Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Presenta fallas al acelerar, y en subida no tiene fuerza. 
Solucionado
Nissan Sentra 1997 4puertas, motor 1.6 5000000 kms
Buenas desde hace tiempo mi sentra 97 presenta esta falla. Le cambie: las bujias, los cables de la bujia, el rotor, la bobina y la tapa de la distribución, le lave el cuerpo de acelercion, y cambie la pila de la gasolina, la falla es la siguiente: prende con fallas, no aguanta el minimo, si freno se apaga, no acelera bien y en subida no tiene fuerza, como si dejaran de funcionar algunos pistones, si alguien sabe de este problema me gustaria comparta sus experiencias conmigo o si solucionaron.
ComentarSube y baja revoluciones estando parqueado Solucionado
Nissan Sentra 2006 1.8 150000 kms
Problema de aceleración sube y baja revoluciones el solo, lo traje chocado de USA, no se cuanto tiempo paso tirado, el carro se desplaza muy bien hace bien sus cambios es automático pero queda acelerado, sube y baja, no le hecho ningún servicio esta recién reparado del golpe trasero en motor intacto no le he paso el scanner no tiene encendido en check solo el de mantenimiento que me recomienda hacer ?
16 casos
Lo primero es limpiar el troter acelerador pero los nissan tienen un problema que con un escaner hay que darle ajuste basico al troter si no las revoluciones no bajan pero eso no todos los escaner lo hacen hay que buscar uno que tenga ese programa para nissan
Hola me puedes proporcionar lo del escaner por favor amigo
Jaime munjim de México hace 6 años
Amigo mi sentra 2001 también se le suben y bajan las revoluciones ne puedes ddcir como reprogramarlo manualmente mi auto es estandar y lo hace eb punto muerto
Romel Riofrio de Ecuador hace 5 años
Amigo mi es un nissan sentra clásico 2011 y tiene ese problema se sube y se baja y por momentos se apaga mi correo es [email protected]
Tengo el mismo problema tengo un sentra 2001 2.0 l , podrias apoyarme como programarlo manualmente mi correo : [email protected]. Gracias de antemano
Juan Carlos Sánchez hernandez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Los pasos para manual les dejo mi corre [email protected]
Amigos yo tengo un nissan sentra 2014 y las RPM suben y bajan levemente cuando van en marcha, al acelerarlo se siente el jaloneo, me podrían ayudar
@c2crespinHola solucionaste tu problema me pasa lo mismo con nissam semtra 2013
@Romel RiofrioRevisa la manguera de aire, se llevan a romper y de ahí viene la falla, lo revise y cambie la manguera y asunto resuelto. Me gaste 307.00 pesos
Tienes que reprogramar el cuerpo de aceleracion, en nissan tienen un scanner llamado consult III, con este lo programan y hay una manera de hacerlo manual si gustas te la paso x whatsapp
Hola tengo un problema similar con mi Nissan da tirones cuando esta en D o en R, todo surgio luego que cambien una manguera con fuga de la transmision, solo lo rellene de aceite despues de cambiarla no le hice el cambio completo. Si pudieras ayudarme te lo agradeceria mucho.
Buen día Enrique, tengo un sentra 2002 1.8 que se suben y bajan las revoluciones me podrias apoyar para reprogramar el cuerpo de aceleración mi correo es [email protected]. Gracias
Hola mismo caso con mi sentra 2004 sube y baja el RMP, como se haria la reprogramacion manual ?
Oscar mauricio escarria de Colombia hace 3 años
Hola buen día me pasa lo mismo me puedes ayudar como hacerlo manual
Hola me puedes ayudar 87802448 soy de honduras gracias
KeniaReyes de México hace 2 años
Hola buen dia, sera posible me ayudes con mi Nissan Sentra 2012, tiene el mismo problema, mi correo es [email protected]
Nahum berrios de El Salvador hace 2 años
Amigo me pues mandar cómo programar manualmente
Amigo puedes pasarlo ppr favor deja tu número a dónde te escribo
@KeniaReyesHola pudo solucionar su problema
KeniaReyes de México hace 2 años
@MichaelHola! si. Primeramente limpiaron y programaron el cuerpo de aceleracion para descartar esa variable. Al final mi carro tenia un corto en los cables ademas de que uno de los sensores de la parte del multilple de admision estaba fallando. Lo reemplazaron y pude arrancar mi carro. Otra cosa que bajo mi aceleracion y potencia que yo note, fue de que tenia mucho aceite de motor y transmision, era mi primer carro y creo que lo estaba ahogando de aceite. Al final lo deje en la medida indicada y mejoro el perfomance de mi auto.
KeniaReyes de México hace 2 años
@KeniaReyesSobre si funciona esta instruccion de calibracion manual, te podria decir que si funciona. Pero si el problemas es mas grave, se volver a descalibrar. Es lo que yo note.
Noel velez de Ecuador hace 2 años
Me podria ayudar para prigramar. El cuerpo manual
Por Favor tengo un 2011sly pierde fuerza al arrancar como sino aselerara
antonio ramirez de México hace un año
Hola amigo me apena contles esto pero lleve mi carrro al mtto creyendo que se elimnaria este detalle y pues bueno , continua con la misma falla, voy en marcha se cientes galones y no desarolla haste que acelero mucho y aun asi se sinte jalones, ayudenme por favor les soy honesto me caste en esto servicio 5500 y salio igual , ablo ala agencia y les comento de la falla y me discen que esto no tiene nada que ver con el mtto , al final me comentan que siquero ver la falla lo tengo que llevar a un diagnostico me cuesta 1800 y des pues pagar por la solucion que me den me apena pero ya tiene dos semanas en mi cochera hasta que junte dinero, si pueden ayudarme se los agradeceria mucho que esten bien saludos, ( ayuda)
Raul hernandez de México hace un año
@Oscar mauricio escarriaE. Puedes ayudar tengo el mismo problema 6121204059 grs
Mejor respuesta (según enrique)
Amigo ya lo hice gracias a dios eso era el problema que se había desprogramada la boca de aceleración hoy mi carro funciona de maravilla Gracias !!!! saludos desde El Salvador
Hola enrike me podriaz dar loz pasoz para reprogramar el cuerpo de qcceleracion teng un nissan sentra 2006 y teng eza falla
Me gustaria que me ayudaran si me podrian pasar los datos tambien tengo la misma falla con sentra 2000 correo electronico: [email protected]
Me podria dar los pasos para hacerlo xfa, gracias
José Luis Piñera Medel de México hace 2 años
Hola me podrás pasar los pasos para reprogramar manual tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Ya stas👌, que bueno que solucionaste tu problema 👍
Jaime vigil de Estados Unidos hace 6 años
Oye tengo ese problema q se acelera estando en parking como puedo programarlo manualmente
BUEN DÍA!Yo tengo el mismo problema con mi carro, pero me interesa reprogramar manualmente, será posible que Magicvl85 me lo pases por whatsap o mejor por correo electrónico por favor?
Por favor...yo tambien tengo ese problema con mi almera nissan 2002
Si me pudieras hacer el favor de enviarme a mi correo...el procedimiento para la reprogramacion manual del cuerpo de aceleracion
Mi correo es [email protected]
Gracias de antemano.
Si me pudieras hacer el favor de enviarme a mi correo...el procedimiento para la reprogramacion manual del cuerpo de aceleracion
Mi correo es [email protected]
Gracias de antemano.
Hola, q tal agradezco sus comentarios. A mi tmb me pueden compartir los pasos para desprogramar. Grcs. Mi correo [email protected]
Pancho dame tu correo electrónico para mandarte la reprogramación manual de la boca de aceleración, inténtalo si no te funciona busca ayuda con un scanner eso es rápido saludos
Auto aire hansel de otro hace 7 años
Buenas mi carro hace algo parecido pero es en 2500Rpm se queda limitando esa programación me ayudaria
Me podrias pasar la re programación es que mi carro anda con el mismo problema
Mi sentrá 2005 también se atora en 2500 rpm como maximo, a veces incluso en 1500 y el carro esta sin potencia para empezar a avanzar en subida
Enrique puedes enviarme por favor los pasos para la reprogramacion manual de la boca de aceleracion. Mi correo es [email protected]
Nahum berrios de El Salvador hace 2 años
Melo puedes mandar ami también? Mi correo es [email protected]
KeniaReyes de México hace 2 años
@Nahum berriosHola estas son las instrucciones:
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del "check". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración. En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del "check". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración. En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Les dejo mi correo, tambien necesito hacer la reprogramacion manual, se acelera y desacelera de 1000 a 2000 rpm una y otra vez y el consumo de gasolina es de 10km/l en carretera, es un sentra se-r 2003 mi correo es [email protected]
Hola serian tan amables de enviarme la configuracion manual tengo el mismo problema y el mecanico quiere cambiarme el. Cuerpo de aceleración
Enrique gracias, te dejo un correo al que puedes mandarme la información. Te agradezco bastante. ([email protected])
Les dejo la programación x este medio mejor, les parece
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del "check".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del "check".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Duda, esto funciona para Sentra 2010? Es el mismo procedimiento?
Oscar mauricio escarria de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un sentra 2014 automático y a baja velocidad a veces se sube y se baja la aceleración y en el scanner me sale fácil monitor vvt banco 1 será que si reprogramo podría solucionar
Gracias o que debo hacer
Gracias o que debo hacer
Así es amigo, este procedimiento funciona para todo nissan con cuerpo de aceleración electrónica.
Walter alfaro de El Salvador hace 6 años
Amigo tengo ese problema con mi nissan sentra ser 2002 k x ratos se keda sin aceleracion y revoluciones bajas o acelerado k sera amigo
Mi carro tiene el mismo problema ya le cambie el mac y aun asi nada me esta gastando un cuarto de gasolina diaria y no le untran el por que? Supuestamente era una bombina ya le limpiaron el puente de aceleración las bujias y nada edtoy desesperada tambien le checaron se siguen subiendo y bajando las velocidades y y se apaga tambien analizaron el tpsel sensor de tps es un nissan sentra 2002 mex 1.8
Esta programacion sirve tambien para el sentra 1999??
[email protected] de Panamá hace 6 años
Tengo un nissan centra sube y baja las revoluciones pero rapido pero no es electronico el troter le limpie la iac el map tps y naaaaa no tiene luz de chet prendia y ya no se q mas hacer es un centrs 2008
[email protected] de Panamá hace 6 años
Es un nissan b13 de cambios acelera bien y too
el nevis24 de Ecuador hace 6 años
Buenas maestro tengo un nissan versa le he cambiado bomba de gasolina cambie las bujias limpeza de inyectores las bobinas estan bie y no c porque me sigue jaloneando ayudeme que pude ser
Verifica si tienes un foco quemado; luces traseras ( stop, Reversa etc) , delanteras, un fusible en corto o quemado. La ECU falla; al tener al menos un filamento de un bombillo quemado...
Tengo este cuadro. Vere de cambiar los focos. Y se soluciona lo de la aceleración... Como sabes eso de la ecu????
Saludos, Jose. Ya esta mas que demostrado que la ECU no compensa el fallo Electrico.
Adicionalmente, No sale registrado ni en el SCANNER; han sido miles de pruebas con MUltimetro en MANO.
Si posees un Foco Quemado; cambialo y santo Remedio.
Incluso : hay quienes en su desesperacion salen disparados a cambiar Bujias y hasta las Bobinas.
Saludos,
Adicionalmente, No sale registrado ni en el SCANNER; han sido miles de pruebas con MUltimetro en MANO.
Si posees un Foco Quemado; cambialo y santo Remedio.
Incluso : hay quienes en su desesperacion salen disparados a cambiar Bujias y hasta las Bobinas.
Saludos,
Javier melendez de El Salvador hace 3 años
Quisiera saber cómo se le bajan las revoluciones a mi Nissan Sentra B15 año 2004 manualmente mi correo [email protected] te lo agradezco
Juan Manuel de México hace 3 años
Mi Sentra es 2002 se le sube y baja la aceleracion, es tardar me puede decir cómo lo hago manual mi whatsapp2481499276
ComentarGasta mucha gasolina Solucionado
Nissan Sentra 2002 4 puertas motor 1.8 277683 kms
Gasta mucha gasolina y abienta humo negro
Y se jalonea, en el motor no se le escucha nada raro pero si tiembla, ya le hice el servicio, le cambie un sensor de oxigeno, ya lo escanearon, ya le lavaron los inyectores y sigue igual. Por favor ayuda.
Y se jalonea, en el motor no se le escucha nada raro pero si tiembla, ya le hice el servicio, le cambie un sensor de oxigeno, ya lo escanearon, ya le lavaron los inyectores y sigue igual. Por favor ayuda.
56 casos
Mejor respuesta (según fredy)
Gracias Markrou el mecánico le lavo el sensor de enfriamiento y ya se corrigió el detalle ese. Que andaba trabajando como 2 grados bajo cero por eso gastaba mucha gasolina
Amigo tengo un Sentra 2005. Y al igual me gasta gasolina a morir casi 7 km por litro. Podrás ayudarme. ?
Yo tengo un sentra 2004 estándar y me gasta 250 pesos de gasolina recorriendo 200 kilómetros
juano gomez de Colombia hace 5 años
Saludos desde colombia, tengo nissan sentra 94 1.6 8v carburado. Me hace en ciudad con trafico alto, 17 km/ litro. Son 52.3 km / galon. Me parece bien.
Que van a saber de gastar si nunca an traído una cheroke 8 cilindros 5.2 litros 24 litros cada 100 km.. .
carlos andres de Colombia hace 4 años
Juan tengo un nissan coo el tuyo pero creo esta alto en consuo de gasolina...no hace lo que el tuyo consue...gracias
@juano gomezHola amigo yo tengo uno igual pero me consume 33 km por galon por favor mandame tu correo para que me des mas info
[email protected] de Honduras hace un año
@franciscoTengo un problema de un nisan sentra año 2001 q no me suben las revolucione y siento q me gasta combustible ayudeme
@Juan CarlosBuen día, supiste cuál es el sensor de enfriamiento y dónde se encuentra?
Cual es el sensor de enfriamiento y donde se localiza
Juan Carlos de Ecuador hace 2 años
Creo que dice el st el que manda la señal de temperatura a la computadora ya que si este indica que el motor está frío manda mezcla rica para calentarlo
Yo tengo un Sentra 2006 automatico y me esta dando 6km/L y no tiene encendido ninguna luz del motor check engine. Ya se limpio el cuerpo de aceleracion y esta igual.
Ángel Castro de México hace 5 años
Tengo un Sentra 2007 2.0 y consume gasolina brutalmente 4 kilómetros por litro a que se debe???
Encontraste la solucion amigo? mi sentra 99 me hace lo mismo
El versa (el mío es 2014) es muy pero muy económico en cuanto a consumo de gasolina, tengo además un sentra 2018 y ese gasta el doble
Yo tenía un versa 2015 y fue excelente en su consumo y por mejorar compre un sentra 2018 y me gasta el doble y ya le cambie bujías que pude ser tanto consumo de gasolina
La razón del mayor consumo de gasolina es porque es un motor más grande que el versa
Armando loera de México hace 5 años
Buen dia tengo un sentra 2002 y meda rendimiento de 7.22 en ciudad
Adolfo Diaz de México hace 4 años
Tengo un sentra 2003 y en carretera me da 8.2, con 20% ciudad y 80% carretera
Tengo Sentra 2007 ya le dieron servicio completo , y gasta 7 kilómetros por litro
Disculpa buen día cuál fue la solución a tu alto consumo de gasolina ya que el mío anda igual después del servicio? Gracias
Buenos días tengo un Sentra 2005 y me consume entre 12 a 13 km x litros deseo saber si está bien el consumo o se puede mejorar? De antemano muchas gracias por sus opiniones
Benjamín mares de México hace un año
Súper bien amigo yo tengo un Sentra 2006 y lo noto muy gastón y está súper cara la gasolina acá en México,
Tengo 1 nissan ad automatico 2005 me consume 20L gas glp x 100km. 13 dólares x 100km es excesivo. Creo k lo venderé 😔
Es que es también por el tipo de motor que tienes, es 2.0 o mas ?
Tengo un sentra 2021 y me gasta mucha gasolina me da 347 kilómetros por tanque lleno que puedo hacer ?
Ruben Navarro de México hace 8 meses
Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar ?
Tengo un Nissan Sentra mod 1999 automático me gasta mucha gasolina 5 km por litro, le cambié el tapón de gasolina ya que por ay vaporiza mucha gasolina que podrá ser gracias
Hola tengo un Sentra 2008 y gasta mucha gasolina me comentan que puede ser el sensor de oxígeno banco 1 o el catalizador. Alguna recomendación?
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo 1 L300 motor 2.4. Y me condume 4 km por litro...alguien sabra q puedo hacer ? Saludos
Buenos días, tengo un Nissan Sentra b13 modelo 93 carburado 8valvulas, me esta dando 19kilometros por galón en ciudad con trafico , el consumo lo veo muy elevado, escribo desde Colombia
Jesús León de México hace un mes
Me pasa exactamente lo mismo tengo un Sentra 2001 ya lavé la válvula IAC cuerpo de aceleración cambié la válvula pcv filtro de aire lavé el sensor maf limpié las bujías y aún se me sigue jaloneando en baja y en ocasiones se apaga
ComentarJaloneo Baja velocidad Solucionado
Nissan Sentra 2010 b13 216125 kms
Estimados necesito ayuda... Tengo Un Nissan Sentra del 2010 modelo B13 hecho en Mexico y el problema que se me presenta es que arranco pongo primera y me jalonea, enseguida pongo segunda y llego a 22km de velocidad y me jalonea, pongo tercera y llego a 40km de velocidad y me jalonea, pongo 4ta y 5ta y llego hasta 65km de velocidad y si aplasto mas el acelerador me jalonea y me baja la velocidad hasta 50km y luego me permite acelerar hasta 65 me jalonea y me baja la velocidad, es como que no pasara gasolina y mi carro ahora parece caballito, revise el carro con un electro y me dijo que la Bomba… Leer completa
106 casos
Margaret javier de República Dominicana hace 8 años
Tengo un nissan del 2006 , el problema es el siguiente , cuando está en desplazamiento baga la marcha ósea la velocidad o se apaga con el tablero encendido
A mi sentra le pasa lo mismo , que te dijo el mecanico que era?
Estimado, no se me apaga el carro, solo no me deja correr al presionar el acelerador, es como que no tuviera o no entrara la suficiente gasolina y el carro me empieza a sacudir como que si yo fuera principiante manejando... estando en marcha si presiono el acelerador llego hasta cierta velocidad pero de ahi no me permite avanzar y me baja la velocidad y estando en baja no se apaga
Hola oie encontraste la falla el mio m ase lo mismo
A mi me paso lo mismo le cambie la bomba de coMbustible y se quito la falla
Melvin perez de México hace un año
A mi me pidieron cambiar la bomba , luego el pedal por un sensor y final revisaron los sensores, me dijeron que tenia agua en el escape, luego que fuera con el de computadoras, en ese lugar conectaron su laptop revisaron voltajes, jalo cada uno de los cables conectados al cuerpo de aceleración, cuando un se rompió lo quito del arnés añadió un pedazo de cable y conecto, finalmente me dijo el voltaje estaba bajo porque el cable ya no hace buen contacto. La falla no regreso
Hola tengo un nissan sentirá modo 99 el problema que tengo con el es que tarde mucho en prender como si descargara las lineas de combustible ya te cambie la bomba de gasolina le mande a lavar inyectores ycuando prende al empesarlo a revolucionar se da unos jalones en todos los cambios de velocidades no se que sea que tenga espero alguna respuesta por favor
Reinaldo Cortez de El Salvador hace 7 años
Hola buenos días pregunta lo solucionaste tu problema tengo el mismo problema con un sentra 1998 me enciende a la segunda o me enciende no empareja y después el solo se estabiliza
Ya resolvi el problema, gracias a todos... Lleve el carro a un taller electronico para que lo escanearan con una computadora y ahi salio la falla, el problema fue que el SENSOR TPS estaba dañado, lo cambie y listo problema resuelto ahora si puedo correr.
Donde es que esta este sensor ??? Cuanto te salio mas o menos ???
Tengo un fallo o problema bastante identico...
Tengo un fallo o problema bastante identico...
Hola tengo un sentra b 14 1997 y tironeaba o jaloneaba y era el sensor de maza de aire. Es el dispositivo que controla el aire y combustible. Se le terminò el problema. El mayor problema que tuve fue llevarlo a mecanicos que no eran oficiales por ahorro y terminas gastando mas. Aqui en Uruguay Cassey es la casa representante y fue la que determinò el problema. Igual costò mucho trabajo no es facil determinar una falla de esas con el scanner no salia. Solo la encontrò un especializado en electronica del taller. En Uruguay no habia esa pieza tuve que ir a Buenos aires.
Gregorimorales de Venezuela hace 5 años
Buenos dias desde venezuela. Mi sentra b13 2007 no pasa de las 2000 rpm. Ya probe otras computadoras y otros sensores maf y sigue igual. Envienme esa programacion a mi correo [email protected] por favor.
Edgar Loor de Ecuador hace 3 años
Hola, disculpa, me puede recomendar el taller electrónico? Yo tengo una falla parecida pero solo en frío. Soy de Guayaquil
@EstebanCuál es ese sensor q indicas dónde se encuentra
Enzo Gutierrez de Chile hace 4 meses
Yo cambie el sensor TPS y sigue igual, tambien se cambio bomba de bencina pero no hay caso, el mecanico se dio por vencido
Bien ahi estaba pensando algo similar en tal caso en tu panel del sinoptico donde estan los sinbolos para la otra fijate si esta prendido la imagen de un motorcito de color ambar si eso sucede es que s un afalla mas probable electronica y si no es parte mecanica
Hola amigo tengo exactamente el mismo problema, parece como si describieras lo que me pasa a diferencia tuya sube la temperatura del auto y me hace lo mismo no puedo avanzar a mas de 65 km con quinta y parece caballito, sera el sensor tps de aceleracion? Ayuda.
Mejor respuesta (según Giovanny)
Parcero te recomiendo lo lleves donde te escaneen el carro con computadora, te dan con la falla de inmediato... segun lo que me pasaba a mi era el sensor de TPS le cambie eso y me funciono super bien... ahora hagale revisar el trompo de temperatura que tambien pudiera ser el problema, en alguna ocasión me paso eso y le cambie el trompo y problema solucionado. Pilas.
jorge armando c a de México hace 8 años
Hola que tal tengo un sentra 2004 cuando enpiezo a avanzar como a 20 km/ph se baja o pierde fuerza, y se conpone y cuando llego como a los 40km/ph vuelve apasar lo mismo, le cambie bujias y filtro de aire y se le quito un dia pero siguio igual alguien que me echara la mano o que le haya pasado lo mismo
Pezcanodetamaulipas de México hace 6 años
Creo Que Al Mío Le Pasa Eso !! Se Jalonea Cuando Pasó de segunda a tercera!! A veces todo normal y De Repente Ptra Vez ya le Cambie el Repuesto de La Bomba Y Sigue igual y la Computadora No Registra Ningún Sensor Dañdo!! 🤔👍🏼😀!! Help!me!
Compadre lleve su carro donde lo analizan con computadora ahi le ven la falla que tiene y no dan vueltas, le recomiendo que haga eso como primer paso.
Ayuda por favor, mi sentra 2001, se queda trabada en 2da. Velocidad, ya lo lleve a la agencia, y dijeron que era la caja de valvulas , ya la cambie y repare la transmision, los scanner no detectan nada, sigue igual con la falla, que aparece repentinamente,gracias
Verifica el modulo de la transmisión. Es una cajita parecida a una computadora localizada detrás del panel cerca de donde el pasajero coloca los pies. A mi me pasó lo mismo.
Que tal. Yo tengo un sentra 2001 1.8 igual me fallaba que se quedaba la segunda y se ponía pesado el carro revolucionado a 2000 y avanzaba forzado. Lo repararon de la transmisión lo cual me salió caro se limpio caja de válvulas y se le metió nuevo el super Master , el conversor y los discos. Quedo muy bn el carro pero ahora mi problema que después de un tiempo de uso alguna pieza se calienta y hace que falle al acelerar cuando entra la 2 a la 3era como si fuera jugando con el acelerador. No se que pueda ser
Estimados Tengo un sentra B14 año 2000 mexicano , el problema que tengo es que me pierde fuerza ay potencia al momento de encender el aire acondicionado
Si alguien me ayuda con una sugerencia
Gracias
Si alguien me ayuda con una sugerencia
Gracias
La bomba de combustible te esta fallando
O el prefiltro esta sucio
O el prefiltro esta sucio
blanca reyes de Chile hace 6 años
Donde esta el filtro de gasolina del nissan sentra 2006 1.8????
Hola Tengo un nissan centra 1 año 92 Le Acabó De Cambiar Los Cables de bujías Y la Bujías También El filtro De bencina Y Platino Y limpie el carburador Pero al momento De Andar Y pasarle cambio Se Empieza A Chupar y Se Para O aveces intenta pararse y no se para pero si se chupa a cada rato Que Más Puede ser? Ayudenme por favor
Uhola sabés tengo un Nissan centra 2 año 1999 y se calienta el agua de reserva mucho y lo otro q me jalones cuando voy en carretera en velocidad mas alta
Samuel chileno de Chile hace 7 años
Hola a todos tengo un sentra 2005 1.8 el problema comienza cuando le doy partida y hace frío ya sea mañana o noche se acelera demasiado y no baja aveces se sube la temperatura lo otro q cuando logra estabilizar las rpm y lo acelero un poco comienza a jalonear será tps ??
Hola a todos
Tengo un Nissan Sentra B13 2007 que creo que es lo mismo que un Tsuru, según veo en las imágenes, el problema que tengo es que Cuando pongo el carro en marcha y después de estar conduciendo por al rededor de una hora, el carro me empieza a jalonear ya sea que valla en 5ta o baje a 4ta o hasta 3ra y si piso el acelerador hasta el fondo lo que ocurre es que el carro como que se ahoga y pierde total potencia y no avanza, pero a pesar de eso el carro no se apaga. Y para que el carro reaccione tengo que apagarlo y encenderlo y así reacciona, pero al cabo de haber avanzado como un kilómetro le vuelve el fallo, alguien que me ayude con este problema que ya he llevado el carro a dos electromecánico y no han dado con el fallo, hace unos meses atrás el fallo era mínimo y ahora esta mucho peor.
Tengo un Nissan Sentra B13 2007 que creo que es lo mismo que un Tsuru, según veo en las imágenes, el problema que tengo es que Cuando pongo el carro en marcha y después de estar conduciendo por al rededor de una hora, el carro me empieza a jalonear ya sea que valla en 5ta o baje a 4ta o hasta 3ra y si piso el acelerador hasta el fondo lo que ocurre es que el carro como que se ahoga y pierde total potencia y no avanza, pero a pesar de eso el carro no se apaga. Y para que el carro reaccione tengo que apagarlo y encenderlo y así reacciona, pero al cabo de haber avanzado como un kilómetro le vuelve el fallo, alguien que me ayude con este problema que ya he llevado el carro a dos electromecánico y no han dado con el fallo, hace unos meses atrás el fallo era mínimo y ahora esta mucho peor.
miguelulises de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problemilla lo resolviste??
Hola
Si lo solucioné, lo que hice fue cambiar todo el cuerpo de aceleración por otro ya usado pero de una version más reciente 2015 y se acabo el problema, tuve que pagar B/.300.00 por la pieza, ademas venia con todos los sensores que lleva el cuerpo de aceleración. Aparte de que era original. Gracias y saludos...
Si lo solucioné, lo que hice fue cambiar todo el cuerpo de aceleración por otro ya usado pero de una version más reciente 2015 y se acabo el problema, tuve que pagar B/.300.00 por la pieza, ademas venia con todos los sensores que lleva el cuerpo de aceleración. Aparte de que era original. Gracias y saludos...
Tengo un nissan sentra 2010 le cargue combustible y al momento de encenderlo me di cuenta que no el panel de instrumentos ya no me marcaba la posición de la caja de cambios (P, R, N, D, L) y me comenzo a alumbrar el service engine soon ( check) y tambien note que al momento de poner la palanca en marcha "D" se siente un cabeceo bien fuerte, como si algo estuviera golpeando la cada o como si algo la trabara, comence a conducir y perdio velocidad y potencia, anda tan solo a 20 Km/h, o menos, si me podrian ayudar muchas gracias
Hola paisano quetal pudiste arreglar tu auto???
Le Cuento que el mio tiene el mismo fallo y no me lo pueden arreglar dime por favor como lo arreglaste
Le Cuento que el mio tiene el mismo fallo y no me lo pueden arreglar dime por favor como lo arreglaste
Hola Maikol de Bolivia me pasa exactamente lo mismo que a ti en mi Sentra 2008 pudiste solucionar el problema? Te agradecería información por favor! Gracias 🙋
Hola Tengo un nissan centra 1 año 92 Le Acabó De Cambiar Los Cables de bujías Y la Bujías También El filtro De bencina Y Platino Y limpie el carburador Pero al momento De Andar Y pasarle cambio Se Empieza A Chupar y Se Para O aveces intenta pararse Que Más Puede ser? Ayudenme por favor
Parcero, intenta con cambiar la bomba de gasolina, suele pasar que ya no funciona bien y no absorbe la gasolina necesaria para que funcione el motor.
Saludos, yo compre un auto sentra de 2000, me habia acostumbrado al jaloneo, por manteminiento cambie kit de embrague y se le quitó el jaloneo, aparte tambien regulé el aceite de transmision.
Tengo un Nissan Sentra sense 2013 cuando voy en una bajada se sempieza a revolucionar y se tironea
Qué tal Sergio me pasa lo mismo me interesa saber cómo lo solucionaste
Se lo copie a otro participante de la pagina y me parecio muy importante el concejo
Buenas tardes a todos. Tengo un Taller Automotriz, y he tenido Clientes con problemas de la transmisión CVT la mayor parte de la Marca Nissan, y hace dos años de manera personal tuve una Pathfinder, de las nuevas, que me reemplazaron la caja CVT dos veces ya que contaba con garantía de Planta. Excelente camioneta pero la caja penaliza. Así que les puedo comentar que hacer de manera PREVENTIVA para estos casos de Nissan, con el ánimo de AYUDAR. OJO:Las cajas CVT cuestan 124 mil pesos nuevas. Estas cajas tienen un problema de enfriamiento, como informativo en su momento la marca japonesa TOYOTA detectó problemas en las HIGHLANDER 2006-2009 aproximadamente, que conduciendo a alta velocidad las cajas se protegían y no pasaban de 60 kms por hora, tenías que parar y cuando se enfriaba otra vez podías conducir. TOYOTA emitió un boletín con alcance limitado para ciertos números de serie y aplicaban siempre y cuando el cliente haya cumplido con los mantenimientos puntualmente y la mejora fue de colocar un enfriador del aceite SIN COSTO para el cliente. Y se resolvió. Regresemos a las CVT. Estas cajas con mi experiencia, se les debe de reemplazar el aceite CVT a los 50 mil kms. ¿Porque?
Las CVT trabajan con temperaturas cercanas de operación de +170 grados C (en una transmisión automática "normal" de aceite ATF esta alrededor de 105 grados C. Aparte las CVT tienen presiones altísimas de operación de entre 3.5 hasta 7.5 MegaPascales. Esto se puede verificar con un buen CONSULT 2 o el excelente scanner MAXIDAS. Por lo tanto: PRESIÓN +CALOR: destrucción acelerada de las cualidades del aceite de la transmisión CVT. La caja patina e incluso he visto casos de que solamente se queda en primera velocidad y los cambios siguientes ya no funcionan. Así de grave. De manera preventiva les sugiero reemplazar el aceite de la caja por un buen CVT (puede ser VALVOLINE FULL SYNTHETIC) reemplazar también (si nunca se ha cambiado y tu NISSAN tiene mas de 70 mil kms) el filtro colador de la caja y el del enfriador que es redondito. Te va a salir como en unos 4/4.5 MIL pesos aproximadamente. La mano de obra depende del Taller que lo lleves y verifica que si FUE REEMPLAZADO (si es posible estar presentes en el cambio) el aceite. Como nota particular el aceite CVT nuevo tiene un olor intenso como el de los transformadores eléctricos. Ya que se reemplaza y se agrega aceite nuevo, la camioneta se tiene que arrancar y verificar unas dos o tres veces veces más el nivel correcto, ya que la caja tiene que girar y lubricarse, esto es fácil de verificar ya que la mayoria traen bayoneta de nivel de aceite de la caja CVT. Incluso después de dos dias de uso revise de nuevo el nivel y no le deje lo que sobró del aceite al mecánico, porque hasta el "restito de aceite" puede ayudarte a rellenar en un futuro el nivel. Como atención especial, NO RELLENE ni un poquito de "mas" porque primero: no es motor, y segundo es malisimo que se sobre- rellene. He visto como agregan aceite de más y dañan los retenes de las flechas de lado caja y empiezan a gotear. Siempre escucho: " es que el otro mecanico donde lo llevé me dijo que no pasaba nada..." recuerden hay mecánicos que trabajan tirados en el suelo / reparando incluso en la calle y eso de los manuales "les estorba". Hay mecánicos y hay Tècnicos Certificados, gran diferencia; pero es la verdad sin ofender a nadie ya ue cada quien tiene que llevar las lentejas a casa, pero los resultados obviamente son diferentes.
Un aceite nuevo de calidad enseguida lo vas a notar en el funcionamiento suave, pero de ninguna manera repara si ya hay desgaste previo. Pero es inteligente reemplazarlo y hacer esto de manera preventiva para evitar en lo posible la reparación con lo que cuestan estas cajas CVT. Pues bien, espero que estas lineas les sean de utilidad y les evite gastos mayores. Saludos a todos!
Buenas tardes a todos. Tengo un Taller Automotriz, y he tenido Clientes con problemas de la transmisión CVT la mayor parte de la Marca Nissan, y hace dos años de manera personal tuve una Pathfinder, de las nuevas, que me reemplazaron la caja CVT dos veces ya que contaba con garantía de Planta. Excelente camioneta pero la caja penaliza. Así que les puedo comentar que hacer de manera PREVENTIVA para estos casos de Nissan, con el ánimo de AYUDAR. OJO:Las cajas CVT cuestan 124 mil pesos nuevas. Estas cajas tienen un problema de enfriamiento, como informativo en su momento la marca japonesa TOYOTA detectó problemas en las HIGHLANDER 2006-2009 aproximadamente, que conduciendo a alta velocidad las cajas se protegían y no pasaban de 60 kms por hora, tenías que parar y cuando se enfriaba otra vez podías conducir. TOYOTA emitió un boletín con alcance limitado para ciertos números de serie y aplicaban siempre y cuando el cliente haya cumplido con los mantenimientos puntualmente y la mejora fue de colocar un enfriador del aceite SIN COSTO para el cliente. Y se resolvió. Regresemos a las CVT. Estas cajas con mi experiencia, se les debe de reemplazar el aceite CVT a los 50 mil kms. ¿Porque?
Las CVT trabajan con temperaturas cercanas de operación de +170 grados C (en una transmisión automática "normal" de aceite ATF esta alrededor de 105 grados C. Aparte las CVT tienen presiones altísimas de operación de entre 3.5 hasta 7.5 MegaPascales. Esto se puede verificar con un buen CONSULT 2 o el excelente scanner MAXIDAS. Por lo tanto: PRESIÓN +CALOR: destrucción acelerada de las cualidades del aceite de la transmisión CVT. La caja patina e incluso he visto casos de que solamente se queda en primera velocidad y los cambios siguientes ya no funcionan. Así de grave. De manera preventiva les sugiero reemplazar el aceite de la caja por un buen CVT (puede ser VALVOLINE FULL SYNTHETIC) reemplazar también (si nunca se ha cambiado y tu NISSAN tiene mas de 70 mil kms) el filtro colador de la caja y el del enfriador que es redondito. Te va a salir como en unos 4/4.5 MIL pesos aproximadamente. La mano de obra depende del Taller que lo lleves y verifica que si FUE REEMPLAZADO (si es posible estar presentes en el cambio) el aceite. Como nota particular el aceite CVT nuevo tiene un olor intenso como el de los transformadores eléctricos. Ya que se reemplaza y se agrega aceite nuevo, la camioneta se tiene que arrancar y verificar unas dos o tres veces veces más el nivel correcto, ya que la caja tiene que girar y lubricarse, esto es fácil de verificar ya que la mayoria traen bayoneta de nivel de aceite de la caja CVT. Incluso después de dos dias de uso revise de nuevo el nivel y no le deje lo que sobró del aceite al mecánico, porque hasta el "restito de aceite" puede ayudarte a rellenar en un futuro el nivel. Como atención especial, NO RELLENE ni un poquito de "mas" porque primero: no es motor, y segundo es malisimo que se sobre- rellene. He visto como agregan aceite de más y dañan los retenes de las flechas de lado caja y empiezan a gotear. Siempre escucho: " es que el otro mecanico donde lo llevé me dijo que no pasaba nada..." recuerden hay mecánicos que trabajan tirados en el suelo / reparando incluso en la calle y eso de los manuales "les estorba". Hay mecánicos y hay Tècnicos Certificados, gran diferencia; pero es la verdad sin ofender a nadie ya ue cada quien tiene que llevar las lentejas a casa, pero los resultados obviamente son diferentes.
Un aceite nuevo de calidad enseguida lo vas a notar en el funcionamiento suave, pero de ninguna manera repara si ya hay desgaste previo. Pero es inteligente reemplazarlo y hacer esto de manera preventiva para evitar en lo posible la reparación con lo que cuestan estas cajas CVT. Pues bien, espero que estas lineas les sean de utilidad y les evite gastos mayores. Saludos a todos!
Virgilio Alfonso de México hace 3 años
Me pasa lo mismo hace uan semana compre el auto.
Por favor dime que hiciste?
Por favor dime que hiciste?
Buen día, saludos, tengo un nissan sentra 2002,el problema que tengo es q al andar poco combustible el carro me pierde potencia sobre todo al estar en cuestas, problema que no sucede si ando por lo menos arriba del cuarto de gasolina, que podrá ser?
Nancy garay de México hace 5 años
Tengo un carro nissan sentra 2006 y se jalonea cuando esta frio el carro y cada que voy metiendo cambio va jalonendose ocupó ayuda para saber que es ya le compre los sensores del árbol y del levas y el sensor del aire también esta bien y cuando el mecánico le pone el escáner le sigue marcando los 2 sensores el del árbol y el del levas y me comentó que era la cadena del tiempo que tenían que alinearla y quisiera saber realmente lo que es
Tengo un nissan sentra b13 modelo 92...
El enciende normal y anda normal despues de 10 km empieza a jalonear y a veces se apaga... se le cambio la bomba de gasolina 3 veces. Se cambiaron bujias y cables de bujias. Se cambio regulador de presion de gasolina. Sensor de oxigeno. Distribuidor. Y filtros... y persiste la falla... a veces falla pronto y aveces dura mucho para fallar... 3 mecanicos lo han visto y nada q le llegan al problema... ya se escaneo y no sale nada... y algo curioso es a cuando esta dando la falla apago el carro lo dejo esperar 10 segundos y lo vuelvo a encender y anda otros 3 km como si nada hubiera pasado... le ponen el medidor de presion de gasolina y cuando le da la falla baja la presion... pero ninguno de los 3 mecanicos supo dar con el xq de la baja presion... ya que siempre pasa la misma corriente hasta se llego a poner directa la bomba de gasolina a la bateria a ver si era mal paso de corriente y nada... alguien q me pueda ayudar...
El enciende normal y anda normal despues de 10 km empieza a jalonear y a veces se apaga... se le cambio la bomba de gasolina 3 veces. Se cambiaron bujias y cables de bujias. Se cambio regulador de presion de gasolina. Sensor de oxigeno. Distribuidor. Y filtros... y persiste la falla... a veces falla pronto y aveces dura mucho para fallar... 3 mecanicos lo han visto y nada q le llegan al problema... ya se escaneo y no sale nada... y algo curioso es a cuando esta dando la falla apago el carro lo dejo esperar 10 segundos y lo vuelvo a encender y anda otros 3 km como si nada hubiera pasado... le ponen el medidor de presion de gasolina y cuando le da la falla baja la presion... pero ninguno de los 3 mecanicos supo dar con el xq de la baja presion... ya que siempre pasa la misma corriente hasta se llego a poner directa la bomba de gasolina a la bateria a ver si era mal paso de corriente y nada... alguien q me pueda ayudar...
Jose agusto de Guatemala hace 4 años
Estimado amigo tengo un Nissan Sentra con el mismo problema y no allo el fallo necesito si ayuda
Tengo Un Sentra 88 motor 1600. TBI muy cuidado. 150.000 km. El motor una vez calientre, jala muy bien, desarrolla bien, el problema es que al soltar el acelerador JALONEA o brinca como si le faltara gasolina o alguna chispa, pero tiene muy buena potencia. Pasa mucho tiempo sin funcionar. Le puse un aditivo limpiador de inyectores y estoy esperando resultados. Quiero más opiniones. Será alguna válvula del TBI. ?
Me pasa exactamente lo mismo pero en mi caso es un Nissan sentra 2001 alguien que me pueda dar una opinión si ya resolvió el problema
Hola tengo un nizan sentra 2015. Esta convertido a gas. El problema es cuando estamos en marcha paso por un hueco o o un rompe muelle. Empieza a jalonear otros le dicen zapaterar. Ya sea en gas o combustible...ya lo lleve al mecánico no encontró nada tan le lleve al electricista revisó con la computadora no encontró fallas...ayuda!! Alguien con problema similar.
Henrry omar Ramírez quiroz de Honduras hace 4 años
Soluciono el problema mire que yo te go el mismo. Con un nisan sentra motor 2.5 año 2005 le agradecería si me puede ayudar
Hola amigos, yo tengo un problema con mi sentra 2002, se jalonea al calentar solo en primera al llegar a las 1800 RPM, y parado el motor tambien lo hace a las 1800 rmp suben y bajan las rpm, si me deja acelerar, ya cambien sensor maf, tps, O2, bomba de gasolina, me aparecio después de lavar el cuerpo de aceleracion(con chicote), no me manda codigo. Ojala me puedan ayudar.
Iramamorales de Costa Rica hace 2 años
Disculpe tengo este problema lo resolvió por favor y como @[email protected]
mayerson carrillo de México hace 2 años
Buenas estimados tengo un proble con mi carro le eh hecho servicio practicamente a todo,todollamo sensor, bomba de gasolina,cuerpode aceleracion ect pero continua con la falla,al encenderlo tengo q mantenerlo un tanto acelerado para q no se apague y no se mantiene,al llegar a un semaforo se apaga q hago...
Buenas tardes tengo un Sentra 2003, tengo el mismo problema que se me jalones en primera y cuando voy despacio ya va bien si cambio a segunda y aceleró nuevamente se jalonea esto solo. Me. Pasa hasta que subo la aceleración ya lo escanearon varias veces y siempre aparece que es el sensor maf , ya lo habia cambiado hace poco pero me sigue mandando el mismo error cada que lo escanean, alguien me puede decir si también les pasó lo mismo y si solucionó el problema igual ayuda por favor.
Mi sentra se me jalonea al acelarar pero al subir en 80 y en baja muy bien pero sólo ahi al acelerar no puede
ComentarSe bajan las revoluciones y se apaga. Solucionado
Nissan Sentra 2001 sentra ex 170000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar, los que tienen un sentra b15, miren el problema es que el carro prende bien y todo bien, pero cuando freno en un tope o semaforo se me apaga el coche. No siempre lo hace pero prende enseguida, ya le cambie sensor de lavas y cigueñal, que puede ser? alguien con una experiencia así. Saludos se los agradecería.
65 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Gracias markrou, voy a compartir la experiencia ya que ya se soluciono. Lleve el carro con un mecánico el cual me lo recomendaron ya que él trabajo en la agencia de Nissan haciendo reparaciones, y pues lo lleve y le platique que se apagaba el auto en semáforos y topes de vez en cuando, y él reviso las condiciones del auto primero que nada, me hizo algunas preguntas como antecedentes del Sentra, ya de ahí me comento que primero debíamos afinarlo bien y me expreso de manera clara que tenia que quitar las inyectores para mandarlos a laboratorio, (nada de boya) luego de dejarlo afinado él mecánico lo escaneo perfectamente, le pregunte el nombre del escanes para que ustedes tengan ese dato y me dijo que es un escaner marca Consult 3, de ahi me dijo que tenia que quitar todo el cuerpo de aceleración con inyectores y toda la parte de arriba de la cabeza del motor, le dio un lavado de todo con diferentes líquidos que el mismo me dijo que consiguiera y se llaman: 3 en 1 Contac / Clean motor 3m / estos los conseguí en autozone, el le dio una buena lavada a todo la parte de arriba, después de esto me dijo que el sensor de oxigeno lo reviso desde el cableado a la computadora y no hubo problemas incluso no marco error el escaner pero me recomendó cambiar un sensor de oxigeno ya que me dijo que estos no se lavan ni nada por el estilo, incluso lo reviso con el voltimetro y me dijo que tenia una variación mínima de voltaje, y se tardo medio día para esto y cuando fui a recoger el auto me dijo que le diera una vuelta y quede sorprendido el auto quedo muy bien, jalaba muy bien como si fuese un auto nuevo. Y el sentra quedo bien, me dijo que de todos los carros de la nissan el tsuru, sentra y la camionetita estaquita son lo mejor que puede haber ya que son autos sencillos pero de buena calidad y quede muy gusto con el trabajo que me hizo. Me cobro $ 500 pesos de mano de obra (cosa que se me hizo muy económico puesto todo lo que le hizo) de lo demás con todo y el sensor el cual me hizo que comprara el original fue alrededor de $2000...Como NOTA O DATOS yo ya le había hecho algunas otras cositas con otros mecánicos como fue lavarle el cuerpo de aceleración, revisión de bomba gas, bujías, bobinas, válvula iac pero aun no se quitaba el problema incluso un mecánico me dijo que podría ser la cadena de distribución y hasta le cambiaron los sensores de levas y cigueñal y nada. Gracias a este mecanico quedo mi carro, ya lo saque a carretera y quedo muy bien. Les cuento todo esto para ver a quien le sirve esta experiencia. Saludos
Hola, que bien que ya quedo tu auto, me puedes dar el teléfono de tu mecánico y donde lo puedo ver, de antemano gracias.
De donde es tu mecánico m urge uno mi carro es 2002 pero quiero un bue. Mecanico quien m recomienda uno d Veracruz
Hola Luis, puedes indicarme que parte de la Guadalupana es, o te refieres a la Guadalupana Venta, me ayudaria mucho si dieras mayo referencia, estoy cerca de ahi... agradezco tu apoyo
Buenas soy venezolano mi nombre es felipe tengo un nissan modelo1998b14 nunca me ahechado broma pero tengo que cambiarle la cadena de los tiempo o cadena de la distribucion en nmi pais se esta combrando demasiado costoso yo se de mecanica pero no e cambiado la cade na de un nissanquisiera seber como lo hago
Octavio Constantino de México hace 3 años
Hola. Luis me puedes dar el teléfono de tu mecánico y dónde es gracias
[email protected] de México hace un año
Donde se encuentra el mecanico o numero de cel por favor
Santiago2279 de México hace un año
Que año es tu carro que el mio ase lo mismo es sentra 2005 automático 1.8 4 cilindros
Jomar Velasquez de Venezuela hace 5 meses
@Irving ochoaDe tantas cosas que le hizo me imagino que ni el mismo supo donde estaba la falla
Tengo Senta 2008 y me gustaría los datos del mecánico.
Hola Indiana este mecánico se encuentra en el Estado de México, en la colonia La Guadalupana, rumbo a la México-Texcoco, frente a un kinder, todos lo conocen no tendras problemas por preguntar por Jhonny el mecánico, gustas su numero de celular para conseguírtelo? Saludos
Si pudieras dar el nombre de las callles o el nombre del kinder estaria super bien Luis, se agadece tu apoyo
Tendrás el telefono o la calle de tu mecanico por favor
Puedes pasarme su numero de cel tengo el mismo problema.
Hola Luis podrías colocar más datos de la dirección del mecánico ya que tengo el mismo problema y me gustaría llevar mi vehículo revisar
Chepe luis manda el num. Del mecanico k te checo el carro podrias mandarlo hnito
A mi me pasa lo mismo(se bajan las revoluciones y se apaga) y me gasta mucha gasolina tengo un Almera 2002 estandard... saludos
Tengo el mismo probla con mi sentra 2001 estandar revoluciones bajas y el gasto de combustible y se apaga pero vivo en acapulco alguien conoce algun mecanico bueno en acapulco
Hola tengo un sentra 2006 dr cuerpo aceleracion electronico igual el pedal desde que le reise el motor no qiere arrancar y se apaga le pusieron adaptado un chicoe paq andara pero alfrenar se apaga. Me dicen q cambie el la admision y cuerpo por uno de chicote
Tengo un sentra 2012al ir x carretera se me bajaron las revoluciones el carro no rebasaba los 100 kilómetros x hora eso sí se. Sentía algo forzado lo acabo de escanear y me arrojó el código 1740 creo q es algo relacionado cn la transmisión esperando q no me salga bien cara la reparación a alguien le ha pasado lo mismo? Me pueden apoyar cn sus comentarios x favor
Se protegen cuando se calientan le cambié el aceite (servicio) y quedó el mío espero el tuyo igual
Yo tengo problemas con un b15 2002 cascabelea y se queda en marcha minima no avanza y al escaneralo mostro error en sensor PO102 y els ensor de oxigeno
Espero soluciones amigos y amigas que tengan un excelente dia de el salvador
Espero soluciones amigos y amigas que tengan un excelente dia de el salvador
Saludos ya tengo el número telefónico del maestro Jhonni por si gustan...me esta arreglando un Sentra 1.8
Me pueden pasar el número telefónico del mecánico jhonni, o la dirección, tengo entendido que la guadalupana es en Ecatepec!. Por Favor mándenme la información, gracias!.
Gracias viejo, me pondré en contacto con el, les estaré avisando el resultado 👍
Hola alguien que me oriente tengo un Sentra 2006 americano,bueno tenía problemas de repente no me funcionaba el pedal del acelerador, se lo cambie en una semana me hizo lo mismo me dijeron que era el cuerpo de aceleración también ya le compré uno no, alo que voy es que aún las revoluciones cuando hago algo total se empieza a mover la aguja hasta 600 revoluciones y sube otra vez a 800 , siento que vibra mucho el volante,que podría ser pues le cambié el cuerpo de aceleración nuevo, alguien que me pueda ayudar
Judith Martinez de México hace 3 años
Necesito ayuda urgente mi Sentra 2013 cv falla cuando está a temperatura normal ocasionalmente bajan las revoluciones y tiembla en frío arranca y suena un Cascabeleo cuando está a temperatura normal se le quita que podrá ser ???
Oscar Torres de El Salvador hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un Nissan sentra B15 2003 automático y cuando lo enciendo comienza a vibrar y pongo reversa comienza a retroceder y se apaga necesito asesoría y me ayuden
Bobinas man asi me pasaba ami rebisalas q a de estar mala si puedes de co. Ectarlas y luego conectala ahi beras si esta trabajando o no
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Nissan Sentra 2006 130000 kms
He logrado arrancarlo x una media hora y el circulación se ha parado a veces en 2da a veces en 3a pero en cuarta y quinta solo se jalonea y en baja se para como si se cortará la corriente
23 casos
Tengo un sentra 2000 motor 1.8 arranca y cuando salgo sale forsado y poco a poco va agarrando fuerza y asi ya corriendo no falla solo en baja alguien me puede ayudar??
Julián González de México hace 6 meses
Mi Sentra estándar 2017 no da marcha que puede ser, acaso el sensor del árbol de levas?
Hola tgengo nisan sentra 2000 le cambie computadora yhoy no prenden luces ke puede ser ??
Sincronizar parece ser el paso a seguir... asegurarse que hay buena presion de gasolina , que esta no se regresa al tanque una vez cierras el switch. ( regulador ) limpieza al cuerpo de aceleracion...y por supuesto scanner !
Hola albertomendoza buen dia gracias por tu comentario solo m falta sincronizar pero...como?... ya no se que hacer acabo de consultar un experto y me dice que tal vez este activado el inmovilizador...? que es? en que parte del auto esta? como saber...? saludos
https://www.youtube.com/watch?v=S80vRs…
Mira este video te puede ilustrar y me cuentas si tiene algo de parecido a tu problema...
Mira este video te puede ilustrar y me cuentas si tiene algo de parecido a tu problema...
Que tal Albertomendoza, t cuento: cambie sensor d cigueñal ya enciende al llavaso ya no se para estacionado en circulacion no he probado porque no acelera. T pregunto:¿la mariposa o papalote o como le llamen, se puede calibrar? o q crees q sea
Hola hola, hay alguien ahi? necesito q alguien me ayude a calibrar o reprogramar el cuerpo de aceleracion de mi charchina sentra 2006 1.8
Mejor respuesta (según Pipo)
Este video te puede ayudar : https://youtu.be/NRcHkc5kNP4
Que tal comunidad gracias albertomendoza, les cuento: calme mi desesperacion y volvi a empezar con el scanner ya solo me arrojaba 2 fallas un circuito abierto en el cuerpo de aceleracion y para esto m auxilio un electromecanico amigo mio q me dijo que hacer y listo me dio coraje porque el fusible a cambiar estaba flojo y el relay tenia sarro a la vista y no pude verlos, bueno amigos eso fue todo de momento saludos y gracias
Carlos Michel de República Dominicana hace 3 años
@Pipo*Apagar motor y Esperar 5 seg *Abrir switch y Esperar 3 seg
*Pedalear 5 veces el acelerador
*Al soltar esperar 7 seg
*Pisar fijo el acelerador por 21 seg
*Soltar el acelerador y contar 3 seg
*Encender vehiculo
*Pedalear 5 veces el acelerador
*Al soltar esperar 7 seg
*Pisar fijo el acelerador por 21 seg
*Soltar el acelerador y contar 3 seg
*Encender vehiculo
Cesar becerril de México hace 6 años
Perdonen o u taller o mecanico ya exprimentado k sepa lla estas fallas para llevar estos carros a rreglar por favor
Tengo un sentra 2007 automático cambie el sensor del cigüeñal porque no tenía chispa quizo arrancar pero no arranco me dice el mecánico qué hay que revisar la computadora y si no ver si no están las líneas cruzadas es verdad o que puedo hacer espero una respuesta muchas gracias
Primero deberias scannear , por si hay codigos de falla...
Saludos tengo un Nissan Sentra con un problema da marcha pero no enciende el único código que tengo esa el p1320 tengo pulsó de para inyectores y chispa en bobinas y para que encienda tengo que mover el sensor de leva y ya se reemplazo kit de cadenas que opinión me puede dar
Si el problema se originó en el cambio de la cadena de repartición, les quedo mal alineada... Revisa o llevalo a la garantía...
Saludos amigo no el problema a Sido el mismo se reemplaza el kit de cadenas porque el mecánico dedujo que era cadena pero siguió igual el Nissan tiene sus chispa en las 4 bobinas y pulso de inyección y la presión de gasolina está en el rango que necesita 55psi que otra orientación me puede dar mi pregunta sería su. Teniendo todo lo mensionado será que los sensores de leva y ckp estén malos
Tengo un Nissan Sentra 2001le cambie empaque de cabeza sincronise el tiempo pero no enciende k podrá ser
<veryfica la compresion de los cilindros... y tambien si hay chispa en bujias ,,,
No la hay chispa ya revise k le yegue voltaje y tierra alas bobinas y si ay pero no sale chispa
Revisa los conectores del sensor de cigueñal...
Hola alguien me podría decir cuánto Torque yeba la cabeza del Sentra 2001 le los agradecería
Dadis cbc21 de México hace 3 meses
Tengo un Nissan 2009 le cambié el engrane de cadena de tiempo el que va en el cigüeñal porque se rompió y lo puse el tiempo y no quiere encender suena como si se fuera en banda hay alguien que me ayude
Buenos dias tengo un sentra 2004 y e tenido problemas de que de repente no enciende ya le cambie la bomba de gasolina nueva los dos sensores de cigueñal y arbol de levas nuevos le hice la afinacion completa y me sigue dejando tirado la verdad ya no se que mas cambiarle. Alguien me podria ayudar por favor.
Un scanner debe ser siempre la primera accion ; siempre se debe hacer un buen diagnostico , pues te evitara cambiar piezas que estan buenas... verificar condicion de bateria y sus bornes , verificar si activa motor de arranque , verificar si activa bomba de gasolina , verificar voltaje de inyectores , verificar pulsos de computadora a la injection ( si estos se suceden ,sensores de cigueñal y levas y computadora estan correctos )...y ver si hay chispa en bujias...
Ok gracias amigo. Lo que paso es que la bomba de gasolina la saque porque no se actibava con la llave revise fusibles y relay. Y los bornes del conector y si mandava señal de corriente. Y me decidi checar la bomba de la gasolina. Y con la novedad, que estaba desoldado un cablesito de la parte interna de la bomba, y lo solde muevamente. Y listo. (Lo que no entiendo es porque se desoldo si la bomba de gasolina es nueva menos de 2 meses de uso :) gracias
Hoy la calidad de los repuestos , deja mucho que desear... por eso digo que " nuevo no significa bueno "
Hola buenas noches yo tengo una duda de porque no enciende mi sentra 97 da marcha y ya lo lleve al mecanico y no le encuentra la falla no se si necesite un electrico para que lo cheque con el escaner m pueden orientar y me urge
Si señor , un scanner puede ayudar en el diagnóstico... pues proporciona una cantidad de datos , que bien analizados , ahorran trabajo , tiempo y dinero...
Juan Manuel de México hace 3 años
Que le hiciste siempre porque me pasa igual ami
Hola buenas tardes tengoun carro nissan sentra estándar 2003 el problema que tengo es que no prende en la mañana solo en la tarde alguien puede ayudarme...
Verificar el sensor de temperatura...si tienes un scanner analiza los valores antes de encender...
Aynek bravo de México hace 5 años
Tengo un sentra 94 da marcha pero no arranca ?
Ayuda!! gracias
Ayuda!! gracias
Hay chispa en bujias ? Si no hay , verificar módulo n el distribuidor...
Aynek bravo de México hace 5 años
Ok verificaré las bujías gracias albertomendoza👍
Hola, me quede sin gasolina y deje mi auto parado por dos días nissan sentra 2000, después le cargue 20 litros de gasolina y al quererlo encender si da marcha pero no arranca el motor. La bomba suena bien y la batería es nueva. Alguien podría ayudarme? Gracias
Mide la presión de combustible...si está bien , entonces verifica chispa en bujias...si no hay , ver el sensor de cigüeñal...
Oscar adam de México hace 4 años
Exacto buenas tardes. A mí. Me pasó lo mismos que. Será. Un sensor. O que. Gracias que amable
Buenas, tengo un nissan sentra 2006 de repente se calentaba hasta que un dia me revento una manguera del agua, remplaze la manguera, lo lleve a que limpiaran el radiador, estaba muy sucio de mas, al mes de un de repente ya no quiso prender, se checo sensor del cigueñal, corriente en bobinas e inyectores todo bien, si daba marcha pero nomas,ya se le cambio el empaque de la tapa de las punterias por que tenia aceite de mas y las bujias estaban muy desgastadas, y quedo bien, ahora en la tarde ya no quiso arrancar otra vez, opte por cambiar bateria y ya quedo, creo que de tanto darle, la bateria se descargo tambien.
Revisar la señal del sensor de cigueñal, con osciloscopio...
Hola qué le hiciste a tu auto ami me pasa lo mismo, y le cambié sensor cigüeñal y árbol dé levas y todo lo que tú hiciste también
Hola Checa también si la bomba de gasolina está funcionando correctamente. O si ya tiene baja presión, es muy común en este tipo de carros de bomba de gasolina electrica qué falle, y a veces prende el carro y a veces no prende. Yo también tenía ese problema y se la compre nueva y Santo remedio.
También ya la compré nueva, y sigue igual ya no se que mas hacer le, hago todo lo que marca el scanner
@DenisChecale también el regulador de presión. Cuando el regulador de presión está fallando es como si la bomba de gasolina no funciona. En si es el que regula y alimenta de gasolina a los inyectores. Y el escáner no te detecta esa falla del regulador porque no está conectado a la computadora del carro por ser mecánico no eléctrico Saludos y suerte :)
Buenos días el día de hoy mi Sentra 2003 no encendió doy marcha y se escucha un traqueteo pero no enciende cabe mencionar q esa falla nunca me la había echo ayer lo usé normal espero alguien me pueda ayudar
Primero vea que no se inundó el motor... Pisa a fondo el acelerador e intenta encender...
Mi sentra no prende , tengo corriente en todas las bobinas bien , gasolina y todo para que prenda , pero no prende y le an puesto de todos los escaners y no arroja nada que puede ser
Mide compresión y verifica los tiempos de la repartición. Y verifica los pulsos de injection...
Hola. Estoy desesperada. Mi carro nissan sentra 2011. Cuando lo corro como 30 minutos de distancia y lo apago y quiero prenderlo a los 5 minutos. Tengo que darle marcha hasta 3 veces para que arranque. Lo metieron al scanner y arojo que era un sensor de oxigeno el 2.se lo cambie y siguio la falla. Lo lleve de nuevo y me dijeron que era la bomba. Se la puse nueva y siguio igual. Lo lleve de nuevo y que eran los sensores del cigueñal y el del arbol del ebans.se los cambie. Y mi carro sigue igual. Que me aconsejan hacer gracias
Hola. Estoy desesperada. Mi carro nissan sentra 2011. Cuando lo corro como 30 minutos de distancia y lo apago y quiero prenderlo a los 5 minutos. Tengo que darle marcha hasta 3 veces para que arranque. Lo metieron al scanner y arojo que era un sensor de oxigeno el 2.se lo cambie y siguio la falla. Lo lleve de nuevo y me dijeron que era la bomba. Se la puse nueva y siguio igual. Lo lleve de nuevo y que eran los sensores del cigueñal y el del arbol del ebans.se los cambie. Y mi carro sigue igual. Que me aconsejan
Hola al parecer no está abriendo el papalote o mariposa que va dentro del cuerpo de aceleración, habrá que quitarlo y lavarlo con axpro spray especial, tener cuidado de que no se vaya a descalibrar tiene que hacerlo alguien que sepa, en algunos casos el scanner lleva al pedal de aceleración pero igual manda a una línea abierta y eso si es más complicado, alguien que tenga un scanner en su laptop para checar línea por línea, y en el caso extremo puede ser la computadora, espero sirva mi experiencia saludos
Ya le lave el cuerpo de aceleración y sigue con el problema soy Maribel que mando un mensaje anterior
Ok, cuando se desmonta el cuerpo de aceleración se tiene que tener cuidado de no dañar el interior porque si aparte de dañarlo molestan los resortes, ya no habría la mariposa y entonces hay que comprar uno nuevo o usado con garantía en un deshuesadero, por otro lado lo más recomendable es contactar alguien que tenga un scanner de laptop solo así se podrá seguir la línea abierta que seguro va a mandar del pedal de aceleración descalibrado a la caja de fusibles y a la computadora, yo tengo el contacto pero estoy en cuautitlan Izcalli
Buenas noches, cuando yo tuve ese problema, buscando un cuerpo de aceleración usado, di con un electromecánico que tiene instalado el scanner en su lap top éste en muy detallado y pudo dar con la falla en 32 minutos, no tuve que comprar el cuerpo de aceleración solo cambiar un fusible y unir la línea abierta (cable) saludos
ComentarProblema con codigo P0335 Solucionado
Nissan Sentra 2002 4 puertas de 1.8L 150000 kms
Se prendió el check engine y dio el código P0335 se cambiaron los 2 sensores y se reviso la continuidad del cableado, los dos sensores sirven porque si mandan la señal, el auto no tiene potencia y en alto le cuesta despegar, saben que otra cosa puede ser? en un sitio leí que puede ser la computadora o que este mal la cadena de distribución, cualquier aporte y comentario se agradece.
19 casos
Lamentablemente si los sensores estan bien y no se le a puesto la mano a la cadena del tiempo facilmente tengas problemas con la computadora
Tengo el mismo problema ya le cambie los 2 sensores Nissan sentra 2003
José alvarez de Guatemala hace 5 años
No son los sensores hay que quitarle la manguera que viene de la garganta de aceleración al depurador y aplicarle en la garganta carbuklin yo le iba a cambiar el sensor pero luego le limpie eso y me quedo espero les ayude en algo soy José
AlejandroMC de México hace 9 años
Ok gracias por el aporte, voy a buscar quien revise la computadora y publicó si se reparo el daño
Amigo solucionaste siempre el problema de tu auto
Lo mas probable es q sea el catalizsdor sacale y perforalo saca la ceramica q tieene y pruebalo ok. Espero q te ayude
Mejor respuesta (según AlejandroMC)
AlejandroMC de México hace 9 años
Hola, gracias por la ayuda se resolvio el problema y era por la cadena en mal estado y supongo que brincada
EDUARDO L J de México hace 7 años
Eso como se puede checar, o solamente el mecanico?
DENNY CARABALLO de Estados Unidos hace 7 años
Saludos Alejandro,podria indicarme como te diste cuente que la falla no era del sensor mas bien era de la cadena
Hay 2 sensores igualea , pregunto yo , pueden funcionar en cualquier de los 2 sitios o como se diferemcian para poder comprar el que va abajo
Luis Roberto de Venezuela hace 3 años
Si funcionan bien en cualquiera de los dos lados
Christian DC de México hace 7 años
Son iguales, solo serciorate que sean para sentar y no para altima, por que cambia la resistencia
Buenas amigos tengo un nissan Altima 2006 y me tira el error p0335 ya cambia el cranshaf pero siempre me tira el error ayudenme port a
Taco para preguntarte si ya supiste cuál es el problema me pasa lo mismo en latina 2006
Ami nissan maxima 2004 le pasa lo mismo le cambie los sensores del arbol de levas y el sensor del cigueñal y sigue marcando el scanner el codigo P0335 que tendra? :(
Yo le cambie el sensor pero ahora no hace los cabios que sera
Tengo una van express 2009 en subida pierde potencia y salió el código p0335,
Que podrá ser??
Que podrá ser??
El código p0335 tiene que ver con el crank sensor o sensor de chispa pero prende también cuando la cadena del tiempo tiene problemas lo mejor es probar con otro sensor primero pues se dañan mucho
Tengo nissan alguna 2006 y lo escanearon y marca los sensores de árbol de levas y de cigueñal y tarda en arrancar como si tuviera la batería baja
Buenas tardes yo tengo un sentra 2005 fui aserle el smock check y salio el codigo p0335 y kisiera saber k podria hacer el carro corre bn y no batayo para nada solo k en el tablero no me cheka el check enguie
Buenas tardes, me salió el P0335 del sensor A de cigüeñal de un Nissan Sanny 1999...
Resolvió ven su momento ese desperfecto estoy en las mismas y me dicen que ese sensor en este auto está en el distribuidor
Hola tengo un Sentra 2002 1.8 ya le arreglaron la cadena que estaba mal tablet cambiaron los dos sensores de Levad y cigüeña y pierde potencia en las subidas y marca ese error p0335
Pero está en mal estado la válvula PCV puede ser ese el problema
Pero está en mal estado la válvula PCV puede ser ese el problema
Hola tengo un sentra 2001 no marca el chec al abrí el suish no le llega tierra de la computadora al relebador k ba debajo de la guantera di le conecto tierra directa el carro arrancar
Buenas tardes, tengo un Almera 2003 motor 1.8, el problema de este es que cuando esta caliente en carretera subiendo de pronto se apaga y al segundo despues prende y me da el código P0035, sensor de leva, alguno de ustedes tiene experiencia con esta falla.
Saludos ese problema es común en los Almera y Nissan Sentra de ese año regularme se cambian los dos el sensor de eje de levas y el sensor del cigüeñal los Nissan han dado muchos problemas con esos sensores yo tengo en el taller una Xtrail con ese problema y le voy a cambiar los dos sensores a pesar de que nada más me está dando uno
Okey, muchas gracias por tu ayuda, entonces cambiaré ambos sensores para salir de dudas.
ComentarHumo por bayoneta del aceite y tapón del motor Solucionado
Nissan Sentra 2006 1.8 160000000 kms
Hace algunos meses compre este carro pero mire muchas opciones y todos tenían este problema yo asumí que es algo normal ya que no pierde fuerza y no espulza humo por escape ni moja las bujías él motor trabaja bien,la cantidad de humo noi es mucha ustedes creen que sea compresión o mal funcionamiento de la pcv. Espero su opinión gracias
28 casos
juan pablo de México hace 8 años
El humo que ves es por los gases que se acumulan en el carter por la temperatura y es normal, yo no he visto ninguno que no lo haga...
Buenos días revise que la manguera que viene del múltiple de admisión a la válvula pcv no tiene vació, pienso yo que que el dueño anterior la canelo por alguna razon el auto funciona bien asi como esta el unico problema es que empieza a tener fugas por el empaque de la tapa de las punterias, me recomiendan que busque arreglar la ausencia de vacio en esa manguera o mejor lo dejo como esta?
Y también por eso sale el humo por la bayoneta por que los gases buscan salida
Mejor respuesta (según Mike)
Retire el múltiple de admisión y cheque que el respiradero de la válvula pcv estaba completamente tapado con la carbonilla y lo destape con un cable y lo limpie con carbuclen y lo volví a poner y la línea de la pcv empezó a funcionar bien ya tiene vacío y el humo que salía por el tapón del aceite y bayoneta ya no sale nada de humo espero les pueda servir este aporte gracias saludos
Hola mike podria contactarte por otro medio, tengo problema similar, gracias
Yo tengo un problema parecido, después de que se calentó, le cepillaron las cabezas, después de un año empezó a tirar humo, le volvieron a cepillar cabezas, lo anillaron y sigue tirando humo, ya le cambié la tapa de punterias, ojalá puedan responder
@MDAMYo le desmonte el múltiple de admisión y tiene unos pequeños ductos que estaban tapados con carbonilla los destape y dejo de tirar gases por la bayoneta y tapón del aceite, checa que la manguera de la válvula pcv tenga vacío , quita la válvula pcv enciende el carro y la manguera debe de chupar aire si no hace eso están tapados los ductos
Espero te sirva esto saludos
Espero te sirva esto saludos
Ya no sale humo por tapón del aceite ni por la bayoneta
Tengo un problema similar, pero solo pasa cuando llevo el auto por mucho tiempo empieza a tirar humo blanco por donde esta la bayoneta sera lo mismo?
Tengo un nisan sentra 91 me empezo a fallar a la hora de arrancar tengo que poner el pedal a fondo para que encienda y no falla si no hasta que se apague y da el mismo problema lo que estoy viendo es que esta mojado de aceite el filtro de aire
Jose Adán ruiz de México hace 6 años
Tengo un sentra 97 recién anillallo y sellos de válvulas nuevos...y me consumo aceite y me tira mucho humo azul...kien sabe a k se debe...
juan pablo de México hace 6 años
No te hicieron un buen trabajo, el humo azul es indicativo de que esta esta pasando aceite a la cámara de combustion, posiblemente anillos mal puestos, cuando lo anillaron rectificaron el bloque de tu motor?
Ojo en la tapa de las válvulas lleva un empaque pequeño por la parte de adentro la mayoría de los mecánicos no lo ponen esa es la falla y es mui económico el arreglo compren el empaque completo tiene el grande de la tapa y el pequeño que va dentro de la tapa.
Jetta 2009. Tira humor por la bayoneta. Me dijo el mecánico que ya tira compresión para arriba. Requiere anillado. Me dijo que puedo aplicar un bardal 2
Destaparon el motor la Junta estaba quemada por eso cascabeleaba y los anillos no servían y Tuve que reparar
Avienta humo por balloneta me recomendaron aplicar aceite para diferencial para eliminarlo que me recomienda usted
Me pase de aceite en el motor sentra 2001 si le saco aceite por donde drena ke paasa es afuersa la afinacion
Juan carlos de México hace 5 años
Disculpe me pasa lo mismo yo tengo un vehículo tira humo blanco y huele a gasolina y está constante el humo y tira humo de la balloneta y de la tapa del aceite ya lo lleve con mecanico y uno me dice q es un ajuste y otro q es una anillada q sera
Tengo un toyota Corrolla 2004 tira humo x la ballenera y lo raro es q no tira humo x el escape y la temperatura normal y las bujias no están mojadas ayuda por favor
Buenas noches ami me tira aceite cuando le quitó el tapón por donde se le echa el aceite al carro es un nissan sentra 04 es normal eso
Tengo Cherokee 1999 echa humo por el tapón del haseite y la bayoneta. Que puedo hacer
Estimado, tengo un sentra 2012 empezó a sacar hum de color azul, posteriormente y hasta la fecha moja una y aveces dos de las cuatro bujías, lo primero que le hicieron, lavar la tapa de las punterías, el cuerpo de aceleración y la válvula de pcv, aparte se le adapto otra válvula de pcv, osea que trae dos, con todo esto sigue sacando humo, después se el bajo la cabeza y se le hizo el cambio de la junta, aun así no quedo, después terminaron en hacerle el ajuste general, pues aun así no quedo. Que es lo que tiene mi auto? que ya estoy desesperada. Gracias y quedo al pendiente.
Hola tengo un sentra 2008 el carro anda jalando bien solo que nomas de repente saca humo no lo hace seguido pero si una o dos veces a la semana saca una vocarada de humo y de ahí se le quita
ComentarNo entran las velocidades, al parecer el embrague se quedó pegado. Solucionado
Nissan Sentra 2001 230000 kms
Lo que sucede es que cualquier velocidad que meta el coche solo acelera como si no sacara el clutch. Visto desde otro punto de vista, aún con el coche encendido y detenido, se puede meter cualquier velocidad sin presionar el clutch y al acelerar el coche no se mueve, solo acelera. El coche no se tironea ni se apaga como normalmente pasaría si se mete velocidad y se saca el clutch con el coche completamente detenido.
Esto comenzó a suceder cuando iba en marcha y a punto de cambiar de segunda a tercera. Saqué el clutch y aceleré pero el movimiento ya no se transmitió a las ruedas, solo escuché el acelerón.
Esto comenzó a suceder cuando iba en marcha y a punto de cambiar de segunda a tercera. Saqué el clutch y aceleré pero el movimiento ya no se transmitió a las ruedas, solo escuché el acelerón.
11 casos
Mejor respuesta (según Manuel)
marcianomx34 de México hace 10 años
Hola! hay que revisar la horquilla de embrague y el collarin puede ser que sea tu clutch, se cambia completo plato, disco, y collarin pero revisa la horquilla tambien avisame que onda por favor,
Victor lopez de Ecuador hace 6 años
Ya le cambie plato disco y collarin y el ruide sigue
Marcianomx34 - Si, al parecer eso tenía. Lo llevé a reparar a la agencia y ya quedó bien.
LordFolken de México hace 10 años
Hola Manuel, buen día. Tengo un Sentra 2008 y ayer me dejó tirado en autopista. El mecánico que encontré (y donde se quedó el auto) me dice que se "desclutchó" y por lo tanto, se tiene que cambiar el clutch completo. Si no es indiscreción, ¿podrías decirme en cuanto te salió la reparación o un monto aproximado? Ya que el mecánico me dijo que saldría por ahí de $ 12,000.00 pesos.
LordFolken - Es muy caro eso que te quieren cobrar, no se si es por que el tuyo es 2008 pero aún así se me hace mucho. Yo lo llevé a la agencia y me cobraron 6mil y fracción y eso que también le cambiaron una base del motor que estaba rota. Te recomiendo que mejor lo lleves a la agencia a que te coticen por que además ahí si saben lo que hacen, o bueno, al menos las dos que lo he llevado, veces por cosas diferentes, queda perfecto. Según describes tu problema si le pasó lo mismo que al mío entonces creo que te debería salir en unos 6 o 7, tal vez 8 pero no creo. Saludos
LordFolken de México hace 10 años
Gracias por tu respuesta Manuel. Efectivamente, a mi también se me hace demasiado caro, por eso quise preguntarte el monto que habías pagado. Voy a cotizar por aquí en el DF (el auto se quedó en Iguala, Guerrero) para tomar una decisión. Nuevamente te reitero mi gratitud, que tengas un excelente día.
MIGUEL ALEMAN de México hace 7 años
Compañero por error le quite la valvula que va en el embrague de un sentra 2004 comparto foto de la valvula, despues de eso el pedal del clutch esta flojo, lo presionas y se queda pegado no regresa, ayudeme por favor
Mi sentra 2008, despues de andar un tiempo, deja de acelerar y pierde fuerza, lo apago y anda otro rato bien, y despues hace el mismo problema, no acelera y pierde fuerza
Hola tengo el problema Nissan Sentra 01 motor 1.8 de repente se fue el clutch (es de cilindro) hasta abajo y ya no regresa solo tengo que iniciar marcha con el cambio metido y dando al encendido. Hace semanas le repararon el collarín. No hizo ningún ruido solo se quedó el embrague abajo
Buen dia tengo un sentra 2012 y tengo que bombear muchas veces el clutch para poder meter las velocidades y ya despues no batallo en las mañanas es el mismo problema habra que cambiarle alguna bomba?
Tengo el mismo problema, quién puede ayudar con esto, el mío es un Sentra B16 2012. 2.0
Sentra 2012 de México hace 6 años
Tambien el clutch se atascó en la carretera y ya se había reportado este problems a la agencia. En teoría había quedado bien.
Buen dia!! tengo un sentra 2005 al presionar el clutch hace un sonido de vació, me indican que tengo que cambiar el collarin. Un mecanico me dice que es collarin hidráulico y otro que es mecanico y al momento de cotizarlo en autozone me dicen que tengo que cambiar todo el clutch ya que viene todo en una sola pieza. Agradecería si alguien conoce de este tema.
ComentarNissan Sentra. Motor pierde potencia. Solucionado
Nissan Sentra 2000 SENTRA GXE 1.8cc 120000 kms
Buenos días,
Tengo un problema con mi Nissan Sentra B15, año 2000, 1800cc.
El carro pierde potencia por unos segundos mientras se presiona el acelerador, en segunda, tercera cuarta o quinta, como cuando queda trabajando en dos o tres pistones solamente, luego se estabiliza el motor, y toma toda la potencia nuevamente.
Un mecánico me hizo cambiarle las bobinas, las bujías y se le hizo limpieza de inyectores, pero el carro sigue igual. Este mismo mecánico cree ahora que puede ser un inyector dañado.
Aún estando encendido y en mínimo el motor comienza a temblar por ratos, y luego se estabili… Leer completa
9 casos
Manvot, este es mi correo, explicame por donde puede estar el problema primero y te contacto. Saludos. [email protected]
Tuve un problema parecido con este mismo modelo de Nissan, le hice de todo: limpieza de inyectores, cambio de sensores de catalizador ect. Y al final le cambiamos el sensor de control masivo de aire, que está despues del filtro de aire y el auto volvió a su estado normal.
Lo mismo me pasaba canbiamos todos los. Conrctores sensor mark y quedo muy bien ya no falla pero me sale el erro p1320
Mejor respuesta (según Ale2016)
Gracias Albino, parece que eran las bobinas de mala calidad... según me dijo el mecánico.
Y cuales son bobinas de buena calidad? Favor de indicar MARCAS DE BOBINAS DE CALIDAD. Gracias.
Buenas tardes!
Nissan sentra 2001 comienza un fallo en las 1500- 2000 revoluciones que podria ser?? Ayuda please...
Nissan sentra 2001 comienza un fallo en las 1500- 2000 revoluciones que podria ser?? Ayuda please...
Tengo un Sentra 2003 q al acelerar no responde enseguida tengo q soltar un poco el pedal para q acelere despacio ya cambié en sensor MAF limpie inyectores q podría ser también al neutralizarlo ase apagarse y luego se estabiliza
Puede ser la cadena de tiempo, acelera pero no pasa de 2000rpm o jaloneos de 1000 a 2000 RPM, tenía el mismo problema en un Sentra 2001,arrojaba código P1320,P0335
TatoHiBoost de Panamá hace 4 años
Tengo dicho problema en estos momento, cual es la solución? Ya fueron cambiados los 2sensorrs de crank y cam sensor.
Yo tengo el mismo problema con el codigo p1320, y p0335 el carro me falla a veces se establiza y anda la verdd y me tiene loco he cmbido todo
Guadalupe Dominguez de México hace 5 años
Tengo un Sentra 2006 que se comenzó a jalonear en carretera en segunda, tercera y cuarta, al acelerar. Ya le cambié la bomba de gasolina completa, pero lo sigue haciendo. Qué podrá ser?. . .
En mi sentra 2009 b13 tsuru tenia esa falla de perder fuerza como que se ahogaba. Le cambie todos los sensores limpieza de inyectores cambie filtros y nada seguia igual. Hasta que al fin encontre la falla, la maguera que conecta al servofreno con el multiple de admision estaba floja le aprete y solucionado el problema entraba mucho aire...
Buenas tardes, tengo un sentra 2002 motor 1.8, que dejó de acelerar, lo arrancaba y se apagaba, el mecánico lo checo y en el scanner no salió nada, y resulta que era el sensor Maf, se cambió, pero aún así, lo arranco y acelero y no revoluciona bien y cuando voy soltando el acelerador empieza a jalar, pero de repente se jalonea y no acelera, ya le puse premium, liquido para limpiar los inyectores y nada, qué puede ser?? 🤔
Buenas quisiera que me ayudaran tengo un sentea 2004 1.8 y la verda ya cambie bobinas sensores de árbol de elevas servicio completo con lavador de cuerpo de aceleración y el carro pierde fuerza la verdad no aguanta
Buenos días, tengo un Sentra B16 año 2009 automático, el cual después de tres horas de estar andando en carretera el auto deja de acelerar y pierde toda la potencia. Me sucedió en subida. Lo lleve en grua a mi casa y cuando lo baje de la grúa ya tenía fuerza normal y no le ha vuelto a molestar en ciudad. Les agradezco a que me ayuden a ver qué podría pasar en este caso.
Me pasó lo mismo en 2 situaciones: la primera vez me marcó un error que decía que la transmisión estaba caliente, el carro deja de acelerar al maximo por unos minutos y luego se recupera. Es normal en las transmisones CVT, pero en esta segunda ocasión ya dejó de acelerar casi por completo e igual que tú lo regresé en grúa. En esta ocasión lo escanearon y me da un código de falla en la transmisión que es "común" en los CVT y que posiblemente requiera reparación de la transmisión, lo que implica un buen gasto económico. 😔
Gracias Gerath. Le cambiaron el sistema que refrigera el aceite de la caja. Viajamos y de nuevo nos pasó lo mismo voy a revisar lo que nos comentó de la transmisión.
[email protected] de Colombia hace un año
@LpovedaBuenas noches a mi me paso lo mismo, le agradezco si me puede comentar si pudo solucionar
[email protected] de Colombia hace un año
@GerahBuenas noches a mi me pasa lo mismo le agradezco si me podría comentar la solución
Le realizaron arreglo a la caja que fue costosa y se solucionó el problema, pero desafortunadamente para mí quedó mal reparado y en este momento la volvimos a reparar y le estoy realizando seguimiento. En un sitio donde me dan garantía de un año que es lo importante validar la garantía que no lo hice.
ComentarSe lavo el motor y quedo con fallo de acelerar y pierde fuerza Solucionado
Nissan Sentra 1999 Exsaloom 4 puertas mecanico 130000 kms
Se le lavo el motor y no acelera al hacer el cambio,jalones, pierde fuerza hacia arriba y de el sensor de temperatura también no funciona pero eso es aparte
30 casos
Mejor respuesta (según Raúl)
Hola, ya resolví el problema, gracias el empaque del distribuidor estaba malo se mojo y los cables de las bujías por sobrecalentamiento se terminaron de
Hola tengo exacto el mimso problema despues que lavaron el motor de mi sentra
Se terminaron de arruinar, de cuartillos o quemaron estaba botando o tirando corriente por eso era la falla, gracias
Tengo un sentra 2002 que no marca la temperatura y ya le cambiaron el bulbo pero le encontraron un clable que es el que hace que se eleve la abuja y no savemos en donde debe de ir conectado para que marque la teperatura
El sentra tiene dos sensores de temperatura uno que prende los abanicos esta arriba del alternador y otro que mueve la aguja de temperatura ese esta a un costado de las mangueras que van al motor del radiador
Bueno gracias por sus repuestas, cada vez que laven su vehículo y pase eso hay que revisar bien el sistema eléctrico, todo lo relacionado con el distribuidor y sistema de cables a las bujías
Por favor alguien me puede decir que distribuidor le queda a un nissan Sentra ensamblado en México año 99
Q tal si alguien me puede ayudar tengo un sentirá 93 y de repente se bajo la pila y perdió fuerza al revisarlo detecte una manguera q estaba sacada pero no hayo de donde es y viene de la transmisión si me pudieran orientar
ComentarJaloneos y explosiones en el escape Solucionado
Nissan Sentra 1998 B14 - EX Saloon - GA16DNE - Sincrónico 300000 kms
Un saludo, estimados.
Quiero plantearles este problema, para ver si alguno me dá una idea.
El carro es un Sentra 1998 con motor GA16DNE, este modelo no utiliza sensores de oxígeno, es muy sencillo.
Se le ha realizado contínuamente todo el mantenimiento de rutina:
- Cambio de aceite cada 3000 km, se utiliza aceite 20W50. - Filtro de gasolina cada 3 meses, aproximadamente (recorro como 5 o 6 mil km en ese tiempo). - Lleva bujías NGK BKR5E-11, de vez en cuando las limpio. - Hace como 50000 km se le cambió la cadena (utilicé un kit genérico, de marca KMC). , fue anillado (el bloque está en medi… Leer completa
9 casos
El problema es que colocaron mal la cadena de tiempo no esta en los puntos esaxtos a mi me paso y un mecanico que trabaja con nissan me resolvio el problema
Tengo el mismo problema con un sentra b14 cuando salgo de viaje el carro me empieza a dar esplosiones muy fuertes pero no jalonea yno pierde fuerza
alejoandres de Venezuela hace 9 años
El problema ha sido la computadora, la sustituí y el jaloneo se eliminó, la única dificultad es que coloqué una de B13 (Tsuru) automático 2007 y ese modelo usa sensor de oxígeno y entonces como le falta ese sensor tiene dificultad para mantener el mínimo cuando está frío, después que alcanza la temperatura de operación, el carro está normal.
Tengo el mismo problema. Al acelerar fuerte y conducir el carro por unos 20 minutos empieza mas fuerte las explosiones. Tambien se eliminan las explosiones al desconectar el sensor MAF. Ya se cambiaron: 4 bobinas, bujias NGK, sensor MAF y se limpio cuerpo de aceleración. Ayuda!!!!
Mejor respuesta (según alejoandres)
alejoandres de Venezuela hace 7 años
Amigo, hace un tiempo que vendí el carro, y bueno, si cambias la bobina, debes utilizar una original, no recomiendo las genéricas, número de parte nissan 22433F4302, colocarle rotor nuevo. Verificar el sensor tps y maf (especificamente la instalación eléctrica). En mi caso ese fue el problema, el maf tenía una conexión defectuosa, por cierto, el maf debe ser original
Frank centeno de Venezuela hace 7 años
EN Mi caso hace explosiones por el escape y vota humo negro continuo de hecho el consumo de combustible es mayor al normar
Checka si los inyectores estan sucios primero. Saludos
Tengo un nissan sentra 1991 y le acabo de hacer el overhaul y al estar prendido sin acelerar esta estable solo le acelero y abienta bastantito humo alguien podia ayudarme ???
Buen dia amiga tengo un problema que el carro no dura prendido se le cambio las cadenas y tambien se la ha puesto dos distribuidores y los quema que puede tener por favor ayuda
Danny Adrian de Venezuela hace 4 años
Amigo una pregunta el motor de nissan sentra b15 1.8 al estirar la cadena dobla las valvulas?' porque hicimos cambio de cadena de tiempo y el carro no muestra compresiòn en los cilindros, le agradezco su ayuda
Buen dia amigos tengo un problema con mi nissa n sentra año 94 motor GA16 el problema es que me que de por la carretera votado porque perdio potencia y comenzó a dar explosiones por el filtro de aire alguien me puede ayudar con este problema.
Lorena Garzón de Colombia hace 3 años
Quiero saber si el selector de escape de mi Nissan Sentra b13 le sirve el mismo selector de escape de 16 válvulas
Tengo un Nissan Sentra 2017
Cuando meto reversa se Ollé como si no trajera asilensiador y draid no sé oye casi nomás si regresa cambio solo
Cuando meto reversa se Ollé como si no trajera asilensiador y draid no sé oye casi nomás si regresa cambio solo
ComentarPrendo las luces del vehiculo y pierde fuerza Solucionado
Nissan Sentra 2015 SR 29000 kms
Buenas tengo un SENTRA 2015 versión SR tengo un problema el vehículo prende normal y avanza normal cuando se prenden las luces la revoluciones bajan y no quiere acelerar pierde fuerza al momento que se apaga las luces retorna a la normalidad, hice pruebas con luces apagadas prendí la luz alta y no ocurre el problema solo ocurre cuando están prendidas las luces y también logre ver que cuando el auto esta apagado y prendo las luces se pude encender sin presionar el pedal de freno. Gracias
10 casos
Buen día amigo ami me pasa pasa igual con una np300 2016, alguien que me pueda ayudar??
negro oblitas de Bolivia hace 5 años
Te cuento que fue un problema con la luz de stop trasera está en corte... fíjate si no está en corte alguno de tus faroles o luz media
Amigo, que quieres decir con qué está en corte. Tengo un sentra 2014 y cuando enciendo las luces baja la revolución y no acelera correctmante
Hermano resolviste el problema? Yo tengo una np300 asi mismo
Daniel Ortiz de México hace 5 años
Buenas tengo un SENTRA 2015 versión SR tengo un problema el vehículo prende normal y avanza normal cuando se prenden las luces la revoluciones bajan y no quiere acelerar pierde fuerza al momento que se apaga las luces retorna a la normalidad
Hola tengo un sentra 2013, el auto pierde fuerza y no acelera cuando estan las luces prendidas; pero al apagarlas vuelve a la normalidad. ¿alguna solucion?
Amigo tengo el mismo problema en un sentra 2014 pillo el fallo?
Me sucede exactamente igual, se le mete un poco de agua a mi calavera, al encender los cuartos en marcha como que ya no acelera el auto, y cada que piso el freno se encienden los cuartos delanteros. Creen que cambiando mi calavera se quite el problema? no quisiera arriesgarme, por que las calaveras son bastante caras.
Saludo hermano como resolviste el problema en tu carro porque tengo el mismo problema en el mío
Lo que hice primero fue desconectar la calavera y me di unas vueltas en el auto y ya no presentó la falla, así corroboré que fuera eso. Compré una calavera nueva y hasta ahorita el auto no presenta falla
Tengo el mismo problema en mi nissan sentea 2014 ya no le fallo a usted? Justamente mi calavera se quemo
Buenas noches tengo ese mismo problema con mi Sentra 2014. Quisiera saber como solucionaron el problema. Se los agradecería mucho
Revisa la calavera, que no le entra agua, o que tenga un led o foco fundido. Si no ocurre ninguna de las dos anteriores, te aconsejo que desconectes una calavera y te des una vuelta si no presenta fallas quiza sea la que está dañada, y si sí, entonces desconectas la otra.
Que raro, al mio con eso se le quitó, revisa los faros también y cuartos. Me pasaba lo mismo que a ti, pero yo solo desconecté la calavera a la que se le metía un poquito de agua y se le quito, después la compré y a la fecha ya no presenta la falla.
Yo tengo una falla similar, con una np300 2019 enciendo las luces y la camioneta no da marcha y las apagó y enciende la camioneta pero cuando prendo las luces ya encendida se bajan las revoluciones hasta cero rápido, alguien sabe cuál podría ser el problema ha cheque fusibles y todos estan bien!
Buenas tardes señores tengo esa falla en mi auto kia sephia del año 2000 al prender las luces las revoluciones caen aunque las luminarias se mantienen estables cuando el auto esta en marcha.
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Mejor respuesta (según negro oblitas)
negro oblitas de Bolivia hace 3 años
LES COMENTO QUE FINALMENTE SOLUCIONAMOS EL PROBLEMA: Era una luz de stop que estaba en corto y cuando prendia hacia corto circuito, probamos quitando cada foco a la vez y cuando sacamos el enchufe de la luz de stop no tenia problemas, inmediatamente cambiamos el farol y PROBLEMA SOLUCIONADO. Es un tema de corto circuito solo hay que identidicar si es farol, stop y cable.
@negro oblitasDe donde eres amigo, soy de monterrey
Alguien con un sentra 2013 que me confirme por favor si las intercalaveras no prenden ? Es decir que así salio de agencia.
Gracias
Gracias
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ComentarCódigos P2135 y P0550 falta de aceleración y jaloneos a 1500RPM Solucionado
Nissan Sentra 2006 4 puertas, motor 1.8 TM, XE SE Special Edition 150000 kms
Recurro a los expertos porque mi Sentra sufre de jaloneos y falta de aceleración repentina. Ya lo he llevado a revisar y me dicen que el problema esta en el sensor TPS. El taller mecánico me muestra una imágen del supuesto sensor TPS (parece el cuerpo de aceleración), mientras que he estado buscando la pieza en internet para comprarla, pero la que me muestran es un pequeño potenciómetro. Es por eso que me surge la duda de saber: ¿Cuál es verdaderamente el sensor TPS de mi Sentra 2006 y donde lo encuentro físicamente en el motor?
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9 casos
Tengo una amiga que tiene ese carro ese modelo y ese problema, ella compro ese carro desde 0 millas, dice que reemplazo el cuerpo de aceleración, y el problema continuo, al parecer es un defecto en ese modelo, caso curioso pero real, me dijo que cuando va andando y su carro se "aburra" apaga el radio y listo , parece chiste pero esoe dijo ella
Me parece muy curioso que eso sea. Al parecer es una especie de corto circuito.
Está integrado al cuerpo de aceleración...tendrás k cambiar todo el cuerpo... prueba con uno igual...si jala.es k si hay k cambiarlo. Saludos suerte...
¿Qué marca de cuerpo de aceleración recomiendan?
La de agencia es extremadamente cara... $24mil
La de agencia es extremadamente cara... $24mil
Con la revisión de un mecanico en todo su circuito esto no se presento mas.
TavoGaso buenas tardes, tengo un Sentra 2006 y ayer me hizo esa falla del sensor TPS. El carro perdió fuerza y las revoluciones no subian más de 1500. Lo camine unos kilómetros así a baja velocidad y lo apagué. Después de 2 horas lo prendí y aún continuaba con la falla, pero lo curioso fue que después de 6 horas lo volví a prender y el carro ya no falló, hasta ahorita ya van 24 hrs de que hizo la falla y ya no ha vuelto a hacerla. Lo que te quería preguntar era que ¿Que le revisó el mecánico o que le arreglo para que ya no volviera a fallarte?. Te agradezco tu respuesta
Que fin tuvo esta falla ya que tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según TavoGaSo)
Pues resulta que este modelo tiene integrados el sensor TPS y la valvula IAC al cuerpo de aceleración electrónico. Lo que lo controla son sensores la computadora.
La falla se presento por un corto circuito qué daño el cuerpo de aceleración y la computadora. Así que se tuvo que reparar la computadora y reemplazar el cuerpo de aceleración.
Al final presenta una ligera aceleración en el ralenti, la cual se corrige una vez que toma temperatura normal.
Ya más adelante iré a que reparen esa ligera falla que parece ser del la señal de la valvula IAC en la computadora.
Lo que si les recomiendo ampliamente
Es que atiendan el fallo de inmediato, ya que este de presenta por algún corto en algún punto de circuito, lo cual derivó en costosa reparación.
Con todo este detalle yo mismo he aprendido a limpiar los sensores y a hacer la afinación. El carro anda bien, con esa ligera incidencia en el ralenti.
La falla se presento por un corto circuito qué daño el cuerpo de aceleración y la computadora. Así que se tuvo que reparar la computadora y reemplazar el cuerpo de aceleración.
Al final presenta una ligera aceleración en el ralenti, la cual se corrige una vez que toma temperatura normal.
Ya más adelante iré a que reparen esa ligera falla que parece ser del la señal de la valvula IAC en la computadora.
Lo que si les recomiendo ampliamente
Es que atiendan el fallo de inmediato, ya que este de presenta por algún corto en algún punto de circuito, lo cual derivó en costosa reparación.
Con todo este detalle yo mismo he aprendido a limpiar los sensores y a hacer la afinación. El carro anda bien, con esa ligera incidencia en el ralenti.
Pipasgil23 de México hace 3 años
Alguien me podrá ayudar, tengo Un sentra 2001 1.8 y se empieza a jalones una vez que ya tardo encendió y a su mayor temperatura. Se la jalones al en segunda y tercera. No prende el check y el scanner no detecta ningún fallo. Quien me ayuda por favor
ComentarTruena la CVT y se jalonea al meter reversa. Solucionado
Nissan Sentra 2010 Premium CVT 2.0L, 4 puertas 90000 kms
Siempre que enciendo el auto y meto reversa la transmisión CVT "patea" al entrar la velocidad y avanzar el auto. Generalmente es común en la mañana. Trato de amortiguarlo con el freno, pero el golpe es muy fuerte. Alguien que comparta una experiencia similar y como la confirmaron y/o repararon. Saludos.
24 casos
David Camacho de Colombia hace 3 años
Hola, tu problema tuvo solución? Conozco un caso similar
Mejor respuesta (según Woody1955)
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola, en la página de trasmisiones puedes encontrar muchas experiencias sobre los problemas de las cajas CVT. Usualmente fallan a promediar los 100,000 kms, son clásicas ciertas características como golpes al realizar movimientos del auto, ruidos, calentamiento, apagado, etc. Una forma de solución es el cambio de la caja, lo cual es costoso, también en las experiencias mencionadas citaron la adaptación de un enfriador. Te recomiendo acudir a un especialista de la marca y comentarnos los resultados, muchas gracias.
Hola Jorge por si acaso tienes un taller en Peru? Tengo un sentra del 2019 que hace un silbido al acelerar
Me pasa lo mismo con un Nissan Sentra 2010 2.0. Al meter reversa o directa después de encenderlo. Después de eso ya no patea si lo subo de directa a reversa o viceversa. Solo de park a reversa o directa. Alguien ha tenido este problema que lo haya podido solucionar?
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Sosa85c, los desperfectos en las cajas CVT Nissan son bastantes recurrentes. Según el tipo de conducción, estas cajas CVT, se deterioran al promediar los 100,000 kms de recorrido. La "patada" que refieres, que se produce al encender tu auto y que desaparece después, es un síntoma clásico de fallas en las citadas cajas, las mismas que esencialmente están compuestas por dos poleas y una cadena, dichas poleas cambian sus diámetros con la finalidad de proporcionar la fuerza y velocidad que necesita el auto en determinado momento. Por la fricción, tiempo de servicio, operación inadecuada, etc, estos componentes, sufren desgaste, que se manifiesta con falta de potencia, sobrecalentamiento, movimientos bruscos, etc, en una mayor proporción cuando el vehículo está frío, al calentar, los metales se dilatan y mejoran su sincronía, es por ello que la "patada" desaparece. Recomendable que acudas a un especialista de la marca que te pueda garantizar la corrección total de este desperfecto. Existen varios comentarios de composturas de cajas CVT, con resultados no muy satisfactorios. La experiencia indica que la mejor alternativa es reemplazar la transmisión por una nueva. Mucho te agradeceré comentarnos los resultados.
Juan Sánchez de México hace 2 años
Me podrías comentar en el caso de un Sentra 2015 cvt que tiene un ruido solo al iniciar su marcha y en reversa, conforme avanza el carro el ruido desaparece solo lo realiza a bajas velocidades sabrás que es??
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Juan Sánchez, el ruido que indicas, que se produce al iniciar la marcha y reversa podría ser causado por varios factores: transmisión defectuosa, suspensión, soportes, etc. Recomendable acudas a un especialista certificado en la marca para que te haga un diagnóstico y pueda recomendarte un plan de reparación, te gradeceré nos comentes el resultado.
@Jorge RIVERA AKAOPues mira no hace mucho lo escanearon y el mecanico especialista en transmisiones me comento que el resultado arrojo que la caja en si no tiene problema funcional, que solo bastaría con un servicioa las válvulas hidráulicas que están enseguida de la tolva de la caja. Y pues aprovecharía para sustituir el filtro metalico que va dentro, así mismo el del enfriador. Porque no tengo referencia que se les haya cambiado. Pues haré de inicio eso y también checare el soporte de la caja, y si me es posible $$$ de una vez todos los soportes.
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace un año
@Woody1955Hola Woody1955, interesante tu propuesta de solución al problema de transmisión de tu auto... puedes comentarnos el resultado de dicha reparación?, gracias.
@Woody1955Bien, coincide con tu análisis ya que un mecanico me comento que un especialista en cajas CVT le comento lo mismo. Que con un servicio a la caja de válvulas puede solucionar el problema. Solo que no es barato y no lo he llevado. Aunque tienes razon, es mucho mas barato este servicio que una reposición de caja. Gracias, y creo esa puede ser una parte de la solución.
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace un año
@Woody1955Gracias por tu comentario Woody1955, te agradeceré comentarnos lo que suceda con tu auto, te deseo el mejor éxito y fuerte abrazo.
Miguel morales de México hace 5 meses
Tengo una avanza 2015 y me empezó a tironear cuando pongo la reverza alguien que me pueda auxiliar se lo agradecería
ComentarSentra TBI 1988 se apaga y no empareja Solucionado
Nissan Sentra 1998 2 puertas 5000 kms
Buen dia, Les comento que tengo un sentra 1988 TBI que se apaga repentinamente, mas en subidas (cuando se acelera mas), y ultimamente no empareja el motor. Anteriormente daba un problema que aceleraba y desaceleraba pero era falla del MAF. Y siempre teniendo la falla que acabo de comentar. Ya le cambiamos el inyector, filtro de gasolina, TPS, bomba de gasolina, tapa de distribuidor, cables y sigue fallando de que se apaga al tiempo de usarlo, en ocasiones permite recorridos de varios kilometros pero de que falla falla.
He sospechado de sensor optico que lleva dentro del distribuidor (4 cables… Leer completa
10 casos
Al mio le pasa exactamente lo mismo es un SENTRA 2002 ESTANDAR, ya le limpiaron el MAF y le cambiaron todo... sigue presentando la falla, cuando no se apaga repentinamente, se acelera y desacelera como estuviera a punto de salir a una pista de arrancones... alguien que me pueda orientar como a Marvin con referencia a esta falla? SALUDOS A TODOS DESDE MEXICO
Luis Ángel de México hace 6 años
Mi sentra es modelo 2001 con máquina 2.0. Es americano y me pasa exactamente igual, ya le cambie dos veces la válvula iac y me sigue funcionando igual. La primer válvula iac se la puse nueva y no quiso estabilizarse. La segunda válvula iac la conseguí original pero usada y tampoco. Mi carro sigue igual. Ya le limpiaron todo el cuarpo de aceleración y nada... Ayuda por favor...
Creo que si te acelera y desacelera puede ser el TPS (sensor que lleva en el carburador) sino es carburado deberías buscar un sensor magnético que controla el acelerador en base al movimiento del pedal. Yo al mío creo que le cambiaré el CKP que va dentro del distribuidor...
Si el tuyo al acelelerar acelera y desacelera al mismo ritmo. Osea acelera,pausa,acelera,pausa y así continuamente... Deberías cambiarle el maf, ya que ese no se arregla limpiandolo.
Si el tuyo al acelelerar acelera y desacelera al mismo ritmo. Osea acelera,pausa,acelera,pausa y así continuamente... Deberías cambiarle el maf, ya que ese no se arregla limpiandolo.
Les comento que coloque bujias más calientes y mejoró, pero pareciera q un cilindro no funciona... Quien me da una guia
Dale marcha... Retira los cables de las bujias uno por uno lo quitas y lo pones cuando se le kite la falla ese es revisa el cable o el inyector
Ya hice esa prueba y al remover uno por 1 falla mas, pero siento que hubo un avance en el diagnóstico. Porque tapé el conducto de aire del sensor MAF y mejoró bastante en cuanto a estabilidad. Lo que me hace pensar que se está ahogando por exceso de combustible. Ajuste el sensor TPS en dirección donde de menos aceleración estando sin acelerar. Lo que si note es que conforme el motor calienta, se pone más fallon. Pueda que sea porque la mezcla se vuelve más gasolina cuando la válvula se cierra (al calentar) y por ende tiene menos aire y ahi se trastorna la combustion y comienza a ahogarse más.
Yo tengo un sentra 2004 que lo enciendo y dura 5 segundos y se apaga alguien me puede decir que tiene?
Puede ser el sensor CKP (debes descartar filtro de gasolina obstruido, candelas sucias, inyector tapado, tomando en cuenta que se apague aun acelerando. Si pudieras, tambien revisa que la bomba de gasolina este funcionando.
Si aun acelerando se apara gracias por ayudar una pregunta Es cierto que si quito la bateria de un sentra 2004 se desprograma el cuerpo de aceleracion?
No he escuchado tal cosa, la verdad no lo creo. Imagina que por cada ves que cambies batería hay que re-programar... que horror. !!!
Checale el sensor de oxigeno, yo tengo un sentra 88 con una falla similar le cambie todo lo que comentas y siguio igual. Hasta que le cheque el sensor que va saliendo del multiple y es de un cable, te debe de dar menos de 1.0 volt y esta lectura debe subior o bajar jamas estar fijo si no varia el sensor no sirve por eso manda mas gas la computadora ya que esta con bancos ricos o mezcla rica en gas por esta lectura. Yo se lo cambie y mejoro bastante y dejo de fallarme un cilindro. Suerte
Mejor respuesta (según Marvin)
Gracias por responder, les cuento que ya solucioné el problema. Era el sensor MAF el que me daba todos esos problemas. Aún no cambio el sensor de oxigeno, sin embargo me ha funcionado muy bien, unos 15 días aprox. Pasaba que el MAF estaba ahogando el motor y por eso vibraba mucho (mala mezcla)
Ahora ya no da bujias negras, sino café. Claro que un día de estos cambio el sensor de oxigeno pues pueda que así económice combustible. Sino pues igual es parte del servicio. Ya que al parecer no se lo cambiaron nunca los anteriores dueños...
Ahora ya no da bujias negras, sino café. Claro que un día de estos cambio el sensor de oxigeno pues pueda que así económice combustible. Sino pues igual es parte del servicio. Ya que al parecer no se lo cambiaron nunca los anteriores dueños...
Solo checale el voltaje con un multimetro y que el sensor este caliente no debe de pasar de 1 volt y asu vez debe de variar de .1 a .9
Ok... Gracias. Se mide punta 1 en positivo de batería y la punta 2 a el sensor verdad...?
Que le insiste al mar el mío deja las bujías negras de gasolina o de jalones micho
Se mide 1 punta a negativo y la otra al sensor, si hay variacion es que si funciona si no varia o se queda en una lectura no sirve!
Buen día. Cambia el distribuidor completo, ya que es encendido electrónico y santo remedio
En que ayuda el cambiar el distribuidor? En esta falla.
santiagooo de Ecuador hace 6 años
Buenas noche tengo un sentr B15 del 2006 y el problema es que el carro recoriendo bien repentinamente se apaga y no quiere prender lo dejo descansar unos 15 minutos y prende pero en el tanque de gasolina se genera una presion qe al abrir la tapa sale un aire y luego si se prende el carro me pueden ayudar por qe pasa esto
Es el sensor maf no esta en buenas condixiones yo tenia la misma falla y probe varios hasta que uno estaba en buen estado
Tengo un Sentra 88 motor 1.6 sistema TBI y ya cambié sensor de temperatura distribuidor computadora cables bujías cheque todo las mangueras de vacío y sigue gastando demaciada gasolina marca millas consume 10 litros aproximadamente por 50 o 60 millas recorridas podrían decirme que es la falla echa humo y huele mucho a gasolina cruda
César Corrales de Costa Rica hace 4 años
Hola amigos. Alguięn me podría comentar si fuera tan amable y si sabe???
En el TBI B12 del Sentra 88. Sobre la tapa en del inyector hay un pequeño tornillo con un + y un -
Cuál es la función del mismo???
Gracias.
En el TBI B12 del Sentra 88. Sobre la tapa en del inyector hay un pequeño tornillo con un + y un -
Cuál es la función del mismo???
Gracias.
Sólo es indicativo de la polaridad del inyector, el tornillo sirve para sujetar el capuchon al cuerpo del TBI
Buen dia saludos me ayudan tengo un sentra b12 año 1988 y el problema que tengo es que el TBI me tiea la gasolina por la boca como ver un ballena expulsar el agua alguien que sea tan amable y me ayude ante mano gracias
Cambiale el epaque de riva y aprita vin el tonillo que va sobre el inyector
Buenas tardes yo tengo 7n sprin y no me coge la tercera y se me está recalentando en segunda y primera
ComentarSonido en Compresor Solucionado
Nissan Sentra 2011 Sedan, 4 puertas, 2.0L 154000 kms
Sonido en compresor del aire acondicionado cuando esta en baja revoluciones el vehículo, se escucha en la parte de donde va la banda, como un golpeteo. Gracias por su apoyo.
5 casos
Lo llevare al técnico para que revise el compresor a ver que me suguiere, gracias por tu apoyo Juan Castillo
Se soluciono cambiando el compresor, al quitar el compresor detecte que no traía aceite fueron unas gotas que salieron nada mas, quiero pensar que por eso sonaba.
Mejor respuesta (según Gemur)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto al trabajar sin aceite y sin lubricante ocurre un desgaste prematuro y daña los componentes interno eso pasa cuando se pierde el gas y se recarga y no se coloca el aceite necesario porque asi como se pierde el gas también se pierde aceite
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Nissan Sentra 2007 110 kms
Cuando se calienta y va corriendo se empieza a jolonear pierde potencia se baja la ve locidad hasta 25 kilometros ma gasta mucha gasolina y descanso un rato para q se enfríe y vuelve a correr hasta los 120 kilómetros se calienta y vuelve hacer lo mismo
20 casos
Como solucionaste tu problema tengo un problema parecido, espero me puedas confirmar. Gracias
Esta fuera de tiempo llevalo al mecanico y dile q esta fuera de tiempo
Si le as cambiado algo del distribuidor pudo haber sido q el tiempo te lo pusieron mal por eso no manda gasolina bien y la bolla mantiene poca gasolina
Si le as cambiado algo del distribuidor pudo haber sido q el tiempo te lo pusieron mal por eso no manda gasolina bien y la bolla mantiene poca gasolina
Jorge Flores de México hace 6 años
Se calienta el aceite de la transmision cvt y la computadora lo pone en modo de seguridad hasta que se enfrie el aceite hay que cambiar radiador del aceite de la caja puede estar tapado y no enfria bien saludos.
Como el radior del aceite en donde se encuentra?
Asi es, yo cambie el aceite y el sedaso que va en la transmision, abajo, dentro del cartel, pero ojo es aun mas importante cambiar el sedaso del enfriador del aceite que casi nunca se cambia, éste esta abajo de la bateria de una pieza cilindrica y le entran dos mangueras que viene del radiador. Espero les sirva.
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Pepe tacho de Argentina hace 6 años
Tengo una nissan sentra 2011 el auto es taxi tiene 240000km con caja cvt nunca un problema el tema de la caja cvt esta en el aceite de la misma hay que poner original nissan y los respectivos filtros yo cambie el aceite de caja 120000km y nunca tuve problemas el motor inronpible la caja tandien el problema es el aceite sino es original no funciona bien porque los parámetros de temperatura no son los mismos porque no tienen las misma propiedades compañeros no agan inventos pongan lo que corresponde y podrán confiar de un muy buen auto
Fernando bravo de México hace 3 años
Tengo un nissan sentra 2012 2.0 mi problema es que de repente se siente como si se cortara la corriente y el velocímetro se baja a cero y cuando me detengo en algún tope vuelve a funcionar el velocímetro pero llega un momento que el carro se pone muy pesado y ya no quiere avanzar la transmisión de mi carro es automática cvt ya lo escanearon y los códigos que aparecen son p1778 y p1715 ya le cambie los dos sensores de velocidad ya le hice la afinación a la transmisión y sigue igual quisiera saber si alguien tiene este mismo problema y como darle solución
Cómo solucionaste tengo el mismo problema de antemano gracias
ComentarNo carro se jalonea andando y ahora esta acelerado
Nissan Sentra 2002 Motor 1.8 cuatro puertas 75000 kms
Mi carro empezo con problemas de q se jaloneaba lo lleve al mecanico y le lavo inyectores le cambio bujias le lavo la bomba de gasolina le lavaron el cuerpo de aceleracion...se le quito un poco pero ahora quedo acelerado q puedo hacer...gracias
17 casos
Tengo el mismo problema, el mío hace lo mismo (sentra 2006), checaron inyectores bujías y filtros, y le metieron el scanner en autozone y en otros dos talleres el unico qm dio un código de falla fue en autozone, pero yo pienso que fue sobre otra cosa que estaba fallando el termostato y no creo que tenga nada que ver con eso, el mecánico me dijo que debían ser las bobinas pero que el no tenia el aparato para checar su capacidad de trabajo (estoy San Felipe gto. Y tengo que salir a una ciudad como León o Celaya), ojala te den respuesta porque pienso que es un problema que tienen en comun este modelo.
Luis Herrera de México hace 8 años
Checa esto quizás te pueda servir.
Los cuerpos de aceleración de estos modelos de origen japonés, se suelen desprogramar cuando se les da servicio, por lo que es importante que los propietarios con conocimientos básicos de mecánica aprendan a reprogramarlo y no tengan que llevarlo con un profesional pues el procedimiento es sencillo.
Baste decir que la falla más común es que después de hacer la limpieza con productos adecuados, al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpm y no bajan las revolucines. Otra falla es que se queda muy bajo de las rpm y cada vez que desaceleramos, el motor se apaga. Sin lugar a dudas, un asunto fastidioso.
Por ello en ABM nos dimos a la tarea de elaborar el presente artículo para solucionar esta situación. Ahora bien, necesitaremos de un reloj que marque los segundos y una persona que apoye en el procedimiento.
Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
Apaga el motor y espera 5 segundos. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y espera otros 3 segundos. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos; vaya, un pisotón por segundo. ATENCIÓN, revisa que el tapete no vaya a estorbarte para que el pedal llague hasta el fondo. Al terminar el quinto paso. Presión al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 segundos. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. Por ningún motivosueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente este procedimiento dos cosas van a pasar pero vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del indicador de tablero “check”. Cuando empiecen a correr los 21 segundos, cuando vayas en el segundo 11 aproximadamente, se debe de apagar el “check” y unas milésimas después empezará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 ó 22, el foco del “check” se va a quedar prendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo, enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir los últimos 21 segundos el motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralenti (estabilizado), la marcha de tu motor está indicando que el cuerpo de aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar aplica 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales.
Los cuerpos de aceleración de estos modelos de origen japonés, se suelen desprogramar cuando se les da servicio, por lo que es importante que los propietarios con conocimientos básicos de mecánica aprendan a reprogramarlo y no tengan que llevarlo con un profesional pues el procedimiento es sencillo.
Baste decir que la falla más común es que después de hacer la limpieza con productos adecuados, al terminar y encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpm y no bajan las revolucines. Otra falla es que se queda muy bajo de las rpm y cada vez que desaceleramos, el motor se apaga. Sin lugar a dudas, un asunto fastidioso.
Por ello en ABM nos dimos a la tarea de elaborar el presente artículo para solucionar esta situación. Ahora bien, necesitaremos de un reloj que marque los segundos y una persona que apoye en el procedimiento.
Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
Apaga el motor y espera 5 segundos. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y espera otros 3 segundos. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos; vaya, un pisotón por segundo. ATENCIÓN, revisa que el tapete no vaya a estorbarte para que el pedal llague hasta el fondo. Al terminar el quinto paso. Presión al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 segundos. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. Por ningún motivosueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente este procedimiento dos cosas van a pasar pero vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del indicador de tablero “check”. Cuando empiecen a correr los 21 segundos, cuando vayas en el segundo 11 aproximadamente, se debe de apagar el “check” y unas milésimas después empezará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 ó 22, el foco del “check” se va a quedar prendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo, enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir los últimos 21 segundos el motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralenti (estabilizado), la marcha de tu motor está indicando que el cuerpo de aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar aplica 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales.
Hola ya hice el procedimiento completo pero solo que el check no queda prendido despues de que parpadea sera que hago algo mal? Ayuda por favor
Jaime osorio de México hace 2 años
Hola mi carro es 2001 al arrancarlo se acelera hasta las 1200RPM al llegar a su temperatura ideal baja a 1000rpm y ya hace su trabajo normal no se tirones ni nada corre muy bien solo al arrancarlo será el vuelvo de temperatura oh es normal gracias
Hola, saludos. ¿Este procedimiento le sirve o aplica para un Sentra B13 del año 1996?
alok odemu de Estados Unidos hace 8 años
Nissan sentra (2003) se me esta apagando en baja velocidad y tengo que estarlo acelerando
A mi carro (sentra 2006)le lavaron el cuerpo de aceleración porque se estaba jaloneando y después con un escáner lo programaron y se le quito...eso fue hace una semana pero nuevamente esta empezando a jalarse poco a poco...el mecánico me dijo q si lo volvia a hacer debia conprar el cuerpo de aceleración nuevo...alguien sabe si los reparan o algo porque me dijo que no me recomendaba comprarlo usado...ynes que nuevo esta arriba de 3000 pesos...
Amigo checa él procedimiento que puso Luis Herrera pero es muy importante para que funcione hay que borrar todos los códigos alojados en la computadora él procedimiento para borrado es muy parecido checalo en youtube como borrado de códigos de fallas de forma manual nissan,y también al momento de efectuar la reprogramación no prendas nada eléctrico del carro como luces,estéreo, claxon etc. Ya que esto causa variación. De voltaje y la computadora no puede entrar al modo de reprogramacion que tengan exito
Yo tenia el mismo problema, habia ocasiones en que al llegar a un alto, se apagaba, le hicieron limpieza a todo el cuerpo de aceleración, afinación mayor y cambii de la bomba de gasolina, estas ultimas 3 reparaciones fueron por separado una seguida de la otra, pues no quedaba se seguia apagando. Regrese al taller la hice de super pedo y me regresaron los gastos de mano de obra. Fui a otro taller con el antecedente y le cambiaron el sensor de oxigeno y quedo perfecto.
Estimado, espero te sirva este comentario o bien a alguien mas. A mi me paso eso, mi nissan b14 99 se me apagaba en marcha minima, es decir cuando estaba parado o bajaba velocidad. Problema: Sensor de flujo de aire malo; Solucion: Comprar otro sensor de flujo de aire. Basicamente en marcha minima el sensor no le enviaba la informacion necesaria a la computadora para entregar mas gas o dejar pasar mas aire, y ahi radicaba mi problema. Antes de esto probe limpiar la valvula IAC y eso no me resulto.
Amigo como llegaste a tu problema te lo detecto el escáner? ya que tengo el mismo problemaa pero no enciende la luz de check de mi sentra 2001 1.8
Juan Roberto bautista del angel de México hace 8 meses
Oye bro como lo solucionastes ?
ComentarSin fuerza al arrancar , no su e de 2000rpm Solucionado
Nissan Sentra 2008 2.0l Aut Gasolina Sl 210000 kms
Hola amigos...soy nuevo en el foro, tengo un Sentra al 2008 Sl, hace 2 meses me sucede que al arrancar en la mañana el vehículo frío , en "P" aceleró y sube revoluciones sin problema , pero al arrancar no pasa de 2000rpm, y es sin fuerza...lo apagó y vuelvo a encender y nada, últimamente lo dejo calentar hasta que muestre 3 rallitas de temperatura me arranca bien...pero luego de eso vuelve a suceder en algún semáforo...
Ya lo lleve a scan, y le hicieron sincronizacion ,pero nada y la falla continúa...les ha pasado? Me gusta mucho el confort del vehículo...agradezco la ayuda...
Ya lo lleve a scan, y le hicieron sincronizacion ,pero nada y la falla continúa...les ha pasado? Me gusta mucho el confort del vehículo...agradezco la ayuda...
1 caso
Hola Marco!
Revisa la presión de gasolina y me comentas !
Revisa la presión de gasolina y me comentas !
Buen dia,, gracias por tu respuesta...lo hare... sin embargo te pregunto si fuera la presion de la gasolina, no deberia afectar tambien en la respuesta sin el cambio? tal vez algun jaloneo?
Al tener baja presión de gasolina afecta el desempeño y los cambios los realiza con dificultad
El filtro de gasolina va en el tanque, alguna vez lo has sustituido ?
No señor, el filtro nunca lo he remplazado
El ralenti se sostiene...
El ralenti se sostiene...
Esta bien !
Revisa la presión de gasolina y me escribes los PSI !
Revisa la presión de gasolina y me escribes los PSI !
Mejor respuesta (según Marcoagu)
Hola amigos, les cuento que despues de 1 mes de voltear cone l vehiculo, se fue de reparacion de caja de transmisión. Ayer lo saque del taller y funciona muy bien, con la potencia que se espera de un 2.0, un buen servicio en bogota, taller de transmisicones automaticas ARGEMIRO LARA. 5.5m , 6 meses de garantia la reparacion fue cambio de motor paso a paso, sensoresd e entrada y salida de velocidad, y kit de polea y conos, junto con el aceite. Creo que para mi vehiculo fue la mejor opcion, era eso o perder el vehiculo... al final hasta ahora no presenta novedad. Ahora es la opcion de si venderlo o no...estoy analizadolo, por que igual con loq ue lo vendo no se si encuentre un vehiculo con las mismas prestaciones de diseño y confort...
Agradezco la ayuda de todos...
Agradezco la ayuda de todos...
ComentarCambié la válvula iac y se queda acelerado Solucionado
Nissan Sentra 2001 115 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme por favor ? Compre la válvula iac para mi sentra 2001. La compre original para no tener ningun problema segun yo pero ahora esta peor por queel ya la colocaron y ahora el carro lo prendes y se queda acelerado lo conduces y al frenar se acelera baja las revoluciónes y se acelera y vuelve a bajarser las revoluciónes( es un pequeño como si aceleraras frenaras aceleraras y pararas por completo ) alguien sabé por que ?
25 casos
Buen día, yo me reporto de Saltillo, Coah. México. Tengo un Sentra 2006, lave con carbuclean el cuerpo de aceleración, donde esta la mariposa, por que las RPM estaban muy bajas en ralenti, casi 500 o menos. Después de lavar quedo muy acelerado e hice el procedimiento de reprogramar con los pasos que aqui mismo compartieron, quedo acelerado a mas de 2000 RPM, pero solo se fue ajustando a quedar a menos de 1000. Espero les sirva.
Gera Ramos de México hace 6 años
Alguien sabe de un enfriado para cuando se calienta la transmisión? Favor de enviar foto
Después de ponerle la válvula tienen que borrar los códigos con un escáner para que la computadora reconozca el cambio
Gracias, ya metieron escáner y quedo a menos de 1000 RPM como bien lo comentas. Saludos.
Buenas noches tengo un sentra automático 2001 ya le cambiaron los sensores cigüeñal y cuando he andado por unos 40 minutos o más se tiende a apagar y de ahí lo arranco y al. Poco tiempo se vuelve a apagar que podrá ser. Nota tenía una fuga en el booster la cuál ya se corrigió y sigue haciendo lo mismo
Desconecta válvula IAC arrancarlo unos minutos y buebelo a apagar y enseguida desconecta el arnés de la válvula IAC.
Cómo solucionó su problema porque es el mismo problema que tiene mi carro
Buenas noches encontró la solución?? Ya que mi carro hace lo mismo
jose sanchez de México hace 5 años
Alguien me puede decir donde tiene ubicado la valvula de paso de gasolina el sentra roa 2001 para reducirle el paso de la misma???
ComentarBobina mojada por aceite Solucionado
Nissan Sentra 2001 4 pts mot:1.8 std 215 kms
Bueno pues al encender el carro tironea le quite la bobina y traia un poco de aceite todavia no le quito la bujia pero se las akabo de comprar no tiene ni un mes son de iridium o algo asi entonces pues ya despues de arios minutos jala bien quiero saber kual es la falla la bobina el motor o ke alguien k me pueda ayudar
8 casos
Mejor respuesta (según Guzman)
pezlagarto de México hace 10 años
Hola yo te sugiero que cheques las cuatro bobinas que estén bien, yo tenia el mismo problema se jaloneaba o tironea y una bobina tenia una fisura de un centímetro por ahí se escapaba la chispa ya la cambie y m i auto esta excelente ya no se jalonea ni se tironea te sugiero hagas lo mismo y las cheques 100% que será eso
Jose Beltran de México hace 5 años
Amigo, mi sentra se jalonea cuando voy de 80 km en adelante, como que apenas esta comenzando a fallar, el escaner no lo detecta, en que parte tenia la fisura, revisare mis bobinas haber si alguna de ellas tiene lo mismo, cabe resaltar que cuando se encuentra en parking falla muy leve como 2 segundos y se reetablece
Un sentra no arranca ayer le quise lavar el motor con agua de la manguera
Victor Manuel de México hace 4 años
Tengo un sentra 2001 el primer cilindro de la bujía de el lado de el chofer estaba lleno de aceite la bujía toda mojada el problema es que no se que cambiarle el coche no se jaloneaba ni presentaba falla alguna que le hago para solucionar
Yo tengo ese problema la bujía uno no funciona y solo dando un aceleró fuerte a veces se compone pero después hace lo mismo
Victor Manuel de México hace 3 años
Cambia los retenes de ya tapa de punterías en cambio a tu bujía puede ser la bobina la q ya no sirba
Juan moguel de México hace un año
Yo se q es otro tema pero mo sentra ya le repare 2 veces el alternador x q mis faros y el tablero parpadea y aun asi lo sigue haciendo q podria ser??
ComentarVibracion al hacer alto
Nissan Sentra 2001 1.8 190000 kms
Tengo un problema con mi sentra 2001 al hacer alto en un semaforo empieza a vibrar y veo que las revoluciones bajan hasta 500rpm ya le meti scanner y no me aparece falla, a alguien de ustedes le a sucedido algo similar que me pueda orientar
16 casos
Amigo pudo encontrar el problema de su carro el mio hoy sentía que me vibra mucho p
La vibracion se debe a la falla del clutch, ya sea flotante o fijo. Cambialo completo
Igual me pasa ami tengo un sentra 2008 haber si alguien nos pudiera orientar
Me pasa lo mismo tengo un sentra 2001 y se bajan las revoluciones de pronto cuando entra el ventilador o cuando Enciendes las luces
Me pasa lo mismo sentra 2008 cuando le meto el cambio vibra y en neutral no vibra y presionó el tensor y de la vanda y deja de vibrar
Me pasa igual un sentra GXE 2001 en carretera funcioa muy bien el problema es en un alto
Victor cardenas de México hace un año
Puedeser. El cuerpo de aceleracion una limpieza y. Se acabo me paso con un sentra 2006
Ami me paso lo mismo y me calibraron el cuerpo de aceleracion con eso
A mi me funcionó lavar el sensor máf con el producto especial para sensores máf ya que yo lo había lavado con limpiador de cuerpo de aceleración pensaba que funcionaban igual pero no de hecho ese producto fue el que daño el funcionamiento del sensor máf en tu caso puede estar sucio un sensor máf sucio puede quitar potencia a tu motor y es muy difícil de diagnosticar
También tienes que lavar el cuero de aceleración y calibrarlo para que descartes fallas eso lo puedes hacer tu mismo por aquí hay mucha información de como hacerlo
Que laven perfectamente el cuerpo de aceleración y verás
Hola, me hace esta misma falla, lo afinaron y le lavaron los inyectores. El carro responde mejor pero sigue haciendo la falla al llegar a un alto, se bajan las revoluciones, igual cuando entra ventilador. Alguien lo ha podido solucionar? Es un Sentra 2002, automatico, 1.8. El scanner no dice nada. Gracias cualquier ayuda.
Hola Isaac solucionaste tu problema?
Yo tengo el mismo y no se que es
Yo tengo el mismo y no se que es
Yo tengo el mismo problema que isacc y el mismo modelo de coche en los altos el coche como que se quiere apagar y mas en directa que en neutral
Mi sentra 2006 hacia lo mismo hasta un día que se me mojo con la lluvia una bobina ya no jalo y la remplaze y se soluciono el problema como que ya no tenía potencia la bobina, espero te sirva esto , y no me Arrojaba código antes de la mojada pero si tenia la Falla
Gracias mike me suena muy coherente tu respuesta ya que como tu no me arroja ningun codigo voy a checar las bobinas haber que tal jala saludos
Hola, en mi caso arriba descrito, se solucionó lavando el cuerpo de aceleracion y en especial la valvula IAC. Muchos mecanicos le hechan solo el liquido sin quitar el cuerpo, lo cual no permite se laven bien todos los componentes. Se quito todo el cuerpo de aceleracion del Sentra y tambien se desmonto la valvula IAC. Se lavo todo con liquido especial a conciencia. Despues se ensamblo la valvula y se monto nuevamente el cuerpo de aceleracion. Ya no hace la falla de bajar las revoluciones en ralenti. En mi caso solo fue limpieza, pero tal vez la valvula IAC ya no funcione bien y hay que considerar cambiarla.
Dejo este mensaje aqui ya que veo muchas personas han posteado que tienen el mismo problema. Asi es como lo solucione, espero les sea de utilidad.
Dejo este mensaje aqui ya que veo muchas personas han posteado que tienen el mismo problema. Asi es como lo solucione, espero les sea de utilidad.
Y cuál es ese liquido especial para limpiar? Ya q aqui en Honduras no sabría como llamarlo al ir a comprarlo
Kelvin comprate el liquido para limpiar el cuerpo de aceleracion...pero que sea original de la nissan
Ya revisaron los soportes tenía el mismo problema y eso era
Hola buenos dias yo acabo de comprar un nissan sentra 2016 y noto q cuando piso el acelerador vibra ya nada más agarra velocidad ya no se siente q vibre y otra cosa q me paso con el quise salir de reversa en una subida no muy alta y no pudo salir asi el carro😒🤔estoy asustada sera la transmisión?
Hola hay que checar los soportes del motor, en cuanto a la reversa tal vez no lo aceleraste lo suficiente tranquila no creo que sea la transmision.
Muchas gracias me quedo un poco mas tranquila
Tengo el mismo problema. Mi centra nissan 2015 de 40 a 60 mil millas vibra al pisar el acelerador se lo kito y deja de vibrar. Le cambie bujias.me dici el mecánico ke los discos. Y sigue haciendo ese problema. Ya no se ke hacerle.
Yo tengo un problema similar sólo que vibra cuando llego al semáforo si le pongo Neutral no vibra que me recomiendan para solucionarlo es un sentra 2014.
Yo tengo el mismo problema vibra cuando llego al semaforo lo pongo en neutral y se quita. Otra cosa vibra el acelerar cuando despega y se le quita cuando ya agarro potencia por favor ayúdeme que podría ser. Es un sentra 2013. Gracias
gpe morales de México hace 4 años
Hola buen día yo tuve un problema casi igual al tuyo, lo solucione con 1800 pesos, el soporte de la transmisión estaba roto, el soporte se encuentra debajo de la pila lo reemplazaron y asunto arreglado.
gpe morales de México hace 4 años
Hola buen día yo tuve un problema casi igual al tuyo, lo solucione con 1800 pesos, el soporte de la transmisión estaba roto, el soporte se encuentra debajo de la pila lo reemplazaron y asunto arreglado.
Me pasa lo mismo con mi Sentra 2001 ya le cambié el sensor MAF e hice lavado de bujías y persiste la vibración cuando estoy en semáforo rojo ya le checaron y en el scanner no sale ninguna falla :/
@soonerChequelo , y cotizelo con una refaccionaria de su confianza sino en AutoZone por qué en las agencias le piden mucho dinero , saludos
ComentarSe apaga y tironea en baja
Nissan Sentra 2001 motor 2.0, automatico, 115000 kms
Que tal tengo un Sentra 2001 automático, nunca me ha dado lata de nada hasta hace como 6 meses, se me empezó a apagar en los altos y luego incluso andando, empece con mi calvario, el primer mecánico catalizador tapado, ya se cambio y nada, otro bomba de gasolina y lineas, ya se cambio y nada, que necesitaba servicio la caja de velocidades, se le dio y esta igual, luego inyectores, bujías, bobinas, el generador y nada, sensor maf, nada sigue igual ahora dicen que el escaner marca un falso o corto en el circuito de inyección lo mande a revisar y nada tampoco, aquí si me quedo duda porque saliend… Leer completa
8 casos
Ya casi reconstruyes el motor, creo q ni cambiando mecanico vas a lograr q se arregle. Sigue con el q tienes y q se ponga a estudiar. Te esta saliendo muy costoso el "chiste" y al mecanico todo su esfuerzo es el de cambiar piezas a lo bruto...!!!
No se estará calentado? Cambia el termostato y el tapon del radiador y si puedes sondea o cambia el radiador...!!! Eso hice yo y todo esta mejorando...!!!
florentino de México hace 9 años
Tal vez sea el sensor de disparo segun me dijeron ami xq yo tengo sentra 2000 y se caen las revoluciones cuando calienta el motor frio si le funcionan revoluciones ya caliente se apaga el motor pero si enciende con la falla
Muchas gracias tiene razon ahora tengo un sentra de lujo y no creeas ya son tres mecanicos distintos a los que se ha llevado, la verdad ya lo estoy revisando despacio y con ayuda de internet y sus comentarios, Alguien me comento que podria ser la temperatura y en efecto cuando se calienta se agudiza la falla voy a chacar por ese lado, pregunta cual es el sensor de disparo? muchas gracias por sus comentarios
Le desconecto el arnés de la computadora de la transmisión y arranca conectado no funciona el coche es Sentra automatico 2011
Eso se debe a poblemas de computadora yo tenia el mio de la misma manera q se apagaba en los altos y costaba q encendiera pero le cambie la computadora y todo anda bien ya no se apaga creo q es el mismo problema con el tuyo amigo martinez
Hola, Martinez y todo el todo el grupo , yo tengo uno de esos Nissan sentra 2001 y la verdad sufro por el mismo problema eh incluso no solo se me apaga en movimiento o en el pleno encendido si no tambien en al prender el aire acondicionado y cada vez que se me apaga tengo que poner lo en N o en P agrades eraria bastantes un poco de su ayuda
Mario edwin de México hace 5 años
Pudo reparar su falla mi sentra 2002 le pasa lo mismo al encender el aire acondicionado se comienza a apagar el coche
carlos nuñez de México hace 9 años
Si no has resuelto tu problema, creo que deberias checar el sensor del cigueñal, ya he visto esa falla por ese motivo, suerte.
Yo poseo la misma falla! en mi caso es un Sentra 2002 1.8L XE B15 Sincrónico me hace exactamente lo mismo va en marcha y se bajan la revoluciones e intenta apagar el motor en ocasiones logro que no se apague, en otras se me apaga por completo y cuesta para que encienda, siempre ocurre después de un rato de estar rodando como a los 20 o 30 minutos. ! no se la causa de la falla, le hice el escaneo de la computadora y no arroja nada. ! le cambie la bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le cambie hasta las bobinas. ! por favor ayuda. !
Ernesto Venezuela de Venezuela hace 3 años
Mano lograste solucionar tengo el mismo problema aquí en Venezuela con un Sentra B15 2005 1.8
Que tal ernesto de venesuela ya solucionaste tu problema tengo exactamente el mismo te agradeceria tu coentario...
Tenho sentra 2001 manual, checa desconectando el arnés del maf, si es el maf no se apagara, con el arnés desconectado. Si se sigue apagando es otra cosa.
Carlos Fernandez de México hace 8 años
En mi caso mi Nissan Sentra 2003, tambien se apagaba en los altos y si me marcaba un error (error de sensor de posicion de arbol de levas). Decidí cambiar tanto el sensor de posicion de arbol de levas como el de posición de cigüeñal, ya que ambos son iguales y para eviar que a futuro el otro fallara. Quedo resuelto el problema.
Ernesto Venezuela de Venezuela hace 3 años
Te marcaba la Luz de servicio en el tablero del vehículo? Gracias
Carlos Fernandez de México hace 3 años
Hola Ernesto... fijate que durante al menos unos dos meses no me marcó la luz de servicio, era dificil saber la causa de la falla... recuerdo quie hice limpieza de cuerpo de aceleracion, cambio de filtro de aire y limpieza de sensor MAF, hasta que llego un momento que se quedo encendida la luz de servicio, es donde pude saber de forma certera que la causa era el sensor de posicion de arbol de levas. Saludos
Carlos Fernandez
Carlos Fernandez
Ernesto Venezuela de Venezuela hace 3 años
Carlos fíjate que dudaba aún después de haber leído los comentarios porque al ser un sensor la computadora debía tomarlo como un error y marcarlo al tablero a mi me prende y se apaga, pero gracias por tu respuesta Carlos trataré de conseguir el sensor y lo cambiaré luego te avisaré y a todos por aquí que tal me fue 👍🏾
Hola que tal ,,, le encontraron la falla a su Sentra ??,,, yo tengo uno 2000 americano,, y llevo ya 3 meses batallando con esa falla ,, ya le han cambiado de todo( afinación completa , bobinas, válvula IAC, los sensores de posición del cigüeñal y el de levas) acabo de cambiar la computadora y tampoco , ya no se qué hacer , nadie le encuentra la falla ,, espero y alguien pueda ayudarme ,
Chavez. Tengo un sentra 2001 y al encender siempre se apaga hasta que se calienta solo acelerando al maximo y ya no se apaga pero el motor se siente que jala disparejo ya le cambie sensor maf sensores de arbol de levas cigueñal de oxijeno de temperatura y sigue igual si alguien sabe que pueda ser se los agradeceria
Carlos Fernandez de México hace 8 años
Hola Chavitos...cuando ya se mantenga estable tu sentra despues de haberlo calentado, prueba desconectando cada uno de las bobinas que van a las bujías (esto debe hacerse con el auto encendido). 1. Quita el tornillo que sujeta a cada bobina. 2. Jala la bobina hacia arriba (desconectando el chupon de la bujía)...esto se hace una por una. 3. Si notas que no hay ningun cambio al desconectar alguna de las bobinas, es indicativo de que dicha bobina está dañada. Necesitas reemplazarla. Cuando las bobinas trabajan correctamente, cada que desconectas una notarás que el auto empieza a fluctuar mucho (es decir, empieza a vibrar el motor como queriendo apagarse).
Otra razón por la que puede estarse apagando, es que la garganta de tu auto esté sucia, pero cuando estan sucias de la garganta, se apagan normalmente cuando estan en marcha mínima (cuando el motor ya se calentó lo suficiente).
Saludos
Otra razón por la que puede estarse apagando, es que la garganta de tu auto esté sucia, pero cuando estan sucias de la garganta, se apagan normalmente cuando estan en marcha mínima (cuando el motor ya se calentó lo suficiente).
Saludos
Ya se le checo cada una de las bobinas se le lavaron los inyectores de lo que tengo duda es del sensor de bqaja porque se me revento un cable del ernes del mismo y desde entonces empezó a fallar ya le cambie el arnes y ya no jalo bien se lo desconecto jalando y no varia en nada jala igual con la falla es el que trae 6 cables
Yo tengo un 2001 no se me apaga pero despues de un rato no abansa pero bien forsado lo apago y lo buelbo EN SENDER Y NORMALISA
Carlos Fernandez de México hace 7 años
Hola Santos y Chavitos...es un poco aventurado conocer la falla en ambos, pero de casualid, le han hecho limpieza a la garganta (cuerpo de aceleracion) de sus autos, en los sentras tambien es una parte muy sensible, ya que si se desconecta el cuerpo de aceleracion para limpiarlo, requiere que se reprograme y si la limpieza de dicho cuerpo no es correcta, continuará la falla. Otra posible causa es que ustedes esten poniendo bujias con un performance diferente al requerido (ver siguiente link: http://www.aficionadosalamecanica.net/… ). Les recomiendo para autos sentra utilizar unicamente bujias NGK. Si cuentan con manual de usuario, revisen el numero de parte sugerido.
Saludos
Carlos Fernandez
Saludos
Carlos Fernandez
Mi problema es que cuando voy en baja menos de 2k revoluciones me golpea, cuando voy corriendo el carro funciona bien, si hago un recorrido muy largo de 2 horas mas o menos cuando me paro en un semaforo el motor me jala yo estacionado en el semaforo que usted me recomienda ya he cambiado bujia, tps y le pongo scanner y no me arroja ningun codigo
Carlos Fernandez de México hace 6 años
Hola Cesar...me imagino que tu sentra es automático verdad?.
En mi sentra estandar, ese jaloneo lo ha hecho cuando voy en marcha y la razon de ese jaloneo es porque muy probablemente te está empezando a fallar uno de los sensores de posicionamiento (ya sea de cigüeñal o de arbol de levas).
Es muy probable que tarde en aparecerte la falla con el escaner, porque la computadora tardar en registrarla. Y la razon del jaloneo es porque el auto intenta apagarse y la computadora detecta el bajon de revoluciones, por tal motivo la computadora compensa ello incrementando las revoluciones. Si tu sentra es automático y notas que hace eso cuando estas en un semaforo, ponlo en Neutral (No parking) y si se te apaga...hay mucha probabilidad que sea uno de los sensores que ya te mencioné. Saludos
Carlos Fernandez
En mi sentra estandar, ese jaloneo lo ha hecho cuando voy en marcha y la razon de ese jaloneo es porque muy probablemente te está empezando a fallar uno de los sensores de posicionamiento (ya sea de cigüeñal o de arbol de levas).
Es muy probable que tarde en aparecerte la falla con el escaner, porque la computadora tardar en registrarla. Y la razon del jaloneo es porque el auto intenta apagarse y la computadora detecta el bajon de revoluciones, por tal motivo la computadora compensa ello incrementando las revoluciones. Si tu sentra es automático y notas que hace eso cuando estas en un semaforo, ponlo en Neutral (No parking) y si se te apaga...hay mucha probabilidad que sea uno de los sensores que ya te mencioné. Saludos
Carlos Fernandez
El caso mio no se apaga el motor solo no pero se olle bien forsada la maquina me comenta el anterior dueño que ya le cambiaron la computadora, lo apago y sele quita la falla no lo ase muy frecuente
Tengo un sentra 2004 standard hace un mes despues de arrancar por la mañana de empieza a jalonear hasta que llega a su temperatura normal y se quita el problema el resto del dia ya no pasa nada la situacion que salgo a trabajar tomo carretera y puedo ocasionar un accidente, a ver si me pueden recomendar cual seria el problema
Carlos Fernandez de México hace 7 años
Hola Eduardo. Pueden ser las siguientes causas...
A) Que se te esten humedeciendo de aceite las bujias. B) Que una o mas bujias estan funcionando incorrectamente. C) Que no esté funcionando el relenti (que abre automaticamente la entrada d aire a la garganta, cuando esta aun frio el motor). D) Que este empezando a fallar una de tus bobinas (que alimenta a alguna bujía).
A) Que se te esten humedeciendo de aceite las bujias. B) Que una o mas bujias estan funcionando incorrectamente. C) Que no esté funcionando el relenti (que abre automaticamente la entrada d aire a la garganta, cuando esta aun frio el motor). D) Que este empezando a fallar una de tus bobinas (que alimenta a alguna bujía).
Gracias por tu repuesta ,procedere a revisar los puntos
Tengo un Sentra 2006 aut, empezó apagándose en un alto y luego rodando... me dijeron el filtro de la gasolina, pero este está adentro, descartado y fui a cambiarle aceite y filtros aceite y aire... el carro lo programe con el mecanico para que lo revisara y le expusé la falla, me le cambio banda, polea y reviso bujias, supuestamente estaba bien, lo agarré y siguio con la falla cuando trate de hacer movimientos rapidos... le insistí que eso seguia fallanda, y se lo volvi a dejar, ahora le lavo cuerpo de aceleración, lo manejé un rato con clima y radio y nada... al día siguiente lo volvi a manejar y se apagdó dos veces, pero el siguiente día no se apago y se sentí bien el motor, creí que ya había temrinado mi agonia, pues no, lo saque nuevamente y de regreso en menos de 5 minutos se apago como 15 veces, a veces ya ni queria agarrar marcha, en otras avanzaba poquito, hasta que finalmente llegue a donde queria, tarde 30 mins cuando normal son 3 min... ya no quise manejarlo más. El mecanico dice que le checo los sensores y que no marca falla. Otro mecanico que me loe escaneo me dijo que la computadora no estaba recibiendo bien señales y le marcaba también el cigueñal, él me dijo que era eléctrico que habia que revisar todas las puntas eléctricas... acabo de leer que hay que dejarselo al que le ha metido mano y pues entonces me regreso con el que ha estado haciéndole cosas... péro me siento bien insegura manejándolo y que se quede en plena avenida... Cabe mencionar que la batería tiene apenas unos 3 meses... Alguien que me asesore...
Carlos Fernandez de México hace 7 años
Hola tampico...si a tu auto le han hecho servicios o en este caso que cambiaste bateria...aunque no tengo certeza, lo mas probable es que el cuerpo de aceleracion de tu Sentra esté desprogramado. En Youtube busca un video que dice como Reprogramar el cuerpo de Aceleracion de Nissan Sentra (es reprogramacion manual) y te dira como debes hacerlo tu misma. La otra causa de que se te esté apagando (a consideracion de lo que ya revisaron) es que aunque aun no este definida la falla en la computadora, que tus sensores de posicion de Cigüeñal o Arbol de Levas esté alguno de ellos este empezando a fallar (pero en este caso ya deberia aparecerte el codigo de falla, despues de varios dias). Estos sensores que te menciono son igualitos en el auto, pero uno esta colocado a la altura del arbol de levas y el otro esta mas abajo. Espero y puedas visualizar la foto que incluyo a continuacion:
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Hola, eso pensé yo también porque en un auto anterior tuve ese detalle, pero me dijo el Mecanico que si fuera eso marcaría el testigo en el tablero y realmente no me ha aparecido. La batería la cambie hace 3 meses, apenas tengo una semana con el problema. Hoy el Mecanico me dijo q puede ser la bomba y la revisará. La bomba de gasolina la cambie el año pasado pero no es China ni de la Nissan sino tecnofuel, qué tal salen ?
Carlos Fernandez de México hace 7 años
Es un hecho que cuando son bombas de repuesto, normalmente no tienen la misma calidad que las bombas originales...pidele al mecanico que revise si al cambiar la bomba tecnofuel tambien fue cambiado el filtro (hay bombas que incluyen todo el kit nuevo), ya que a veces solo se cambia la bomba y no el kit completo. Porque de acuerdo a tu falla, si la bomba fallara, ni siquiera se mantendria encendido el auto.
Pues... nada que finalmente le apareció en el escaneer un sensor del cigüeñal. Solo le cambie uno. Ya el carro estuvo bien y no me ha fallado !!! Si vuelve a fallar, regreso... ;). Gracias!
Hola, buenas noches, quiero hacer un comentario, tengo un sentra 2001. Y ya pase por casi todas esas fallas, bomba de gas, sensores de árbol, cigüeñas, inyectores, bobinas, todas esas fallas, también. Se me apagaba en baja y le limpie el cuerpo de aceleracion no daba potencia le aceleraba y no despegaba etc, etc, después de pasar por ese calvario de fallas, ya anda mas o menos bien, quiero saber, si alguno de ustedes me pueda echar la mano, co un catalizador, que tengan en buen estado usado, que le hayan quitado por indicación de su mecánico y lo tengan guardado, ya que el que trae mi carro ya empieza a. Fallar, les agradecería mucho por el apoyo. Mi correo. Jum_Juá[email protected]
Mi correo. Jum_Juá[email protected] es el correcto.
Buenas noches, amigos yo tengo un Nissan Sentra estándar 2004 , y se anda apagando en cada semáforo y en ocasiones solo se bajan las revoluciones y como que se apaga y en otras ocasiones si se apaga por completo , ya cambie bujías , sensores y sigue igual , me podrán orientar. Gracias
Carlos Fernandez de México hace 7 años
Hola Alonso...ya revisaste si la garganta (Throttle body) o cuerpo de aceleración está limpio?
El cuerpo de aceleración en los Sentra es muy sensible a la suciedad, normalmente yo limpio el cuerpo de aceleración de mi sentra cada 6 meses... solo debes tener cuidado de no desconectarlo, ya que se desprograman, el cual tambien puede ser un factor para que se te este apagando. En mi experiencia particular, de acuerdo a la falla en tu auto, se puede deber a los siguientes factores:
A) Sensor de Posición de Cigüeñal
B) Sensor de posición de arbol de levas(es igualito al del cigüeñal)
C) Cuerpo de aceleración sucio.
D) Malfuncionamiento del sensor MAF (el que está cerca del filtro de aire).
Si tiene poco tiempo que empezó a fallarte tu auto, la computadora de los Sentra serie B15 (modelos 2000 a 2006) tardan bastantito en registrar las fallas por sensores.
Saludos
El cuerpo de aceleración en los Sentra es muy sensible a la suciedad, normalmente yo limpio el cuerpo de aceleración de mi sentra cada 6 meses... solo debes tener cuidado de no desconectarlo, ya que se desprograman, el cual tambien puede ser un factor para que se te este apagando. En mi experiencia particular, de acuerdo a la falla en tu auto, se puede deber a los siguientes factores:
A) Sensor de Posición de Cigüeñal
B) Sensor de posición de arbol de levas(es igualito al del cigüeñal)
C) Cuerpo de aceleración sucio.
D) Malfuncionamiento del sensor MAF (el que está cerca del filtro de aire).
Si tiene poco tiempo que empezó a fallarte tu auto, la computadora de los Sentra serie B15 (modelos 2000 a 2006) tardan bastantito en registrar las fallas por sensores.
Saludos
Amigos, yo he pasado por casi todas las fallas también, ya cambie el MAF, limpieza de cuerpo de aceleración, revisión de bomba, cambie el TPS, el sensor de posicionamiento de cigueñal, pero aún me ha quedado una falla, que cuando voy en la minima, bajan las revoluciones y aveces se apaga, al poner el aire, aveces empeora y a veces mejora. Creen que es por que solo cambie el sensor de posicionamiento de cigueñal y no cambie el de árbol de levas?, El problema no es ese bajón que pega, sino que me anda quemando las bobinas, ya me quemó dos. Me han dicho que puede ser el capacitor, o condensador de ignición, ya intenté con tres diferentes, usados, porque nuevo no lo he podido conseguir y la falla persiste. Alguien que me pueda ayudar por favor
Disculpa Carlos Fernandez ya lei varios comentarios( respuestas tuyas), yo tengo dos sentras 1 2004 y 2002, el 2004 1 dia med io la falla que en ralenti se apago lo encendi y bien al dia sig se apago y listo jamas prendio se cambio sensor de cigueñal y listo ahurita solo en altos se bajan de 900 a 500 las rpm, y el 2002 ya le habia limpiado el cuerpo de aceleracion con carbuclean pero solo descoencte el filtro de aire y asi puesto y quedo al cien como 6 meses hoy otra vez s eme empezo a apagar a cada rato y caigo a conclusion que lo primordial es revisar cuerpo de aceleracion, pero con que se puede limpiar carbuclean?
Carlos Fernandez de México hace 6 años
Hola Arce...si el carbuclean es bueno para limpiar el cuerpo de aceleración...solo evita que tenga contacto con las partes electricas. Te recomiendo que si vives en una zona donde el auto este en contacto continuo con areas donde haya mucho polvo, que al menos cada 3 meses cambies tu filtro de aire. El cuerpo de aceleracion en los sentra esta calibrado para que en relenti entre un mínimo de aire, por eso es que si se ensucia, rapidamente empezara a ocasionar dicha falla de estarse apagando cuando el motor alcanza su temperatura ideal. Yo en promedio cambio los filtros 3 veces por año y le hago la limpieza al cuerpo de aceleración 2 veces al año. Te recomiendo ademas que mejor remuevas el cuerpo de aceleracion sin desconectar la parte electrica (lleva cutro tornillos largos) y lo limpies por ambos lados de la garganta. Así haras una limpieza mas precisa y evitas que los residuos se vayan a la camara de combustion. Saludos
Checa todo el cablerio el carro se puede apagar por un corto de un cable checa en el arnes
Buenas tardes yo tengo un Sentra 2002 std 1.8 y mi problema es que ya le cambié sensores y bobinas afinación bomba de gasolina y se sigue jaloniando y Aceves se me apaga en los semáforos cambié válvula iac tps y el problema sigue...me podrían ayudar por favor ya fui a varios mecánicos y no encuentran la falla , hechenme la mano por favor 6675011755 mi cel
ComentarFalla en marcha -aceleración
Nissan Sentra 2007 b13 clasico 10000 kms
ENCIENDE PERFECTAMENTE, pero en marcha como que se ahoga, tironea y no acelera, tengo que soltar el acelerador y al pisarlo nuevamente es que revoluciona, eso mismo pasa cuando meto el acelerador a fondo en vía rápida... alguien me pudiera ayudar?? Ya le cambie bobina y bomba de gasolina, probaron los inyectores, bujías, cables de bujías, alternador...y continua presentando la misma falla.
27 casos
Revisa la taza del distribuidor puede qué se le haya colado aceite, me pasaba lo mismo
PABLO DJ MTY de México hace 8 años
Disculpa encontraste la falla ya que me pasa lo mismo y no pueden encontrar la falla saludos
Buenas noches; tengo un Sentra '97 que presentaba las misma falla; al acelerar tironeaba y tenía que quitar el pie del acelerador y volver a acelerar despacio; esta falla era recurrente; lo llevé con un mecánico y me dijo que era el conector del Sensor MAF; se lo compré y mejoró un poco, a lo que el mecánico me dijo que mejor comprara un Sensor MAF nuevo...estamos hablando arriba de $2,500.00; así que me dí a la tarea de abrirlo (arriesgándome a que ya lo descompusiera mas); pero al abrirlo me dí cuenta que los 3 pines del conector estaban desoldados de la tarjeta interna del MAF; los soldé con soldadura para componentes electrónicos y el problema quedó resuelto, ya no me está presentando la falla y al acelerar para que entre el sobre paso; esta funciona sin problema. Ya no tironea.
marcianomx34 de México hace 8 años
Si esta falla es intermitente es decir aveces pasa y luego esta bien asi que revisen bien los conectores, los cables y el arnes, y hagn una buena limpieza al sensor maf" tambien revisen mangueras de aire, ya que luego se jalonea o se apaga por daño en estas mangueras espero les sirva.
Asi como dice Alejandro, los pines no es necesario soldarlos, con limpiar y mover las patitas para que haga buen contacto es suficiente, asi se corrigio mi sentra 97 aut. Ademas de que hay que revisar todas las mangueras de hule que llegan al motor asi como dice marcianomx34, una de ellas estaba rota y se fugaban los gases. Al cambiarla, el auto mejoró mucho. Y por ultimo, desmonté y limpié la valvula IAC que estaba llena de hollin, la limpié con Limpiador de cuerpo de aceleración o limp de carburadores moderadamente sin tener que mover el tornillo de plastico que es para calibrarla, ese no lo quiten, pero si hay que limpiarlo, esperé a que se secara y la volví a instalar, deben de asegurarse de no perder la junta, una rondanita de cobre y el resorte. Verán el cambio en potencia y consumo de combustible. Llegó un momento que el rendimiento era de 7 km x litro en la Cd. De Mex debido al trafico. Despues de hacer todo esto, me da 11 km x litro con todo y el trafico que hay en la ciudad, en autopista me da casi los 15 km x litro y mucha potencia. Con el mismo limpiador de carburador, limpié las membranas del Sensor MAF y con un limpiador de contactos electricos limpié todos los contactos. Verán la diferencia. Ya despues es bueno cambiar el sensor de oxigeno y utilizar bujias de platino y calibrarlas a como deben de ir, checar la calibracion antes de instalarlas. Espero que les sirva mi comentario
Hola...aqui les traigo la solucion...
De cuando deja de acelerar...
1ro...chequen el fusible de la bomba, esta en el cofre y dice fuell pum... Algo así es de 15 amp azul...
2do Revisen el relevador también de gasolina... Esta ahí mismo
3er tener el tanque de gasolina casi siempre lleno...
4to limpien la conexión del cuerpo de aceleración que va al carro y también las 3 conexiones a la computadora...
5to limpien también la conexión del pedal de aceleración
Creeanme la solución pueden estar a 2 dolares... No sé aguiten y no se desesperen hay problemas peores... El 98% de mis clientes que me traen carros yo reviso estos puntos y se solucionan... 😉🤷♂️
De cuando deja de acelerar...
1ro...chequen el fusible de la bomba, esta en el cofre y dice fuell pum... Algo así es de 15 amp azul...
2do Revisen el relevador también de gasolina... Esta ahí mismo
3er tener el tanque de gasolina casi siempre lleno...
4to limpien la conexión del cuerpo de aceleración que va al carro y también las 3 conexiones a la computadora...
5to limpien también la conexión del pedal de aceleración
Creeanme la solución pueden estar a 2 dolares... No sé aguiten y no se desesperen hay problemas peores... El 98% de mis clientes que me traen carros yo reviso estos puntos y se solucionan... 😉🤷♂️
Hola mi carro es u hyundai sonata hybrid 2011 y tiene un problema que el ensiede normal pero ya cuando va en marcha y va caliente tiende a no seguir en marcha y después dejo el acelerador y buelvo a pisar el acelerador y arranca vien y da unos tironasos me puedes ayudar gracias
A mí me pasa lo mismo pero se me apaga en caja cuando dejó de acelerar. Lo lleve a tres mecánicos y no encuentran la nada
Buenas tardes amigos solicito su ayuda para una falla similar. Mi troca es una Tahoe 2003 en circulación solo manteniendo la velocidad de repente se corta la energía o la inyección de gasolina de tal manera que se ciente un ligero jalón pero no se apaga solo ya no acelera nada y después de apagarla por un min ya funciona de nuevo ya la han checado varias veces Sele cambió cuerpo acelerador el módulo y sigue igual se le cambió el repuesto de la gasolina también pero sigue igual gracias.
Hola yo tengo un problema con mi auto no se que es,el auto enciende bien y en vacio acelera perfecto,pero andando tranquilo anda bien pero al pisar el acelerador a fondo el auto comienza a fallar como si las bujias andubieran mal
Buenas tengo un hiunday sonata modelo 91 con motor 1800cc y en frío no falla pero cuando ya tiene poco tiempo de andar corta la aceleración y deja de acelerar y queda en mínimo y en unos segundos vuelve a acelerar ya le cambien los cables de vigías y la tapa y rotor y sensor de culan pero sigue igual que podría ser
Buenas tengo una np300 y empezó a dejar de acelerar en carretera a una velocidad de 120 km/ hora, piso hasta el fondo y no acelera ,me lo ha echo también a 20 o 30 km/ hora. Cual es la solución??
Tengo una Peugeot bóxer 2.2hdi andando unos KLM cuando cambio d marcha el acelerador no responde es como k no puede acelerar pero no se para la paro la enciendo y va bien suele pasar kuando llevo unos 40 KLM alguien puede decirme k puede ser
Pudiera ser el cuerpo de aceleración... No es necesario que lo cambies, solo mueve el conector del cuerpo qué va al carro a ver que pasa, como qué lo conectas bien... A mi me funciono, después de haber cambiado bomba, computadora, bujias y cuerpo de aceleración 😶😶😶😶😶 mi march dejaba de acelerar, la cosa esta en los pines qué dejan de hacer contacto y la falla es intermitente, checa eso y en Internet busca y calibra tu cuerpo de aceleración, espero que te sea de utilidad mi experiencia... 🤝🤝🤝😉
La falla es la garganta...requiere cambio...asi mismo cuerpo de embrague
ComentarMucho consumo de gasolina y pierde potencia con el clima. Solucionado
Nissan Sentra 2015 advance 800 kms
Mucho consumo de gasolina me esta dando unos 7 a 8 km x litro y pierde potencia con el clima en una subida no tan inclinada 30° con el clima puesto este no sube se tiene q apagar el clima para que este logre subir esto lo hace al arranque con la primera velocidad aplicada. Y en carretera este no corre.
5 casos
Arrepentido de Sentra de México hace 10 años
Amigo y deja que te empiece a dar problema en los amortiguadores, en los frenos y el ya famoso problema del ruido del tablero para que te arrepientas por completo de haber comprado ese carro, es la peor inversion que puede uno hacer.
Jajaajja, cual es el problema conocido del tablero? el mio es 2017, y tiene un sonidito como si algo anduviera suelto... :(
El mío es 2018 ya trai un ruido en el tablero cada que lo prendo por la mañana le vibra algo adentro y también me da como 10 km por litro es muy poco y trai un versa 2015 y me daba como 15 en cuidad que desilusión
Mejor respuesta (según Antonio)
No me digas eso :( sabes deje el jetta por que me dio muchos problemas eléctricos y mes con mes le lleve a la agencia y nunca pudieron resolverle el problema eléctrico y lo peor de todo que aunque era gl salio muy austero, en tonses que compras, el sentra lo compre por que investigue y entodas las pruevas de los carros ablando de vw (jetta), chevrolet (cruset), jonda, ford, doge etc, el mejor en pruebas, tecnología, rendimiento y garantías fue el sentra del nissan.
Nissan sentra una porquería créeme ni nissan puede resolver tantos problemas que tiene el coche 27 veces a ido el coche a la agencia y no han resuelto nada: ruido de tablero, ruido de amortiguador izquierdo leve, se acelera, falla de rpm, tiembla, falla de los frenos se hunde el pedal, asiento despegado piel, se jalonea la transmisión, se abren los seguros, bocina izquierda chofer chilla no suena bien, golpeteo trasero etc... ya me canse jajajajaajaj
Ing. Zaragoza de México hace 9 años
Creo que se hará una caravana hacia la fabrica de nissan, lo leí en un foro... de muchos clientes insatisfechos !!
Jimmy Panamá de Panamá hace 7 años
Hola, mi nombre es Jaime y tengo un b13 mexicano. Es taxi. Su consumo con aire es de 11.5 km/litro y sin aire puede legar a 13 en ciudad. Como se eso...fácil. Lleno mi tanque y pongo el contador de km en "0"
Luego q he trabajado vuelvo a llenar el tanque. Entonces divido la cantidad de kms entre la cantidad de litros y eso me da un porcentaje por litro. Me parece q mi b13 rinde adecuadamente. Claro está...tienes que tenerlo al día con sus mantenimiento. Su filtro de aire, buscas, cambio de aceite...uso 20w50...(mi auto es 2008) limpio con limpiador de carburador cerca donde están los sensores en la boquilla de lo que parece el carburador para evitar fallos...y listo a disfrutar tu auto. Saludos
Luego q he trabajado vuelvo a llenar el tanque. Entonces divido la cantidad de kms entre la cantidad de litros y eso me da un porcentaje por litro. Me parece q mi b13 rinde adecuadamente. Claro está...tienes que tenerlo al día con sus mantenimiento. Su filtro de aire, buscas, cambio de aceite...uso 20w50...(mi auto es 2008) limpio con limpiador de carburador cerca donde están los sensores en la boquilla de lo que parece el carburador para evitar fallos...y listo a disfrutar tu auto. Saludos
Mi carro es un sentra 1997 y gasta mucha gas 3.5km por litro me rinde que puede ser
ComentarProblema al acelerar Solucionado
Nissan Sentra 2006 GXE 485000 kms
Buenas tardes, ojala me puedan ayudar.
Tengo recientemente un problema que me trae loco, al principio era esporadico pero ahora lo hace todo el tiempo.
Lo que sucede es que el carro se tironea mucho de repente, pierde toda la potencia y deja de acelerar pero se queda revolucionado o un poco acelerado, esto puede pasar tanto despues de encender el carro como varios minutos despues de haberlo puesto en marcha, el detalle es que tengo que apagar y prenderlo varias veces hasta que nuevamente vuelve a acelerar y eh notado que la falla sucede cuando el carro se acelera solo de repente, sube mucho… Leer completa
4 casos
Ruben mora de Costa Rica hace 8 años
Me esta pasando lo mismo con mi sentra a ver si me pueden ayudar
Me pasa lo mismo con mi carro... dan ganas de tirarlo y jamas volver a comprar un nissan
Mejor respuesta (según Manuel)
Buenos dias
Les comento que fui con un mecanico y me dijo que me recomendaba reprogramar el cuerpo de aceleracion. Lo que hice antes de llevarlo es que desarme por completo donde va el filtro, retire el sensor MAF, quite la manguera que une el MAF con el cuerpo de aceleracion y removi todos los arneses que estaban de por medio. Ademas quite el arnes que da al vacio del cuerpo de aceleracion. Luego limpie todo lo mejor posible (piezas y arneses/sensores), en el cuerpo de aceleracion tuve mucho cuidado de no tocar la mariposa.
Con esto que hice el carro ya funciona correctamente, desconozco que era lo que estaba causando ese problema pero al parecer me ahorre muchisimo dinero en piezas, espero que les sea de ayuda.
Les comento que fui con un mecanico y me dijo que me recomendaba reprogramar el cuerpo de aceleracion. Lo que hice antes de llevarlo es que desarme por completo donde va el filtro, retire el sensor MAF, quite la manguera que une el MAF con el cuerpo de aceleracion y removi todos los arneses que estaban de por medio. Ademas quite el arnes que da al vacio del cuerpo de aceleracion. Luego limpie todo lo mejor posible (piezas y arneses/sensores), en el cuerpo de aceleracion tuve mucho cuidado de no tocar la mariposa.
Con esto que hice el carro ya funciona correctamente, desconozco que era lo que estaba causando ese problema pero al parecer me ahorre muchisimo dinero en piezas, espero que les sea de ayuda.
Me pasa lo mismo ya le cambie el sensor MAF que es lo que marcaba el escáner y tbn la bomba de gasolina y sigue igual...
TENGO UNA PATFAINDER le cambiaron unos empaques del motor por que tirava aceite, entonces me la reguresaron y despues comnenzo a tironearse le lavaron el cuerpo de aceleracion, los inyecgtores aceite, bujias, cables, , y comenzo a tironearse despues de eso, la lleve con el mismo mecanico y me dijeron que era la bomba de la gasolina, ya se la han cambiado dos veces por la garantia, y no queda sigue tironeandose y se ahoga al acelerar y a veces no quiere prender, la he llevado con seis mecanicos y electricos y nadie me dice que es
Ojala me puedan ayudar,.
Ojala me puedan ayudar,.
Yo tengo un Nissan sentra 2012 automático hace poco empezó a pasarse de revolución, como que no quiere pasar el cambio, se pasan vuelvo al tiempo!! Que podrá ser?
Sentra 2002 standar 4 cilindros camina como 10 minutos y empieza a tironearse
Buenas tardes x favor si alguien me puede ayudar¡¡¡¡ tengo un nissan sentra 2006 1.8L aut la falla era q las rpm bajaba a menos de 500 y se normalisaba lave cuerpo de aceleracion y map ahora no baja de 1500 rpm y sube y baja asta 2000 rpm
ComentarNo pasa de 3000 RPM y codigo P0335 Solucionado
Nissan Sentra 2001 1.8 STD 200000 kms
Buenas tardes, desde el año pasado han tratado de solucionar el problema del auto y no resuelven el problema:
El auto se muere a los 3000 rpm
Código P0335
Presenta tirones en el rango de las 1500 y 2000 rpm mismo que se refleja en la aguja del tacometro
https://www.youtube.com/watch?v=EoaRF3…
El auto desde que lo compré ya tenía esta falla y se le ha hecho lo siguiente:
-Cambio de sensores levas y cigüeñal de agencia
-lavado de inyectores en laboratorio
-bomba de gasolina nueva
-limpieza de sensores de oxigeno
-limpieza de maf
-limpieza de cuerpo de acelearion
-limpieza de iac
-limpieza de… Leer completa
4 casos
Ese problema es el sensor de temperatura del flujo del aire,esta instalado sobre la manguera que va del filtro al cuerpo de aceleracion.
Mejor respuesta (según BREDISOE)
Buenas tardes, el problema se resolvió. Me encontré en un foro de USA una persona que tenía el mismo problema y al final era la cadena en mal estado, la encargué por mercado libre la instalaron y todo funciona perfectamente, las revoluciones suben de manera uniforme y el problema de corte de potencia a las 3000 rpm también desapareció.
Disculpa tengo ese mismo problema ya me están diciendo q le compre nuevos sensores catalizador nuevo nuevo cuerpo de aceleración y nuevo pedal de aceleración me
Puedes ayudar con lo de la cadena q es eso de la cadena
Puedes ayudar con lo de la cadena q es eso de la cadena
Que cadena es perdón yo tengo el mismo problema y los mecánicos y eléctricos dicen que no tiene nada o que ya no pueden hacer nada
Agradezco su respuesta
Agradezco su respuesta
ComentarDesgaste del clutch Solucionado
Nissan Sentra 2021 Sense 7184 kms
Hola, tengo un Nissan Sentra 2021 con solo 7184 km recorridos, he realizado los mantenimientos acorde lo especificado en el manual. Mis hábitos de manejo los considero buenos, soy muy cuidadoso y el vehículo se ha usado muy poco.
El vehículo empezó a tener problemas con el clutch, de repente se presentaron problemas al meter las velocidades y notar la falta de potencia. Lo reviso un mecánicode confianza y me indico que era el embrague. Procedí a llevar el carro a la agencia donde compre el vehículo, para que determinarán la falla, desde que me recibieron me indicaron que el clutch es conside… Leer completa
8 casos
Que paso con tu carro ya se soluciono el problema ?
Jorge Eduardo Ceballos de México hace 4 meses
No que porque no entra en garantía y me quieren cobrar 26000 pesos y no estoy de acuerdo apenas tengo 4 meses con el y lo había llevado a su servicio de los 5000 mil kilómetros gratis que te dan y les avía dicho del problema que había detectado y hicieron caso omiso quisiera saber cómo le puedo hacer para que me hagan válida la garantía ya va para 1 mes el carro en la agencia
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Jonas75, efectivamente algunas autopartes no están cubiertas por la garantía, las condiciones específicas deben estar en la documentación con la que te vendieron el automóvil, en todo caso esto configuraría un tema legal que de ser necesario podrías asesorarte con un abogado especialista en el rubro de contratos automotrices. Te deseo éxitos y también te agradeceré nos comentes los resultados.
Mejor respuesta (según Jonas75)
Hola, afortunadamente la garantia si procedio y Nissan asumio todos los costos, en un lapso de 12 dias me cambiaron el embrague, y el vehiculo quedo muy bien. La agencia tambien me ayudo a gestionar la garantia, Muchas gracias, en esta pagina pude saber como hacer para que la garantia fuera valida
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Jonas75, gracias por tu importante comentario, fuerte abrazo.
Amigo que teléfonos hablo para ser válida mi garantía en mi Sentra 2021 le pasó lo mismo dime los pasos a seguir por qué no me quieren hacer válida la garantía por qué no aplica en ese problema del clutch
Hola muchas gracias por platicarnos tu caso, yo ahorita estoy en el mismo problema pero ya hablé a Nissan mexicana, y tbn voy a empezar a verlo con profeco para saber que tengo que hacer y estar prevenido, porque a mi me están cobran 45 mil, es un sentra 2020 y tiene 49 mil kms, he tenido más autos y ninguno se había descompuesto en tan poco tiempo.
@JaviHola buen día, ya más o
Menos les había comentado el caso de mi auto sentra 2020 con 47 mil km, que se descompuso del clutch, el presupuesto que me dan después del diagnóstico ya subió a 64 mil pesos, ya hablé a Nissan mexicana y pues solo dicen que no entra en garantía y de ahí no los saco, ya tbn estoy viendo el tema con profeco para que me orienten, ya que al leer bien la información de garantía de auto nuevo, las piezas que se menciona ahí no son las mismas que me mencionan en su presupuesto. Ya les estaré informando como me va con mi caso.
Menos les había comentado el caso de mi auto sentra 2020 con 47 mil km, que se descompuso del clutch, el presupuesto que me dan después del diagnóstico ya subió a 64 mil pesos, ya hablé a Nissan mexicana y pues solo dicen que no entra en garantía y de ahí no los saco, ya tbn estoy viendo el tema con profeco para que me orienten, ya que al leer bien la información de garantía de auto nuevo, las piezas que se menciona ahí no son las mismas que me mencionan en su presupuesto. Ya les estaré informando como me va con mi caso.
Hola, le acaba de pasar lo mismo a mi madre con un sentra 2023 y dicen que se debe hacer el cambio del clutch, me podría indicar como hizo valida su garantía ?
@VanessakrHola buenas tardes, aún no me la han hecho valida, estoy esperando respuesta de Nissan Mexico, ya hice mi queja en profeco. Si no te la quieren hacer valida llama a profeco.
Henry Nava de México hace un año
Hola buenos días mi nombre es Henry Nava López al igual que jonas, compré un Sentra 2021 en Acapulco y con apenas 5000km recorridos empezó a perder fuerza lo lleve a la agencia Nissan más Cercana ( la de Cuernavaca matriz) puesto que me lleve a mi familia de vacaciones de Acapulco-Cuernavaca y apenas llegando a Cuernavaca el auto empezó a fallar, en la agencia me comentaron lo mismo que era una pieza de desgaste y que prácticamente yo hice mal uso del vehículo, yo no tengo malos hábitos de manejo puesto que tengo otro auto y rara vez de descompone y menos del clutch, el tema es que tuve que regresar a mi familia en autobús y dejar el auto en la agencia y tuve que pagar el clutch, ahora fui a la agencia de Nissan Cuauhtémoc donde me vendieron el auto hacerle el servicio de los 30,000km y me comentan que nueva te el clutch está dañado y que lo tengo que pagar , no me parece justo puesto que el auto lo compré nuevo para no andar pagando de más y estoy gastando más no me quieren valer la garantía , alguien me puede ayudar. Gracias.
Hola tengo el mismo problema con mi carro como puedo hacer para hacer valida la garantia
Hola, por lo que veo en los comentarios, el sentra no salio bien en cuestion de clutch, el mio es 2020 y tiene 27 mil kms, y tambien ya necesita el cambio, de igual manera no me hicieron valida la garantia y tuve que pagar 12,000, uds creen que deba cambiarlo, por q pienso que ´me puede volver a suceder, y como dicen, uno se compra algo nuevo para evitar ese tipo de gastos en un plazo largo y vean lo q sucede...
P P LLANEZ de México hace 9 meses
Creo que ya es una falla generalizada en e clutch, se de varios dueños que tenemos muchos problemas; Nissan nunca va a mandar a revisar. Mi auto pierde potencia en subida muy empinada aún yendo yo sólo. Ahora, se quedó pegado el pedal del embrague al piso...
Igual a mi en la agencia me dijeron que el clutch requiere cambio, y la cotización fue de 18,000, el carro tiene 55mil km
El carro no ha perdido potencia pero si corta distinto, es un Sentra
El carro no ha perdido potencia pero si corta distinto, es un Sentra
Gustavo Bonilla de México hace 5 meses
Hola amigos: Compré un SENTRA 2022 en Enero del 2022, y tiene 18,000 km.
La semana pasada (17 de noviembre 2023) el Clutch comenzó a humear y perdió casi en su totalidad su función en un manejo cotidiano. Tiene todos los servicios en agencia y la "Garantía Extendida"
Lo llevé a la agencia Geisha Azcapotzalco en la Ciudad de Mexico. Lo mismo que ustedes, que el mal hábito de manejo ( según ellos), me cotizaron inicialmente el cambio de Clutch en $19,000.00. Llamé directamente a NISSAN MEXICANA y no querían levantar el reporte. Después de mucho insistir al final lo levantaron. Al 2° día después de mi llamada el asesor de NISSAN MEXICA enlazo una llamada con el Gerente de servicio de NISSAN Geisha Azcapotzalco comentándole lo mismo...del hábito de manejo. Les dije que tenían que bajar la caja y ver el estado del Clutch ya que les reclamé desde un principio que salió defectuoso. Accedieron y cuando bajaron la caja resulta que se rallo el volante del Clutch y ahora la cuenta subió a $54,000.00. Obviamente estoy molesto y en desacuerdo con sus políticas y ya metí mi queja a la Profeco. (Aún no me contesta la PROFECO)
Si tienen información de alguna instancia más y gracias por sus comentarios.
La semana pasada (17 de noviembre 2023) el Clutch comenzó a humear y perdió casi en su totalidad su función en un manejo cotidiano. Tiene todos los servicios en agencia y la "Garantía Extendida"
Lo llevé a la agencia Geisha Azcapotzalco en la Ciudad de Mexico. Lo mismo que ustedes, que el mal hábito de manejo ( según ellos), me cotizaron inicialmente el cambio de Clutch en $19,000.00. Llamé directamente a NISSAN MEXICANA y no querían levantar el reporte. Después de mucho insistir al final lo levantaron. Al 2° día después de mi llamada el asesor de NISSAN MEXICA enlazo una llamada con el Gerente de servicio de NISSAN Geisha Azcapotzalco comentándole lo mismo...del hábito de manejo. Les dije que tenían que bajar la caja y ver el estado del Clutch ya que les reclamé desde un principio que salió defectuoso. Accedieron y cuando bajaron la caja resulta que se rallo el volante del Clutch y ahora la cuenta subió a $54,000.00. Obviamente estoy molesto y en desacuerdo con sus políticas y ya metí mi queja a la Profeco. (Aún no me contesta la PROFECO)
Si tienen información de alguna instancia más y gracias por sus comentarios.
Gustavo Bonilla de México hace 3 meses
Actualización. Ya me e aceptaron en la Procuraduría del Consumidor mi queja a principios del mes de Diciembre 2023. El 30 de Enero del 2024, tengo audiencia con Nissan Mexicana y la Agencia que vendió el coche.
Gustavo Bonilla de México hace 2 meses
@Gustavo BonillaActualizacion:
Llegó la fecha de la audiencia y el representante de Nissan Mexicana no asistió. Por lo tanto, me dieron nueva audiencia el día 28 de Febrero del 2024. Otro mes perdido sin resolver algo !
Llegó la fecha de la audiencia y el representante de Nissan Mexicana no asistió. Por lo tanto, me dieron nueva audiencia el día 28 de Febrero del 2024. Otro mes perdido sin resolver algo !
Jorge Eduardo Ceballos de México hace 4 meses
Hola buenas tardes quisiera me puedan ayudar saque un Sentra Advance 2023 transmisión Manuel tengo 4 meses con el y 5000 de kilometraje y se descompuso del embrague no me quieren hacer válida la garantía que porque es por desgaste y me quieren cobrar 26000 pesos y no se me hace gusto cuando por eso lo saqué nuevo de agencia ya lleva un mes en la agencia y no me solucionan nada que puedo hacer para que me hagan válida la garantía me podrían ayudar o asesorar por favor se los agradecería mucho
Abre una queja directamente al corporativo de Nissan 800 9 647 726, explica tu caso, solamente así harás presión para que la agencia se haga cargo, en mi caso fue lo único que funciono, en cuanto mi auto entro al taller al día siguiente levante la queja, me asignaron una persona que estaría en contacto con la agencia, la llamaba diario para que hiciera presión, al final todo se resolvió.
ComentarFalla en sensor de cigueñal
Nissan Sentra 2004 4 puertas full motor 1.8 112000 kms
Hola quisiera su ayuda mi carro arranca normalmente pero despues de un rato empieza a tironear y se apaga , lo escanearon y m dicen que es el sensor del cigueñal pero m dicen q tiene tres sensores y quisiera saber si eso es cierto o solo estafa
7 casos
Bueno los nissan que llegan aqui son mexicanos y solo tienen 2 sensores 1sensor de eje de levas y uno de cigueñal que va detras del motor de arranque ahora lo que usan tres sensores son los dce 6 cilindros que usan 2 para cada culata y uno de cigueñal
Mi carro prende normal pero cuando baja la revoluciones a 800 de repente se tironea no es todo el tiempo y sólo es en baja en alta todo funciona bien es un Sentra 2005
Puede ser bujías malas o bobinas defectuosas
Hola tengo un nissan sentra modelo 2001 automatico el unico problema es que tarda al enseder al segundobo terser llavaso prende y anda muy bien solo eso me podrian decir que es o a que se debe? Garacias
Yo tengo el mismo problema de hecho ya cambie los dos sensores y me sigue dando la misma falla y el escáner marca el mismo código
Hola amigo yo tengo el mismo problema sale en escaner cigueñal falla lo e revisado todo rl motor y comprado todos partes que hacen funcio al el motor y no dan con la falla ya lo resolviste que era???? Urgente
Hola roberto y victor solo para preguntar si lograron solucionar ese problema ya que ahora su servidor se encuentra en el mismo y no se que puedo hacer ya cambie los 2 sensores por nuevos pero nada sigue el misno problema y quisiera ver si me pudiecen ayudar gracias
Yo cambie los dos por originales y el problema seguia pero después de mucho buscarle al final eran los conectores yel arnes loque me fallaba
Tengo un problema le puse el sensor del cigüenal prende pero vibra mucho
Paramedicfire de México hace 7 años
Espero me puedan ayudar, tengo un sentra 2004 automatico, la falla es la siguiente; estando frio arranca, se tiene que acelerar a 1000 revoluciones para que no se apague de lo contrario comienza a vibrar y se apaga (esto desde que lo adquiri), un amigo tuvo 2 iguales y hacen la misma falla, la falla actual es la siguiente; arranca en frio y se mantiene hasta que despues de algunos kilometros de conduccion ya caliente se apaga sin motivo alguno, los ventiladores para su enfriamiento si trabajan (al llevar todos los euipos encencidos radio, luces, intermitentes, a/c y ventiladores de enfriamiento bajan las revoliciones hasta 500, las agujas del tablero caen a cero y se apaga (conduciendo en alta o baja velicidad), ya se reviso la valvula iag y el maf, pero conttinua con la falla, despues que la temperatura del vehiculo baja, arranca de nuevo.
Hola me estan vendiendo un nissan sentra 2004 y es mi primer vehiculo, necesito que alguien con esperiencia me oriente
Hola tengo un nissan sentra 2005. Se le daño el sensor crank. Se le pusu nuevo corrio para de veces. Se apagi no quire prender y dice que es el sensor crank de nuevo.
Cuando a mi me da un sensor yo los cambio los dos el crank y el cam o sea el del eje se levas porque aveces te da uno y es el otro que verifique si sale chispa se las bobinas pero te digo yo los cambio los dos nuevos
Buenas tardes, tengo un sentra 2001 , primero se jaloneaba, bajaban las revoluciones y se apagaba, de repente ya no quiso encender, da y da, pero no prende...le pusieron el scanner y marcó dos codigos el crank y el cam...el mecánico checó chispa en las bobinas y no hay... tendré que cambiar los dos sensores?
Buenas yo tenía el mismo problema y lo escanearon y salió lo mismo se le uso afinación y todo y seguí igula tardaba en las mañanas en arrancar y aparte lo tenía ke tener acelerado para ke no se apagará asta que agarraba temperatura un día lo ke ice fue bajar todo el cuerpo de haceleracion y note ke estaba muy sucio decidí lavarlo vien y lo monte problema resuelto espero y les funcione esto
Ocupó canbiar los dos sensores el de levas y el cigüeñal alguien sabe que marca la que manejan agencia Nissan , ya que hay muchas marcas en el mercado
La mayoría lo llevan delante por la distribución o por la cadena hay algunos que lo llevan del otro lado pero siempre están arriba en la culata o cabezote como le dicen
Muchas gracias. La pregunta fue por qué el sentra se tironea y se apaga el auto en baja lo excanearon y salió ese único fallo.
Siempre se cambian los dos el can que va en el cabezote y otro en el motor muchas veces cerca del motor de arranque
Qué tal, tengo un sentra 2014 y me marca el código p0335 según qué falla el sensor de cigüeñal, le puse uno nuevo no original y falla y al momento que lo desconecto funciona bien en algunas ocasiones tarda en prender qué podría ser
ComentarZumbido en compartimento de motor después de un tiempo de andar
Nissan Sentra 2011 teckna xtronic cvt 110000 kms
Tengo un Nissan Sentra 2.0 cvt. Cuando ando un tiempo tipo una hora acelerando tipo 140 km/hr comienza a sentirse un zumbido como de un rodamiento gastado, que parece venir del compartimento del motor. El auto pierde potencia por mas que lo acelera a fondo. Si lo detengo y lo dejo un rato 10 o 15 minutos. Luego al volver a arrancar sigue normalmente. Hasta que después de andar un tiempo comienza nuevamente del problema. Me dijeron que podría ser la bomba de nafta pero el ruido no parece venir del tanque de combustible sino del compartimento del motor.
7 casos
A mi entre los 80 y 100 km de vel se escucha ese zumbido... Has sabido que es? En la agencia me dicen que no hay ningún problema con el auto.
jorgeferrey de Argentina hace 9 años
No, no se de que se trata. Pero cuando hace calor tipo 40C es cuando mas se siente. Y lo pero es que pierde potencia por mas que lo aceleres.
Carlos Dalenz de Bolivia hace 9 años
Hola amigos buenas tardes, yo tenia el mismo el problema con mi vehículo un nissan primera 2002 cvt, el sonido del zumbido es de la transmisión el problema que tienen estas transmisiones es que se sobre calientan y cuando se escucha el zumbido es porque la transmisión se bloquea, y no realiza los cambios correctamente por eso la perdida de potencia porque se queda en una marcha alta, yo solucione ese problema adaptando un sistema de enfriamiento para el aceite de la transmisión y con eso problema resuelto no tengo mas fallas, espero les sirva mi comentario.
MANUEL PONCE de México hace 7 años
Pon fotos para ver como quedo el cambio del enfriador
Buenas noches...por fin resolví el molesto zumbido de mi Sentra 2011 caja cvt...y fue al ponerle aceite a la transmisión de marca VALVOLINE... un señor me lo recomendó y al principio no lo creí pero quise probar y fúnciono...
Flor de Lara de México hace 9 años
Hola! Tengo un sentra 2008 cvt y me pasa lo mismo, el zumbido y la perdida de potencia... Carlos Dalenz, cómo adaptó el sistema de enfriamiento para el aceite de la transmisión? en qué consiste? quién y como se hace? Le agradeceré ya que típico que al ser problema de transmisión lo quieren cobrar carísimo y no garantizan nada, ya me hicieron un intento de reparación y sigue igual.
Hola, buena tarde, Efectivamente entre esos modelos existe un problema con el calentamiento de la Transmisión tipo CVT. Al recorrer cierto tiempo se calienta el aceite y genera un Ruido tipo Zumbido, incluso la unidad no genera tracción y deja de avanzar hasta que se enfrie totalmente. Es un problema general de las CVt's, caso que se ha resuelto desarrollando otro tipo de aceite y mejorando la eficiencia de las mismas. El aceite que manejan estas transmisiones es tipo NS-2 Nissan. En algunos modelos se maneja un kit de enfriamiento para este tipo de problemas, pero en algunos otros casos no se soluciona el problema y se cambia la transmisión completa. La reparación de este tipo de caja si sale un poco cara y sin garantizarlas, es por eso que se cambia el trans eje completo. Espero les sirva la información. Saludos.
Muchas gracias, si sirve tu comentario mucho, el mismo zumbido molestisimo le pasa a una jeep patriot que tengo con cvt. Le disminuyó un poco agregando un poco de aceite sintético, carisimo pero voy a intentar cambiar todo el aceite por sintético ojala se quite el zumbido que ademas como mencionan aquí siento que pierde potencia como si se patinara la transmisión (mas de lo que se siente con este tipo de cajas que eso es normal) pero cuando zumba me cuesta muchisimo lograr aumentar de velocidad. Ejemplo voy a 100 km/hr y quiero llegar a 120 km/hr me cuesta mucho tiempo en escalar 20 km extras y el motor acelerado a 6 mil rpm.
Hola el zumbido que se escucha en todos los cvt que viene del motor es la transmisión, en algunos modelos te pide la afinación a los 40,000 km y como dice José se necesita del aceite cvt tipo NS-2 de lo contrario si le pones de otro ve pensando en cambiar la transmisión.
Tomás Muñoz Godinez de México hace 9 años
Como lo comentan este es un defecto de los modelos cvt, que se sobrecalientan, incluso en el 2010 nissan hizo un llamado a modelos 2008 para corregir el problema, la reparación fue obligatoria para nissan sin costo para el usuario
La primera posible solución es reemplazar el fluido de la transmisión por el que utiliza Mitsubishi que es mas resistente al Calor, pero es bastante Caro, si corrige el problema en algunos casos, este problema lo tiene también el Mitsubishi Lancer porque la transmisión CVT la fabrico JATCO para varias marcas y modelos y luce exactamente igual, esta transmisión lleva aun enfriador de fluido en la parte de arriba bajo la base para la Batería es una especie de cilindro de aluminio y lleva conectadas dos mangueras que llevan agua del sistema de enfriamiento del motor a la transmisión obviamente no entra el agua a la transmisión solo enfría ese cilindro por el que internamente pasa un tubo con el fluido y lo enfria pero no es suficiente, ese cilindro puede ser reemplazado por uno con 4 salidas que permite que envíes el fluido a un enfriador de aceite como lo hacen algunos modelos de SUV's, aunque es difícil de conseguir con este se soluciona el problema yo lo consegui y se lo adapté a mi SENTRA 2007 y le coloque un enfriador de aluminio al frente del radiador y Problema Solucionado no más Zumbido de hecho el Sentra 2013 CVT tiene este adaptador de linea lo que significa que JATCO jamás corrigió el problema de su CVT, sobre el enfriador de 4 tubos, a mi me Dijeron en NISSAN que no lo tenían porque no Existe en Original
Me podrías pasar tu fb o whats? De verdad me urge saber como solucionaste tu problema, tengo un sentra 08. Te agradecería mucho me ayudes a saber donde puedo conseguir ese enfriador de 4 lineas
Cómo monto la de 4 bocas 2 al original y 2 a uno remplazo?
Amigos tengo un problems con mi sentra 2007 2.0 la version emotion
Se le escucha un zumbido Como Una polea o un balero reseco el problema es que ya quite la banda Para descartar poleas bombs de agua y tensor y de escucha en la polea del cigueñal
Mi pregunta es...
Es possible que sea la bomba del aceite? Pregunto pk en el cigüeñal no lleva ningun balero ni nada
Ojala me pudieran ayudar gracias
Se le escucha un zumbido Como Una polea o un balero reseco el problema es que ya quite la banda Para descartar poleas bombs de agua y tensor y de escucha en la polea del cigueñal
Mi pregunta es...
Es possible que sea la bomba del aceite? Pregunto pk en el cigüeñal no lleva ningun balero ni nada
Ojala me pudieran ayudar gracias
Hola yo tengo el mismo zumbido que sale de la polea del cigüeñal...pudiste resolver el problema? ya que el zumbido sale cuando el motor pasa de las 2000 RPM, pero no me da ninguna falla solo ese zumbido y ya hice los mismo que hiciste le quite la banda y esta igual...espero y me puedas ayudar...Saludos
Amigos yo tengo el mismo problema con mi sentra 2007 emotion, pero lo mio es lo contrario so escucha el zumbido cuando el carro esta frio en las mañanas, pero nada mas se calienta y se le quita y trabaja normal(la transmisión), ya le hice la afinación a la transmisión y sigue igual, que podrá ser?, saludos
Hola pudiste resolverlo tengo ese mismo problema ahorita
Geraloredo de México hace 8 años
Hola a todos, yo tengo una jeep compás 2007 cvt y tengo el problema del zumbido pero sin la pérdida de potencia empecé cambiandole el aceite lleva 7.5 litros por la marca de agencia molar y se quitó, a los 6 meses regreso y como estaba carísimo cambie por un aceite cvt marca autozone y se quitó por un tiempo, ahora regreso y creo volveré a cambiarlo por otro aceite autozone, también tuve el problema de perdida de potencia al calentarse, pero sigue funcionando muy bien aunque no he encontrado algo concreto para solucionarlo, pienso animarme por aceite Mitsubishi a ver que tal...
Hola me pasa lo mismo con mi patriot 2009, primero pensé que era la bomba de la dirección hidráulica y ya se que es la transmisión cvt. Cuando el aceite se calienta o después de andar un rato, mi esposa solo la usa para ir por el niño a la escuela y ahí no suena, es cuando la uso mas de 40 minutos comienza ese zumbido muy molesto y en carretera con lomas si siento que pierde potencia...no me agradan las transmisiones CVT, fue debut y despedida con esta Patriot.
Geraloredo de México hace 7 años
Pues te comento que hice un viaje de 2500 km de mty México, a wyoming y de día tenía que manejar a 100 km y parar cada 3 horas por el tema del calentamiento y de noche no me daba el problema, sigo usando el mismo aceite autozone y la camioneta fue esos 2500 y regreso sin romperse nada aparatoso sólo respetando pararse para que se enfrie, incluso no había necesidad de pararse sólo manejaba a 60 km una media hora y se alivianaba
Ernesto
Amigos tengo un problems con mi sentra 2007 2.0 la version emotion
Se le escucha un zumbido Como Una polea o un balero reseco el problema es que ya quite la banda Para descartar poleas bombs de agua y tensor y de escucha en la polea del cigueñal
Mi pregunta es...
Es possible que sea la bomba del aceite? Pregunto pk en el cigüeñal no lleva ningun balero ni nada
Ojala me pudieran ayudar gracias
Amigos tengo un problems con mi sentra 2007 2.0 la version emotion
Se le escucha un zumbido Como Una polea o un balero reseco el problema es que ya quite la banda Para descartar poleas bombs de agua y tensor y de escucha en la polea del cigueñal
Mi pregunta es...
Es possible que sea la bomba del aceite? Pregunto pk en el cigüeñal no lleva ningun balero ni nada
Ojala me pudieran ayudar gracias
Geraloredo de México hace 7 años
Si es transmisión cvt, tienes que cambiarle el aceite, así me paso
Amigo es imposiple esa ipotises el carro es estandar, y el zumbido se siente nclaramente en el motor, ya me susedio en un clio y era la correa de tiempo muy tensada pero en este caso es cadena y el tensor es idraulico...
Geraloredo de México hace 7 años
Fíjate que no vi donde pusiste sí era standard, pero lo mismo le pasó a un amigo en un Corsa 2007 y era standar, término fregándose su transmisión pero no supe en específico la falla pero me suena a que es un problema de transmisión por que el también revisó todo lo demás y al tronar la transmisión pues de ahí salió la parte que fallaba
Buenas yo tengo un sentra 2007 y al pasar los 80kmh se le oye un zumbido y quisera saber si me. Pueden ayudar, quiero saber si se le puede meter otro aceite q no sea el ns2 de nissan? es q encontre uno sintetico de castrol pero es ns3 pra transmision nissan dice creen q me pueda servir? es q el de nissan esta carisimo sale en 415 cada litro en la agencia
Geraloredo de México hace 7 años
Es transmisión cvt también? Por lo que veo el zumbido y calentamiento sigue en otros casos cómo el tuyo, yo me llevé la camioneta a un viaje de 20,000 km y todo bien a excepción del calentamiento del aceite de transmisión que sucedía a 120 km por hora fijo bajaba a 90 km una media hora y seguía a 120 otras 3 y en la noche no se enfriaba
Buenas tardes, yo tambien tengo el problema de este zumbido, tengo un sentra 2009, tambien es transmisión cvt, empezo a escucharse desues de reparada la maquina, antes no se detecto nada, se penso que podia ser un balero de la distrubucion, pero se le cambio y sigue el sonido, dicen que es la transmisión, ya le hicieron el cambio de aceite y en el carter, no encontraron nada de residuos que hicieran pnsar que esta mal, aun asi sigue el zumbido que se escucha como si iniera dl motor, ojala alguien me pudiera orientar, muchas gracias
Buena tardee bro yo solucione m i problema despues de gastar muchisimo dinero cambiando una cosa y otra al final resulto ser la turbina que va en la campana de la transmision
Gente buenas hay un filtro escondido arriba de la caja cvt, es el filtro externo de enfriamiento de la caja ese filtro de cambia por eso se calienta y emite ese zumbido, encontrarlo es un desafío busque en Mercado libre y nadie lo vende solo en mexico tarea pal que quiere arreglar ese fome sonido
Tomás Muñoz Godinez de México hace 2 años
Mi auto es transmisión Manual, y la falla que tiene es que hay q cambiar el tensor de la banda, por eso hace ese rechinido
ComentarP1320 codigo de falla Solucionado
Nissan Sentra 2005 1.8l Man Gasolina 156000 kms
El carro empezo a cascabelear en abril de este año y se encendio el check engine, llegue y luego de 8 dias no encendio, lleve electricista con scanner y no arrojaba falla, se le cambio la bomba de gasolina las bujias las bobinas, sensor de temperatura, el condensador de .47 mf, sensores de arbol de levas y cigueñal, sensor de oxigeno (el que va en el multiple), ya pasaron 4 electricos y no dan con la falla, ahora esta parado y se apaga o se apaga tambien en movimiento, he perdido un monton de dinero y el carro sigue fallando, sin fuerza con el check engine encendido, cascabeleando al acelerar apagandose en cualquier momento. Es un sentra 1.8 con 156 mil km. nunca destapado, bien cuidado.
2 casos
El sensor maf se verifico? Este sensor cuando no trabaja bien el auto se apaga es el que va en la tubería después del filtro de aire
rafael arciniegas de Colombia hace 3 años
Hoy llevo el computador a verificar. Decepcionado con ese carro un cojonal de plata perdida y sigue fallando.
rafael arciniegas de Colombia hace 2 años
Definitivamente no lucho mas con ese tiesto. El computador me dicen que esta para arreglo y mi presupuesto por ahora no da mas. Luego les cuento. Pero me parece muy interesante su sugerencia gracias.
Alex suarez de Chile hace 2 años
@rafael arciniegasSensor de levas. Si no son originales tendrá que colocar una colilla para que sobre salga un poco para que agarre el magnetismo del sensor. Suerte
Mejor respuesta (según rafael arciniegas)
rafael arciniegas de Colombia hace 2 años
Gracias por sus aportes, ya afortunadamente solucione lo de automovil. Pero llegue a la conclusion de la falta de honestidad de algunos de los repuesteros en Colombia, ya que me di cuenta de la venta de repuestos chinos de pesima calidad con empaque similar al original y endiendolos a precios astronomicos. En Colombia a diferencia de Mexico y otros paises el nissan sentra b15 esta catalogado como de alta gama y modelos recientes ya estan a precios inalcansables. Entonces nos venden el repuesto chino en empaques no originales a precios elevados. Este sentra b15 es muy celoso en cuanto a repuestos no originales. Aunado a la mala calidad de repuesto chino. Hice cuentas y me habia salido mucho mas economico ir hasta Mexico a comprar los repuestos originales que haber confiado en nuestros vendedores de repuestos chinos. De pasada ir a visitar ese hermoso pais. Gracias a todos.
rafael arciniegas de Colombia hace un año
@KarlosMi estimado, me toco buscar los repuestos originales, un amigo me busco aqui en Bogota los repuestos originales, que son mucho mas costosos, finalmente compre el scanner y aprendi algo de Uds, junto con algo de malicia indigiena y mucho internet logre poner a funcionar el carro, bobinas originales, y cambiarle todos los sensores, menos el maf, cambiarle la bomba de gasolina, filtros y demas. El carro mecanicamente es muy bueno pero falla en el sentido electronico.
ComentarLe entro agua a la calavera derecha y el sentra 2013 Solucionado
Nissan Sentra 2013 cvt 2013 80000 kms
Le entro agua a la calavera del lado derecho empezo a tironearse y perder potencia, lo lleve a a agencia y me dijeron que tenia que cambiarse la calavera por que esa humedad le causaba corto, la cual costo 4,500.00 ahora recientemente le entro agua ahora a la calavera izquierda y hace el mismo fallo. Alguien tiene experiencia en el caso y si se le trata de quitar la humedad a la calavera podría arreglarse el fallo, por que es muy costoso comprar otra calavera. Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según almilu68)
Muchas gracias, lleve el Sentra con un electrico. Le quito la calabera con cuidado, saco la humedad con aire caliente y frio. Y dejo de hacer el fallo.
Roberto palacios de México hace 8 años
Que tiene que ver los calaveras con los tirones en el auto
Me comentaron en la agencia que el arnes que viene desde el motor es el mismo cableado que pasa incluso por la caja de velocidades y al tener humedad la calavera provoca un corto en la corriente.
Luis moreno de México hace 2 años
A mí me acaban de comentar lo mismo hoy para un Sentra 2014 pero pensé que era mentira nomás para sacar dinero
Gperaltaosnaya de México hace 3 años
Alguien sabe si se puede desarmar la calavera para secar los led?
Miguel gonzalez de México hace 2 años
No se puede tengo un sentra 2013 sense hace 2 años cambie la calavera izquierda dejo de funcionar, cuartos y stop, hace un día me fallo lado derecho solo los cuartos el stop si funciona, lo malo de esto es que no se puede abrir viene sellada no hay forma.
ComentarSe acelera y desacelera
Nissan Sentra 2005 4 puertas full motor 1.8 95000 kms
Al estar en marcha se desplaza excelente... Se le siente un leve fallon... El problema es en baja... Cuando el motor esta en baja... Empieza el problema... Se acelera y decelera... Las revoluciones suben y bajan rápidamente...
37 casos
En este tipo de de problemas lo que tienes que hacer es configurar el sensor de posición del acelerador (tps)
Busca un video en YouTube re calibración del cuerpo de aceleración
Excelente. Sí me funciono. El vídeo está en https://youtu.be/fTnJRiUEwmE
Muchas gracias , me funciono a la perfeccion
Tengo mi auto en marcha, en alta funciona bien pero al hacer alto total se acelera y desacelera muy poco y al pasar un tope queda levemente acelerado
Ha presentado esa falla de un tiempo acá, no levanta a más de 2 rpm, y de repente ya quiere, y acelera normal, dicen que el arnés del motor, dicen que el cuerpo de aceleración el cual ya fue renovado. Es desesperante, falla itinerante aún en marcha.
PATRICIO ROBLES de México hace un año
Tengo un nisssan sentra 1998 y se me esta acelerando muco ya movi el tiempo y nada que puedeo hacer
ComentarPierde potencia, se apaga y ya no quiere arrancar y a veces si arranca Solucionado
Nissan Sentra 2001 xe 450000 kms
Le cambie la batería por una nueva pero ahora ya cascabelea y en ocasiones ya no arranca hasta después de un rato arranca pero vuelve a perder potencia y se vuelve a apagar y no arranca ya limpie cuerpo de aceleracion, cambie bobinas, revise fusibles, y se escucha que si funciona la bomba de gasolina,
16 casos
Mejor respuesta (según marcianomx34)
marcianomx34 de México hace 8 años
Hola, buenas noches, miren encontre la falla de mi sentra 1.8 2001 y resulto ser que fue el famoso ckp o cmp, es decir que hay que checar con un multimetro la resistencia de estos sensores es de 1240 ohms, entre la pata uno y dos y la que no me daba lectura fue la dañada y con eso ya no hubo problema. El escaner no te da la falla ni codigo. Espero que les sirva gracias
Pasame tu celular de favor, me interesa como solucionaste el problema, me pasa lo mismo.
0la cris eso fue lo q cambie y kn eso quedo muy bien si tienes multimetro chekalo
Y será lo mismo para el 2008, su velocímetros se traba y puede potencia regularmente en subidas! Gracias
Amigo revisa sensores de oxigeno, si pierdes potencia, es posible que una lectura erronea de como falla la falta de potencia, si ese fuera el caso cambia los dos
Tengo un Nissan 2014 todo estaba bien y ahora cuando acelero para arrancar no arranca como un carro normal y se siente forzado y tarda para despegar
Espero que ya lo hayas solucionado, intenta los. Consejos que se han dado y veamos que sucede.
Irving Guzmán de México hace 6 años
Cuál el es fusibles que hace que todo lo electrónico funcione!, De un Sentra 2000 o 2001
Tengo el mismo problema, me puedes decir de que manera o donde se encuentra el mecánico jhonni, te lo voy a agradecer mucho
ComentarFalla electrica y daño de computadora Solucionado
Nissan Sentra 2003 Motor 1.8 225260 kms
El carro empezó a fallar, se apagaba aun en movimiento, al dar vuelta o al hacer un alto. Inicialmenfe dijeron que era el maf sensor y lo limpiaron. El carro continuó con la falla, pero ya no se apagaba. Después siguió igual hasta que se apagó y el diagnóstico fueron las bobinas. Poaterior a esto se estuvieron cambiando y siguió con la falla por lo cual reportaron que era la computadora dañada así que la repararon. No emcontrarom que fue lo que provocó el corto qie daño la computadora. Y nunca supe si si fue el maf sensor. No pasó ni una semana cuando una vez reparada la computadora volvió con… Leer completa
5 casos
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Hola Carlos, interesante el comentario que hiciste de tu Nissan Sentra hace 4 anos, en relación al problema con la computadora... Te agradecería que nos comentes cuál fue el resultado, muchas gracias.
Mejor respuesta (según Carlos)
Se reparó la computadora y se cambiaron las bobinas todas nuevas como se debió hacer desde un principio. Ya pasaron 4 años y el carro no ha vuelto a presentar problemas. Gracias.
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 2 años
Excelente, muchas gracias por tu información.
Pedro Acevedo de República Dominicana hace 2 años
Tengo un Mazda 323 año 2002 dañó la computadora y no tengo chispa en los coils, necesito comprar la computadora es la zm12
Buen día! tengo el mismo problema que menciona el compañero Carlos, ¿saben de alguien que sepa corregirlo en Chihuahua, Chih. ?
Miguelangel de Argentina hace un mes
Necesito comprar un ECUinmovilisador y el chip si alguien lo tiene es para un sprinter 313 cdi modelo 2003
ComentarFalla en la reversa, nissan sentra 2007 sl Solucionado
Nissan Sentra 2007 Sl 2.0 160000 kms
Acabo de comprar un sentra sl 2007, el problema es con la reversa, que pierde fuerza hasta tengo que acelerar a fondo porque no tiene fuerza para dar hacia atras, solo es la reversa porque para alante funciona perfectamente... Si alguien tiene alguna solución me podría ayudar... Gracias!
4 casos
Tengo el mismo problema. Si encuentras la solución y la encontraste comenta por favor. Te lo agradecería...
eljeffrey777 de República Dominicana hace 6 años
Mi problema era super sencillo, un dia quise cambiar las bujias y al desarmar la manguera que iva del filtro de aire al carburador esta estaba rota, la cambie y cambie las bujias y todo resuelto, ahora el carros tiene mas fuerza para atras que para alante... Y yo pensando que era la transmisión... Haz lo mismo, revisa las bujias y la manguera a ver... Me dejas saber si te resultó...
Gracias por responder tan rápido. Voy a intentar eso. Te lo agradezco de antemano.
Hey si se arreglo tu problema? esque a mi sentra le pasa lo mismo
eljeffrey777 de República Dominicana hace 4 años
Revisa la manguera que va del filtro al motor, es una manguera gorda como de 3 pulgadas. Mi problema era ese!
@eljeffrey777Amigo me salvaste y ahorraste por lo menos mil dolares... gracias
Mejor respuesta (según eljeffrey777)
Gracias, seguí tu consejo por la misma falla y lo arregle, manguera de acordeón del motor al filtro de aire
ComentarGasta gasolina como de 8 cilindros y jalonea en baja
Nissan Sentra 2002 GXE L1 300000 kms
Hace un par de meses 2 para ser exactos ajuste mi sentra, por que me gastaba aceite ademas de muchisima gasolina, me dijo el mecanico que con el ajuste arreglaria este problema, sin embargo el carro trabaja bien al parecer parejo no gasta aceite pero el consumo de gasolina sigue igual me esta dando 7 km por litro siendo que este carro lo tengo desde nuevo y anteriormente me daba hasta 16 km por litro, entiendo que los años no pasan en vano y tiene que gastar un poco mas pero este consumo es una exageración, ademas de unos jaloneos cuando voy en 1a. Al mantener el acelerador constante de 2 mil… Leer completa
9 casos
dmarchelli de El Salvador hace 9 años
Buen dia ,,,a mi sentra tenia la misma falla y era falso en una linea del TPS hasta la computadora,revisala puede ser tu caso...
Entonces a que se debe q un nissan sentra automatico 2000 gaste mucho combustible ?? apreciaria mucho su ayuda
Sentra 2005 automático, de cuarto tanque paso a reserva en minutos, me lo hizo al prender el aire acondicionado
Este caso ya es viejito ahora yo tengo ese problema me gustaría saber como resolverlo
Jesús Brayan Sosa González de México hace 7 años
Mi sentra 99 me gasta mucha gasolina ya anterior mente me avian dicho que era el sensor maf porque me asia unos balones y gastaba mucha gasolina y se lo cambie el sensor maf y me dejo de gastar gasolina y de hacer los galones pero eso nada más me duró como 1 mes y ahora me empezó a gastar gasolina de nuevo que será ?
Buenas tardes ,tengo un sentra 2003,se le bajaban las revoluciones del carro y lo scannearon y salio que era el sensor maf , ya se lo cambie nuevo pero me sigue haciendo la falla , pero me dicen que se tiene que calibrar es cierto?
Alguien me pudiera decir por favor cual es el sensor tps
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes yo hice mi carro standar y no acelera a mas de 1500 y sin nada de fuerza podran darme una idea por favor
Mi sentra b15 me esta consumiendo mucho combustible
Hola tengo un sentra 2013 cuando despego como que de momento bajan las revoluciones y después otra ves ya suben y normal solo lo hace al despegar suben bajan y vuelve a subir y ya normal pero mientras se tironea al bajar las revoluciones porque será ??
Mike style de México hace 4 años
Hola buenas tardes necesito ayuda para saber por que mi nissan sentra 2013 automático se acelera en las bajadas y aveces se jalonea usualmente lo hace cuando piso el freno... El carro corre bien y creo yo entran los cambios bien, ya lo escanie dos veces y no arroja ningún código lo avabo de comprar y la verdad quisiera saber que no sea algo grave! Alguien que me ayude gracias
Virgilio Alfonso de México hace 3 años
Tengo exactamente el mismo problema que tu en un sentra 2013 automático Advance por favor dime que hichiste lo acabo de comprar hace una semana y no se que hacer... Solo me jalones un poco y se me suben oscilando las revoluciones cuando voy solo en Bajada pronunciada.
ComentarRecalento y ahora falla Solucionado
Nissan Sentra 1993 B13 8 valvulas 140000 kms
Hola mi nissan sentra b13. Calento y se quedo sin fuerza y falla hace una pequeña explosion por el carburador y escape
2 casos
Leosacayan de Argentina hace 9 años
Ahora creo que es el carburador. Xque arranca lo mas bien pero lo aceleró y casi no reacciona no se alguien me puede ayudar?
Amigo, si se recalentó su motor y ahora presenta fallas debe acudir a su mecánico para que le realice un cambio de empaque de culata no sin antes el rectificado del plano de ella. Saludos
En poco tiempo si no es q ya lo esta haciendo, se pasará el agua al aceite y el aceite al agua, por q la compresion se esta escapando a esos dos lugares, por eso ya no tiene fuerza tu motor. Bien dicho, hay q llevarlo al mecanico para q le quite las cabezas, las rectifiquen (pulan el plano) y cambies junta de cabeza nada más...!!! $3,000.00
Leosacayan de Argentina hace 9 años
Gracias. Pense que podría ser el carburador pero lo llevare al meca a que lo solucione
Mejor respuesta (según Leosacayan)
Leosacayan de Argentina hace 9 años
Hola se me habia roto el engranaje de cigueñal y se me habia salido de punto er@ eso nomas gracias
Buen día tengo un sentra 92 americano, se le reparo la cabeza después de eso se calento con el termostato por lo cual se lo quite y ahora quiero ponerlo como debe de ser pero continua calentando ya le cambie bomba de agua, sensores de temperatura del refrigerante y el que marca es tablero los ventiladores están trabajando sin problema pero continua calentándoseque se le puede hacer, ya lo traje varios meses sin termostato y puro anticongelante y ha continuado con el problema de calentamiento
Carlos Juárez de Venezuela hace un año
Buenas para todos.
B13 - 1996 - 1,6/16 Válvulas
Super Salón. Tengo un problema en el carburador. Tiene una falla constante de apagarse con el mínimo. La válvula (eléctrica) del mínimo funciona, ya se limpió todo el sistema (Tanque, mangueras, filtro nuevo y limpieza profunda del mismo carburador). Se entona el carburador, funciona bien, y a los minutos y horas vuelve la falla. Se apaga solo al detener el carro. De repente se arregla y trabaja perfecto. Ya lo he llevado a varios mecánicos y consiguen la falla. ¿Que me dicen?
B13 - 1996 - 1,6/16 Válvulas
Super Salón. Tengo un problema en el carburador. Tiene una falla constante de apagarse con el mínimo. La válvula (eléctrica) del mínimo funciona, ya se limpió todo el sistema (Tanque, mangueras, filtro nuevo y limpieza profunda del mismo carburador). Se entona el carburador, funciona bien, y a los minutos y horas vuelve la falla. Se apaga solo al detener el carro. De repente se arregla y trabaja perfecto. Ya lo he llevado a varios mecánicos y consiguen la falla. ¿Que me dicen?
Hola estrimado, saludos. Yo tengo el mismo modelo de carro que el tuyo. NO sabia que tenia una valvula del minimo. Me podrias enviar una foto o un video señalandome cual es esa valvula. Este es mi numero 0414 3473642.
Ademas de eso, tengo un problema con las mangueras de vacio. Podrias enviarme tambien un video o varios videos señalandome la posicion de cada una. Por favor. Sobre todo las que van por detras del carburador. Las que van al canister y las que van a la valvula altimetrica de compensacion. Te lo agradeceria mucho.
Ademas de eso, tengo un problema con las mangueras de vacio. Podrias enviarme tambien un video o varios videos señalandome la posicion de cada una. Por favor. Sobre todo las que van por detras del carburador. Las que van al canister y las que van a la valvula altimetrica de compensacion. Te lo agradeceria mucho.
ComentarNo arranca, como si estuviera ahogado.
Nissan Sentra 2004 motor 1.8 200000 kms
Mi sentra 04 no arranca, si estarea pero no alcanza a encender, como si estuviera ahogado, la bomba si prende y ya le hice la afinacion completa, le prende el check engine, ,e dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion pero quiero estar seguro, las bobinas estan bien... urge que me ayuden por favor... gracias...
12 casos
Si ya checaste que haya presión de gasolina pasa a lo siguiente asegúrate que haya chispa en los cables y pulsos de inyección ,, en caso de no haber estos debes de checar el sensor de encendido (ckp) o el sensor del árbol de levas
junior reyes de Guatemala hace 8 años
Cual es el sensor de encendido disulculpen
Ami me pasa lo mismo ,no arranka ya se checo gasolina si hay corriente tambn lo uniko k no hay es pulsación en los inyectores ,me dicen k pueden ser los sensores de cigüeñal o árbol y otros me dicen k puede ser la llave o la alarma
Buenas tarde el mismo caso sentra 04 ay pulso chispa. Ay presion lo que observe que al abrir el switch alimenta mucha gas tanto que se ahoga. Algun tip
Gracias.
Gracias.
Al mio le pasa lo mismo se aoga y me gasta demasiado
Carlos vang de El Salvador hace 6 años
Tengo una nissan sentra 96 inyectado pero cuando lo aceleraro se m apaga!!!
Buenas tengo un nissan sentra y no arranca a la primera y cuando lo hace tengo que aceleralo pues parece que se estuviese ahogando como tosiendo ya despues de un rato se le quita pero aveces ya en marcha hace como si se fuese a apagar de nuevo que podria estar pasando? ya tiene mantenimiento completo al dia espero me puedan ayudar
Buenas tardes amigo, como solucionaste ese problema?! le pasa lo mismo a mi sentra 2004.
Pedro valdez de Perú hace 6 años
Mi Nissan sunny por las mañanas arranca con dificultad como si fuese motor petrolero pero luego está biem y durante el día normal que puede ser
Mi sentra 96 no arranca, le quito la manguera que sale del filtro de la gasolina y le doy unos marchazos para que queme la gasolina que tiene en la cámara, después vuelvo a poner la manguera que desconecte y arranca. Que puede ser?
Tengo un sentra 2001 y cuando voy a 120 mi sentra se jalonea alguien pudiera decirme que tendra ?
Buenas, tengo un Nissan sunny B15 año 2001 tenía el mismo problema de que se ahoga era por la bomba de combustible y el filtro lo cambiaron y está cañón, pero el detalle es que en la costa se ahoga y en Arequipa normal alguien podría ayudar
Javier Jiménez de Colombia hace 5 años
Tengo un nissan sentra b14 16 válvulas prende pero al alcelerarlo se ahoga me pueden colaborar por favor
El nissan 2005 motor 1.8 quiere arrancar el motor y hace como ahogado y se le rebiso la computadora todos los inyectores tienen pulso las bobinas y nada q arranca
junior reyes de Guatemala hace 3 años
Revisa la presion de la Bomba de gasolina yo tuve El mismo problems y lo solucione al realizar El cambio
Matías Berrios de Chile hace 2 años
Tengo un Nissan Sentra 1 año 1992 motor 1.6 anda bien pero a ratos se ahoga no se lo que es si me pueden ayudar por favor
Buenas tengo un nissan b14 año 99 automático el comienza ahogarse cuando va muy caliente no le e podido encontrar la falla no se que podrá ser
Jorge Gutierrez de México hace 4 meses
Buenas, tengo un Nissan Sentra 2019, solo avanza 15 millas y ya no avanza mas, funcionaba bien y de repente le paso esto. Ya revise aceite de transmision y esta limpio. Alguien que haya tenido el mismo problema.
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Y se adjusta se sesacelera el motor. R
Yo tenia el problema de excesivo gasto de combustible y le cambie este sensor y listo ahora tengo problema un ligera perdida de potencia lo revisaron y salio el sensor map pero no se paga ni nada pienso alguna bobina que el mecanico le cambio las 4 bobinas o cables que van a las bujias
[email protected]
Por otra parte a los q dicen q se les apaga en los semaforos o cuando se baja de revoluciones, o al detenerlo, en alguna oportunidad se me presento esa falla con una camioneta jeep cherokee mod 93, se le cambio la valvula JAC o Yac no recuerdo como se escribe, pero con eso mejoro bastante, no se si en estos carros aplica o tambien tienen esa misma valvula...
**** Ayuda por favor ****
Por otro lado solicito su ayuda con lo siguiente...
El vehiculo nissan sentra b13 mod 2011 ha venido presentando algo q yo llamo que se "patina la potencia", pense q era de correa de distribución pero por lo q he alcanzado a leer creo q no es lo q yo pensaba... o tal vez si, uds me diran, gracias...
El carro cuando se arranca en primera o que se revoluciona mucho mas de las 3000 RPM, cuando se hace el cambio de marcha se siente como q se patina un poco la fuerza, se pega como bajonazo de fuerza y luego empieza a recuperar de nuevo los niveles de rpm y continua normal... el problema o la situación ha venido presentandose cada vez con mayor intensidad y frecuencia...
El problema se empezó a presentar en un viaje a una ciudad costera sobre el nivel del mar (donde se sabe q el motor gana mas potencia por los temas de altura y/o presión atmosférica), en el transcurso del viaje el motor se revoluciono un poco a causa de la velocidad que se requirió, pero el carro se mantuvo bien, normal... cuando se le requería fuerza respondía bien, pero se notaba q al cambio de subir de 2da a 3ra, se perdia como un poco de fuerza, en aquel entonces era muy minimo pero perceptible por el peso q se llevaba y al hacer adelantamientos q se requeria fuerza... de eso han pasado casi 5 meses y como les comentaba el problema se ha vuelto mucho mas perceptible y afecta mucho mas el vehiculo... ahora entonces se siente q se patina mucho mas al hacer cambio de marcha y el carro como q pierde fuerza y recupera y en ocasiones se recupera con mucha mas fuerza por lo q se tiende a acelerar mas...
He notado que acelerando muy muy lento o muy suave y no dejando subir a mas de 2000 rpm al hacer el cambio y haciendo la maniobra muy suave, no se siente tanto el problema, pero pues cuando se requiere fuerza o acelerar ahí mismo se siente como se patina de nuevo y vuelve y recupera y tiende a pegar jalonasos de aceleradas, como cuando las llantas patinan, pero pues no es q derrape el carro...
Les agradezco su ayuda para saber que pueda ser, por que como dicen antes, no se puede confiar en todos los mecanicos... Gracias.
Filtro y bomba de aceite y se sigue apagando
Le acelero a mas de 30km y no avanza mas
Corriendo o parado pierde potencia en las rpm y por más que le acelero se bajan hasta que no se puede mantener y se apaga, y cuando lo quiero volver a encender solo estarea, tengo que esperar unos 10 minutos o desconectar la pila y volverla a conectar para que vuelva a funcionar pero unas veces si jala y otras tengo que tenerlo con el acelerador puesto
Ya se le cambio cuerpo de aceleración junto con el sensor tps, válvula iac y cuando me lo entregan dura 1 día a lo mucho bien y vuelve a presentar la falla, en la computadora solo sale el sensor tps pero ya se le ha cambiado dos veces
Alguien que haya resuelto ya ese problema
Gracias