Mi carro me ha dado un poco de problemas con la transmisión. Le bajaron la caja hace un mes y le cambiaron el retenedor, pero aún así sigue tirandome el aceite. Ya no se que hacer. Porque cuando le hace falta el aceite empieza a darme muchos problemas, ya no hace bien los cambios ni acelera correctamente. ¿Podrían ayudarme?
Las caja tiran aceite por 4 lugares nada mas y hay que revisar que los 4 esten en correctas condiciones, 1. - empaque del carter (deposito del aceite). 2. - empaque lateral de la tapadera donde estan los engranes y todo lo que lleva, este empaque es similar en forma al del carter, pero no en tamaño. 3. - pipeta y tapon donde se rellena el aceite, este esta por el frente de la transmision muy cerca de la caja de muerto o relevador del a/c. 4. - los oring del enfriador del aceite, estos están sellando el paso del aceite de la transmision al radiador o intercambiador de calor que esta encima de la transmision, se quitan 2 tornillos con llave allen de 6 mm. Y quedan al descubierto un par, el otro par esta en los tornillos. A menos que sea el reten delantero lo cual es muy raro, no tiene mas por donde fugar. Te recomiendo le laves bien con desengrasante y quites toda la tierra con aceite y puedas localizar exactamente de donde proviene la fuga para que no andes adivinando, ojo los tornillos del carter solo son 4 y a veces de tanto quitarlos y ponerlos se barre la rosca y ya no aprietan igual, deben hacerle rosca nueva y cambiar los tornillos por el numero que sigue en grosor, hay que barrenar los topes que tiene el empaque al grosor del nuevo tornillo o estos no entraran.
@GinethEs grave y costoso porque al final tienes que cambiarle la caja por completo. Y ver qué no se arruinen todas las mangueras por qué se calienta. Y te tocará cambiarlas…y así una cosa lleva a otra. Al final es mejor deshacerte del auto.
Hola, tengo un the beetle 2014 con caja aut. Dsg. , querria saber cuantos litros de aceite lleva la caja. Aca dicen que hay que cambiarlo a los 60.000 Kms.
Hl tengo un Mercedes año 1996 automático clase c200 hace poco repare por completo la caja automática hace 1 año pero tengo el problema q me tira aceite y en algunos cambios suena forzado
Le cambie el reten del cigueñal por q por ahi estaba tirando aceite... pero me sigue tirando aun y mas aceite. Dice mi mecanico q vio un hoyo y que por ahi anda tirdando aceite, saben que lleva en ese orificio les mando una foto... es un accord coupe 3 litros 6 cilindros automatico año 2003
Te refieres que cambiaste las estoperas de la caja donde entran las los tripoides tienes que estar segura que las que estas remplazando son las medidas correctas y tambien que las estructuras de los ejes de ka homocineticas estan en buenas condiciones y estan entrando para que el labio de la estopera trabaje en el sitio correcto del eje y que ese sitio no este golpeado o desgastado
La estopera internanente de 36mm y donde la coloco el diametro es de es de 38mm y no la lubrico con aceite. Le puso fue silucon sera por eso sigue el bote dd aceite? Que opina
Lleve mi palio 2003 al taller pues bota aceite de caja por donde esta una goma como esas que lleven los tripoides el mecanico me hizo comprar otra goma de esas y sigue el bote que sera
Hola tengo un Chevy 2001 mi problema es que tiene fuga de aceite De la Caja de velocidades del lado del copiloto es donde está el retén que conecta la junta homosinetica o flecha. Ya reemplaze este retén varias veces pero sigue tirando aceite de la caja que me recomiendan que haga o si a alguien ya le paso esto como lo resolvió ?
No ! Pero donde lleva la junta ? Por el aceite sale justo dentro del retén , hasta llegue a pensar que tenía que cambiar la flecha por desgaste justo donde está el retén pero voy a checar si hay alguna junta !