Nissan Sentra 2010 modelo luxury motor 2.0 4cl
El pasado Lunes, mi carro prendio el foquito de la batería, a lo que yo supuse que era por el frio, ya que en varias ocasiones había estado batallando para prenderlo en las mañanas, pero eso fue después de heladas, a lo que hasta cierto punto se me hizo normal y dije “es por el frio”.

Total que el dia Lunes, al pasar por un tope el carro se me mato y ya no prendió más, Previo a eso, cerca de 5 min antes, se me prendió el foquito del aceite y aun asa seguí, ya que estaba por llegar a mi trabajo. En el tope se mató y me ayudaron prestándome una pila, para llevarlo al estacionamiento del trabajo, al arrancarlo (arranco sin problemas) se empezó a escuchar una ruido muy feo en el motor, como un caniqueo, pero aun así seguía andando el indicador del aceite del tablero ya no estaba prendido, en el estacionamiento, le quitamos la pila para regresarla al carro original y ahí se prendió de nuevo y el sonido se empezó a escuchar más feo, lo revise y efectivamente (ya no traía nada de aceite del motor) lo apague de inmediato como 5 min después (eso fue alrededor de las 9 am), cerca de las 2:00 pm fui a comprarle una pila y unos botes de aceite. A mi carro siempre le he puesto el castrol sintetico, esta vez, como supuse que muy probablemente se iba a tirar o se lo iban a purgar le compre 3 litros del aceite quaker state de alto kilometraje (uno rojito), llegue se lo eche, le pusimos la pila nueva (porque en el autozon me dijeron que la viejita ya no servía) y el carro prendió perfectamente sin inconvenientes ni nada ahí se quedó sin mover hasta las 7:00 pm que Sali de trabajar, a esa hora el carro prendio, arranco y sin ningún indicador en prendido en el tablero, al llegar al primer semáforo como 6 cuadras después, se empezó a escuchar nuevamente el caniqueo en el motor, al ponerse en verde el semáforo me arranque ya orillándome. Despues llegando al segundo semáforo 4 cuadras después, el carro se me mato, lo prendí y arranque pero el sonido se hizo mucho mas fuerte, me meti a un estacionamiento del Oxxo y revise el aceite le cual marcaba al máximo, prendí el carro lo revolucione a 2000 RPM – 3000 RPM y fue cuando me di cuenta del sonido que conforme revolucionaba se hacía más fuerte, entonces mejor opte por pedir una grúa y llevarlo a mi casa.
¿que creen que pueda ser? no creo que sea un devialado, porque no habría prendido, y ese ocurre a baja revolución no a alta, ¿ustedes que opinan? ¿será porque le puse otro aceite? o ¿qué será?

No lo ha revisado mi mecanico, porque tengo un solo mecanico de confianza y no esta en la ciudad, regresa hasta dentro de 3 meses. ¿que podría hacer o que podría ser lo que tiene?