COmpre una y debido a todo lo que lei en foros me adelante y adquiri un scanner obd2 en ebay y un programa para teléfonos Android que permite monitorear la transmision en tiempo real llamado cvt z50.

No he hecho ningun viaje largo en ella pero al estar monitoreandola siempre se a que temperatura esta y cuando esta cerca de los 100 grados bajo la velocidad y asi empieza a bajar un poco la temperatura

El sistema cvt nissan tiene un contador de degradación del aceite que es visible con el programa que puse aqui cvtz50 lo adquirir en el google play Store.
Cuando este marca por encima de 210,000 minutos por encima de la temperatura optima es momento de cambiarlo, la mia estaba en 218,000 y debia cambiarlo.
Asi lo hice y se desempeña muy bien le puse el aceite original nissan ns 2 creo que para cuidar la inversion es lo mejor que se puede hacer

Aun no he agregado radiador externo vere la necesidad de hacerlo si al hacer un viaje largo la temperatura es muy alta.
No me gustan las adaptaciones y creo que prefiero venderla y adquirir otra marca.
Una vez lei en alguna parte que el problema de las transmisiones cvt viene por el desconocimiento de los usuarios. Y en parte creo que es cierto ya que al ser algo nuevo todos creemos que opera y lleva el mismo mantenimiento de una transmision automatica normal pero esta es diferente y mas delicada lo primordial es saber que se debe usar el aceite que el fabricante diga ya que de lo contrario se expone la transmision al dano y a la perdida de garantia.
Segun lo que he leido la mayoria de fallas vienen a raiz de aceites degradados y por ende sobrecalentamiento y al no estar monitoreando la temperatura el vehículo se calienta y entra en estado de protección por eso quiene se detienen 1 o 2 horas dicen que siguen su viaje normalmente.
A esto sumese muchos mecanicos de la vieja escuela que tampoco conocen este tipo de transmision y le aplican los conocimientos aprendidos de las otras transmisiones que no sirven para estas.
Espero que mi informacion les sea de beneficio.