Problemas de Y me aparece en el tablero EPC y las luz
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
ComentarEnciende EPC y check engine
Volkswagen Polo 2017 1.6, 4 puertas, 4 cilindros 50000 kms
Mi polo 2017 comenzó a marcar en el tablero el código EPC y el check engine, posteriormente empezó a temblar el motor y las revoluciones bajaban al punto que el vehículo se apagó. Que podría ser? Alguna bobina estará fallando ?
17 casos
Guillermo Zamora de México hace 3 años
Mi Auto Polo 2017 TSI 1.2 fallo al frenar y volver acelerar arriba de 80 Km se enciende el EPC y empieza a jalonearse y baja potencia, suena como si una bujía estuviera mal o los cables hicieran falso contacto, lo apago y lo vuelvo a encender se borra todo avanza normal llega a 80 km y empieza de nuevo, le colocaremos el escan y ver cual puede ser la posible falla y revisar todas las posibilidades que describen aquí
ComentarSe encendió el ESP y encerio el check y se limitó la aceleración
Volkswagen Polo 2018 Polo trenline 2018 95000 kms
Enciendo el auto a la manana , después de unos minutos se apaga, cuando lo enciendo otra ves se prende el el tablero la luz del ESP, salgo a rodar y luego se enciende la luz del check y se limita la aceleración del motor, y luego se endureció la dirección electrónica , en este momento se encuentra en el técnico mecánico, consulta , a alguien le pasó lo mismo o es algo muy particular, muchas gracias
13 casos
Buen día ! Alguien solucionó este problema??? Muchas gracias
ComentarPrende epc y check engine
Volkswagen Polo 2004 135000 kms
Tengo un polo 2004 le prendio el epc y el check engine y se revoluciona has 1500 y ahi se queda... pero corre bien solo que cuando lo pongo en neutral se queda en 1500 revoluciobes... alguien podria ayudarme con esto?
21 casos
EPC y Check engine encendidos, al acelerar tiembla
Volkswagen Polo 2013 TSI 1.2 turbo 166000 kms
Hola!
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.
Espero me puedan apoyar con consejos
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.
Espero me puedan apoyar con consejos
10 casos
Para Saron de mexico :Eduardo opina que :ver la luz de las bujias que debe ser de 0.9 a 1.1mm. ;cambiar tapa y rotor del distribuidor;son elementos que se fatigan y producen fallas como tal describes. Tambien ver si con lo anterior no solucionas, si el filtro de nafta o la bomba de nafta ,o algunos de sus caños no estan oponiendo resistencia a una alimentacion de combustible correcta. Espero que te sirva para solucionarlo. Suerte.
Hola tango el mismo problema y los mismos sintomas, Saron lograste resolverlo, Polo 2013 1.2 TSI cuando acelero fuerte prende EPC, Check Engine y vibra y se jalonea, ya hoce varias revisiones a los elementos del cilondro 1 y cambie filtro de gasolina y falla continua.
Hola buen día ! Tengo un polo 2015 y es automático y también se cambia para estándar , pero hoy le salió una espía EPC y también la del motor y hoy ya no quiso acelerar más de 80 km que puede ser ? Me pudieran apoyar por favor
Hola Anny ! te comparto info de la luz de EPC en el polo. Al parecer puede ser por varias razones que se encienda según lo que vi acá: https://www.opinautos.com/volkswagen/p…
Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Aunque mi Polo tenia un acelerador mecanico, es decir no electronico me permito hacer una sugerencia: hacer revisar ese sistema electronico que maneja la velocidad del vehiculo por algun reparador de estos. A veces se debe a desgastes de potenciometros que con el uso se desgastan y producen estas fallas. En estos casos incluso cambian los potenciometros por imanes. Estos no actùan por rozamientos y en consecuencia duran mucho màs que con resistencias con roces cada vez que tocas el acelerador. Es cuanto puedo aportar,al respecto. De Eduardo para Opinautos. -
El epc enciende cuando el vehículo tiene algún problema de alguna luz me pasó que a mí polo se le fundió un foco de los de atrás y por eso prendía prendía el epc
ComentarTestigos EPC, EPS y check engine 
Solucionado
Volkswagen Polo 2017 4 puertas, automático TSI 139500 kms
Tuve un problema con mi Polo 2017 TSI, el problema es que prendieron los testigos EPC y check engine, tenía ambos faros delanteros fundidos, ya lo arreglé así como limpieza del cuerpo de aceleración. Más tarde esa noche, el EPC encendió de nuevo y al día siguiente encendió el EPC, check engine y el EPS, ¿qué podría ser? De repente se siente forzado
1 caso
Mejor respuesta (según Emmanuel)
El problema era el pedal de aceleración que estaba sin soldar. Al parecer el vehículo me lo vendieron con muchos defectos a lo largo del medio año que lo compré.
ComentarFalla de bujias
Volkswagen Polo 2017 5 puertas, comfortline. 65000 kms
Buenos dias,
Un dia andando en panamericana lo mas normal, se me encendio el EPC y check engine,
En cuestion, se habia quemado una bobina y cortado una bujia. Procedi a cambiar todas, pero desde que paso eso, siempre terminan fallando las bujias y hace un ruido de falso contacto y chispeo, como tambien cuando estoy en punto muerto, me tironea, amagando a que se va a apagar. Que es lo que hace que fallen las bujias? Sera otra parte del motor?
Un dia andando en panamericana lo mas normal, se me encendio el EPC y check engine,
En cuestion, se habia quemado una bobina y cortado una bujia. Procedi a cambiar todas, pero desde que paso eso, siempre terminan fallando las bujias y hace un ruido de falso contacto y chispeo, como tambien cuando estoy en punto muerto, me tironea, amagando a que se va a apagar. Que es lo que hace que fallen las bujias? Sera otra parte del motor?
No acelera y huele mucho a gasolina
Volkswagen Polo 2003 1.6l Man Gasolina 4 sedan 30000 kms
Se prendió el check y el EPC
1
Arranca y se vuelve a apagar. Aparece prendodo el testigo de epc
Volkswagen Polo 2016 Tsi 5 puertas 105000 kms
Se prende el epc y el testigo de la bateria
2 casos
Mi polo no quiere desarrollar amas de 80km.
Volkswagen Polo 2013 4 puertas, full, 1.2 turbo 250000 kms
Amigos tengo un gran problema con mi auto, es un polo 2013 1.2 turbo... tengo prendido el sensor del EPC y el check. No quiere desarrollar amas de 80km. Y la aguja del velocímetro no deja de subir y bajar entre 1000 y 1500 revoluciones como si fuera un sube y baja. Podían ayudarme
4 casos
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¡GRACIAS!
Có. Respecto a lo último que se cambio que fur la válvula pvc que va del Carter a la admisión y regula la presión del Carter. Cuando hay exceso de presión la libera por la válvula y la envía a la admisión. El cambio fu r porque estaba obstruida y al destapar la varilla del aceite con el motor arrancado salía un exceso de presión de aire. En fin que ni el mecánico ni el electricista Dan con el fallo. Algui le ocurre algo parecido.
Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.
Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.
Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema