En ni opinión existen varios factores: llantas bajas, tomas de aire lo que incluye manguera en mal estado donde se filtra aire, bomba mal calibrada, filtro de gasolina y fugas en el sistema d inyección. , después de limpiar mi bomba ya no consume tanta gasolina.
Hola, para que tenga un rendimiento optimo les aconsejo que le hagan la afinación,
Cambio de Aceite del Motor (Sintético Marca Motorcraft 5w30 GALÓN)
Filtros: Aire, Gasolina, Aceite,
Bujías de Platino de un electrodo (Paquete de 4 bujías, Marca NGK aprox.150
Verificar la presión de llantas (Del.32 y Tras 29), esto debe hacerse por lo menos una vez a la semana. Ahora Bien, si por las mañanas tarda en encender y al realizar el cambio de velocidad de 1a a 2a PATEA, pueden ser dos cosas:
1. - válvula realimentadora (válvula iac) o
2. - la bomba de gasolina (repuesto es mas económico). Saludos
Desde hace 5 años tengo un platina 2005, le hago los servicios (2 por año) aceite Castrol, bujía platinada y piezas de buena o mediana calidad, gasolina premium, hasta el momento fallas por desgaste continuo (normal), su banda de distribución marca Gates, cada 2 años, o 2 años y medio me da un rendimiento aproximado de 10 a 11 km/litro
Hola, yo tuve un problema. Mi platina encendía bien por las mañanas, acabo de minutos de ir andando se sentía muy caliente y si lo apagaba, hacia como si la batería estuviera baja. Tenía que esperar algunos minutos para poderlo encender y tenía un exceso c9nsumo de gasolina. Después de cambiar 3 juegos completos de bobinas, bujías, 1 juego de inyectores, el sensor de la bomba de vacío del tanque, el tapón de gasolina, 5 mecánicos. 3 termoestatos. La falla era simplemente un o'ring del sensor map. Que la liga estaba quemada y que la computadora no detectaba el fallo y las pruebas con multimetro no fallaban, lo saque por error que al ponerle aceite derrame un poco sobre el y decidí limpiarlo, me di cuenta que la liga estaba como carcomida, no supe donde encontrar o buscar el o'ring, así que decidí ponerle un poco de silicon para alta temperaturas en la parte donde asienta sobre la base platicas y listo todo volvió a la normalidad, bajo el consumo de gas, la temperatura volvió a la normalidad aun que no pasaba de la mitad la aguja se sentía demasiado caliente el motor al punto de sentir el calor en el pedal del acelerador. La marcha volvió a trabajar normal todo bien sin necesidad de a ver cambiado tantos compuestos.
Gracias
Cambio de Aceite del Motor (Sintético Marca Motorcraft 5w30 GALÓN)
Filtros: Aire, Gasolina, Aceite,
Bujías de Platino de un electrodo (Paquete de 4 bujías, Marca NGK aprox.150
Verificar la presión de llantas (Del.32 y Tras 29), esto debe hacerse por lo menos una vez a la semana. Ahora Bien, si por las mañanas tarda en encender y al realizar el cambio de velocidad de 1a a 2a PATEA, pueden ser dos cosas:
1. - válvula realimentadora (válvula iac) o
2. - la bomba de gasolina (repuesto es mas económico). Saludos