Nissan Altima No arroja pulso de inyección ni tampoco de chispa

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No arroja pulso de inyección ni tampoco de chispa

Nissan Altima 2005 Cuatro puertas 2.5 250100 kms

Nohay pulsos de chispa e ijeccion ya le cambie los sensores skp y smp y no prende

Juan rivas de México hace 4 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

-1

[email protected] de México hace 4 años

Checale los cables de los conectores de esos 2 sensores puede q esten doblados alguno oq esten dañados a vecessolo es un cable q esta falseando

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FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 4 años

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Hola. Primero que todo, si cambiaste los sensores de cigueñal y de levas, comprobá que estén recibiendo señal desde la ECU para que funcionen y luego comprobá que estén emitiendo señal hacia la ecu. Si eso está bien, Chequeá que de la ECU llegue señal al encendido y a los inyectores. A los inyectores chequealos uno por uno. Tu modelo es de inyecc electrónica multipunto, quiere decir que cada inyector está comandado en forma independiente uno del otro. Si hasta ahí no encontrás falla eléctrica, revisá bomba y filtro de combustible y presión de combustible 8tu modelo funciona con un promedio de 12:1. Si tenés menos de esa presión no va a inyectar como corresponde y no importa si tenés chispa porque no va a encender y en cambio va a ahogarse. Si toda la alimentación está bien, electricamente hablando, yo sacaría los inyectores y los probaríoa en banco de prueba. Si no tenés banco, al menos conseguite una batea de ultrasonido y un generador de pulsos para limpiarlos correctamente. Despues de la limpieza, conectalos y probá a ver si arranca. Si no arranca realmente habría que chequearlos en banco uno por uno y ver si no están tapados, o si no están herméticos. Las pruebas en banco son para comprobar tensión y señal de inyectores, hermeticidad, conicidad y flujo de inyección en bajas rpm, medias y altas. Si todo eso funciona bien; sensores de vueltas: ckp y cmp - cableados - encendido e inyectores, chequeá entrada de aire y sensores de aire. Porque podés tener el circuito de combustible diez puntos pero si no tenés el aire bien no tendrás mezcla y por supuesto no arrancará el motor sin mezcla adecuada. Y algo primero que todo lo que te digo: chequeá la batería del auto y el autobloqueante porque si tenés el autobloqueante activado no vas a poder encender el motor de ninguna manera aunque no tengas fallas mecánicas en ninguna parte. El autobloqueante o inmovilizador se activa solo por ejemplo con un golpe o una frenada muy brusca y si se activa, la ECU no va a dar orden de arranque porque ese inmovilizador está para eso: para avisar que es peligroso encender el motor. No recuerdo bien en tu modeo, pero el botón de autobloqueante está en el habitáculo, siempre al alcance del conductor y se destraba manualmente. Fijate en el manual del usuario que si tiene autobloqueante va a decirte dónde está y como destrabarlo. Saludos! y espero que algo de todo esto te ayude. Si lo arreglás contame cómo te fue y si tenés consulta, respondeme que me llega y te contesto. Suerte!!!! Feli, desde Argentina

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Guzman esca de México hace 2 años

Hola tengo un problema con mi Altima 2002 motor 3.5 , le cambie cuerpo de aceleracion, sensor MAF, sensor de cigueñal, Arnes (todo el cableado) y el alternador me le cambiaron 2 valeros porqud mi carro andaba tirando aceite y de repente empezó a rechinar y me dijeron que era el alternador y solo me le cambiaron los valeros, ya despues de eso y de poner el nuevo arnes el carro ya no quiso arrancar, y ya lo escanearon y marca código de error el sensor B del pedal del acelerador pero el pedal esta en buen estado, y tiene corriente y tierra todos los alambres, ya no se que hacer, me dicen que vuelva a cambiar todo el cableado... espero me puedan ayudar!!!!

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