Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Ayuda. Ya he cambiado la bomba de gas 3 veces, lavado cuerpo de aceleración, cambiado bujías, convertidor catalítico con el sensor 2 del banco 1 de oxigeno, maf, sensor del cigüeñal (ckp),
Estoy en el mismo problema, se apaga solo y después de unos 20 o 30 minutos vuelve a encender. No le des más vuelta es el IPDM hay que cambiarlo, al parecer hay un fallo en el relay del ecu que se bloquea. Llevo meses buscando el problema y es lo único que me falta probar, le tengo fe por que es el mismo problema de la titan en usa y así lo solucionan.
Pero el ipdm es el módulo que trae fusibles y relés. No veo porque cambiar todo el módulo. O será algún falso contacto dentro del módulo lo que dices ?
Tengo un Nissan March 2015 sense el cual Presenta una falla al momento de acelerar lo hace de manera normal pero cuando vas metiendo velocidades empieza a desacelerar un poco no sé si es la bomba de gasolina Ya le cambié el Sensor Maf Qué es el de aire por ejemplo si hecho gasolina o le lleno el tanque ejemplo con ese tanque tengo para recorrer 800 km lo ideal es que vaya en disminución por ejemplo 799 km y en descenso en este caso dice 805 km después 790 después 806 le metido tres veces el escáner y no arroja nada No sé si alguien más ha tenido está dificultad
Tengo un march que las revoluciones suben y bajan al salir jalones y en la marcha hace como que pega los jalones más fuertes cuando está detenido en el escape se oyen como 2 detonaciones leves de pop pop y el motor cabecea ya lave el cuerpo el maf cambie bobinas 2 y sigue el fallo que me recomiendan yo sigo pensando qué pide bobinas original pero ya no se