Buenas... el auto me realiza muchas explosiones en el motor en baja y a gnc solamente. A nafta y a Gnc en alta no las realiza. Me dijeron de camviar bujías, cables y bobina, pero sigue igual. Mañana voy a probar con un emulador porque también parace que cuando esta a gas sigue pasando nafta.
Saludos Fernanda, la bobina de los GOL 1.6 debe ser la ORIGINAL o la alterna en marca BOSH cuyo código es F000 ZS0 210 ya que en éstos autos a partir del año 2.008 vinieron con una computadora que requiere la capacidad resistiva y electrónica que sólo la tienen las bobinas mencionadas, si UD instala otras bobinas que si sirven para Gol de anterior generación con motores 1.8, NO darán buenos resultados en su vehículo con motor 1.6.
Cabe informar que si un mecánico inexperto en su auto cambió la CORREA dentada que regula o sincroniza los TIEMPOS y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, y si no dejo perfectamente sincronizado este sistema, en el cuerpo de aceleración o en el tubo de escape se producirán explosiones, es decir las explosiones se presentan cuando en un motor NO se realizan buenas combustiones, ya sea por falla de bobina, bujías defectuosas o sus cables, o por desfase del sistema de distribución.
Por lo mencionado, sugiero que sea un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen el que revise o se haga cargo del mantenimiento de su vehículo.
Atte.
Gracias por su respuesta. La bobina que tiene es la qie usted menciona. Y la distribución tiene aproximadamente un año de cambiada. Lo que ha notado el mecánico que cuando esta a gas no corta eñ paso de nafta, por eso mañana me van a colocar un emulador para ver si es eso lo que provoca la falla. De igual tendré en cuanta su información
En los equipos de 4ta generación es normal esa falla, es algo que se solucionó con el de 5ta, esa explosión la cuando el gas que ingreso al motor no se consume. Y luego se libera esa presión por el filtro de aire, te lo hace sólo con gnc y la gran mayoría de las veces cuando desacelerar y volves a acelerar. A mi me paso con un gol y lo vendí con esa falla porque no pusieron darme una solución. En lugar de llevarlo un agente oficial de la marca, mejor llevarlo a un taller que este bien en claro con el equipo. Porque no es una falla del auto, sino que del equipo.
Hola buen día pudiste solucionar el tema de la explosiones x que a mi me hace explosiones tengo un voyage 2009 quería saber si te pasaron la foto para ver??
Saludos Fernanda, Es muy RARO que por la falla del emulador o la mezcla del combustible con gas se hayan producido las EXPLOSIONES en el múltiple de admisión o en el tubo de escape como lo mencionó en su consulta inicial del problema; las explosiones se producen ÚNICAMENTE por fallas de bujías, sus cables, bobina, falta de combustible o por DESFASE del sistema de distribución, es decir la falla del emulador NO es causante de explosiones.
Aunque ud menciona que el problema ya fue solucionado , Existe el PELIGRO que destruya los piñones plásticos del CUERPO DE ACELERACIÓN o reviente el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN; le sugiero que un especialista en motores Volkswagen COMPRUEBE la sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Muchas gracias! tendré en cuenta sus palabras. Hasta ahora el auto anda muy bien y mejoró bastante su andar. Espero que siga así, sino como lo mencioné lo tendré en cuenta.
Usted dice "Mejoró bastante su andar", pero "Mejoró" No significa que esté bien como debe; sugiero que un especialista en motores VWagen revise su motor, especialmente la distribución.
Atte.
Que podra ser mi voyage cambie bobina bosh...cables ngk bujias ngk...y cuando llega a temperatura normal empieza a fallar...se apaga anda en tres...hace exposiones tanto a gas y un poco menos a nafta...que podra ser????
Saludos Fabián, primero iniciemos informando que el gas no es el combustible adecuado para su motor, no tiene el octano o resistencia al autoencendido, causará DETONACIÓN y corre el riesgo de romper pistones, doblar bielas o romper el cigüeñal, hará que cascabelee su motor. La falla puede ser originada por mala adaptación del sistema de gas, acuda al taller en donde hicieron esta absurda e indebida adaptación ya que el gas además de los problemas que le mencioné, engrasa, ensucia el catalizador y lo puede obstruir e impedir que sensores trabajen bien. Atte.
Buen dia... tengo un voyage 12 con gnc 5ta g y resulta q me hace muchas explosiones y el motor me esta consumiendo mucho gnc y nafta... alguien q pudiera decirme q podria llegar a ser...
Revisa presion de combustible y si la falla inicio de un momento a otro revisa con un escaner que codigos de falla ha almacenado, podria ser falla electronica ( sensores, actuadores, modulo) mucha suerte!
Hay que acelerarlo a más de 2000 revoluciones para que avance y rueda lento, hace muchas explosiones, tiembla horrible, huele mucho a gasolina, ahuma las bujias. No se q hacer
Le has cambiado recientemente la correa de los tiempos? por lo que comentas me suena a que quizás se haya saltado un diente y este fuera de tiempo (ojo yo me inclino mas por esta). Revisa también el sensor MAF porque por el humo negro y las bujías carbonizadas esta haciendo muy mala mezcla Aire/Gasolina. Limpia con cuidado el MAF (con un limpia contactos), el IAC y el cuerpo de aceleración con limpia carburador... también revisa que no estén sulfatados los conectores.
Realiza una prueba de vacíos, haz lo siguiente. Con ayuda de un guante de limpieza de esos que usan para lavar trastes obstruye la entrada de aire del cuerpo de aceleración donde va conectado el tubo con la leyenda vortec, una vez hecho esto desconecta la manguera de vacío que va al booster de los frenos y sopla humo de cigarro lo más espeso que puedas, con la finalidad de llenar el pleno con humo. Después de varias exhalaciones de humo sopla fuerte y revisa si el humo escapa por las conexiones de mangueras o la junta del pleno, o múltiple de admisión. Con esto te darás cuenta si existen fugas de vacío y no habrás gastado prácticamente nada. Suerte en tu diagnóstico!
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
Buenas tengo una toyota prado 4 puertas año 2000 le eh hecho de todo le hice el motor le cambie la caja le revisaron todo el cableado probaron cada sensor en realidad me esta volviendo loco cuando la acelero q llega a 3000rpm hace muchas explosiones repetidas no acelera mas solo hace esa contra explosiones raras y la luz de servicio parpadea como una luz intermitente solo cuando llega a 3000 rpm
Por favor agradezco cuarquier ayuda
En mi camioneta enciende todo bien mete cambio normal, pero al ir avanzando y llegar a los 80 km/h empieza a tironear y acelero para pasar esa velocidad y se le quita arriba de 80 km todo normal.
Y al encender el clima se siente tambien el tironeo. Si me pueden orientar por favor
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Buenas tardes por favor necesito q me ayuden mi ford f150 modelo 1994
Esta muy desfuerzada además de q hace muchas explosiones
Le compre el regulador de gasolina, bujías, se le hizo mantenimiento en los inyectores, se le arreglo el distribuidor y sigue lo mismo por favor necesito su ayuda q podrá ser??
En el tablero a parece no bus y se apaga cuando en marcha esta al ensenderlo a veces es rapido pero en ocasiones tarda y echa muchas explosiones ya esta en el mecanico pero lo repara y continua con el mismo problema. Agradezco tu opinion
Le cambie la bomba de combustible y lo traigo al 💯 cables tapa rotor sensor hall nuevo bobina y mangueras pero revise la chispa y la da alternada y aveces no da y tampoco se escucha la bomba de gasolina ayer en la noche noble pude arrancar y cuando lo pude funciono perfectamente no hubo falla llegue lo apague y hoy no arranco
Buenas tarde amigos tengo un spirit 94 me fallo todo el arnes de la bomba de gasolina me recomendaron conectarla directa lo hice y la bomba funciona pero no enciende el carro solo da marcha si me pueden ayudar por favor
Tengo una Ford escape 2011, rompe la manguera de gasolina y si no la rompe se inunda da a encender tiene chispa y gasolina y no enciende,desde que le desconecto la tubería de gasolina le doy carga el sistema y enciende
Cabe informar que si un mecánico inexperto en su auto cambió la CORREA dentada que regula o sincroniza los TIEMPOS y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, y si no dejo perfectamente sincronizado este sistema, en el cuerpo de aceleración o en el tubo de escape se producirán explosiones, es decir las explosiones se presentan cuando en un motor NO se realizan buenas combustiones, ya sea por falla de bobina, bujías defectuosas o sus cables, o por desfase del sistema de distribución.
Por lo mencionado, sugiero que sea un ESPECIALISTA de la marca Volkswagen el que revise o se haga cargo del mantenimiento de su vehículo.
Atte.
Aunque ud menciona que el problema ya fue solucionado , Existe el PELIGRO que destruya los piñones plásticos del CUERPO DE ACELERACIÓN o reviente el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN; le sugiero que un especialista en motores Volkswagen COMPRUEBE la sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Atte.