La transmision cambia normalmente, pero de pronto cuando está caliente y enciendo la camioneta al rodar no pasa de segunda esta como en modo protegido, al ponerle el scanner no detecta ningun error. Esto le comenzó poco tiempo despues que le entrará agua del radiador a la transmision, fue muy poco y por poco tiempo, cambiado el mismo dia.
Les comento que el problema sigue, por lo que he investigado la falla puede estar en un sensor del cuerpo de válvulas, así que pienso reemplazar todo el cuerpo de válvulas con los sensores, les cuento cuando lo haga como me va.
Estimados, les comento que reemplazaron el cuerpo de valvulas y el problema sigue igual. Me he dado cuenta que cuando tiene la falla, si la apago en P y la vuelvo a encender se le quita por cierto tiempo, luego vuelve. SI alguien sabe que es agradezco sus comentarios.
@CesarFinalmente la falla estaba en los sensores del crankshaft al cambiarlos todos, los 2 de arriba y el de abajo, cambió por completo y dejó de dar la falla.
No hace los cambios, No sube a 50 MPH El RPM sube a 4500 rpm. Y se escucha un zumbido.Me acaba de pasar viniendo de trabajar, Me toco conducirla a 40mph por 25 millas hasta llegar a casa. Espero me puedan ayudar, De Antemano Muchas Gracias. Angel575.
Yo ya habia visto esta falla en otras ocasiones... resultó que era el STEPPER Motor... de la caja CVT es relativamente barato, y facil de cambiar... investiga. Un saludo
Dos opciones puede ser problema electronico que todos esperamos que sea por que se puede reemplazar o un problema mecanico, el mio fue mecanico asi que tuve que desarmarlo totalmente.
Mi camioneta no pasa de 2da, asi que no puedo acelerarla ya que sube las revoluciones pero no avanza no cambia, asi que debo llevarla en bajas revoluciones poco a poco, me di cuenta que al apagarla en P y volverla a encender se le quita la falla, luego al rato le vuelve a dar, me dijeron que era el cuerpo de valvulas, se lo cambiaron por uno nuevo y el problema sigue igual, asi que no pierdan tiempo con el cuerpo de valvulas.
Buenos días, gusto en saludarles , tengo una Murano 2005 japonesa , SL , AWD , la caja se quedó en primera y no realiza cambios , el escáner reporta sensor de velocidad de entrada de la transmisión, lo reemplace y no hay respuesta, se revisó ramal , conectores y computadora y nada , ya he estado en 3 talleres son lograr dar con el origen del problema , mi modelo no trae el tercer sensor debajo del arranque, por favor cualquier ayuda y sugerencia es buen recibida, saludos cordiales
Buenas, cambiarles el sensor de paso a paso y el de sensor, el cual está dentro de la transmisión, debajo de la tapa en dónde se almacena el aceite de transmisión. Y también, desconecta el arnés de la transmisión que está debajo de la batería en el fondo y lavarlo con carbum clinery asunto resuelto.
Hola, tienes que cambiar el sensor de paso y el sensor de presión de combustible, los cuales están dentro de la transmisión al quitar la tapa. También, de es hacer una limpieza al arne o conector de la transmisión y asunto resuelto. Buenas suerte.
Buenos días tengo una murano 2003 y yo la prendo todo bien arranca y luego de 20 minuto se pone lenta la apago y sigue corriendo le complete el aceite duro un rato bien y luego lo mismo ya no quiero correrla será mantenimiento de transmisión alguien puede decirme
Buenas amigos quizas alguien me pueda apoyar, mi nissan murano se quedo sin traccion, y envie a reparar la caja, a la cual se le reparo la turbina, juego de dicos, filtros empaques y ovio el aceite, pero al momento de porbarla me di cuenta que la camioneta no tiene fuerza en salida, como que no iniciaran desde primera las velocidades, intente hacerlos cambios manuales de L a Segunda y Luego a D pero no hay diferencia alguna, me dijeron que era problema electrico en los arneses y se cabmiaron pero sigue con el mismo problema.
Hola amigos tengo un murano 2004 automatico y el problema es que cuando acelero no hace cambios va en una sola velocidad y tengo que dejar de acelerar por que no entra cambio y para no fundir la maquina me imagino yo. Si alguien me dice que tengo que hacer quedaria muy agradadecido
Tengo 2005 murano le puse una transmision de otra murano igual ,que estaba trabajando bien. Y a hora tengo él problema de que no corre más q 40 millas, con El acelerador a 4000 revoluciones. Q puedo h. Hacer
Yo ya habia visto esta falla en otras ocasiones... resultó que era el STEPPER Motor... de la caja CVT es relativamente barato, y facil de cambiar... investiga. Un saludo
Hola, tengo una murano año 2007 4x4 aut. Cambié motor y mantuve la caja (que no tenia problemas previos). Ahora la saque a probar, y no pasa los cambios... si reconoce Neutro , Reversa y Parking. Pongo D y no se siente que pasen los cambios, lo hago en manual 1-2y3 y nada. Que puede ser? Agradeceria su ayuda [email protected]
Deberías de revisar el chicote si esta apretado el tornillo. Si esta flojo es x eso q no te deja hacer los cambios bien y si todo esta bien a de ser la palanca q no esta sirviendo bien
Hola buenas noches recién compre una murano 2007 y no entran rápido las velocidades se oye como va el motor forzado en carretera aveces solo cambia una velocidad y las demás no siento que las aciente aveces se pone el acelerómetro como pegado si me pudieran ayudar agradecería mucho su atuda
En frío al momento de acelerar no realiza el cambió sino hasta dentro de unos minutos, creo que es cuando se calienta y de ahi los realiza normalmente. Sino llega a cierta temperatura (temperatura normal) no tira el cambio esto lo veo mas claro en las revoluciones , no se libera el cambio, puedo revolucionarlo hasta 2,000 rpm (ejemplo) pero si no llega a la temperatura no anda normalmente. Llevo tiempo con ese problema, los escaneos no me indican ningún código. Los únicos codigos son el cruze control y el sensor del oxigeno. Ya le cambié el sensor pero sigue igual. Y creo que el cruze control no tendría nada que ver :(. Ayuda!!
Puede que se caliente algun solenoide y deje de funcionar lo que hace que tus cambios no entreno o le cueste demasiado trabajo hacerlo, otra causal es el tipo de aceite que traiga demasiado quemado, sucio o la falta de este, filtro tapado, si ya lo solucionaste puedes compartir la solucion, gracias amigo
@Gabriel Soporte MecanicoGracias por la respuesta, debo mencionar que el aceite se cambió al igual que el filtro. Que selenoide específicamente necesitaria revisar?
De antemano muchas gracias!
Esa caja lleva alrededor de 6 solenoides cada uno en funciones distintas, deberias de meterle un buen escaner o un ociloscopio para checar con certesa el funcionamiento de cada uno de ellos, bajarlos y que vayas checando de uno por uno te costara mas tiempo