 2 años
Si es un silbido en la parte derecha del motor a la altura de la marcha es por falla del retén del cigüeñal ya que tenía el mismo problema y así se soluciono
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Se le empezó a escuchar un ruido muy fuerte en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2006 2.0 turbo 178637 kms
Iba en la carretera, cuando empece a notar que se quedo en un cambio, y ya no quiso hacer los cambios correctamente, me orille y se le empezó a escuchar un ruido muy fuerte como si trajera metales colgando, tuve que irme lo mas lento posible para evitar ese ruido, ya cuando iba llegando a mi casa me salio una alerta en el tablero la cual decía que no había presión en el aceite, ahora que lo enciendo parce que trae una tercera guerra mundial en el motor,(Se escucha culerisimo) Que le habrá pasado?bomba de aceite? Antes de eso hacia unos ruidos en el motor, lo encendía y como que aceleraba y de… Leer completa
edgarhdz98 de México hace 7 años  
ED
5 casos 
Patricio de Chile hace 5 años
Ola tengo un passat 1.8t turbo 02 resulta q de un dia a otro dejo de moverse no anda ni para adelante ni para atras y en el tablero me aparece lo de las marchas en rojo agradeceria si me ayudaran gracias
edgarhdz98 de México hace 3 años
Es la transmisión, lo mas recomendable es darle un chequeo o cambiarla antes que te afecte tu motor
Kevin de México hace 5 años
Tengo el mismo problema paso exactamente lo mismo
Kevin de México hace 5 años
Diste con el problema ?
3310nacho de México hace 3 años
Diste con el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según edgarhdz98)
edgarhdz98 de México hace 3 años
La transmisión era el detalle, hacia aceleraciones bruscas y tenia las marchas en color rojo, lamentablemente hizo que se me desvielara, le cambie la transmisión y le arregle el motor y quedo muy bien, la transmisión la conseguí en estados unidos, me salio en 600dls te recomiendo checar tu aceite de motor ya que con el turbo lo consume bastante. Saludos desde Tijuana
David de México hace 8 meses
Tengo un passat 2014 le vibra el filtro de aceite el carro jala bien solo le vibra y le hice su cambio de aceite y su filtro tmb
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Enciende la luz de aceite, y suena muy fuerte , indica no lubricación SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 Eli motor 1,6 automatico model New Sensations  125000 kms
Luego de cambiar sello del cigüeñal, al rodar empezó a encender la luz del aceite y a sonar muy fuete, se evidenciaba falta de lubricación. Que podrá ser , el filtro de la bomba de aceite tapado. ?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años  
FR
3 casos 
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Me recomendaron que le bajara el cárter y revisara el filtro colador de la bomba , pienso qué hay que sacarle el filtro de la vvt , destapar la tapa válvulas y verificar si hay sedimento de aceite quemado.
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo 1ero cual fue el sello (del o tras) 2do lo del colador esta bien 3ero debes considerar una posible contaminacion del aceite que se pone como mercocha y tapa los ductos de lubricacion 4to los filtros de la vvti ok por lo ya dicho 5to pienso que debes descontaminar todo el motor y revisar los componentes debido al trabajo que tubosin lubricar
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Gracias , si destaparé el motor por arriba y por debajo y aplícate desengrasante para eliminar el aceite quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Ferrer)
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Ok espero todo salga bien y nos regale una manito arriba para seguir compartiendo soluciones
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Tiene un sonido muy fuerte y me comenta el mecánico que es la banda, SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 sport 148000 kms
Tiene un zumbido del lado izquierdo y me comentan que es la banda del auto, pero le pusieron algo y lo dejo de hacer una horas pero después continuo
Nico de México hace 7 años  
NI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si es la banda de distribucion ,con ese kilometraje debe estar dañada la polea tensora y bomba de agua , hay que cambiar el kit completo de distribucion que incluye banda, polea tensora y bomba de agua , aprovecha cambiarle el anticongelante concentrado rojo
Nico de México hace 7 años
Con una manguera checaron que polea hacia el ruido, esto como un estetoscopio y la cambiaron, pero continua haciendo un poco de ruido.
ricardo de México hace 7 años
Si tiene la banda de distribucion original de fabrica ,ya es tiempo de cambiarla antes que se rompa y doble valvulas ,dañe cabezote etc. se debio de cambiar el kit completo a los 100,000 km. maximo.
Nico de México hace 7 años
La banda la cambiaron hace como un mes y medio
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron el kit completo o solo la banda.
Capristo de Argentina hace 7 añosContactar profesional
Chekeen la polea del alternador seguramente se van a tirar a reparar la bomba o la polea de la bomba pero el alternador se rompe y no da señales de que sea.
Nico de México hace 7 años
Pues cambiaron la banda y según que arreglaron el compresor del aire acondicionada
Capristo de Argentina hace 7 años
El ruido sigue? Que verifique la polea de alternador.
Nico de México hace 7 años
Ahorita no la he podido llevar a revisión pero voy a sugerir revisen lo antes mencionado, también si la dejo un rato como que se empieza a descargar o le cuesta trabajo arrancar, como si le faltara pila, pero todo enciende de manera correcta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico)
Nico de México hace 7 años
Cambiaron la polea tensora, la banda que estaba gastada de un solo lado, la polea loca y con eso solucionaron el ruido.
Nico de México hace 7 años
Ahora el problema que tiene es que brinca cuando la paro en el semáforo, ya le cambie los soportes de la maquina y de la caja pero continua haciéndolo, esto cuando la pongo en Drive, en neutral no lo hace
Capristo de Argentina hace 7 añosContactar profesional
Conectale el scanner para ver si tiene alguna reprogramación la caja
Nico de México hace 7 años
Me comenta el mecánico que es porque le pusieron soportes que no son originales, que por eso brinca ? tengo mis dudas, agradezco voy a ir a que la escaneen
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