El carro es automático, al pararme en un semáforo quise poner el carro en neutral, pero la palanca se fue hasta parking sin aplanar el botón para el cambio, de ahí ya no la pude mover, pero se quedo en velocidad directa, así lo maneje hasta pararlo, ya no pude mover la palanca se puso muy dura, un mecánico le movió desde el motor los cambios a parking, para que encendiera, pero la palanca se quedo igual, movió la caja para revisar por que no entra el botón, pero me comenta que viene la caja completa y sellada no sabe como revisarla, para ver si es un seguro, el cable o cual es la posible falla, tampoco pudo quitar la bola donde viene el boton esta muy dura o difícil de quitar, espero me puedan ayudar o dar posibles tips de que pudo pasar y como abrir la caja sin dañarla y quitar la bola, gracias
Ami me acaba de pasar lo mismo, se quedo trabada en D y luego desde el motor el movieron a N para poder moverlo, Al dar switch se olle un sunbido en la caja de velocidades, es automatica, me dicen que es una valvula, sera por eso que se quedo la palanca blokeada? Espero puedas comentar como solucionaste tu caso. Saludos
Hola marco, pudiste corregir tu problema, le paso lo mismo a mi carro primero hacia los cambio de la reversa y al pasar a neutral se brinca el indicador a la D y como queda trabada en la 2 o 3, y como esto esta fuera de control ya no enciende mi auto, te agradecería tu atencion
Ya lo corregi, es platina automatico, el chicote lo desajuste, pero igual se ajusta, esto es donde termina arriba en la caja, en donde termina hay una pieza que tiene un boton en esa misma pieza y solo se presiona y suelta al chicote, pero de igual modo presionas y vuelves a meter la punta con estrias, yo la meti a tope y quedo bien.
@MarcoHola marco dónde se encuentra esa caja negra que es selector de velocidad que se mueve con la mano que mencionas? Mi platina es automático 2007 y se quedó en reversa los demás no agarra y quiero saber dónde está esa caja negra que dice me mandas una foto o un ling pues los que están los abro pero no tiene nada de dibujo gracias
Me pasó lo mismo que Marco, pero en el tablero se quedó trabado en D y si se podia mover el coche, según he investigado puede ser el modulo TR que se desajustó, aún no encuentro como se ajusta y nueva está como 1200, el mio es un Clio 2003 y quitando la funda de la palanca de cambios hay un boton de hule que desbloquea la palanca de P no se si lo tiene el Platina.
Solo se safó el chicote que va de la palanca al TR lo ajusté de nuevo y todo solucionado. Saludos
En el tr tiene 2 patitas ahi va los cables del multimetro este lo pones en continuidad y pones la palanca en neural lo ajustas hasta que pille el multimetro y aprietas los tornillos y haces pruebas moviendo la palanca directa, reversa, neutral pilla, directa (solo en neutral debe pillar) si asi lo hace lo has calibrado correctamente y asunto arreglado, lo acabo de ver en un video de youtube, esa falla me lo esta haciendo ami tambien tengo un platina suerte.
Hola buenas tardes yo tengo un problema similar solo que en un Clio 2005 se me safo el chicote y cuando moví la palanca al D sé quedo trabada como si estuviera en P en el tablero se quedó en d ya le apreté el botón para desbloquear la palanca pero solo se queda en d alguien me podría orientar
Me pasó lo mismo la palanca de velocidad se trabó, una persona lo puso en D y fuí con un eléctrico, levanto la tapa de la palanca y me mostró comoun interruptor que al presionarlo libera la palanca y me comentó que es un seguro contra niños, que al trabarse la palanca no se mueve. Solución cambiar el seguro, comprando uno nuevo, no es caro me gaste 800 pesos con mano de obra
Ok gracias Aaron, estaba a punto de quitar el modulo TR y me di cuenta que estaba suelto ese seguro, que se encuentra justo encima del TR, ahora se ha descargado la bateria pero ya se destrabo de D, en cuanto se cargue la bateria probaré nuevamente. Gracias!
Hola quisiera saber en donde se encuentra ese seguro , a mi clio 2004 le paso esto ayer pero se quedo en 1ra y de ahí se fue hasta P hice lo del botón en la palanca y me deja cambiar a 1,2,D y P pero no logro que agarre N o R.
La caja debe de tener tornillos por abajo debe de ser tork o alen, chécalo bien, para que la habras y le cambies el seguro, la bola esta muy difícil de quitar asi dejala, debe de salir junto con la caja al quitarla.
Caballeros, simplemente lo que tienen que hacer es meterse bajo el carro y a la altura donde está la palanca le quitaran una tapa de fierro, adentro se quebro un plastico que sujeta al chicote, simplemente ponganla en su lugar nuevamente el chicote y lo sujetan con algun seguro o algun empaque que abone bien, la idea es asegurar para que ya no se vuelva a safar el chicote.
Cuando el cambio se queda trabado tienes que quitar la funda de la palnaca y en la parte de abajo de la palanca tiene un boton, oprimelo y ese boton hara que se destrabe el cambio ,,, eso hice con el mio
Ya quedo arreglado mi problema. El chicote de cambios estaba suelto pero de la terminal que esta al lado de la caja de velocidades. Mi mecánico encontró el defecto en menos de 3 minutos.
En el tr tiene 2 patitas ahi va los cables del multimetro este lo pones en continuidad y pones la palanca en neural lo ajustas hasta que pille el multimetro y aprietas los tornillos y haces pruebas moviendo la palanca directa, reversa, neutral pilla, directa (solo en neutral debe pillar) si asi lo hace lo has calibrado correctamente y asunto arreglado, lo acabo de ver en un video de youtube, esa falla me lo esta haciendo ami tambien tengo un platina suerte. Esper te sirva
Tuve que oprimir el botón qué está abajito de la palanca y si se destrabo pero se quedó en una sola velocidad y el testigo del mayorcito está encendida. Que puede tener mi platina 2006 autom
Hola, tengo un nissan platina de cambio (manual) y la palanca de cambio se traba y no me deja hacer los cambios correctamente, se pone dura y cuando la fuerzo se escucha un ruido en la parte de abajo de la palanca de cambio como si estuviera chocando con algo. Gracias y espero que me puedan explicar lo que realmente e sucede a mi carro ya que lo he llevado a diferentes talleres y siempre lo arreglan por un tiempo pero luego vuelve y aparece despues de un tiempo.
Anthony. Quisiera saber como resolvió el problema de su platina. El mio ayer 17 mar. 2018 igualmente se empezó a poner dura la palanca de velocidades y batallé mucho para realizar los cambios. Espero tu respuesta amigo. Ya que he buscado y nadie respondió tu pregunta. Gracias. Que tengas excelente dia.
Buenos días tengo un platina automático 2004, iba en carretera cuando se escucho un ruido como cuando pasas un pequeño bache, y el carro se bajo de potencia, me prendió código (Trompeta) y me empezó a pardear el D,pero aun así me llevo hasta mi domicilio, posteriormente llego un mecánico a revisarlo y le quito un vástago para echarle aceite el detalle es que se de-sincronizaron las velocidades y ya no pudo meter el vástago, otros mecánicos le han intentado sincronizar pero no se puede por que cuando le intento poner en P nuevamente se desajustan la velocidades y actualmente se encuentra trabada la palanca en P, alguien me puede comentar su lo puedo resolver el problema yo solo, ya que los mecánicos dicen que sale muy cara la compostura e incluso me han comentado que debo de cambiar la caja
Hola victor, hay una tuerca redonda y el centro es cuadrado, ahi es donde se pone aceite de la caja, el TR tiene un sistema de ajuste facil de mover es como una pinza, presionas y se suelta el chicote, esto solo se debe mover milimetros y la otra es los tornillos del TR tambien se deben centrar te dejo un link del Tr y el chicote checa las punta donde se conecta en la foto https://goo.gl/photos/Tow7QqKEapJnCZh27https://goo.gl/photos/ybujmvPgzrbuutwd6
Hola marco tengo un problema con un platina automatico 2006 la tercera se patina la agarra pero la suelta y de ahí brinca hasta la cuarta no se si tendrá que ver el cuerpo de válvulas los solenoides por ejemplo
Hola ivan, primero si hay que llevarlo a escannear para que chequen si es uno de los 4 sensores de la caja, las electrovalvulas tambien pueden estar fallando con los años, se acumula cierto sarro y hace que se traben, en mi caso fallaba el sensor de presion de entrada y solo se lo cambiamos, este salio en el escannner, y solo se cambia, esta por fuera los mismos de las cajas automaticas te lo cambian pero te dicen que tal vez no quede por que te quieren sacar mas lana, entonces si conviene uno aprender como esta conectado esto y saber quitar y poner sin dañar nada mas, platicanos como te fue te dejo un link espero puedas ver todas las fotos https://goo.gl/photos/hjbhcqvEGdmVam7j9
Hola marco tengo platina 2009 el problema es que cuando el auto esta frío pongo D y corre normal pero en un instante enciende el testigo de "auto" y se blockea tengo que apagarlo y volverlo a encender ya nadamss se calienta y ya no falla esprro respuesta gracias
Hola andres, puede estar fallando el selector que es una caja negra donde se mueven los cambios, puede estar, esto se ajusta con la mano revisa los link de arriba, lo segundo es el nivel de aceite, y por ultimo, escannear la caja y ahi sale si esta fallando uno de los sensores o electrovalvulas. Platicanos que te dicen los mecanicos y cuanto te cuesta?
Hola escanie la caja y me marcaba el P0841 decía que era el sensor de presión de aceite de la transmisión o que faltaba aceite a la transmisión o que el aceite estaba contaminado ya cambie el sensor de presión el selenoide de presión lo único no e revisado el nivel de aceite no he sabido como si me pudieras ayudar
Hola Andres recomiendo sacar todo el aceite de la caja, y luego rellenar con el mismo pero ahora midiendo los 5 litros que debe llevar, te dejo imagen de la tuerca de drenado, debe estar tibio, para no quemar y que salga fluidamente. https://goo.gl/photos/ZuKFv67sBivr6Lwk7
Esta segunda foto es la tuerca para rellenar, revisa que el centro es cuadrado. Yo tuve que crear con una varilla y un esmeril la forma pero si consigues la llave es mejor. https://goo.gl/photos/AYqm419DzRJkothP7
Hola tengo el mismo problema con mi platina y también al apagarlo y encenderlo no vuelve a pasar me podrías decir cuál fue el problema o cuál es la solución. Gracias
Buenas tengo un ford escort y presenta una falla en la palanca de cambios, muchas veces estando en P no quiere encender, tengo que mover la palanca desde P a D constantemente para que encienda, alguien sabra cual puede ser la falla en este tipo de auto
Tengo un Nissan Platina Manuel el día de hoy se me reventó el chicote de la reversa el chicote por sí solo no sale en ya que hay que desarmar toda la palanca ya una vez que repare el chicote y se mete la reversa pero no entra tal vez es el chicote me haya quedado un poco flojo o de plano apreté mucho las tuercas de los engranes más bien las tuercas de dónde va la palanca y la tv y la tuerca Dónde va el selector de velocidades alguien ya le pasó Necesito saber cuál es el funcionamiento del Chicote si en la parte de la palanca recorre algún espacio y tenga algún tope Ayúdenme por favor
Si tu es automatico, el chicote tiene una pieza al final donde embona casi al selector, esa pieza tiene un boton a un costado que presionas y suelta la punta del chicote, la punta de chicote esa estriada, esa pieza se mete o saca para ajustar la tension adjunto imagen de chicote https://goo.gl/photos/1dwkBohhEiXdS6Bs5
Espero y me puedan ayudar, la palanca se me fue hasta parking y en el tablero esta en la letra D, alguien me puede decir que arreglarle, y en caso que sea el seguro de la caja de cambios, en cuanto sale?? ayudaaaaa!!
Hola rodolfo, te paso una foto de como termina el chicote de la palanca sobre la caja de velocidades automatica, solo hay que apretar un boton para ajustar una punta con estrias, entra y sale unos pocos milimetros checa que no este totalmente fuera de su lugar, https://goo.gl/photos/Z6y5EjT7CnhvEQvi8
Gracias por sus comentarios me ayudaron a despejar muchas dudas y a resolver una emerjencia con mi platina y evitar que me sigan robando los malos,,, mecánicos,,, un escrúpulos marcos eres una excelente amigo
Hola espero y me pueda. Ayudar tengo un pontiac firebird 95 6 cilindros tiene la palanca trabada en. N y D no me agarra el parking ni reversa espero y me puedan dar su opinion ya q me lo reviso un mecanico pero me parecio muy elevado su presupuesto muchas gracias espero respuesta plis
Hola tengo un platina 2007 automatico, mi problema es que al meter reversa se oye un martilleo en la parte de adelante tambiem lo hace en posicion D hacia adelante el motor como que se levanta que puede ser ayuda!!!
Hola tengo un platina 2007 automatico, mi problema es que al meter reversa se oye un martilleo en la parte de adelante tambiem lo hace en posicion D hacia adelante el motor como que se levanta que puede ser ayuda!!!
Como solucionaste tu problema, si pudiste solucionarlo creo que tengo el mismo problema, gracias mi numero es 6181138814 si pudieras mandarme mensaje lo agradecería mucho
Hola tengo un platina 2006 automático lo que pasa ed que cuando lo prendó camina bien ya que andas unos 5 mini truena la transmisión y prende el testigo de ella en RL tablero y ya no me arroja mas cambios solo puedo meterle 60 k/h para no forzar el motor sera que tendré que desarmar la transmisión? Espero y me ayuden por favor
Tengo un platina automatico 2003 al echar en reversa y luego al quererle porner drive la palanca ya no se podia mover despues se aflojo totalmente y se quedo en 2da al mover la palanca quedo totalmente floja y no lee ningun cambio¡saldrá muy cara la reparación?
Hola Marco, tengo un problema y necesito de su ayuda. Mi platina 2003 automático se le enciende el foco de la transmisión y no cambia de velocidad. Al apagar el motor desaparece el problema pero vuelve el problema. Esto sucede a menudo cuando el carro esta frío. Qué me recomienda?
Hola yo compree un platina y en la prueba todo bien pero ya cuando iba para mi casa como entro la primera muy golpeada alguien sabe si es problema de casa o sensor de ahi en fuera se siente bien
Parece que es problema de caja, eso pasa después de usarlo por unos 30min o poco menos después de que la caja calienta empieza a patear al entrar la 1ra
Hola soy nuevo en el foro, espero no estar colgandome de un post y si es asi me digan como hacerlo bien. Bueno mi problema es con un Platina 2003 automático, cuando lo quiero encender tengo que mover la palanca de P hasta que haga algún tipo de contacto algo que hay por ahí y cada vez batallo mas. Alguien me puede asesorar de por donde puede ser?
De antemano mil gracias
Ya corregiste el problema, yo voy pasando por eso pero repare total mi transmision meti todo nuevo, por si te interes tengo un tr medio uso [email protected]
Buenas tardes alguien me puede ayudar no se mucho de platina alguien que tenga la esperiencia con este tipo de carro no ignoren por favor
Tengo un platina 2003standar la palanca de los cambios se kedo en n y se puso muy dura no mete ningun cambio y acaso con fuerza la 5 nta dia anteriro estaba muiy bien el carro amanecio asi alguien puede ayudarme se los agradeceria mucho ya ke no confiamos en mecanicos de aki buenas tardes
Buenas tarde mi problema con mi platina 2002 es que cuando le suelto el clutch hace un ruido como una matraca no se que es lo que podría ser me an dicho que podria ser la caja pero la verdad no se
Hola ojalá me puedan asesorar; tengo un platina 2009 se le reparo el motor, cadena del tiempo, bomba de gasolina, y cuando se echó a andar una vez que frene arrancaba arrancado así que regrese al taller dijo algo de una fuga de aire y le hizo un remiendo, me fui se le cambió un Fusible en el electrico y me moví algo como 15 cuadras me estacione y al arrancar nuevamente se trabo la palanca se usó el botoncito de abajo de la palanca y se hicieron los cambio pero marcaba en D y avanzo arranado (antes no puse atención al tablero) lo lleve a el transmisión según estaba bien todo y solo le borro el código siguió arranado en subida solo apagando y encendiendo la subía y así lo usé unos tres días de pronto la palanca se trabo la palanca de nuevo, ahora no marca nada en las velocidades del tablero. Por favor. E urge asesoría ya no tengo para invertir en el es automático.
Hola se buen día se safo el cable de la palanca de un platina 2004 y lo acomode enfrente del motor pero ahora queda loca la palanca no agarra ni una velocidad no traba
Todo el sistema del chicote es muy sencillo no debe atorarse con nada, si esta nuevo y se rompio tu mecanico lo a de estar colocando mal, o hay una pieza muy apretada en donde no debe ir.
Solo se safó el chicote que va de la palanca al TR lo ajusté de nuevo y todo solucionado. Saludos
Saludos
Esta segunda foto es la tuerca para rellenar, revisa que el centro es cuadrado. Yo tuve que crear con una varilla y un esmeril la forma pero si consigues la llave es mejor. https://goo.gl/photos/AYqm419DzRJkothP7
De antemano mil gracias
Tengo un platina 2003standar la palanca de los cambios se kedo en n y se puso muy dura no mete ningun cambio y acaso con fuerza la 5 nta dia anteriro estaba muiy bien el carro amanecio asi alguien puede ayudarme se los agradeceria mucho ya ke no confiamos en mecanicos de aki buenas tardes