SolucionadoElectroválvulas
Nissan Platina 2006 Sedán 4 Puertas 130900 kms
Hola Roger, me atrevo a preguntarte directamente pues veo tu pericia en el tema, de antemano muchas gracias por tu valioso apoyo.
Hace 3 semanas al circular una pendiente sentí mi coche como forzado y de inmediato encendió el testigo del tablero que, una vez que pude estacionarme consulté el manual y me dijo que es el Testigo del Transeje. Al día siguiente lo llevé a mi mecánicó quien me dijo era problema de transmisión.
Al día siguiente al pasar el scanner no presentó ninguna falla y dijo el mecánico que no se podía solucionar con sólo hacerle el servicio de la afinación (cosa que no sabía que debía realizar cada año) por lo que recomendó circularlo hasta que pudiera ser detectado. Volvió a prender el testigo en algunas ocasiones en la siguente semana y sentí también unos pequeños golpes o empujones al cambio de velocidad sin que el testigo encendiera. Ahora en su tercer semana ha vuelto a aparecer y de inmediato lo llevé al taller, dijo el mecánico que detectó un problema en dos electroválvulas y que por su disponibilidad me lo recibe en unos días más. Me ha cotizado entre 4 y 5 mil pesos y un estimado de 2 a 3 días para su reparación. Me llamó la atención que comentó que una vez abierto es que verifican el estado de varias partes de la transmisión para dejarlo en óptimas condiciones.
Estuve checando en internet para conocer un poco mas del tema, costos y las piezas siendo así que encontré entre otra información este foro por lo que, mucho agradezco tus comentarios ante mi problema:
1) Es correcto el diagnóstico?
2) Es aceptable el costo estimado?
3) El tiempo del servicio está bién?
De nuevo Muchas Gracias. Estoy pendiente de tu amable respuesta. Saludos, Rach.
Hace 3 semanas al circular una pendiente sentí mi coche como forzado y de inmediato encendió el testigo del tablero que, una vez que pude estacionarme consulté el manual y me dijo que es el Testigo del Transeje. Al día siguiente lo llevé a mi mecánicó quien me dijo era problema de transmisión.
Al día siguiente al pasar el scanner no presentó ninguna falla y dijo el mecánico que no se podía solucionar con sólo hacerle el servicio de la afinación (cosa que no sabía que debía realizar cada año) por lo que recomendó circularlo hasta que pudiera ser detectado. Volvió a prender el testigo en algunas ocasiones en la siguente semana y sentí también unos pequeños golpes o empujones al cambio de velocidad sin que el testigo encendiera. Ahora en su tercer semana ha vuelto a aparecer y de inmediato lo llevé al taller, dijo el mecánico que detectó un problema en dos electroválvulas y que por su disponibilidad me lo recibe en unos días más. Me ha cotizado entre 4 y 5 mil pesos y un estimado de 2 a 3 días para su reparación. Me llamó la atención que comentó que una vez abierto es que verifican el estado de varias partes de la transmisión para dejarlo en óptimas condiciones.
Estuve checando en internet para conocer un poco mas del tema, costos y las piezas siendo así que encontré entre otra información este foro por lo que, mucho agradezco tus comentarios ante mi problema:
1) Es correcto el diagnóstico?
2) Es aceptable el costo estimado?
3) El tiempo del servicio está bién?
De nuevo Muchas Gracias. Estoy pendiente de tu amable respuesta. Saludos, Rach.
12 respuestas
MA
Hola rach, en interner he encontado toda las electrovalvulas en $6000 hace ya meses, y sueltas en $1200 y $800 lleva 6 de ellas, me imagino que no cambian todas solo las que mas de descomponen que son dos principales de $1200, serian $2400 y si son mas pues aumenta el costo, el resto es mano de obra estoy calculando a ojo de buen cubero, pregunta si hay que cambiar las dos principales o las 6 electrovalvulas el costo seria igual???
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Marco, mil gracias por tu atención y comentarios. Fíjate que en efecto me mencionó sobre 2 de ellas y cuando indagaba qué eran ví que eran varias no sabía que 6 por ello es que me parecíó elevado el precio (pensando que normalmente la mano de obra es un 100%+ de las refacciones) muchas gracias! Valoro mucho tu atención... tienes mucha razón, seguiré el consejo de tu consulta... Lindo día! Rach
Votar útilMejor respuesta (según Rach)
MA
Hola rach, se me paso comentarte, lo que hacen es abrir todo el sistema donde estan la electrovalvulas, lo lavan y limpian bien, ya que se mueven en espacios muy estrechos, si se hace sarro o tiene suciedad, se traban, solo se cambian si estan quemadas, o si se ven muy gastadas.
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Muy bién Marco, muchas gracias por toda tu información. La valoro y aprecio mucho! Excelente día! Rach
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Marco buenas tardes mi platina no enciende ya sincronice el TR y como quiera se queda encendida la D intermitente y se oyen las electroválvulas en la caja como sin se quedara jalando un relevador. Que podrá ser
Votar útilMA
Hola Fer, el TR se calibra tanto sobre su lugar con dos tornillos que estan a cada lado y despues con el chicote a un lado del mismo TR donde se une, hay un boton que se aprieta y sulta al chicote, ahi se pone al tope y con los tornillos del TR se ajusta por milimetros, Tu palaca debe estar en P y de ahi, empiezas a ajustar TR con los tornillos de alado, gira solo unos milimetros a la derecha y haz la preba si ya entran bien todas las velocidades, si no sigue otros milimetros mas igual a la derecha, si no queda empieza otra vez de cero, pero a hora gira a la izquierda pero solo milimetros. Cuentanos si lo lograste
Votar útilFE
Use un multímetro en posición N cuando me dio ohms 0 escuche el vip se dice que ya esta calibrado. Pero sigue con la misma falla
Votar útilVI
Hola...la caja de transmisión del platina debe de contener 6 litros de aceite completos, menos eso causa las fallas q comentas y no ponerle el aceite q recomienda la compañia nissan...aveces el aceite se fuga por el reten de alguna electrovalvula y solo lo tira andando en carretera y no estacionado por eso no se not que hay una fuga...lamento informarte pero la gran mayoria de los mecánicos no son honestos...busca a un mecanico bueno con experiencia en transmisiones y que no sea transa. Los reconoseras cuando te cobren barato y te entreguen tu auto rápido...las electrov. Raras veces se descoponen y menos todas al mismo tiempo.
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Buenos días. Mi platina automatico, 2008, (compré usado, hace 3 años), empezó a "patear". Si salgo a carretera, no lo hace, pero en la ciudad, debido a los aceleres y frenados frecuentes, pierde compresión y ya no responde igual, llegando a quedar sin potencia (en algunas ocasiones) y luego; "patear", para posteriormente, poder continuar la marcha. Si lo apago, y espero un rato, se reestablece la función normal de la transmisión por un rato y luego, si continuo en un "caos vial", se presenta nuevamente la falla. Ya le cambiaron ( no me consta, porque no lo ví) el aceite y el filtro (me entregaron una pieza metálica hueca y plana - Es el filtro?-). Me indicaron que para que quedara bien, tendrían que cambiar el cuerpo de valvulas. Es correcto ? pues la reparación me la presupuestan en $13,500 La verdad, no confio mucho en el mecánico que le hizo la "afinación" (antes, su scanner, no le informó ninguna falla y me mostró que ya había zarro (en el aceite, al quitar el tapón de la caja). Por favor orientenme y de ser posible al coreo [email protected] o por mensaje al watts 55 2004 5954 GRACIAS.
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Hola que tal, disculpa me podrías comentar si pudiste corregir el problema y como fue que lo hiciste??? De antemano muchas gracias
Votar útilCA
La electrovalvula epc y tcc de la caja de transmisión del platina 2006 son dos en una y/o la epc es una y la TCC es otra, y si son casi iguales
Votar útilRO
Quiero tu ayuda sobre costo de una electroválvula que está fallando platina 2006 de acuerdo a lo que arroja el scanner ya que se me hace un poco caro me lo presupuestan arriba de $1300 y así mismo es la mano de obra. Te lo agradecería mucho si me puedes mandar tu opinión al siguiente correo [email protected]
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Electrovalvula
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