Problema disco embrague
Nissan Kicks 2017 Advance 1.6 350 kms
A la semana de haber adquirido mi nissan kicks se hecho a perder el disco de embrague lo cual es insolito y no puede ser en un vehiculo nuevo. Lo quieren reparar y yo solo quiero que me lo cambien pero es muy dificil que lo hagan. Alguien mas tiene este problema
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1 respuesta
Suerte con tu kicks, muy buen vehículo yo lo compraría pero no hay transmisión manual en la versión que me gusta
Saludos
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Pasos a seguir:
1
Cuando estás parado en un semáforo o porque el tráfico en denso, pon siempre punto muerto y suelta el embrague, colocando el pie en el reposapiés. Si lo dejas encima del pedal, aunque esté desembragado, siempre ejercerás una ligera presión que hará que se desgaste el embrague. Además, tendrás una posición forzada que puede causarte problemas en el pie. 2
En los momentos en que tengas que pisar y soltar el embrague, hazlo siempre suavemente y acompañando con tu pie el recorrido de principio a fin. 3
Al arrancar el coche, a medida que pisas el acelerador, ve soltando el embrague de forma que sea un movimiento perfectamente sincronizado. Nunca pises el acelerador a fondo mientras mantienes pisado el embrague, lo único que conseguirás es hacer ruido con el motor.
4
En los momentos en los que cambies de marcha, pisa siempre el embrague hasta el fondo. Cuando quieres subir de marcha rápidamente tenderás a hacerlo sin llegar con el pie hasta el final, un error que hará que el embrague se gaste antes. 5
Algunos conductores mantienen el embrague pisado en las pendientes, cuando tienen que tener el coche parado, como medida de seguridad. Es un error, lo que hay que hacer en estos casos es poner el coche en punto muerto, como siempre que el automóvil esté encendido y parado. Lo que sí podemos hacer como medida adicional de seguridad es, además de mantener pisado el freno, poner el freno de mano.
6
No realices la maniobra del doble embrague, es decir, pisar el acelerador al soltar el embrague para que al reducir a una marcha más corta la velocidad de rotación del motor se aproxime a la que debería tener en la nueva marcha. Esta operación, que requiere de habilidad, es innecesaria en la mayoría de los coches en la actualidad, ya que llevan marchas sincronizadas; pero es relativamente habitual en los camiones de cambio manual. 7
Si sigues estos consejos, podrás alargar la vida útil de tu embrague
Cuando sueltas el pedal y suena sería el balero de la flecha de entrada
Para ambos casos es necesario que la reparación la realice un técnico especializado
Una ves reemplazado tu collarín que es lo que te está fallando te recomiendo solo pisar cuando sea necesario el pedal de embrague
Ya que este lo que le acorta la vida es descansar el pie sobre el pedal y estamos provocando que en todo momento y a muy altas RPM este trabajando
Los que no han entendido que el problema son los hábitos de manejo les tocará gastar más. Ya que son componentes que no tiene garantía
Saludos
Saludos
Saludos
Saludos
Te lo dice alguien con mas de 30 años manejando T/M y reconozco que al inicio de mi aprendiz decir que un embrague aguantara un año era normal
Hoy en dia se que no pues tengo un vehículo de altas RPM con alto torque https://www.bing.com/videos/search?q=2…
Y el ultimo embrague lo cambie en el 2011 hace unos 100,000 kms
Eso no es normal
Le dije desde el principio q comprara toyota
Pero antes de eso yo fui uno de esos que pensaba que cambiar un embrague al año era sano
Cuando empecé a trabajar lo primero que se aprende es conocer una condición normal en las pólizas de garantía lo estipula, y una conducción severa más del 90% conducimos bajo está norma me incluyo a unos nos afecta el consumo de combustible a otros el daño prematuro de partes suspensión dirección etc. y a otros tantos el desgaste interno del tren motriz transmisión motor diferencial
Pues fíjate que tengo un GSR 2000 modelos 96 cuando lo adquirí en dos años le cambié el embrague dos veces será como el caso que mencionas?
Posteriormente y una vez entendiendo que no sabía manejar "bien" el embrague lo cambie nuevamente el 2011 y aún cuenta con el mismo desde esa fecha que pasó ahí el estrés que se la da al embrague si no sabes manejar en 100 kms o menos te lo acabas al punto que lo puedes hacer llorar (derretirse)
Pocos o nadie te va a decir es verdad no sé manejar transmisión manual pero que crees? transmisión automática tampoco sabía hasta el 2014 cuando compre mi primer March todos decían muy económico muy buen carro
Para mí gastalon de combustible, ruido en frenos y en partes de motor y suspensión
Hasta que tómala un instructor de la marca prácticamente me dió un credo de todos los errores que estaba cometiendo y como podía sacarle el mayor provecho
Cuesta mucho trabajo cambiar de hábitos de manejo, pero cuando se aplican te acostumbras y en verdad el bolsillo es el principal que lo agradece
A qué voy con contar mis experiencia al igual que muchos he cometido muchos errores al manejar pero los he reconocido y más aún he puesto en práctica las enseñanzas y consejos o que hacía las cosas mal pensando que estaban bien
Hoy en día cuando tengo un tema parecido al que mencionas basta con hacer una prueba de manejo dos semáforos y una calle de empedrado para conocer y hacerle saber al operador o dueño del vehículo que las cosas las está haciendo mal, no soy muy suave en decir las cosas pues me han tachado de prepotente y tajante pero no de pe...ejo, espero puedas ayudar a tu amigo con un curso práctico del mal manejo para que deje de desperdiciar su dinero en embragues y creeme que si te hubiera echo caso de comprar Toyota la misma que le iba a fallar del embrague (también trabajé para Toyota y también cambie embragues en esa marca también se descomponen) el te hubiera echado la culpa por tu mal consejo
Saludos
Tal Vez si sea que tiene mal habitos al conducir. Saludos bendiciones
Respecto a tu pregunta son varias las partes que pueden fallar por distintas razones
1 Uso y desgaste normal pasta en disco de embrague termina perdiendo torque y sin poder avanzar al final de su vida
2Pie sobre pedal de embrague en todo momento es la más común y la que más daño causa en distintas partes, collarín (ruido al embragar)
Cara de contacto del diafragma del plato desgaste excesivo (pedal duro, corte muy arriba, vibración en 1a o reversa)
Ruptura del diafragma del plato o prensa
(Sin posibilidad de corte )
Desgaste prematuro del disco (misma condición de desgaste normal)
Soltar el pedal repentinamente o de golpe arrancones o vehículo atascado, o subidas muy pronunciadas o con ángulos excesivos
Es la más agresiva poco común pero causa daños en general incluyendo el volante motriz
Pues genera sobrecalentamiento excesivo desgastando y deformando las piezas involucradas en el embrague incluyendo el volante motriz, en poco tiempo y distancia
También es la más cara, evita en lo posible está acción
Espero te sirva esta breve explicación
Saludos
https://www.bing.com/search?q=embriagu…
Saludos
Siendo mecánico ya deberías haber realizado una investigación del porque suceden las cosas, para proponer una mejora, ya que es lo que nos toca a quienes ejercemos la profesión y no andarnos quejando de lo que las marcas hacen
Como te menciono el embrague su daño principal es por factores que no se pueden controlar en este caso haces mención de temperatura alta, y la temperatura en el embrague no se puede controlar ya que no le puedes añadir un sistema de refrigeración, pero si fueras lo que dices ser ya hubieras cambiado el liquido por uno de especificación mas alta, pero como se que no lo eres acudiras a un distribuidor Nissan con tu chilladera a decir que quieres una garantia de un sistema que no tiene garantia, te la negaran y regresaras aqui a poner tus comentarios a presumir lo que no eres y dejar en visto lo que si
En verdad cuesta mucho trabajó aceptar que el problema esta entre el volante y el asiento del conductor, pero acéptalo No sabes manejar, porque si manejas correctamente no deberías tener problemas con tu Kicks. Saludos
El cual describe la manera correcta de manejar un vehículo con transmisión manual, de no hacerlo asi estarias cayendo en Negligencia, es decir saber lo que esta mal echo y aun asi hacerlo
No peleo pero si le he dedicado muchas horas para proponer mejoras continuas en mi distribuidor como algunas a la marca
No peleo mi unica petición es que se hagan conscientes del como manejan el vehículo y en este caso al ser mecánico, tienes una mayor responsabilidad pues nos convertimos en un escáner continuo del vehículo que usamos a diario y por lo tanto debemos saber y generar nuevos cambios de hábitos de manejo para mejorar el rendimiento del vehículo
Siempre para mejorar y no para empeorar, dentro de las cosas que veo que se reportan aqui es que todos los comentarios de falla son en Colombia, debe haber algo que disminuye la vida util de este elemento en este pais
En México no tenemos este fenómeno al menos no como para proponer una mejora ya que todo como te he mencionado cae en los malos hábitos de manejo
Yo No peleo pero si me gusta apoyar con tips consejos pero yo no puedo hacer que cambien las personas, si no quieren, esa es decision de cada individuo
Tu decides, el sistema de embrague no tiene garantia en ninguna marca en ningún pais, es decir o cambias o pagas o compra un automático es tu responsabilidad, no de una marca. Saludos