Hola buen día. Tengo un Sentra 2013, ya van varias veces que llego al semáforo y hago alto total y el auto empieza a temblar y en se apaga. Un amigo le lavo el cuerpo de aceleración y lo re programo, estuvo bien un par de días pero vuelve a hacer la falla... Alguna idea de que podrá ser??
El día de ayer se prendió el check engine... en la tarde al salir del trabajo, ya no lo marco mas... hoy en la mañana me toco trafico y de repente zaz... se apago mientras avanzaba lentamente... tembló y se apago, pero lo raro es que sólito volvió a dar marcha... no me dio tiempo de mover la palanca a P... iba en D y sólito se prendió.
No, no tengo códigos... de hecho este sábado lo dejare todo el día con unos amigos mecánicos para ver que fallas les da a ellos... esa falla es un día si, un día no...
1. Limpie el sensor de minimo esta sucio. 2. La tapa del distribuidor y la aspa deben estar dañadas, es mejor cambiarlas de una vez
3. Limpie el MAF (sensor de flujo de aire)
4. Revise cables y bujias, si la sbujias estan negras lijelas o las cambia
Hola, después de varios visitas con eléctricos, mecánicos y hasta especialistas en cajas automáticas... encontré el problema... El auto cuando hacia alto total en semáforos... empezaba a temblar y se apagaba solo y se autoprendia... suena raro, pero se prendía sólito... para no hacer tan larga la historia... un amigo lo empezó a revisar y empezó a desconectar mangueras... y zaz... la falla apareció idéntica... tembló hasta apagarse y auto prenderse... fue la válvula PCV... se supone que esta válvula solo debe permitir que circule el flujo de aire... y como estaba dañada el aire entraba como en su casa... al momento no hubo en la refaccionaria, por lo que le adaptaron una válvula de tsuru $55.00 pesos... al día siguiente compre la original $390.00 pesos... de este cambio ya tiene 15 días, el auto lo he traído movido y con mucho trafico... a vuelta de rueda... tiembla menos, cuando voy frenando para hacer alto total, pero solicito corrige las revoluciones, ya no se apaga, ya no hay necesidad de mover la palanca a Neutral o Parking. Al parecer esa fue la solución... varios eléctricos según su escaner, (fueron tres escaners diferentes) decían que era el cuerpo de aceleración, pero no fue esa la falla, a mi me resulto bien cambiar la Válvula. Gracias.
3. Limpie el MAF (sensor de flujo de aire)
4. Revise cables y bujias, si la sbujias estan negras lijelas o las cambia