CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
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Enciende y apaga la luz de precalentamiento en otros modelos

Rulo testigo que encendido y servicio. Se para sola y arranca al toque SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 master corta 86600 kms
Se apaga sola cuando esta andando a la quinta vez que se apago , se encendió en el tablero la luz de servicio y rulo de calentadores. La escaneamos con mi mecánico y determino error en sistema de calentadores. Se reseteo con el el programa y la falla desapareció. Anduvo en forma continua y no se apago mas sola, al cabo de 7 horas la quise usar de nuevo pero no enciende mas como si no tuviera combustible , A alguien le paso algo parecido???
Dario de Argentina hace 9 años  
DA
7 casos 
elnegrobar de Argentina hace 9 años
A mi me pasa pero andando, en algunos foros coinciden con que es un problema de retorno del combustible, hay una valvula que se coloca en el caño de entrada al filtro de gasoil para evitar que eso pase.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
Dario de Argentina hace 9 años
Hola, creo que hasta ahora lo solucione (cuatro dias que funciona normalmente , no se apaga ni se enciende ninguna luz) leyendo a otros compañeros con similares errores comprobe que el fusible que va sobre la bateria fallaba, lo medi con un buscapolo y a veces prendia y a veces no hice un pequeño puente y encendio normalmente. El problema fue conseguir un fusible igual (el de 40 amp) por lo pronto lo unico que consegui uno similar de megan de 50 amp y hasta ahora funciona (toco madera) Gracias por la ayuda!!!!
Enni de México hace 10 meses
Caminando,
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Gabriel Costa de Argentina hace 9 años
Tuvimos ese problema que se apagaba y arrancaba al toque, sobre todo de mañana. El testeo daba "inyectores", se revisaron y nada, pensamos en algo electrico porque cuando se llevaba la llave a cero se cortaba el contacto y arrancaba sin problemas, tanto en velocidad como con el burro. En el tablero nunca se prendio ninguna luz de advertencia.
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
Hola Gabriel tengo un problema similar me podrías decir como se remplaza la manguera de retorno? Me sería de gran ayuda
Adrian de Argentina hace 8 años
Gracias, Dario, me paso lo mismo y me sirvio de mucho tu comentario, me paso exactamente lo mismo, puentie el fusible y quedo funcionando perfecto.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola Gabriel Costa, me pasa lo mismo, podrían decirme cómo bajar el tanque de combustible para cambiar la manguera de retorno? porque todo lo hago yo. Y sólo le cambio la manguera, o algo más? Gracias por tu respuesta!
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
Hola Daniel pudiste solucionar tu problema tengo un problema parecido
Javier montilla de República Dominicana hace 2 años
Hola,tengo un camion Mitsubishi canter año 2007 versión americana y prende en la mañana y de repente se apaga tumbó el swche y lo enciendo de nuevo pero me hace esto alguna 10 veces cuando do esta frio
Andross Alvarez de Colombia hace 8 meses
El testigo de precalentamiento es decir me enciende y no se quita revise inyectores y está bien q puedo hacer
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Arranca por dos segundos y se para, luz de calentador intermitente

Volkswagen Transporter 2015 motor 2.0 DIESEL 98000 kms
Ser si alguien ha tenido solucion a este problema. Los codigos son del camshaft, p0016
P1440 egr valve
P261c colant pump. Cambie el cmp, vi que el tiempo estaba bien, trate de reprogramar regulacion del combustible con un maxisys y no logre nada. Sigue igual. Revisare nuevamente el tiempo.
ARTURO FRANCO de México hace 3 años  
AR
5 casos 
Zaldivar2572 de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo, de hecho arranca después de como 20 veces de intentarlo...me recomendaron a un mecanico diesel y encontro movidos 4 engranes relacionados a la banda del tiempo...dice que ya prende sin problemas. Apenas la voy a recoger y probarla les aviso como me fue.
AUTOTECH2 de México hace 10 meses
Buenas tardes , tengo el mismo problema ; surgió a artir de quitar la banda de accesorios para checar la polea del compresor del aire acc y al quererla arrancar sonó algo raro y a partir de ahí arranca 2 seg prende es aviso de precalentadores y se apaga ; en el scanner unicamente me marca codigo p0016 y ya checamos el tiempo con herramienta y está correcto , alguien ha tenido algun problema similar para escuchar como lo resolvieron. Gracias
Zaldivar2572 de México hace 10 meses
Hola, en mi caso fue remplazar el kit de sincronia...y funciono perfectamente!...tenia solo 45mil kilometros, pero la uso en ciudad solamente y parece que asi se acaba mas rápido y la banda floja hizo que se brincara 4 dientes. Al parecer se apagaba porque a computadora cuando detecta que esta fuera de sincronia, apaga el motor para protegerlo...hasta que se sincronice.
Zaldivar2572 de México hace 10 meses
Te recomiendo cambiar TODO el kit de sincronía
AUTOTECH2 de México hace 10 meses
Gracias, en resumida de cuentas se soluciono el problema ajustando la polea superior que por algun motivo se salió de tiempo en los grados de tolerancia (corregimos el tiempo con
Herramienta) pero tuvimos que ajustar los grados moviendo la polea dentada superior.
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