Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tiguan ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas. Mi tiguan tenia problemas con las chapaletas de admision. Se cambio la admision completa y el cuerpo de mariposas. Se reemplazaron las cuatro bujias y bobinas por las originales. Ahora cuando acelero a fondo se prende de nuevo la luz de fallo en motor. Que podrá ser??
Hola checkengine, la escanearon y me dicen que son fallas electricas...que el motor anda 10 puntos, pero yo siento un pequeño tirón al pasar las marchas...que podrá ser...??
Me pasó lo mismo con una Tiguan 2.0 Nqn también. Será la nafta? Tironea y a veces hasta se planta y por unos 10 o 20 minutos no quiere arrancar, hasta que la acelero fuerte y se pasa de vuelta quedando acelerada y luego normal. Una cosa delocos!
Si te enciende la luz de checkengine, deberias realizar un escaneo fijate los las averia que acusa independientemente si el motor funciona bien mecanicamente, decime q averia acusa y digo
Hola checkengine...resulta que lo deje como dos semana en lanagencia...revisaron todo desarmaron todo...hasta el cableado completo...nonsaben porque se queda prendida lanluz de fallo landel motorcito...me dijeron que iniciaron un tip creo procedimiento tecnico y esperan que desde fabrica les aclaren el panorama. El auto anda ok no falla no se para regula bien no calienta nada...nonse si podra ser algo del escape...por ejem. Sonda lambda??? La verdad no se que pasa. Me informaron de vw neuquen que esta mecanicamente 10 puntos pero ya desconfio. Gracias. Como m e puedo contactar por privado?? Saludos
Antes de cambiar el multiple de admision completo salia este error: p2015 transmisor pos chapaleta colector admision / ctrl flujo aire señal no plausible tbd estatica. Luego se cambio el multiple por uno nuevo original
Hola Marinas...eso fue hace un tiempito pero salio como 28.000 pesos argentinos. El cuerpo estaba roto. Era una palanquita de plastico que mueve a todo el eje. Saludos
Hola! Podrías decirme si esa palanquita que dices tu va conectada a un pulmon de vacio?. Mi tiguan al acelerarlo bruscamente se desplaza un pasador y comienza a tiritar. Sera lo mismo?
Si creo que va ahí. En un taller la dejaron fija con pegamento y anduvo bien en otra Tiguan pero ese eje mueve unas paletas que controlan el ingreso de aire a la admisión. Si es eso es un problema de fábrica que dicen se solucionó desde el modelo 2014. Avrazo
Hola por favor no se desesperen, no crean a los mecanicos ni en los sevice oficiales, esas fallas tienen origen en los sensores o colectores del cigueñal o arbolde levas o sensor map en la admision, no cambien piezas caras, vean mucho videos de youtube, hay mucha informacion
Amigos buenas tardes, tengo una tiguan 2009 estándar, he leído sus comentarios y me pasa lo mismo, hace poco se le hizo su afinación, y al momento jalo bien a los pocos días me marco el checkengin y seguido del epc, la falla que hacía fue al acelerar perdía potencia, pero al apagarla, funcionaba normal, le anduve apretando todos los cables de bujías de inyectores y el sensor mafs y parece que funcionó sin encender el epc pero la dejé descansando una semana y al encenderla comenzó a marcar el epc y la luz de motor quedó encendida, pero al apagar y encenderla de nuevo funciona normal a qué se debe
Hola tengo un Tiguan 2012, mi coche estaba muy bien tiene 88,000 y fui hacerle un cambio de aceite a sears me dieron un diagnóstico que todo estaba muy bien, pero 10 días después me salió la luz del motor y entonces revisamos el aceite y resulta que no tenía nada de aceite, lo lleve a Sears a que me lo revisarán otra ves y resulta que no cambiaron un tornillo y por ahí se tiraba poco a poco. Mi pregunta es esto afecta al motor ? Por qué nunca me marcó problemas de aceite solo la luz del motor ? No sé nada de autos y soy muy ignorante en esto solo se que con la luz del motor encendida el motor ya está fallando, esto afectaría ? Como puedo saber si no tendré problemas con esto ? Por Favor alguien conteste!!!!
Buenos dias annie como estas
Te recomiendo que la lleves a que le realicen un escaneo y por consiguiente un borrado de codigos ya que como el sistema como un problema con prioridad este no lo quita hasta que el concesionario que le realiza el servicio lo quite con el scanner es un servicio basico pero donde lo realizaste no lo hicieron.
Y no vas a tener ningun problema pero el sensor de nivel lo hicieron para proteger el motor de la camioneta
Hola Eduardo... Mira...cambiaron el multiple de admision porque uno de los problemas era la chapaleta de admision...el eje de plástico estaba roto...eso se soluciono...luego lo de la luz de motor...misterio...hace un año que no se descontrolo mas...pero yo tenia una rutina...cada vez que se prendía y empezaba a fallar...le sacaba todos los fusibles que estan en el vano de motor...al lado de la bateria...por unos 10 o 15 minutos...conectaba y listo se solucionaba...luego de realizar varias veces eso...no molesto mas...igual la lleve a la agencia le conectaron el scanner pero no salto nada...la verdad no se...pienso en el combustible...porque hasta cambie hasta las bobinas...bomba de combustible...de presión sensores...de todo un poco!!!! abrazo
Gracias por responder ; el dueño anterior ya le habia cambiado el multiple de admision; y a los de la agencia no lu acusa error; voy a probar lo que hacias vos
Consulta...la bateria hace cuanto que la tenes??? te comento...a mi me pasaba que arrancaba y enseguida se prendia la luz de epc. Cada vez mas seguido hasta que en unos dias me quede sin bateria. La cambie y se soluciono al instante. Otra tus bujias cuantos Km tienen al igual que las bobinas...??? proba primero por ahi que es lo mas barato te aseguro.
Si hay proba desconectar la bateria por mas de 20 min. Todo el sistema se queda sin energía y el banco de datos tendría que dejar de acusar error. Proba. A lo mejor al principio se prenden todas las alertas casi seguro hasta que se normalizan los datos. PERO yo le pasaria el scanner. No es bueno lo que paso con el error en la carga de combustible. Saludos
Hola Walter. Tengo un problema con mi tiguan 2010. Donde la reparaste en Neuquén? Solo en la agencia? Sabés de algún taller que tenga experiencia con tiguan? Tengo problemas en el arranque (ruido fuerte de la distribución) y al andar enciende epc. Gracias
Hola Lucio. Aparte de la agencia, hay uno de los muchachos que trabaja ahi que tiene taller en la casa...era gordo y ahora flaco...vos entenderás porque lo describo de esta manera...la tiene muy clara. Ademas los otros son los de umaservice ellos me repararon una vez la chapaleta de la admisión.
Hola Walter tengo una Tiguan 2010 tiene la luz de motor encendida y en el scanner aparece p2015 el mecánico le cambio la chapaleta que creo que es la que va conectada con el múltiple de admisión, cuando voy conduciendo despacio tironea fuerte al hacer el cambio a veces se acelera y tironea, cuando se cambió la chapaleta le desconectaron la batería para borrar la luz de motor y si se borró por un día y lu
Tengo 4 años con mi Tiguan. Al principio marchaba a la perfección, aproximadamente al año me falló el carro muy extraño, empezó a cascabeliar y tiraba humo blanco/ gris y olía a gasolina, perdió potencia y bueno lo pare ese día, lo lleve a la agencia y no supieron que era, creo que fue el cambio de gasolina y le puse un aditivo en la gasolina y le llene el tanque, se solucionó, pero después volvió a fallar y prendió de nuevo el check y el EPC, me hace esa falla tan seguido desde esa vez que e durado hasta meses sin el carro porque está de taller en taller, le cambie turbo, buguias mil veces, c… Leer completa
A mi me paso lo mismo, fui a la agencia y me cambiaron los inyectores eso fue la solucion como dices, me prendio epc y check engine y echaba humo blanco practicamente pasaba la gasolina al escape sin quemar
Revisa si pasa bencina al aceite, si te ocurre eso lo más probable es que sea la bomba de presión de combustible que lleva en el motor, la cual está fallando, o bien si no es el caso que se filtre combustible al aceite, pueden ser las bobinas, que están en mal estado, y habría que cambiarlas
Mi vehículo, una Volkswagen Tiguan modelo 2009, motor TSI 2.0 duró aproximadamente un año con ese fallo de manera intermitentes, es decir, a veces se prendía el testigo, perdía potencia el vehículo porque la computadora ante ese fallo limita las revoluciones del motor como precaución. Entonces apagaba el vehículo o quitaba el borne positivo de la batería, dejaba pasar cinco minutos, conectaba nuevamente, encendía y el testigo desaparecía, en una oportunidad la frecuencia fue cada vez mayor; por recomendación de un amigo, la lleve al taller y con un spray limpiaron la mariposa superficialmente, y dejo de encender el testigo EPC durante seis meses. En un viaje de 1000 km. desde Bogotá al Caribe colombiano, se volvió a encender el testigo, y me asuste. Fui a un taller no especializado le aplicaron el spray y pude devolverme sin problemas, pero con temor. Una vez en Bogotá, durante el transito diario se volvió a encender el testigo, y tome la determinación de ir a un taller especializado y conocido, revisaron los stop, lo escanearon y salió fallo en el cuerpo de aceleración, el mecánico me recomendó, hacerle una limpieza completa a la mariposa, lo que requiere soltarla, limpiarla, calibrarla y santo remedio, hasta ahora. Valor del arreglo: $60.000 (U$20 aproximadamente). Ese testigo es muy incomodo y difícil detectar la falla, porque pueden ser muchas, comunmente son: 1. Luces (stop trasero), 2. Cuerpo de aceleración, 3. Sincronización (bobinas, bujías), 4. Pedal de acelerador. Espero sea de ayuda mi experiencia, porque yo estaba desesperado y desconfiado de conducir el vehículo, saliera el testigo EPC y el horroroso anuncio de "avería en el motor acuda al taller", que asusta al mas valiente.
Cuando se enciende el EPC es por que hay dalla en los cilindros, o se daño 1 o las 4 bobinas, yo solu ione ese inconveniente cambiando todas las bobinas por unas marca bosh de las rojas y el juego de Bujias de idirium
Una consulta cuando aparece el EPC en el tablero tambien puede recalentar el motor y botar el agua aunque en el tablero te marca normal...luego se apaga dejas unos 10 minutos que enfrie cierras contacto y nuevamente arranca normal solo funciona 2horas que podria ser me podrian ayudar por favor el motor es reparado para el primer encendido en las mañanas me dificulta un poco a que se de la señal de Epc...?¿?¿
Tuve el mismo problema con mi tiguan 2011 se va a solucionar cambiando o limpiando a presión tus inyectores lo ideal seria cambiarlos por nuevos pero con las primeras 2 funciona bien
Hola Haidee te comento que tu historia es como si yo la estuviera escribiendo. Tenemos una Tiguan 2.0 Turbo y el problema es idéntico ya ha estado en el taller del concesionario por mas de un año y no saben realmente que es. Plomo total. Saludos GS
Hola Oscar, sabes resolví el problema de mi Tiguan después de intentar con uno y otro y otro Mecanico me puse a investigar y ver casos similares, descubrí que era el catalizador, de pronto crei que no podría ser porque era casi nuevo el carro, pero después de tanto dinero tirado a la basura me decidí a quitarle los catalizadores para ver si era el problema y si. El carro tiene dos catalizadores y los dos estaban fundidos completamente y eso provocaba que se ahogara el carro y dalla el EPC y el humo, así que tuve que reemplazarlos y santo remedio, aunque los catalizadores no eran nuevos el carro está funcionando de maravilla, aunque le quedo un ligero temblor el carro no me a vuelto a dar ese problema. Espero puedas resolver el problema de tu carro y si de algo te sirve saber que en mi caso fueron los catalizadores pues has la prueba no pierdes nada más que unos cuantos pesos que tal vez en la agencia te los quitaran sin resolver tu problema. Saludos Oscar
Tengo el mismo problema con un passat cc 2012. Se me apago y le di a prender nuevamente y prendio con un super fallo y temblando y luego se apago y no prendio mas. Lo ĺleve en gruas al mecanico y le cambiaron el motor de arranque luego prendieron y tenia un fallo y humeaba blanco le limpiaron los inyectores.
Tengo tiguan 2009 2.0 turbo empezo a querer fallar la lleve al mecánico y le cambio bujías aceite,ahora un como resorte que es el que maneja el tiempo pero sigue cascabeleando al entrar el cambio como que empieza a temblar mas ademas que las luces como que empiezan a parpadear como si tuviera un falso. Alguien me podrá ayudar o recomendar a alguien para darle solución? estoy en la ciudad de Mexico en la delegación coyoacan,gracias
Yo tenia clavo de EPC, le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigo con el mismo problema. Y para variar hoy me tira humo blanco.
Saludos desde El Salvador.
El mio tambien es una tiguan 2017 TSI automatica y me dijeron que era el cuerpo de aceleracion, lo cambiaron, no quedo despues que era un tubo, que estaba aspirando aire y se lo cambiaron, de nuevo no quedo ahora dicen que es el turbo, en la agencia no saben que tiene porque no queda, le han hecho muchas cosas y no queda que alguien me ayuuuude por favor
Se enciende el check al subir una cuesta, el mecánico se va por el turbo, escanea y cambia piezas como la válvula del turbo. Yo pienso que quizás puedas ser el catalico pero el me dice que el escáner no dice nada de catalico, sin embargo el Manual indica que ese problema es del catalico o sistema catalizador. En caminos planos encendido del check no ocurre solo subiendo una cuesta. Lo llevo al mecanico lo resetea con el escáner y al poco tiempo le pasa lo mismo.
Mi camioneta si tenia falla con el catalizador, y en subidas no solo prendía el engine, tambien perdia fuerza, tenia que acelerar para poder subir, si no pierde fuerza tu carro posible no sea el catalizador, o sea que apenas comienza la falla...
Encontré el problema, se solucionó cuando repare el sistema eléctrico de las puertas, fallaban y generaban un aviso al computador este lanzaba error y lo reflejaba con el testigo de "check" ahora lo escaneo y se apagó la luz y hasta la fecha no ha vuelto a fallar. (🙏)
Si les pasa lo mismo primero reparen la parte eléctrica y luego sigan con el resto.
Hola, tengo un Tiguan 2.0 tsi 2013 con 112.000 km y hace un tiempo se me prendió check engine por baja presión de combustible (P0171), el auto se nota igual, e visto que es un problema común, saben de alguna solución?
Yo no lo pude resolver ; me cambiaron un sensor que mide la presión de combustible y ahora dicen que puede ser la bomba de alta presión me canse de combustible;
Hola buenos días, tengo una tiguan 2012 y se le prendió el testigo del check, en el escáner aparece que problema con los cambios 2 y 5 de la transmisión y me dice el mecánico que es necesario cambiar toda la transmisión, es correcto esto ? Muchas gracias
Buen día, al encender mi tiguan 2011 parpadea el check engine o al parar en algún semáforo también parpadea, pero al continuar la marcha deja de parpadear pero no se apaga, cual puede ser la falla?
He notado que mi camioneta al hacer recorridos largos se me ha querido apagar y comienzan a parpadear los símbolos de motor y epc, la apago y vuelve a funcionar normalmente sin que quede algún símbolo encendido.
Cada vez que se prende el check engine, arroja los siguientes códigos: p0171, p 0301, p 0302, p0303, p 0304 y p2188, ya le cambie bobinas, bujías, los 2 sensores de oxígeno, válvula PCV, sensor MAP, se limpió y midió el sensor MAF, le limpie los inyectores con ultrasonido y se les hizo prueba de presión, se limpió el cuerpo de aceleración, lo único que me queda por hacer es cambiar el sensor de posición de levas y cigueñal, más la valvula VVT, entonces quisiera solucionar el problema de raíz y que no aparezcan más los mismos códigos.
Prende la luz de check enginer, hace un ruido y dice aceite off y se apaga en carretera. Si tomas un curva se activa. La cambiaron el aceite y esperes en noviembre. No tengo facebook.
Prendió checking y marcar error P0300 y códigos secundarios P0301 y P0303, solo en ocasiones falla al encender en las mañanas tiembla un poco y después se estabiliza y ya después no falla
De un día para otro encendió la luz de check, costo que encendiera y a la hora de encender se sentía inestable. Previo a eso se le habia cambiado las 4 bujias
Buenas noches tengo una Tiguan 2010 2.0 tsi 210 cv, hoy se me encendió el testigo de gases de escape, estuvo encendido por unos pocos km y después se apago, volví a probar mas tarde y no se encendió. Alguno tuvo una experiencia parecida? al leer el manual te da miedo lo que dice. El auto tiene 145000 km. soy de Plaza Huincul pcia. De neuquen. Saludos
Te recomiendo que la lleves a que le realicen un escaneo y por consiguiente un borrado de codigos ya que como el sistema como un problema con prioridad este no lo quita hasta que el concesionario que le realiza el servicio lo quite con el scanner es un servicio basico pero donde lo realizaste no lo hicieron.
Y no vas a tener ningun problema pero el sensor de nivel lo hicieron para proteger el motor de la camioneta