La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spacefox ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Hace unas semanas comenzó a tener juego la columna de dirección y un sonido de metal con metal como tengo algunos conocimientos de mecánica desarme la columna de dirección y en el EPS al desarmarlo encontré un cople del motor al sinfín(un jebe tipo estrillado) destrozado lo reemplace con uno similar y quedo bien pero esta semana se prende la luz de EPS y no se apaga pero la dirección esta suave solo la luz me molesta la pregunta es si hay algún secreto para apagarla.
Tengo un kia soul del 2011 y se encendió la luz de eps ,la dirección se puso durísima...
Fui a la concesionaria y me cobran 1610000
Neseciito una solución más barata o que algún mecánico se atreva a solucionar.
Tuve suerte de que fue en un semáforo y no en una autopista.porqe otra sería las consecuencias
Hola buenas noches , me surgió el mismo problema en esta semana , voy andando y se me enciende la luz se EPS y se pone dura la dirección , encontró alguna solucion usted ? gracias
Yo arregle uno hace poco, que tenia juego en dirección y luz prendida de eps, lo ultimo es calibrar la dirección con scanner, Mi taller de llama www.facebook.com/QuintaCostaTaller , estoy en Quilpué.
Hola Carlos tengo algo de experiencia en esto tienes que ver si le llega corriente al sistema o revisar el fusible te envio mi numero telefonico nos podemos comunicar por watsap 997492883
Hola Luis, tengo la columna / sensor de torque de la direccion asistida desarmada porque mi mecanico no sabe como repararlo. EL timón se puso duro y no hubo forma de repararlo. Fui a Kia y me cobran un platal... sabes de alguien que lo pueda reparar? Muchas gracias
Hola Luis, tengo el mismo problema que te ocurrió a ti, tengo una Soul 2009 con 120,000 km, como hiciste para conseguir el repuesto, lo he buscado en todo sitio posible y solo lo encontré en Lima Autos carísimo.
Amigo luis buenas tengo un problema similar con la luz de eps. Esta encendida pero el timon esta suabe pudiste solucionar tu problema con la luz? Este es mi numero +50767220749 soy mecanico panameño
Que hay amigo ya resolvi es falta de calibracion tienes que llevarlo a un escaner a que borre el codigo pero un escaner que sea bueno de los que codifican llaves leen eps abs ect xq la luz prendio x motivos del alternador no mandava carga y el eps funciona por voltaje
Hola amigos lo que hecho yo para apagar la luz del EPS es calibrar el sensor de torque hay unos videos en YouTube para calibrar algunos están en español y otros con diferentes idiomas pero de verlos calibrarlo es fácil lo que se necesita es un multitester una fuente de 5 a 9 voltios y mucha paciencia...bueno suerte Luis Galarreta 997492883 Lima Peru.
Luis muchas gracias, aquí en Ecuador es complicado conseguir un mecánico que realice ese trabajo (con mucha paciencia) lo lleve donde me recomendó un amigo y el mecánico sin hacerle nada me dijo "después de cambiar el jebe desgastado se prendió la luz de EPS y no se pudo calibrar, recomiendo comprar el modulo". . . Lo cual no estoy en condiciones economicas de comprar y aparte que la dirección hasta ahora no me ha fallado ni se ha puesto dura.
Hola Fernando también soy de Ecuador donde pudiste hacer revisar el auto, tengo el mismo problema, ya compré el repuesto. Pero como dicen se tendrá que calibrar el EPS
Hola muy buen dia amigos , hacabo de comprar una kia Soul 2012 y a la primera semana que la use me marcaba que tenia gasolina mas de medio tanque en "Average"(tablero en numero) y en la aguja me marco en la linea de reserva y prendio el foco de Gasolina junto con el check engine, y un dia despues ya me marco en ceros en el tablero, alguin sabe de algun sensor o filtro de presion o algo que le puda checar antes de gastar un dineral y si saben de la ubicacion se los agradeceria o a alguien le psao algo identico?
En la parte superior del pedal del freno, tienes que agacharte y revisar hasta la parte superior del pedal, lleva un conector y tienes que pisar el freno para poder sacar o dar vuelta al sensor o switch.
Yo tengo un jetta 2011 2.5 tambien tengo ese problema peronsolo hay un tipo modulito pequeno arriba del pedal del freno , pregunte en la agencia y me dijeron que no lleva switch
Aun no hermano , lo lleve con mi electrico y lo reviso pero en efecto me dijo que el modulito que esta arriba del pedal no tiene nada que ver ya que no interactua , me dijo que investigaria de aqui al lunes para ver qur podiamos resolver!
Buenas noches, recien compre un Golf TSI y la Luz EPC amarilla se apaga recién cuando doy arranque, ¿es normal o debería apagarse incluso en contacto sin arrancar el auto luego de unos segundos?
...excepcion ?, no lo creo,insisto, el scan que dio...??. Nunca sabras entonces...cuando falle algo...
Secuencia: contacto todo enciende,dos seg. Y apaga,sistemas ok. No apaga o demora mas de dos seg. =falla. atte.
Hola amigos necesito ayuda tengo un ibiza 2012,resulta que cuando andaba sobre los 30mil ksm se prendia en ocasiones, al pasar por caminos empedrados,pero ahora que ya anda sobre los 55,000 no se apagan,solo he desconectado la bateria un par de horas y se resetean pero de rato vuelven a prenser y no se apagan,tambien cuando he lñavado dos veces el motor he notado qu al prenderlo se apagan ´pero despues vuelven a prenderse
Ayudenme por fa...
Quedo prendida la luz epc antes apretaba el freno y se iva el error me dejo fe anfsr la luz de marcha atras y cambie el fusible y ahora anda pero el epc sigue prendido
Saludos Jason, en la parte superior del pedal de freno existe un interruptor de tipo PULSOR que permite el encendido o apagado de las luces de freno, cuando el pedal está suelto sin pisar debe presionar el botón del interruptor manteniendo las luces de freno apagadas, cuando el conductor pisa el pedal el botón del interruptor se levanta y enciende las luces de freno. En tu caso es posible que el interruptor se haya aflojado, consecuentemente su botón no está lo suficientemente presionado cuando el pedal está suelto y mantiene las luces de freno encendidas; Lo que debes hacer es recostarte de espaldas en el piso del lado del conductor, fijate en el pedal de freno y en su parte superior localiza el interruptor, presiona el pedal de freno e INTRODUCE empujando o girando el interruptor que debe estar alojado en un hueco de la estructura de metal que soporta el mecanismo del pedal; Una vez bien introducido el interruptor es posible que las luces se apaguen y vuela a funcionar normal; Si el interruptor no estuvo fuera de su lugar o flojo, entonces significa que existe daño o cortocircuito en sus contactos internos y debes sustituir. Atte.
Tengo un caliber 2011 y se encendio la luz de( ESP) estabilizador a antiderrape, apague el carro lo volvi a encender y se apago luego conduciendo se volvio a encender y ahora no se apaga. Aguen por favor que me oriente respecto al problema. Gracias
Sandra de venezuela
Buenas resulta que pille un badén algo elevado y toco el carter en el suelo y desde entonces el testigo no se apaga se que tengo que cambiar el carter. Que no llega a los 100€ el problema és que el testigo epc no tiene nada que ver con el carter por eso me gustaría saber que puede ser nunca me dio ningún tipo de problema es un buen coche para mi el mejor que he tenido. Gracias y un saludo