Este email se genera de la república de panamá

No se donde fue fabricado ni el kilometraje actual, solo se que se ha utilizado un año aproximadamente y se ha llevado a todos su revisiones de taller para la garantia. Soy servidor publico, en mi institución se asigno un vehículo frontier año 2012 a una agencia, pero en un año de uso el mismo presenta problema de avance en primera, cuando se le pone el cambio de primera al vehículo el mismo no quiere avanzar, los tecnico de la compañía nissan en panamá, dictaminaron que es problema de los conductores que pasan mucho tiempo con el pie en el pedal. Tengo entendido que este es un vehículo diseñado para situaciones duras, de trabajo forsado, pero esto no sucedio con este vehiculo, porque casi ni se ha frosado.

Cambie placa, disco y crapodina en mi nissan frontier 2006 4x4 y cuando me la entregaron quedo haciendo un ruido (trrrr) en la zona del embrague. Ese ruiso se va cuando piso el embrague, cuando la acelero 50 rpm o cuando muevo la palanca hacia atras o hacia adelante. Me dicen que es normal porque los engranajes de la caja tienen juego y que al ser el embrague nuevo la directa colpea. No me creo ese verso porque antes no lo hacia. Sorpecho que puede tener relacion con el disco o que hayan colocado torcida la placa por haberla apretado mas de un lado que de otro o algo por el estilo. A alguien le paso esto alguna vez?

Hola a todos , quiero comentarle que Tengo una frontier 2010 4x4 No tiene potencia no reacciona cuando aecelero, ahora se prendio la luz MIL , paso despues de que me arreglaron el embrague (disco,plaqueta y ruleman ) Me han dicho que puede ser la valvula de presion de la bomba, alguien puede ayudarme ? por favor Muchas gracias

Mi Nissan Frontier, se le realizó remplazo del kit de la caja ( disco prensa y collarín) luego de ese trabajo la camioneta no quiso acelerar más, prende pero no acelera, y pone los escapes rojos, el vehículo no tiene catalizador y ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleración, bujías y servicio a los inyectores también se le reemplazo el sensor del cigüeñal. Que podría estar generando este problema?

Compre la camioneta con 27.000 km y se ha cambiado kit de embrague tres veces en 5.000 km desgasta totalmente velocidad disco

Motor se escucha desde la cabina que se sube la presión del motor como que acelerara al máximo y luego se apaga, principalmente en semáforos o al sacarlo del parqueo. Se cambio: bomba y filtro de gasolina, chisperos de iridium, inyectores, rotor y disco del distribuidor dañados, sensor de temperatura, mangueras que se veían viejas, filtro de aire, la presión de gasolina la marca en 40psi y los mecánicos aquí dicen que debería ser de 100psi, no tira check engine. Si alguien pudiera orientarme le agradeceré. WHATSAPP (504) 88150212

Hola amigos, tengo un ruido en la caja como q roza algo cuando esta en neutro y cuando piso el pedalbde embrague se quita. NOTA: Cambie kits de embrague completo, disco, prenza, valinera y buje) no mejoro nada, luego cambie las balineras de adentro y n mejoro nada. Agradecere sus opiniones

Hola tengo una subaru forrester mecánica, hace 20 dias ingresó a mantenimiento y hace tres días viajando empezó un olor a quemado _como cuando se queman las pastillas de frenoa, pero más fuerte_, y a los 30 minutos los cambios no ingresaba y la camioneta se paró, suerte que se pudo estacionar y salir de la carretera. Al día siguiente lo lleve a la concesionaria donde lo compré y me dicen que eso se debe a que en Lima como ahí mucho tráfico tenemos el pie siempre en embrague, pero nosotros vivimos en huaraz y sólo usamos el carro para viajar a lima. Y x ello no van a hacerse responsables, que e… Leer completa

Mi camioneta en mínimo muestra en el tablero llevar las revoluciones de manera confirme pero una vez que se opera, es decir que la movilizamos; la unidad pierde fuerza desde que sale y una vez en transito no desarrolla. Se le ha cambiado el plato presor, disco, y collerin sin embargo no ha mejorado. Pero cuando regulamos a tope el pedal de embrago y lo embragamos se normaliza. ¿Que podria ser?

Tengo un nissan frontier 3.0 año 2006 , cuando voy en cuesta (calles malas) no me responde el 4x4 y pierde fuerza. Le cambien el disco de closh y cambié la prensa , rectifique el volante y siempre me pierde fuerza cuando le pongo el 4x4 , alguien me podría ayudar que le sucede

Le cambiel el disco de cloh y se daño el sensor de rpm. Se uso sai unos dias. Al reparar el sensor y conectarlo recupero fuerza pero dio mucho humo blanco - al desconectar el sensor de rpm deja de emitir humo blancoy se pone lento

Mi nissan frontier(2013) tiene un problema desde que salió de agencia al los meses por primera vez se quedo sin fuerza, para subir una pendiente tuve que endoblar todo y no llevaba nada de peso. Ya tiene 2 años el carro y aún me sigue dando problemas con el turbo en ocasiones no se le escucha, pierde potencia, le he cambiafo filtro etc casí todo y en ocasiones pierde fuerza. Lo lleve aún electromecanico y me dijo que es algo del sensor del turbo pero no se lo he cambiado.
Que alguien me ayude! La verdad me ha resultado malisimo este frontier ya he tenído que cambiar 2 veces el disco de closh.