Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Mi Nissan almera ya tiene poco que lo compre(Usado) y cuando lo enciendo se jalonea y en ocasiones se apaga, al dar marcha el auto, se empieza a jalonear wn terreno plano y mas en subidas cortas, (LoApago y en ocasiones ya funciona bien y en otras no y sigue igual) AYUDA, lo lleve al mecanico y me dijo que comprara FILTRO DE AIRE, BUJIAS, FILTRO DE ACEITE, SPRAY PARA CUERPO DE ACELERACION, me iso comprar eso y los cambio pero el carro continua asi, ESTOY DESESPERADA ALGUIEN AYUDEME,
Tambien revisa el sensro crank me paso que en baja trabaja bien pero en alta se jalonea el carro revisa eso antes de comprar el maf sensor por que es caro
En mi almera los sensores de cigueñal y arbol de levas son iguales los intercale para saber que ocurria, resulto que el de cigueñal funcionaba mal y me fue facil reemplazar el de levas... por eso jaloneaba como falta de corriente por segundos...
Nota: no se si emn todos los almera funciona resetear: pasar swichs a manera de encendido esperar 30 segundos sin dar a encerder vehiculo, regresar a apagado y luego encender segun algunos mecanicos de Nissan conocidos me detallaron la informacion...
Tambien suele pasar que los sensores crank o cam en frio funcionen pero cuando alcanzan alta temperatura fallen o dejen de imantar y ahi es cuando se presenta la falla
Mi nissan almera tino 2.2 dci del año 2005, cuando arranco pega tirones y se para aveces, y cuando esta calienta funciona la 90 por ciento, alguien me puede decir porque
Hay un código de falla en algún sensor pueden ser Maf, Levas o cigüeñal dando por entendido que se adelanta una chispa o se atrasa, falta de oxigeno sensor maf o calentamiento del oxigeno y verificar filtro de aire, tambien debes de revisar las bobinas y su capote que va conectado a la bujía si son independientes una por cada pistón. Saludos desde Venezuela.
El motor es un GA16 DE con caja Automática y 1.6 cc , Se cambio valvula PCV y empezó a impregnar el filtro de aceite (cosa que no ocurría antes, adicionalmente también se cambiaron bujias y colocaron NGK BP5 , y no se si será por el Kilometraje pero quedo bastante amarrado y sin fuerza. Gracias por su ayuda PD: el carro es hecho en Japón versión para Europa
Nota: no se si emn todos los almera funciona resetear: pasar swichs a manera de encendido esperar 30 segundos sin dar a encerder vehiculo, regresar a apagado y luego encender segun algunos mecanicos de Nissan conocidos me detallaron la informacion...