Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del up! ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Lo mismo le pasa al mío. Consulto con mecánico y me indica que color azul es temperatura baja. Una vez que llega a sus grados normales debe desaparecer...
Agradezco tu respuesta, reforzando el tema consulte el manual del auto y si efectivamente esto es normal, sucede lo contrario con el de color rojo en este caso se debe detener inmediatamente el carro puede causar un grave problema directamente al motor. Saludos desde la ciuadad de mexico
Buenas,noches, después de andar en altura por casi una hora, se prendió la luz azul, luego de unos minutos se apago y agarro su temperatura normal, y se apago la luz azul, es normal eso?
Hola, es absolutamente necesario que se apague el indicador de temperatura baja(azul) para poder circular??? O se puede circular a una velocidad baja hasta que se apague?? Gracias por la ayuda
Que tal buenas noches yo tengo un problema con mi carro es un tiida 2008 el cual el carro lo tengo trabajando normal pero de repente empieza a prenderse y apagarse el testigo de la temperatura en color azul cuando me empieza hacer eso al momento de acelerar el carro se ahoga un poco hasta que vuelve agarrar fuerza alguien sabrá por que pasa eso
Se encienden las dos luces de temperatura al mismo tiempo y suena un timbre y la radio de apaga. Eso lo hace mientras voy conduciendo y ya ha pasado tres veces. Alguien quien sepa a que se debe por favor
Tras el tablero hay un radiador pequeño llamado radiador de la calefaccion; es el encargado de calentar el auto en el invierno, puede ser que tenga una fuga o que la aislacion sonora se haya movido y por eso lo escuchas, mientras no veas agua del radiador en el habitáculo del auto no tenes porque preocuparte, saludos!
Hola que tal cuando arrancó en mi trax se escucha como agua en el tablero del lado del copiloto y pude leer que puede ser el radiador del aire?? Y que también por lo mismo se puede sentir pesada la camioneta al acelerar ?? Y aparte me consume mucho anticongelante... lo raro que no se ve mojado ni se siente mojado adentro de la camioneta pueden ayudarme ?? Gracias
Amigos, tengo el mismo problema al encender mi carro ford fusion 2010 se escucha que corre agua por el tablero pero no veo humedad ni me gasta agua, busque alguna manguera para drenar la calefacción pero no la encuentro , alguien sabe como solucionar esto?
Buenas noches mi caso es es cuando voy en marcha de pronto el carro golpea, corcobea, y prende la luz de stop y de la temperatura. Ya no se que hacer para que deje de hacer eso. Le agradezco la ayuda.
Hola, ya solucionaste tu problema?, pues a mi me pasa lo mismo; cuando paso un hueco se prende stop y el testigo del freno de emergencia, y paso por otro resalto y se apagan, imagino debe ser algún sensor o cable con mal contacto, el lio es saber cual...
Tenia ese problema, se soluciono de la siguiente manera, se sacan los pernos que sostienen la mascarilla trasera de los focos y estos tienen una placa, revise con un probador de 12 volts se limpio con W40, cambie los focos, uno de dos polos (freno) y el resto de un polo, con un cautil solde un punto que estaba desprendido en la lamina. Costo $ 2.5 los focos, herramientas destornillador plano, cautil, crema de soldar, estaño, w40.
Hola! a mi carro ya le dejo de encender el testigo de STOP, lo que hice fue lo siguiente, baje los stops del carro y le hice limpieza a la tarjeta, y lo otro que hice y creo q era el problema, es que el nivel del tarro del liquido de frenos estaba por debajo del mínimo, a lo que asumo que algún sensor me enviaba ese aviso justo en el testigo de freno, llene de nuevo el tarro al nivel máximo como lo indica el tarro y hasta ahora no me ha fallado mas. El lio es que hice 2 arreglos y no supe cual arreglo el daño, pero ambos son muy coherentes con la falla, por eso deberian tomarlo como inicio para solución del problema...
Hola, tengo un problema con mi cobalt, se escucha detras del tablero al encenderlo o al acelerar como que corre agua, ya revise y no tiene ninguna fuga, no he cambiado nada sin embargo el ruido se estabiliza despues de un rato
Me pasaba lo mismo, compre un cobalt 2010 y al encender en las mañanas se escuchaba un ruido como de agua corriendo en el tablero de mi carro, lo curioso es que en el deposito siempre se lo tenia que estar llenando ya que se consumia el agua, al llenarlo el ruido disminuia. Al mes de usarlo a diario descubri el problema, el problema principal fue que el empaque de la cabeza del motor se daño dejando pasar agua a uno de los pistones, un dato muy interesante por el cual me di cuenta es que en el deposito del aintocongelante salian burbujas, esto debido a que la compresion del motor se escapaba hacia el sistema de enfrimiento.
Se quito la cabeza y se mando rectificar, se cambio el empaque de la cabeza y se instalo nuevamente.
El problema desapareció y ya no se escucha el ruido de agua por el tablero, ademas ya no se consume el aticongelante.
Espero les sirva de ayuda.
Saludos!!
Rectificación, Cepillado y empaques nuevos de cabeza 1,600 pesos
Empaque de cabeza laminado 1,100 pesos
Sellador Shellac 45 pesos
Aceite costo 500 pesos
Filtro de Aceite 130 pesos
Antifreeze 150 pesos
Bujias 800 pesos
Aparte yo compre las herramientas:
Dado 15 mm 180 pesos
Torquimetro 600 pesos
LLave de grados(Goniometro) 300 pesos
Me salio alrededor de 5,000 pesos repararlo
Creo que en un taller con mano de obra y todo sale entre 5,000 a 6,000 pesos aproximadamente. Depende el taller al que lo lleve.
Pero realmente si vale la pena repararlo ya que no se me a vuelto a consumir el antifreeze del deposito, ni se me a calentado tampoco.
Espero le sea de ayuda.
Saludos!!
Hola buenas tardes tengo 7 años con mi Sonic pero de repente le salieron estos 3 problemas
1. Al acelerar se escucha como un chiflido por la zona de las poleas, el kit de distribucion se cambio en febrero completo
2. En el tablero al encenderlo se escucha agua abajo del tablero, al avanzar ese mismo ruido continúa como de agua hirviendo y se escucha como truenan plásticos del lado del copiloto, tengo que llenar diario el depósito del anticonge por que por noches ya esta vacío y sin embargo nunca deja rastro de agua, sólo se ve humedo donde entran las mangueras de calefacción
3. Vibración de todo el tablero al acelerar, incluso vibra hasta la parte de plastico del volante donde se presiona el claxon
1. - el kit de distribucion es original o generico
2. - tiene aire el sistema hay que purgarlo con la calefaccion conectada para eliminarlo. 3. Revisa soportes de motor y transmision deben estar dañados
El kit de distribución es marca Ac Delco, descubrí una fuga de anticongelante en la manguera de entrada de la calefacción y supongo que debo cambiar el soporte del lado de copiloto el que le mencionan hueso lo cambie hace 2 meses
Se encienden las luces testigo de temperatura y suena un timbre mientras voy conduciendo eso lo hace constantemente, es una Honda fit 2003 Americana favor ayudarme
Lo mejor sería conectar un scanner y ver el código de falla almacenado. Si no dispones de ello, debes controlar las conexiones y los sensores ECT1 y ECT2 que controlan la temperatura para los testigos de tablero y que hacen encender los electro ventiladores.
@Jose RamirezTe sugiero lo hagas por este medio pues puede resultar útil para otros usuarios. Igualmente puedes adquirir un scanner basado en ELM327 que son muy económicos y te resultará muy valioso en encontrar fallas, borrarlas y además verás muchos más datos del auto. Si buscas elm327 en google, te aparecerán muchos sitios de venta e información. Saludos desde Argentina
@Jose RamirezHola, al colocar el scanner, en el resultado del mismo puede observarse los valores de temperatura que arrojan ambos sensores. Si esos valores son acordes a la realidad (que muestre un valor con sentido lógico), el problema estaría en la ECU o ECM del coche…algo muy raro por otro lado…. Insisto que tu problema debe ser uno o ambos sensores de temperatura
Cuando prendo el carro, despues de haberlo dejado apagado unos 5minutos, hace un sonido como si recorriera agua por el tablero no se a que se debe y.no se si sera grave
No será el aire acondicionado? ese ruido me sucedía durante y después de usarlo en otro coche, asegúrense de no usarlo para descartar y vuelvan a revisar, pues también puede ser el sistema de enfriamiento del motor, el recorrido del anticongelante, ese ruido también se escucha, y pareciera que es dentro del tablero, como si fuera de tras de la guantera, si es eso, es normal en cualquier auto
En supuestamente ultima revision en garantia les dije que hacie ruido la direccion, pero no vieron nada. A los 15 dias se quedo sin direccion, por suerte estaba en garantia y no se habian dado cuenta. Tiene ruidos en las puertas,los elevalunas se atascan de vez en cuando,se han fundido 4 fusibles,y ya he cambido todas las luces delanteras, y ahora se enciende el testigo de la temperatura a 3 grados temperatura ambiente y nevando!!!! Es una maravilla de coche, y los talleres de red son maravillosos, me arrepiento horrores de haber comprado un citroen.