Estoy teniendo esta falla persistente. Ya se revisaron bobinas, cables, bujías y todo bien. Hay veces que el testigo del check engine se apaga por 24 horas y luego se enciende y comienza a fallar, por el momento está la falla intermitente. Que procede, necesito su ayuda.
A mi me pasaba lo mismo en mi Altima 2006 2.5, el problema fue en que el tubo aislante de la bobina qué pasa la chispa a la bujía estaba roto, y escapaba chispa haciendo que fallara el motor y aveces me arrojara códigos de mala combustión, lo pude solucionar encintando bien los tubos con cinta aislante o también puedes comprar los tubos, pero están caros! Espero poder haberte ayudado amigo saludos!!
Corre bien cuando vas suave,pero lo aceleró más me da fallo como si estuviera 2 bujia solamente trabajando,el cod P0300 ME pide prueba aleatoria multiple,que es prueba aleatoria múltiple, y e P0507 ME dice sist control marcha mínima, RPM,Más arriba de lo esperado, que es e RPM AGUIEN PUEDE AYUDAR GRACIAS.
No se mucho amigo pero si te pasa eso al acelerar, puedes tener una fuga de corriente en alguna bobina,(son las que le pasan corriente a las bujias) o tambien puedes checar las bujias o mejor dicho cambiarlas, tal vez pueda ser este el problema porque lo que pasa es que cuando le hace falta corriente es asi como tu dijiste, solo utiliza 3 bujias o ya no quema la gasolina alguna bujia y la esta pasando al catalizador. Ojala y te sirva
Altima 2004 el carro funciona bien pero cuesta que arranque y cuando arranca tiene como explosiones luego al calentar anda bien pero al parecer sigue avanzando el problema tiene un código p0300
Hola tengo un Altima 2007 que tiene más de 2 meses con problemas de tironeo. Ha entrado 4 veces a la agencia y no han podido arreglarlo, le cambiaron las bujías, las bobinas, los inyectores y nada, salía el carro y pasando 15 días empezaba a tironear de nuevo. Pague una fuerte suma de dinero y el altima no funciona. Me sugirieron llevarlo a revisar por fuera y lo hice, resulta que el carro se calentó y seguramente paso agua al motor. El cilindro 3 esta quemando constantemente la bujía. La falla que se presenta es la P0300 de falla multiple de encendido. 15 días va a estar parado el carro, tendrán que abrir el motor y si el daño es fuerte se deberá desarmar. Que me recomiendan?
Si no se daño nada mas por el calentamiento si no se pandeo la cabeza o el monoblok ponle empaqye de cabeza de graguto o teflon no pongas metalico y tebsolucionara el probma
El problema se soluciono bajando el motor y rectificando las cabezas del motor. El auto se calentó y el sensor de temperatura no lo registro. Después de esta compostura quedo bien y con su misma potencia.
Comun que en estos motores pase este detalle me imagino que tu carro es 6 cilindros por ser monoblock de aluminio es comun que se pierda la planicidad por el calentamiento saludos...
Buen dia. Desde hace aproximadamente una semana mi altima 2005 vibra al encenderlo por primera vez en el dia pero luego de un rato deja de hacerlo. En ocasiones se estabiliza en lo q se calienta, y anda bien. Pero a veces puede tardar hasta media hora. Y si se intenta dar marcha mientra aun vibra anda a duras penas, como si no tuviera potencia, y a veces parpadea el 'check engine'.
Lo curioso es q hasta ahora siempre se le quita la vibracion eventualmente, y una vez eso sucede ya no da problemas. Puedo apagarlo, dejarlo unas hora y al encenderlo nuevamente no empieza a vibrar otra vez. El problema vuelve hasta el dia siguiente.
Arrojó codigo p0300. ¿será q necesita servicio? (¿o afinación? no se cual es la diferencia)
Hola por lo que comentas puede ser la bomba de combustible, pero si seria bueno que le hagas una afinacion cambio de filtros, aceite, bujias y limpieza de inyectores
El vehiculo enciende pero tengo un codigo p0300 por lo cual cambie el sensor de el cigueñal,pero sigo con el mismo problema de no chispa en el cilindro uno,
Ayuda...!
I have changed the timing chain and now i have a P0300 missfire in all cilinders but the only one that does'nt have power its cilinder#1
I have replaced the crankchaft position sensor, but i still have the same problem. Help...!
Al encenderlo por la mañana enciende bien como un cerrillo, pero al dar unas vueltas y al llegar a su temperatura ideal lo apago pasado de unos 5min ya se batalla para encender, tengo que darle marcha por un un buen lapso, le revisaron la presion de gasolina encendido marca 55 lbs y apagado baja a 40 lbs, al dare llave sube a 50 lbs