Estimados Colegas, espero puedan ayudarme, tengo dos problemas:
1) Las luces del interior al abrir las puertas no se encienden, se lo debe de hacer de forma manual, lo que me dijo el mecanico que es una falla en la unidad de red abordo que e sla que controla ese servicio.
2) El auto se bloqueó las ruedas izqueirda delatera y derecha trasera, y segun el mecanico es la unidad de control del ABS la cual no creo que se ala falla.
Les agradezco mucho su gentil aydua y puedan darme algun camino para solucionar los dos problemas.
Hola soy nuevo y tengo este problema hace dos días de sde que puse gnc. Cuando salo y lo pongo en neutro o una marcha baja se apaga el motor y se bloquea el freno ,aparece en el tablero la luz de batería ,aceite stop!y lo tengo frenar con el de mano ,ya pase sustos terribles y en la panamericana encima. Por favor si pueden dar una mano?! Gracias!!!
Hola Nico! No tenés problema con los frenos, lo que sucede es que al pararse el motor no genera vacío para activar al servo, los frenos funcionan pero el pedal es más alto y mucho más duro, pero si pisas con fuerza el auto frena. Hacé corregir la regulación del GNC y no tendrás más problemas. Espero haber sido de ayuda, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". Saludos y suerte. Luis.
Recién veo la calificación NEGATIVA, que considero Muy Injusta por que la respuesta a mi criterio es acertada y de buena voluntad, me disgusta mucho y me saca las ganas de ayudar a otros. De todas formas, saludos y suerte. Luis Musante.
Hola taller rally te hago una consulta mi Peugeot 405 no regula a gnc no anda a nafta me podrías ayudar como regularlo al gnc. Desde ya muchas gracias.
Hola José! Disculpame pero vi primero la pregunta en mi mail por eso te solicité información de si funcionaba con nafta, si podés aclarame si es carburado o con inyección y si tiene mezclador o inyectores de GNC, en principio si tiene mezclador en la manguera tiene intercalado un regulador compuesto de un tornillo y contratuerca, para regular la cantidad de gas ingresado, generalmente para regular en alta pero también afecta las bajas revoluciones, por otro lado en el regulador de presión (galleta) tiene otro tornillo para regular la baja, en algunos equipos tiene escrito en relieve "Ralenti" en algunos es un tornillo grande con la cabeza al ras y está cerca de la salida a la manguera de alimentación en otros está de costado, prestá atención de no tocar el regulador que está inmediatamente debajo de la válvula solenoide porque ese regula la presión. De todas formas, antes de tocar cualquier regulación asegurate que el filtro de aire esté limpio, si el problema surgió después de cambiarlo solamente tendrás que abrir un poquito la entrada de gas para compensar la mayor entrada de aire, siempre hacé regulaciones de 1/4 de vuelta y andá probando. Otro punto muy importante es el sistema de encendido, las bujías y cables deben estar en óptimo estado, de lo contrario tendrás falla de motor, tosidas y explosiones. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (30) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Hola, TALLER RALLY necesito si me podes ayudar a saber la localización de la electroválvula purge del canister y su ficha para conectarlo , tengo un peugeot 405 sri 2.0 del 95 , estoy restaurando la nafta y faltan cosas que estan desconectadas o directamente no estan, desde ya gracias
@Maledi1@Hola Maledi, buenas tardes. Hace mucho tiempo que no veo un 405, tratando de recordar creo que el canister está en el pasarruedas del guardabarros delantero derecho, a el deben ir, el caño que trae los gases del tanque y el caño que lo conecta con el múltiple de admisión, no recuerdo si la válvula está en el propio canister o es aérea. Te comento que hay infinidad de vehículos que tienen anulado ese sistema tapando la toma de vacío en el múltiple, sin mayores consecuencias incluso sin que prenda la luz del Check
Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (17) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
@Andrés NavarroHola Andrés, buenas noches!
Por lo general ese tipo de falla no discrimina el tipo de combustible. Primero debemos identificar si se queda totalmente frenado, solamente una rueda, 2 en sentido cruzado o las 2 del mismo eje, también determinar si es por el freno o problema mecánico de rodamiento o transmisión. Es necesario saber si se realizó recientemente alguna reparación en el sistema porque puede ocurrir una mala praxis, Si se cambió la bomba principal puede ser que el vástago de empuje del servo o el mecanismo del pedal provoquen que la bomba quede "activada" , puede ocurrir también si se reemplazó el bulbo que activa las luces de freno. Otro caso puede ser que queden agarrados los cables de freno de estacionamiento o que lo hayan regulado y quedaron muy tensos, puede falla la válvula limitadora de presión del eje trasero, puede ser muy viejo el líquido u óxido en el desplazamiento y provocar que la bomba impidiendo el normal funcionamiento, puede, trabarse el desplazamiento de alguna mordaza por suciedad o por tener torcido alguno de los ejes que permiten su desplazamiento al frenar impidiendo regresar a la posición de reposo. Otro ítem puede ser provocado por alguno de los flexibles con la goma interior deformada que actúe como una válvula permitiendo que con la elevada presión de frenado permita el paso del líquido pero impide el retorno o lo hace muy lentamente. Otra falla muy poco probable sería la falla del servo freno. Por último se me ocurre que cabe la posibilidad de que las zapatas de freno trasero estén contaminadas con líquido de frenos por fuga en algún cilindro o por grasa de rodamiento, eso puede posibilitar que se "agarren" a la campana. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste, podés hacerlo a mi mail "[email protected]". De dónde sos?
Por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (17) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
Me pasaba lo mismo, desacople el tramo de manguera que toma aire para la admisión (arranca detras de la parrilla del radiador). Santo remedio, respiraba mal. Cuando regulaba le faltaba aire y se paraba en todas las esquinas y cruces PELIGROSOS...!!!
Hola quiero saber si el Peugeot 405 modelo 2000 diesel style los frenos cruzados o sea el delantero izquierdo con el trasero derecho y el d derecho con el trasero izquierdo
Hola Raul Roque! Si, la distribución del circuito de frenos es cruzada. Si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme. Espero haber sido de ayuda, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.
Hola taller Rally, necesito ayuda ya que mi dakota 2005 se frenan las ruedas y quedó enganchado el 4x4, e sacado el fusible del t-case para sacar el 4x4 pero aún sigue igual
@VicenteHola Vicente, buenas tardes!
No interpreto si las ruedas están totalmente frenadas impidiendo que giren o si giran pero lo haces con mucho esfuerzo. Probablemente para que desenganche el 4x4 debas colocar nuevamente el fusible y hacer la operación moviendo el vehículo para adelante y para atrás, lo adecuado sería que te refieras al manual del propietario en el que seguramente te oriente en el uso de la doble tracción. Saludos y suerte. Luis Musante
Buenas tengo una crv 2015 y se me calienta los disco con todo y arro le an limpidos los _4 calipes y emo botado todo el luquido le echamos nuevos y sigues asiendo lo mismo alguien que me ayudes por favor
Hola taller rally te hago una consulta tengo una Xsara picasso 2011 y cambie la bomba de freno pero ahora me pierde aire cada vez que piso el pedal de freno y el pedal está muy blando no frena bien, me podrías orientar que puede ser
@[email protected]Hola Julio, buenas noches, disculpá pero no pude responderte antes.
Seguramente no está bien purgado todo el circuito hidráulico de las 4 ruedas. Mi celular 11-4147-3336; podés mandar whatsapp. Si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme. Espero haber sido de ayuda, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Hola Cris! Necesitaría mayor información para poder orientarte, por ejemplo: El motor gira normal al darle arranque o más despacio, arranca y funciona con nafta? o tiene que arrancar con GNC, cuántos kilómetros hace desde el último service de mantenimiento que incluya bujías, cómo hacés para la puesta en marcha? Luego del primer arranque el funcionamiento es normal?. La primera causa de falla y dificultad para el arranque son las bujías, si el motor no está en óptimas condiciones lo adecuado es colocar bujías con el grado térmico 1 punto más caliente, no se que motor tiene ni el año para sugerirte cual colocar, a veces si el aceite es muy viejo provoca que el motor gire más pesado para el arranque inicial. Si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme. Espero haber sido de ayuda, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.
Gracias Cris! tu aporte es muy importante. Si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme. Espero haber sido de ayuda, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.
Hola tengo un Peugeot 405 diesel tiene un problema eléctrico cuando arrancó el auto prendo la luz y en el tablero se prende la luz de Jiro izquierda no me andan las luces de adelante ni la bocina anDa las balizas y el giño derecho adelante y atrás todo si prendo la luz no anda y el electro no anda pero si prendo la luz si anda si me pudieran ayudar con algún comentario se los agradecería gracias
@taller RallyHola disculpe podría por favor decirme porque la llanta del lado izquierdo de mi honda pilot 2008 se quedó frenada, de antemano gracias por la respuesta
@NelsonHola Nelson, buenas noches!
Si se quedó frenada solamente de 1 lado tenemos que diferenciar si es trasera o delantera y si la trasera es con freno a tambor o disco. Por lo general la mayoría de las veces en que se bloquea una rueda es trasera con freno a tambor y las causas pueden ser rotura de alguna zapata, o de resorte de contracción de las mismas que provoque se trabe con el tambor, más difícil es que se trabe algún pistón del cilindro hidráulico, también puede quedar adherido el cable del freno de estacionamiento.
En caso de sistema a disco tanto trasero o delantero si se desgasta en exceso alguna de las pastilla hasta el punto de trabajar metal con metal la pastilla puede soltarse y anclarse entre la mordaza o caliper y el disco de freno, es muy poco probable que se trabe la mordaza hasta el punto de bloqueo pero si se traba tanto el pistón como el desplazamiento puede generar desgaste prematuro de alguna de las pastillas. Otra de las causas de bloqueo puede ser que se rompa el rodamiento de esa rueda trabando el giro. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste y el resultado de la reparación. Puedes hacerlo a mi mail "[email protected]" por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
@taller RallyHola te hago una consulta, mi fiat 147 motor 1.4 le hice motor nuevo y ahora no me arranca el electro y no circula bien el agua, ya le cambie la bomba , el termostato y algunas Mangueras y le limpie el radiador, que podra ser ??
@RodrigoHola Rodrigo, buenas noches¡¡
Si cambiaste todos esos elementos y no tiene ninguna obstrucción lo que queda es la manguera fina que hace retornar refrigerante al reservorio, puede estar obstruida o el conducto en el mismo depósito, si se tapa ese circuito forma burbuja de aire en el sistema y recalienta. Por otro lado, el sistema del electro ventilador es complejo y funciona con un bulbo de 2 etapas (3 cables) el negro toma masa (-) por lo general de alguno de los tornillos que sostienen el farol derecho, y es imprescindible para el funcionamiento del ventilador ya que el mismo tiene permanente la alimentación de positivo (+) entonces primero probá con conexiones directas el propio motor del ventilador, si funciona correctamente entonces el problema radica en el cableado o la instalación de ese circuito. Cerciorate que todos los fusibles estén bien. En el sector de la fusiblera tiene un relay protegido también por otro fusible, ese relay es el encargado de alimentar con negativo la segunda etapa del ventilador, es la más fuerte porque recibe 12 Volts directos cuando el cable gris del bulbo envía su pulso negativo, la primera etapa es comandada por el cable blanco con un terminal que conecta la resistencia alojada en el canalizador de aire que contiene al ventilador, en el otro extremo de la resistencia se enchufa el cable que alimenta al ventilador por eso esa velocidad es mas lenta, a veces se "funde" el fusible que tiene incorporada la resistencia, en ese caso se puede salir del paso haciendo un puente entre ls extremos del fusible. Por último pero primordial, controlar la ficha de conexión que se encuentra en el pasarruedas izquierdo, debajo de la rueda de auxilio. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste. Por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
Hola tengo un 405 stil modelo 2000, a veces me provoca una falla cuando lo ando mucho, se acelera solo, estando parado en un semáforo se acelera y se desacelera, y hace un tiempo, cuando llego al momento de frenar y pisar el embrague tiende a pararse, después cuesta prenderlo.
Hola Marcos! Necesitaría mayor información para poder orientarte, por ejemplo, tiene GNC, cuántos kilómetros hace desde el último service de mantenimiento que incluya bujías y filtros. La causa de marcha mínima irregular muhas veces radica en el motor paso a paso y en los conductos relacionados, a veces solamente es por suciedad, si tiene GNC puede ser por filtro de aire sucio y/o por falta de calibración, como te adelanté pueden ser varios factores inclusive alguna manguera suelta, obstruída o partida que provoque entrada adicional de aire o que no pueda aspirar los gases. Espero haber sido de ayuda, si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]".
No te olvides de calificarme tildando el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis.
Hola tengo un 405 nafta y le cuesta mucho arrancar en caliente y cuando arranca salgo a dar una vuelta y es como q se desinfla no tiene fuerza aparte levanta temperatura sera q no puedo dar bien con el punto?
Hola Angel! Necesito saber si tu 405 es 1.6 con carburador o inyección, también si tiene distribuidor de encendido y si estuviste manipulándolo para la puesta a punto. Tiene GNC?, no estoy seguro de que el recalentamiento esté relacionado con la pérdida de potencia, habría que verificar el sistema de enfriamiento (termostato, electro ventilador, etc) poe favor ampliame la información.
Hola Angel! Cuando solamente falla con GNC muchas veces es por problema de encendido, son muy importantes las bujías y los cables, con respecto al avance, para Gas necesita estar más avanzado, también es importante la calibración, si la cantidad de gas es pobre, pierde potencia y recalienta. Espero haber sido de ayuda, si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme, por favor informame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]".
No te olvides de calificarme tildando el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis.
Hola buen dia, me pasa que el auto quiere arrancar y si por ahi acelero arranca y por ahi no, pero si lo acelero y arranca, cuando dejo de acelerar se queda es un 405 sri funciona solo con GNC. Gracias
Hola amigos tengo un Peugeot 404 sri 1,8 el tema es q cuando el auto está en marcha y freno en una esquina al frenar se enciende el tablero ,y se apaga el motor sería de gran ayuda su orientación gracias
Hola Raul!
Disculpame pero primero me llegó tu consulta a mi mail, te repito mi respuesta pues puede servir también para otro con problema similar. Necesito información más precisa para tratar de determinar el origen del problema, por ejemplo: el motor se para siempre al soltar el acelerador o se para cuando se pisa el freno, si es así el problema puede estar en el servo freno que si está roto permite que entre aire adicional al sistema de admisión provocando que se pare el motor, otra posibilidad pero más difícil que ocurra sería un corto circuito en el sistema de las luces de freno o cables sueltos en la zona de los pedales que al pisar el de freno los ponga en corto circuito o desconecte el encendido o un sistema de alarma. Si se detuviera siempre que se suelte el acelerador el problema puede ser algún circuito de pasaje de aire o el motor paso a paso en el cuerpo de mariposa de acelerador. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor calificame en la página con el pulgar hacia arriba. Espero haberte orientado, pero no dudes en consultarme si tenés otra inquietud. Saludos y suerte. Luis.
Hola tengo un 405 nafta y gnc aveces cuando lo arranco se acelera de 2000 a 3000 y no baja hasta que lo pare y vuelva a arrancarlo y por ahy deja de hacerlo a nafta o a gas es lo mismo pero más lo hace a nafta ayuda
Recientemente mi vehiculo comenzo a dejar encendidas las luces de freno, aun estando apagado. Le revise y le ajuste el sensor del freno y se corrigio la falla, pero ahora resulta que me trancó las ruedas y el pedal se coloco muy duro. No se que puede ser lo que ocurrio, no se si es un sensor o se averio el hidrovac. Si alguien puede ayudarme, gracias.
No amigo, al parecer son las cuatro ruedas, Aunque se nota mas en las delanteras. Esta mañana lo revise y las ruedas estaban libres, le di unas vueltas a la cuadra y se volvieron a trancar las ruedas. Es como si el freno se accionara poco a poco hasta quedar el pedal duro y las ruedas trancadas.
Despues de estas lluvias mi arauca se le tranco las ruedas traseras , estas como frenado, es mas esta prendido en una rampa y en neutro y no baja, que debo hacer ???
Amigos en el concesionario mi carro duro tres meses y no lograron dar con la falla,a la final compre la bomba de frenos nueva por que este tipo de repuesto para estos carros no tiene reparación y se le quito falla.
Saludos amigo, ya se resolvio el problema de los frenos. Resulta que el sensor del freno estaba mal calibrado y entonces accionaba el freno, levemente, pero lo hacia y entonces cuando se calentaban las pastilla y bandas frenaban el carro. Yo mismo le gradue el sensor y el pedal y listo, se realvio todo. Saludos y gracias por las recomendaciones aportadas.
Hola, mi vehículo Arauca deja las luces de freno encendidas y recogí debajo del pedal de freno dos gomas, que creo que se rompieron y por ello el problema. No sé como solucionarlo, me imagino es el bulbo o sensor del freno que se averió al igual que en tu caso, pero no sé como ajustarlo. Gracias
Si amigo, es problema del sensor del freno, pero no del bulbo como tal, si no de una goma que tiene como tope y que es donde se activa el sensor. Esa goma se rompe casi siempre y es una falla recurrente en los arauca. Yo lo resolvi colocandole un topecito de plastico con un tornillo, utilizando una pieza de broche de tapiceria. El sensor esta colocado en el pedal del freno y el tope esta en una plaquita fija detras de donde se encuentra el sensor, hacia la carroceria. El problema de colocarlo es lo incomodo del sitio, pero si se puede resolver el problema.
La explicación de Varinas es la mejor sin embargo le agregaría que muevas el freno para que lo veas mejor, es super incomodo pero es mu fácil también; es donde el freno hace unión con el sensor. No caigas en creer que es la liga de freno un mecánico intento decirme que era eso
Buenas tardes cambie el sensor y probé el carro y aun las ruedas delanteras se trancan yo no c que hacer si alguien me puede ayudar por favor lo agradezco gracias
Bueno sobre la valvula de feno. La valvula esta buena es tope de goma color blanco ,que hace tope con el embolo de la valvula. Ella se daña se parte casi se desase. Yo le colococo un tornillo de cabeza ancha y asi tapo el hueco que deja la goma. Ojo cuando se daña dicha goma el carro hasta deja de acelerar...
Tengo un problema con mi arauca chery recientemente habia mucha lluvia, pase por un lugar que estaba inundado, luego a los tres dias , encendi el carro y la rueda trasera del piloto esta como trancada. Que sera?
Le vuelvo a explicar sobre las luces encendidas es una gomita tope que va delante del embolo de la capsula de freno. Se parte y el embolo queda libre. Y la capsula deja abierto el circuito. Osea las luces encendidas.
Buenas noches. Necesito ayuda con mi Arauca. Resulta ser que el vehículo se encuentra en marcha y de pronto por intervalos de 2/3 segundos el carro pareciera que se frena solo, lon que hago es soltar el pedal de aceleración y luego vuelvo a presionar y el carro vuelve a la normalidad, claro está, lo vuelve hacer cada cierto tiempo mientras manejo en alta o baja velocidad. Por favor, si alguien puede ayudarme les agradezco. Tengo solo 8 meses con el carro. Gracias
Buenas, me paso lo mismo con mi Arauca, conducia a 60 km y se freno de repente casi como si clavara los frenos. Julio conseguiste solucion a tu problema
Saludos, he cambiado dos veces las gomas de las valvulas (verdes y marrones) y sigue el problema del humo. Cuál debe colocarle? la del optra q son negras marca GM? por favor ayudenme con este problema. Gracias
Tengo un problema con los frenos traseros de mi Arauca, le cambie las bandas pero ahora me sobraron dos resortes uno de cada rueda, le coloque el resorte de arriba el de abajo y otro pero me sobra uno
Me pasa lo mismo con los frenos hace 8 meses le coloque la bomba de frenos nueva hasta hoy empezó a fallar los frenos al. Punto que el carro se freno solo y por más que lo aceleraba no se movía nada como si las ruedas estuviera pegadas al piso. Apague el carros un buen rato llame al mecánico y me dice que girará el sensor del freno al rato el carro me rodó hasta llegar al taller. El mecánico calibro el sensor y hasta le puso la. Computadora para recetiarlo todo bien hasta hay. Fino saco el carro y como a los 4 km de haber rodado vuelve la misma falla otra vez llamar al mecánico y no da con el problema a lo que dejó enfriar el carro un buen rato y logro arrancar es como que se calentara algo y da la señal de trancar las ruedas. Ya no se que cambiarle unos me dicen que la manguera de frenos otros que la bomba y el último que el sensor a todas estas idea y el carro en el garaje. Quien tenga la misma falla y pudo solucionar agradezco me ayuden gracias
Me pasa igual. Kangoo 4x4. 2004 con 275000 km. Desde hace dos años se ha pegado freno trasero derecho 6 veces. Se ha cambiado discos , pastillas, pinza del freno de mano y ha vuelto a pasar.
@Carlos Manriquez Yo tengo el mismo problema en mi tundra 2012 poco a poco se van amarrando las 4 llantas y no suelta asta que libero presión en la valvula de purgar, ya se le cambio el boster, el cilindro maestro, calipers, modulo abs y el problema sigue igual, ayuda no se que más hacerle.
Hola buenas tardes !! lleve al auto a varios lados y sigue haciendo lo mismo , a alguno le ha pasado esto de que de repente se queda duro el pedal del freno ( o sea no se puede frenar ) y la unica manera de poder hacerlo es usar el freno de mano ??? le hice frenos , y lo lleve hasta Agencia Oficial de Citroen... no se que mas hacer ??!!! se enciende la luz del tablero , luego de que pase esto ( la q prende es la de TESTIGO ESP. - Gracias !!! agrego que lei recien en el manual q se trata del ABS. - help !!! gracias !
Vamos por partes, liquido de frenos tiene; nivel normal ? puede ser tambien el depresor del freno que no este trabajando o que hay una entrada de aire en el sistema del depresor, tambien puede estar fallando la bomba del ABS si es que tu auto viene con ese equipamiento.
Hola !! Solucionado ! Saben que era ??? Había un tornillo que no era original ( más largo ) y cuando el auto amortiguaba bastante...tocaba este tornillo con uno de los sensores de frenos que tiene y de esta manera se autobloqueaba !!!! Podía haberme matado ya que una de las veces que pasó... Fue bastante feito...un saludo !!!
@FedeHola Fede ! No recuerdo bien el nombre 🙄🤪 pero sí me acuerdo que es un sensor que trae las ruedas traseras , no sé de donde sos ( yo zona sur ) lo llevé a un agente oficial y fue el único que supo repararlo...era tan solo un tornillo que habían dejado largo y cada vez que agarraba una cuneta , doblaba o lo que sea y el auto se suspendía ( el tornillo rozaba con el sensor de frenos y hacia que se bloquearan )...o sea...nunca me mate de casualidad...
Hola buen dia, compre un c3 exclusivo 2014 y los siento muy inestable a altas velocidades, y con poca adherencia, le realice alineación y balanceo y control de cubiertas y sigue igual. Saben que podría ser? Gracias
Viniendo en velocidad en ruta se me endurecio el pedal de freno similar a cuando el motor esta parado y no funciona el servo. Apretando muy fuerte frena pero muy poco suelto el pedal y la camioneta continua su marcha
No hay freno travado. Gracias
El problema es el depresor de freno, es el encargador de hacer vacío en el servo de freno, ayudando así a presión que se le aplica al pedal a la hora de frenar, en las Ranger 2.5 motor maxion, el depresor va ubicado en la parte trasera del alternador
Se queda presionado el pedal de frenos... Ya revise discos balatas y liquido y todo párece en orden el pedal lo tengo regresar con el mismo pie ya que si no lo regresó se queda frenado...
Alguien logró solucionar este problema
Tengo el mismo problema
Accionó el pedal y se queda adentro NO regresa tengo que regresar lo con el pie
Ya se remplazo bomba y boster y sigue igual
No se quedan pegados porque al momento de yo regresarlo con el pie el carro avanza
Y si lo presiono de nuevo se queda abajo pegado
Nuevamente tengo que regresarlo con el pie para que avance el carro
@FernandoYo lubriqué los pernos, retiramos el pistón, lo lubricamos le dimos mantenimiento a todo el caliper ya que era un lado específico el que se quedaba frenado y con eso se solucionó el problema
Me pasa lo mismo con aveo 2019 cambie balatas delanteras y traseras y paso lo mismo lo tengo que regresar con el pie para que no quede frenado como lo solucionaron?
Ya quedo gracias a dios por fin después de todo el cambiadero que hizo mi esposo era ese el problema al fin regresa el freno muchas gracias por responder
Me paso lo mismo y leí en otra página que alguien lo soluciono poniendo aflojatodo en el cilindro detras del pedal, por adentro del habitáculo. Lo hice y se arreglo. El de los frebos dijobque se estaba reseco.
Espero les sirva
Buen día Sres. El día de hoy tuve ese problema y lo solucione viendo un video de Youtube y aflojar un milímetro una tuerca en el pedal del freno, les dejo la liga del vídeo: https://youtu.be/cKPR3WjMctk?si=iFc9UR… espero les sirva!
Buenas tardes ya qdo arreglado lo del pedal leei unos comentarios aquí y lo hice afloje el tornillo del pedal y ya qdo asunto arreglado mi auto es un Aveo 2020 solo afloje y el pedal volvió a quedar como siempre ya apagan los stop gracias por los comentarios q siempre ayudan
Venia circulando y al frenar sentí que se sacudió el pedal de freno, a partir de alli quedó que apenas lo tocaba se clavaba , me di la vuelta rumbo a mi casa circulando despacio y al rato se empezó a frenar hasta quedar totalmente bloqueado. ¿ que puede ser?
IVA andando y de repente empezó a frenar la llanta del chófer,paso tres beses la cuarta freno y se quedó pegado el caliper ya no dio vueltas, será el caliper o el balero en el tablero me pone (ABS fault tracción? Espero alguien me pueda ayudar de antemano gracias.
El vehiculo presenta dificultad a arrancar. ,al desplazarse presenta forzamiento y se calientan las campanas después de haber cambado las pastillas les pido el favor enviarme respuesta y me podrían decir que origina este problema ya que he invertido ya algo de dinero en esto y sin tener un resultado positivo gracias estare pendiente pues tengo mi vehiculo parqueado ya que uno me dice algo, otra persona me dice otra y ya no se que hacer y temo cambiar repuestos por cambiar gracias
Hola queridos amigos gracias por estar atento a mis inquietudes pues deseo comentarles que he podido solucionar mi problema de mi auto déjeme comentarles algo mi profesión es técnico mecánico de equipo pesado y pues desconozco mucho sobre este tipo de vehículos pero después de hacer cierta investigaciones y estudiar un poco de ellos pude deducir que el problema era un poco mas complicado de lo que pensaba. Como lo había comentado antes hice cambiar las pastillas por nuevas y des de ahí comenzó el problema envié mi vehículo a un taller donde pedí realizar el mantenimiento de las mordazas , con cambio de sellos de caliper, y el problema siguió con el calentamiento de los campanas y sistemas luego envié a que me cambiaran los sellos de la bomba de frenos ya que en la inspección se visualizo las chupas deformadas y agrandadas, el problema siguió solo quedaba realizar una inspección al booster y lotería ahí se visualizo un problema lo en vie a reparar y listo el vehiculo que do perfecto lo que he con cluido es que con esto yo recomed aria revisar estos puntos y tenerlos en cuenta aunque yo aseguro que después de haber reparado el boster todo funciono perfectamente
Al carro un ford fiesta modelo 2013 se me quedan frenadas las ruedas delanteras con la primera pisada del pedal en la mañana por un buen rato. Lo llevé a un taller y no le encontraron nada. Alguien me puede orientar
Primero que todo Gracias por responder. Le cuento, Bajaron las cuatro ruedas y revisaron todo y dijeron que están bien después de salir del taller, el carro trabajó bien al día siguiente el carro trabajo completamente frenado tiempo después el carro trabajó bien resumen el carro está trabando errático unas veces bien otras mal.
Hola amigos en días pasados comenté sobre que se frenaba las ruedas delanteras en las mañanas el señor Ricardo de México me dijo que revisara la bomba, no lo hice, el señor Josin de españa me dijo que cambiara el líquido, lo cambié y les cuento que me dio resultado el carro quedó bien. El líquido me duró 18 meses. Este comentario lo hago para si a alguien le pueda servir. Nuevamente gracias a los señores Ricardo y al Señor Josin por haberme respondido.
Amigo tengo el mismo problema en mi ford fiesta 2013 se me quedan frenadas las ruedas delanteras que tipo de liquido es el que usaste o el adecuado para el vehículo?
Tengo problema de frenado, en fiesta ikon 2001 motor 1.6 se queda frenada la llanta derecha, cambié todo el sistema de frenos y sigue igual. Ayuda por favor
Buenos días tengo un Ford fiesta 2010 y las ruedas trasera se quedan pegadas y el leal de freno de vez en cuando al frenar se baja como si le faltara graduación pero ya se realizó todo los mantenimientos a la bomba y a los cilindros trasero y nada que se soluciona la falla le da después de un rato de manejo como puedo solucionar esto por favor