No es reten la tapa tiene un empaque que sella el orificio donde van las bujias probablemente tu empaque ya esta dañado por eso se mojan de aceite solo tienes que cambiarlo
Puse 4 bujias nuevas y a los pocos días de recorrido quemó una, la 3era. Con las bujias anteriores ocurrió lo mismo, pero fue la 2da... Antes de quemarla se producen 3 o 4 explosiones. Se ha comprobado que el juego de cables y los inyectores están bien
Gasta mucha gasolina en baja pierde mucha velocidad las bujias se queman constantemente ya lo lleve con el mecanico lo escanea y arroja fallo de encendido 3 y al revisar la bujia esta totalmente inservible
Tengo silverado año 1990 funciono a Gas natural comprimido por mucho tiempo ahora la deje funcionando solo a bencina tenia el sensor de oxigeno cortado ahora le arregle el motor e instale un sensor lamba nuevo junto con bujías pero ahora funciona solo un momento y se vuelve a carbonizar las bujias... ¿Que puede ser... Estará bien conectado ? Yo lo conecte a un cable que estaba solo sin conexión... Me pueden ayudar por favor...?
Se queman las bujías, cuando le activo el GLP ya cambié cables y bujías nuevas,, también a empezado a oscilar el tacómetro estando en neutro. Alguien si sabe del problema su ayuda por favor, gracias.
Hola tengo un Altima 2007 que tiene más de 2 meses con problemas de tironeo. Ha entrado 4 veces a la agencia y no han podido arreglarlo, le cambiaron las bujías, las bobinas, los inyectores y nada, salía el carro y pasando 15 días empezaba a tironear de nuevo. Pague una fuerte suma de dinero y el altima no funciona. Me sugirieron llevarlo a revisar por fuera y lo hice, resulta que el carro se calentó y seguramente paso agua al motor. El cilindro 3 esta quemando constantemente la bujía. La falla que se presenta es la P0300 de falla multiple de encendido. 15 días va a estar parado el carro, tendrán que abrir el motor y si el daño es fuerte se deberá desarmar. Que me recomiendan?
Si no se daño nada mas por el calentamiento si no se pandeo la cabeza o el monoblok ponle empaqye de cabeza de graguto o teflon no pongas metalico y tebsolucionara el probma
El problema se soluciono bajando el motor y rectificando las cabezas del motor. El auto se calentó y el sensor de temperatura no lo registro. Después de esta compostura quedo bien y con su misma potencia.
Comun que en estos motores pase este detalle me imagino que tu carro es 6 cilindros por ser monoblock de aluminio es comun que se pierda la planicidad por el calentamiento saludos...
Hola. Tengo una l200 2.5 turbo 4x4. Tengo un problema terrible enlas bujias precalentadoras. Se queman en un dia. Ya revise la bobina reley y el tiempo de corte. Pero sigue quemando las bujias.
Hola soy Facundo. Tengo Mitsubishi L 200 TD 2.5 modelo 1997. Tengo problemas con las bujías de precalentamiento. Me las quema en 15 0 30 días. Las que estoy usando son nacionales. Por favor necesito saber cual es la bujía indicada a mi modelo en marca y tipo de bujía. Grs
Hola buenas tardes. Tengo el mismo problema con mi L200 Sportero 2007. Según me han explicado, el problema es que este vehículo no trabaja bien sino con las bujías de precalentamiento originales. Las que no son originales las quema en 3 días.
Bueno amigo. Yo tengo un problema parecido, mi mitsubishi l200, de repente se chupa y el acelerador no pasa de 1800 pm, , y la velocidad no supera los 50 kmh, y se enciende el. Bombillo del check enginer, lo escanearon y salió que tiene problemas con el sensor de presión o masa de aire del motor, ese sensor es fácil de localizar se encuentra destornillador con un solo tornillo a la parte superior izquierda de la cavidad d donde se encuentra el motor, este sensor tiene una clavija o conector de tres cables , y tiene una manguera muy delgada que va desde la parte encima del motor, justo debajo de la tapa plástica que tiene el motor encima, bueno el problema se puede solucionar muchas veces, ya que aveces se tapa la manguerita, o se tapa el pin metálico donde va conectada la manguerita, utilicen un alambre muy delgado para destaparlos, y también pueden limpiar el orificio del sensor donde se conecta el otro estremo de la manguerita con un spray que se llama limpiador de contactos eléctricos, ( NO utilicen tinner , varsol, gasolina).
Estimados , de acuerdo a las bujias siempre coloque original de ser posible , por el lado del sensor map , tenes que realizar junto al cambio de sensor una limpieza de válvula egr. Sino la vida util del sensor sera acotada.
Hola. Yo tengo una Mitsubishi 2015 y todas las mañanas me cuesta para echarla andar, primero parte sin problemas, después la paro y no parte como hasta las 3ra vez. Me dijeron que podía ser los filtros, pero no era eso. Alguien que me pueda ayudar. Eso solo pasa en la mañana durante el día parte altiro
Mi r19 1.8i tira aceite por el respiradero del motor y por la rosca de las bujías, a pesar que las bujías se mantiene quemando bien cuando las retiro del motor solo la roscas están llenas de aceite, el anda sin fallas y no tira humo por el escape. A que se debe eso espero alguien me pueda ayudar.
Tenes algun sello de valvulas roto y drena el aceite para la camara de combustion. Cuando paras, el aceite se acumula en la cabeza del piston y cuando andas este se quema. O tenes aros desgastados o aros rotos. Revisar compresion.
Me esta carbonizando una bujia siempre lo hace pero se ve como si estuviera mojada pero los mecanicos no le an encontrado la falla aber si alguien me puede ayudar con este problema
Es tu inyector amigo, yo tuve el mismo problema en mi fiesta y al revisar los inyectores se dio cuenta mi mecanico que los inyectores no son iguales y por eso tienes ese problema, saludos.