Tengo un altima 2003 aut, 6 cilindros 3.5, lo mande a revisar el estéreo, pero ya la palanca de velocidades se, atoro, solo picándole donde va el seguro desatora, los fusibles del tablero están bien, alguien podría darme una solución?
Hola Paulina. Es la clásica falla de una varilla atorada debido a un buje roto o desgastado, incluso un segurillo que lleva pudo hacer juego y atorar el sistema; en el peor de los casos puede ser un sincronizador y eso es desmontar la caja completa.
Otra causa puede ser que un soporte del motor este dañado y como el motor se mueve demasiado eso provoca desgaste en las piezas del cambio de velocidades.
Recuerda que el manual recomienda combiar el aceite de la caja cada 40,000 km y como dato adicional te comento que no es bueno apoyar la mano en la palanca de velocidades cuando va uno manejando y aque esto ocasiona "presiones" no naturales en el sistema y ocasiona deterioro por desgaste y fricción.
Ve con un buen especialista, sobre todo que sea honrado y sepa lo que hace.
Tengo un platina 2006, esa falla me la hizo una primera vez al meter reversa ya no quiso entrar la primera, pero después de mover las velocidades a quinta y reversa, algo paso que volvió a quedar normal y lo traje otros días sin ningún problema, sin embargo en la segunda vez ya no entro ni la reversa, solo la quinta y lo he despegado en quinta pero no entra ninguna otra...
Buenas tardes a mí me pasa lo mismo con mi platina 2006 al meter la reversa, al regresarla y querer meter primera no entra, la única velocidad qué entra es la quinta, después meto reversa otra vez y se destraban las otras velocidades y entran normal, eso ocurre nada más cada que meto reversa alguien sabe que será??
Hola buenas noches quiero compartir mi experiencia me paso igual pero ya lo había hecho pero se podía meter otra vez los velocidades, pero la ultima vez ya no únicamente entro la quinta y la reversa, al llevarlo al mecánico quito una tapa donde se aloja la horquilla de quinta y reversa y lo intento destrabar pero no se pudo y se procedió a bajar la caja de velocidades y al abrir se percato que la horquilla de la reversa como lo muestro en la foto es una parte estaba muy desgastada de hecho se tubo que desarmar para poder destrabar, en la tapa negra se aloja la horquilla de la quinta y de la reversa, por lo que se tubo que substituir por una que consigue venia con todo y engrane y me costo $700.00 pesos y también se cambió la de quinta $800.00, también se cambio la de 1ra y 2da aun que estas dos ultimas no presentaban mucho daño se aprovechó para que la caja quedara bien, realmente el problema era la horquilla de reversa que es la que causo el problema que se quedara prácticamente sin poder meter todas las velocidades, ya tengo tres meses que se reparó y no presenta ningún problema, por loque les comparto mi experiencia de la caja de velocidades que se trava las velocidades y únicamente queda útil la reversa y la quinta.
Me puedes enviar el tel del taller por favor me pasó lo mismo tengo 26 días que la repararon y volvió el mismo problema me dicen que les lleve mi auto ya que tiene 2 meses de garantía
Estos son los responsables de que los cambios se traben o no entren. La caja ocupa como 5 trabadores o seguros... el problema no es cambiarlos... el problema es encontrarlos , son medios escasos...
Buen día mire a mi me acaba de pasar...no sé si ya lo solucionó pero en mi caso es solo un buje que cuando se salió de lugar, pega con el cuerpo de la transmisión y traba el movimiento de las horquillas para realizar el cambio...yo la desarme pero por las fechas no he podido conseguir la pieza k no ha de costar más de $100 pesos y no se necesita bajar la caja...en mi caso eso es pero no he podido conseguir esa pieza. He escuchado que muchos la pegan o igual rellenan con guante latex para k entre a presión y ya no se saliera. Solo k a mí nomás me funcionó un día y se volvió a salir
No suelta la palanca de velocidades solo aplastandole el shift el radio tambien no enciende algunis fucibkes no tienes corriente anteriormente no queria encender y estaba desoldado una parte de la caja de fusibles q ba en el motor.
Buenas tardes tengo un kia picanto 2009 con un problema la tercera velocidad se le queda pegada y no sale ni apagando al carro por favor si alguien sabe que es lo que tiene o la solucion se lo agradeceria
Tengo un Ventó 2017 automático se me descargo la batería y me pasaron corriente para poder moverlo y si prendió pero la palanca de velocidades no se puede mover, solo pude desbloquear con (desbloqueo de emergencia) y solo así lo pude moverlo pero solo se mantiene en primera no entras las demás velocidades así que tuve que llevármelo en primera, pero al ponerlo nuevamente en parking nuevamente se bloquea la palanca
Transitaba por la carretera con velocidad crucero alrededor de los 130 km/hr, de repente se escucho un sonido en el motor y al orillarme, me percate que la palanca de velocidades estaba trabada, solo entra la 5ta. Velocidad y de ahi baja a neutral pero no se mueve ni para la izquierda ni derecha, el carro no encendio algun indicador en el tablero, electronicamente todo bien y el carro enciende con normalidad al meter el clutch, alguien sabra que pudo haber sido...