Que difícil es entender que cuando estamos en los semáforos lo mas sano para el tren motriz es, dejar la palanca de cambios en P o N de esta forma no le estamos generando una carga innecesaria al motor, no estamos forzando los componentes de la transmisión, podemos soltar el freno y que el freno delantero disipe el calor y prolongar la vida útil de nuestro sistema dé frenos y lo mejor de todo ahorro en nuestro bolcillo
La condición que reportas es una condición normal, mi recomendación esta antes de leer esta parte
Saludos
Sigue estos pasos para estacionarse
Ya que este en área de estacionamiento, frenar la unidad y poner el freno de mano, poner palanca de velocidades en neutral y soltar el freno dejar que retroceda o avance lo necesario, si no se detiene con el freno de mano ajustar lo necesario hasta que se detenga, y posteriormente poner parking (P) listo eso es para estacionar, para avanzar después de estaconado, pisar freno a fondo liberar palanca de velocidades a cualquier posición escepto (P) liberar freno de mano y iniciar la marcha normal
Nota el tronido es normal por la forma o el proceso de estacionarse y no es un fallo mecánico. Saludos
Una pregunta es normal que cuando estoy en posicion P y piso el freno para liveral a posicion N- D en ese proseso me hace un pitico como una señal pipipi eso es normal o es queno estoy pisando a fondo el freno yo siento que si lo piso al fondo pero veo que me hace eso necesito que me saquen de esa duda mi correo es [email protected]
Hola Mónica
Se dice que por ser vehículos "automáticos" no requieren de hacer ninguna acción al estar en alto total y tener velocidad pues la transmisión "desacopla" los embragues
Sí liberar presión hidráulica pero no deja de generar una ligera carga al motor provocando lo ya mencionado, es por esto que el cambiar a N o P es un nuevo hábito que se está adoptando para disminuir el desgaste siempre y cuando se haga correctamente en mi caso N con freno de mano para que no se desplace es lo que me ha funcionado. Saludos
Al dejar presionado el pedal de freno se provoca que las balatas delanteras aumenten su temperatura inecesariamente, provocando endurecimiento y cristalización lo que ocasiona chillidos y acanalado en discos, al dejar el frenos de mano el calor es disipado mejorando lo ya mencionado
Saludos
@Monica PatriciaEs correcto de hecho no son los únicos beneficios menor consumo de combustible menos desgaste de partes internas de la transmisión menor desgaste de soportes de montaje de motor y transmisión en fin son más ganancias con un simple cambio de habito
Hola bueno día cabo de compra una kicks 2020 y cuando esto un semáforo parado como que briba o ase ruido la tramision D tamien cuando caminas despasito lo ase
Lo que pasa es que tiene baja revolucion en retaili cuando esta en D con el freno pisado. Hay que subirle la revolucion programado con con una computadora
Modo esport permite llevar el motor un poco más revolucionado para que entregue más torque y mejore la potencia pero también genera un mayor consumo de combustible
Saludos
Mi camiones 2020 automática tines 300 kilómetro penas y cundo estoy Parado una parte mucho rato en la D con el freno de pie me briba la palanca como si un ruido una bribrasion
Si es jaloneo como pérdida de potencia pausado, puede ser falla en motor o algún soporte dañado
Si es vibración que inclusive se sienta en el pedal alguna de las patas del diafragma pudo haberse dañado y o el volante motriz
Es para hacer una especie de cambio descendiente y aumentar el torque y potencia de salida
Útil en revaces o pendientes dónde notes que el vehículo pierde un poco o le falta potencia para realizar el trabajo que necesitas
Saludos
Hola compre una Nissan Kicks sense 2020 mecánica y al ponerla en marcha la segunda se traba y toca pasarla a tercera y al bajar el cambio nuevamente a segunda toca acelerar para poder que entre el cambio si me pueden ayudar
Es necesario hagas revisar físicamente tu vehículo no es normal la condición que mencionas la falla puede ser desde un cambio de aceite con aceite correcto hasta un daño grave en componentes internos de la transmisión
Saludos
La condición que reportas es una condición normal, mi recomendación esta antes de leer esta parte
Saludos
Ya que este en área de estacionamiento, frenar la unidad y poner el freno de mano, poner palanca de velocidades en neutral y soltar el freno dejar que retroceda o avance lo necesario, si no se detiene con el freno de mano ajustar lo necesario hasta que se detenga, y posteriormente poner parking (P) listo eso es para estacionar, para avanzar después de estaconado, pisar freno a fondo liberar palanca de velocidades a cualquier posición escepto (P) liberar freno de mano y iniciar la marcha normal
Nota el tronido es normal por la forma o el proceso de estacionarse y no es un fallo mecánico. Saludos
Se dice que por ser vehículos "automáticos" no requieren de hacer ninguna acción al estar en alto total y tener velocidad pues la transmisión "desacopla" los embragues
Sí liberar presión hidráulica pero no deja de generar una ligera carga al motor provocando lo ya mencionado, es por esto que el cambiar a N o P es un nuevo hábito que se está adoptando para disminuir el desgaste siempre y cuando se haga correctamente en mi caso N con freno de mano para que no se desplace es lo que me ha funcionado. Saludos
Saludos
Saludos
Si es vibración que inclusive se sienta en el pedal alguna de las patas del diafragma pudo haberse dañado y o el volante motriz
Útil en revaces o pendientes dónde notes que el vehículo pierde un poco o le falta potencia para realizar el trabajo que necesitas
Saludos
Saludos