Problemas y fallas del Volkswagen Polo

No me funciona el tacometro que marca la gasolina me dicen que es el motor del tablero y ese motor no se donde encontrarlo

Estimados. Adquiri el auto polo pero mi karma es que al realizar el cambio de aceite no tengo la especificaci{on que tipo de aceite ponerle un 10w/30 o 20w/50

Hola buenas,tengo un problema con mi polo del 96 el coche arranca pero no se mantiene el relenti y cuando paro en un semaforo se apaga.
Si me podeis ayudar os lo agrdezco para saber ke pieza me falla gracias

Teniamos poco embrague y le placa y disco valeo reparado,luego de cambiarloy armarlo, nos encontramos que los cambios no entraban correctamente nos quedaba demasiado alto, cuales pueden ser los motivos para que no funcione correctamente, puede ser que estela reparado la placa y el disco valeo?

Hola buen dia quisiera saber por que me acusa falta de aceite cuando este se calienta, ya cambie bomba de aceite, bulbo de aceite, tiene cambio de aceite y filtro nuevo, cuando esta reguklando no lo hace solo cuando circulo, y aveces no siempre...si lo acelero se va el ause de falta de aceite...agradecera respuesta gracias

En días pasados un bus se atravesó de forma violenta a una camioneta esta maniobró sin embargo perdió el control ocacionando que se volcará yo venía detrás de la camioneta y al ver la acción maniobre y caí en un hueco por suerte solo reventé 2 cachuchos y doble un ring el impacto fue duro los cinturones se activaron y al momento de querer salir del vehículo mi cinturón el del chofer había recogido y quedo templado de tal manera que no podía soltarme gracias a dios no iba solo y me ayudaron a salir del carro si la situación hubiera sido otra algo más grave con fuego o algo así y estuvier solo n… Leer completa

Vi otros comentarios iguales que les sucedía lo mismo, en frío cuando lo arrancas te revienta la junta del filtro, lo hice ver varias veces y siempre culpaban al filtro x la marca o que no era el correcto, la solución fue reemplazar la bomba de aceite y se terminó el problema del filtro, aparentemente la válvula de seguridad de la bomba se trababa y abría de golpe lo que hacia reventar la junta o el filtro. Así se solucionó el problema en el maldito motor Audi, también es eterno el tema de que consume liquido refrigerante x más que el motor sea un violín, y la tapa de cilindros son descartables, ya la reemplacé 2 veces x usadas salidas de distintas rectificadoras y esta última, o sea la 3 vez, es nueva la tapa!!!

1°GRACIAS A L x LA VIDA x ESTA POSIBILIDAD: arranca el vehículo tanto en frío como en caliente, en 3 cilindros, ahogado, después a los 20/30 segundos se acomoda, en caliente, arranca a nafta, y cuando lo pasas a gnc se para, lo tenés que tener en 2500rpm para que no se pare, hace explosiones x todos lados, hasta me reventó el escape, ahora, producto de las explosiones, me sacó las mangueras del filtro de aire, PASO X LO MENOS X 10 TALLERES CON UN GASTO APROX.DE $4000 TOTAL, si lo vendo no se si no me vuelve, si parás en un semáforo, se para, algunos me recomendaron hacer la tapa, si alguno tie… Leer completa

Ahora me entero que existe esta pagina a la cual me adhiero, por el problema que tuve en el ano 2003 con un coche Polo 1,6 GNC, no anduvo desde que lo sacamos de la concesionaria, se nos dijo que era la bomba de nafta, porque estaba adulterada. Nadie nos arreglo el auto de la concesionarias. Nos pasabamos arreglando la tapa de motor. Hace un ano le retiramos el GNC y se nos termino el problema del auto.Es una verguenza me siento estafada por VOLKVAGEN y en especial por las concesionarias no se hicieron responsables en especial AMENDOLA que nos cobro por la no solucion del problema. -

Malo tal vez uno de los ultimos ,las puertas me corto la cara ami y ami esposa ,peligroso auto,, problema de esendido hasta la fecha,

Hola a todos bueno yo no tengo para un 0 km pero me compre un autito de 12 años anda fantastico tengo aire acondiccionado levanta vidrios y esta excelente , bueno el tema es cuando fui a hacer la vtv obligatoria en argentina no la pase por q una rotula delantera no tenia su guardapolvo , fui a la vw compre la rotula original la cambie y un la salida de la vtv la rotula nueva yo mismo cambie con mi mecanica de confianza sa salio en el medio de panamericana y casi nos matamos,gente estamos en un pais bananero y nadie se hace cargo ni vvv ni iram estamos en manos de dios

Hola,en el 2005 compre un Volkswagen polo 1.6 con GNC de fabrica 0KM en la concesionaria "GUIDO GUIDI"al contado. Pregunte cuanto me tardaban en entregarmelo y me dijeron 1 mes que el auto estaba en el deposito de ellos,MENTIRA una vez que puse la "VIVA" todos empezaron a lavarse las manos, se tiraban la pelota uno a otro cada vez que iba a reclamar por mi auto que había pagado al contado me tenian 2 horas esperando para luego atenderme una persona que se hacia pasar por un gerente general echandole la culpa a los de fábrica. Cuando me entregaron el auto me trataron para la mierda como si yo les hubiera ido a pedir que me regalaran el auto "LADRONES", "MENTIROSOS" !!nunca compren en una agencia de estos gilipollas!!Hijos de puta!!.
Los que t afanaron tienen 100 años de perdon.

Tuve que cambiar la tapa de valvulas a los 20.000 kilometros porque no servia para nada el tambor de arranque 6 veces los inyectores, el burro 4 veces hasta cambiarlo por otro se soplaba la junta de valvulas hacia contra explosiones no arrancaba se gastaba la palanca de cambios el señor que me entrego el auto me rompio laguantera y lo peor de todo es que lo compre en GUIDO GUIDI realmente DELINCUENTES

Me vive consumiendo liquido refrigerante y me revienta las juntas de los filtros de aceite cada ves que lo pongo en marcha en frio??????????

Paso a explicar pongo en marcha el motor y el cuentavueltas no responde seguido a esta empieza la luz de testigo a parpadear y en forma paralela una alarma sonora. Ya he revisado el nivel de aceite , y es mas tiene el service hecho hace poco. No descarto que sea un problema de electronica. Ya sirvio para ponerme nervioso y considerar en forma notable incendiarlo. Saludos

Cambié aceite y filtro. Los bestias que hicieron el trabajo, me sacaron todo el chapon de abajo del carter, en vez de sacar la parte central solamente. Luego no pudieron sacar la turca que es hexagonal. Tuve que cargar todo en el baul, y concurrir a un mecánico, que por medio de un punto de soldadura, me pudo sacar la tuerca que ya estaba falseada. Pero lo peor fue al proximo cambio de aceite, hay que vigilar un seguro que tiene la manguera que sale del radiador, porque va colocada a presion y tiene un soporte plastico con un seguro, que no sirve para nada (en vez de abrazadera). Este seguro (… Leer completa

Cuando voy andando y paso por un charco de agua el auto se para, tengo que esperar 5 minutos y arranca fallando, lo lleve a varios mecanicos y especialistas en inyeccion y nada, estoy arto lo vendo, me paso a Fiat

Tengo un VW desde 0 K pero empezo a fallar en ruta y que paso cai en los argenchantas mecanicos en cordoba capital fui a concesionarios talleres de ultima generacion o degeneracion y que la bomba de nafta , la centralita,el mongo scanearon con todo y nada claro lo hacen con el coche parado no en ruta, con todo el gasto de dinero y el peligro en la marcha. La cuestion es que lo solucione yo con ayuda de unos de Capital Federal (warnes) y todo listo habria que mandarlos a todos estos chantas a la mi...¡¡¡¡¡¡¡

Hace un tiempo (meses) que llevo sistematicamente el auto al concesionario oficial, olor a polvora tremendo, me cambiaron la sonda lambda, me pusieron un relay en la unidad de control, ahora van por el catalizador, lo resetearon mil veces y el auto es un dragon comiendo combustible,(con lo barato que esta) y dejando bocanadas de humo negro tipo colectivo, por favor ayudenme- gracias

Lo compré con 42.000 km. Le cambié de todo, amortiguadores, radiador, aire acondicionado, frenos, sistema eléctrico, etc., siempre tiene algo. Y hoy estoy varado en Pinamar (Bs.As. Argentina), en la terminal de micros que acabo de despidir a mi familia para que se vayan a Buenos Aires porque anoche domingo se me ROMPIO LA BOMBA DE NAFTA... (GRRRRR). Me pregunto porque marca de auto cambiarlo...

Existe un defeto leve en la xarburacion del motor diesel

He comprado un vw polo 1.4 tdi 75 cv. En diciembre de 2005 y lo he llevado tres veces al taller para que comprovaran la alineación de las ruedas debido a que la coche se va a la derecha en el momento que se suelta el volante,teniendo que aguantar el volante en todo momento. Las explicaciones que me han dado en el taller,supuestamente despues de comprovar la alineacón,que es un defecto que traen los coches de fabrica y que es normal,probablemente por la situación donde está colocado el motor,según el mecanico del concesionario,y otro día me dijeron que era por seguridad el que se fuera a la derecha el coche.

En la familia 3 tenemos vw. Un fox 90 un golf 96 y un polo 2003 a los 3 nos estallaron las mangueras internas del aire acondicionado, pregunte a otros amigos que tambien tienen VW. Y les ocurrio lo mismo, por lo que les ha tenido que eliminar.

A partir del segundo año, el coche pegó un bajón excepcional: se estropeó el aforador, el climatizador, se fundió un faro, se estropeó el termómetro externo, devora los neumáticos y tengo que reponer aceite cada 10.000 km.. . Un desastre. Maldito el dia que opté por VW pensando que adquiría "calidad".

Casi todos los Polo lanzan con velocidad las tazas tanto traseras como delanteras, es una vergüenza y un peligro. En concesionarias y fábrica no lo reconocen. Ero basta con mirar en la calle esos autos para darse cuenta, seguramente los que tienen las 4 es porque han puesto precintos. Cuidado

Tengo un polo 1.4 comprado en Bahiamovil (Cádiz), en mayo del 2004. Desde el 2º mes me esta dando problemas con el climatizador, pero lo ultimo es que me ha dejado tirada sin más. Lo llevo al taller y me dicen que se ha roto la correa del alternador. Al final le han tenido que cambiar, según me comentan, yo no lo he visto, la culata, la correa de distribución, la del alternador, etc. etc.M esiento impotente ante tantos problemas. Pues cambie de coche para no tener que estar con el siempre en el taller y al final tengo una deuda de un coche nuevo y un coche que parece viejo y cada dos por tres en el taller. Creo que estas abandonados tanto por el servicio postventa, como atencion al cliente, asociaciones de consumidores...No hay derecho.

En la carretera Acapulco - Mexico, se rompio la rotula de la llanta delantera derecha, y desafortunadamente choque contra un muro de contension y mi carro sufrio perdida total, no iba a exceso ya que salimos de un tramo en reparación y en subida aprox. 80 ó 100 km/hr

Les comentó que ayer pasó un hecho aparentemente inexplicable por la Agencia. Mi mujer sube al Polo no cierra La puerta e inserta la llave (no La gira) en ese momento el Polo se empieza a mover a una velocidad de 30-40 kms/por hora (los botones de seguridad del polo se cierran Automáticamente a los 20 kms/hora, Y se cerraron). (cabe comentar que la velocidad Esta puesta en primera y que no Presionó ningún pedal salvo El freno al final cuando estaba Por chocar con la pared) Y logra cerrar la puerta los Primeros metros y aplicar el freno Casi al mismo tiempo choca fuertemente (levantando polvo… Leer completa

La bornera que esta sobre la Bateria tiene un Fusible mal dimencionado el cual se prende fuego , este fusible es del sistema del electro ventilador el cual no solo prende fuego sino que eleva la temperatura del sistema. Al querer colocar el mismo fusible de fabrica en el servicio oficial me indican que no lo realice ya que es un defecto de Fabrica, esto es increible ya que pone en riesgo a los ocupantes de vehiculo.

Es una verguenza que estos autos sean tan fragiles en sus cajas de velocidaes, se hace imposible conseguir la caja mq nueva para su compra y ademas en el sur del pais. - "volkswagen ponganse las pilas asi nosotros los podemos recomendar, son lo que sucede hoy imposible"