Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Mezclo refrigerante con el aceite del motor

Nissan Murano 2005  122000 kms
Buen día tengo una murano 2005 y sufrió recalentamiento, observé que mezclo refrigerante con el aceite del motor, hable con un mecánico y me recomienda que baje la cámara o cabeza de culata y la pasen por el plano, si tiene deformación que la cepillen y el me recomienda anillar los cilindros de una vez porque me dice que al cambiar la empacaduras de culata la cámara va tener más compresión y se va a tirar los anillos, es eso correcto tengo que anillar tambien la camioneta tiene 122000km. Gracias saludos
Eamr200 de Venezuela hace 4 años  
EA
2 casos 
Luis leon de Venezuela hace 4 años
Hay motores que son super delicados a las altas temperaturas y el nissan murano es uno de esos el es noble en muchos aspectos pero el minimo descuido de temperatura lo mata asi que tu mecanico no esta muy lejos de la verdad de igual manera al bajar las camaras vez que tanto sufrio y de hay puedes guiarte
Tomas cortes de México hace 3 años
Que tal amigo pudiste solucionar el problema me pasó lo mismo. Saludos...
Héctor Vargas de República Dominicana hace 2 años
Claro que sí. Debes anillarlo de una vez, así te darás más compresión y queda como nuevo
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Murano 2015

Nissan Murano 2015 3.5l Gasolina 5 160000 kms
Mi murano 2015, presenta problemas al subir y al salir, se revoluciona y se queda trabada. Luego entra cambio con jaloneos. Códigos: Motor U1000-01 circ com can Abs U1000-01 circ com can Icc/ adas C1a34-62 comand error U1000-01 circ com can C1a14 circuito ecm error interno Esto apareció en el primer scanner. Lo llevé a otra persona y mencionó que era un módulo de transmisión. Lo llevé a escanear a otra parte donde mencionan que tienen computadoras de usa. Y aparece el código : P0965- rango rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presion b. Me enviaron con una persona… Leer completa
CROC de México hace 5 meses  
CR
8 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Bueno amigo. De verdad que todos te dieron diagnóstico distinto. Los primeros códigos que te dieron refieren a problemas de comunicación entre módulos y problema en computadora de motor, el otro codigo refiere a un selenoide de la caja. Pero tu camioneta está estable? Enciende bien? Acelera bien siempre y cuando no tengas una velocidad aplicada correcto? Has que borre los códigos de fallas de todos los módulos y vueve a encender tu camioneta, al fallar vuelve a escanear para ver cuál codigo en verdad es el que te está afectando tu camioneta. Y de allí vemos cómo podemos seguir ayudandote.
Croc de México hace 5 meses
Muchas gracias Fernando, ahora me dicen que tengo que hacer el cambio de caja de válvulas , pero no quita que a futuro sea la transmisión. Aprovechando su respuesta, usted qué recomienda? Saludos cordiales, Rosario. Olvidé comentarle, que este último fue en Nissan
CROC de México hace 5 meses
Si enciende bien, en carretera me pasó que al revasar al principio me arrojaba las abs, la apagaba y prendía y se borraba. Hace un mes hice otro viaje, y al acelerar se trababa y no subía a otra velocidad, la apagaba y estaba bien. Y ahora al cambiar de cambio le pasa. Pero al principio está bien.
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Eso es casi imposible que pase amigo.
Fernando de Venezuela hace 5 meses
Es posible que uno de los dos falle, pero los dos al mismo tiempo no lo creo... Lo que pienso en para ellos no hacer un diagnóstico preciso te mandan a cambiar transmisión y computadora de la transmisión. Pero te repito No creo en mis años de experiencia nunca a pasado ese caso.
Eduardo de Venezuela hace 3 meses
Buenas Fernando ando en búsqueda de intaller especialista en Murano puedes mandarme tu dirección +58 4141198020
IPXSPX de México hace 5 meses
Mira, cuando se elevan las revoluciones del motor y tu vehículo no avanza, pareciera que tienes un problema con un solenoide del TCC (Torque Converter / Convertidor de Par / Turbina), podría decirse que inclusive la misma turbina pudiera estar mal...

Peroo... tienes problemas de comunicación (todos esos errores que empiezan con U)... eso significa que el problema pudiera no ser con la transmisión, sino pudiera ser entre la comunicación de la computadora del motor con la computadora de la transmisión y a su vez con el cuerpo de valvulas (que básicamente es un componente con valvulas electrohidráulicas)... antes de hacer cualquier cosa, sugiero veas directamente el TCM y vayas y empujes un poco el arnes del TCM y/o de la computadora de motor (PCM)... capaz que solo tienes un falso contacto y te esta generando múltiples problemas...

Si eso no fuera, habría que revisar ya mas a fondo la transmisión, con un escaner se deben revisar los parámetros de los solenoides para validar que estén funcionando bien. Es posible conseguir usados los solenoides del cuerpo de válvulas, pero no siempre... a veces te venden todo el cuerpo de válvulas... tanto remanufacturadas, como nuevas chinas, o nuevas en la agencia (carisimas claro)...
Croc de México hace 5 meses
Tienes algún número donde contactarte? Muchas gracias
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