Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Está ubicada en el cuerpo de aceleración. Mantiene el motor funcionando correctamente en régimen de ralenti, es decir, cuando el acelerador no está accionado. Está comandada por un pequeño servomotor y responde a las órdenes enviadas por la ECU. Actúa muy activamente durante el arranque del motor.
Hola buenas...tengo un nissan primera 1.6 16v (P11) del 2001...y el coche le petrolearon el motor y a raiz de eso empezo a fallar...el coche arranca sin ningun tipo de problemas...pero cuando lo aceleramos sin marcha sube con un sonido como de ahogo y no pasa de las 4000rpm...seguidamente si salimos con el no puedes pasar de las 2000rpm porque si no empieza a tironear y parece que se va a calar...y no da fallo de nada...
Le cambiado las bujias...parece que mejoro pero nada...seguidamente le mirado todos los maguitos de admision filtros y demas y todo bien...y el caudalimetro esta limpio...podria ser de la valvula IAC?? O problemas de sonda?espero una respuesta...un saludo y gracias.
A mi p12 le paso parecido,no subia de 890-100... de pronto acelereba a 120, solucion,gastarme unos 1000 euros en cambiarle el turbo... ojala no sea eso
@ToñoAl mio le pasa lo mismo, cambié el filtro del Aire, el de combustible, las bujías, el aceite, Mejoró un poco, pero al més, otra vez igual. Falta de potencia y cuando aceleras se ahoga.
Bueno te comento soy especialista en inyección en el p11 debes mirar donde esta la valvula IAC encima hay una valvula de vacio quita la manguera de de presión y comprueba si se para, verás que es metalica de color dorado suerte sino me comentas
Hola slipsurface tengo un problema con mi nissa primera gxe modelo 2000 automatico, al ponerlo en D y pisar el freno el carro empieza a dar tirones y se apaga tsmbien me pasa cuando voy muy lento, que podra ser? Es como si tuvuera un corto
Tengo un Nissan Primera turbo diesel 2.0 año 2000 inició la siguiente falla, al prenderlo varían las revoluciones, encendió la luz de servicio de motor y bota muchísimo humo blanco aparentemente Diesel mientras esté encendido las revoluciones no son estables muchas veces se apaga y al rodarlo el humo blanco es muchísimo más abundante
Tengo un Nissan primera con un motor sr20de traído por la casa, cuando lo enciendo en frió en marcha lenta (reversa o D ) JALONEA intensamente hasta se apaga pero luego de que llega a la temperatura optima el fallo se va, eh cambiado el filtro de gasolina el de aire las bujías los cables de bujías la tapa de ignición el ruptor de la tapa y la válvula IAC la limpie y la cambie por una original usada y el fallo aun sigue por favor podrían ayudarme a saber que es lo que tiene mi carro!!
Saludos, si ya realizo mantenimiento general de sincronizacion, ahora revise que no tenga posible agua en la gasolina, la elimina con 500 mililitros de alcohol industrial ( en una ferretería lo encuentra), en tanque casi lleno, efecto el alcohol se mezcla con el agua y la quema, después revisar el inhibidor de la caja este se encuentra conectado cerca al ventilador del radiador, con un eléctrico que este funcionando bien, dependiendo del modelo unos aparecen en el tablero otros al pie de la palanca de cambios, dependiendo del kilometraje, si nunca le realizaron un cambio de aceite a la caja, es muy posible que tenga que realizar reparación sencilla a la caja, que es el convertidor de la caja, ¿lo nota mas consumidor de combustible ???... si lo nota mas consumidor es reparación de caja, estos carros no tienen casi problemas son muy fiables...suerte
Muchas gracias por tu respuestas, limpie la valvula IAC y el fallo mejoro mucho pero aun en las mañanas enciende como ahogado y luego se regula solo me hace eso en las mañanas o despues que tiene varias horas sin encender que llega a su limite de frio que podra ser, verifique la caja de cambios y todo esta bien
Tengo el mismo problema y ya hice todo lo del primer post, el mismo motor sr20de en un bluebird sss 97 trans manual, ya no se que hacer les agradecería su ayuda y comentarios
Amigos una consulta tengo el problema que mi motor sr20 High port trae la válvula iac con su enchufe pero los cables vienen cortados, buscando en distintas fuentes tengo que alimentar con un positivo de 12 v y el negativo lo envía lo ecu para regular el ralenti mi consulta es alguien sabe que pin o color de cables es el que envía la señal
Hola tengo un nissan primera p10 y cuado lo prendo la valvula iac prende y apaga pero el auto no se apaga. Y las revoluciones suben y baja a medidas que prende y apaga la valvula. Espero que alguien pueda darme una idea. Gracias
Tengo un nissan primera con motor sr20 le hice el mantenimiento pero esta como acelerado dificulta en algo en el motor medijeron puede ser el sensor del minimo y iac
En las mañanas enciende como ahogado con un tremendo fallo se hasta se oye la cadena y luego en segundos sube la marcha y se regulariza lo hace solo cuanto esta bien frio el motor hace unos dias limpie la valvula IAC, y tiene su mantenimiento al dia. Bujias, cables, aceite, filtro de gasolina, todo... por favor me pueden ayudar