Problemas de Motor

Problemas destacados

Tipo de aceite para motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8lts 1950000 kms
Buena tarde se le hizo un ajuste de motor completo que tipo de aceite le pongo en el primer cambio
vida7 de México hace 6 años  
VI
2 casos 
GUstavo de México hace 6 años
Lo recomendable en esos casos es meterle uno no tan bueno, uno de calidad media ya que como ajustaste el motor el aceite deberàs tirarlo al poco tiempo (5-10 dias usando tu coche) es como una limpieza que le darà por alguna rebaba que haya quedado. Ya despues lemetes un aceite bueno, castrol o movil 1 (15w 40 como lo marca el fabricante) suerte :)
Solucionado
Mejor respuesta (según vida7)
vida7 de México hace 6 años
Muchas gracias amigo
Alfredo Legorreta. Esteva de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 99 apenas lo compre tiene 200000km q aceite le puedo poner gracias
Chavita75 de México hace 3 años
El q marca el manual, normalmente 15w40 y yo prefiero Castrol
rodolfo gomez de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 99 despues de 20 minutos prende el foco de baja presion de aceite acelero y se apaga dejo de acelerar prende que puedo hacer.
Angel acosta de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
Eleazarcolis de México hace 4 años
Puede que tú bomba de aceite ya esté fallando a mí me pasaba lo mismo la cambie y quedó listo
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 2004 el kilometraje es de 244889 que haceite me recomiendan
Chavita75 de México hace 3 años
15w40, y s8 es castrol mejor
Gabo de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2008 con 160.000km que aceite debo ponerle
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El motor esta revolucionado, como si le pisara el acelerador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 221000 kms
De 1 mes a la fecha el motor se acelera solo, como si pisara el acelerador. Se aprecia cuando disminuyo la velocidad y lo llevo a neutral, el motor sigue acelerado. Cuando se enciende el ventilador el motor se desacelera y se normaliza.
toño lopez de México hace 8 años  
TO
8 casos 
Richard de México hace 8 años
Me pasa lo mismo también aceleró y sigue acelerando cuando le quito el pedal
Laura Diaz de México hace 6 años
Hola yo tengo un problema similar mi carro es un Pointer 2000 GTI 2.0 cuando lo arranco todo está bien pero si acelero se escucha un ruido como si estuviera taladrando y deja de hacer ese sonido cuando dejó de acelerar o lo llevo en neutral y a veces el acelerador se queda pegado en segunda, alguien me podría dar su opinión, gracias
ALEMAN de México hace 8 años
Si el problema viene justo despues de pisar el acelerador es el sensor TPS, hay que cambiarlo no te cuesta mas de $200, esta justo abajo de la mariposa de aceleracion, para ser mas presiso en el cuerpo de acelelacion pero por debajo... slds
MANILLA de México hace 7 años
Podria asesorarme con un problema que tengo con mi pointer 2006... mi correo es [email protected] para enviarle videos... ya subi mi problema al foro pero desafortunadamente notuve respuesta...gracias
toño lopez de México hace 8 años
ALEMAN: Gracias por contestar mi duda, voy a atenderlo de esa forma y en cuanto pueda les retroalimento. Saludos
ALEMAN de México hace 8 años
Claro Toño cualquier cosa nos informas
Solucionado
Mejor respuesta (según toño lopez)
ALEMAN de México hace 8 años
Toño otra cosa de igual manera antes de cambiar ese sensor, dale una limpieza a la valvula iac y al sensor de oxigeno, tal vez solo sea suciedad que no deje trabajar estos sensores... saludos
toño lopez de México hace 8 años
Excelente aportación nuevamente gracias por el apoyo.
Excelentes días de asueto
GaboReyes de México hace 7 años
Tienes que verificar que tu valvula IAC este bien calibrada.
Verifica que no tengas fugas de vacío.
Richard de México hace 7 años
Hola, les platico mi experiencia después de preguntar aquí en este hilo, tengo un pointer 2003 se acelera solo cuando esta parado, el motor se oye que se acelera cada 4 segundos y vibra todo, al parecer es la válvula iac, la limpie, le quite todo el salitre y la puse de nuevo (es fácil de sacar vean videos de YouTube) luego la conecte, prendí el carro y se quedo acelerando mucho, esto es porque le entro mucho aire al motor cuando se destapa, no se espanten solo que si gasta algo de gas, vayan a dar una vuelta y poco a poco se irá desacelerando hasta llegar a normal, sin vibración o muy poca, solo duro un mes así y luego volvió el problema, el problema es la válvula IAC y se tiene que comprar una original marca Magnetti Marelli y algo así porque las otras se descomponen rápido y no vienen calibradas, hay que calibrarlas con el switch del carro. También cuando lo lleve a la limpieza de afinación y revisión general, limpiaron todo el cuerpo de aceleración, no sólo la válvula iac, sino las bujías, el cuerpo de aceleración, el sensor Map lo revisaron etc y vuala, otro mes sin acelerarse, mi problema es que ya la válvula esta mal, tengo que comprar otra y bueno aparte de cara, es difícil de encontrar, ojalá a alguien le sirva esto
Margarita Salazar de México hace 7 años
Corre aprox 2 kilometros, de pronto empieza a jalonearse y se apaga. Espero a que se enfríe, una hora, lo enciendo y vuelve coorer otros dos kilometros.
Álvaro valdez de México hace 2 años
@RichardMuchísimas gracias es de gran ayuda tu asesoría. Buenas noches
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No encuentro físicamente el numero de motor que indica la factura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 ESTANDAR 110000 kms
Por favor alguien me puede indicar en donde puedo encontrar físicamente el número de motor que indica la factura? Lo quiero vender pero no localizar este número físicamente me lo ha impedido
Boris de México hace 7 años  
BO
13 casos 
Boris de México hace 7 años
Cabe mencionar que alguien me dijo que el número que busco está en el monoblock pero necesito que quien me haga favor de orientarme me diga en que parte del monoblock porque ahí he encontrado varios números que no son el que busco!! Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Boris)
Milhouse de México hace 6 años
Esta en una parte plana, abajo de las bujias cerca del distribuidor, es ironico, yo tengo una station wagon 2000 y no escuentro el numero por ningun lado
Boris de México hace 6 años
Muchas gracias, efectivamente ahí está!! Con el paso de los años el monoblock se ha puesto tan obscuro que no se veía a simple vista
Milhouse de México hace 6 años
Yo ya lo encontré en esa parte, tiene mucho óxido y los números vienen marcados como con puntitos en ves de estar marcados como en el chasis
Rich de México hace 5 años
Me pasa lo mismo tengo un pointer 2003 y no ubico el numero de motor ayuda si se puede con foto les agradezco mucho saludos!
Froy de México hace 5 años
Quisiera saber yo...donde trae el número de motor el pointer 2007
Rafael Salas de México hace 5 años
Como checo cuanto debe mi pointer
2003 tra placas de edo. Mex. ?
Jesus de México hace 4 años
Igual le busco el número de motor a un topaz 86
Maria de México hace 4 años
Donde le puedo encontrar el numero de motor ha un pointer 2003 halguien que me pudiera decir
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Ruido en motor al ir alas 3 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  2500000 kms
Buen día, quisiera que me apoyarán con un ruido en el motor de mi pointer. Se escucha como una lámina suelta al ir alas 3 y 4 revoluciones pasando de esas revoluciónes se quita. Ya revise y todo esta en su lugar no veo alguna lámina suelta o algo así. Gracias
Chino1850 de México hace 5 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chino1850)
Jet_98 de México hace 5 años
Suena a que tu problema son los botadores del motor hace cuanto le de diste servicio al motor
Chino1850 de México hace 5 años
Pues le doy su servicio cada 10 mil kilometros sin falta...
Usted cree que sea eso?
Chino1850 de México hace 5 años
Ya lo resolví. . . Era un ruido del sistema del escape.
Por donde esta la palanca de cambio en la parte de abajo hay como una palanca que sostiene al tubo de escape ese tornillo estaba flojo y provocó un ruido molesto pero esa fue mi solución
Idali de México hace 2 años
Se. Rompió manguera del agua. Se reparo pero le di el calentó y entró agua al motor al parecer. Se prende foco del aceite. Y tiene un ruido el motor fuera de lo normal
Idali de México hace 2 años
Es normal me cobren8000 por checar cabezal del motor??
Guillermo de México hace 2 años
Nooo, cambia de mecanico
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Se queda prendido el ventilador del radiadordespués de apagar el motor

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, full, motor 1.8 190000 kms
Después de que apago el motor el ventilador del radiador se queda prendido por muchos minutos y hay veces que no se apaga, lo tengo que desconectar manualmente
Heretik de México hace 9 años  
HE
11 casos 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos amigo, una de 2 o tu carro se calienta demasiado y el ventilador sigue trabajando despues de que apagas el carro es para poder enfriar el motor, pero si el motor esta frio y sigue prendido el ventilador entonces tienes problemas con el Termoswitch, este viene en la parte de abajo del radiador, no sale caro y es facil de poner solo tienes que tener una charola para el anticongelante hacerlo rapido para que no tires mucho y ojo despues de ponerlo tienes que checar los niveles del anticongelante si le falta le pones mas, venden 2 Termoswitch uno para clima y otro sin clima, un modo rapido y facil de probarlo si desconectaste el cable para que se apagara deja que se enfrie bien ya el carro estando frio conecta el arnes y si se prende el ventilador pos ya esta! cambia el Termoswitch.
Luis1991. de México hace 6 años
Oye tengo el. Mismo problema del termoswich lo desconecto y se apaga el. Ventilador lo conecto y prende el ventilador y no se apaga hasta que apago el carro creed que sea eso o el relay...
ebarron de México hace 9 años
No es el termoswich... abajo del tablero esta el RELAY, cambialo por el original por que vas a freir la bateria...
Germán de México hace 9 años
Así es, cambia el relay o relevador que esta por un lado de la caja de fusibles del lado derecho, ahí encontraras 2 uno y detras de el otro y efectivamente cambia el que esta detras o si deseas los dos de una vez
Julioramirez2017 de México hace 7 años
Reviisa el relevados del moto ventilador tal ves este dañado
Cachorro de México hace 6 años
Muchas gracias por sus consejos ya lo hice y funcionó, tenía que desconectar Manuelmente el ventilador y cambié el termostato y nada se quedaba igual prendido fueron los relay amarillos que están en la caja de fusibles
ebarron de México hace 6 años
Para servirte estimado, ---
Germán de México hace 6 años
Me alegro y que bueno que solucionaste el problema. Saludos amigo.
Hugo de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una duda en mi caso cambie el radiador desde hace poco y tengo la sensación de que se tarda en apagar el ventilador más de lo que se tardaba y no se si es imaginación mia pues en realidad si se apaga poco despues de apagar el coche pero cuando no tiene mucho tiempo de apagado y lo vuelvo a hecha a andar se prende en seguida y no se si es normal.
ebarron de México hace 5 años
Que sensores de temperatura cambiaste? Purgaste el sistema?
Hugo de México hace 5 años
Si le saque todo el anticongelante pero no le cambie ningún sensor?
El día de ayer se me reventó una manguera que va por la parte de atrás del motor tal vez era parte del problema.
ebarron de México hace 5 años
El sacar todo el antic. No es purgar. Tu manguera reventó por el aire acumulado en el sistema

Revisa tutoriales de purgado en pointer (youtube)
Hugo de México hace 5 años
Ok te agradezco
Lo checo
Raul de México hace 4 años
Hola buenas tardes disculpen mi ventilador a veces se queda prendido no se apaga , tambien se calienta mucho el relevador y una ves lo puse directo de la batería y al conectarlo a tierra saco chispas y se calentaba el cable aver si me pueden echar la mano
ebarron de México hace 4 años
El relevador hay que cambiarlo. Se va a chupar tu batería si no lo cambias
Mario de México hace 3 años
Disculpa como solucionaste tu problema tengo el mismo problema
Willy de México hace 4 años
Buen dia espero me puedan ayudar tengo un detalle con mi carro es un poiter mod 2000 el. Detalle qe pasa loq abarios compañeros el motoventilador si. Prende pero el. Detalle qno se apaga solo quitandole el fusible me gustaria qm. Orientaran cual es el relevador y me otientaran en que parte de la caja de fusibles se encuentra espero.me puedan ayudar...
ebarron de México hace 4 años
Hola. El relevador lo encuentras asomandote debajo del tablero del lado del volante justo por debajo de la caja de fusibles. Es cuadrado mide como 2 cm por lado y lo he visto en color naranja o negro.
Deyanira de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Pointer y cuando manejo se enciende el abanico de inmediato y ya no se apaga hasta que apagó el carro, es normal que entre el abanico y ya no se apague hasta que lo apague
ebarron de México hace 4 años
Hola. Pusieron directo el ventilador?? Acabas de adquirir el auto?
Deyanira de México hace 4 años
Hola estuvo en el taller porque le revisaron lo del clima
ebarron de México hace 4 años
Pors. Seguramenre lo pusieron directo para que no se calentara. Ojo. No le hace daño, por el contrario, se mantiene mas fresco, pero lo ideal es que haga su función correctamente. Saludos
christian hernandez de México hace 4 años
Estoy en el mismo caso , lo Pusieron directo el ventilador al momento de encender , lo apago e igual ya no hace su función , que sería lo que se tiene que hacer
Isaac de México hace 4 años
Hola que tal acabo de sacar mi jetta del taller y el ventilador tarda para apagarse, se apaga cuando esta frio, pero tarda bastante, ademas me lo dejaron sin termostato por q este impedia el flujo del agua y se calentaba
ebarron de México hace 4 años
Hola estimado. En esta misma pagina busca el foro para jetta. Saludos
Miguel de Perú hace 4 años
Mi carro es un chevrolet sail 2011. El ventilador se quedó prendido. Esperé que se enfriara el motor. Conecté de nuevo y seguia prendido. Usted dijo que era el termo switch verdad? Mirelay está independiente y me pregunta es que termosuich debo comprar para ese modelo de carro algun consejo más por favor de su persona
ebarron de México hace 4 años
Amigo, este foro es de Pointer, busca el apropiado, no conozco el sistema de enfriamiento de tu auto. Saludos y suerte.
Danny de México hace 4 años
Los abanicos de mi vw golf 2008 no se apagan lo escanear me marca temperatura admosferia en 220 por eso no se apagan los abanicos?
Morin de México hace 4 años
Hola podrian ayudarme mi carro al dar llave enciende el ventilador sin necesidad de haberlo movido durante 1 dia, saben a que se debe? Es pointer 2006
Heretik de México hace 4 años
Hay un cuadrito negro debajo del tablero, a de estar en corto, es o que enciende el ventilador, saludos...
Pedro de México hace 4 años
Hola lo que pasa es q el ventilador de mi pointer 2004 no se apaga dura mucho tiempo prendido y tengo q apagar el carro para que se apague el ventilador pero no tiene termostato
Alberto de México hace 4 años
El ventilador del pointer wagon empezó a funcionar estando el carro pagado, tuve que desconectar la batería y solo así dejo de funcionar. ¿Qué puedo hacer?
ebarron de México hace 4 años
Hola. Es hora de cambiar el relevador que esta entre el volante y la zona de pedales.

Adquiere si y solo si, el original
Alfredo de México hace 4 años
En mi caso cambie el ventilador lo probé prendió y se apagó 3 veces posteriormente se queda prendido aún apagando el carro lo desconecto y ya no prende hasta que llega a la temperatura de calentamiento
Raúl Estrada de México hace 4 años
Buen día a todos tengo un pointer 2007 y después usarlo una hora o mas el ventilador deja de funcionar normalmente y se queda prendido y aun que apague en carro se queda prendido por un rato y al encenderlo ya aparece el check prendido solo vuelve a apagar e y a funcionar bien cuando el carro se enfrió y el ventilador vuelve a prender a apagar normalmente ya se escaneo y solo aparece un código de error en el sistema de enfriamiento por así decirlo y otra cosa e combinado de posición los relay les e echo pruebas y funcionan y el carro ya no trae el termostato alguin que me oriente Por Favor gracias
ebarron de México hace 4 años
Hola. Bajo el volante trae el relevador o relay que acciona el ventilador, por que no pruebas cambiandolo por uno que consigas prestado para que no gastes en la adquisicion.
Intuyo que tu problema pueda estar por ahí.
Saludos y cuenta como te fué
Michy de México hace 3 años
Alguien sabe para dónde tiene que aventar el aire del ventilador de un pointer 2002? Para el motor o hacia el radiador
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Vibra, no tiene fuerza el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Mi problema con mi pointer esque desde que lo enciendo vibra y de ahí no para cuando quiero arrancar se jalonea y no tiene potencia en las subidas le acabó de hacer la afinación ayuda!
Nicko de México hace 9 años  
NI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicko)
Rodrigo de México hace 9 años
Pueden ser los cables de bujía o inyectores sucios.
Nicko de México hace 9 años
Gracias pero por desgracia ocupa una anillada no tiene conpresuon
ebarron de México hace 9 años
Cambia tu IAC amigo...
Angy de México hace 5 años
Ya lo solucionaste ?
Que fue tengo el mismo problema
Angel de México hace 4 años
Esta falla es porque no esta a tiempo el motor o el distribuidor se movio
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No llega corriente al motor de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Pointer Station Wagon a/a, D/H,  287444 kms
Hola mi pointer es 2001 station Wagon, el problema que tiene es que en algunas ocasiones dava giro a la llave del switch y no daba marcha, todo se ilumina en el tablero de forma normal, incluyendo el testigo del inmovilizador. No hace ruido de ningún tipo. Ya se cambió la pastilla de encendido, ya se bajó la marcha y se le dio mantenimiento y abajo en las pruebas funciona de manera normal. No se que pueda ser. Los fusibles están completos todos. Ojalá puedan ayudarme.
1
Giovani RT de México hace 6 años  
GI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Giovani RT)
Giovani RT de México hace 6 años
Problema resuelto, era la alarma extra y la caja amarilla de la alarma original en corto.
Jorge de México hace 6 años
Disculpa me paso asi con el mio pero ya no prendio ni el tablero le doy jiro ala llave y ya no ase nada ¿q podria ser?
Joserro de México hace un año
@JorgeEn ese caso que no enciende nada, lamento decirte que tu batería ya murió. Primero revisa ese detalle y despues checa si no esta bloqueado por tu alarma, si estas dos cosas estan correctas, ahora si verifica si ya da marcha
Kylian de México hace un año
Al mío le pasa le doy media llave y prende todo muy bien ya al dar marcha de encendido se me apaga todo se resetea el estereo como si se desconectará la pila que podría ser aveces quitandole el cable positivo y volviéndolo a poner ya prende pero aveces no al grado de que pienso que es la pila pero le puse una nueva e hizo lo mismo
Daniel mdz de México hace 2 meses
Hola! tengo un pointer 2005 le pasa que aveces no quiere arrancar le giro la llave y no hace ningún ruido nada más prende el testigo del aceite y la batería, y otras veces enciende ala primera y aveces tarda para encender y después me pasa lo mismo no arranca lo tengo que empujar para que arranque. Que podría ser. Acaso será el solenoide?
eddy de México hace 15 días
Podria ser el relay que va a al ingnicio marcha y llave
Daniel mdz de México hace 15 días
Ok, muchas gracias, lo checare
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Se escucha un golpe entre la caja de velocidades y el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 20000 kms
Cuando sacó el pedal de embrague se escucha un golpe entre la caja y el motor alguien puede ayudarme
Jirge de México hace 5 años  
JI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jirge)
MARUKO de México hace 5 años
Traes algun soporte flojo o el puente checa tornillos que on esten flojos y los tacones del motor
Jirge de México hace 5 años
Hola maruko eso are y te digo si funcionó muchas gracias
erik de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un. Pointer 2002 y apenas le compre closh nuevo y aun suena como si fuera collarin cual es el detalle ay si me podrian apoyar
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 mi 137000 kms
Iba manejando mi pointer regularmente lo hago maximo entre 80 y rara vez 100 kmph, hoy lo maneje ha 120 kmph y a l subir a esa velocidad a los 3 minutos se me apago el coche, me detuve lo encendi de nuevo pero para ese momento ya me marcaba el foco del aceite y aparte se le empezo a escuchar un ruido enel motor no se si sea como un zumbido o como una matraca pero como si se acelerara mucho cuando voy en 1a 2a y 3a en 4a es mas estable pero se le escucha el ruido
irasema de México hace 9 años  
IR
5 respuestas 
salas de México hace 9 años
Haz que te chequen el cedazo de motor lo mas probable que este tapado te recomiendo q no lo muevas
Lore de México hace 3 años
Cual es el costo aproximado?
Solucionado
Mejor respuesta (según irasema)
irasema de México hace 9 años
Gracias ya quedo s lo checaron y nda muy bien ya
peter de México hace 8 años
Pasame la receta tengo el mismo problema
Oscar de México hace 5 años
Tengo un pointer 2004 de repente se acelera y a veces tiembla ya se le cambio la valvula iac y sigue lo mismo alguien que me de un consejo
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Tengo duda de cuanto puede salir un ajuste completo de motor

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 10000 kms
Tengo duda de cuanto puede salir un ajuste completo de motor y tambien de medio ajuste
chriss de México hace 9 años  
CH
6 casos 
Rafa de México hace 9 años
Es muy variable el precio pero casi 12 mil si son muy posibles si es completo. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Pedro de México hace 6 años
Cuánto sale el ajuste de un Pointer 2003
Pedro de México hace 6 años
Tengo una duda cuánto sale el ajuste de un Pointer
Eleodan de México hace 4 años
Cuánto me sale un ajuste completo de motor de un Ford cougar 3.8 6cil
argu de México hace 4 años
Precio de La pura mano de obra del ajuste de bocho 1600
Jose Luis de México hace 4 años
El ajuste que le hice a mi pointer salio en $18000, con cambio de cabeza, restificacion, cambio de clutch, cambio de radiador, deposito de agua, los retenes del motor
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Motor de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 160000 kms
Hola amigos tengo un problema con la marcha resulta que al arrancarlo se oye un chasquido y pasa asi por unos dias hasta que se truenan los engranes interiores de la marcha ya van varias veces que la reparan y sigue asiendo lo mismo alguno sabe el porque y como lo solucionó? Agradeceria su ayuda.
Jorge de México hace 6 años  
JO
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Bueno muchas veces no es el motor principal luego es el automatico la parte de arriba la dañada, pero si ya te esta dando mucha lata lo mejor es cambiar por una nueva, no batalles ya que como son partes electricas muchas veces no se tiene el cuidado de soldar correctamente o cambiar los engranes correctos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de México hace 6 años
Gracias ya lo revise y el problema fue la cremallera tenia un diente partido y eso era lo que me dañaba seguido la marcha solo tuve que cambiarla y listo sin problemas ni ruidos raros
Francisco M.H. de México hace 2 años
Una pregunta, tu cambiaste la cremallera o un mecánico? Si fue mecánico cuánto te cobró mano obra y cosi de cremallera? De que parte eres, tengo un problema parecido
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Vibra mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Pointer vagoneta 1000 kms
Al arrancarlo vibra mucho y proboca q la marcha se arrastre un poco y al empezar a andar también vibra mucho y un poco en cada cambio de velocidad
cesar de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 7 años
Ya quedó era el clutch, bueno en si faltaba rectificación de disco ya hasta recuperó potencia
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Alguien sabe donde se encuentra el numero de serie del motor

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 200000 kms
Buen dia , tengo una enorme duda debido a que ahora pienso remplacar mi Pointer en Morelos Mexico ya que mi tarjeta de cilculacion en la opcion de Numero de motor viene "sin numero" y por mas que eh buscado el numero del motor no lo encuentro, hay personas que dicen que al ser un vehiculo importado en mexico no tiene porque venir el numero de motor en la tarj de circulacion, alguien me podra ayudar ¡¡¡
ivan de México hace 9 años  
IV
55 casos 
Juan mcarlos de México hace 7 años
Donde puedo encontrar el numero de chasis en un pointer
Omar de Argentina hace 7 años
Donde se ve el número del motor tengo un poiter 95 full
Andrés de Argentina hace 5 años
Al costado del asiento del pasajero en el piso entre la puerta y el asiento tiene una ventana ahí está los números
Rosa de México hace 5 años
Dónde puedo encontrar él # de motor del Pointer 2001 ya que lo necesito para reemplazar, gracias
Rosa de México hace 5 años
Quiero saber dónde está el no. De motor del Pointer 2001, gracias
Nicolas de México hace 5 años
Donde encuentro el número de serie de un monoblok ya que este fue reemplazado no lo ubico físicamente alguien podrá ayudarme gracias
kelvin de México hace 4 años
Alguien sabe donde puedo encontrar el numero de motor de un pontier 2005
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Falla en el testigo de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 Wagon 1.8 230000 kms
Cuando estoy en baja revolución de motor se prende el testigo de aceite del motor intermitentemente y al acelerar se se apaga si alguien ya lo soluciono le agradezco que me comparta lo que hizo para solucionarlo muchas gracias
Tovar de México hace 4 años  
TO
2 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
Revisa las presiones de aceite son dos
Una en el monoblock
Hotra en la culata o cabeza del motor
Abajo el minimo es de 25 PSI en ralenti a temperatura de funcionamiento
A riva debe promediar casi lo mismo
Por el modelo y los kilometros recorridos
Si las presiones estan por debajo de lo comentado tu problema puede ser desgaste interno del motor
En el menor de los casos colador de aceite tapado
O bomba dañada
Solucionado
Mejor respuesta (según Tovar)
Tovar de México hace 4 años
Aparece bien revisaré muchas gracias
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Zumbidito en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 297000 kms
Hola amigos, mi carro trae como un zumbidito raro, se escucha como cuando entra el abanico pero como si siempre estuviera prendido pero no es así, ya checaron bomba de agua, de frenos, hidráulica, poleas, banda, y nada, que podrá ser, ya me tiene de cabeza, no se calienta, se oye como cuando un balero no está bien pero por el motor, empezó con ese ruido después de las lluvias, ayuda
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
El zumbidito del motor se quito de repente solo, pero a la altura del alternador note que salió una ligera columnita de humo,ojo, no tenía ningún síntoma de falla el alternador tiempo después se prendio el foco de la batería en el tablero, que raro no? Se checo el alternador y ohh! Sorpresa, diodos quemados, regulador con burbujas recalentado y una terminal caída, casi se desconecto, opte x cambiar alternador y quedó de lujo, super bien! Ahh se me olvida la polea sin nada de ruido, como ven?
Jet_98 de México hace 4 años
Que raro sabes el mio hace algo similar cuando prendo mi sistema de sonido voy a revisar el alternador ahora que lo tengo parado
Gracias por compartir tu experiencia
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Problemas de ruido tic tic tic proveniente del motor

Volkswagen Pointer 2005 city 211354 kms
Buenos dias soy bueno en el foro ojala y me puedan ayudar resulta que adquiri un pointer 2005 mi primer carro en los primeros meses todo muy bien detalles claro pero no tanto como el que escucho ahora resulta que se escucha un sonido estraño como de un matraquita tric tric tric tric la verdad no a que se deba esto y si es muy grave este ruido o se soluciona muy simple refiriendome al costo mas que nada ojala y alguien me pueda ayudar al igual que escucho que como que el aceite salpica dentro del motor y tienen este ruido antes menciona ojala y me ayuden
Vicente Garcia de México hace 9 años  
VI
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Upsss... pueden ser miles de problemas... pero dime algo!! sacando la bayoneta de que color se ve el aceite?? huele raro?? a madera?? a carne?? es en serio mi coment
ebarron de México hace 9 años
Ario... he comprado muchos vehiculos en mi vida y no tienes ni la menor idea de lo que hacen las personas por quitarle ruido al motor cuando este ya no sirve para vender rapido el auto...
Vicente Garcia de México hace 9 años
No tiene ningún olor el aceite se mira bien solo es este ruido en ocasiones es intenso y en otras desaparece me dijeron que tal vez pudiesen ser las punterías pero la verdad desconozco de esto y no se que tan caro sea esta reparación y si sea eso
ebarron de México hace 9 años
Calibrar punterías es de lo mas sencillo, pero por experiencia propia te digo que tambien suenan por que el aceite esta sumamente delgado.
ivan hernandes de México hace 9 años
Fijate puede ser un buso q se esta descargando
Puede ser un buso q esta descargando por eso aves suena y aveces no suena este es mi numero para cualquier duda 5533185596

Puede que sea uno de tus busos q se este descargando checalo espero les sirva este comentario
Chuchito1979 de México hace 9 años
Yo tengo un pointer 2005, tenía el mismo problema pero además ya me prendía la luz del aceite en el tablero, le cambié la bomba de aceite y se solucionó pero al mes o menos empezó a hacerlo de nuevo, alguien me recomendó lavar el motor por dentro con aditivo llamado motor flush que compras en el autozone, lo pones en el aceite que ya tiene, lo Enciendes por 5 minutos en ralentí, luego cambias aceite y filtro y listo, hasta ahora no me ha dado lata de nuevo, la razón del problema es que las venas del motor se tapan por el exceso de impurezas que se van acumulando, esto evita que los buzos se llenen bien y la presión del motor baja, este producto (que aclaró, yo no vendo) afloja todo el hoyin, y limpia las venas del motor, prueba lo, no pierdes más que un cambio de aceite y el producto que cuesta 70 pesos y podría funcionar
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Cambio de motor

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 180 kms
Que tal salu2 espero me puedan ayudar
Quiero cambiarle el motor a mi pointer wagon la pregunta es ¿Qué motor le puedo poner ?
¿se podrá el de un nissan sentra , vw beetle , jetta , Mazda 3 , honda civic. ?
Les agradeceré su información y asesoría.
albert de México hace 10 años  
AL
2 casos 
Robert de Venezuela hace 10 años
Amigo el motor del pointer es de lo mejor ni se te ocurra cambiarlo son muy fieles y no se dañan facilmente aguantan un turbo sin mucho esfuerzo, aparte lo facil de trabajar la mecanica, tienen algunos problemas con las valvulas del minimo y encendido pero con un poco de conocimiento y paciencia se corriguen
Juan romero de México hace 4 años
Puedo ponerle un motor de beetle a mi pointer
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Base de motor frontal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno en días anteriores me he quedado tirado 2 veces por culpa de la junta homosinetica lo cual da igual a 4 veces que me han tenido que remolcar en mi caso el pointer no tiene nada de donde de donde agarrar algo para estirarlo así que como me falta la pequeña parrilla inferior central decidí amarrar lo de la base del motor

Aquí el problema debido al los jalones esa base se corrió hacia afuera y quedó como a 3cm de tacon
No Se como meterla en su lugar ya le di unos golpes he intente jalarla pero nada

Sera que devo quitar todo el spoiler de la defensa para poder acomodarlo?

Abra forma de quitar esta base porque parece estar soldada al chasis

En la foto anexa encerré la parte mencionada
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Jet_98 de México hace 5 años  
JE
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Jet_98 de México hace 5 años
Al final tuve que quitar toda la defensa frontal fueron como 10 tornillos y con la ayuda de una llave tipo stillson y un maso logre ponerlo un su lugar ya andando en eso aproveche de poner unos faros led y de poner una parrilla en el centro
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Sube la temperatura del motor y enciende espía del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 4  198225 kms
Pierde pontencia el motor en subidas extremas
Y sube temperatura
Desiderio de México hace 9 años  
DE
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santana de Estados Unidos hace 9 años
Aber. Yo tengo un Bmw 2002 y abeses m tira el anticonjelante y no c calienta aguin l apasado algo asi
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Enciende el ventilador y se apaga el motor

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 120000 kms
Cuando esta en marcha el motor y me encuentro en alto total se apaga el motor
INGTEVA de México hace 9 años  
IN
1 caso 
Jorge de México hace 9 años
Me pasaba lo mismo con un pointer 2003 y lo que solucionó el problema fue el cambio de la valvula IAC, ya que el paso del Aire no estaba siendo regulado de manera correcta, aunado a esto habia días que se aceleraba sólo, sin que yo pisara el acelerador. Te recomendaría revisarás esa refacción a mi me costo la pieza original 510 pesos mexicanos habia unas economicas de 185 pesos. Saludos.
IPXSPX de México hace 9 años
Después de que el ventilador enciende se apaga el motor?. . . Y después de apagado vuelve a encender sin problemas? o debe esperar a que se enfríe el coche?. . . Identifica si tienes algún corto en referencia con el ventilador, o bien, el bulbo del electroventilador esté en corto.
INGTEVA de México hace 9 años
Cuando enciende el ventilador se apaga el motor, lo vuelvo a encender y enciende correctamente,
IPXSPX de México hace 9 años
El ventilador funciona bien? es decir, solo se apaga el motor, pero todas las demás funciones están bien?. . . Creo que el relevador puede ser el problema.
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Al encender todo bien, pero al calentarse hace ruido en el motor

Volkswagen Pointer 2003 vagoneta 134000 kms
Al estar en frio todo normal pero al calentar se presenta ruido en la cabeza como que si rozara algo, cheque sin la banda de alternador y persistia el ruido, ayuda por favor
roberto de México hace 10 años  
RO
1 caso 
angel mata de México hace 10 años
Revisa niveles de aceite del motor, y a la luz del sol ve si en el aceite no brillan particulas de metal, puede ser punterias o una biela que esta sonando
fortachón de México hace 10 años
Hola amigo, te cuento lo que a mi me paso, con algo similar a lo que describes. Ese ruido que parecía indicar que eran los metales de alguna parte del motor. Ante la recomendación de mi mecánico, le cambié el aceite que yo usualmente le ponía, el Rosh... por uno más caro el castr... y sí se le quitó ese ruido de metales, y a mi el temor de hacerle una reparación mayor a mi pointer. Ojalá sea el caso y te sirva.
Charly de México hace 4 años
Hola tengo un problema con el alternador de mi pointer 99 al parecer ya esta muy dañado me dicen ke lo cambie por otro pero ya estan decontinuados ¿puedo poner un alternador de jjeta u otro compatible de wv ??
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Exploto lamangera q va del radiador al motor

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  305215 kms
Ola amigos tengo una duda hace una semana iva en mi pointer muy agusto cuando de repente hubo un tipo de explosion en mi pointer y empezo a echar muchisismo vapor como si se hubiera calentado me baje a revisarli y la manguera q va del radiador al motor esta tronada y con eso me quebro donde esta el radiador la parte del plastico de arriba se quebraron la entradas mi duda es tengo q cambiar el radiaro completo o puede ser re`parado el la parte del plastico (osea venderan el plastico?) y amm el precio del radiador porfavoo... muchas gracias espero respuesta
armando hdz de México hace 10 años  
AR
2 casos 
Marvico14 de México hace 10 años
Lo mejor es comprar toda la pieza ya que no te venderán solo el plástico así me sucedió con el mio.
Alejandro de México hace 10 años
No te recomiendo que intentes que lo reparen; te van a poner fibra de vidrio por dentro y adhesivo epoxico por fuera; al rato que ya este calientito vas a ver como se quita el adhesivo epoxico como si fuera una calcomania. Uno nuevo, no hay de otra, experiencia propia.
MANILLA de México hace 7 años
Igual se rompio de esa parte el mio y lo reparaba frecuentemente... pase por una tienda volks claus y compre el radiador en 450 pesos y asunto resuelto...gaste muchisimo mas en las reparaciones...(obvio el radiador no es de la mejor calidad pero funciona muy bien
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 275000 kms
Buen día, mi pointer trabaja excelente en movimiento pero nada más estoy en un semáforo y empieza a bajar revoluciones o simplemente se apaga, no se calienta, no tira nada, ust q opinan
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Jet_98 de México hace 4 años
A disculpa no es el mismo problema de las revoluciones bajas del problema anterior?

Bueno eso lo hace porque el sensor TPS esta fallando y no manda bien la orden para que la IAC entre en realenty

Con cambiar el MAP y lavar el cuerpo de aceleración debe tener sino hay que revisar el sensor TPS y ver que la válvula IAC este bien calibrada y que no esté dañado el arnés y claro que sea la original porque las genéricas no duran nada

Por último abría qué revisar el sensor de detonación si falla tiende a perder potencia
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En que parte del motor o caja lleva el velocimetro que no funciona

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1800 240000 kms
En que parte lleva el velocimetro que no logro hallarlo ,ya vi la imagen de la pieza. Pero no veo en que parte va
Chavita75 de México hace 5 años  
CH
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angelberen de España hace 5 años
Va detras en la caja de cambios, en la parte de arriba donde salen las transmisiones. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Chavita75 de México hace 5 años
Gracias,ya lo vi,y le si limpieza,y ya quedó,muchas gracias
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El motor se apaga de repente.

Volkswagen Pointer 2002 wagoner  270000 kms
El motor se apaga de repente lo dejo apagado 2 minutos y arranca normal, avanzo 7 o 8 km y vuelve hacer la falla. Se le quita unos días y vuelve hacerlo, ya le cambie el filtro de gasolina, y sigue.
Dn Balta de México hace 8 años  
DN
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno aqui tendrias que revisar primero tu bomba que no este dando lata, sacarla y darle una inspeccion visial que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, segundo que tu sensor de cigueñal no anda ya dando lata y tercero que tu bobina ande dando lata por que tambien cuando se calienta deja de funcionar se enfria y enciende despues de un rato se calienta y se apaga, la bomba de gasolina tambien hace esto cuando enpieza a fallar, a tus ordenes 5541024619
moycas de México hace 7 años
Si ya revisaste todo lo que te comenta él compañero prueba cambiando el reley de la gasolina. Saludos...
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, gty, motor 2.0 130000 kms
Por las mañanas tarda en prender y no responde el avance (burro) se jalonea y una vez (caliente a su temperatura) el motor cascabelea se escucha el ruido en todas las velocidades.
gallet de México hace 10 años  
GA
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IPXSPX de México hace 10 años
Suena a problema de sincronización; revisa banda de distribución, rotor del distribuidor, cables.
gallet de México hace 10 años
El cascabeleo ya se le quito, con la puesta a tiempo. Gracias
En las mañanas no prende al 1er marchaso
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Que motor es compatible

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 11000 kms
Hola buenas noches compre un pointer 2003 4 puertas, sin motor, y mi duda es que motor de otro pointer le puedo poner sin modificar nada, me venden uno de un 2007 pero tengo duda, y quisiera saber exactamente hasta que año, ya que mi interesa meterle el mas moderno posible
ricardo de México hace 9 años  
RI
3 casos 
Christo de México hace 2 años
El motor del 2007 en adelante le puede quedar el único problema es que hasta más gasolina porque es 1.8
Gerardo de México hace 9 meses
Mi nombre es Gerardo Mora Carbajal tuve un accidente el motor está recien ajustado y voy a vender el motor gantizado tenía un mes ajustado está en estándar lo vendo comple el motor todavía tiene caja, marcha, alternador computadora, todos los sensores nada más para montarlo
Pedro de México hace 5 meses
Todavía tienes tu motor?
De dónde eres?
Cuánto quieres por el?
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No da marcha al calentarse mi motor

Volkswagen Pointer 2002 Station wagon  200000 kms
Al prender mi carro en frío está todo bien estando circulando durante 1 hora al apagar mi carro ya no da marcha ya le cambie la marcha y sigue igual le compre batería nueva y sigue el problema también le cambie la bobina y nada me dicen que lleva una lamina entre la marcha y el motor como disipador ocupo ayuda por favor
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
brayan de México hace 8 años
Me pasa lo mismo en mi pointer y es la pastilla de encendido
emmanuel de México hace 8 años
Me deverian pagar por eto pero bueno, mira amigo yo tenia ese problema , dentro del compartimento de la bateria pasa un cable que tieneun plug color morado, a veces se llena de agua por que se tapan los desagues, desconectalo limpia la sterminalas sulfatadas y listo,
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Tiembla al apagar motor y medio se queda trabajando

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 250000 kms
Tiembla el motor de mi pointer 2003 al apagarlo y Aveces se queda medio encendido el motor y con solo abrir llave vuelve a encender sin dar marcha.
Alejandro de México hace 3 años  
AL
3 casos 
Erick de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo, ya lo solucionaste ??
Erick de México hace 3 años
A mí también me pasa lo mismo, ya lo solucionaste ???
Manuel Roman de México hace 3 años
Me pasa lo mismo no has encontrado solución ?
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El motor se detuvo por falla en bomba de nafta

Volkswagen Pointer 1995 pointer gti 2000 1000121 kms
Se detuvo el motor y no pude ponerlo en marcha luego me di cuenta que el sonido clasico de la bomba de nafta no se producia ,,quiero saber como cambiar la bomba de nafta y donde esta dispuesta en mi pointer gti 2000 modelo 1995
dragontor52 de Argentina hace 8 años  
DR
2 respuestas 
horcamedia de México hace 8 años
Hay que abatir el asiento trasero ( la parte de abajo ahi encuentras la bomba de gasolina te recomiendo que la cambies completa
starman de México hace 8 años
Antes que cambies la bomba primero revisa que le llegue corriente, revisa fusible y relevador saludos...
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Percibo que vibra mucho el motor revolucionado.

Volkswagen Pointer 2004 city 199000 kms
Hola que tal,
¿mi pregunta es, que tanto es normal la vibración del motor?
A una velocidad de camino de 80 km× hora percibo que vinra mucho en comparación co otros carros. Me doy cuenta de esto porque el espejo retrovisor a la par del motor, está bién pegado así que no es retrovisor flojo. La polea de la bomba del agua observo que gira un poco como si estuviera chueca. De antemano gracias por los comentarios y el espacio.
El richar. de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Las vibraciones excesivas vienen de desbalanceo. La pregunta es ¿en donde esta el desbalanceo?. Le han cambiado el clutch ultimamente? la vibración solo la percibes en el espejo? o también en el volante?. . .
Pienso que tal vez, te cambiaron el clutch y/o el volante del motor y tal vez por ahí venga la vibración, también deberías balancear tus llantas, para descartar que sea falta de balanceo (o tal vez inclusive hasta un chipote en las llantas te generen la vibración).
Saludos,
beto de México hace 9 años
A mi me paso que se me daño la marcha y como mi carro es con aire acondicionado tienen que quitar el tacon de soporte del motor para poder sacar la marcha total que lo colocaron mal después de poner la marcha y me generaba vibracion lo tuve que cambiar pues se deformo y asunto resuelto. Salu2.
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Corto en motor de arranque

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Como puedo saber si mi marcha esta en corto??
Leonardo de México hace 4 años  
LE
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Jet_98 de México hace 4 años
La única es quitándola y hay que abrirla y medir continuidad al conector inducido interno y ver que no tenga continuidad a masa si hay continuidad en varios a la vez esta dañada y hay continuidad a masa o tierra esta dañada completamente

Otra simplemente hay que conectarla fuera del auto y ver que no haga corto y arranque bien
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Que velocidad debo respetar después de anillar el motor?

Volkswagen Pointer 2008 5 ptas. clase 1, tipo 5,  101000 kms
Llevo 300 km. después de anillar el carro, cambiar los metales, cepillada de cabesa etc. la recomendación del mecánico fue que durante 1 mes la velocidad sea de 60 a 70 km/hr y que al mes le cambie de nuevo el aceite y ya después si lo puedo correr sin problemas, algunos me han comentado que no hay problema que lo corra a mas de 100 km ahora mismo, cabe señalar que el motor quedo muy bien, y siento el ahorro de gasolina, alguien que pueda apoyarme con una buena recomendación con buen conocimiento del tema?
Guille 27 de México hace 6 años  
GU
9 casos 
javier de México hace 6 años
Hasle caso al mecanico
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Inestabilidad de motor y fuerte olor a gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2001 Estándar 5 puertas básico  260000 kms
En las mañanas arranca muy bien , después de un rato de uso lo dejo parado 30 min aprox. Y al quererlo arrancar vibra el motor y muy inestable en las revoluciones , a veces se apaga de lo inestable , huele muchísimo a gasolina cruda , después de 15 o 20 min insistiendo ya arranca sin problema y súper estable
Rafael de México hace 7 años  
RA
2 casos 
Betolin de México hace 6 años
Encontraron la falla?
WILLI de México hace 3 años
Me pasa los mismo, ya le corrieron el scanner y nos arroja que es es sensor map pero ya se la cambie hace algunos meses y el sensor de oxigeno, me dijo el electrico que se debe al sensor tps y pues vou haber que pasa
Gerardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución o que le cambió
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Luces que parpadean en el tablero al encender el motor

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 77 kms
Cuando enciendo mi vehiculo, las luces del tablero parpadean y al iniciar la marcha el vehiculo se jalonea, no se si haya que cambiar el regulador interno del alternador o el amperaje del alternador no es el correcto. ¿Alguien sabe cual es el amperaje correcto del alternador original de la vagoneta pointer modelo 1999?
Por su ayuda ¡gracias!
BORLO de México hace 6 años  
BO
2 respuestas 
BORLO de México hace 6 años
Voy a cambiar el alternador porque el problema no se resuelve, despues que lo cambie les informare como actúa el nuevo alternador con el vehiculo
BORLO de México hace 6 años
Se resolvio el problema cambiando el regulador de voltaje del alternador y ¡listo!
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Se filtra aire caliente del motor

Volkswagen Pointer 2009 GT 103000 kms
Debajo del volante se filtra aire caliente del motor, ayuda!
Betymo de México hace 8 años  
BE
2 casos 
Pocho de México hace 8 años
Debajo de la palanca de velocidades sobre la varilla hacia el motor lleva un hule o empaque su función es la no dejar pasar lo caliente tal vez ya lo traes roto
Betymo de México hace 8 años
Gracias! En donde crees que pueda conseguir ese empaque?
MELI de México hace 8 años
Muchas gracias, efectivamente si es el empaque lo conseguiré y se pondrá debajo del volante.
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Se calienta el motor y derrama el anticongelante por el drene del tanq

Volkswagen Pointer 2005 city 901025 kms
Tengo un pointer 2005 el problema empezo cuando se desconecto sin darme cuenta la manguera que sale de la parte superior del tq. Compenzador y conecta en la parte superior del radiador; al frecorrer commo 7 kilometros note que se empezó a calentar el motor pare el motor y y descubri que dicha manguera estaba desconectada, la conecte y rellene el deposito de agua hasta que derramo y segui mi camino pero pocos kuilometros volvio hacer lo mismo estando ya conectada la manguera que se habia safado lo vuelvo a rellenar pero sigue haciendo lo mismo, que puedo hacer para corregir este probema
pilinga de México hace 9 años  
PI
1 respuesta 
Alekzz de México hace 9 años
Purgaste el sistema de enfriamiento? si no purgalo, asi tu veas el depsito lleno no quiere decir que ya este lleno todo el sistema de enfriamiento.
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Recomendaciones de aceite para motor de pointer 2005 con 202400 km

Volkswagen Pointer 2005  202400 kms
Tengo duda en el tipo de aceite que es más adecuado para mi pointer 2005 con 202400 km de uso, cuál me recomiendan?
Moisés de México hace 8 años  
MO
7 casos 
gabriel de México hace 8 años
Si quieres estar tranquilo utiliza un sintentico de cualquier marca, este te dara unos 10,000 kilometros segun el uso que ledes a tu auto y ademas leda vida y potencia a tu motor, a tus ordenes 5541024619
luismorelos de México hace 8 años
¿cuantos litros de aceite debo ponerle a un sation wagon 2002?
RAAAA de México hace 8 años
Que marca de aceite sintetico me recomiendas???
gabriel de México hace 8 años
Mira el aceite es de acuerdo al cilindraje de tu auto, si tu camioneta es de 6 pues son 6 litros de aceite y sin olvidar el filtro
mary de México hace 7 años
Tengo un pointer 2005 le quiero meter si aire acondicionado de un pointer 2880 si le que dara
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Aceite del motor pastoso

Volkswagen Pointer 2002 vagon 30000 kms
Estoy poniendo bien un pointer sin uso hace 6 meses y pésimoestado y el aceite del motor estaba pastoso, lo cambie y salio peor, se prendio el foco del aceite, limpie la coladera el filtro y aceite nuevo y sigue prendido el foco y se escucha mal el motor.
Dzul de México hace 9 años  
DZ
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Quita el aceite, y echalo a andar con 4 lts de diesel (en lugar de aceite)... echalo a andar unos 3 minutos y luego vacías todo... luego echas el aceite nuevo.
Dzul de México hace 9 años
Quite la tapa de las punterías y lo lave con desengrasante y lo puse a andar, pero suenan las punterías, y aun ya todo lavado el motor con aceite nuevo y filtro nuevo sigue prendiendo el foco del aceite. Estoy pensando si tiene que ver que estén calibradas las punterías con el foco del aceite?
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Agua em el motor

Volkswagen Pointer 2000 VAGONETA 200000 kms
Hola, se mezclo agua con el aceite del motor de mi pointer, sale chocolatoso, ya le puse un limpiador de motores con aceite nuevo lo deje prendido por 5 minutos y le volvi a sacar ese aceite pero sigue saliendo agua
NACHO de México hace 10 años  
NA
1 caso 
Cesar de México hace 10 años
Le diste un calenton o asi lo compraste?? por lo q dices tu junta de cabezas esta mal llevala a cambiar y q chequen alguna posible fisura en el monoblock camisas cilindros y anillos de pistones. En pocas palabras un ajuste de motor.
jyzuz de México hace 10 años
Es un calentón que le diste h la junta de cabeza se quemó y eso hace que se mezcle el aceite con el agua checa lo
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Se puede reparar el motor

Volkswagen Pointer 2002 cyti 324000 kms
Tengo mi pointer 2002 ya tiene 350000 de kilometraje me comentan que no es conveniente repararlo por que no quedan bien el motor
brindis de México hace 10 años  
BR
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
Cuantos kilometros tiene jajaj tengo uno que va para 130,000 mkilometros es de mi abuelo y no le han hecho ningun servicio
fabian huitron de México hace 2 años
Hola buen dia
Cuanto sale reparar el motor de un pointer del motor si le entro agua
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Apago el motor y sigue trabajando uno o dos segundos mas

Volkswagen Pointer 2003 city 190000 kms
Cada que apago el motor sea en la mañana en la tarde o en la noche me he percatado de una falla la cual consiste en que yo apago el motor saco la llave y el motor funciona un segundo mas tarda en apagarse inclusive cascabelea y después se apaga ya visite mecánicos y nadie ha podido dar con la falla inclusive ya le metieron el escaner y no arroja ninguna falla ojala y me puedan apoyar ya que no se que hacer. Muchas gracias
LOSCAR de México hace 9 años  
LO
5 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Hola... por favor que te cambien la pastilla del Switch, ya se desgasto y al cerrar no hace su funcion correctamente. Saludos y cuentame como te fue.
LOSCAR de México hace 9 años
Hola ya cambie la pastilla del switch original y me sigue haciendo la misma falla ayuda por favor
ebarron de México hace 9 años
Como anda tu consumo de gasolina actualmente??? por favor prueba lo siguiente... localiza tu valvula IAC, lleva 2 tornillos torch, retirala y con carbuclean dale una buena sopleteada... deja secar y vuelve a instalar... OJO... al volverla a instalar hay que calibrarla de la siguiente manera... Desconecta el positivo de la bateria por 5 minutos... conecta otra vez... abre el switch sin encender el auto por 5 segundos, cierra en posicion de apagado por otros 5 segundos, repite esta operacion 2 veces mas y entonces hecha a andar el auto...!!! En ocasiones las revoluciones se van por arriba de lo normal... no te espantes... vuelve a apagar el auto y encenderlo... LISTO... tu valvula quedo limpia y calibrada... con esto debe haberse quitado el problema que comentas...!!! te doy la solucion mas economica y temporal, pero si con el tiempo vuelve a ocurrirte tendras que remplazar la valvula por una nueva en marca magnetti Marelli... por favor dime como te fue... saludos
LOSCAR de México hace 9 años
Esa valvula ya la cambie inclusive primero la cambie por una economica la cual el mecanico me dijo q no funcionaba por lo cual tuve q cambiarla por la original y al ponerla el mecanico me comento q ya estaba calibrada el carro funciona bien siento q un poco gastalon pero en si el unico problema es ese q al apagarlo sigue funcionando ya cambie pastilla ya cambie valvula iac ya deconecte tps para ver si no hacia la falla y el carro empezo a fallar mas y seguia haciendo la falla del apagado. Ya vi a dos electricos y ni uno da con el problema el carro desboca bien jala duro funciona normal el unico problema es ese q al apagarlo sigue trabajando por uno o dos segundos mas el motor como q cascabelea
ebarron de México hace 9 años
Ok. La ultima opcion que te doy es que cheques que el motor esté a tiempo... probablemente la banda brinco un diente y por ello tienes este problema. Te dejo un video detallado para que verifiques como se pone a tiempo el pointer. https://www.youtube.com/watch?v=62sx4t…
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Consumo excesivo de gasolina y ahogo del motor

Volkswagen Pointer 2009  125000 kms
Hola que tal. Tengo un problema con mi pointer pick up 2009. Hace unos 3 meses me carro fallaba mucho por las mañanas. Me costaba mucho trabajo echarlo a andar. Pero solo me pasaba la primera vez. Es decir en la mañana y después no tenía problemas. Era molesto. Así que le hice la afinación. Y el coche me trabajo bien unos 3 días. De ahí volvió a lo mismo. Regresé con mi Mecanico y me dijo que era el sensor de temperatura del motor. No conseguí el nuevo. Así que él me puso uno usado que tenía. Y de nuevo el carro volvió a jalar un par de días sin problemas. Pero nuevamente empezó a dar el mismo… Leer completa
Fernando de México hace 8 años  
FE
3 casos 
cheo de México hace 8 años
Tu carro tiene falso contacto en los inyectores, entre conector e inyector, por eso funciona y luego ya no funciona, es muy común esta falla, necesitas cerrar las pinzas de cada conector que va al inyector con mucho cuidado, de echo hay que tener mucho cuidado al quitar los conectores del inyector se rompen muy fácilmente, y debes lavar el filtro de diafragma que se encuentra en el regulador de presión de la gasolina con spray limpia inyectores. Te lavan los inyectores pero no revisan el estado de los conectores y la falla se presenta nuevamente, si puedes cambiar el arnés comprueba primero su estado con un hometro, no son costosos en las casa de electrónica te ahorraras mucho dinero en refacciones y malos mecánicos.
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No enciende, el motor

Volkswagen Pointer 2002 gt 250000 kms
Mi carro cuando me voy al trabajo y enciende bien, solo cuando voy a echar gas, lo apago y no enciende solo prende los focos del tablero pero no da marcha, me espero como 20 o 30 min y enciende y a puchones tambien alguien que me ayude que sera mi problemas, se los agradecere. Gracias.
alex de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Ocram de México hace 9 años
Me pasaba lo mismo y era el automati o de la marcha, se calentaba y no funcionaba.
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Falla de alternador, motor o bateria

Volkswagen Pointer 2004 city 4p. 1.8 161564 kms
El problema que tenia mi pointer empezó cuando le cambiaron 4 baleros y la banda chillaba solo al arrancar y al continuar dejaba de sonar. Un día en la tarde al querer arrancar el carro hizo un ruido de ¡tlack! y todo se apago, el motor, la radio y el tablero, y después de eso no quiere arrancar y no funciona nada de lo electrico (faros, luz interior, direccionales) y al abrir el switch no prende el tablero. No se que hacer, espero que me puedan ayudar.
David de México hace 9 años  
DA
6 casos 
Vicc de México hace 3 años
El auto va con velocidad y de repente se para, la marcha si funciona pero no arranca. Varios intentos por arrancar y nada. Puede arrancar y tiempo después presenta la misma falla. Cuando le damos un “empujón” arranca pero inesperadamente vuelve a fallar. El mecánico lo reviso y dijo que se puede tratar de una falla eléctrica por lo que sugirió una revisión por un electromecánico. Gracias por sus comentarios y sugerencias.
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Le acaban de subir el motor y no arranca

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor sin distribuidor 1.8 city 100 kms
Le acaban de subir el motor y no arranca
Da marcha pero no arranca ????
Eduardo de México hace 5 años  
ED
2 respuestas 
joey75 de México hace 5 años
Checa que hayan conectado en orden los cables de las bujías, checa que llegue gasolina al motor, que haya chispa.
Rich de México hace 5 meses
Q tal amigo Eduardo pudo solucionar su problema , lo q pasa q AMI me pasa igual eso con mi pointer
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Motor inestable y cascabelea

Volkswagen Pointer 2000 5 puertas motor 1.8 lt 12000 kms
Motor inestable consume mucha gasolina y cascabelea al llegar a temperatura de 90 grados
ben medina de México hace 5 años  
BE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si cascabelea es que se sobrecalienta y el aceite no puede lubricar a esas temperaturas. Comprueba el sistema de refrigeracion y la sonda de temperatura que mande bien la señal para que funcione el electro. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Lo lavé el motor y si arranca pero se jalones y se apaga

Volkswagen Pointer 2007 2 puerta motor 1.8  37683 kms
Buena tarde lo lavé el motor y pues lo prendi y trabajo bien pero se apagó y le cambié el mag y el sensor d combustible y toda vía sigue con el detalle
Alberto lopez de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bobinas seca las bien deves de tener alguna futura y se lleno de agua
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Número de motor

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 144587 kms
No encuentro el número de motor, veo muchos pero ninguno coincide con el de la factura...
Marcos. de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
israel de México hace 5 años
Acércate a la agencia y solo pregúntale en donde ubicas el número.
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Problemas con el motor de arranque

Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 140000 kms
Mi pointer no quiere dar marcha, no se si tenga algún relevador que la active, de ser así me gustaría que me ayudaran para identificarlo, gracias.
franky de México hace 6 años  
FR
1 caso 
Charlymanitas de México hace 5 años
Encontraste la falla de tu pointer que a mi me ha pasado lo mismo, la marca anda bien fusibles completos y pastilla nueva y aun asi no da marcha con la llave
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Marcaba el foco de aceite pero no escuche ningun ruido de motor

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas city 296000 kms
Al llegar a la gasolinera lo apague para checar el aceite y ya no quiso arrancar, cheque bateria y me dicen que esta baja no da marcha, como puedo checar si es problema de motor alguien me dice que se amarro por el aceite pero alm checar si tenia bien los niveles, me indicaron que tal vez sea la bomba de aceite,
tiburon de México hace 9 años  
TI
2 respuestas 
Tania de México hace 9 años
Seguramente se te daño el alternador. Dile al eléctrico que te cheque tu alternador, a mi me salio como en 1800 el puro alternador o en su defecto ver si te lo pueden reparar, es mas barato.
kevin de México hace 9 años
Hace 3 mese me paso lo mismo( pointer 2004) lleve a que lo revisaran del escape, me prendio el sensor del aceite lo apague para revisar niveles y al querer volver a penderlo sono como si fuer la bateria ticitictictic lo volvi a hacer y no funciono. Resulto que lamentablemente si se habia amarrado mi motor. Mucha suerte con eso ojala no sea tu caso
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Se mata el motor en velocidad crucero

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon Confortline 290000 kms
Esporadicamente al ir circulando el auto, a cualquier velocidad llega un momento en que se mata y se apaga, pero con la inercia vuelve a encender y así lo repite unas 3 veces. Igual hace el síntoma al encenderlo de inicio. No se sostiene y se apaga. Si vuelve a encender se mantiene a muy bajas revoluciones como tosiendo y después de sostenerlo ahí con el acelerado, vuelve a arrancar a su condición normal.
Woody1955 de México hace 6 años  
WO
4 respuestas 
hcanon de Colombia hace 6 años
Verifique las conexiones de batería, alternador, y masas del tablero ya que se puede interrumpir el funcionamiento por conexiones sueltas
JUAN de México hace 6 años
Hola tal vez tu problema este en la bomba de gasolina, las bombas recientes son electricas, entonces algunas se calientan y dejan de trabajar, como ya no bombean gasolina el carro se apaga, hasta que se enfria un poco vuelve a funcionar pero por periodos cortos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Juan, yo creo que la causa que compartes se podría comprobar poniéndole un manómetro al sistema de combustible y confirmar si hay alguna caída de presión de la bomba de gasolina. Eso nos guiaría a que el problema es ese. Si no estaríamos dando palos de ciego; y tener que checar muchos mas circuitos que pueden provocar ese tipo de falla. Como el sensor hall del Distribuidor, el funcionamiento de la bobina, los sensores maf y tps, la válvula iac, el sensor de presión de gasolina, el relevador de la bomba de gasolina, el fusible de la bomba de gasolina, fugas de vacío en mangueras que van al cuerpo de aceleracion. Y otros mas, ya que creo este modelo 2000 no trae sensor de posición de cigueñal...o me equivoco y si lo trae???. Voy a programarme para checar todo lo anterior. Gracias
hcanon de Colombia hace 4 años
Por favor verifique el transformador de encendido puede estar defectuoso
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Buenas tardes a todos tengo una vagoneta pointer 2005 motor 1.8

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas motor 1.8 270000 kms
El problema es que el velocímetro marca bien hasta 60 pero al meter la quinta baja a 40. El motor sigue trabajando normal pero el velocímetro indica mucho menos kilometraje. Espero puedan ayudarme. Gracias.
Fidel de México hace 4 años  
FI
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Ocupas cambiar el sensor de la velocidad no estoy seguro de donde va pero te anexo una imagen de como es
1
Fidel de México hace 4 años
Agradezco a todos sus respuestas. Ofrezco disculpas por no contestar a tiempo pero he tenido algunas complicaciones personales. En cuanto las resuelva les comento que pasó. Nuevamente gracias.
Jet_98 de México hace 4 años
Ok no hay prisa suerte
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Motor pointe pierde presion de aceite

Volkswagen Pointer 2001 pointe 1.8 2 puertas recien reparado 0 kms
El motor tiene metales bomba de acaite y aceitey filtro nuevo

Al envcender trabaja unos momentos y se enciende la luz de la presion del aceite, checamos con un medidor de aguja y solo marca 20 de presion me gustaria saber si a alguien le ah pasao o si tienen alguna idea de que le pasa por que el motor fue completamente checado en torno 2 vecesy sigue con ese problema
Martin de México hace 7 años  
MA
3 respuestas 
arturo de México hace 7 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo se prendia el foco del aceite en baja aun cuando estaba en 1000 r/m y le checaba el aceite y estaba bien y la solucion fue cambiar el sensor del aceite y se le quito
Martin de México hace 7 años
Por desgracia para mi el sensor esta bien y tiene uno de aguja conectado tmbn y ambos marcan perdida de presion por debajo de 20, cambiamos la valvula de presion que ciene en la base del filtro la bomba de agencia y los metales de biela bancada y piston y sigue con el proble ; usamos tres tipos de aceite para ver si era el problema 5w-30 15w-30 y 15w-30 y coninua mal
albar de México hace 7 años
Oye ya checaste la pieza que va en el filtro de aceite esa trae un como balin y se queda pegado y no deja circular bien el aceite checala no esta por demas
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Se apaga el motor andando

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, ful, motor 1.8 230000 kms
Andando en carretera se apaga el motor y tarda un rato en arrancar, enciende y funciona y se vuelve a apagar asi unas 6 o 7 veces
chivorio de México hace 9 años  
CH
1 caso 
chivorio de México hace 9 años
Se apaga el motor de mi carro ya sea andando y cuando se me apaga trato de arrancarlo y tardo entre 5 a 6 minutos
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Solucionaste el problema?
Francisco de México hace 3 años
Si, ya lo pude solucionar, muchas gracias
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No Enciende, parece como si se amarrara el motor o algo parecido

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8 1 kms
Ya tenia algunos días en el que mi carro batallaba para encender en las mañana, pero con el paso del dia, se batallaba menos, ya despues un dia intente encenderlo y no arranco, cambie pila, cheque aceite, agua, mangueras de gasolina, y nada, lo que pasa es que al momento de querer encenderlo parece como si se forzara el motor y no enciende, no se lo que pueda ser, me dijo un mecanico que es y lo aseguro el motor de arranque, que echa humo, lo cual me pareció muy extraño, entonces le pregunte a alguien mas y me dijo que no es eso, que es el sensor map que me esta fallando, la linea del tiempo y darle la anillada al carro, no se la verdad que pueda ser
Jareth de México hace 9 años  
JA
1 respuesta 
Pakko Lopez de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y un dia ya no quiso encender, solo daba marcha pero no encendia, y a veces se encendia también el ventilador, y resulto ser un sensor que va debajo de la manguera grande que va hacia el motor, se lo cambiaron y listo. Ah pero checa sino esta tirando refrigerante por esa parte, porque si me lo cambiaron pero volvió a fallar, pero era porque se llenaba de refrigerante.
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Motor tiembla se ahoga huele a gasolina

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 290428 kms
Buena tarde lo q pasa es q mi pointer2003 se ahoga de repente y huele a gasolina cruda pero lo más raro es q andando bien de repente se baja la aguja del velocímetro y enseguida se ahoga ay q apagarlo yp esperar a quese desahogue luego en una sola vez queda pero de repente son mas veces luego lo jalo así y andando se le quita pero lo hace seguido y ahora lo q me hace es que como que de tiene las revoluciones antes de los 3000 y después pasándolas como que los suelta que será ????
adan de México hace 9 años  
AD
1 respuesta 
beto de México hace 9 años
Lo primero que mencionas es debido a la válvula reguladora de gasolina viene en la parte de enfrente donde van los inyectores, esta es la que te da el olor a gasolina pues como se dañan dejan pasar mas gasolina de lo debido cámbiala te sale en unos $300 y lo segundo debido a que lo trajiste andando así se te daño la válvula iac compra la original y cámbiala pero calibrarla al instalar la nueva ya con anterioridad mencione como a otro compañero, sin encender el auto verifica que salga el vástago después ponla en su lugar y sin encender el auto predela y apágala unas tres veces para que se calibre. Suerte.
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No fluye el aceite al motor prende el indicador

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 229000 kms
Hace 2 semanas pare el carro para cambiar radiador y bomba de agua, al arrancarlo para probarlo se encendio el indicador del aceite y comenzo a hacer ruido en el motor, se dejo trabajar, se apago y encendio varias veces y nada,no fluye el aceite al motor, sera necesario cambiar la bomba o es cosa del sensor? Para algun consejo dejo numero 5512585286
gerardo de México hace 9 años  
GE
1 respuesta 
Sergio de México hace 8 años
VErifica y limpia el cedazo de tu carter a mi me pasó igual y asunto arreglado
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Se me bota el aceite de motor por el filtro

Volkswagen Pointer 2004 City 200 kms
Que tal mi pointer bota el aceite del motor por el filtro dañando el la goma del filtro. Lo hecho a andar y seguido de unos diez segundos lo bota. Alguien sabrá. A que se debe.
Rodrigo de México hace 9 años  
RO
4 casos 
César de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, por favor alguien que sepa!!!???
Armando de México hace 9 años
Yo tambien quiero saber ¡Urge¡
Félix. de México hace 8 años
A mi m pasó igual avienta l aceite x l cabezal dl filtro (base) n x l filtro y l diagnóstico según s q ya n tiene compresión y x eso l avienta x ahí solución (medio ajuste o cambio d anilos) fue l q m comentó l mecanico...
Julio de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero fue después del ajuste
César de México hace 8 años
Esto es debido a que en la parte donde va el filtro, hay un como resorte, Entonces ese resorte esta mal calibrado, solo se calibra y ya no lo botara.
(Y)
Oscar de México hace 5 años
Como se calibra ese valin nunca lo hecho
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Le paso agua al motor

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8 150000 kms
Se me calento el pointer 2002 y paso poca agua al motor ya lo lleve al mecánico y rectifico la cabeza se le cambio bomba de agua y reten y los sellos de la cabeza pero al encender empezo a tirar aceite y sonaba un cascabeleo en la cabeza tambien emezo a tirar humo por el escape de echo antes que le metiera mano se oia mejor el motor que puedo hacer
Julio Cano+ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola llevalo a otro mecanico porque seguro algo armo mal
Julio Cano+ de México hace 5 años
Ok gracias lo reviso xq me acabo el dinero que tenia y quedo mucho peor
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No enciende motor

Volkswagen Pointer 2003  19600 kms
En ocasiones al dar ciclo con la llave para encender el motor nada mas no enciende. En ocasiones le he movido algunos fusibles y un reelevador gris que esta en la parte superior de la caja de fusibles y arranca pero despues de cierto tiempo de la nada nuevamente no arranca.
Es necesario cambiar los reelevadores aunque por fuera se vean sin daño o tambien es necesario cambiar la caja de fusibles o revisar todas las conexiones. Gracias de antemano y saludos
Spiderman de México hace 8 años  
SP
13 casos 
Jesus hig de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero a mi se me calentó un cable café y se le quemo todo el aislante lo tuve que cambiar y aun sigue sin encender
Spiderman de México hace 8 años
Respuesta de spiderman
Pregunte mas al respecto y me comenta un mecánico que si, probablemente sea un corto. La alarma se la tuve que desconectar ya que los modulos me los cotizo la agencia muy caros y decidi no utilizar la alarma. No se si esto de desconectar la alarma este causando el corto. Por otra parte el carro lo saque de agencia sin radio y hace tiempo le instale un radio en la agencia. No se si al instalar le radio colocaron algun cabpñe a tierra que este causando el corto. Estuve revisando el reelevador gris y después de cierto tiempo se empieza a calentar. Al hacer el ciclo de arranque con la llave de encendido en el primer paso se siente un impulso en el relevador gris en mención si mantienes contacto con la mano y al encender por completo el carro se siente también el impulso eléctrico. Estoy seguro que este relevador es el del encendido pero lo que no he podido averiguar hasta el momento es si tengo que cambiar el relevador o le tengo que cvontinuar con la invedstigación del corto que esta causando el calentamiento del relevador y despues la faalla en el encendidio. Lo mantengo informaados
Atentamente
Spiderman
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Ruido en motor

Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 155000 kms
Se le escucha un ruido como si fueranos besos, pero ya los cambie todos pero hace un ruido como si gorgoreara el aceite.
Edgar de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Mauricio de México hace 7 años
Tengo el mismo problema al principio era unos segundos le hicieron el servicio y lo hacia menos tiempo al pasar una semana lo hace pero ya dura unos 3 minutos ese ruido como succión o besos así es similar el ruido prácticamente cuando calienta un poco se le quita y lo vuelve hacer después de un lapso de 6-8 hrs q lo vuelvo a encender
Ojala me puedan ayudar
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Fuga de aceite sensor en cabeza de motor

Volkswagen Pointer 2000 pointer station wagon 20000 kms
Fuga aceite por el sensor ya que donde es de plastico lo tira y se mueve la pieza y cascabelea la maquina y tarda en encender cuando esta frio.
Lo he llevado al mecanico y me dicen que estabien necesito ayuda por favor
EL GATO de México hace 11 años  
EL
1 respuesta 
jack21 de México hace 11 años
Hola suena a estar mal del tiempo hay que checar la banda de tiempo, y valorar el kilometraje que tiene tu carro, lo del bulbo s le puede poner cinta teflon,los demas detalles se le quitan si es lo que te comente del tiempo, ojala y te sirva mi comentario.
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Defecto motor

Volkswagen Pointer 2005 city 5000 kms
Buenas tardes mando mi comentario ya que me escanearon mi carro y pierde potencia me comentan de un codigo p1570 me podrian ayudar
guerrero de México hace 10 años  
GU
4 respuestas 
Rafa de México hace 10 años
Codigo p1570 tu motor esta bloqueado... ¿tu auto arranca? estoy en naucalpan tengo un super scanner dejame checarlo 5545423444
temperam de México hace 10 años
Hola tengo un pointer city 2004 tuvo una falla la cual me preocupa ya que vibra el motor y prendió el foquito amarillo apenas ayer lo hizo
Rafa de México hace 10 años
Solo vibra tu auto?. . . No consume mas gasolina de lo normal?. . . No intenta apagarse?
Rafa de México hace 10 años
El motor vibra o se tironea?
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Se activo la alarma y se bloqueo el motor no enciende

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas full 1.7 200000 kms
Ya le desconecte la pila cheque fudibles
gerardo de México hace 10 años  
GE
1 respuesta 
raider de México hace 10 años
Hola pueden ser los interruptores de puertas o cajuela o de cofre puentealos uno por uno y si estan bien es tu modulo de alarma que esta arriba de la caja de fusibles y esta pegada ala pared de la salpicadera y es negra tienes aue quitarla y solo puentear solo dos pines un instalador de alarmas te puede hacer el trabajo
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Ruido en motor extraño

Volkswagen Pointer 2007 1.8 99000 kms
Al encender al auto despues de mantenerlo en reposo se escucha ruido en el motor como si se forzara o trabajara sin aceite, empiezo a acelerar y como que rechina posteriormente se le va quitando el nivel de aceite se encuentra bien
Gus mex de México hace 8 años  
GU
1 caso 

Se apaga el motor en funcionamiento

Volkswagen Pointer 1995 GTI, 2.0. Full 80000 kms
Estimados, tengo este problema que me esta matando porque desde hace un mes que el auto se me apaga. No importa la velocidad o el tiempo que lo tenga funcionando. Lo lleve al electromecanido, le reviso la fusiblera, el modulo de encendido y no le encuentra la vuelta. El tema es que cuando se me apaga no vuelve a encender, salvo que desconecte la bateria unos minutos y despues al volverla a conectar arranca sin problemas. Desde ya, agradezco cualquier tip que me puedan dar dado que ya no se que hacer al respecto.
jgimenez de Argentina hace 10 años  
JG
2 casos 

Vajan muy lentisimo las revoluciones del motor

Volkswagen Pointer 2003  180200 kms
Bajar revoluciones de primera a segunda
miguel de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
miguel de México hace 3 años
No todavía no encuentro solucion
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Se mete el calor del motor

Volkswagen Pointer 2001  250000 kms
Hola buenos dias, tengo un pointer 2001 y se calienta la consola de la palanca y el calor del motor se mete por el tablero y la parte de abajo del volante alguien sabe que podrá ser o como solucionarlo????? gracias
caesar13 de México hace 5 años  
CA
1 caso 
caesar13 de México hace 5 años
Hola cambie el cubre polvo que está bajo la palanca y el cubre polvo de la pared de fuego debajo de la dirección y con eso quedo
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No entiende el motor

Volkswagen Pointer 2002 4 puettas 86000 kms
Por que mi pointer 2002 no prende del motor ya le cheque todo y ni se que sea?? Alguien sabe ?
Olga de México hace 8 años  
OL
1 respuesta 
Demian de México hace 8 años
Ya revisaste la válvula IAC
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Se apaga el motor en baja velocidad o parado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 115000 kms
Hola, alguien me puede ayudar, mi pointer no arranca al llavazo, se le tiene que sumir el pedal del acelerador hasta el fondo, después de arrancarlo, cuando se calienta, se para a baja velocidad o en algún alto o semáforo, e igual no arranca a la primera sino como a la 4 o mas veces, cual sería el problema ya se llevo al mecanico pero no queda...gracias. Saludos.
Victor de México hace 10 años  
VI
1 caso 
Freelander de México hace 10 años
Es el sensor del cigueñal, tienes que cambiarlo.
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Se apaga el motor solo al principio

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 86000 kms
Cuando lo enciendes y lo dejas por si solo brinca el carro y se apaga pero cuando lo prendes y aceleras un poco al paso de unos minutos deja de hacerlo y se mantiene todo normal
Solo se presenta al encenderlo no en otro momento
tack de México hace 10 años  
TA

Mi carro tira aceite por la tapa del motor no es mucho

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 140000 kms
Me pueden apoyar para saber que problema puede ser
Angel de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
Siluca06 de México hace 3 años
Cámbiale el empaque de punterías
Reybp de Venezuela hace 3 años
Cuál es el empaque de punterías?
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Olor a gasolina y el motor suena como el de un vocho

Volkswagen Pointer 2004 1.8 135000 kms
Buen día, tengo un problema con mi vehículo, este empezó a tirar humo blanco y ahora cuando lo arranco sale un olor a gasolina y el motor empieza a sonar como el de un bocho.
Guillermo de México hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Liliana Espinoza de México hace 6 años
El humo blanco significa que tienes una mezcla pobre (más aire que gasolina), mientras que el humo negro es mezcla rica (más gasolina que aire). Espero te sirva.
KATY CARDONA de México hace 6 años
Que te chequen los empaques del motor!!!! es cualquier cosa no te asustes
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Soportes del chasis que sujeta el puente del motor

Volkswagen Pointer 2004  100000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar a saber como se cambian
Hugo Hernández de México hace 6 años  
HU
2 respuestas 
David de México hace 4 años
Quisiera saber la medida de los tornillos del soporte delantero de motor ya que se le cayeron a mi carro y no encuentro la medida exacta es un Pointer 2004
David de México hace 4 años
Es de esa pieza los tornillos que se perdieron
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Ruido en motor al acelerar

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 300000 kms
Hola qué tal buenas tardes. Tengo este problema con mi Pointer tiene un ruido en el motor solo se escucha al acelerar, en neutral no se escucha y el motor se siente parejo ya lo lleve varias veces al mecánico y no le encuentran nada, que podrá ser???
Iván Resendiz de México hace 7 años  
IV
2 casos 
Julián de México hace 6 años
Al encender el Pointer 2005...se escucha un ruido como de chicharra y como alas 5 minutos se enciende el foco del aceité...que será
Alejandro de Argentina hace 3 años
En mi caso se escucha parece al lado del acompañante es en habitaculo. Cuabdo peiono acelerador es como un relee que se enciende y apaga rapidito es raro regulando a mil rpm nada. A nafatabo gnc lo mismo no varía al levantar vueltas.me estoy enloqueciendo saber que puede ser?
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Motor aceite

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 264729 kms
Hace un ruido como si rosara con algo se quedó sin aceite por que lo tiro estando en marcha y se derramó ya tiene aceite pero el ruido se le quedo
Marco de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Santiago de México hace 7 años
Tengo un pointer wayin nomas que tengo un problema cuando subo arriba de 80km/h en pieza a temblar el volante como si estuvieran desvalanciadas las llantas pero tengo un mes que le cambie las llantas y las balanciaron y unas rotulas que andaban mal y los amortiguadores y me sigue asiendo lo mismo
Danisaac de México hace 7 años
A mí me pasaba eso por varias razones, una, eran las rotulas, por la alineación de las llantas o porque lps los bujes de los brazos que sujetan las llantas ya no servían, manejo el coche a 140 km y ni vibra para nada el volante. También influye que los rines estén doblados o hayan recibido un fuerte golpe que los haya deformado, no soy mecánico ni nada de eso, pero yo optó siempre optó por reparar lo que yo pueda a mi Pointer y pues esa es mi experiencia, espero te sirva. Saludos!
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No arranca el motor

Volkswagen Pointer 2007 Gt 1.8 a/c 110000 kms
Al llegar a casa el auto llego jalando bien Cuando lo quiero arrancar una hora después no quiso suena como si quisiera arrancar como si estuviera ahogado pero al soltar la llave se apaga como si se le cortará la corriente me pueden ayudar
Victor de México hace 7 años  
VI
5 casos 
Xxxx de México hace 7 años
Intenta arrancarlo nuevamente ponlo en neutro y luego acelera manten el acelerador un tiempo para ver si arranca bien
Jorge de México hace 7 años
El carro no enciende, prenden las luces del tablero pero no da marcha
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Gota de Aceite debajo del Motor

Volkswagen Pointer 2003 station wagoner 170000 kms
Hola, quisiera saber como revisar los niveles del aceite de la Transmisión, y tambien algun posible problema, ya que cuando me estaciono, el carro deja una mancha de aceite, lal verdad desconozco si sea de motor o de transmision, pero que problema puede haber? en 6 lo llevaré al taller creen que haya problema?
Ignacio de México hace 7 años  
IG
8 casos 
Leonardo de México hace 6 años
El problema esque es un volkwagen jaja ja

Dice y con razón el dicho:

Si no tira aceite, no es un Volkswagen...
Leonardo de México hace 6 años
Naaa es mal mantenimiento, hay que identificar el origen de la fuga y corregirlo
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Varian rpm motor frio

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 250000 kms
Cuando enciendo el motor en frio y acelero un poco suben y bajan las revoluciones hasta que llega a su temoeratura normal ya estando en marcha a mas de 80km suelto el acelerador y al volver a acelerar genera un pequeño jalon
pointer de México hace 9 años  
PO
2 casos 
jact de México hace 9 años
Ami me sucede lo mismo que podría ser?. Cuando lo prendo en las mañanas prende pero no se mantiene y lo tengo que acelerar hasta que se calienta y se mantiene y cuando anda dando pega unos pequeños jalones
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
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Es mi preguntes esta probable reparacion de motor pointer 2003

Volkswagen Pointer 2003 city 130000 kms
Mi carro tiene 130000 km rrecorridos mi pregunta es que si sera necesaria la anillada
el marquez de México hace 10 años  
EL
2 respuestas 
mrocker de México hace 10 años
Echa humo blanco? Y ai que revisarlo bien
IPXSPX de México hace 10 años
Mi coche tiene 100000 kms y está como nuevo el motor!, de hecho le compro uno de los aceites mas delgados (lo que significa que por compresión no tengo problema). El desgaste normal del motor no creo que amerite una "anillada", a menos que se le haya roto el carter y que se haya quedado sin aceite (y que aún sin aceite hayan correteado el motor) de esa manera el desgaste que haya sufrido el motor SI sería muy grave!. Pero como dice MROCKER, si echa humo blanco (ojo, no vapor de agua). . . Si echa humo blanco, es porque está pasando aceite a la camara de combustión, y por consiguiente los anillos están desgastados.
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El motor hace un ruido, como de succion

Volkswagen Pointer 2003 2 ptas, 1.8  160000 kms
Que tal, el problema es que hace unos dias el motor empezo hacer un ruido como si succionara algo era muy bajo el ruido pero con los dias es mas fuerte , el problema es desde el encendido ,no sabia que probenia del motor hasta que fue mas furte se escucha en el motor del carro , que podria ser?
M. solorio de México hace 11 años  
M.
2 respuestas 
link de México hace 10 años
Si el carro se acelera demasiado y es inectable ay fuga de vacio
Hmb live de México hace 9 años
Alguna vez me sucedió pero se agregaba a esto que el carro se aceleraba de repente, el problema fue que estaba rota la junta del multiple de admisión ( esta es la junta que va entre la cabeza y el motor.
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Apaga motor después de encender luces y parpadea tablero con el switch

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  180000 kms
Hola que tal a ver si me pueden ayudar a solucionar mi falla el carro anda bien sin luces en el día pero cuando se encienden en la noche se apaga y empieza aparpadear el tablero y tarda en encender el coche hasta que se apagan las luces vuelve a encender después de un rato.
Carlos de México hace 9 años  
CA
1 caso 

Le lave el motor al coche

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas, full inyection 113574 kms
Le lave el motor el coche ayer y hora quise prenderlo y funciiono todo biien pero me percate q empezo a sacar humo del motor y se empemza a calentar mucho quisiera saber a q se debe q tengo q hacer o como le hago si prende y apaga biien pero mientras lo prende y en 5 min empieza a calentarse y sale humo la abre regado en lavarlo con abundante agua
verde jairo de México hace 10 años  
VE
1 caso 

Testigo de aceite enciende cuando motor se calienta

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas 25000 kms
Buenas noches, mi Pointer enciende la luz de aceite cuando el motor se calienta, tiene bien los niveles de aceite y solo enciende cuando se calienta
Carlomedina de México hace 4 meses  
CA
1 respuesta 
Zamora de México hace 3 meses
Se apaga cuando aceleras el coche,si está enfriando correctamente el coche porque puede q se esté sobrecalentado,checa si no está perdiendo compresión el motor ya sea por metales y también checa la presión de la bomba de aceite
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Tiempo de motor

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas, city  250000 kms
Espero alguien me pueda orientar al respecto, quiero saber si es normal que las marcas de tiempo despues de ponerlas a punto y de encender el carro y posteriormente apagarlo ya no se encuentren en la posición que se dejaron cuando se puso a punto.
Carlos Dmz de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
ivear de México hace 2 años
Revisa que tu polea tensora no este dañada si es que se esta brincando la banda
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Al traer el auto encendido se apago no pasa gasolina al motor

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas wagon 210112 kms
Quite el filtro de gasolina y prendi el switch y no sale gasolina
Luis de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Itthanmf de México hace 2 años
Revisa tu fusible de bomba de gasolina
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Golpeteo en la parete baja del motor

Volkswagen Pointer 2007 4 PUERTAS TRENDLINE 200000 kms
Al avanzar solo con velocidad, se escucha un ruido en la parte baja del motor, de lado del copiloto, solo con velocidad y acelerando-. . .
SALVADOR de México hace 3 años  
SA
3 casos 
Jorge de México hace 2 años
Verifica que las gomas de las orquillas no esten rotas, suele pasar eso.
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Cambio de motor

Volkswagen Pointer 2007 1.8l Man Gasolina Trendline 185456 kms
Buenas tardes amigos una pregunta me dedico al tuning y quisiera hacer una pregunta me dicen que el motor 2.0 de un golf gti le queda al pointer y quisiera que me dijeran que otro tipo de motor es compatible o se le puede adaptar
José Alejandro Rodríguez Isidro de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Norma de México hace 7 meses
A mí camioneta pointer picak le puedo poner un motor de un golf 1,8
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No funciona motor de arranque

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, fil, 1.9 328000 kms
Hola tengo un Pointer 2000 y no enciende el motor de arranque o marcha, la batería tiene, 12V, enciende tablero, bomba de gasolina solo se escucha un click, ya revive los cables de la batería todos están completos y bien sujetos
José Luis de México hace 4 años  
JO
8 casos 
Aguila Azteca de México hace 4 años
Prenden indicadores del tablero y se oye un click en el tablero, lo intento varias veces hasta que arranca
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Ruido al encender el motor

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  180000 kms
Buen dia. Lo que pasa es que al encender el motor la primera vez se escucha un ruido raro en el motor.
Cómo si fuese una matraca. Pero al llegar ala temperatura de funcionamiento se quita y ya no buelev. Hasta el día siguiente al encenderlo por primera ves.
Me podrían apoyar ?
Chino1850 de México hace 4 años  
CH
1 caso 
huipi de Chile hace 4 años
Algun rodamiento quizas. Trata de escuchar de Donde viene el ruido
El Rodamiento de empuje mete harta bulla
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No arranca el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas full 1.7 126505 kms
Solo prende el switch no da marcha que puede ser
alejandro pinocho de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
kevroj1603 de México hace 5 años
Puede ser la batería baja, ya probaste pasando corriente?, Podría ser también lo que le llaman la pastilla de encendido
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Dónde se encuentra el número de motor de mi Pointer

Volkswagen Pointer 2001 2puertas1.8  248258 kms
Porque el número que encontré no coincide con la tarjeta de circulación ni con el de la factura
Jesús de México hace 6 años  
JE
4 casos 
Lucio rosas de México hace 5 años
Que puedo hacer si el numero del motor no coincide con la factura es refacturado por GNP
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Cuando calienta se acelera el motor

Volkswagen Pointer 1995 5 puertas. Aire y dirección. 2.0 200 kms
El auto a la mañana al arrancar regula serenito. Pero cuando calienta se acelera demasiado y sólo anda a gnc. Y si lo regulas para q no este tan acelerado cuando prende el ventilador de para.
Facundo Fretes de Argentina hace 6 años  
FA
8 casos 
jose luis de México hace 2 años
Puede ser tu múltiple de admision
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Tira aceite el motor

Volkswagen Pointer 2004  149580 kms
El motor tira un poco de aceite y se calienta
[email protected] de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Zamora de México hace 3 meses
Checa si tú ventilador está prendiendo en sus tiempos, checa si trae anticongelante y no lo consuma,por lo consiguiente si se está calentando tiende asobrecalentarse y esto provoca q los empaques se agrieten o se resequen por el calor y provoque un mal sellado y empiece a fugar, también checa sensor de temperatura y q no pierda compresión,para descartar junta y rectificación de cabeza,espero les sirva la información
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Motor cascabeleo

Volkswagen Pointer 2001 Pointer 1.8 168000 kms
Al comenzar la marcarcha o aseleramiento se escucha un cascabeleo del motor como se le puede quitar
Héctor de México hace 6 años  
1 respuesta 
Aaro de México hace 6 años
A mi me llegó a hacer eso cuando acelero fuerte y es que trae bajo el anticongelante
Le pongo mas y listo
Sólo es cuando acelero no cuando lo enciendo
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Ventilador se queda prendido solo prendido el motor

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas base std 145000 kms
El Ventilador se prende cuando llega a la temperatura y se queda prendido apago el motor y el ventilador se apaga pero mientras esta prendido el motor esta prendido es normal? Ya que antes no lo hacia solo se encendia cuando estaba caliente mientras andaba en movimiento el carro un rato encendia yse apagaba y asi sucesivamente apoyenme
jhony8691 de México hace 7 años  
JH
6 casos 
Abraham de México hace 3 meses
Cómo se soluciona? Me ayudan por favor de la nada lo empezó a hacer
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Hola! Tengo un pointer 2004 lavaron el motor si prende pero se acelera

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas city 196000 kms
Tengo un pointer 2004 city lo lleve a que lo lavaran y tambien lavaron el motor, si prende y todo pero se acelera mucho y lo temgo que apagar, por qie hsce eso???
Maxi de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
kkiikkee07 de México hace 7 años
El mio tambien se aceleraba y era la valvula iac
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Falla de motor

Volkswagen Pointer 2020 VW Virtus Confortline Motor 1.6 148371 kms
Mi auto arranca en las mañanas pero no se mantiene y se vuelve a apagar lo vuelvo a intentar y hace lo mismo hasta q le meto el acelerador a fondo u cn la marcha encendida hasta q arranca
Dannyboyjr de México hace 7 años  
DA
1 respuesta 
hcanon de Colombia hace 6 años
Es posible que el sensor de marcha lenta este funcionando mal n ya que con el uso se tiende a frenar yo dar paso al combustible al momento de prender el vehículo
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Motor tiembla como si estuviera fuera de tiempo

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 189000 kms
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar?
Beto de México hace 7 años  
BE
1 caso 
albar de México hace 7 años
Que le revisen el tiempo ,bujias cables bobina saludos.
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Al frenar se apaga el motor

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 70000 kms
Mi Pointer 2004 se apaga al frenar, aveces trabaja muy bien pero me he dado cuenta que cuando enciendo las luces o colocó el auto estéreo comienza con esta falla, tengo un año con el coche cuando lo compre fui a qué le colocaran su alarma y un estéreo que tenía el un Jetta a 3, pero cuando fui a recogerlo me comentaron que se quemó el estéreo al ponerlo y tuve que comprar otro, bueno y también la alarma nunca me la dejaron bien al abrir el coche se escucha como si estuviera dañado el cerebro de la alarma y desde ahí comenzó más la falla del coche
Le cambié el sensor Map y se compuso un poco ya que eso me dijeron que tenía pero aún se sigue apagando
LGon de México hace 7 años  
LG
1 caso 
Elias de México hace 7 años
Mi pointer es 2000, en la mañana arranca bien y anda bien y lo apago y al querer encender ya no quiere arrancar y cuando arranca ya en carretera se muere la máquina y a veces arranca al sacar el clutch pero a veces tarda hasta 10 marchazos y después puedo andarlo todo el día bien y no falla para nada y así ya se le cambio TPS IMAC BOBINA CABLES DE BUJÍAS no está rota la tapa del distribuidor se le hizo afinación mayor y aún sigue con lo mismo
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Falla el motor

Volkswagen Pointer 2003 Pointer 2003 220000 kms
Durante la mañana arranco el carro y empieza a cascabeliar el motor y hace explosiones x el escape sin q lo acelere sin importarme lo uso como 2 km y lo apago como 15 min y al encenderlo otraves funciona bien con ecepcion de q cuando quieres desarrollar las velocidades asta el final se agacha el motor y tengo q hacer el cambio para continuar
Shubert de México hace 7 años  
SH
3 casos 
el amigo de todos de México hace 4 años
1o hasle la prueba de compresión al motor (compresometro), afínalo bien con piezas originales, bujías cables etc, aceite nuevo y cambio del filtro, suerte
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Quitar los seguros de las puertas sin apagar el motor y sacar la llave

Volkswagen Pointer 2003  190000 kms
Hola a todos. Tengo un pointer vagoneta 2003 eléctrica. Mi problema es que no puedo botar los seguros de las puertas sin que el motor esté apagado y sacar la llave del switch. Cómo puedo hacerle?

Por sus respuestas gracias y les mando saludos.
MENDEZ de México hace 8 años  
ME
9 casos 
Juan hernandez montiel de México hace 5 años
Quetal a todos tengo un pointer vagoneta 5 puertas pero los cristales le dejaron de funcionar ya cheque el fusible # 22 pero esta bien que consejo me dan pues ya es temporada de lluvias
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El motor trata de apagarse

Volkswagen Pointer 2002 sedan 120000 kms
Ser alto en algun semaforo el motor trata de apagarse y no responde a la aceleraciona el sdia de ayer le cambie el filtro de gasolina pero sigue igual
don ALEX de Argentina hace 8 años  
DO
1 caso 
don ALEX de Argentina hace 8 años
El motor trata de apagarse en los Altos ayer le cambie el filtro de gasolina y hoy sigue igual mas cuando se calienta
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Pointer se Mata cuando freno con motor

Volkswagen Pointer 2005 City 80000 kms
Qué tal, tengo un pointer 2005 que por alguna razón siempre que bajo de revoluciones con cambio o motor este se apaga, se nota más cuando bajó por alguna pendiente y al frenar con los cambios este se apaga y solo quedan encendidas las luces del tablero, alguna razón? Gracias
Pointer city de México hace 9 años  
PO
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Puede ser incluso alguna terminal de tu batería, revisa que ambos postes estén bien conectados y los cables sin sulfato... publica como te fue para dar seguimiento a tu caso.
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Vibra el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, 1.8 140000 kms
Buen día iba en la pista como a 140km/hr cuando pare el motor no dejaba de vibrar, olía un poco a quemado, que le pudo pasar?
snake de México hace 9 años  
SN
1 respuesta 
Escalante de México hace 9 años
Y la solucion? donde esta
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Lavado interno de motor

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 120000 kms
Despues que lavaron con diesel la párte interna del motor sin desarmarlo,se tapo y la presión de aceite bajo hasta cero,despues el mecanico lo desarmo para limpiarlo y hacer una reparacion completa del motor y despues de esto al arrancarlo en frio la presión se incrementa hasta 60 psi y conforme va calentando la presión disminuye hasta 0 psi,que puede estar pasando si ya lo lavaron y repararon totalmente?
Boss de México hace 9 años  
BO
1 respuesta 
isaac de México hace 9 años
Puede ser la bomba de haceite ya que al lavar el motor los cedimentos caen al cárter y entrar directamente a los engranes de la misma
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Fuga aceite de motor

Volkswagen Pointer 2005  120 kms
Hola, hoy al abrir mi cofre, veo manchas de aceite sobre el motor de hecho tiene hasta un pequeño charquito, saben si son solo las juntas del motor, y como en cuanto sale eso?
Diego de México hace 9 años  
DI
1 respuesta 
F Álvarez de Estados Unidos hace 9 años
No es caro, si son solo las juntas, pero te recomiendo que no compres de las que parecen corcho, se rompen uno duran nada, primero lava el motor y si tienes maneja una hora tu carro y luego revisa para ver de donde es la fuga, por lo regular y si el motor no se a calentado, es la junta de la tapa de punterías, te sale como $80 pesos y ponerla es fácil con un poco de conocimiento de mecánica lo haces tu mismo
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Ruido en el motor

Volkswagen Pointer 1999 4 PUERTAS MOTOR 1.8 135000 kms
Venia en camino a mi casa cunado me prendio la luz del aceite, pero si tenia aceite , logre llegar a un s7 y resulta que el tapon del deposito del anticongelante no estaba y me empezo a tirar todo se calento un poco, logre llenarlo con agua y llegar a mi casa que estaba cerca, pero lo encendi y hace un ruido en el motor,... pregunta se habra desvielado o solo necesito cambiarle el aceite y comprar el deposito nuevo junto con el tapon,y dejara de hacer el ruido...??
gustavo de México hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Apoluxdor de México hace 9 años
Me paso lo mismo pero fue una distancia más grande no está desvelado, si tienes que cambiar el aceite y limpiar la coladera de la bomba de aceite a de estar tapada u por eso suena las válvulas
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Ruido en el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 500000 kms
Hola tengo un pointer 2003 x las mañanas lo enciendo y hace un ruido como si no cargaran bien los abusos pero después de unos 5 segundos se le quita y no hace ruido todo esta normal peto ya q hoy n la carretera y el motor agarra su temperatura vuelve a sonar así como cuando los buzos no cargan y conforme pasa l tiempo encendió m prende l indicador del aceite ya le cambie la bomba de aceite nueva y aun sigue el problema. Serán los buzos? Ayuda xfa
irvin r de México hace 9 años  
IR
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Lo que te voy a decir, nadie mas te lo va a recomendar pero yo lo he hecho y verdaderamente funciona. Seguramente el coche le dejaron muchisimo tiempo el aceite sucio y quemado, y las lineas de lubricación hacia los buzos están tapadas. Vacía todo el aceite, rellena el coche con 4 lts de diesel como lubricante (tiene propiedades lubricantes, de hecho)... echa a andar el coche alrededor de 30 segundos... y vuelve a vaciar el carter. Rellenalo con un aceite delgado (podría ser un 15W-40) de buena marca...
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Falla del motor

Volkswagen Pointer 2004 pointer pickup full numero de motor bjy020434 4 cilindros  210986 kms
Cuando acelera el carro se apaga totalmente el carro
vwpointer de México hace 10 años  
VW
1 caso 
ranger9630 de Argentina hace 10 años
Checa si no gotean los inyectores y se este ahogando
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Vibra el motor

Volkswagen Pointer 2001 Pointer 1.8, 2 puertas 300678 kms
Enciende correctamente, anda muy bien pero después de recorrer un rato, vibra demasiado el motor al ponerlo en neutral,no tiene ni 2 semanas que se le hizo la afinacion.
Miguel Angel de México hace 10 años  
MI
1 respuesta 
MARCO de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y fue exactamente cuando le acababa de hacer la afinación completa, hasta le cambie la Valvula IAC, pero sigue la falla, si sabes algo me avisas, saludos...
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Al apagarlo cabecea el motor y gasta gasolina de mas

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas, 1.8 238000 kms
Al momento de apagarlo cabecea la maquina como si estuviera fuera de tiempo, lo lleve a afinar para la verificación y sigue con el problema, el mecanico dice que no esta fuera de tienpo, en ocasiones al encenderlo saca un poco de humo blanco y he notado que el consumo de gasolina aumento, alguien me podría dar un diagnostico. De antemano les agradezco.
Werovsky de México hace 8 años  
WE
1 caso 

Se atoro el motor

Volkswagen Pointer 2003 cli 4111000 kms
Cepillaron la cabeza, se puso y arranco bien pero de repente se acelero y no bajo el aceleramiento, acto seguido se paro la maquina y se trabo y ya no arranco
ramon de México hace 10 años  
RA
1 caso 

Motor inestable al apagar el vehículo

Volkswagen Pointer 2008 Poiter truck 10000 kms
Enciende bien pero después de un rato lo apago y tiembla de masiado como si quisiera volver aprender
Jesús Ortiz de México hace un mes  
JE

Anticongelante se tira por el depósito cuando apago el motor

Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina city 200000 kms
Solución para el problema ¿porqué se tira el anticongelante por el depósito cuando apago el motor? Ayuda por favor...
[email protected] de México hace 5 meses  
LU

Motor no arranca solo suena el intento se arranque.

Volkswagen Pointer 2016 Comfortline 105000 kms
Saludos... Tengo el problema de que al arrancar el carro este no se enciende, se apagan todos los testigos del tablero y solo suena como un relevdor de que intenta entrar. De igual forma cuando arranco el estereo no prende. Pero cuando hago el apagado con la llave el estereo vuelve a encender.
Edi Cruz de México hace 6 meses  
ED
1 caso 

Se le pasa agua al motor

Volkswagen Pointer 2021 3 puertas 5000 kms
Qué se hace en ese caso y cuánto sale
Demetrio de México hace 10 meses  
DE

Reparacion del motor

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 33500 kms
Bota la reversa y pierde potencia
Claudia rojas de México hace un año  
CL

Falla el motor

Volkswagen Pointer 2003 Man 1.8l Gasolina 4 3500000 kms
Hola buenas noches, tengo un Pointer 2003 de 4 puertas que le falla el motor y quisiera saber que motores son compatibles
Axel de México hace un año  
AX

Falla de motor

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas picup 20000 kms
Mi pointer 2007 en cuanto lo predo 5 segundos despues empieza a fallar y se apaga y huele mucho a gasolina
roel de México hace un año  
RO

Motor de Arranque

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina Pointer Dos Puertas 2002 140000 kms
Que Comunidad de esta plataforma... Espero y me puedan ayudar con mi problema q tengo con mi Pointer 2002 ase tres semanas mi carro no me quería arrancar con si se ahogara de tantos marchasos el motor de arranque hizo un ruido extraño como si relichara... Lo deje así por un rato lo volví a prender después de q se emfriera le doy marcha arranco mi carro pero la marcha bien forzada al siguiente día quería encenderlo si da daba marcha y todo pero el motor de arranque ase ese rechinido cómo si el Bendix no embona con la cremallera solo de puchon Jala se le retiro la marcha y se reviso y está bien todo está bien... Pero ya ponemos de nuevo y vuelve Hacer el rechinido... Si me pudieran ayudar que pueda Hacer se lo agradecería... Gracias
José Alfonso de México hace 2 años  
JO
4 casos 

El motor de arranque

Volkswagen Pointer 2001 4 167000 kms
Tengo un pointer 2001 el problema es que no quiere arrancar solo se olle un klic ya se checo la marcha y se le cambiaron los carbones pero aun persiste la falla el carro enciende con boton y hay q pulsar muchas veces el boton asta q arranca o definitivamemte empujando el carro.
Roberto de México hace 2 años  
RO

Motor inestable y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2005  100000 kms
Hola mi pointer 2005, le acaban de hacer la afinación y aun presenta motor inestable y a veces se apaga, gasta mucha gasolina y genera mucho olor a gasolina, qué podrá ser?
OLGA de México hace 2 años  
OL
1 caso 

Soportes de el motor

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas vace 70000000 kms
Patas de motor derecho e isquierdo
Emanuel agustin araujo de Argentina hace 2 años  
EM

Mucho ruido en el motor

Volkswagen Pointer 2006 4puertas  150 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con vwpointer año 2006 de un dia para otro empezo aresumbar mucho cuando buy en carretera 85 como si se forsara mucho el motor lla checaton todo en mofle esta bien el empaque del admisión cuando el carro trabaja normal no pierde potencia arranca al llavaso ninguna falla solo el ruido cuando va en carretera
isidro de México hace 2 años  
IS

Al meter primera vibra el motor a punto de apagarse, no tiene fuerza

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 150000 kms
Los demás cambios funcionan bien lo llevé al mecánico y ahora segunda es primera y este es el último scanner que le saque
1
Fidel Silva de México hace 2 años  
FI

No quiere parar el motor cundo ciero el switch

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas city 1.8 200000 kms
El carro arranca perfectamente bien el problema es al apagarlo cuando cierro el switch hace como si estuviera a delantado el y no lo puedo apagar lo tengo q parar con velocidad ya checamos el tiempo con lampara a los grados q va y esta bien
Javier de México hace 2 años  
JA
1 caso 

No sube aceite del motor

Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 250635 kms
Solucionar mi problema, hace una semana le cambiaron bomba de aceite, metales de biela y de bancada, ayer lo prendi y se escucha seco la parte del motor (arriba))
Elías Lara Martínez de México hace 2 años  
EL

Se escucha un ruido Enel motor al arancarlo y cuando arranca se quita

Volkswagen Pointer 2003 Motor 1.8 700611 kms
Se escucha un ruido x el motor al arancarlo y nomás prende y se quita que puede ser
Pointer de México hace 2 años  
PO
1 caso 

El motor vibra cuando lo enciendo

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 11345 kms
Cuando enciendo el auto, prende con normalidad pero después de unos segundos empieza a vibrar. Salta mucho al momento de poner primera marcha despues de pasar 100x es normal y cuando meto 2da marcha lo mismo. Cuando esta encendido y estatico el motor vibra cada 2 segundos que puede ser ? es un pointer 2008
Miguel de México hace 3 años  
MI
4 casos 

Falla motor se bajan las revoluciones asta apagarse y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 287997 kms
Saludos Buenos días el problema es cuando la enciendo no mantiene la revolución de motor y huele demasiado a gasolina necesito estarla acelerando y caliente se bajan las revoluciones asta apagarse haciendo alto total que podrá ser espero y me ayuden a saber que hacer gracias
Manuel Medel de México hace 3 años  
MA

Motor con aceleración

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 120000 kms
Mi motor hace aceleración cuando caminaba los 70 u 80 kmx hr ya cambié la bomba de gasolina a qué se debe gracias
Andrés segundo de México hace 3 años  
AN

Hice afinación y vibra el motor y se escucha ronco el motor

Volkswagen Pointer 2001  180000 kms
Hice afinación y el motor quedó vibrando en todas las velocidades se le quita a las tres mil revoluciones antes no lo hacía
Vicente Hernández de México hace 3 años  
VI
1 caso 

La marcha sigue accionada después de encender el motor

Volkswagen Pointer 2002 2 120000 kms
Se tiene que desconectar la batería para desactivar la marcha
Edgar loc de México hace 3 años  
ED

Se descompensa el motor y se apaga

Volkswagen Pointer 2000 5 puertas wagon 125000 kms
Se descompensa el motor y se apaga llega un momento en que llega la temperatura 90 grados y entonces se se empieza a pagar este se apaga solamente cuando llegó a un tope o llegó a un semáforo y se empieza a pagar este este es empieza descompensar después de los 90 grados después de que empieza a aprender el ventilador empieza a ser la falla y empieza a apagarse en cada momento en frío no hace esa falla entonces éste no no sé ni qué se
Angel de México hace 3 años  
AN

Al soltar el acelerador hace explosiones y al frenar con motor.

Volkswagen Pointer 2004 Station wagon 180000 kms
El carro funciona bien, el problema es que cuando voy en carretera y me encuentro con una bajada, suelto el acelerador y se escucan explosiones en el escape.
Abellodom de México hace 3 años  
AB
5 casos 

Le cambiaron la banda del motor y rechina la banda, ahora suena un tac

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 150000 kms
Le cambiaron la banda del motor y rechina la banda, dejo de rechinar y ahora hace un tac Tac Tac dentro del motor un sonido fuerte
Esperanza de México hace 3 años  
ES

Motor inrstable

Volkswagen Pointer 2005  20852 kms
Tiene variacion de revolucion el Mecanico dice no no hay corriente de ña computadora
miguel de México hace 3 años  
MI

Saca mucho humo negro y tiene inestabilidad el motor

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas  180 kms
Mi motor tiene mucha inestabilidad no reconoce los escaner y saca mucho humo negro
jorge de México hace 4 años  
JO
1 caso 

Ruido en el motor

Volkswagen Pointer 2002 2 Puertas Motor 1.8 291500 kms
Tengo un ruido en cerca del motor (como una Harley) al ir a mas de 200 RPM, le moví el tiempo en el distribuidor, al moverle a la derecha fue disminuyendo el ruido, pero se revolucionó mas, en carretera volvió el ruido pero ahora a 300 RPM, el ruido no se le quita, aclarar que se le dio mantenimiento a la marcha y no se si se agravó por eso?, Alguien que pueda decirme que será? Saludos.
Mateo de México hace 4 años  
MA

Varía de revoluciones el motor

Volkswagen Pointer 2000 Vagoneta 150000 kms
El motor funcionando varía de revoluciones
1
Adian de México hace 4 años  
AD
1 caso 

Ruido extraño en el motor

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon motor 1.8l 215000 kms
Al encender el auto el motor hace un ruido extraño como un cascabeleo esto no lo hacía desde que le hice afinación comenzó a harcelo. Me pueden ayudar?
Yair Sahid Casillas de México hace 5 años  
YA
1 caso 

Motor inestable

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 motor 90000 kms
Motor inestable, sobre la marcha pierde aceleración y se quiere apagar. Lo sigo trabajando y se estabiliza.
Alberto Velázquez de México hace 5 años  
AL

Se acelera mi pointer después de lavar el motor

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas full  122135 kms
Le lave el motor y ahora se marine muy aselerado y no se que podría ser
Pedro vargas de México hace 5 años  
PE
1 caso 

Comno reducir el consumo de un motor vw 1,6

Volkswagen Pointer 1996 4 PUERTAS 444444444 kms
Que chicer lleva el ppointer 1,6 nafta originalmente y que chicler le pongo para que no consuma tanto combustible?
FABRICIO de Argentina hace 5 años  
FA

Tengo un fallo en el motor ventilador lo q pasa esa no pasa corriente

Volkswagen Pointer 2007  272243 kms
Xk no pasa corriente a mi motor ventilador q fallas puede a ver
Alex Gonzáles de México hace 5 años  
AL

Haceite para motor

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 4 cilindros city 100000 kms
Hola necesito saber cuál tipo de haceite lleva ya que le realizamos la afinación y le pusimos haceite 25w-50 como 4 litros pero empezó a tirará haceite por la balloneta me podrían asesorar
Alfredo2410 de México hace 6 años  
AL

Manual de despiece pointer 2004 motor 1.8

Volkswagen Pointer 2004 5 PUERTAS, MOTOR 1.8 113000 kms
Hola estimadisimos compañeros ando buscando un manual de despice de un pointer modelo 2004 motor 1.8 L si alguien es tan amable de pasarmelo ya que me ando iniciando en esto de la mecanica y ando aprendiendo me lo podrian pasar a mi correo [email protected]
julio zazueta de México hace 6 años  
JU

Pointer parado se forza el motor

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 250000 kms
Hola! Espero que alguien me pueda ayudar a ver qué es lo que tiene mi carro. Cuando estoy avanzando no tiene ningún problema ni ruido extraño pero cuando me detengo completamente empieza a forzarse como si estuviera pisando el acelerador aunque esté en neutral o con el clutch puesto.
José navarrete de México hace 6 años  
JO

No encuentro el numero de motor saben en que parte esta pointer 2003

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 21000 kms
Dónde esta el número de motor de pointer 2003
elgranturbo de México hace 6 años  
EL
1 caso 

Sensor MAP no oscila señal con motor en marcha

Volkswagen Pointer 1995 GLi 1.8i monopunto 1995 120000 kms
Cambié el sensor por este motivo, el nuevo me arroja el mismo problema.
Girosintornillos de Argentina hace 7 años  
GI
1 caso 

Cascabelea el motor

Volkswagen Pointer 2002 pick up 199546 kms
Cuando acelera se oye cascabeleo, a veces antes del cambio de velocidad
Miriam de México hace 7 años  
MI
1 caso 

Sube y baja de revoluciónes y no se mantiene estable el motor

Volkswagen Pointer 2007 4puertas 120000 kms
El motor sube y baja de revoluciones
José lezama de México hace 7 años  
JO

Vibra mucho el motor

Volkswagen Pointer 2000 2 purtas full motor 1.8 180000 kms
Buenas noches tengo un pionter 2000 mi problemas es que lo arranco y enciende bien y rapido pero el motor vibra mucho y no se le quita y en frio jala bien muy suave pero al tomar su temoeratura de 90grados comienza a forzarse la maquina,tarda mas en desvocar quisiera que me ayudaran a saber que puede ser para no estarle atinando.
WILLY BOY de México hace 7 años  
WI

Motor Pointer 2001

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas  120 kms
Hola buen dia. Me pueden sacar de una duda, Que motor tiene el Pointer 2001 es 5 puertas. Tiene clima y tiene dirección​ hidráulica
Gracias.
Romo de México hace 7 años  
RO

Motor fallando

Volkswagen Pointer 2005  22000 kms
Buenos días tengo un pinter el motor falla de repente deja de desacelerar y se tironea ya le. Cambie la tapa del distribuidor me pueden ayudar
Mallimbu de México hace 7 años  
MA
1 caso 

Motor ventilador falla

Volkswagen Pointer 2020 VW Virtus Confortline Motor 1.6 148371 kms
El motor ventilador entra y corta a cada rato cada 5 segundos entra la alta velocidad y se corta qedando la baja funcionando
Dannyboyjr de México hace 7 años  
DA
1 caso 

Tienbla motor a baja revolucion

Volkswagen Pointer 2001 Estation wagon 105534 kms
Cremallera tira fluido y entra al interior
Jose angel de México hace 7 años  
JO

Enciendo el motor y se apaga de inmediato tengo que acelerar un poco p

Volkswagen Pointer 2006  1000 kms
Al encender el motor se apaga tengo que acelerarle poquito para que no se apague y se voy en circulaccion hago alto en un semaforo y se apaga y tambien tiembla un poco el motor gracias
gus pointer de México hace 7 años  
GU

Despues de lavar el motor

Volkswagen Pointer 2003 Austero 165000 kms
Hola despues de lavar el motor el carro parece que perdio potencia incluso parexe mas lentas las revoluciones y se escucha en el mofle un sonido como un golpeteo que puede ser...gracias
Miky de México hace 7 años  
MI
3 casos 

Falla de encendido esporodico, Motor forzado.

Volkswagen Pointer 2005 standar,4 piertas, motor 1.8 90000 kms
El problema empezo cuando lavaron el motor, se mojo el distribuidor; a lo cual se tuvo que cambiar el efecto hall ya que no encendia. A partir de ahi le cuesta encender correctamente el motor la ocacion de estas situaciones son esporodicas. Tambien el motor se siente burro en subidas, pendientes o al momento de rebasar. Todos los servicios se han realizado antes de los 4000km.
CROPSA de México hace 7 años  
CR

Se apago el motor

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 250000 kms
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar a disipar mi duda, esta trabajando bien el motor de mi pointer 2003, y de repente se apago pero se escucho como si se hubiese roto alguna banda, baje a revisarlo y todo estaba bien, ya no lo quise encender por miedo a desvielarlo,

Alguien que me ayude
CHARL de México hace 7 años  
CH
2 casos 

Cual Es El Problema Cuando Se Calienta El Motor Y Pierde Fursa

Volkswagen Pointer 2004  18034 kms
Pues Es Que Mi Motor Ase Este Funsionamiento Cuando El Motor Se Calienta No Tiene Fursa Y Cuando Esta Frio El Motor Gala El Motor Vien. ¿Yo Quisiera Saber Si Ustedes Me Podian Informar Algo De Ese Problema Para Conponerlo?
Jose Domingo Rincon H.R..Z. de México hace 8 años  
JO

Repare motor jala disparejo

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 266000 kms
El motor no empareja y rumba la yanta tarsera se desgasta muy pronto
skr rocha de México hace 8 años  
SK

Se rebento la manguera que alimenta al motor

Volkswagen Pointer 2001 4 5000 kms
Le cambiaron el radiador porque se capo la entrada donde ensambló la manguera y ya no quiso jalar nomas estarea por qué pasara eso se le fundió algun fusible por la calentada. Cuando paso eso si jaleo para el taller ya cuando lo iban a calar ya no quiso
Ithan de México hace 8 años  
IT
2 casos 

Se calienta el motor

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, motor 1.8, etc 70000 kms
Donde va colocado el motoventilador de 2 patas si pueden mandarme una imagen
beto de México hace 8 años  
BE

Ajuste de motor

Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 , 2 puertas 19999 kms
Estoy ajustando mi pointer 99 solo q no recuerdo hacia donde van los pistones cn la flechita hacia el carro o hacia en frente??
Scrapi de México hace 8 años  
SC

Ruido en el motor al acelerar

Volkswagen Pointer 2009 tred line 291000 kms
Despues de cierto tiempo encendido comienza a hacer un ruido al acelerar como si tuviese un metal suelto ya que en frio no hace ruido alguno
Medina de México hace 8 años  
ME
2 casos 

Problemas con el motor de enfriamiento

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas full inyección motor 1.8 pointer city  206453 kms
Tengo un pointer al arrancar todo esta bien pero al prender el motor de enfriamiento en ocasiones cascabelea todo el motor ya se checo relevador e instalación por algún corto dicho motor de enfriamiento ya fue reparado una vez que creen que pueda ser gracias por su ayuda
Pinki de México hace 8 años  
PI
1 caso 

Ruido en motor

Volkswagen Pointer 2004 1.8 120000 kms
Tengo el mismo problema se ha cambiado espiga,balero,bases de amortiguador y nada. Solo falta la espiga lado caja pero por falta de $ no la he cambiado lo comento para que no gasten.
jose de México hace 9 años  
JO
1 caso 

No Enciende Cuando esta Caliente el motor

Volkswagen Pointer 2005 4 Puertas Motor 1.8  160000 kms
El Carro Cuando Lo Compre Jalaba Bien Lo Encendi Y Apague Varias Veces Como Si Nada Pero Uvo Un Día Que Lo Apague Y No Quiso Jalar Como Si No Tuviera Gasolina Auque Le Intentes Todas Las Veces Que Puedas No Enciende Sólo Si Ya Se Enfría El Motor Prende Pero Dura Como De 2 A 3 Horas Lo Intentas Y Prende Bien Pero Le Das Una Vuelta O Lo Dejas Un Rato Prendido Calentándolo Y Lo Vuelves A Pagar Vuelve Hacer Lo Mismo No Prende
Miguel de México hace 9 años  
MI

Se apago el motor y no quiso areancar

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 250000 kms
No mantiene encendido y exceso de humo negro
Raúl y de México hace 10 años  
RA

Lo lave del motor y no enciende

Volkswagen Pointer 2003 wagon 10900 kms
Al dar marcha no hace nada solo prenden los testigos del tablero y no prende pero si puenteo la marcha directa si prende o a empujon
jose de México hace 10 años  
JO
2 casos 

Mi pointer suena extraño del motor, suena fuerte

Volkswagen Pointer 2004 motor 1.8 500000 kms
Tengo un pointer 2004 modelo city, lo que sucede es que no tengo claxon y al querer usar mi acelerador como claxon lo pisé a fondo y desde esa vez mi motor suena extraño, señalo que estaba lloviendo ese día e incluso mi carro saco humo del cofre pero ya no lo ha hecho, que pudo a ver pasado
adrian Cardiel de México hace 8 años  
AD
1 caso 

El motor es inestable

Volkswagen Pointer 2005 Pointer4puertas 1.8 2005 20000 kms
El motor es muy inestable cuando me paro se suave y baja de revoluciones además se escucha un ruido y como q pierde fuerza
Braundon de México hace 8 años  
BR
2 casos 

Ruido en motor

Volkswagen Pointer 2002 3 puertas motor 1.7 17000 kms
Al estar jalando se escucha traqeteo como matraca y se vajan revoluciones y se me apaga solo cuando el carro esta parado
toro de México hace 9 años  
TO
1 caso 

Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
cpgerry de México hace 9 años  
CP
37 casos 
ebarron de México hace 9 años
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
David de México hace 6 años
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
ebarron de México hace 6 años
La de entrada al deposito
alejandro de México hace 6 años
Que tal se purga con motor encendido o apagado?
ebarron de México hace 6 años
Prendido para que funcione la bomba. Saludos
Lili de México hace 3 años
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 9 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Solucionado
Mejor respuesta (según cpgerry)
cpgerry de México hace 9 años
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
tonylga de México hace 7 años
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Ernesto de México hace 7 años
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Abdiel M de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Josue de México hace 7 años
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
cpgerry de México hace 7 años
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Josue de México hace 7 años
Ok muchas gracias por las fotos
Garu de México hace 5 años
Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
Miguel vaxquez de México hace 3 años
Podrias mandarme fotos por favor
Francisco de México hace 3 años
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Pedro de México hace 2 años
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
Chavita75 de México hace 10 meses
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 9 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
ebarron de México hace 9 años
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Oscar de México hace 9 años
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Armando de México hace 9 años
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
mario de México hace 9 años
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Eder de México hace 8 años
Mandame fotos de la reparacion de tu motor
samy de México hace 8 años
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
miguel de México hace 8 años
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
mozta de México hace 7 años
Me podrás mandar las fotos de como purgar
rich de México hace 7 años
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
ebarron de México hace 7 años
Una Fuga...
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
ebarron de México hace 7 años
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
ebarron de México hace 7 años
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Joan de México hace 4 años
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Sandra de México hace 4 años
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Alfredo m de México hace 7 años
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Eduardo de México hace 7 años
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Eduardo de México hace 7 años
Y como lo acomodaste ?
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Dani 0885 de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar ?
Rigo de México hace 6 años
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
cpgerry de México hace 6 años
El radiador debe de llevar un bulbo
Chavita75 de México hace 10 meses
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Dani 0885 de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
ebarron de México hace 7 años
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
Victor de México hace 6 años
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
ebarron de México hace 6 años
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
ebarron de México hace 7 años
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Pachis de México hace 7 años
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
ebarron de México hace 7 años
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Uliabu de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
haydee de México hace 7 años
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
Mario de México hace 2 años
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
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Pepe Bonilla de México hace 7 años
Perdón mi correo es [email protected]
Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bulbo de temperatura.
Eliseo de México hace 5 años
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
ebarron de México hace 5 años
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
Esteban garcia de México hace 7 años
Me podrias mandar las fotos
[email protected]
Gracias un saludo
cpgerry de México hace 7 años
Listo amigos, espero les sean de utilidad
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José Juan Valadez de México hace 7 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
cpgerry de México hace 7 años
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 7 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
ebarron de México hace 7 años
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
hector de México hace 6 años
Discula si queda un poco aguada que debe de ser
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 7 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
cpgerry de México hace 7 años
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 7 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
cpgerry de México hace 7 años
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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ebarron de México hace 7 años
Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
ebarron de México hace 7 años
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Carlos de Argentina hace 6 años
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
ebarron de México hace 6 años
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola, anticongelante, siempre.
ebarron de México hace 6 años
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Roberto m de México hace 5 años
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
ebarron de México hace 6 años
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
ebarron de México hace 6 años
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
Marco Trejo de México hace 6 años
Gracias lo voy a buscar
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
ebarron de México hace 6 años
Ya te revisaron la bomba del agua?
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
ebarron de México hace 6 años
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Ivan de México hace 6 años
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
ebarron de México hace 6 años
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Hugo de Argentina hace 2 años
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Ivan de México hace 6 años
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ivan de México hace 6 años
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
ebarron de México hace 6 años
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??

En este caso si es termostato.
Ivan de México hace 6 años
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
José luis de México hace 6 años
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
ebarron de México hace 6 años
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Camacho de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
ebarron de México hace 6 años
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Magyy de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
ebarron de México hace 6 años
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Pancho de México hace 5 años
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
ebarron de México hace 5 años
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Pancho de México hace 5 años
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
ebarron de México hace 5 años
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?

Ya lo llevaste a revisar?
Pancho de México hace 5 años
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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ebarron de México hace 5 años
Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Pancho de México hace 5 años
No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !!
ebarron de México hace 5 años
Purgaron el sistema para sacarle el aire?
Pancho de México hace 5 años
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
ebarron de México hace 5 años
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Garu de México hace 5 años
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
ebarron de México hace 5 años
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Garu de México hace 5 años
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
ebarron de México hace 5 años
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Garu de México hace 5 años
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Cacho de México hace 5 años
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Moises de México hace 5 años
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
ebarron de México hace 5 años
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.

Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Woody1955 de México hace 5 años
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
ebarron de México hace 5 años
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Alejandro de México hace 5 años
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
ebarron de México hace 5 años
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Alejandro de México hace 5 años
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 5 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
ebarron de México hace 5 años
Hola. Purgaron sistema? revisaste tu termostato??
Robles de México hace 4 años
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
ebarron de México hace 4 años
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Robles de México hace 4 años
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
ebarron de México hace 4 años
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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ebarron de México hace 4 años
De que color esta tu aceite mi friend?
E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
ebarron de México hace 4 años
Woow, dos temas a revisar

El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
ebarron de México hace 4 años
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos

1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)

2. - tu bomba de agua

Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Eduardo de México hace 4 años
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
chapa87 de México hace 4 años
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
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Luis de México hace 3 años
Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Cesar campos 84 de México hace 3 años
El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama.
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Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Guillermo de México hace 3 años
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Edwar de México hace 2 años
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
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Mi pointer tiembla y se acelera!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
Apolo de México hace 9 años  
AP
34 casos 
oscar de México hace 9 años
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
porfiio de México hace 6 años
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Solucionado
Mejor respuesta (según Apolo)
ebarron de México hace 9 años
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
luis de México hace 8 años
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
ebarron de México hace 8 años
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Omar de México hace 7 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
ebarron de México hace 7 años
Cambia tu IAC y asunto arreglado, SALUDOS
Maariio de México hace 7 años
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
victorio de México hace 4 años
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración

Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Edgar de México hace 3 años
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Gerardo de México hace 3 años
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Apolo de México hace 9 años
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Félix de México hace 5 años
Que marca de válvula Iac compraste
NORMA de México hace 9 años
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Jesus de México hace 7 años
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
marcov54 de México hace 4 años
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Que marcas de IAC le has puesto??
axel de Argentina hace 9 años
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Jesus de México hace 7 años
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
ebarron de México hace 9 años
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Fede benenrino de Argentina hace 7 años
Queremos soluciones no venderlo amigos
ebarron de México hace 9 años
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Rafy de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Dania de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
ebarron de México hace 9 años
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Fernanda de México hace 7 años
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
ebarron de México hace 3 años
@Fernanda[email protected] saludos
Yasmin de México hace 9 años
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
ebarron de México hace 9 años
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
diego de México hace 9 años
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
ebarron de México hace 9 años
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
foxe de México hace 9 años
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
adrian de México hace 9 años
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
valery de México hace 8 años
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
foxe de México hace 9 años
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Luicv de México hace 3 años
Sensor de temperatura del refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Gabo de México hace 7 años
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
ebarron de México hace 7 años
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
checo de México hace 9 años
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
ebarron de México hace 9 años
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Francisco de México hace 7 años
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
ebarron de México hace 7 años
Checa tu valvula IAC.
Chui de México hace 7 años
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Javier de México hace 6 años
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 6 años
La calibraron?

Ya lo escanearon?
checo de México hace 9 años
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
ebarron de México hace 9 años
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
checo de México hace 9 años
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
ebarron de México hace 9 años
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
checo de México hace 9 años
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
electrico de México hace 9 años
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
ebarron de México hace 9 años
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Rayin de México hace 8 años
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
hugooo de México hace 8 años
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
ebarron de México hace 8 años
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
vale de México hace 8 años
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
ebarron de México hace 8 años
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
vale de México hace 8 años
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
ebarron de México hace 8 años
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Wessen de México hace 8 años
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Luis G de México hace 5 años
Compañero, cual procedimiento seguiste para calibrar?
Henry de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
ebarron de México hace 8 años
Calibra tu valvula...
vale de México hace 8 años
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
angel de México hace 8 años
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
ebarron de México hace 3 años
Hola Angel sin dudas es tu IAC
ebarron de México hace 8 años
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
angel de México hace 8 años
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
ebarron de México hace 8 años
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
ebarron de México hace 6 años
Hola. CAmbia tu IAC, publica como te fue
valery de México hace 8 años
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
ebarron de México hace 8 años
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
valery de México hace 8 años
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
ebarron de México hace 8 años
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Jhonny de México hace 8 años
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Alco de México hace 8 años
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
ebarron de México hace 8 años
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Tony de Argentina hace 8 años
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony de Argentina hace 8 años
Perdon mi pointer es 1996
ebarron de México hace 8 años
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Tony de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Tony de Argentina hace 8 años
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
ebarron de México hace 8 años
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Tony de Argentina hace 8 años
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
ebarron de México hace 8 años
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Yola de México hace 5 años
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Yola de México hace 5 años
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Carlos de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Tony de Argentina hace 8 años
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
ebarron de México hace 8 años
Parece que tu termostato esta a punto de tronar.
ArturoC de México hace 8 años
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Tony de Argentina hace 8 años
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 8 años
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
ArturoC de México hace 8 años
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Tony de Argentina hace 8 años
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
yose de México hace 8 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Tony de Argentina hace 8 años
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
yose de México hace 8 años
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Jomi de México hace 7 años
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
valery de México hace 7 años
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
rene de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Anguie VA de México hace 6 años
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Kikin de México hace 7 años
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
ebarron de México hace 7 años
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Toño de México hace 7 años
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
ebarron de México hace 7 años
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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ebarron de México hace 7 años
Tu problema mas bien parece de afinacion.
Kikin de México hace 7 años
Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Franko de México hace 7 años
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Franko de México hace 7 años
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Luksz de México hace 7 años
Hola ebarron si no calibro la val. De descompone
ebarron de México hace 7 años
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Daniel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, cual es el problema que te hace?
Daniel de México hace 7 años
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
ebarron de México hace 7 años
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Daniel de México hace 7 años
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Tony de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
ebarron de México hace 7 años
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Daniel de México hace 7 años
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
ebarron de México hace 7 años
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Daniel de México hace 7 años
Hola ebarron no se escucha que chupe aire.
ebarron de México hace 7 años
Checa entonces la linea y el arnés de la IAC.
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola primero revisa tu chicote del acelerador.
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
José Luis de México hace 7 años
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
ebarron de México hace 7 años
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Omar de México hace 7 años
Hola tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Omar de México hace 7 años
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001

Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,

Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
ebarron de México hace 7 años
Revisa primero tu chicote y el tensor del acelerador
jordan salazar de México hace 7 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
ebarron de México hace 7 años
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 7 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 7 años
Hola lleva a que le revisen el clutch
HENRI TELLEZ de México hace 7 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
ebarron de México hace 7 años
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
ebarron de México hace 6 años
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Taty de México hace 6 años
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
ebarron de México hace 6 años
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
trejo_74 de México hace 6 años
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
ebarron de México hace 6 años
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
ebarron de México hace 6 años
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Lealsito de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
ebarron de México hace 6 años
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Lealsito de Argentina hace 6 años
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
ebarron de México hace 6 años
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:

1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
alex de México hace 5 años
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
ebarron de México hace 5 años
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
alex de México hace 5 años
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
alex de México hace 5 años
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
ebarron de México hace 5 años
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
alex de México hace 5 años
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
alex de México hace 5 años
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
ebarron de México hace 5 años
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
alex de México hace 5 años
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
ebarron de México hace 5 años
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.

Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
alex de México hace 5 años
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
alex de México hace 5 años
Y en el scanner le sigue apareciendo el map
ebarron de México hace 5 años
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
alex de México hace 5 años
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
ebarron de México hace 5 años
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Angel de México hace 5 años
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
ebarron de México hace 5 años
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base

2. - Inserta la IAC original

3. - calibra desde switch

Cuentanos como te fue
Angel de México hace 5 años
Aun que este nueva la limpio? O como?
ebarron de México hace 5 años
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Angel de México hace 5 años
Mañana la comprare y te comparto el resultado
alex de México hace 5 años
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Angel de México hace 5 años
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
ebarron de México hace 5 años
Ok. Vuelve a calibrar y revisa tu afinacion. Saludos
Angel de México hace 5 años
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Angel de México hace 5 años
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
ebarron de México hace 5 años
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
Angel de México hace 5 años
Cuanto vale la magneti mareli?
Angel de México hace 5 años
Le pusieron la thomson y la tps la que tenia
ebarron de México hace 5 años
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Angel de México hace 5 años
El sensor de oxigeno es muy escencial?
Angel de México hace 5 años
Conpre una magneti marelly de uso pero no me funciona q sera
ebarron de México hace 5 años
Por que usada?? no puedes adquirir una nueva??
Angel de México hace 5 años
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
José Luis de México hace 4 años
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda

Da marcha pero no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms
Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan.
topo de México hace 10 años  
TO
10 casos 
Brenda de México hace 10 años
Me pasa lo mismo. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema.
topo de México hace 10 años
Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
Checozzyy de México hace 6 años
Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha
brian de México hace 10 años
Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien
Suerte
Chava88 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque?
Raymundo de México hace 3 años
Le puse un cable para poner directa la bomba y ni así me arranco da marcha pero no da chispa en el distribuidor
Solucionado
Mejor respuesta (según topo)
topo de México hace 10 años
Gracias amigos en especial brian, ya sali del apuro, si verdderamente fu la pastilla de arranque se encuentra
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
Chava88 de México hace 7 años
Podrías mandar fotos. Tengo el mismo problema
Abel Ortiz de México hace 7 años
Mi pointer da marcha pero no arranca o no pasa gasolina q falla sería?
Ronnie de México hace 5 años
Hola miren les comento lo que paso y va a hacer un poquito largo, mi carro de repente avanzando dejo de caminar asi de la mana después vi que la bomba no accionava le cambié la bomba solo daba pequeños pulsos traje varios mecánicos me hicieron gastar mucho dinero cambie todos los sensores bobina cables distribuidor etc etc tanto que le hice y tantos mecánicos que traje que ninguno podia hacerlo prender me querian destapar el Pointer por que segun era cuestión de un ajuste de motor, cansado de todo me puse a investigar y conseguí el manual de Pointer aparecia como gol pero era lo mismo aparentemente los valores no me daban correctos no daba pulsos fuertes en la bobina entonces decidido a desarmar todo el Pointer y chekar linea por línea me puse y inicie en las terminales de batería y ahi me di cuenta de algo sin querer con el probador de corriente puse en el positivo y cheque cada línea del que tenia el pointer en la terminal positiva y ahi me di cuenta que tenia una falla y que en un cable estaba haciendo corto un positivo tenia tierra y me di cuenta que era el cable del autoestereo que el mismo estaba en corto eso ocaciono problemas lo quite comoletamente la fuete el estereo todo lo que no era del Pointer cheque con el multímetro todos los valores y se habían corregido la chispa era mucho mas fuerte pero segui sin arrancar despues de tanto me fije arriba de la caja de fusibles hay un relevador con el numero 18 es gris lo quite lo puse y listo asunto arreglado el pointer funciona después de 8 meses de estar parado si nesesitan ayuda me avisan x cierto no soy mecánico solo cuestión de informarme
Angel de México hace 5 años
Osea conectaste el checador a corriente y el que prendió es el del falso contacto con alguna tierra
MARIO MTZ de México hace un año
@RonniePodriaspasarme el manual por favor tengo la misma falla
Victor de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me paso que jalando empezó a perder potencia y de pronto se apago ya la estuve revisando ya le compre bobina y revise la presión y nada que podrá ser
Abel Ortiz de México hace 6 años
Q tal mi carro da marcha pero no arranca revisamos fusibles bombas y está bien la bobina no mandaba chispa la cambiamos pero sigue igual no sale chispa de la bobina aunque si le llega corriente
Fercho de México hace 6 años
Tengo el mismo problema por donde empiezo a checar para solicitarlo
Levc4856 de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y no daba marcha ni un poco ni corriente jalaba bien y un dia ya no quiso cambie la bateria e intente encenderlo y no daba marcha se oia bien pero no arrancaba y eso que jalaba a llavaso alguien que pueda ayudarme
ronnie de México hace 5 años
Alguien ya soluciono su problema? tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema
Victor calvillo de México hace 5 años
Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada
Alejandro de México hace 4 años
Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla
Gatoflexitek de México hace 4 años
Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se
Gatoflexitek de México hace un año
Fue el chip de la llave, en algún momento de le cayó
tomas rodriguez de México hace 3 años
Alguien me pueda ayudar mi pointer 99 da marcha, pero no arranca, ya le cambie bomba de gasolina, sensor MAP, escobilla, ya estoy cansado a poasado con tres mecanicos y nada alguien ha tenido un problema similar, si pudiera comentar ¿cual fue la solucion?
Arge de México hace 3 años
Hola alguien te solucionó? Me pasa mi mismo
Arge de México hace 3 años
Hola, te solucionaron?
Paquito23 de México hace 3 años
Al parecer salió mal el. Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona...
HCerrito de México hace 3 años
Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer?
Michel de México hace un año
Kien puede ayudarme le cambie la cabeza al pointer 1.8 pero no me arranca el tiempo lo tengo bien el carro si arrancaba
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Yendo en marcha de repente se apaga... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
MARY de México hace 10 años  
MA
46 casos 
DanCrux de México hace 10 años
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
Hugo de México hace 6 años
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
sergio de México hace 10 años
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
Roble de México hace 3 años
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
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Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
Edgar M de México hace un mes
@Ivan ReynosoSi le hayas te solución ?
roman1182 de México hace 10 años
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Edwin de México hace 6 años
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
[email protected] de México hace 3 años
2006 sin distribuidor ??????
Eden de México hace 10 años
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
Susana 808 de México hace 5 años
La tapa del distribuidor o todo completo ??
Hueso de México hace 10 años
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Roble de México hace 3 años
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
Juan de México hace 2 años
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
jcesar de México hace 9 años
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Solucionado
Mejor respuesta (según MARY)
MARY de México hace 9 años
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Javier de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
George de México hace 3 años
@JavierSolucionaste tu problema?
Troko de México hace 3 años
@Jorge AlbertoSi arréglate tu problema
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Geras bg de México hace 2 años
@Jorge AlbertoSi arreglaste tu problema amigo
Ariel de México hace 23 días
@JavierA mí me funcionó cambiar el sensor MAP
Carlos de México hace 6 años
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Enrique de México hace 3 años
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Adrián 51 de México hace 4 años
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Gilberto de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Ricardo de México hace 3 años
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
[email protected] de México hace 3 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 3 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 3 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Arturo de México hace 2 años
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace 2 años
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace 2 años
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace 2 años
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
David001 de México hace un año
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
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Marca el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 60000 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar, hace 1 mes se amarró el motor de mi auto y se mando rectificar el motor, cuando armaron todo y lo encienden todo bien estuvo un rato el coche prendido y se encendió el testigo del aceite se aceleraba y se apagaba un rato mas y ya no se apagó, se compró bomba de aceite nueva y ya no presentó la falla al encender pero de igual forma se aceleraba y se apagaba hasta que se nuevo se quedó prendida el filtro del aceite ya se había comprado y pensaron que estaba defectuoso compre otro y dejó de prender el testigo y se le cambió también el bulbo pensando que era… Leer completa
serch2612 de México hace 10 años  
SE
32 casos 
Guadalupe Garcia de México hace 10 años
Saludos amigo, yo tengo un pointer 2002, es la version GTI, me hace la misma falla, cuando el motor calienta a la mitad comienza con la falla, al bajar a las 1000 revoluciones o menos se enciende la lamparita del aceite, aceleras y se apaga, y asi, yo ya cambié la bomba del aceite, 2 filtros, el bulbo (sensor) de aceite, rotor, cables de bujias, las bujias, afinación, se limpio la base del filtro de aceite y los conductos internos, y aún sigue la falla. Te agradeceria si consigues resolver el problema me lo comentes de igual manera yo te lo comento si consigo resolverlo. Gracias.
Necur de México hace 7 años
Cual fue el problema lo encontraron ??? Tengo el mismo problema
Guadalupe Garcia de México hace 7 años
Despues de haber hecho todo lo anterior y cerciorarme de que el problema no estaba en el motor, cambié los sensores de la temperatura del agua y asunto arreglado
brandon de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un pointer 2009 version gt, muchas gracias realizare el cambio de sensores de temperatura del agua ¡
Cova de México hace 7 años
Tengo la solución, me pasó el mismo problema, no subía el aceite a la cabeza y está sonaba por falta de lubricación, se encendía la luz de baja presión de aceite como al minuto de encender en frío, una vez caliente se caía la presión, a continuación listare lo que se hizo sin solución:
Se remplazo bomba de aceite
Se remplazo bulbo de aceite
Se remplazo base de filtro y filtro de aceite
Se quitó la cabeza para limpieza

La solución fue poner una línea de bypass ósea se metió la presión directamente a la cabeza, esto corrigió el problema la presión llega a la cabeza y la lubricación llega y el ruido se detuvo. La corrección tuvo un costo de al rededor de 700$ pesos ocupando una manguera de alta presión de 1/4 y algunos milpea y conexiones. Espero que les sirva saludos.
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Hams de México hace 6 años
Le hice lo del bypass y quedó muy bien, el mío es Un pointer 2006. Gracias
Cova de México hace 6 años
Que bueno que te sirvió la solución, saludos
Jonas de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema. Ya hasta le repare el motor completo y el carro sigue igual! Mañana lo are y les aviso si queda! Gracias
Hams de México hace 6 años
Le pones una T a la manguera para que conecte el bulbo de aceite y siga operando el indicador del tablero, así le hice.
JJbaltazar de México hace 6 años
Amigos, realice este cambio pero tengo un problema, en la salida Cova indica no le circula aceite a mi vehículo cuando esté llega a la temperatura de trabajo, ¿Alguien me podrá ayudar para identificar el problema? Ya estoy desesperado
Arthur de México hace 6 años
Ya que se lo cambias y disminuye el ruido hay algún riesgo? Y el bypass no te afecta en la potencia del vehículo?
Jimmy de México hace 6 años
Disculpa que medida en las roscas son las que se utilizaron? Tengo un pointer 2005 que hace ruido como si fueran botadores ya revice pero sigue igual y quiero probar con tu opción.
Gracias
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Jimmy, estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...

1-Pudiste solventar la falla?
2-Cual era el problema?
3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
Francisco javier Rayas Nuño de México hace 3 años
Mi nombre es Francisco Rayas. Hice cambio de aceite y filtro de aceite al prender el motor no apago eñ testigo de presion de aceite. Cambie el aceite por una viscocidad mas alta y seguia igual. Quite el filtro y estaba vacio. Coloque el filtro usado y se apago el testigo
Erickunlocker de México hace 4 meses
@HamsMe podrías decir que piezas ocupaste para el bypass por favor
Erickunlocker de México hace 4 meses
@CovaAmigo que conectores ocupaste? Tengo el mismo problema.
gerardo de México hace 10 años
Mismo problema que los dos, si saben que puede ser tambien agradeceria que me lo hicieran saber. Mi correo es [email protected] saludos.
serch2612 de México hace 10 años
Fui con otro Mecanico y me dijo que no estaba bien rectificado fui a ver a otra persona que rectifica motores y me dijo que si estaba bien que de seguro esta sucio el motor y que las venas no estan bien limpiadas por falta de tiempo no he podido llevar mi coche pero es la única solución que me han dado
maccelgand de México hace 9 años
Tengo el mismo problema que tu, ya lo resolviste? y si mi Block ya fue revisado
Ederht de México hace 9 años
Hola. Tuve el mismo problema, se cambio dos veces la bomba de aceite y nada. La tercera cambiamos metales del arbol de levas y asunto arreglado.
Toño de México hace 7 años
Metales de arbol de levas??? En un pointer?? Donde que yo no se los vi
jesus de México hace 4 años
Metales osea cambiaste el árbol de levas ???
Solucionado
Mejor respuesta (según serch2612)
serch2612 de México hace 8 años
En el porta filtros del aceite hay un regulador se saco con llaves torx se limpio y asunto resuelto
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ese donde se encuentra?? no ubico
Jonas de México hace 6 años
He escuchado eso amigo, donde lo ubico? Y como hay que hacerle para desarmar!
Ernesto de México hace 6 años
En mi caso cambie toda la pieza con todo y regulador ya que no lo venden solo, y el problema siguió igual.
JJbaltazar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Pointer 2007, se al llegar a la temperatura de trabajo y enciende el foco del aceite, y aún acelerando se mantiene encendido. Donde se localiza ese regulador del que hablan?
Le agradecería su ayuda
Alejandro García de México hace 6 años
En la base del filtro de aceite
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Yahir Salinas de México hace 6 años
Ahh ya ubico, es donde enrosca el filtro de aceite...al menos en mi caso, cuando me encendía el foco del aceite era porque mi bulbo de aceite no servía...
Saludos.
Daniel de México hace 6 años
Hola, ¿Que número de Torx es la que ocupaste?
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Avisanos bro, estamos al pendiente.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Es la valvula check? que va dentro del porta filtro?
Alfredo S%C3%A1nchez Gra%C3%B1a de México hace 7 años
Hola Buenas tardes,

Tengo un jetta clásico 2010 le acaban de hacer servicio hace 2 semanas; al manejar en carretera todo marcha bien, sin embargo; al pasar de 100km/hr se enciende el foco de aceite, disminuyó la velocidad y se apaga. Hicimos parada para revisar y los niveles de aceite están bien, que podría ser???

Ayuda !!
Isai de México hace 7 años
Hola tuve ese problema de que en bajas revoluciones me prendía el espía de aceite al acelerar se apagaba, me di a la tarea y vi muchos comentarios aquí, empece por cambiar el sensor de presión fui por el original y quedo resuelto!!!
rogelio de México hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema tengo un pointer 2001 se prende el foco de aceite pero muy apenas en cuando lo acelero y se a paga pero a parese despues
Isai de México hace 6 años
Lo solucione cambiando el sensor de presion de aceite
maury de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor presion de aceite
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
@mauryDetras de la cabeza de motor. Tiene un conector puesto
Eduardo luna de México hace 6 años
Alguien que me consiga el empaque del porta filtro de aceite Pointer 2002 me urge tengo una pequeña fuga
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, estoy presentado el mismo problema en mi carro, ya se le hizo cambio de bomba limpieza de cabeza (aqui en Vzla se dicen barreno) que seria como rectificar las piezas que pudieron tener desgaste y efectuar ajuste, sin embargo, la falla continua, alguien podría indicarme que tal factible es hacer el Bypass???
Alejandro de México hace 5 años
Le cambié el aceite a mi pointer 2005, para vaciar lo más posible el cárter lo levanté de un lado y al poner el nuevo aceite me prende el testigo del tablero y cascabelea, un mecánico me dijo que la bomba se vació y que al quedarse sin aceite no bombea, que una solución puede ser ingresar aceite por los orificios de la base donde va el filtro para "purgar" la bomba y así aviente aceite, alguien lo ha hecho?
Daniel de México hace 5 años
Es mejor retirar el porta filtro y aplicar aceite e el orificio inferior para purgar la bomba
Angel de México hace 5 años
Amigo hola tengo el mismo problema pero Ami no marca la temperatura c quedó muerto el indicador pero cuando desconecto el bulbo de la temperatura ya no prende el testigo del aceite y jala bien cuando arranca prende el testigo y c apaga normal no c si tú ya localizast la falla ahora los cables d los bulbos entran en la computadora o va directos al closter espero m respondas
Capitán Gato de México hace 4 años
Pues tenía la misma falla de consumo de gasolina de esas que hasta el humo pica en la garganta, el cascabeleo y también la falla de que se prende el testigo de aceite en ralentí y aceleras y se apaga, se cambió
Iac, mar, tos, se anillo, se ajusto, se cambió bomba de aceite, filtro, aceite,sensor de temperatura de agua de aceite, cables, bobina, pero la falla seguía. La falla del testigo la resolví purgando la base del filtro de aceite a través del regulador que arriba mencionan, de vista estaba limpio, lo heche andar sin el regulador, aventó aceite con mucha presión, apague el carro ye di cuenta que salían burbujas por la entrada del regulador, quiero creer que tenía aire y con eso que hice se purgo las líneas de la base del filtro de aceite y la presión de aceite aumento con eso resolví la falla, además note que la banda que mueve el alternador y la bomba de agua estaba un poco floja y tal vez no había suficiente turbulencia de agua. Para la falla de gasolina, después de cambiar todo lo lógico y seguía la falla, desconecte una pequeña manguera que conecta a la válvula Iac , el motor dejo de cascabelear y las revoluciones se corrigieron y mantuvieron, dejo de aventar explosiones y el olor a gasolina también desapareció,. Al parecer es una manguera que recupera gases y al no circular se sobrealimenta y de ahí las explosiones,. Solo tape la entrada de vacío de la válvula Iac con una manguera y un tapón , listo, mi Pointer jala cómo en sus mejores tiempos , es modelo 2008. Espero les pueda ayudar, soy aficionado a la mecánica. Saludos.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Tienes algun cel bro. Para una explicacion mejor? saludos.
Carlos de México hace 4 años
Yo tenia el mismi problema y quedo solucionado sin todos esos cambios de piezas que ustedes an cambiado
PEDRO de Estados Unidos hace 4 años
Y que fue lo que le isiste o cambiaste ?
Carlos de México hace 4 años
Sólo cambiamos el bulbo sensor de aceite por el de una patita el sencillo quitamos el conector original y adactamos una terminal. Se cambió el aceite por uno mas delgado 15w40 sintético te recomiendo Castrol ya que cumple con los requisitos del manual y un filtro de aceite para aceite sintético son más caros pero dejan pasar más flujo yo coloque un fram y el problema desapareció.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
De cuantos grados tenias y cuantos te bajaste bro? limpiaste motor carter y cedaso? ya que al cambiar a sintetyc, suelta mucha suciedad y aveces desprende particulas motrices.
Wicho de México hace 3 años
Tengo un problema en mi pointer es 2002 gti y lo que le pasa es que le entra agua al aceite por el el filtro que podrá hacer si le hicieron un ajuste
Edgar PG de México hace 3 años
Hola Buenas noches yo tengo un pointer 2007 y me prende el testigo de aceite cuñado freno o cuando meto neutral, se quita cuando acelero, alguien tiene o tuvo un caso similar me serviría de mucho un buen Consejo u opinión gracias
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No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  80000 kms
Lo lleve afinar y en el taller no lo volvieron a arrancar ya le cambiaron v iac la llave sensor del cigüeñal computadora sensores y no arranca quitaron y pusieron cableado se le hecho gasolina lleva tres talleres yno más nada
Emiliano de México hace 8 años  
EM
28 casos 
Emiliano de México hace 8 años
Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 7 años
Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help
vladimir de México hace 6 años
Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó
pepe hdz de México hace 6 años
Puedes buscarme por correo ( [email protected] ) o en Facebook con el mismo correo
Vick de México hace 3 años
@vladimirMe pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer
Emiliano de México hace 8 años
Lamentablemente no e solucionado mi problema. Todos comentan sobre iac sensor del cigüeñal la llave de arranque,etc mi pobre Pointer se está empolvando por la incapacidad no se si de los mecánicos o por la maldición de trunp la visa es que ya han ido especialistas de la vw y si da marcha pero no arranca
Antonio de México hace 8 años
Emiliano yo tengo un Pointer Wagoner 2004 y tengo el mismo problema hoy día lo tengo en el taller ya lo reviso un eléctrico y me dice que es la computadora "según él " espero que si sea ya que también es mucho el dinero que tiene que invertir uno y luego para que no funcione la verdad no se vale, si me lo entregan jalando te aviso...saludos
eprinters de México hace 8 años
Tenia un 2003 pointer con el mismo problema checaron el escape que estaba caido un poco y lo pusieron como devia de estar le cambiaron la iac y jalo posible mente es eso checalo
Tovar de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema...
Roman de México hace 2 años
Dónde lo tienes y que motor trae
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Tengo un pointer mono punto y le paso exactamente lo mismo gaste fortunos. 4 talleres paso ,la solicion fue cambiarlo a carburador teniendo en cuenta que tiene q tener chispa en el distribuidor y las bujias
Emiliano de México hace 8 años
Gracias Antonio pero es insólito que no se pueda reparar un auto después de tantos repuestos y expertos, es como que están posicionados estos autos saludos esperaré otros cinco meses a ver si aparece un experto en Pointer por que por este medio no ha surgido ninguno
Antonio de México hace 8 años
Hola Emiliano, pues que crees si arranco con la "reparación" de la computadora, pero ahora lo que tiene es que vibra mucho el motor aun sigue e n el taller a ver si le encuentran la falla, si no lo voy a tener que sacar de allí y llevarlo a otro taller a ver que me dicen, lo malo de todo esto es que te cuesta $$$$
Christian de México hace 6 años
Hola yo tenía l mismo problema, después de semana y media de estar en el taller el mecánico e dijo que era la bobina dañada que descalibro la computadora, le cambiaron la bobina, no es la original, ésta costo $600 pero afirma es buena, además en piezas eléctricas no hay garantía, checala puede que sea eso
Oscar de México hace 3 años
@ChristianPorque se daña la bobina brother?
Speedy de México hace un año
@AntonioSi el motor vibra mucho puede ser por los soportes que ya estan vencidos...
Speedy de México hace un año
@OscarPor fin de vida útil; por cortos o por falseos...o por mala instalacion
Emiliano de México hace 8 años
Felicidades, mi carro lleva ya casi 5 meses y no lo pueden arrancar, ya fueron expertos de v. W. De computadoras, etc.. . Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades.
Antonio de México hace 8 años
Muchas gracias, ojala y puedas arreglar tu auto ya que nos hace demasiada falta, te deseo mucha suerte y ojala también no tengas que esperar tanto tiempo...saludos
eprinters de México hace 8 años
Le cambiaron la banda de distribución alomejor está mal colocada con uno o 2 dientes que este brincada ya no enciende también la posición de los cables de las bujías o del distribuidor con uno que este mal ya no enciende de
Emiliano de México hace 8 años
Asudas y gracias no perdere las esperanzas
Óscar gon de México hace 6 años
Lo que puedes hacer y lo digo por experiencia es checar la manguera que va conectada al tanque y ver si no está tapada muchas veces por toda la gasolina del tanque se tapan y no dejan pasar la gasolina chécalo aveces la solución no tiene que ser tan complicada
Emiliano de México hace 8 años
Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico,
Aparentemente hay un collarin en el clutch que los dientes estan desgastados, ya bajaron la maquina y mañana lo arman de nuevo y mencionan que ese collarin del clutch genera la falla del cigüeñal, ojala y quede mañana despues de varios mese, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Si fue por el collarin de clutch?
Emiliano de México hace 7 años
Si fue el collarin del clutch que tenia 4 dientes torcidos.
Abraham de México hace 2 años
@EmilianoQue curioso que un chalán le haya dado solución
eprinters de México hace 8 años
Hola amigos yo tuve una experiencia igual con una pickup pointer 2001 tarde un año exactamente en este mes de noviembre lo vieron como 15 mecánicos cambiaron cableado 2 veces computadora ajustaron el motor etc. y nunca le dieron estuve viendo unos vídeos en el youtube y aplicando todo como lo mencionaban sobre las mediciones de los sensores y yo mismo la repare me tarde pero mejor lo resolvi to que no soy mecánico
Yoda de México hace 7 años
¿Y cual fue la solución?
Emiliano de México hace 8 años
Felicidades, el que pesevara alcanza
POINTER2006 de México hace 7 años
Simple, mi pointer 2006 estaba en taller para mantenimiento y que creen? ya no arranco!, el mecanico dijo, pastilla de encendido, valv iac, sensor cigueñal, etc, etc, etc, solo esperaba luz verde para cambiar y probar, solo llegue al taller y desactive la alarma desde el control, la active nuevamente y encendio el auto!, ahora, varios conocidos tuvieron el mismo problema, doy el mismo consejo y funciona!, intentalo! saludos cdmx
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi pointer no enciende Ai chispa i presión de gasolina nomás los inyectores no tienen punsacion que podrá ser porque con un gallo de gasolina si jala.
Speedy de México hace un año
@Miguel caballeroSensor hall, posiblemente
Victor Manuel de la Cruz Guerrero de México hace un año
@Miguel caballeroDisculpa, solucionaste tu falla, tengo un Pointer 2004 y mi carro tiene la misma falla que a tu carro, como lo arreglaste gracias
parga de México hace 6 años
Checa la pastilla. Ya que uo tenia el mismo problema en mi pointer 2007 y le cambie mil cosas (sensor de cigueñal, valvula iac, barril de encendido, cables de bujías y mil cosas mas) y al final era esta,
carlos garcia de México hace 5 años
Cual es la pastilla que dices que chequ
Albar1955 de México hace 5 años
La pastilla del suicht de encendido
Gerencias esprienfiel de Argentina hace 2 años
@carlos garciaQue carajos es la pastilla
Speedy de México hace un año
@Gerencias esprienfielEs el conjunto de contactos que se "cierran" para activar el sistema y la marcha, esta última SOLO TEMPORALMENTE. Va ubicada en la parte trasera del cuerpo del switch
1
Francisco de México hace 3 años
Tengo mi Pointer y lo lleve a ke le cambiarán el kit de clutch pero el mecánico k lo hizo no le puso los tornillos a la válvula IAC y se dañó era una de metal marca tomco y desde allí comenzó mi problema no tengo línea de voltaje y computadora al momento de arrancar mi coche y lo más raro es ke si kiyo el fusible de esa línea y se lo vuelvo a poner se reestablece la línea de 12 volt pero en cuanto lo quiero prender se le va ke podría hacer para reestablecer la línea y kitarbeee fallo
Hugo Rojas de México hace 2 años
Si cambio el embrague no tiene nada que ver con la válvula iac, ayudaría saber que fusible manipulada hay varias alimentaciones de 12v en un vehículo
Diana de México hace 2 años
Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico?
osiris mendoza de México hace un año
Hola, tengo un pointer 2007 no tengo pulso en los inyectores y no tengo chispa, ya reviasaron la ecu y si esta funcionando. El inmobilizador no me lo marca en el tablero. Espero alguien pueda ayudarme.
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Se ahoga al arrancar en los primeros metros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
brajuba de México hace 9 años  
BR
17 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
brajuba de México hace 9 años
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Poly de Argentina hace 2 años
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
IPXSPX de México hace 9 años
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
brajuba de México hace 9 años
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
brajuba de México hace 9 años
Si me pasas tu tel y te la mando por WhatsApp
brajuba de México hace 9 años
Listo Daniel ya lo tienes en tu mail. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...

Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Rocío de México hace 2 años
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
IPXSPX de México hace 2 años
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
brajuba de México hace 9 años
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
vaxter de México hace 7 años
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
IPXSPX de México hace 7 años
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
brajuba de México hace 7 años
Ya no tengo el auto desde hace mucho tiempo
IPXSPX de México hace 7 años
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
brajuba de México hace 9 años
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
brajuba de México hace 9 años
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
IPXSPX de México hace 9 años
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
brajuba de México hace 9 años
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según brajuba)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
basilizk de México hace 9 años
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
tomylin de México hace 9 años
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
brajuba de México hace 9 años
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
brajuba de México hace 9 años
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
peter de México hace 9 años
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
brajuba de México hace 9 años
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
brajuba de México hace 7 años
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
Chololo de México hace 3 años
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Guille de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Romeo de México hace 4 años
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
IPXSPX de México hace 4 años
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
José Luis de México hace un año
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
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No arranca solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
system1980 de México hace 8 años  
SY
31 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
sergio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Alfonso de México hace 4 años
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
ninguno de México hace 8 años
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
javier de México hace 8 años
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Ignacio de México hace 8 años
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
Alfonso de México hace 4 años
Hola buen dia y cual relevador es ahi por favor
ninguno de México hace 8 años
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Jesey de México hace 7 años
Checa tu sensor de cigüeñal
Fredy de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
jezuz de México hace 8 años
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
Uri DZ de México hace 7 años
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
javier de México hace 8 años
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
eliud de México hace 7 años
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 7 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
vladimir de México hace 6 años
Zpercoleone resolviste tu problema ?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
javier de México hace 8 años
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Clara de México hace 6 años
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Gavino León de México hace 6 años
Hola que tal. Aún no sabe en donde?
javier de México hace 8 años
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
mojosteam de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
joczoro de México hace 7 años
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Jhon martz de México hace 7 años
Donde va en cable ke dices v247
joczoro de México hace 7 años
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Jesus de México hace 7 años
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
gaasj de México hace 6 años
Puentea el chasis con el motor con un cable
jupabarrera de Colombia hace 7 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 7 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 7 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 7 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 7 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Jose cruz de México hace 7 años
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
david de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
Jesman de México hace 7 años
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
javier de México hace 7 años
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Jesman de México hace 7 años
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Luisa de México hace 6 años
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Jesman de México hace 6 años
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Luisa de México hace 6 años
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Luis de México hace 6 años
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
gabrarco de México hace 6 años
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
ulisesms de México hace 5 años
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hugo de México hace 4 años
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
roberto de México hace 4 años
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Carlos de México hace 4 años
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Diana de México hace 4 años
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
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Fallas comunes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2p 1.8L 2004 city 94000 kms
El problema de este auto es que las piezas que trae son de muy mala calidad y desechables asi que sus problemas son comunes, estos son los problemas que tuve con mi pointer:
Se revento manguera de refrigerante, fuga de aceite por una pieza que se tuvo que cambiar, fuga de liquido direccion hidraulica el cual se va a los pies del conductor, falla de sensores, cambio de valvula IAC, varillas de direccion, juntas homocineticas, bomba de agua.
Es un buen auto pero aunque le des sus mantenimientos las piezas van a tronar en poco tiempo comparado con otros autos, sin embargo las piezas son muy baratas. Dure con el 5 años y no me arrepiento me la pase bien en el.
Jose de México hace 11 años  
JO
3 casos 
looiiss de México hace 9 años
Holatodod los autos necesitan mantenimiento preventivo o correctivo algunas pzs es mejor comprarlas en agencia otras no afecta invierte en manuales automotrices o videos y algunos cursos para hacerte un experto mecanico te servira mucho feliz dia
Jose de México hace 9 años
Así es, pero en el caso de este auto en particular (que yo viví la experiencia) las piezas truenan por su mala calidad incluso si son de agencia, a diferencia de otro tipo de autos que sus piezas duran decenas de kilómetros sin problema, a veces piezas que nunca tienen que cambiarse, pero ahí es donde radica la diferencia en precios, en la calidad de los componentes que forman el auto completo.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi auto tiene una falla al pasar u tope jalones y tengo que esperar a que se establezca para volver a acelerar para que ya no jalones ya le han cambiado piezas, buscado y nada que le encuentran. Ayuda
Jose de México hace 5 años
Suena que es la válvula IAC, es la válvula que regula la entrada de aire al motor, cuanto falla empieza a revolucionarse mucho el auto solo. En este tipo de vehiculo es mejor cambiarla.
manolo de México hace 3 años
Hola también tengo un pointer 2005 y me pasa lo mismo también bajaron medio motor y nada creo es común porque pasa 1 o dos semanas y seba el defeco
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@JosePuede ser el distribuidor su tapa y su rotor si no el sensor tps o el map
Simón García de México hace 5 años
Ya se la cambie esa válvula pero sigue acelerándose mucho !!! Q será ??
Guillermo Lou de México hace 4 años
Gira la llave de encendido y espera 10 segundos, después vuelve a cerrar , hazlo 3 veces y se regula la válvula iac, sino desconecta la batería y haz lo antes mencionado
Lazaroromero de México hace 3 años
@Guillermo LouPero tengo que prender el carro o solo abro la llave?
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un pointer que le acabo de cambiar las bujías y batería pero no arranca. Que falla podría tener.
Prende las luces y todo pero no arranca al apretar el pulsador.
Jose de México hace 5 años
Puede ser la marcha, asi me paso en una ocasión. Si le acabas de cambiar la batería revisa que tenga carga y que este bien conectada.
Alberto de México hace 4 años
Hola buena noche
Mi pointer después de 15 min encendido se apaga y no vuelve a arrancar hasta q se enfría un poco de nuevo, le cambie ya la válvula iac, la bobina, filtro de aire y no se le quita, las bujias quedan negras de ollin y más la primera, pueden ayudarme?
Jose de México hace 4 años
Primeramente revisa los niveles del refrigerante, por la descripción pareciera que se apaga cuando el motor se calienta. También revisa que esten entrando los abanicos y que el radiador este funcionando.
Tony de México hace 5 meses
Podría ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante (es de color azul) o también el bulbo que va abajo en el radiador. Checa la resistencia del ventilador
CharlyBoren de México hace 4 años
Yo tengo el problema de que justo cuando apago el carro el motor tiembla por un instante, y hay un momento en el que si vuelvo a poner la llave en Ignición el carro vuelve a prender sin necesidad de darle marcha, recientemente cambie la pila por que la que tenía ya era vieja y el problema se terminó por unos cuantos días, supuse que era algo de corriente y que al cambiar la pila por eso lo había dejado de hacer, pero justamente volvió a aparecer la falla, que podrá ser?
Oscar de México hace 2 años
Hola brother solucionaste tu problema??
David torres de México hace 4 años
Buenas yo tengo un pointer 2000 motor 1.8 y traigo una falla al acelerar y sacar clutch para arrancar el carro no avanza y se bajan las. Revoluciones, estando el carro en neutral le. Aceleró y el. Motor no revoluciona se escucha como que se ahoga si le aceleró despacio revoluciona bien pero ya si le doy. Un aceleró hace eso saben que podrá ser?
ALEGRIA24 de México hace 4 años
Hola buenas Tardes, tengo el mismo caso, pudiste solucionarlo?
Denis lopez de México hace 4 años
El mio estaba igual y cada que aceleraba fuerte se atontaba habia que acelerar despacio y en subida ayudarlo con el clutch pero ajuste el tiempo y cambie las bandas y ya esta mejor, solo me falta arreglar que el motoventilador no entra en automatico.
Benjamín mares de México hace 4 años
Putos carros de mierda mi hermana acaba de comprar uno 2005 y cuando pone el aire acondicionado se calienta en la parte donde van los pedales de acelerador y frenos alguien sabe porque vale madre esos carros hechos en Brasil
Jose de México hace 4 años
Lo barato sale caro jeje. Solo revisa que esten cerradas las ventilaciones del area de los pies, si es asi, significa que el calor se esta pasando facilmente a la cabina, tambien revisa que funcionen los abanicos del aire acondicionado.
manolo de México hace 3 años
@Benjamín maresSi tambien me pasa pero lo lleve a cgecar y salio caro
Adriana de México hace 4 años
Me pueden ayudar por favor?! El pointer se jalonea, se apaga y comienza a producir un olor extraño como ácido. Ya se le cambió catalizador, acumulador y no sé qué le tengan que checar más...limpiaron inyectores, afinaron. Sigue peor. Gracias por sus sugerencias. Lo quiero vender pero así no lo puedo ofrecer ya que sería irresponsable de mi parte. Qué le tengo que arreglar para que esté bien y alguien lo quiera? Ya no me importa si se vende barato, sólo que se venda. Gracias otra vez.
Jose de México hace 4 años
Checale la valvula IAC. Sobre el olor extraño, revisa que no tenga fugas, como el liquido de la direccion hidraulica a mi se me filtraba al area de los pedales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 3 años
La única forma de que este carro no te falle es vendiéndolo
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y hace poco estaba fallando la válvula iac de la cambiaron y todo bien después de dos días empezó a apagarse o bajarse las revoluciones pero ya no tanto como antes qué podrá ser ahora?
Jaime 2004 de México hace 2 meses
Hola tengo un Pointer 2004 lo trigo 40 minutos en marcha luego lo apagó y cuando lo quiero prender ya no enciende pero lo al otro día bien que arranca. Que podrá ser ya le arreglaron la marcha y sigue igual.
Jose de México hace 2 meses
Pudiese ser algo relacionado a la bateria? o a las bujias.
Jaime 2004 de México hace 2 meses
@JoseLe mandé a ser el servicio en marzo, pero si voy a checar de todos modos. Muchas gracias.
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Tiembla , varea y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 4 puertas 200000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lo prendo y prende bien despues de unos segundos es Cuando empieza a temblar y a variar. Cuando ya arranco pierde fuerza como si se ahogara ya cheque bomba lave inyectores(laboratório) hice servicio cambie bujias ya lo escanie y el escaner no arrroja nada a y ya lave el cuerpo de aceleracion ya no se que hacer eh gastado mucho y ya me esta derrotando. A y me gasta mucha gas. Ayuda por favor
omar de México hace 8 años  
OM
12 casos 
roger de México hace 8 años
Dile a tu mecanico q revisé el sensor de oxígeno o el sensor maf por eso gasta mas gasolina y checa el distribuidor y los cables de bujía pueden estar "quemados" por eso tiembla
Santiago de México hace 3 años
Concuerdo con este comentario, lo recomendable que se calibre los sensores de oxígeno, maf así como el distribuidor
Karis de México hace 3 años
@SantiagoHola buenas tardes y lo del sensor de oxígeno es muy caro de reparar mi pointer 2004 cuando aceleró no avanza con fuerza y en las subidas no quiere me cuesta mucho
Rafael de México hace 2 años
@KarisMe costó $1000 hace como 7 años pero lo lleve a escanear para estar seguro y lo que hacía tiraba humo negro y consumía mucho combustible
Edgar de México hace 8 años
Hola amigo mira cambiale los cables de las bujias. Dices que ya cambiaste las bujias e hiciste afinacion. Algo parecido tenia mi pointer.
emmanuel de México hace 8 años
Revisa cables con un multimetro en la escala de ohms te debe dar un valor de entre 5 y 6 kohms cada uno, despues checa que no este sulfatada la sterminales de la tapa del distribuidor, la escobilla este buena puedes darle una lijada con lija d eagua, tu bujias sean las correctas y calibradas no recuerdo a cuanto creo van a 10mm, y por yultimo el orden de encendido que es 1-3-4-2, y lo peror seria que no este a tiempo el distribuidor pero eso solo cobn lampara de tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de México hace 8 años
Hola amigos acabo de resolver el problema cambie la valvula iac y listo todo al 100%
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Omar,a mi carro le hicieron limpieza de la válvula Iac,es posible que se halla dañado en la limpieza,con un spray q parece afloja todo y que por eso siga el problema??
Alan de México hace 3 años
Esa válvula la calibras con la llave o solo la pones hy diversas opiniones
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes mi pointer no desboca bien , lo tengo q apagarby encender para q jale bien a q se debera
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Eleuterio de México hace 3 años
Encontraste la solución?
Rojas75 de México hace 2 años
Si la bobina no tiene preblema, checa que el distribuidor esté trabajando correctamente. Me pasó lo mismo. Cambié sensor map, válvula iac, cables de bujías y el problema seguía. Cambié pastilla del distribuidor y se corrigió el problema.
Gustavo de México hace 4 años
Hola, buenas tardes tengo pointer 2005, tiene problemas que al aceleras pierde potencia y en subidas, como si se ahogara, también al hacer cambió de velocidad, como si pateará, ya le cambiaron la banda de tiempo , le lavaron el cuerpo de aceleración, los inyectores, se le hizo afinación, se cambio distribuidor completo, cables de bujías... Y sigue con el problema...ojalá y me puedan ayudar porque ya le metí un buen y nada
Maricela8655 de México hace 4 años
Tengo un pointer 04 cambie termostato bomba y tapón del agua,banda de alternador y tiempo,bujias,brazo y filtro de aire, limpieza de cabezal,limpieza de cuerpo de aceleración,sensor MAP y sigue igual al subir una pendiente con vuelo en tercera voy acelerando y al llegar a 60 pierde fuerza y tironea,desacelero un poco y vuelve a agarrar fuerza o a veces bajo a 2da y sube pero igual tironeando igual en carretera recta al acelerar en 3ra a 60-80 km se baja la velocidad,desacelero un poco y vuelve a agarrar velocidad...ya ni se que pueda ser...alguien me pueda ayudar.
Rojas75 de México hace 2 años
Verifica que no tengas fugas de corriente en los cables de las bujías (lo puedes checar en la noche con todo oscuro y se ven las fugas de corriente sobre los cables), si están correctos, puede que tengas fallas en el distribuidor.
ROGELIOCERE de México hace 4 años
Y por fin que tenia tu pointer al mio le pasa lo mismo
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Rogelio pues aun no le hallo la falla según era el respuesto y filtro de gasolina,ya se los cambié y pues salí a carretera y por poco y me quedo tirada,lo deje en un taller mecánico,le acomodaron el tiempo andaba mal,pero la falla sigue,según ahora es una pieza tipo flauta que está tapada...ahora q se la pueda comprar y se la pongan a ver si ya queda...
emmanuel de México hace 4 años
Tal vez sea inyectores tapados o efectivamente la flauta este tapada o sucia, antes de cualquier cosa deberían checar presión de gasolina
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Emmanuel mira qué ayer le cambiaron ya la pieza esa d la flauta,el balanceador y sigue teniendo el mismo problema...la presión se la revisaron ahora que le cambié la bomba de gasolina y filtro está bien.
Alan de México hace 3 años
Cuál fue la solocion d sus problemas mi pointer hace los mismo tal parece k fuera lo mismo alguno intento cambiar la válvula iac no vi comentarios sobre eso
Maricela8655 de México hace 3 años
Pues dijeron q la computadora,le probaron 3 y la falla seguía,revusaron cabelado y según los cables del sensor map estaban dañados,apenas hoy lo traen para probarlo.
Maricela8655 de México hace 3 años
@Maricela8655Hola a todos la falla fue que un cable del arnes que va al sensor map estaba haciendo falso contacto. Pues lo arreglaron y hasta ahorita ya lo corrí fuera de la ciudad donde una vez se me quedó tirado y pues no me falló nada.
LUNUEL de México hace 2 años
Hola a todos, de igual forma este síntoma puede ser que la escobilla esté defectuosa así me pasaba y hasta que se le cambio y san solución
Jhony de México hace un año
Me paso lo mismo y fue el sensor map. Lo remplaze y quedo fue un dolor de cabeza darle al clavo
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
94 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
David de México hace 5 años
Pueda ser tu sensor map
ISRAEL de México hace 5 años
Si podría ser tu sensor map
IPXSPX de México hace 9 años
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Pardo de México hace 7 años
Disculpa, ¿qué es la "IAC"?
Saludos.
Luis de México hace 6 años
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
adrian de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
ebarron de México hace 9 años
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Onirboss de México hace 7 años
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
ebarron de México hace 7 años
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Oswaldo de México hace 7 años
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bobina y cables de bujia. Saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
ebarron de México hace 7 años
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 4 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
luar de Argentina hace 9 años
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
Gabo de México hace 6 años
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
ISRAEL de México hace 5 años
Cada 6000 mil kilometros
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
luar de Argentina hace 9 años
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Hanss60 de México hace 9 años
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
POLO de México hace 9 años
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Afinalo primero amigo
Charly de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Víctor de México hace 7 años
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
xhunco de México hace 7 años
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Gabo de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
ebarron de México hace 6 años
De repente? Podrias ser mas especifico?
Gabo de México hace 6 años
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
ebarron de México hace 6 años
Revisa tu IAC, solo Magetti Marelli.
ISRAEL de México hace 5 años
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
ebarron de México hace 9 años
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
eriksdark de México hace 7 años
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
ebarron de México hace 7 años
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
ISRAEL de México hace 5 años
Checa tu sensor de oxígeno.
Emanuel de México hace 4 años
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
ElClasico de México hace 9 años
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Abraham de México hace 9 años
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
aelael de México hace 3 años
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
CERVANTES de México hace 9 años
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
ebarron de México hace 9 años
Lo reiteré 3 veces y nadie me peló. . . Saludos
Sonyc de México hace 9 años
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Luzio de México hace 5 años
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
luis de México hace 9 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Salnec de México hace 7 años
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Ricardo de México hace 9 años
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
ebarron de México hace 9 años
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Maxon de México hace 4 años
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
IPXSPX de México hace 9 años
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Ricardo de México hace 9 años
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
IPXSPX de México hace 9 años
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Ricardo de México hace 9 años
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
IPXSPX de México hace 9 años
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...

Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Ricardo de México hace 9 años
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
IPXSPX de México hace 9 años
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
IPXSPX de México hace 9 años
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Ricardo de México hace 9 años
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Antonio de México hace 9 años
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
kalelmdza de México hace 4 años
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
ebarron de México hace 9 años
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
César de México hace 7 años
Donde se calibra la válvula del iac?
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
ebarron de México hace 9 años
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
ebarron de México hace 9 años
Ahora afinalo y caso resuelto.
Carlos de México hace 9 años
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
ebarron de México hace 9 años
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
chavadu88 de México hace 5 años
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
ebarron de México hace 9 años
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
Ezequiel de México hace 9 años
Tu problema está en el regulador de gasolina
TOÑO RIVERA de México hace 9 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro

De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 9 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
joaquin de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa los cables de bujias.
ivan de México hace 8 años
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
ULISES de México hace 8 años
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
chavadu88 de México hace 5 años
Tipo de aceite es 15w40 multigrado,
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Sonyc de México hace 8 años
Revisa la viscosidad del aceite tambien pueden ser tus buzos
ebarron de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
IPXSPX de México hace 8 años
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Gera de México hace 8 años
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
ebarron de México hace 8 años
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
ivan de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
ebarron de México hace 8 años
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Daniel de México hace 8 años
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
ebarron de México hace 8 años
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
ivan de México hace 8 años
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
ebarron de México hace 8 años
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Cynthia de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
chavadu88 de México hace 5 años
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
ivan de México hace 8 años
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
ivan de México hace 8 años
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
IPXSPX de México hace 8 años
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
IPXSPX de México hace 8 años
El cambio es aproximadamente cada 100mil kms.
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Gera de México hace 8 años
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
emike de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
ebarron de México hace 8 años
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
gabo de México hace 6 años
Cambia tu pastilla del switch y listo
IPXSPX de México hace 8 años
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
ivan de México hace 8 años
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
ebarron de México hace 8 años
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
ebarron de México hace 8 años
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 8 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
rodo de México hace 8 años
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
IPXSPX de México hace 8 años
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
ivan de México hace 8 años
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 8 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
rodo de México hace 8 años
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
ebarron de México hace 8 años
Que marca de valvula compraste??
Gordo de México hace 8 años
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 8 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
ebarron de México hace 8 años
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 8 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
chavadu88 de México hace 5 años
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
ebarron de México hace 8 años
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
lalo ayala de México hace 8 años
Amm el problema esq no tiene clima
ebarron de México hace 8 años
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
lalo ayala de México hace 8 años
Oki i la bomba como se checa eso no lo se
ebarron de México hace 8 años
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Alex de México hace 7 años
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
IPXSPX de México hace 7 años
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Alex de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Alex de México hace 7 años
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
IPXSPX de México hace 7 años
Entonces pasó lo mismo en el cilindro?
Alex de México hace 7 años
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
IPXSPX de México hace 7 años
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
César de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
César de México hace 7 años
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
ULISES de México hace 7 años
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Alex de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Armando de México hace 7 años
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 7 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
ebarron de México hace 7 años
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
ebarron de México hace 7 años
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 7 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
ebarron de México hace 7 años
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
Julio de México hace 6 años
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
ebarron de México hace 6 años
Ya instalaste la IAC magnetti marelli? La calibraste?
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
ebarron de México hace 6 años
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
ebarron de México hace 6 años
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa

Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
ebarron de México hace 6 años
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
IPXSPX de México hace 6 años
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Lerin de México hace 6 años
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 6 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
ebarron de México hace 5 años
Por que el etanol? Quien te recomendó?
chavadu88 de México hace 5 años
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Raul de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC. Saludos
sirgusmen de México hace 4 años
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
sirgusmen de México hace 4 años
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
sirgusmen de México hace 4 años
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
IPXSPX de México hace 4 años
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Alejandro de México hace 3 años
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
IPXSPX de México hace 3 años
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
Alejandro de México hace 3 años
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
No todavía no sigue igual
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
IPXSPX de México hace 3 años
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Alejandro de México hace 3 años
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada

Excesivo consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
Adrian de México hace 10 años  
AD
7 casos 
Jerry de México hace 10 años
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
joey75 de México hace 9 años
Resolviste tu problema? Que era?
Bonny de México hace 4 años
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Gabriel de México hace 3 años
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
César de México hace 7 años
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Adrian de México hace 7 años
Gracias Cesar, lo checare
Omar Rivas de México hace 4 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Dream27 de México hace 3 años
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
RAFA02 de México hace 3 años
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Adrian de México hace 3 años
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Claudia de México hace un año
Ola resolviste el problema ?
Adrian de México hace un año
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
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Ruido en suspension SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 city 109451 kms
Buenos dias, espero que alguien me púeda ayudar por favor. Tiene un ruido en la parte delantera lado del copiloto. Le cambiaron soportes de motor, bujes, bujes de portagrupo, bases de amortiguador, pero lo sigue haciendo, ya checaron rotulas, amortiguadores y terminales y estan bien. Pero sigue teniendo el ruido. Gracias
mauricio de México hace 9 años  
MA
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Describe un poco mas el ruido... para poder ayudarte... 1. - Se acentua en las vueltas ??? en un tac tac?? o es un roce constante??
Iris de México hace 4 años
El mío es un tac tac tac como metálico y lo partícular es que se oye pasando pequeños baches o imperfecciones de la calle y no en todo momento aveces si aveces no
hectorn de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambie amotiguadores y bujes de las horquillas y de la direccion, revisaron suspension y nada, revisaron direccion y nada, el ruido es como de algo que anda suelto del lado del copiloto como por detras abajo de la guantera, lo hace al pasar topes o cuando el pavimento es irregular, en pavimentos irregulares no lo hace, ayuda!!
Kiko acosta de México hace 3 años
Son tus gomas de la barra estabilizadora que te las cambien y las nuevas que te pongan indicarles que les pongan grasa en donde corre o donde se desliza la varilla de la barra estabilizadora y con eso queda yo batalle mucho con mi ventó y eso fue las gomas de barra estabilizadora las originales bienen muy duras y resecas y estas se va rayando y o se cristalizan y eso genera el ruido
joey75 de México hace 9 años
Ya chocaron sus gomas de la barra estabilizadora?
ebarron de México hace 9 años
Reitero... describan mejor el sonido para poder ayudarles... puede ser incluso el catalizador que ya hizo pedazos la piedra interna...
hectorn de México hace 9 años
Es un sonido metalico, como de dos metales que chocan, se oye en la parte delantera, debajo del motor, lado derecho, como algo flojo, clac,clac, solo pasa cuando el pavimento es irregular, o en topes.
joey75 de México hace 9 años
Repito, ya chocaron sus gomas de la barra estabilizadora?
joey75 de México hace 9 años
La barra lleva 2 gomas de cada lado chequen que estén bien fijas
hectorn de México hace 9 años
Ok, voy a pedir al mecanico que cheque las gomas de la barra estabilizadora.
ebarron de México hace 9 años
Ok... no hay mas... tu espiga o junta homocinetica ya dio lo que tenía que dar... remplazala de inmediato... en caso contrario te va a dejar tirado, esta pieza transmite la fuerza de la caja de velocidades y motor hacia la pierna... Por favor avisame como te fue.
joey75 de México hace 9 años
El. Ruido lo hace al dar vueltas? O solo al pasar por suelo irregular?
Porque la espiga solo se escucha al dar vueltas, y es un tronido más no golpeteo
adrian de México hace 5 años
A mi me pasa eso cuando giro el volante solo en determinados momentos
hectorn de México hace 9 años
Lo hace solo al pasar por suelo irregular, y se oye golpeteo, como metales pegando entre si.
joey75 de México hace 9 años
Entonces no es la espiga, la espiga le. Da la tracción a la llanta, y truena cuando giras ya que los baleros de adentro se salen, pero si es golpeteo me inclino por barra estabilizadora, ya la checaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según mauricio)
mauricio de México hace 9 años
Buenas noches ya se soluciono el problema de mi carro. El ruido era porque estaban mal una terminal. Se la cambie y quedo como nuevo. Gracias a todos por sus valiosas aportaciones
Nora Ale de México hace 5 años
Puede ser mi problema amigo?
hectorn de México hace 9 años
Hola, que es una terminal?
joey75 de México hace 9 años
Hectorn, es una pieza que va arriba de la llanta abajo del amortiguador, es como un brasito y lleva una tuerca, es la que le da ladireccion a llanta, va enroscada a la terminal de. Dirección, si planeas cambiarla ten en cuenta que hay 2 tipos, macho y hembra, llevas muestra en caso de cambiarla. Si no me. Entiendes dónde está Googlea para que des más. Rápido, saludos
joey75 de México hace 9 años
Ojo, al cambiarla hay que alinear, a menos que sean exactas las vueltas tanto al sacar la vieja como meter la nueva.
hectorn de México hace 9 años
Ok, pregunto para ver que le comento al mecanico, mañana lo llevo y le voy a comentar lo que quiero le revisen, gomas de la barra estabilizadora, junta homocinetica y la terminal, este es el tercer mecanico que voy.
joey75 de México hace 9 años
Puedes checarlos tu mismo, para estar seguro que es, las. Gomas de la barra están rodeadas por un sujetador metálico, ve que no estén fuera de ahí, la terminal igual, checa que no tenga juego, esto para evitar estar regalando dinero, si quieres dejame tu numero y te escribo What's para explicarte dónde están y como checarlos.
beto0 de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 2003. Se escucha un golpeteo al pasar por baches o por una calle muy fea además vibra el volante cuando voy arriba de 60km/hr. Me dijo un mecanico que tenia que cambiar los amortiguadores... pero veo que puedo tener el mismo problema de las gomas y las terminales... Como las puedo checar?? Gracias!
hectorn de México hace 9 años
Pues bueno, asunto arreglado, le revisaron homocineticas, barra estabilizadora y las terminales, todo esta bien, el problema fueron los platillos de la base de los amortiguadores, los cambiaron y asunto arreglado, ya no hace ruido!!, despues de 3 mecanicos de dos revisiones de las suspension en donde me dijeron no tenia nada, moraleja, mucho cuidado con los talleres mecanicos
Alfredo de México hace 4 años
Cierto. Se supone que los que arreglan las suspensiones son especialistas, pero siempre fallan. Cuando se trata de de baleros y flechas que son parte de la suspensión no saben o no lo quieren hacer, te mandan con un mecánico gral. Cuando llegas con el mecánico te regresa con el de las suspensiones y si hace algo lo hace mal. Nunca le dan a la falla inclusive la mayoría te hace cambiar todo. De por si las fallas de suspensión son muy engañosas. Un detalle menor puede salir caro.
joey75 de México hace 9 años
Qué bien Héctorn, pues Beto, las gomas de la barra estabilizadora deben estar bien sujetas por una parte de metal,sino ocasiones ruido de golpeteo, las puedes checar agachandote enfrente del auto y ver la barra, es un tuvo que va de llanta a llanta y tiene 2 gomas de cada lado, checa que estén bien sujetas, paranchecar las terminales (están en el brazo de. Dirección, es un brasito con una tuerca, la tuerca va sujeta a la pierna, levanta el carro y mueve la llanta, checa si el pivote de adentro de la terminal tiene juego, es como una canica, y pues líneas más arriba describen más probables problemas... Tú mismo puedes ir descartando para que no andar regalando dinero)
Espero ser específico, si no avisa para explicar más
estti uliser de México hace 6 años
Buena respuesta amigo, lo voy hacer yo tambien por que tengo un ruido extraño en la llanta del lado del piloto y lo hace cada que paso por un bache o topes y acaba de salir ese ruido, como lo acabo de mandar arreglar de la suspensión temo que allan dejado alguna tuerca floja, pero gracias por tus comentarios
Manuel de México hace 8 años
Pero cuales son los platillos Hectorn, pues yo tengo un problema similar con mi Pointer 2004, suena un golpeteo cuando paso un tope fuerte o se levanta el auto, un (toc toc toc) o igual en terreno irregular, el ruido es del copiloto, ya le cambie bases de amortiguador y amortiguadores y no se quita ese ruido, Gracias.
Manuel de México hace 9 meses
Banda solucioné mi problema hace muchos años, y resulta que no era nada de lo que yo pensaba, el problema era que se había quebrado la Junta Homocinetica, o mejor conocida como Espiga, la que va pegada hacia el Motor.
jesus de México hace 7 años
Yo tenia un problema similar ojala les ayude, cambie casi todas las piezas de la dirección y el extraño ruido resulto ser que el empaque que une el sistema de escape con el motor se desgasto y al moverse hacia un ruido constante y muy molesto.
Kiko acosta de México hace 4 años
En un ventó tenias el problema!?
arturo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2006 lo que le pasa es que cuando elcarro va por un blvd o una calle larga empieza a hacer un ruido como si algo de fierro topara con otro se olle por debajo del tablero y el volante se le siente como si tuviera un juejo de mm por que pueda pasarle eso ¡gracias!
juan rios de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un pointer 2004 se me an dañado barias veces las bases de los amortiguadores delanteros y no queda
ebarron de México hace 6 años
Hola, deja de comprarlas en refaccionaria california. Consigue las originales
Geobass87 de México hace 6 años
Hola mi Pointer tiene 2 ruidos uno en la llanta delantera cuando doy vuelta suena el clac clac además de que a veces se me barre la velocidad cuando suena y el otro es en la parte de atrás cuando paso un tope o acelero rechina como cama de metal vieja
ebarron de México hace 6 años
Hola. Tu espiga esta por tronar (caso 1) y para el ruido de atras llevalo a servicio de engrasado, si no se corrige que te revisen amortiguadores.
Suerte
Geobass87 de México hace 6 años
El segundo caso es un fierro que tiene suelto en el tanque de gas, de la espiga ¿es complicado cambiarla por mi mismo?
ebarron de México hace 5 años
Hola, si tienes prensa hidraulica no tendrás problema en remplazar, ahora bien, sabes alinear y balancear?? tienes las herramientas?
gustavo de Paraguay hace 6 años
Hola amigos, tengo una saveiro y tengo el mismo problema parece que chocan 2 metales al entrar en lomada, voy a hacer todo lo que han comentado y ver que es mi problema
Abdiel Aguirre de México hace 6 años
Buenas, tengo un pointer g2 99, tengo ese problema, se escucha golpeteo de metales en la parte de enfrente de el coopiloto e incluso se siente como si la llanta se moviera bruscamente. Lo tengo con el mecánico, ya le cambió bujes, rótulas y nada, ya le invertí dinero y ya me desesperé de que no queda. Voy a checar las cosas que comentaron aquí a ver si tiene algo que ver con eso.
ebarron de México hace 5 años
Cambiaron bases de amortiguador? horquillas?
Nora Ale de México hace 5 años
Hola soy Nora yo tengo el problema con un pointer 2007 le acabo de cambiar los 4 amortiguadores y dos de adelante quedaron perfectos pero lía traseros sonaban mucho, según eran las gomas del soporte del amortiguador y la goma de golpe se la compre nuevas pero continúa el sonido muy fuerte en el lado trasero detrás del conductor ya lo cambiaron nuevo dos veces y nada. Ayudenme por FAVOR
Makey de México hace 5 años
Son las gomas del escape ,
ebarron de México hace 5 años
En efecto, aude con el moflero y que te revise el estado de las GALLETAS.
efrain de México hace 3 años
Hola buen día tengo el mismo problema que Nora lo curioso es que con carga atrás no golpea que podrá ser, incluso le cambiaron algunas gomas del escape y sigue golpeando
javier de México hace 9 meses
Buenas tardes , tengo un Jetta 2016 que trae un rechinar al momento de quitar el freno , lo lleve con el mecánico y me recomendó que lo sopleteara con aceite para dirección virgen que con eso sele quitaría y bueno sigue igual o un poco mas que me recomiendan hacer gracias.
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Humo después de anillada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 140000 kms
Es normal que un vehiculo arroje humo después de ser anillado, previamente hechaba humo cuando el motor estaba frío por las mañanas solamente, ahora lo hace más seguido. Sin embargo mejoró muchisimo después del trabajo, recuperó potencia y mejoró el consumo de combustible. Lo que se le cambió fué: anillos, todas las juntas, radiador, bomba de agua, banda de tiempo, las dos poleas tensoras, la cabeza se cepillo y se le dió mantenimiento completo y afinación completa. Lo que argumenta mi mecánico es que "tengo que caminar más el motor para que carbonice", hasta el día de hoy llevo 150 km y me preocupa que me cuestione alguna autoridad de tránsito o ecología. Les agradezco la orientación que puedan brindarme.
pepeara de México hace 10 años  
PE
20 casos 
tony de México hace 10 años
Si es muy normal que heche humo y no te preocupes por el kilometraje como minimo debe ser 1000 kilómetros para que se acienten todas las partes de presicion y deje de humear.
Skin de México hace 7 años
Buenas noches tengo la duda
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Solucionado
Mejor respuesta (según pepeara)
pepeara de México hace 7 años
Hola. Después lo lleve con otro mecanico y me comentó que la cabeza no la habían reparado correctamente. Algo a así como que la cabeza es realmente para un 2 litros y le pusieron válvulas para uno de 1.8 litros. Después de que se reparó de esta forma todo quedo bien sin echar ningún humo.
MARY de México hace 7 años
Hola
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
pepeara de México hace 7 años
El problema del mecanico es que el hace el trabajo de desarmar y armar y de ahí no lo vas a mover. Mi problema radicó en que la rectificadora no hizo bien su trabajo. Yo lo lleve con otro mecanico y me lo dejo muy bien, sin necesidad de recorrer kilómetros para asentarlo, inclusive lo levanté a 160 km/h sin problemas y desde el kilómetro uno no sacó ningún humo.
Omar Gomez de México hace 6 años
Hola a mi pointer 2005 le fallo la bomba de aceite y dejo de lubricar la cabeza lo que provoco que se amarrara el árbol de levas y se fastidiara la cabeza, compre una de uso según lista para montar, pero me comento el mecánico que al colocarla estaba amarrada, así que la lleve a la rectificadora, la montaron y ya arranco y me dijeron que lo anduviera trabajando 15 días y que se le tenia que cambiar el aceite debido a las rebabas ya que se le cambiaron anillos, metales, bomba de aceite etc. el problema es que tiene fallas se apaga, tiembla mucho y me esta consumiendo mucha gasolina ademas de que echa mucho humo y huele mucho a combustible, le moví un poco el tiempo y se corrigió un poco, pero a un así persiste la falla, ya no se lo quiero llevar al mismo mecánico ya que me dilato mas de un mes en entregármelo y me cobro demasiado ademas de que me cambio mi batería etc, lo que quiero saber es mas o menos cual es la falla para que al nuevo mecánico que se lo lleve no me vea de nuevo la cara por favor gracias y saludos.
[email protected] de México hace 2 años
Lo pudiste resolver a mi pasa lo mismo
oscar de México hace 6 años
Buenas tardes, ami me paso algo exactamente le cambie bujias , tapa del sidtribuidor , lavado de inyectores , cables de bujias , rotor nuevo , y en subias se ahoga y gasta bastante gasolina , a que se devera mi falla , ayudenme con esa falla
MIXING DJ de México hace 3 años
Acabo de tener la misma falla se lavo inyectores se checo chispa en la bujía y pulso en los inyectores y el pistón 2 no trabajaba así que me dijo que lo más probable era que estaba una valvula dañada adi que toca destapar la cabeza del motor
Gustavo de México hace 5 años
Disculpa tengo un poiter de primero no sale nada de humo ya nomas lo traego en movimiento unas tres horas y avienta humo es poko pero nomas cuando lo revollucionas cualquier cosa a k se debe
Ulises de México hace 5 años
Disculpe tengo un chevy 2001 me anillaron el motor pero sigue aventando humo se aburra se tironea y a veces se apaga el problema es que batallo para arrancarloby cuando lo ase avienta demasiado humo que me aconseja
teresa ramirez de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un tsuru 2011 me lo anillaron y aun echa humo quiero saber si es normal?
Caleb de México hace 3 años
Me acaban de anillar mi coche porque sacaba mucho humo cuando el motor estaba frio, ya que se calentaba se le quitaba pero me consumia aceite, ahora ya no tira humo pero me sigue consumiendo aceite, ayudaaaa
pepeara de México hace 3 años
No es normal, eso indica un mal trabajo del mecánico.
Antonio de México hace 3 años
Yo acabo de anillar mi Jetta 92 cambie pistones y anillos banda del tiempo y bomba de aceite y no lo corrí por 15 días y de repente avienta humo y deja de aventar dice el mecánico que es por el carburador que le entra basura será sierto?
Fernando de México hace 2 años
Tengo un bora que fue anillado o almenos eso dice el mecánico pero sigue aventando humo...es normal ???
pepeara de México hace 2 años
Después de mi mala experiencia con el mal mecánico anterior, le pregunté a la persona finalmente lo ajustó acerca de si hecharía humo en un inicio o si tenía que andar a baja velocidad mientras asentaba. El simplemente se rio y me dijo que un buen trabajo debe notarse desde un principio y que si lo deseaba podía correrlo a la velocidad que yo quisiera desde un principio. Efectivamente no arrojó nada de humo y lo corrí a más de 140 sin ningún problema. Todavía conservo el auto y sigue sin dar problemas de motor y sigue usando aceite 5-20 sintético
Iker de México hace 2 años
Anille mi coche hace un día todo bien en lo plano, pero cuando lo lleve por una pendiente prolongada volvió a sacar humo alguien sabe si es normal o no me hicieron bien el trabajo????
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La maldita válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros  999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
DOBERMAN_78 de México hace 10 años  
DO
36 casos 
jorge de México hace 10 años
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
dj cat de México hace 10 años
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
PACKOASH de México hace 10 años
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 8 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Edward de México hace 10 años
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
eduardo de México hace 10 años
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
marcos de México hace 8 años
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
EDGAR009 de México hace 7 años
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
Mike de México hace 10 años
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Galvatron de México hace 8 años
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Yolanda de México hace 7 años
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Jorge de México hace 9 años
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Marco de México hace 8 años
Amigo y cuanto vale en ROLCAR? la valvula IAC
Jorge de México hace 7 años
Te vale $850.00 pesos mexicanos
Jorge de México hace 9 años
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Victor de México hace 8 años
Como es ese sensor? Tengo ese problema
Kokin de México hace 7 años
Se llama TPS o mariposa de aceleracion
Jorge de México hace 7 años
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Jorge de México hace 7 años
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Jorge Alberto de México hace 7 años
Oky gracias amigo saludos
tachy de México hace 9 años
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Sr. Luis de México hace 9 años
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Jorge de México hace 7 años
Verifica el sensor de la mariposa.
ALVATRO de México hace 9 años
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Salvador de México hace 9 años
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Kokin de México hace 7 años
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Jorge de México hace 7 años
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
miguel de México hace 9 años
Mi pointer tiembla que temdra
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Jorge de México hace 7 años
Checa el tiempo, probablemente esta muy atrasado.
antonio de México hace 9 años
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Mike de México hace 9 años
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Mike de México hace 8 años
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
el jetta de México hace 9 años
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
lucho de México hace 8 años
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
EDGAR009 de México hace 7 años
Se lleva una calibracion en la valvula
Marcos de México hace 9 años
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
EDGAR009 de México hace 7 años
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Omahitozk de México hace 9 años
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Mike de México hace 9 años
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
Yeye de México hace 8 años
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
ALVATRO de México hace 8 años
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
Jorge de México hace 7 años
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
novato de México hace 8 años
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Marcovich de México hace 8 años
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Jerry de México hace 7 años
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Jorge de México hace 6 años
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
ZERO1185 de México hace 8 años
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
Leckor de México hace 8 años
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Ubaldo de México hace 8 años
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Omarvi27 de México hace 8 años
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 8 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 8 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
meteoro de México hace 8 años
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
ALVATRO de México hace 7 años
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
marcia de México hace 7 años
Porque se mancha de agua la válvula iac me pueden ayudar
Jesus ramos de México hace 7 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Jorge de México hace 7 años
ALVATRO de México hace 7 años
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
ALVATRO de México hace 7 años
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 7 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Oscar Cab de México hace 6 años
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
Jorge de México hace 6 años
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.

Se eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
Fernando F de México hace 8 años  
FE
8 casos 
ANGEL E. de México hace 8 años
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
carlos B de México hace 8 años
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
César de México hace un año
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
César de México hace un año
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
JCESAR de México hace 8 años
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Angel12 de México hace 6 años
Pudiste resolver tu problema?
Chuy de México hace 4 años
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 3 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
joatan de México hace 7 años
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Miguel de México hace 3 años
Hola bro pero de que la moja de gas o aceite
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
César de México hace un año
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
victor de México hace 6 años
Hola buenos días:

Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
César de México hace un año
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
Julio de México hace un año
Encontraste la falla? El mio tiene los mismo
Julio de México hace un año
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Richard de México hace 4 años
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
César de México hace un año
Solo tienen que reprogramarlo
JOHN de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Agustin de México hace 4 meses
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
Comentar

Al encenderlo suena un cascabeleo por 2 segundos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 3 puestras 1.8ltrs 160000 kms
Hola tengo un pointer 2001 al encenderlo por las mañanas o despues de 8 horas sin trabajar el motor suena un ruido de cascabeleo por unos 2 segundos y enseguida se normaliza el ruido es como cuando no cargan los buzos en un coche les describo lo que hago para encender mi coche: Muevo a la posicion de encendido la llave y espero a que suba la aguja de gasolina por completo y ya no se escuche la bomba de gasolina trabajar enciendo el carro y se escucha el ruido de cascabeleo esto dura lo que dura el testigo de aceite encendido entre 1 y dos segundos aproximadamente, solo lo hace la primera vez q… Leer completa
system1980 de México hace 10 años  
SY
1 caso 
IPXSPX de México hace 10 años
Todos los coches, incluyendo los nuevos están expuestos a este ruido (bien dicen que el mayor desgaste del motor lo lleva al encender el coche), ya que el aceite se asienta en el carter y esos 2 segundos es el tiempo que demora el aceite en subir; sino quieres que te suceda esto busca preferentemente un aceite sintético como por ejemplo el Castrol Synthetic Edge 5W-50, o Mobil 1 Sintetico 5W-50,
alejandro de Colombia hace 8 años
Amigo ami me pasa lo mismo y tambien me recomendaron ese mismos aceite quusiera saber como te fue si se soluciono cambiando el aceita
system1980 de México hace 10 años
Ok de hecho estaba pensando ponerle el mobil y pero no estaba seguro sobre la graduacion y si le compraba normal o sintetico gracias por tu comentario.
chesito de México hace 9 años
Ya es indicativo que tu bomba de aceite esta por dañarse yo tengo un pointer y así empezó hasta q un día solo el ruido no se le quitaba y cambiecla bomba de aceite y se arreglo
alfre de México hace 9 años
Hola tengo un pointer modelo 2003 y cuando lo enciendo en la mañana empieza a cascabelear y en cuestión de segundos comienza a normalizar, despues de un lapso de tiempo de apagado lo vuelvo a encender y vuelve hacer lo mismo, alguien me puede ayudar estoy a punto de hacerle el servicio completo que opinan
carlos de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
carlos de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
jorge de México hace 9 años
Hola tengo un pointer 2001 de 2 puertas al encender suena vastante bien, pero al llegar la aguja de temperatura a 90° empieza a cascabelear en 12°da y 3°era, éro se le quita acelerando al fondo, cuando ase frio no suena, el enfriamiento funciona bien tarbaja el ventilador y no sube de 90° espero y me puedan ayudar
Israel Bustamante de México hace 4 años
Hola jorge, a mi pointer le pasa lo mismo, solucionaste el problema?
Antonio Pérez c de México hace 2 años
@Israel BustamanteHola resolviste tu falla?, así anda el mio por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Saludos a todos el problema no se soluciono con el mecanico me comentan que en el porta filtro deberia llevar una vaulva anti retorno l cual ya no quise buscar mi solucion prvisional es darle un pequeño marchazo sin que arranque y ya ensguida lo arranco y arranca normalmente sin ningun tipo de ruido
ricardo de México hace 7 años
Buenos dias a todos los de el foro, tengo uns pregunta tengo un pointer 05 no prendio el ventilador de el radiador y se me calento salio vapor de el depocito de agua espere q se enfriara le puse agua y todo funciono bien, como a los 20 minutos se escucho un ruido como si algo rosara al ritmo d la aceleracion y prendio la señal de aceite levrevise el aceite y esta a nivel pero se ve negro y huele a quemado avance como 200 metros y pare el carro para acerle cambio de aceite. Mi pregunta es sera suficiente con el cambio
genarode queretaro de México hace 7 años
Tengo un pointer 20040al encender el coche prende bien y lo selero y todo bien pero cuando cambio de velocidad y acelero se escucha un cascabeleo que no se que sea si alguien me pede comentar algo respecto a eso se lo voy agradecer
IPXSPX de México hace 7 años
Le falta una afinacion mayor inmediatamente para descartar cualquier problema de mantenimiento común.
perez de México hace 7 años
Tengo un pointer 2004, cascabelea cuando voy en carretera, ya le hice afinacion y no se le quita, el mecanico me dijo que habia que cambiar de combustible de magna a premium, ya lo hice pero sigue cascabeleando, alguien me puede ayudar para saber que hacer con mi carro
Fernando de México hace 6 años
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
Fernando de México hace 6 años
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
kiki de México hace 5 años
Mi pointer es 2000 y en subida parece matraca,que podrá ser ese ruido por el momento creo que es el mofle flojo o algo así
perez de México hace 7 años
El cascabeleo lo hace solamente cuando voy en carretera, al encender no lo hace.
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Jetta a3 1996 y cascabelea cuando lo arranco y se le quita debolada alguien que me pueda ayudar por favor
Juaniio de Estados Unidos hace 6 años
Que te resolbieron amigo al igual tengo un jetta 2001 al encender casacbelea y se. Le quita rapido espero tu repuseta
Salvador de México hace un año
@JuaniioAmigo encontraste la solución a mi carro le empezó a pasar lo mismo
Salvador de México hace un año
Amigo encontraste la solución?? A mi carro le empezó a pasar lo mismo
Moises gracia de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 lo enciendo por las mañanas y en frío gala bien pero cuando ya se calienta empieza a cascabelear desde la 1ra y dice el mecanico que es la bomba de aceite me podrían apoyar si es necesario cambiarla gracias
Sandra de México hace 3 años
Hola tengo un pointer 2009 y cascabelea solo en las tardes ya arreglamos cabeza y motor y sigue cascabeleando
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No hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
Onix de México hace 6 años  
ON
21 casos 
Angel12 de México hace 6 años
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Ferruco de México hace 8 meses
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Angel12 de México hace 6 años
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Onix de México hace 6 años
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Angel de México hace 6 años
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
Onix de México hace 6 años
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Onix de México hace 6 años
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...

Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...

TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...

Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...

Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"

En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Angel de México hace 6 años
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Raul de México hace 5 años
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
José de México hace 2 años
Ami me pasa igual si lo solucionaste
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Bryan hdz de México hace 2 años
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Pointer de México hace 7 meses
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
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Sensor de temperatura del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
ruben de México hace 7 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
ruben de México hace 7 años
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
gabriel de México hace 5 años
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
ruben de México hace 7 años
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Miguel angel de México hace 4 años
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
Cesar gc de México hace 4 años
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Mauricio de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Pacman de México hace 3 años
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 2 meses
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 8 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 8 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 8 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 8 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 8 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 8 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 8 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 8 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 8 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 8 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 8 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 8 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 8 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 8 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 8 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 8 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 8 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 8 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 8 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 8 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 8 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 8 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 8 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 8 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 8 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 8 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 8 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 8 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 8 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 8 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace 4 meses
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 3 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 7 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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Se jalonea cuando va avanzando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
Alberto de México hace 8 años  
AL
33 casos 
fortachón de México hace 8 años
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
Joss de México hace 8 años
Mi pointer hace lo mismo
Revisarse ese sensor.
Alberto de México hace 8 años
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Meme de México hace 6 años
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Gerardo de México hace 5 años
Me paso lo mismo y era el sensor del odómetro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 8 años
Era el sensor tps o potenciómetro
miguel de Argentina hace 7 años
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
Omar de México hace 7 años
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
Rigo bta de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
EDDY de México hace 6 años
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Luis Ache de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Laau de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
A. Romo de México hace 4 años
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Ruben de México hace 3 años
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Felix de México hace 4 años
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
gabriel de México hace 4 años
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Pablo de México hace 3 años
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Salvador de México hace 3 años
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
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Transmision Desarmada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 City con A/C Motor 1.8 100000 kms
Tengo un Pointer que compré usado; cuando recien lo agarré, detecté que la 4ta velocidad no entraba correctamente, ya que emitia un chasquido (como si no terminaran de engranar) y no entraba la velocidad. En ese momento pensé que yo había sacado el Clutch de forma incorrecta y por ese motivo hizo ese ruido la transmisión. Con el paso del tiempo me di cuenta que, a veces entraba la 4ta velocidad, y otras veces no. Coticé la reparación de este detalle, y me mencionaron cifras exhorbitantes!, en un lugar $8,700 ya instalada (a cambio), en otro $6,900. Hoy en día no sabes que calidad de mecánicos… Leer completa
IPXSPX de México hace 10 años  
IP
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3 casos 
Eduardo de México hace 9 años
Como le fue con el detalle amigo?
Solucionado
Mejor respuesta (según IPXSPX)
IPXSPX de México hace 9 años
Ya quedó la transmisión!. . . Al parecer no solo tenía desgaste en las piezas del sincronizador, sino que al "presentar" los arboles juntos, había un desfase entre engranes, y este desfase era el causante de que el sincronizador no entrara completamente en la 4ta. Velocidad. ¿Como lo solucione?. . . Recorrí el balero un par de milímetros a que quedaran bien alineados los engranes y ya quedó!. La armé el día 1ro, monté la transmisión al coche el día 3, ayer terminé de montar todo lo demás (escape, flechas, calipers, rines, etc). . . Y ayer mismo la eche a volar!.
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
Andres de México hace 6 años
Buenas tardes bro, podrías ayudarme con unas dudas que tengo acerca de tu caja de velocidades???
jonasgomez de México hace 6 años
Buen dia oye una pregunta yo tambien estoy desarmando una transmision para cambiarle orquillas chavetas y sincronizadores pero al momento de armar la flecha no gira se sienten duras es normal esto?
Alejandra de México hace 9 años
Me puedes arreglar mi coche? Le pasa lo mismo con la segunda y me quieren cobrar las perlas de la virgen !!
Hugo de México hace 9 años
Ya somos dos XD el mio tiene lo mismo, si pudieras ayudarme con mucho gusto te pagaría, que dices?!
marbe de México hace 9 años
Oh que bien felicidades¡ podras ayudarme con el mio? me falla la tercera debo de pisar mucho el clutch y buscar que entre
Pero si batallo
Angel_Mx de México hace 9 años
Excelente amigo!! espero que la reparacion aqui en chiapas no me salga tan cara, y si es asi optare por vender( casi regalar ) el coche ya que es un coche malisimo y pocos querran comprar
Skar de México hace 9 años
Yo ya bajé la caja y desarme, donde conseguiste el manual, para no dejar algo mal y volver a bajar, te agradezco Saludos.
Danny de México hace 8 años
Oye fijate que mi vw pointer 2001 tiene exactamente la situacion, aveces entra la cuarta y a veces no; pero hoy esta desmontada la caja y no se como desarmarla, ahi me estoy atorando. Estoy tratando de desarmar la primera parte donde se ubica la palanca de cambios y ya quité todos los tornillos y solo se separa un pequeño espacio; me podrias decir como le hago para el desarme?
Skar de México hace 8 años
Igual mi comentario ya es algo tarde para contestar, pero al final de caja tiene un tapón quitalo con cuidado y te encontraras un con una tuerca. Espero te ayude saludos
Manuelon de México hace 7 años
Amigos una pregunta, mi pointer 2005 se le daño un buje de plastico que va al final de la varilla de la palanca y entra al parecer en la caja, mi problema es que al parecer no esta sincronizado pues en neutro zumba mucho y la primera no entra bien y si la mete le cuesta despegar, y en subidas no jala para nada, solo si lo cambio a segunda si sube bien y la reveersa la bota, alguien me puede apoyar con un manual de como repararla. Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos!!
Skar de México hace 7 años
En yotube hay videos de como remplazar las parte dañadas, esas se compran en kit, ojo te puden vender con la cebolla, la varilla o solo las gomas que por lo regular son las que fallan. Puedes hacerlo tu mismo, espero te sirva mi comentario, saludo.
Tecnicazo de México hace 7 años
Me gustaria conseguir ese manual de reparaciòn, yo tengo el mismo problema pero en la primera He visto que no es tan complicado repararlo, yo creo que sì puedo hacerlo con un poco màs de informacion, se las compartirè en cuanto la tenga. saludos.
pointer07 de México hace 7 años
Saludos dond conseguiste el manual podrias facilitarme una copia de antemano gracias
Andres de México hace 6 años
Buenas tardes, mi problema comenzó porque baje la caja para cambiar el clutch, -lo cual es sencillo- pero al tener la caja abajo, le quite un tornillo que lleva en la parte de arriba el cual mide aprox 10 cms ese fue el gran error, porque dicho tornillo sujeta una horquilla que es la que mueve la reversa y ademas lleva un buje que tiene forma de una bala que es la que le ejerce cierta presión para cuando se efectúa el cambio a reversa, y al subir la caja y encender el vehículo se oyó un ruido horrible. Total que la baje la caja nuevamente y la abrí, puesto que anteriormente arregle la caja de un tsuru y todo salio bien... volviendo a la caja de mi pointer, logre sujetar dicha horquilla que safe y hasta ahí todo bien, solo que al tratar de meter tres ejes que tiene, estos traen unas muescas en donde entran unos bujes y deben de estar sincronizadas y hasta ahorita no he podido meterlas, por lo tanto si alguien tuviera alguna manual o información de como meterlas les agradecería y les subiría todo el procedimiento que efectué o en su defecto ya sabiendo hasta podría apoyar a alguien interesado en reparar su vehículo, mi correo: [email protected]... Gracias
IPXSPX de México hace 6 años
Que tal amigo, que lastima que te paso eso... Dejame busco las imagenes de cuando desarme la caja por lo menos para ver si te sirve algo de apoyo... Por favor recuerdame mañana porque tengo que echarme un clavado con las fotos viejitas a ver si las encuentro y te las comparto... Porque dudo que encuentres un manual... Yo tuve que tomarle foto a todo para no equivocarme al armarla...
Andres de México hace 6 años
Te agradezco mucho bro, de hecho yo también le he sacado fotos y pequeños vídeos al desarmarla, pero por inexperiencia le saque los tres ejes que van sostienen me parece que la cuarta y en donde va la reversa y pues he batallado mucho y ya no quiero golpear los ejes para que entren con fuerza porque ya dañe uno, podemos intercambiar información y fotos para poder saber mas. Mañana te mando mensaje y gracias...
IPXSPX de México hace 6 años
Con la horquilla de reversa batallr muchisimo porque debe estar bien sincronizado con el engrane que mueve el arbol primario y la distancia de la horquilla...

De lo de los bujes tambien batalle pero es solo cuestion de paciencia... Y destreza...
Andres de México hace 6 años
Es correcto, de hecho conseguí una tesis que anda en internet acerca de esta caja en donde vienen cuestiones de medidas y de ahí tratare de aprovechar, voy a tratar primeramente sincronizando en neutral y posteriormente haciendo diferentes combinaciones a ver si tengo suerte, lo que si se es que de una u otra manera lo hare. Gracias
Ivan de México hace 5 años
Me compartirlas el manual
Jose de México hace 4 años
Tendras el manual que me pudieras pasar amigp
IPXSPX de México hace 4 años
Tiene varios años ya que me vendí mi pointer pero estoy seguro que debo tener fotos de la transmisión desarmada y probablemente el diagrama de armado... denme oportunidad de buscarlo...
Jose de México hace 4 años
Ok amigo gracias espero las tengas es que me urge jeje
Victor colmenares de México hace 3 años
Ami me pasa lo mismo con mi carro
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Da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Gti 2.0 250000 kms
Ayuda amigos tengo un pointer 2000 GTI da marcha pero no arranca no tiene chispa en cables ya se cambio bobina,escobilla,tapa y efecto hall los cables se checaron y tienen 6 ohms de resistencia pero no llega la chispa a las bujías que puede ser ayudaaaa
Vaxz de México hace 4 años  
VA
7 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
En el tablero no se queda encendido algún testigo?

Lo mas seguro es que el inmovilizador se bloqueo y en el tablero se queda encendido un auto de color amarillo y por eso no manda los pulsos a las bujías
Vaxz de México hace 4 años
Prende cuando recién pongo la llave pero se apaga como a los 5 segundos
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entonces esta perfecto ahora lo has escaneado Aver sino marca algún código de error sino da chispa la ECU debe haber registrado porque sospecho del sensor de detonación pero aun así debería dar chispa
Vaxz de México hace 4 años
No aun no lo escaneo ando en eso no EH encontrado quien vaya a mi domicilio cheque en otro post y según decía el mismo problema y decía que paso por 2 escobillas/rotor y hasta que le puso la original arranco crees que tenga algo que ver eso?
Jet_98 de México hace 4 años
Es posible lo único es ver si de la bobina sale chispa pero no llega a las bujías si es el rotor pero sino sale chispa de la bobina hay que ver si esta llegando voltaje a la bobina
Vaxz de México hace 4 años
Si de la bobina si sale deecho quite la tapa y le di y si sale chispa en el carbón de la tapa cheque arnés del efecto hall y si tiene sus respectivos voltajes solo es eso que no sale a los cables
Solucionado
Mejor respuesta (según Vaxz)
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entices definitivamente el por problema es la escobilla también puede estar desfasada o en otras palabras se movió el tiempo tal vez por eso no sale la chispa lo mejor será conseguir la escobilla original o tal vez tomar alguna usada prestada solo para ver que hace no conoces alguien que tenga un vehículo similar al tuyo?
Vaxz de México hace 4 años
Si acabo de contactar a un conocido checaremos su escobilla y subo novedades...
Axel de México hace 3 años
Hola amigo, a mi me esta pasando lo mismo con mi carro, que puede ser, o cual es la solución?
Vaxz de México hace 4 años
Ya quedo el problema de la chispa efectivamente era el rotor cheque el rotor con un multímetro en la escala de ohms y me marcaba ceros compre otro y me marcaba 1.00 ohms lo puse y ese si paso chispa orita no prende solo da marcha y avienta unas explosiones leves pero eso creo ya es el tiempo ya que quite el distribuidor
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno y si lo normal al quitar la escobilla es que el tiempo se Corra un pequeño ajuste y ojalá y quede suerte
Dany mtz de México hace 4 años
Disculpa amigo como puedo ajustar wl tiempo ya qeue mi pointer tiene el mismo problema le cambie rotor y tapa de distribuidor y ahora hace lo mismo da marcha y ha e una explosión leve pero no arranca
Vaxz de México hace 4 años
Ya ya quedó el tiempo ahora si a darle solo como recomendación es eso checar la escobilla en ohms porque la pasada se veía bien fallo a los 15 minutos de haberla remplazado y pues al verla nunca pensé que fuera la escobilla nuevamente suerte espero y ayude en un problema similar gracias por la ayuda
Jet_98 de México hace 4 años
De nada y como último consejo siempre procura ponerle bujías ngk de platino duran mucho y la eficiencia de combustible mejora ademas de que es raro que fallen yo cuando le puse punta de cobre se me daño la bobina y desde entonces solo uso esas y se las recomiendo a todos también las Bosch patino son buenas

Suerte con tu pointer y adiós
Tony arangua de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el sensor de cigueñal ubicado en la polea con dientes
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Tarda en encender sea frio o caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Buen dia tengo un pointer MI 2004 el problema es que tarda mucho en encender ya sea frio o caliente, describo el problema: tengo que darle marcha hasta forzarla para que el motor encienda y el acelerador hasta el fondo, ya que este se escucha que agarro su paso pero a muy bajas revoluciones con el acelerador hasta el fondo empieza agarrar fuerza el motor ya encendido jala muy bien no ahi falla de que quiera apagarse, esto es recurrente normalmente prende pero me lo a hecho ya en mas de 5 ocasiones, la falla apenas empezo, ya cambie los cables de las bujias, este solo lleva 4, alguien me puede ayudar por fa
jorgecertain de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgecertain)
ebarron de México hace 9 años
Hola... cambia tu IAC por la original magnetti Marelli. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
Ok mañana lo hago...solo que le quite el filtro de aire y prende muy bien...le puse otro nuevo y nuevamente presenta la falla
ebarron de México hace 9 años
Entonces primero checa tu bomba de gasolina. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
OKAS gracias...luego comento como me fue
ebarron de México hace 9 años
Mira... con mucho cuidado empapa el filtro usado con gasolina, ponlo y hechalo a andar... y espera a que se evapore la gas del filtro... si vuelve a presentar la falla es tu bomba que no esta trabajando correctamente... Salu
jorgecertain de México hace 9 años
Muchas gracias así lo are y ya comento como me fue...mil gracias
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Pon gasolina directamente antes de darle marcha, para descartar la bomba. Es FULL... o TBI ya cambiaste bujias??? con una q este mojada pasa esto{aveces} okk haber si te sirve este comentario bye...
jorgecertain de México hace 9 años
Es fulll y todavía no reviso la bujías pero mañana hago todo antes de gastar con algún mecánico agradezco mucho las opiniones y cada una las voy hacer y ya les come tare que funciono...agradecería mas opiniones me voy de la mas barata hasta la mas cara
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Sii es full suele estar mal un inyector pero no tan seguido sucede pero tambien es bara...
jorgecertain de México hace 9 años
Agradezco... todas las opiniones y les cuento hasta el momento que es lo que he cambiado
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Karla Pointer de México hace 4 años
Hola fijate q compre un Pointer 2004 y. Me presenta todooo lo que mencionas, fue una total decepción comprarlo, yo traía un chevy y súper agusto, ya hice todo lo q mencionas pero el mio no mejora, no se q mas hacer, me pudieras ayudar en saber...
sergio de México hace 8 años
Cuando tarda al encender es la pastilla de arranque, no cobran caro por cambiarla, esto hace que arranque al llavaso si todo anda bien
Marco de México hace 6 años
Hola disculpa la ignorancia donde se encuentra esa pastilla?
jorgecertain de México hace 6 años
En el switch atrás de donde metes las llaves es una pastilla blanca
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Sensor map y sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  149500 kms
Hace tiempo mi pointer (2009) comenzó a apagarse cuando circulaba a velocidades menores a los 15 km/h, para prenderlo solo era necesario acelerarlo, si se apaga en 3 ocasiones seguidas prende la luz del check engine y después de un rato sola se apaga. Me dijeron que era el sensor map, lo cambie pero sigue con la falla, ahora comienza a temblar el motor cuando lo enciendo y se apaga; le hicieron el servicio y una bujía salió carbonizada, me dicen que puede ser el sensor del oxigeno pero la luz del check engine no enciende, puede ser que el problema no resuelto anteriormente y el que presenta ahora se deba a que esta fallando un sensor diferente al que se cambio. Tiene relación los problemas? Que marca es el sensor de oxígeno que debe llevar?
Tornel de México hace 4 años  
TO
7 casos 
Benjamín150 de México hace 3 años
Ya solucionaste tu falla? Tengo el mismo problema. También le cambié map ahora pienso cambiarle el de oxígeno. Por que no quiere andar mi nave.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tornel)
Luis de México hace 3 años
Lava el cuerpo de aceleración y válvula iac y map con una lata especial verás la diferencia y aserle el switcheo de 10 segundo
Benjamín150 de México hace 3 años
Gracias lo voy a checar. Saludos
jose de México hace 3 años
Como solucionaste tu problema?
Tornel de México hace 3 años
Gracias a Luis por la sugerencia, parece que si era limpiar a fondo el cuerpo de aceleración
Luis de México hace 3 años
De nada amigo a mi también me sirvió mucho orita anda muy vien
alberto arroyo de México hace 3 años
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar ya que mi Pointer en ocasiones pierde fuerza y se a jaloniado un poco en distintas ocasiones ya le hice afinación le lavaron el cuerpo de aceleración y continuo asiendo lo al igual el consumo de combustible a Sido bastante mayor a lo que me consumía antes que creen que pueda ser
Gabriel de México hace 9 meses
Ya han cambiado el sensor tps? Al pare er ese es tu falla lo localizas debajo del cuerpo de aceleracion
Yahirfuu de México hace 3 años
La solución para el problema de los coches que en marcha de repente hace colo que se quiere apagar y prende la luz del check y luego sigue es el sensor del cigüeñal te lo súper aseguró es el sensor encargado de la chispa en dado caso no es ese y tu coche tiene hall es el hall pero es fácil de checar prende tu coche y justo debajo del filtro de aceite está el sensor que es largo mientras está prendido muévelo y vas a ver como se apaga el carro quiere decir que el sensor ya no funciona y tiene que comprar y cambiar … en algunos casos se tiene que quitar la marcha pero te aseguro ese es el problema haz la prueba prende el coche y justo por dnd está el filtro de aceite abajo tienes varios cables muévelos y vas a ver qué hace la falla tu coche eso quiere decir que es el sensor de cigüeñal que no manda la correcta señal de chispa a la computadora la cual hace que el relevado de la bomba se apague y marque esa falla de check y luego prenda
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Mi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i

Volkswagen Pointer 2000 Wagon  186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla: Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo. El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada. También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
Emar87 de México hace 8 años  
EM
20 casos 
arturo de México hace 8 años
Buen dia. ¿cual era la falla amigo?
Julio Valdez Rodriguez de México hace 4 años
No llega corriente a la bomba de gasolina
ibc2016 de México hace 8 años
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Gama de México hace 7 años
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Edgar de México hace 8 años
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Emar87 de México hace 7 años
Me cambiaron el vuelvo de temperatura
Chris de México hace 8 años
Quizá fue él relevador de la bomba de gasolina
favian de México hace 5 años
Como canbiar la bomba de gasolina de l poiter
Samuel de México hace 8 años
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Andy de México hace 5 años
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
Mark de México hace un mes
Checa si al abrí el swuit se oye el pitido de activación de la bomba de gasolina está en el asiento trasero sino cambia el relay es de ,4 patas y está en posición del copiloto abajo de la guantera
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
rodban de México hace 8 años
Alguien suponla falla??
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
ricky6710 de México hace 7 años
A deber sido el inmovilizador
Madrigal de México hace 7 años
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Emar87 de México hace 6 años
Bulbo azul de temperatura
Giovanny de México hace 2 años
@Emar87Dónde lo lleva amigo ese vuelvo
Madrigal de México hace 7 años
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
Emar87 de México hace 6 años
Bulbo azul de temperatura
Emar87 de México hace 7 años
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Madrigal de México hace 7 años
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Madrigal de México hace 7 años
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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Madrigal de México hace 7 años
No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
ENRIQUE de México hace 7 años
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Madrigal de México hace 7 años
Pero sí trabaja la bomba nueva?
Madrigal de México hace 7 años
Pero si trabaja la bomba nueva
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Emar87 de México hace 7 años
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 7 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 7 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Madrigal de México hace 7 años
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 7 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
FELIPE de México hace 6 años
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
Emar87 de México hace 6 años
No gano nada cambiaron mi bulbo de temperatura
Henry de México hace 6 años
Y por qué no dices cual fue la falla en tu caso??
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 5 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
RAFAFF de México hace 2 años
Me pasa igual alguna solución?
Meny de México hace 4 años
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Gonzo de México hace 3 años
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Gonzo de México hace 3 años
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Henry de México hace 3 años
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
MANUEL de México hace 3 años
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
gustavo de México hace 2 años
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio

Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
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Se acelera mi pointer

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
marbe de México hace 9 años  
MA
55 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 5 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
marbe de México hace 9 años
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
javier de México hace 9 años
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
IPXSPX de México hace 9 años
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
marbe de México hace 9 años
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
marbe de México hace 9 años
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
caneko de México hace 9 años
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
isidro de México hace 9 años
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
GUSTAVO de México hace 8 años
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
Isma de México hace 3 años
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Anita de México hace 9 años
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
marbe de México hace 9 años
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
taesha de México hace 8 años
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
IPXSPX de México hace 8 años
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
marbe de México hace 8 años
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
potosina de México hace 8 años
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
IPXSPX de México hace 8 años
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
osvaldo de México hace 8 años
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Neto de México hace 8 años
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
isidro de México hace 8 años
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hugooo de México hace 8 años
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
gaspar de México hace 8 años
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Erned de México hace 8 años
Entre 200 y 250 , la original 600
Efra de México hace 8 años
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
pakito87 de México hace 8 años
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Erned de México hace 8 años
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
pollo de México hace 8 años
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Peter1903 de México hace 8 años
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Victor de México hace 8 años
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Jaén carlo de México hace 8 años
Y repites el mismo procedimiento
chino de México hace 8 años
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
carlos de México hace 8 años
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
carmen de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
taesha de México hace 8 años
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
IPXSPX de México hace 8 años
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
sigala19 de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola

Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"

Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
IPXSPX de México hace 7 años
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
jpaz de México hace 6 años
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Frank de México hace 6 años
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
IPXSPX de México hace 6 años
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Mandis de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?

Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Edwin de México hace 6 años
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Edwin de México hace 6 años
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Mandis de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios...
Nito... de México hace 6 años
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Mandis de México hace 6 años
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
IPXSPX de México hace 6 años
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Mandis de México hace 6 años
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Mandis de México hace 6 años
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
IPXSPX de México hace 6 años
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
Mandis de México hace 6 años
Gracias , sabras donde va es relay??
IPXSPX de México hace 6 años
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
Mandis de México hace 6 años
Gracias, IPXSPX Saludos
IPXSPX de México hace 6 años
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Mandis de México hace 6 años
Gracias y de mucho me va a servir
Mandis de México hace 6 años
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Mandis de México hace 6 años
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
IPXSPX de México hace 6 años
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Mandis de México hace 6 años
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Kikemuniz de México hace 6 años
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
IPXSPX de México hace 6 años
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Edwin de México hace 6 años
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
IPXSPX de México hace 6 años
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Mandis de México hace 6 años
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Chino de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
IPXSPX de México hace 5 años
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Roberto de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
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Tiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
fortachón de México hace 10 años  
FO
Rank 6
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
IPXSPX de México hace 10 años
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
fortachón de México hace 10 años
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
IPXSPX de México hace 10 años
Y bien, que tal te fué?
flix de México hace 10 años
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 8 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
fortachón de México hace 10 años
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 8 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Jona jj de México hace 6 años
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Oscar de México hace 3 años
Hola bro reparaste tu problema?
Collado de México hace 3 años
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
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Limpie mi valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Limpie mi cuerpo de aceleración de mi carro segun un tutorial con carbo clin el cuerpo de aceleracion garganta, conducto de valvula iac, map. A la valvula de iac con un trapo limpio seco le quite el ollin y le puse unas gotas de aceite a la parte mecánica el carro se me acelero y segun el tutorial tenia que prenderlo posteriormente, prender aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro esto con la finalidad que se calibrara estuvo bien pero cuando se calento el carro comenzo a acelerarse a 2000 rpm segui investigando y otro decia que prendiera el switch sin prender motor lo dejara 20… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
7 casos 
Jorge de México hace 9 años
Para calibrar la valvula IAC, pon tu llave en switch y apagalo, espera 5 segundos. Repite la operacion 3 veces, a la cuarta vez enciende el carro... espero te funcione... Saludos!
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Ya lo intente y esta en 1100rpm mas o menos al acelerarlo sin velocidad suelto el pedal de aceleracion y se queda en 2000rpm
Jairo Serna de México hace 9 años
Justamente tengo ese problema en el mio, y aun no lo quito pero a lo que he investigado puede ser el Sensor de TPS o si pasaste corriente a otro carro, porsiblemente tengas una falla en la computadora, hay seria ya mandarlo a scannear, proximo que yo hare.
ram23 de México hace 9 años
Calibrar manualmente la válvula, el ajuste básico para la válvula IAC del pointer es el siguiente:

1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
ebarron de México hace 9 años
Hola...solo hay dos opciones... 1. - pusiste la goma (liga) negra en su lugar??? 2. - lejos de limpiarla la fastidiaste... compra una magnetti marelli saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso
Salvador González de México hace 3 años
Me podrías decir cuál tornillo es amigo,por favor?
Marco de México hace 9 meses
Y como lo aflojaste?? Y es el tornillo o tope que tiene a un lado del ahorcador del chicote??
RAFA de México hace 9 años
Ya ando bien estresado mi pointer anda igual y ya no se q mas aserle cambie map y la iac y sigue igual q agooooo!!!!!!!
Jairo Serna de México hace 9 años
Esta fuera de tiempo, ve a que te lo pongan a tiempo con un escáner exacto no esta caro y no descartes la posibilidad de que entra aire por alguna manguera, el cuerpo de acceleraccion esta sucio, la IAC si no es marelly no sirve y entre las que dicen los compañeros del foro. Igual tengo un pointer y así lo resolvi. Suerte!!!
Chevo cruz de México hace 5 años
Buenas tardes mi problema en mi carro esq después de hacerle el cambio de la válvula IAC sí se mantuvo estable pero después de 5 minutos de dejarlo en calentamiento se apagó ahora que puedo revisarle si ya quedó bien la valvula
ebarron de México hace 5 años
Calibraste?? marca de IAC ??
ALBERT de México hace 3 años
Le hice afinación a mi pointer 2006, cambie filtros, bujías, lave inyectores, sensor MAF, válvula IAC y despues de eso no empareja el motor; tiembla y hecha explosiones. Ya lo escanee y no me arroja códigos. Ya calibre la válvula y sigue igual. Que puedo hacer?
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra bien tu distribuidor, con eso deja de estar inestable.
juan Carlos de México hace un año
Tengo un pointer 2007 mi carro lo que tiene es que al bajar un puente y nadas uso clutch y freno se desacelera mi carro y al acelerar se ahoga y se apaga, eso tambien lo hace cuando hay trafico que acelero y desacelero que sera, ya lave el cuerpo de aceleracion, inyectores, y el mtto y sigue igual no se si sea la valvula iac que se quede pegada osea cerrada y no aga que acelere bien el carro o no se que pueda ser
Alejandro de México hace un año
Ponlo a tiempo. Calibra con el distribuidor bien. Si sigue puede que sea una fuga de aire o si cambia tu válvula IAC o chécate todos los sensores, MAP Aire, detonación todos
Erick de México hace un año
Buenas mi pointer es 2002 1.8 y mi problema es solo en las mañanas y en las noches el carro se acelera y no baja de revoluciones ya en el medio dia el carro anda como si nada jajajja ya no se que hacer estoy pensando en comprarle un suéter por el frío jajaja
Alejandro de México hace un año
Válvula IAC o sensor MAP, chécate los dos o tu sensor de oxigeno buenos los dos. Según yo tiene dos checa los dos
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No enciende al estar caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas 200000 kms
Mi pointer al estar caliente y dejarlo reposar unos 10 o 15 min ya no quiere encender, me tengo que esteperar a que este en una temperatura tirandole a frio o frio y nuevamente enciente al llavaso, lo ultimo que vi es que la parte del cuerpo de aceleracion se calienta mas de lo normal y que por consiguiente me calienta el sensor map. Lo que he estado haciendo es colocar un trapo umedo al sensor entre unos 5 min y ya encience sin problemas. Mi duda ahora es si es el sensor o el cuerpo de aceleracion. Me pueden ayudar.
AngelJhoel de México hace 9 años  
AN
5 casos 
Louis de México hace 9 años
Cambia los sensores de temperatura (ambos), estan en el tubo de ingreso de anticiongelante al motor y son muy baratos.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si ya se los cambie, pero aun sigue la falla. Lo que observe es que cuando esta caliente y no quiere encender le coloco un trapo umedo en el area del cuerpo de aceleracion donde esta el sensor MAP unos 5 minutos y ya enciente. Lo que no me explico es como puede acumular tanta temperatura el cuerpo de aceleracion ya que practicamente no lo puedes ni tocar quiero pensar que lo caliente del cuerpo provoca que el sensor map se caliente tambien.
AngelJhoel de México hace 9 años
O cres que el sensor map este defectuoso y haga que el cuerpo se caliente, cuando hablo de que se calienta es que no lo puedes ni tocar, realice la comparacion con otro pointer igual y el del otro puedes colocar la mano sobre el cuerpo de aceleracion y en el mio no.
Adán de México hace 9 años
Yo también tengo un Pointer 2001 y me pasa lo mismo, me dijeron que era desde la bomba de la gasolina y otras cosas, pero aún no se ha solucionado. Yo lo que hago es prender el abanico con en switch y dejar que baje la temperatura para que prenda. De hecho en ocasiones me ha pasado que cuando tengo mucho rato andando con el carro (2 o 3 hrs) se apaga sólo e igual prende cuando baja la temperatura.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si es correcto me pasa lo mismo despues de traerlo un rato tambien se apaga, si lo traego en chinga y me quedo parado sin apagarlo y ya quiero volver a avanzar se apaga y es esperarme a que se enfrie. Por lo pronto lo que haga es colocarle un trapo humedo en el sensor map unos 5 min y ya prende.
AngelJhoel de México hace 9 años
No le has cambiado el sensor map aun, yo voy a realizar pruebas con otro sensor de mi compadre haber si resulta.
Adán de México hace 9 años
Ok, parece que es la misma falla. Me avisa haber que le resultó
Solucionado
Mejor respuesta (según AngelJhoel)
AngelJhoel de México hace 9 años
Le cambie el sensor map y ya no a dado la falla, hasta ahorita. Creo ya se arreglo.
Jafet Mendoza de México hace 9 años
Ya no has tenido falla alguna??? tengo un pointer con el mismo problema y quisiera saber si realmente es eso y no seguir gastando en el
AngelJhoel de México hace 9 años
Ya no me a fallado hasta ahorita esta todo bien, igual para que no compres el sensor map si tienes algun conocido que tenga un carro igual que te lo preste para que hagas la prueba.
Junior de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema sólo que con la diferencia de que ya cambie sensor map, valvula iac,
Tapa del distribuidor, bobina y sigo teniendo el mismo problema, ahora hoy le detecte estando parado y encendido que del lado derecho truena como si trajera un cazcabel, les reitero el carro no esta en movimiento ojala alguien pueda ayudarme
El juanjo de México hace 7 años
El trap ohumeod ponlo en la bobina. Es la bobina la k falla
fernando de Ecuador hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar tengo un pointer del 2008, cuando esta en frio prende a la primera, pero cuando apago mi auto después de recorrer un lapso de tiempo de unos minutos, o cuando se calienta el motor, al intentar prender lo hace con dificultad... de igual manera se ha perdido la fuerza... ya le cambie bujias, cables de bujias, filtro de combustible, valvula iac, y nada,, alguien que me ayude
zurith de México hace 6 años
Hola fernando, lograste dar solución a tu problema, tengo un pointer 2005 y tiene el mismo detalle
Edwinm de México hace 6 años
Fernando solucionaste tu problema? Al mio le pasa lo mismo.
Hugo de México hace 6 años
Hola soy jugó tengo un pointer desde hace casi 10años y todo bien de acuerdo. A los demás marcas pero también me pasa lo mismo es 2002 y he limpiado dicho sensor con afloja todo y se soluciono un rato pero con mucho cuidado además me dijeron que la marcha también ya después de añoss necesita un relevador que tan cierto sera eso?
Edwinm de México hace 6 años
Yo cambié sensor map y con eso quedó
Adán de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema, e igual cambie el sensor MAP y ya prende bien, me di cuenta al quitarlo que por dentro estaba dañado.
Edwinm de México hace 6 años
El mío no se veía dañado, pero pues no estaba dando bien la señal a la computadora cuando calentaba el auto, ah y cabe destacar que el scanner no marco el fallo.
ricky de México hace 5 años
Partes electricas no deben de mojarse, por ende al ponerles un trapo mojado en el MAP y bobina la dañaran. No es cierto no les pongan trapo mojado. Ademas no especifican si es al darle marcha no enciende, o le dan marcha y no hace nada. Especifiquen
Mary de México hace 2 años
Hola tengo un Pointer 2005 y al correrlo por aprox 30 min llegó lo apago normal y después de unos 30 minutos da marca pero enciende como si no tuviera gasolina pero si da marcha
Alex de México hace 4 años
Hola soy Alex, tengo un Pointer 2005 y ayer por la tarde salí y no me di cuenta que mi ventilador no accionaba a si que se me empezó a tironiar el carro y se me apagó lo encendí de nuevo y camino otros 5 kilómetros aprox y nuevamente se me apagó y fue cuando abrí el cofre y me di cuenta que estaba muy caliente y no prendía el ventilador, deje que se enfriará mientras cheque aceite y está a nivel y aparentemente el anticongelante también lo prendi de nuevo y si en ciende pero al acelerarlo petatdea y se apaga, creen que se haya dañado el motor? Les agradezco su ayuda
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Olor a gasolina cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007  99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
César de México hace 7 años  
12 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
Regulador de combustible defectuoso.
César de México hace 7 años
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
luchin de Colombia hace 7 años
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
César de México hace 7 años
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Fernanda de México hace 3 años
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
César de México hace 7 años
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
luchin de Colombia hace 7 años
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Chino1850 de México hace 4 años
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Mauri de México hace 3 años
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
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Abanico se queda en velocidad alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pick-up 80540 kms
Cuando el motor esta frio, el abanico no funciona, despues de unos minutos el abanico comienza a funcionar demasiado rapido, y de ahi no se apaga, continua trabajando asta que apago el motor. A que se deberá?
Pekas de México hace 9 años  
PE
3 casos 
Alex luna de México hace 9 años
A que tu sensor de temperatura que controla el ventilador ( abanico ) se queda pegado reemplazalo
Luis Enrique de México hace 6 años
Compa disculpenyo tengo un problema similar entra el abanico pero no corta y ya cambie el bulbo negro de la toma de agua y sigue igual me podrían ayudar el pointer es 2007austero sin clima...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Pekas)
Pekas de México hace 9 años
Gracias mi estimado...!!!! Al parecer ese era el problema...!!!
Cuauhtémoc de México hace 8 años
Amigos ami también me pasa lo mismo me podrían ayudar gracias_
Mario rdz de México hace 7 años
Hola compita tengo un pointer 2003 al apagarlo se keda prendido cascabeliando me puedds ayudar
Alex luna de México hace 7 años
Q tal amigo por lo q comentas lo mas seguro es q se abocardo la pastilla del switch de coche al regresar la llave tu pastilla se queda abierta en este caso seria reemplazarla y no es cara ddependiendo de en donde vivas un aprox a 150 pesos
Mario rdz de México hace 7 años
Comentas que es el dela llave
Mario rdz de México hace 7 años
Le cambie la pastilla que va avajo del swhis pero sigue igual
Alex luna de México hace 7 años
Asi es cuando desarmas el switch de tu carro en la parte de atras tienen una pastilla esa se daña y empiesan las fallas como la q comentas
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Mario rdz de México hace 7 años
Esa es la ke le cambie
Fisterra de México hace 6 años
Mario buen dia el prolema que se queda cascabeliando es prolema de tiempo solo mueve el tiempo asi me paso ami con un pointer 2003 2 puerta
Mario rdz de México hace 7 años
Le movieron al tiempo y sigue igual al apagarlo tiembla mucho se keda prendido
Alex luna de México hace 7 años
En este caso lo mejor seria escanearlo
Alex luna de México hace 7 años
Mi pointer tenia una falla similar y cambie bobina y siguio igual despues cambie cables de bujias y solucionado de hecho el escaner me arrojo falla en pistones pero la linea a revisar eran bujias cables y bobina y al llegar a los cables se soluciono
Mario rdz de México hace 7 años
Me dice el mecanico ke puede ser un inyector y lo yeve a otro mecanico y me dice ke no es un inyector que es la valvula reguladora de gasolina ya lo cambie y sigue igual
Mario rdz de México hace 7 años
Que me rwcomiendas que cheque
Alex luna de México hace 7 años
El escaner te arroja los codigos de falla y sera mas facil solucionar
Mario rdz de México hace 7 años
En autozone lo escanean bn ?
Alex luna de México hace 7 años
Si de hecho ahi me lo escanearon sin costo y ahi mismo compre los cables
Mario rdz de México hace 7 años
Ok gracias amigo portu ayuda
Alex luna de México hace 7 años
Suerte amigazo espero se solucione pronto
Mario rdz de México hace 7 años
Hola buen dia quisiera saber si me puedes ayudar a saber porque de repente mi pointer 2003 1.8 avienta una nuve de humo blanco ya sea en la mañana o enla noche no es siempre es de repente
Alex luna de México hace 7 años
Humo negro exceso de gasolina o gasolina cruda falta de afinacion
Humo azul aceite quemado
Humo blanco falta de combustible exceso de oxigeno
Al parecer vas a tener una falla en el sensor de oxigeno de tu carro podria ser falla de arnes del sensor
Mario rdz de México hace 7 años
Y de repente tbn huele a gasolina y como ke pika
Mario rdz de México hace 7 años
Como puedo saber si esta fayando el sensor de oxigeno o el arnes
Alex luna de México hace 7 años
Con el escaner ya sea en un taller o en orma refacciones o autozone tambien te lo escanean pero toma en cuenta si le hace falta afinacion a tu pointer
Mario rdz de México hace 7 años
Ok muchas gracias amigaso por tu ayuda
jose antoni de México hace 7 años
Buen día mi pointer es 2003 en ocasiones prende el ventilador y en otras no ya le cambie el sensor que lleva el radiador
Julion de México hace 5 años
Buenos dias mi carro de repente ya no prendió el ventilador lo quise conectar directo pero no prendia y le goolpee en el ventilador atrás donde se conecta aun lado y prende pero ya no se apaga lo tengo que conectar pero hay veces que prende bien quedito hay que podré hacer
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Baja presión de aceite

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)... En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
Onix de México hace 8 años  
ON
10 casos 
samuel de México hace 8 años
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Aldo de México hace 7 años
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 5 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
PIXAS de México hace 8 años
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Robertiko de México hace 8 años
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Ferran de México hace 8 años
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
Eduardo de México hace 8 años
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
mario de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Juan de México hace 5 años
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Paola de México hace 8 años
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Onix de México hace 8 años
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo p
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Onix de México hace 8 años
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
Paola de México hace 8 años
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Paola de México hace 8 años
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
TITO de México hace 8 años
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
GABOSKY de México hace 7 años
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
Onix de México hace 6 años
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Onix de México hace 6 años
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Onix de México hace 6 años
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Héctor de México hace 5 años
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Onix de México hace 5 años
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Juan bor de México hace 5 años
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Onix de México hace 5 años
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Juan bor de México hace 5 años
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Onix de México hace 5 años
Saludos bro y buena suerte.
Eduardo de México hace 5 años
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Paulo de México hace 4 años
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
EdgarB de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
EdgarB de México hace 3 años
Ok muchas gracias lo intentaré ojala me funcione
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Mi Pointer 2003 no tiene chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8 157820 kms
Saludos que salí con mi pointer y pasando un tope se me apago y no quiso arrancar mas, no activaba la bomba no se escuchaba el clásico zumbido ni tenía presión el combustible al abrir el switch, tampoco tenía chispa, se verificaron cables relevadores fusibles se cambiaron fusibles y comenzó a trabajar la bomba de nuevo(se oye cuando abres switch) pero sigue sin dar chispa, pensamos que pudiera ser el sistema de bloqueo o que la llave estuviera dañada al meterla se enciende la luz del carrito con la llave pero como 3 segundos después se apaga al dar marcha no arranca se probo con otra bobina pero no un mecánico me comento que en el peor de los casos pudiera ser la computadora lo cual no me cómbense del todo espero me puedan ayudar si le ha pasado algo similar.
Josè Luìs de México hace 8 años  
JO
8 casos 
ruso479 de México hace 8 años
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
Baltazar Cid de México hace 6 años
Amigo me salvaste la vida, gracias!
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola año me pasa lo mismo no tengo chispa donde está ese tuvo que desis te dejo mi número así me das una mano gracias 1130083310
Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luìs)
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
angelmora de México hace 8 años
Me paso lo mismo con mi pointer no quierree arrancar da marcha pero se ahoga si alguien me puede ayudar ya llevo 3 mecanicos y no dan
Jaimito de México hace 5 años
Hola amigos saludos te yo un pointer modelos 2006 el problema qe tiene es que genera chispa las bujías 1 y 4 solo trabaja 2 y 3 pero no tiene mucha potencia ya le busque pero no se si nonse computadora algún lugar en especial donde pueden revisar el fallo comente soy de san Cristobal de las casas chiapas
Jhon de México hace 4 años
Hola
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Calabera de México hace 3 años
Tal Vez dejaron mal colocado el volante o aro dentado del motor donde sienta la prensa en este lleva unas marcas OT son del tiempo o sincronizacion si no estan en su posición exacta no va a prender el carro puesto que manda erronea la señal el sensor del cigüeñal
Juliocesar García valencia de México hace 4 años
Tengo un pointer 2005 no ay chispa en las bujías al darle marcha prende el foco rojo del tablero el que está alado del foco de temperatura
Dany g de México hace 3 años
Tengo un problema con un pointer no pasa chispa a las bujías
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Rechina banda cuando enciendo aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Les voy a platicar un problema de tuve durante más de dos años. Sucede que un día mi mecánico me dijo que la banda del tiempo ya estaba desgastada y habría que cambiarla. Aprovechando que iba a hacer otros trabajos decidí que se la cambiara. Cuando me entregó mi trabajo, aparentemente todo iba bien, hasta que dos semanas después hizo mucho calor y encendí el aire acondicionado. En ese momento empezó a problema porque la banda de accesorios empezó rechinar de un modo que me dió miedo de que se fuera a romper. Lo lleve al mecánico y me dijo que seguramente el compresor no servía y q la reparació… Leer completa
Piotr ivanov de México hace 5 años  
PI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues la solución fue la siguente: después de más de dos años, viendo tutoriales de YouTube, de las diversas fallas y origen de los recibidos, encontré un detalle, que aunque mínimo, y por eso lo dejé pasar mucho tiempo, era importante.

Resulta que viendo un tutorial de colocación de la banda de accesorios, al ver como colocaban la banda, explicaron la secuencia de colocación y , oh sorpresa! , Iniciaron con rodear el alternador y en seguida hacia la polea tensora izquierda para después rodear el compresor y continuar con la polea tensora del lado derecho. En ese punto , revisando mi auto, no estaba igual, mi auto iniciaba en el alternador y a continuación la banda rodeaba al compresor para después ir con la polea tensora izquierda por lo que no estaba igual. Me decidí a hacer esta prueba yo y moví la banda como decía el tutorial y al terminar y arrancar mi auto, el ruido había desaparecido. Desde el primer trabajo que se tuvo que desmontar esta banda la habían recolocado mal, y cuando la sustituí por desgaste el otro mecánico solo la cambio sin saber que estaba mal hasta que pude corregirlo viendo tutoriales. Bueno la moraleja de esto es que antes de cambiar la banda revisen como venía, ya que la mayoría de los mecánicos te cobran por cambiarla y piensan que de cualquier modo está bien y en el caso del pointer pues no es así. Solo como recordatorio , en la secuencia de la banda, el compresor debe de quedar entre los dos tensores, ya que al hacer mayor fuerza por la carga del compresor, la banda se tensa más y es allí donde los tensores trabajan y liberan un poco de tensión para que la banda no se estire tanto, y por lo tanto no rechinar.
Jorge de México hace 4 años
Puedes describirla de manera detallada por favor, tengo el mismo problema
Jesus de México hace 4 años
Ya lo solucionaste? Tengo el mismo problema en un pointer 2006
Rubi de México hace 3 años
Oyeee ayudaaa exactamente me sucedió lo mismo!!!
denialer de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi pointer 2008, cuando enciendo el aire acondicionado rechina mucho la banda tensora. Entonces debo cambiarle la banda y checar que empiece en el tensor?
PinchiRoger de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 (93K Km) y tiene el mismo problema, al encender el aire acondicionado después de unos minutos empieza a rechinar la banda, se le cambio la polea tensora y la banda por una mas pequeña, pero el ruido por lo general lo hace cuando el carro ha estado mucho tiempo expuesto al sol, en las mañanas y noches no lo hace, o cuando hago los cambios de velocidad a bajas rpm o cuando hago cambios para tomar velocidad, comienza el sonido, al apagar el aire se quita en automático, puede ser el compresor del aire pero el sonido se escucha por la licuadora, ya se reviso la colocación de la banda y esta como debe estar, y mi mecánico nada mas no le encuentra que pueda ser, ojala puedan pasar los tutoriales de los que mencionan. Saludos a Todos.
Darey de México hace 3 años
Mi pointer 2007 también le chilla la banda pero dolo de noche q prendo las luces y cuando entra el ventilador ya la apreté la tense mas y se le quito unos días pero sigue igual solo de noche con luces prendidas y cuando entra el ventilador chilla sera el alternador q sera la cambio ya, se qemo la banda le pongo otra q hago y con lluvias me da miedo q se rompa la banda se qeme
PinchiRoger de México hace 3 años
Hola de nuevo, quiero compartir que ya pude resolver el problema que tenia, y todo resulto ser la banda en si, después de muchas teorías y simplemente no encontrarle solución, la banda que traía NO era la que le correspondía, a pesar de que en las refaccionarias de la ciudad en la que vivo al darles el modelo y características del vehículo siempre me mostraban la misma y por ende el mismo resultado, como dato y muchos sabrán, las bandas tienen un código que te indica su longitud, en mi caso siempre me daban la que tenía el código PK2256, hasta que buscando en internet y a la buena de Dios, encontré una banda que igual manera decía que le quedaba a mi pointer, la diferencia estaba en el código, este es el PK2236, y santo remedio, no hace absolutamente ningún ruido ni chillido a pesar que no seguí al 100% la secuencia de colocación, así que tengan en cuenta este código o longitud de la banda por si les sigue presentando esos ruidos.
Andres de México hace 3 años
Que vehículo es el tuyo?
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y se reventó la Banda de accesorios a todo esto cuando lo cheque la Banda de el tiempo estaba ya desgastada y lo lleve a que un mecánico la cambiara luego de eso el carro empezó a rechinar la Banda de accesorios y después me di cuenta que el mecánico la puso mal y simplemente cuando la puse como se solucionó el problema
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Se jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
George de México hace 9 años  
GE
5 casos 
Josue de México hace 9 años
Bueno y como resolviste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según George)
George de México hace 9 años
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Como fue tu problema amigo?
LAURO de México hace 8 años
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
George de México hace 8 años
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
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El auto se apago y ya no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 city 4 pts c a/a 210000 kms
El auto se apago pero antes se oyó como un chillido y que se cayo una lamina y ahora ya no enciende, cheque batería y tiene carga, la bomba no se escucha cuando entra y el motor de arranque tampoco se oye
fausto de México hace 7 años  
FA
2 casos 
fausto de México hace 7 años
Ya encontré la falla , fue un balero de la polea tensora de la banda que se daño y trabo el giro del cigüeñal y por eso no arrancaba. Se reemplazo y arranco sin problema.
Mr91 de México hace 7 años
Como diste con la falla amigo? Hoy le cambie la banda del tiempo a mi pointer y a partir de ahí se me empezó a matar
fausto de México hace 7 años
Cambiaste la banda y volviste a sincronizar el tiempo del motor.
Mr91 de México hace 7 años
Al otro día volví a checar la banda y me di cuenta que una polea no estaba alineada con las marcas a las que deben estar alineadas, me imagino que al tratar de poner la banda se movió, desmonté la banda sincronicé cuidadosamente y quedó resuelto el problema, gracias por contestar bro
fausto de México hace 7 años
Ok , que bien que ya quedó resuelto tu problema.
Msch de México hace 2 años
@Mr91Mr yo tengi la misma falla, desde que le cambiarin la banda de distribucion mi auto empezo a apagarse y cono que se tironea, a ti te hacia lo mismo?
roberto alexander velázquez de México hace 6 años
Mi buen amigo molestándolo, el pointer 98 q tengo, tiene la falla ( no siempre ) de q lo arrancamos y no enciende, se dan varias veces encendidas y no, entonces optamos por empujarlo y después de varios intentos logra encender ( según yo no inyecta gasolina ) pero te vuelvo a reiterar no siempre lo hace, que cree q sea mi buen amigo
fausto de México hace 6 años
Ya chocaron que el alternador si cargue la bateria y que la batería si mantenga la carga
Solucionado
Mejor respuesta (según fausto)
Samuel alonso de México hace 6 años
Amigos quien me puede ayudar tengo un pointer 2003 arranca bien pero despues de correr una hora lo apago y ya no arranca no da marcha ni se activa la bomba de gasolina pero dejandolo una hora despues ya arranca bie
fausto de México hace 6 años
Yo tuve un problemita similar y reinicie reinicie el chip de. La llave solamente abriendo el switch tres veces po 5 minutos cada una con un intervalo de 1 minuto y funcionó. Prueba tal vez también te sirva y si no no invertirse dinero en esta prueba
Eduardo rmz de México hace 6 años
Tengo mi pointer 2005 y cuando le piso al acelerador para arrancarlo en primera y en 2da se arrana a q se debe esto ??
fausto de México hace 6 años
Perdón pero me podrías explicar un poco mejor porqué no te entendi
NACHO de México hace 6 años
Holaa mi pointer 2005 le pasaba igual, se daño el balero tensor de la banda del tiempo (se amarro y la banda no corria bien)
Se cambio y listo
Valentin perez de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un pointer 2001 al salir con primera no despega y se me quiere apagar y se tironea alguien me podría ayudar se lo agrade seria
fausto de México hace 6 años
Que te chequea el tiempo, puede ser eso.
Julio de México hace 4 años
Buenas noches tengo u
N poiter 2002 wagon al querer encerderlo no da marcha solo de pichón pero después de un rato lo apagó y ya no prende
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Vapor que sale del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 City 5 puertas 150000 kms
Hola, bueno pues aprovechó para saludarles y esperando algún samaritano me pueda orientar, tengo un problema con mi coche y mi bolsillo pues hace tres semanas en un estacionamiento al salir de una tienda me di cuenta que el anticongelante estaba todo desparramado por el piso, abrí el cofre y parecía una fuente por el radiador, el mecánico me lo cambio por uno nuevo por ser mas conveniente que repararlo y para que no me diera lata por lo menos un tiempito, me recomendo una semana con pura agua para que se limpiara la tubería, y revisando todos los dias el nivel. Pero justo cuando salí del talle… Leer completa
Claudia de México hace 9 años  
CL
5 casos 
beto de México hace 9 años
Claudia buen día lo primero que tienes que hacer es cambiar de mecánico pues, podrías checar una vez ya caliente el auto si no se te enciende el sensor de temperatura y si los ventiladores entran al estar caliente, si te funcionan bien entonces checa si si circula el anticongelante, puede ser que el termostato este dañado que te lo cambien por uno de la misma capacidad, no te lo vallan a dejar sin termostato pues después te provoca otras fallas, lo peor de tu falla puede ser la bomba de agua que ya no sirva por eso checa que si circule el anticongelante y lo del vapor no te preocupes lo que pasa es que el anticongelante es muy escandaloso cuando se sobre calienta pero veras que después que te arreglen esto ya no se empeñara el vidrio, si los ventiladores no entran al estar caliente el auto el sensor de temperatura ya no sirve, este esta puesto en el radiador si tu auto tiene aire acondicionado es de tres terminales si no es de solo dos, suerte.
Batman Desesperado de México hace 6 años
Auxilio necesito medigan donde están los tornillos para quitar la caja negra de pointer. Se me freho el radiadorcdel froster
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Uffff asi como lo mencionas este cuate te a sacado mucho pero bueno son los costos de encontrar un buen tecnico, por lo que comentas coincido en parte con beto anteriormente (saludos beto si vez esto) difiero en la parte donde mencionas que ya son varias ocasiones en periodos muy cortos por lo que un fallo en la bomba de agua pudo provocar que se dañara el radiador y tambien el panal de calefaccion lo que explicaria el vapor y el vaciado del sistema de refrigeracion te recomiendo cambiar de tecnico y verificar estos puntos saludos :)
Rulo de México hace 9 años
Hola yo tengo la solución muy barata contactame yo le hice eso a mi pointer
pabloo de Argentina hace 7 años
Hola cual es la solucion??
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia )
Angel de México hace 9 años
Sin duda alguna tu falla es el radiador de la calefaccion que esta instalado justamente en el interior del tablero una solucion rapida y fasil es taponear las mangueras de calefaccion
german23 de Argentina hace 9 años
Mi pregunta es lo siguiente cual es la temperatura maxima normal que puede andar el auto sin recalentar sin funcionar el aire acondicionado y tambien funcionando el aire acondicionado soy de santiago del estero argentina y como imaginan es un clima muy caluroso llegan a temperatura de de mas 40 grados
Ángel jr de México hace 8 años
Hola yo tengo un pointer wagon station 2001 tengo el problema de que de repente mi carro dejo de salir aire de las rejillas en el interior ya cheque fusibles y están bien que podrá ser
Mauricio de México hace 8 años
Mi problema es exactamente el mismo del vapor se empaña y sale vapor por las salidas de aire en el interior de auto, que es lo que se le tiene que hacer? un mecánico lo puede arreglar?
Omar Stark de México hace 8 añosContactar profesional
German la temperatura de funcionamiento normal es de 95 grados C
sunshine de México hace 7 años
Si has acostumbrado ponerle agua al tanque del radiador con el tiempo se tapan las mangueras por oxidación y no circula el anticongelante, te recomiendo que revises las mangueras que del tanque del anticongelante y que la manguera gruesa que va conectada al radiador no esté deforme por el calor porque si se llega a reventar te puede dejar tirado en cualquier parte, la temperatura máxima debe ser de 100° checa si esta entrando bien el ventilador y que los relevadores que están sueltos en la parte izquierda no estén flameados, hay que quitar la cubierta donde se conecta el scanner a la izquierda del volante en donde se guardan recibos o cosa no muy grandes, si los cambias deben ser del amperaje correcto, sino te van a seguir dando problemas en poco tiempo, cambia los 2 si es que se calientan, de preferencia que sean los originales.
vladimir mendez amos de México hace 3 años
Quiero un tablero, para mi pointeer, mod 2000, calle priv. Hacienda sierra núm 15 tel 92 3 34 79,
Oscar Rodríguez de México hace un año
Buenas noches amigo a mi me pasó algo similar, y el problema es el radiador del desempañante se dañó y tiro al anticongelante, procedí hacer un baipas para cancelarlo y seguir utilizando en lo que adquiero el nuevo desempañante. Espero y te sirva esta información.
Jose garcia de México hace un año
Que boltage tiene que tener el bulbo de temperatura que va al tablero de poiter mdelo 2006
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Cambie el sensor y la válvula aic lave el cuerpo de aceleración y ace SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 200123 kms
Después de eso quedo demasiado acelerado no se si es la válvula o el sensor solo lave el cuerpo de aceleración calibre la válvula como se indica en las instrucciones y nada sigue acelerado ayuda x favor
Ferzapata de México hace 7 años  
FE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferzapata)
Ferzapata de México hace 7 años
Faltaba hacer la junta y con eso se le quitó lo acelerado tenía fuga de aire
Camilo de México hace 6 años
Disculpa donde conseguiste la Junta del cuerpo de aceleración???
Ferzapata de México hace 6 años
La hice con una parte del folder y la pegue con silicona negro
Paco de México hace 6 años
Una duda dónde va la junta que comentas ? Ya que el mío hace lo mismo que da acelerado pero va bajando lentamente hasta quedar normal
Lazaro de México hace un año
En efecto, amigo. Puse la junta con un pedazo de folder y me solucionó todo. Muchas gracias. Procederé a comprar la que lleva de origen.
Ferzapata de México hace 7 años
Ya lo solucione como dije antes faltaba la junta en el cuerpo de aceleración y quedo
Luis arturi de México hace 5 años
Disculpa donde va la junta tengo un pointer 200 y hace lo mismo se acelera y poco a poco va dejando de acelerarse asta quedar normal
Juan hdz de México hace 4 años
El mio se acelera y luego baja mucho de 1000 a 500 y esta inestable ya le cambie la valvula aic y la calibre segun el instructivo
Carlos de México hace 4 años
Mi coche le hicieron afinación y lavado del cuerpo de aceleración pera ahora ya no prende luego como si le faltará gasolina después de 6o 7 marchas arranca pero muy desacelerado
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Tiembla motor, echa explosiones y gasta mucha gasolina!!

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 215000 kms
Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 k… Leer completa
Leonardo de México hace 9 años  
LE
21 casos 
raul ramos de México hace 9 años
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Sonny de México hace 3 años
Cual es el sensor de picado, se le hizo el servicio completo se cambió tapa de distribución y rotor
IPXSPX de México hace 9 años
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
batalloso de Argentina hace 9 años
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
ebarron de México hace 9 años
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
chispa13 de México hace 8 años
Campeon y en si para que sirve la valvula IAC?
ebarron de México hace 8 años
Regular la mezcla exacta de AIRE-COMBUSTIBLE.
brandon de México hace 9 años
Yo tengo el mismo xlema echa esplosiones y en subida se scha me pueden orientar mi carro es u atos
ebarron de México hace 9 años
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
paul de México hace 9 años
Hola amigos yo tengo un tsuru nissan,y bueno hecha explosiones y no me gusta me. Ademas me deja un poco sucio el escape. Me pueden orientar
ebarron de México hace 9 años
Amigo busca tu foro en esta misma pagina, ahi hallaras tu solucion esta seccion es de pointer... saludos
Alex de México hace 8 años
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Julia arias de México hace 7 años
Mi pointer tiembla más cuando esta temperatura a medias. No se porque sea me puede orientar
ebarron de México hace 8 años
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
garnijunior de México hace 8 años
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
ebarron de México hace 8 años
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Juan garcia de México hace 8 años
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
ebarron de México hace 8 años
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Lhpadron de México hace 7 años
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
ebarron de México hace 7 años
Lo calentaste?? la cabeza no se calibra... o se cepilla o de cambia. Hecha humo blanco/azul ??
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
ebarron de México hace 7 años
Si al calentarse se le quita te sugiero comiences revisando tu bobina.
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Isaac de México hace 7 años
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
ebarron de México hace 7 años
Que marca de IAC le puso tu mecanico?? se la cambiaron hace como 3 meses seguro...!!
Isaac de México hace 7 años
Una injetech y le pusieron un filtro de aire tuning
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Beto de México hace 7 años
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
ebarron de México hace 7 años
Hola Beto. Que es TEMPERATURA DE OPERACION? se escuchan las punterias? un clac clac en el motor?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Beto de México hace 7 años
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
ebarron de México hace 7 años
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
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ebarron de México hace 7 años
Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
Beto de México hace 7 años
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
IPXSPX de México hace 7 años
No habías comentado de las RPM variables... Eso suena a tener un problema con la IAC... Busca como te dice Barrón, la original... Es lo mejor.
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
IPXSPX de México hace 7 años
Baja revoluciones cuando presionas el freno o es indistinto? Hace cuanto lo afinaste?
Beto de México hace 7 años
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Beto de México hace 7 años
Acabo de descubrir que al prender el aire acondicionado, se le quita bastante el temblor
Beto de México hace 7 años
Solo lo hace en frío y unas veces caliente
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
ebarron de México hace 7 años
Remplazala la IAC. Ya no tiene arreglo, en ocasiones y con suerte es solo limpieza.
ebarron de México hace 7 años
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
Beto de México hace 7 años
También se está jaloneando más. Que hago?? Como si le faltara corriente o se brincara
ebarron de México hace 7 años
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Beto de México hace 7 años
Ok, la cambio y te aviso que sucedió. Gracias
Javier de México hace 7 años
Revisa las mangueras de vacio puedes tener pequeñas fugas y eso hace que la iac lo trate de compensar
ebarron de México hace 7 años
Publica tu resultado por favor. Asi ayudamos a mas gente.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
ebarron de México hace 7 años
Otra marca te va a durar solo 3 meses por mucho
Beto de México hace 7 años
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
ebarron de México hace 7 años
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
ebarron de México hace 7 años
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
ebarron de México hace 7 años
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
Beto de México hace 7 años
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Beto de México hace 7 años
Ya se que pueda es la que te comento. Es el regulador de presión de gasolina. Es el que al desconectar mejora el coche y al conectar vuelve a temblar.
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces remplaza el regulador antes de tocar la bomba, probablemente diste con el problema. Checa tus filtros de gasolina tambien.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
ebarron de México hace 7 años
MI camioneta traia 2, uno donde indicas y otro en el motor.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
ebarron de México hace 7 años
Tu filtro de aire esta NUEVO ?? Checa que la manguera de vacío no esta taponada.
Beto de México hace 7 años
Perdón por la tardanza, pero trate de conseguir la original y no tenían en ningún lado
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, cual es la manguera de vacío?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambIr la PCV
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
ebarron de México hace 7 años
Suenan tus punterias cuando esta caliente? Le diste un calenton?
Beto de México hace 7 años
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración​, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Tete de México hace 7 años
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
ebarron de México hace 7 años
Hola TETE, esta cañon saber que le hizo el Pseudomecanico. Cual era el problema? me refiero por que se lo llevaste al Señor Mecanico??
ebarron de México hace 7 años
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
Tete de México hace 7 años
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Hector1108 de México hace 7 años
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
ebarron de México hace 7 años
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Hector1108 de México hace 7 años
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Ufurr de México hace 6 años
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Felipe de México hace 6 años
Yo tengo un problema con mi pointer vagoneta 2002 gasta muy rapido la gasolina
javier estrada de México hace 6 años
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
ebarron de México hace 6 años
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?

Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Miguel de México hace 4 años
En un motor 2.0 de jetta 97 donde encuentro la valvula IAC? Mi carro tiembla y cuando esta andando echa explosiones y se apaga espero puedan ayudarme.
ebarron de México hace 4 años
Creo que lo conveniente es que busques un foro de Jetta. Saludos
Rubeno de México hace 4 años
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
IPXSPX de México hace 4 años
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
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Prende el check, se jala y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 Std. Austero 172000 kms
Hola!!
Es primera vez que participo aquí, sin rodeos, mi duda es la siguiente: tengo tiempo con una falla que no he podido resolver. Mi pointer anda todo bien, sólo que de repente cuando estoy andando comienza a prender el check, y pierde fuerza, se jala el auto, esto pasa y luego sigue bien. Esto lo hace esporádicamente. También en ocasiones lo hace y se apaga. Ya lo lleve al mecánico, je cambiado la válvula iac, el sensor map y el sensor de oxigeno pero nada. Ya estoy desesperado, ojalá alguien me pueda orientar. No encuentro que puede ser.
Juanfra de México hace 8 años  
JU
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Y el mecanico porque se lo "cambio"?
Juanfra de México hace 8 años
Según el scaneer era lo que estaba marcando, y si traía otra falla que se aceleraba y desaceleraba, eso ya desapareció. Sólo queda esto que no se le quita
Escalante de México hace 8 años
El escaner no todo te lo da a veces te da errores cercanos a la falla principal,

En si Juanfra aparte del jaloneo que mas hace tu coche, en el caso mio perdia fuerza pero un amigo mecanico me reviso los inyectores y uno andaba mal aunado a eso el olor a gasolina pero especifica mas, si se apaga y prende despues de unos segundos o minutos puede ser que la bomba de gasolina este funcionando espero y mas personas te den su punto de vista yo no soy mecanico pero trato de a mi pointer hacerle yo la mayor parte de las reparaciones por cierto es el mismo modelo que el tuyo
Juanfra de México hace 8 años
Principalmente se jalonea cuando prende el check, parece que se va a apagar, para evitarlo tengo que acelerar bastante, en ocasiones si se apaga y a veces vuelve a arrancar y en otras no, tengo que esperar un momento. Aproximadamente unos 5 min. Y volverlo a arrancar pisando el acelerador.
Escalante de México hace 8 años
Que te revisen la bomba de gasolina puede ser esa parte amigo a veces pasa que prende y no se mantiene esperas un rato y arranca puede que no tenga presion y no mantenga el paso de la gasolina correctamente es una opinion pero no esta demas ir descartando lo que algunos nos ha ocurrido algunos con otras fallas por revisarla no te han de cobrar mucho el cuento es quitarla debe estar abajo del asiento trasero
Juanfra de México hace 8 años
De hecho, mañana lo llevaré a revisión, les pediré que chequen la bomba, tiene lógica lo que comentas. Gracias por tus comentarios. Espero se resuelva, posteriormente cometo lo que pase. Saludos
Carlo de México hace 6 años
Qué tal Juanfra tengo el mismo problema con mi pointer el caso es que ya tengo tiempo lo he lavado con muchos mecánicos y no han dado con el problema me interesa buscar la forma de comunicarme contigo para ver si me pudieras mandar una foto de los cables y sensor que te daban la falla
Juanfra de México hace 6 años
Hola Carlo, desafortunadamente el carro ya lo vendí hace un tiempo, no podría tomarle foto. Lo que si te puedo decir es que los cables están viendo desde abajo el motor, en la parte de atrás, es como un bulbo y salen esos cables, también pasa el escape ahí cerca, deberías revisar. Si llego a encontrar una foto del lugar, te la envío o si puedo ayudarte de otra forma, con gusto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanfra)
Juanfra de México hace 8 años
Todo este problema, se debía a una falla eléctrica. Los cables de un conector que va al motor se quemaron y provocaban la falla. Al parecer lo calientes del escape los daño. Se cambiaron la cables y listo. Por fin problema arreglado. No se jala, no prende el check, no se apaga!!
Khriz de México hace 7 años
Exactamente donde se encuentran esos cables?
Juanfra de México hace 7 años
Es un conector o sensor al parecer que va conectado al motor, lo puedes ver por debajo del auto. Como si estuviera entre el motor y el escape. Los cables de ese conector estaban dañados y hacían un corto que provocaba todo lo que describí anteriormente. Espero los logres encontrar y te sirva de algo. Saludos
Escalante de México hace 8 años
Excelente Juanfra así para la próxima algo que le pase similar a mi coche revisare esa parte también,

Saludos.
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 8 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 7 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Mi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
Orlando Costeño de México hace 8 años  
OR
25 casos 
Ever de México hace 8 años
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ever de México hace 8 años
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
netza de México hace 8 años
Eso hace el mio es 2006 quien ya lo soluciono.
Juan de México hace 8 años
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Carlos de México hace 8 años
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Memo Cruz de México hace 7 años
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Mauricio de México hace 8 años
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
Chuck de México hace 8 años
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Mauricio de México hace 8 años
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Memo Cruz de México hace 7 años
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Adrián de México hace 7 años
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
sandy de México hace 7 años
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
sandy de México hace 7 años
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Mondragón de México hace 7 años
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 4 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
César de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Mondragón de México hace 7 años
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Jerry de México hace 7 años
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Mauricio de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Adrián de México hace 7 años
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
edua de México hace 7 años
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
CHARLEE de México hace 7 años
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
José LB de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Guillermo de México hace 6 años
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
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Diagrama válvula IAC

Volkswagen Pointer 2001 1.8 lts 250000 kms
Alguien que me diga donde puedo conseguir no descargar el diagrama eléctrico de la válvula IAC ya que cambie el arnés pero no recuerdo el orden de los cables
Héctor de México hace 7 años  
19 casos 
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
Héctor de México hace 7 años
Gracias voy a intentarlo
Kokin de México hace 7 años
Te comento que yo tampoco tenía la posición de colores, los estuve acomodando de tal manera que la valvula iac pudiera hacer su funcion como aparce en el sig video:
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…

Saludos
Silver de México hace 6 años
Excelente amigo tenía el mismo problema con colores, el acelerador se quedaba pegado ahora ya jala de maravilla gracias Dios te bendiga 😁
Galvan XE1ZP de México hace 3 años
En el Pointer vagoneta mod 2000 el orden es alreves cafe con amarillo en el pin 3, blanco con negro pin 4, cafe con rojo Pin 1 y blanco con rojo Pin 2, viendo el arnes con el seguro arriba, saludos
Victor de México hace 3 años
@Galvan XE1ZPPorque es al revés amigo
Andrew de México hace 3 años
@Galvan XE1ZPDisculpa amigo no se si me puedas mandar una foto ya conectado para ver cómo van los colores te lo agradecería mucho
Willan de Ecuador hace 6 años
Me podrias ayudar tanvien con los colores y el orden delos cables del tps
david de México hace 5 años
Oigan hice el procedimiento k se muestra arriba...y hago el procedimiento de recalibracion y cuando enciendo el motor se acelera y desacelera y asi keda...k ay k hacer? Para k kede normal...gracias
Willan de Ecuador hace 5 años
Gracias funcino vien teninia todos los colores crusados...lomismo me pasa con el sensor tps...o el sensor de mariposa que trae 3 cabls fue renplasados algunos soket que van alos sensores y no le hicieron vien...
Giorjo de México hace 5 años
Entonces si tu pones el arnes de frente y con el seguro del mismo hacia arriba, el primer cable(café con vivo amarillo) va para la letra A y así sucesivamente hasta la letra D o es alrevez?, es mi duda si el frente para ti es donde salen los cables del arnes nuevo o de donde hacen conexión con la entradas macho de la valvula iac?
Anita de México hace 5 años
Hola disculpen me podrían ayudar tengo una duda con un pointer 2000 con el diagrama de válvula de iac no tiene voltaje ni referencia
Giorjo de México hace 5 años
Tiene continuidad y son unas bobinas de aproximadamente 56 ohms
Samuel12 de México hace 4 años
Buenas tardes si me pueden decir como van los cables de la válvula iac de un Pointer 2004
Mellizofabi de Ecuador hace 4 años
Necesito los colores del cable de la valvula iac del wolvasgen pointer 2005
Willan de Ecuador hace 4 años
Mi auto se acelera cuando conecto el arnés dela válvula iac. Pero le pongo otra valvula...calibrado. Manual mente. Y funciona. Perfecto. Que puedo hacer...con este problema...la pregunta...afecta al motor...ay mas consumo de combustible...??.
Omar Rivas de México hace 4 años
Buenas tardes me podrán ayudar tengo un Pointer 2001 y el problema que tengo es que perdí el orden de los cables de la válvula iac se me acelera hasta 25 RPM de ante mano gracias espero y me ayuden estoy desesperado
Chen de México hace 3 años
Si solucionaste tu problema? Se me presento el mismo problema a mi y no encuentro solucion
Omar Rivas de México hace 3 años
Si lo solucione te mando una foto que le tome a otro carro y me ayudó mucho por qué estaban cruzados los cables me podrás proporcionar tu num de cel para mandarte la foto por WhatsApp
Leonel de México hace 3 años
Hola amigo mira tengo el mismo problema con el color de los cables me podrías mandar también la foto para reparar mi daño de antemano gracias agrego mi número por si puedes ayudarme 7531045437
Chen de México hace 3 años
Si está bien mi número es el 8994227763. Si puedes me mandas la fotos de favor xq sigo en las mismas
Pedro de México hace 2 años
@Omar RivasPueden mandar la foto del orden de los cables del arnés de la válvula iac del pointer 2001
Mi número es 5518326985
Jose carlos Rodriguez alegria de México hace 2 años
Kin mepodria ayudar para saber los colores de cables en cada opinautos de un pointer vagoneta guayin modelo 2004 de antemano selos agradecere vastante
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Fer17 de México hace 10 meses
Tienen el diagrama para pointer 2000 mi número es 4426570031
Ramiro valdez de México hace 9 meses
Si t la pasaron para q mmlo compartas xfa
Ramiro valdez de México hace 9 meses
Tendrán el diagrama de colores del conector de la válvula iac de un pointer 2000
Manuel de México hace 9 meses
Hola amigo conseguiste ando buscando el diagrama igual para un pointer 2000 de la. Válvula iac este es mi número 9231388103 x si me lo mandas x whtas
Papito69 de México hace 8 meses
Mi Pointer es un 2004 tengo problemas con. La válvula iac alguien que me ayude con. El orden de conexión por colores ya que tengo un blanco con línea roja ,un café con línea roja ,un un café con línea amarilla ,y un blanco con línea negra
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Falta de pulso en bobina e inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
mario79 de México hace 10 años  
MA
9 casos 
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Solucionado
Mejor respuesta (según mario79)
mario79 de México hace 10 años
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
AmIgo DTB de México hace 4 años
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 3 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
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Se jalonea o pierde inyeccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 City 154000 kms
Al iría una velocidad promedio se jalonea c9mo si perdiera inyección. Ya cambie válvula iac y sigue igual
Guss de México hace 9 años  
GU
6 casos 
Diego de México hace 9 años
Lo mismo me sucedia a mi hasta que lo mande a escanear y le encontraron un codigo de error en sensor MAP.
Hugo de México hace 8 años
Diego mi carro igual le encontraron error de map ya lo cambie y sigue igual que puedo hacer solo cuando hago alto empieza a temblar como quisiera apagarse
Solucionado
Mejor respuesta (según Guss )
Guss de México hace 8 años
El problema estaba en el sensor tps el cual no mandaba el voltaje suficiente lo cambie y santo remedio
jorge de Ecuador hace 4 años
Una pregusta te jaloneba a ratos y aveces es como q se te queria apagar ?
juan torres de México hace 8 años
Cual y donde ba el sensor tps
sato2 de Uruguay hace 4 años
Sensor de posicion de la mariposa y va al costadode ella
Riky de México hace 6 años
Tengo un problema se me apagó corriendo ya cheque bomba de gasolina y la chispa de las bujías pero el problema que no hay inyección en el riel
Luis de México hace 3 años
Es el arnés que va en la pared de fuego gunto al arnés café pero Checa uno negro que está gunto a ese
Wini de México hace 3 años
Hola amigos tengo un pointer city 2005 en baja se tironea o jalonea bruacamente y cuando vas rapido ya lo deja de hacer , cambie bomba de gasolina valvula iac y nada
Abdi de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi pointer 2002
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Tiembla en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
danielojoselo de México hace 9 años  
DA
5 casos 
Rafa de México hace 9 años
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según danielojoselo)
delato de México hace 9 años
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Santi de Argentina hace 9 años
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
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Falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 287534 kms
Bueno les cuento que mi pointer 2004, hace algo raro, todo esta segun yo bien por que lo cuido mucho soy el unico dueño, y hasta hace 6 meses comenzo a fallar, me hacia fallas de aceleracion, me dijeron que era la valvula IAC, y pues en el camino a ir a comprarla, lleve el carro al auto-lavado y estaba en promocion un paquete el cual incluia el lavado de motor, asi que lo lavaron, el carro milagrasamente dejo de fallar por tres meses, despues lo volvi a llevar a lavar el motor, y mejoro otra vez, pero a la tercera ya no mejoro nada, asi que compre la valvula IAC, y si mejoro pero la cosa de la… Leer completa
Nahum Aviles de México hace 9 años  
NA
2 casos 
nxforaa de México hace 9 años
Pues el carro es muy bueno lo que pasa es que no muchos saben encontrarle el problema y la mayoría de los mecánicos nada mas se la pasan atinando lo que te aconsejo es que lo lleves con alguien especializado en vw. Pero por el momento que te chequeen el potenciometro se encuentra debajo de la válvula iac cuando falla ese sensor hace que se acelere como si se quedara pegado el acelerador. Espero te pueda servir mi comentario suerte
Jairo Serna de México hace 9 años
Ya lo resolviste amigo? me pasa igual y sigo sin saber que es.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nahum Aviles)
Nahum Aviles de México hace 9 años
Pues les cuento que el carro ya mejoro, compre un libro que habla del fuel inyection, en auntozone.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.

Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
marcos perez de México hace 9 años
Que tal acabo de adquirir un pointer 2003 el detalle es de que se acelera y desacelera me dijeron que tenia un vacio y que era la valvula AIC pero le pusieron el scanner y no marco ningun error segun el mecanico solicito ayuda de alguien que tenga experiencia en este tipo de autos soy de guadalajara jalisco
marquiño de Perú hace 9 años
Tuve un problema similar con mi pointer 2003(GOL en Perú) no mantenia un minimo estable, por ratos estabe en 2000 rpm, y en otros a 600 rpm, me hicieron cambiar el IAC, y el sensor MAP, e incluso otro mecánico me dijo que era el TPS, así que decidí hacerlo yo mismos, saque el cuerpo del obturador para revisar el TPS ( el que se encontraba en buen estado) pero observe que la empaquetadura estaba rota y con señal que por alli estaba "chupando aire", lo limpie, cambie el empaque y santo remedio, una empaquetadura rota me había fastidiado por mas de 1/2 año.
Woody1955 de México hace 8 años
Hola marquiño; yo tengo ahora un problema similar con un Pointer Station Wago 2000. Lo metí al taller especializado Volkswagen y no le hayan la falla. Probaron mas de una ECU, checaron sensores, arnes, vacios y después de 5 días no corrigen la falla. Ya percibo al llamarles que quieren que lo recoja igual como lo lleve. Pregunta; El sensor TPS y la válvula iac llevan empaque que se tenga que revisar, por lo que comentas de la entrada de aire????
Giov de México hace 4 años
Hola y muy buenas noches , tengo un problema con mi Pointer 2001 tengo falla de aceleración , el caso es que unos meses atrás el coche tenía demaciada fuerza y de la nada la perdió ya cambié válvula iac sensor de oxigeno ya que el escáner arrojo error en el sensor de oxigeno , lo cambie lo lleve a escanear de nuevo ya no arrojo el problema pero sigue de la misma forma no mejor en nada , ya gaste bastante dinero en mecánicos y eléctricos y nada , no resuelven nada acerca del problema ya estoy apunto de venderlo ya que me desespero que nadie me resuelva el detalle , espero que alguien me pueda ayudar por favor.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Hola, checa los vacíos. Yo tuve una falla igual, y era por qué tenía fuga de vacío del motor.
Giov de México hace 4 años
Lo tendré en mente y lo checaré amigo , por qué ahora hasta la válvula iac , la tuve que desconectar me gasta infinidad de gasolina , te agradezco el comentario.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Te recomiendo, que la lleves a lavar en ultrasonido, pero que te la desensamble bien toda... Luego compra una grasa líquida en aerosol de wurt... Luego este tipo de mantenimiento las ayuda mucho a trabajar... Yo le hago eso una o dos veces por año... No le vallas a poner afloja todo, trabajan bien pero luego se reseca y empieza a fallar, la de wurt funciona de lujo.
Giov de México hace 4 años
Seguiré tus consejos amigo , después que encuentre la solicion de todos los detalles les haré saber. Gracias
Giov de México hace 4 años
Hola , amigos en específico te hice caso ( Nahum Avilés ) lleve mi auto con un electromecánico que la verdad fue muy leal acertó muy bien fue el sensor de temperatura, bujías mal calibradas, válvula iac y bueno hasta resultó que el tiempo estaba movido en pocas palabras casi todo me enfoque en cosas que mecánicos según ellos era la falla y resultó que no , de ante mano gracias por los consejos ahora respiro menos gastos jajaja...

Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
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Pointer no enciende a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
ibc2016 de México hace 8 años  
IB
2 casos 
Valentin de México hace 8 años
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
alfredo de México hace 6 años
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Solucionado
Mejor respuesta (según ibc2016)
ibc2016 de México hace 8 años
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Valentin de México hace 8 años
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
kike de México hace 8 años
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
luistar de México hace 8 años
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Álex de México hace 7 años
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
ernesto de México hace 7 años
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Oscar de México hace 3 años
Cuáles son las mangueras de vacío brother?
luistar de México hace 8 años
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
ernesto de México hace 8 años
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Gerardo de México hace 8 años
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
ernesto de México hace 8 años
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Johnny de México hace 4 años
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
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Falla luz cortesia/reloj/ indicadores tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 135000 kms
Buanas noches les comento cambie bombilla de luz interior pero dejo de funsionar el velocimetro, el reloj y el contador de kilometraje, cada que se apaga el motor marca 00:00 y se apaga por completo el tablero cosa que antes quedaba encendidi el reloj. La aguja de gasolina y temperatura y tacometro, se queda atorada no baja que hice mal?
Hector de México hace 8 años  
HE
19 casos 
Carlos de México hace 8 años
Que tal el tablero de mi pointer 2000 prende casi todo lo que no se ve bien es el kilometraje sólo se ven Tres sufras q se puede hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
speedy de México hace 8 años
Hola eso me acaba de suceder y fue algo simple, le cambie la bateria y después empezo con ese cuento, asi que revise fusible por fusible porque no tengo el manuela de usuario y resulto que solo fue un fusible quemado lo cambie y listo solucion del problema facil y me salio en 2 pesos jajajaja
Carbon de México hace 8 años
Oye y que fusible fue el que le cambiaste?
Paco Villalobos de México hace 7 años
Fusible número 6 estaba fundido al parecer también es de la luz interior.
1
Juan de México hace 3 años
@Paco VillalobosMuy bien ami me paso lo mismo es el número 6
Carlos de México hace 8 años
Gracias are la prueba
José luis de México hace 8 años
Buenas noches. Tengo un pointer 98. Mi problema es que en las maňanas no responde el tablero no marca ni gasolina ni tacometro ni velocimetro. Solo es cuestion de que caliente un rato el carro para que empiece a marcar. Que podra ser? gracias
David UG de México hace 3 años
Tengo el. Mismo problema con un Pointer 99, le doy giro ala llave encienden los testigos, pero no se activan las agujas
Daniel de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 98 y ayer de la mada dejo de prender el tablero en su totalidad, por ende no prende ni el stop ni las direccionales, que podra ser? Un fusible?
Krispin de Venezuela hace 8 años
Mi cluster marca velocidad pero no marca temperatura ni el nivel de combustible. Las revoluciones las registra al revés gira a la izquierda
RUBENS de México hace 5 años
Hola buenos días tengo un pointer 2002 y el reloj se queda prendido y eso hace que se baje la batería alguna solución
Jose de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un consumo de corriente del vw gol 1998 que me queda el cuenta kilometros encendido en el cluster quito la llave y queda encendido como podre eliminar ese consumo de corriente para q apague espero repuesta gracias
Salvador de México hace 2 años
Que tal amigo lograste solucionar el problema me pasa lo mismo y me descarga la batería saludos!!
ROME de México hace 4 años
Hola!
Tengo un Pointer 2005(México)
El cluster no funciona, al parecer trae un falso porque en ocasiones enciende y trabaja normal, pero ahorita no responde y además me borró todo el kilometraje. Alguien sabe cómo lo puedo solucionar?
Gracias
Martin de Argentina hace 2 años
Hola ami me pasa que de un dia al otro se me apagaron las luces de mi pointer 1996 y no prendieron mas revise fuisible y esta todo bien
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Se jalonea y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 148500 kms
Hola mi pointer tiene como 15 días que presenta la falla primero se jaloneaba y el de las revoluciones se subía y bajaba; le hice el servicio, continuó; le cambie cables de bujias, continuó; le lavaron el cuerpo de aceleracion que no se lo hacían en el servicio y le cambiaron la válvula por la original, le arreglaron la palanca, pero aun sigue con la falla se jalonea y pareciera que lleva el clutch adentro y se aburra de repente se suelta y se revoluciona, me supongo eso pasa porque le piso el acelerador de ver que no quiere avanzar. Alguien podría ayudarme ya llevo mucho gastado y me esta desesperando que nomas no quede mi carro
China de México hace 8 años  
CH
14 casos 
gabriel de México hace 8 años
Una pequeña pregunta le cambiaron la valvula iac pero la calibraron o nada mas se la pusieron ya que esta lleva una calibracion y si no se hace se acelerara y desacelerara y en determinado momento se apagara y te costara trabajo encenderlo, a tus ordenes 5541024619
rodban de México hace 8 años
Me pasa igual con un pointer City 2004 el escáner marca sensor tps, pero ya no estoy seguro ya me hicieron cambiarle varias pzas y no queda lograste solucionar tu problema?
gabriel de México hace 8 años
Lo que pasa amigo que cuando tu auto falla para cambiar piezas debes de escanearlo por que es una herramienta basica para un buen mecanico, si veo el coche y me la paso diciendo que hay que cambiar pues eso es querer atinarle sin probar y revisar, lo que diga el escaner es un 95% seguro
rodban de México hace 8 años
En el escáner solo marca por ahora sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según China)
China de México hace 8 años
Hola buenas noches te comento de rápido mi carro traía dos fallas:
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
rodban de México hace 8 años
Ok, el mio no trae distribuidor es bobina de encendido, haré caso a lo que dice el escaner, gracias x contestar
JUAN de México hace 8 años
Gracias china por el tip mi carro ya le cambie la escobilla y la tapa del distrib. A veces se apaga le bvuelvo mover donde va conectado el arnes distrivuidorr ya arranca que sera digame amiga
China de México hace 8 años
Hola las bujias ya las checaste, si aún después de estas sigue con la falla, deberías ver la bomba en autozone te la checan gratis según recuerdo
China de México hace 8 años
Y te explicó la persona que lo escaneo que función hace el sensor donde marca la falla?, yo le cambie piesas también, estaba cansada de que me dijeran es esto y nada; por eso opte por una por ver que es lo prende en el carro, cada que, ya que al llevarlo al mecánico casualmente no hacía la falla, y así decirle mira hace esto, y en base a eso ver si lo calzaba la falla, el escaneo tampoco le marco la falla ya que la válvula la habían alterado desde que lo compre, pero te sugiero antes de cambiar piesas veas si lo que te dicen del sensor va de acuerdo a lo que te pasa con el carro y llevase lo a un mecánico que no te cambie piesas por cambiarlas, que si es posible te muestre y te diga esta pieza no está rota, mira no es así. Espero te sirva y quede tu auto
mane de México hace 8 años
Hola amigo ami me pao justo lo mismo hace dos dias todo empezo por que le cambie escobilla y la que tenia no podia salir y le di unos jalones supongo que debi haber movido el distribuidor y se me fue de tiempo ,abajo del distribuidor hay un tornillo lo afloje le movi hacia atras y quedo mas o menos me detube le di un poquito mas y listo ojala te sirva esto y suerte
rodban de México hace 8 años
Muchas gracias pero el mio no tiene distribuidor por lo que debe ser por alguna otra razón tiene encendido de bobina, gracias x sus comentarios
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Cómo Reemplazar el Sensor TPS SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 280000 kms
Hola Amigos! Ojalá Alguien Nos Compartiera su experiencia. Mi pregunta es: Necesito Sustituir el "Sensor TPS" Es Necesario Quitarlo con todo y el Cuerpo de Aceleración? Por Favor Alguien que responda Pronto.
fortachón de México hace 4 años  
FO
Rank 6
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 4 años
Ya resolví el problema. Si es más fácil y rápido, quitando el Cuerpo de Aceleracion
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Cómo hicistes hermano cuáles fallas tenías y como canbiaste el sensor
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Se calienta a pesar qe le cambie bomba de agua qite termostato cambie

Volkswagen Pointer 2001 vw pointer  200000 kms
Mi auto se sigue calentando. , y ya le cambie bomba de agua, quite termostatoqe va debajo de la bomba de agua, puse abanico directo, cambie anticonjelante!!!!
Alguien me puede ayudar?????
el moco de México hace 11 años  
EL
10 casos 
Daniboy de México hace 10 años
Yo tenia ese mismo problema cambie bulbos, bomba de agua mangueras abrazaderas radiador, termostato y se seguia calentando lo apagaba y encendia aguantaba 10 minutos y se volvia a calentar. Hasta que en un foro lei que alguien con un problema similar le puso un cable del #12 que va de la cabeza del motor a hacer tierra en el chasis de la salpicadera, sorprendentemente al hacer eso mi falla se corrigio el problema es que la tierra que viene de fabrica es muy delgada y ya estaba podrida y no hacia bien su trabajo desde ese momento ya no tengo falla de calentamiento.
Jose de México hace 6 años
Me puedes mandar foto de donde va la tierra
Pointer03 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema con mi pointer 2003. Podrias mandarnos fotografia de la solucion que le hiciste a tu pointer. Gracias
Grecia de México hace 4 años
Me podrias mandar fotos de donde va el cable ?
Daniboy de México hace 3 años
La tierra se tiene que agarrar de cualquier tornillo de la cabeza o que sujete algo a la cabeza y de ahi al chasis
Jesus de México hace 3 años
Me puedes mandar fotos de donde es en cable
Arsa125 de Uruguay hace 3 años
Realmente Daniboy tengo que agradecerle, nunca pensé que esa fuera la solución, es increíble lo simple de la solución, lastima que no puedo subir fotos pero simplemente coloqué un cable de batería con terminal de agujero desde donde está sujeto el cable negativo de la bateria en el salpicadero le llaman ustedes, nos aquí le llamamos "Torpedo" y en el otro extremo del cable tambien con un terminal de agujero en un tornillo de 8mm que sujeta el arranque a la carcaza y magicamente se terminó el problema
Mr. eduard de México hace 10 años
Es exactamente lo que le pasa a mi pointer 2003, jamas imagine lo de el cable de tierra, voy a hacer lo mismo porque ya me esta saliendo mas caro el mantenimiento que lo que me costo, gracias. Mr eduard.
Sr.brito de México hace 7 años
Tengo un pointer station 2001 se calienta mucho y no puedo ver la temperatura xque es digital mi indicador de temperatura cuando se sobre calienta enciende una luz en forma de temperatura. Ya le quite termostato y lo he llevado con varios mecanicos. Y me dicen que mientras el ventilador y la bomba de agua este funcionando es normal. Pero para mi no xq si se calienta demasiado. Y si le funciona todo el ventilador entra y la bomba de agua funciona. Pero al abrir el capo se siente el calor extremo del motor y no puedo ni tocarlo xq quema. Ya cheque aceite y no tiene agua x si se fuera la juntas
Hugo de México hace 7 años
Es una porqueria tengo la misma falla y ya cambie todo el sistema de enfriamiento
jofralobe de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches, mi auto presenta esta falla de la q están hablando, soy de Venezuela me pueden decir con exactitud cual es la cabeza del motor y la salpicadera, gracias.
Jonathan García de México hace 5 años
Hola buen día me podrían mandar foto de cómo va conectado el cable de la cabeza al chasis de la salpicadera por favor me urge :(
Rubén Mendez de México hace 5 años
Fotos de dónde va ese cable
Eliza de otro hace 3 años
Tira agua del depósito aún que ya c la cambie nueva no entraba el ventilador le compusieron un falso pero aún sigue tirando agua
El araht de México hace 2 años
Mi carro está sacando mucho humo ustedes creen ke sea xke c rompió la manguera del radiador ,y la toma de agua está picada,,creen ke sea x eso xke c empezó a calentar el carro
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 5 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 4 meses
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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Quite la tapa del distribuidor la limpie y quedo acelerado pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 200000 kms
Lleve a lavar el motor de mi pointer 2003 y no encendia, cuando quite la tapa del distribuidor note que estaba mojada, la seque con un trapo con cuidado pero al ponerla otra vez quedo acelerado...no se si fue que se mojo algo cuando lo lavaron o cuando quite la tapa y la volvi a poner, o el rotor... no se que hacer...
dst184 de México hace 9 años  
DS
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Gravisimo error... le metieron agua a presión y fastidiaron tu valvula IAC... quitala... limpiala con carbuclean y vuelve a instalar... (hay que calibrarla nuevamente) dentro del foro encontrarás la explicacion detallada... si no queda... remplazala SOLO POR LA ORIGINAL.
Solucionado
Mejor respuesta (según dst184)
dst184 de México hace 9 años
Listooo... Lo tuve que llevar a la agencia...fue el famoso potenciómetro... Me salio carisima la lavada de motor... 1100 pesos... Ni modo...
beto de México hace 9 años
Nos podrías decir cual es ese potenciometro y donde esta localizado en el auto gracias abusando de tu confianza pues nos pasa cada cosa que andamos como locos buscando el problema.
Chus de México hace 7 años
Potenció metro se encuentra abajo del mecanismo donde se atora el chicote dela acelerador tienes que quitar el sistema de carburación el famoso marranito
Mike11234 de México hace 2 años
@ChusSensor tps es el mentado potenciómetro
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Pointer con cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
victor de México hace 9 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 9 años
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Lalin de México hace 9 años
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
PATRICIO de México hace 8 años
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Jean de México hace 5 años
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Felipe de México hace 5 años
Mi pointer cuando empiezo abansar cascabelea y
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Y se arreglo tu problema de cascabeleo?
Jean de México hace 5 años
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Jorge de México hace 2 años
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Que tipo de gasolina usas?
anthuan77777 de México hace 2 meses
Yo puse gasolina roja y el cascabeleo disminuyó ahora haré el servicio con lavado de inyectores y cambio de bujías hay les aviso como quedó a también voy a ver el tiempo
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Se prendió él testigo del aceite y él check y suena como vocho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 pts. Motor 1.8 105000 kms
Hoy por la mañana encendí mi carro para salir a pasear, al prenderlo él testigo del aceite se quedo en rojo, revisamos él aceite y los niveles estaban bien, al avanzar y sobre la marcha se escucha como vocho...como que taquetea...que puede ser? Y como en cuanto me saldría esa reparación.
Nota: al motor se le hizo medio ajuste en febrero y había funcionado muy bien, ni se me apaga ni se calienta, solo fue lo que paso hoy con él aceite. Estoy muy estresada...ayudaaaa!!!
yoya de México hace 8 años  
YO
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Cuando se prende el testigo del aceite quiere decir que tu presion anda fallando, aguas que no vaya hacer tu bomba de aceite que ya este fallando y no este mandando la suficiente presion de aceite al motor y te lo vaya a tronar, como es falla de motor por eso se prende el check, llevalo a un taller mecanico para que cheque el cedaso que esta en el carter, que a lo mejor ya este tapado y por eso no suba la suficiente presion de aceite al motor y eso te este ocasionando el fallo a tus ordenes, 5541024619 whattsapp
raul hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes disculpa la molestia tengo el mismo problema quetu tengo un pointer city 2013 se me prendio la luz del aceite y el motor se escucha como si fuera de una urvan de dicel ya le cheque el nivel de aceite y esta bien ya le cheque el agua al riñon porque a veces también se prende cuando le ase falta agua y sigue igual no se si ya arreglaste tu problema y me puedas ayudar
Ramón Refunjol de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo una gran cherockee 2007 4x4 y me encie de la luz de la precio de aceite y jalones y golpeteo y se apaga también enciende la de serbicio al motor ayudame vale
Solucionado
Mejor respuesta (según yoya)
yoya de México hace 8 años
Gracias!!! Efectivamente la coladera de la bomba de aceite estaba tapada, ya le cambiaron por una nueva!! Afortunadamente no ha mostrado daño mayor. 👍
mayk de México hace 8 años
Mi carro se prendio el check del aceite estando en carretera y se me apago el motor lo lleve al taller segun me lo
Rrepararon de la bomba de aceite y le cambio un piston secescuchaba bien pero despues de crrecorrer haora se escucha como un bocho k se puede hacer...pointer 2005
Ernesto de México hace 7 años
Hola a todos, mismo problema en mi pointer 2005. Se enciende la luz del aceite en cuanto se desacelera. Ya le hice lo siguiente:
- Cambio bomba de aceite
- Cambio Filtro y aceite
- Cambio Base filtro de aceite (incluyendo la valvula que va ahi)
- Revision metales de bancada (estaban en perfecto estado)
- Cambio Aceite mas grueso
- Cambio sensor de presion de aceite
- Limpieza del colador que esta en el carter

Y el problema persiste. Ya revisaron la presion de aceite y efectivamente se cae (no es el sensor). El carro no tiene ni 70,000 km, no hecha humo, buena potencia. Tres mecanicos distintos no han encontrado cual es el problema.
Si alguien encuentra la solucion a este problema, les agradecere muchisimo la compartan. Gracias!

P.D. ah como extraño mi Valiant Duster 73...
Hector de México hace 4 años
Hola a todos mi Pointer me marca aceite aún estando bien los niveles la cuestión es que la manguera delgada que va del depósito del agua al radiador es la única que se mantiene fría alguien me puede orientar que pudiera ser le agradecería saludos
Luis gomez de Venezuela hace 5 meses
Pudiste resolver mi carro esta igual ya hice todo lo que tu hiciste
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Se mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
Jacob R. de México hace 10 años  
JA
1 caso 
IPXSPX de México hace 10 años
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Luis de México hace 7 años
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Jacob R. de México hace 10 años
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
IPXSPX de México hace 10 años
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
IPXSPX de México hace 10 años
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Jacob R. de México hace 10 años
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob R.)
Jacob R. de México hace 9 años
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hector de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
gaby de Argentina hace 2 años
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
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Mi pointer se jalonea ya estando caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
earo33 de México hace 11 años  
EA
2 casos 
joelon de México hace 11 años
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Solucionado
Mejor respuesta (según earo33)
earo33 de México hace 11 años
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
Brent de México hace 11 años
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Monica de Argentina hace 5 años
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
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Aceleración a mas de 3mil rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 ESTATION WAGON 5 PUERTAS MOTOR 1.8 416000 kms
Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la g… Leer completa
cracks de México hace 9 años  
CR
1 caso 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos vamos por partes, la IAC la calibraste cuando la cambiaste?¿ es la original? si es la original se calibra sola si no pues se tiene que calibrar, los problemas de motor acelerado son por muchas causas, 1. - vacio, que este chupando aire de mas, esto lo puedes saber muy facil, prende tu carro con un carbuclin rocia en las mangueras que van al multiple si se empieza ahogar tu carro es problema de vacio y solo es ver por que manguera o empaque es.2. - Tornillo de la mariposa y pedal abierto, esto pasa cuando se mueve el tornillo para ajustar el pedal de aceleracion, para verificar esto mueve el tornillo que va en el multiple a la altura del plastico donde se sujeta el chicote de acelerador y escucharas como suben o bajan las revoluciones es un tornillo pequeño no confundir con la tuerca donde va sujeto el chicote.3. - TPS con las pistas rotas, esto pasa por el desgaste y manda señal a la computadora como si estuviera abierta la mariposa y manda mas gasolina como si estubieras acelerando, para checar el TPS es con multimetro para ver la resistencia pones tu multimetro en 20k. Desmontas el TPS conectas las puntas del multimetro en las del TPS y con un desarmador dando vueltas a la parte dentral del TPS como si fuera la mariposa la que lo hace veras como ira subiendo el rango si sube sin cortes o variaciones esta bien tu TPS si no cambialo, 4. - Sensor de temperatura, checa que tu sensor este bien de sus rangos estos cambian dependiendo la temperatura y es el que manda la señal a la computadora para las pulsaciones de tus inyectores dempendiendo si esta frio o caliente. 5. - tus arneces de cada sensor es muy importante que los cheques que no esten sulfatados,quemados o rotos el del TPS y temperatura por una mala lectura de la computadora son esos problemas de mal RELANTI, lo de tus frenos checa en la parte por dentro de tus llantas veras una manguera checa que no tengas fuga de liquido de frenos si es asi reparalas es comun tener fugas por esa parte o bien por el booster...el problema de las luces checa con un multimetro como estan tus voltios de la pila y directamente del alternador porque o tu pila o tu alternador ya esten bien fregados y esto podria ocacionar problemas a la computadora tal ves por sobre carga o falta de esta, para el problema de la junta de la cabeza de tu motor un producto que se utiliza mucho para estos casos es "METAL SEAL" es muy bueno y esta en culquier refaccionaria no pasa de $100 pesos...LEE MUY BIEN LAS INSTRUCCIONES antes de ponerlo, este producto te reparara a mediado o si es minimo el problema sera a largo plazo tu problema con la junta de cabeza de motor, cada que cambies un sensor para mejor ficacia al recetear tu computadora deja desconectada la pila todo un dia o toda una noche, al conectar todo de nuevo la forma de calibrar la IAC es abrir el encendido sin prender el carro por unos segundos, apagar de nuevo otros segundos dar vuelta a la llave de nuevo en encendido sin prender el carro...asi por 3 veces esperando unos 10 segundos cada que le des vuelta a la llave, despues de eso prende tu carro que trabaje unos 10 minutos apagas y listo ya esta configurada tu IAC.
Omar García Kury de México hace 2 años
Tenías razón la junta del múltiple también era mi problema, y de suerte pude conseguir la nueva en agencia, muchas gracias a ambos por exponer el caso y la respuesta al pié de la letra me llevó al origen del problema gracias saludos
cracks de México hace 9 años
Alekzz!!! empece a revisar todo de nuevo y el TPS no falla ni la IAC, en resumidas cuentas el MAF lo desconecte encendí el carro y no pasa de mil rpm eso si huele mucho a gasolina y obvio es la mezcla pobre mas tarde voy a limpiar el sensor con limpiador de frenos ke es lo ke tengo a la mano lo conectare de nuevo y les cuento ke paso. Alekzz la IAC ya la deje calibrada en la mañana no tuve problemas para encender y y ke kalentara el motor como se debe gracias.
tiidarius11 de México hace 9 años
Con limpiador de frenos. ,sabe. , pero yo he visto en varios foros ke ni con carbuklin. , ke es mejor con un dielecrico. ,de todos modos cheka e investiga si se puede
tiidarius11 de México hace 9 años
La informacion de Alekzz es muy buena. , muchas gracias. , yo tengo una sw.2004 y traigo unos problemillas con la iac creo. ,pero estoy haciendo unas pruebas aver si keda. , luego les comento si kedo. (cualkier cosa alekzz ojala me puedas orientar de ante mano gracias)
Gabriel Ángel de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo pero lo are y comentaré que sucedió gracias por sus comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según cracks)
cracks de México hace 8 años
Ya quedo la nave la junta del multiple de admisión estaba desecha la cambie junto con la de escape y me salio en $45mx era una fuga de vacío y kedo muy bien y por consecuencia los frenos ya trabajan bien ya que ahora si tienen el vacío ke necesita el booster para trabajar.

Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.

Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
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Rendimiento de gasolina

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 135000 kms
Mi duda es acerca del combustible, me gustaría saber cuál es el rendimiento km/lt de gasolina magna de 87 octanos para el pointer, (gasolina en méxico), recientemente le hice afinación mayor, cambio de bujias, filtros de aceite, gasolina, aire, limpieza de inyectores y demas agradezco sus comentarios
tony_559 de México hace 9 años  
TO
12 casos 
POLO de México hace 9 años
En ciudad lo ideal es de 11 km x litro.
Jose sanchez de México hace 6 años
Buenos dias amigos me pueden decir que tipo de bujias lleva mi carro pointer 2003 1.8 lo acavo de adquirir. Muchas gracias, saludos
Meme de México hace 5 años
Bueno yo tengo un pointer 2007 le pongo gasolina de la roja me da alrededor de 11.24km por litro llene el tanque y se gasto 25 litros y me dio 281km con el cambio de aceite recien hecho pero fue en ciudad; en carretera imagino que debe dar un poco mas espero les sirva la informacion
Mimy de México hace 5 años
Buenos días, tengo un pontier wagon 2001. Me podria indicar con cuanto se llena el tanque, y cual sería su rendimiento?.
Meme de México hace 5 años
Casi nunca deje que baje de medio tanque cuando dejo que baje de medio tanque cuando le quedan dos rayitas con alrededor de 35 a 37 lts y me da 11.24 de rendimiento en ciudad
gilberto de México hace 5 años
Tengo un wagon 2001 me esta dando 11 kilometros por litro a mi en lo personal siento que da muy poco rendimiento
Corpus de México hace 5 años
Yo tengo un 2001 y meda 15 km por litro
Fergie de México hace 5 años
Pointer Trendline 2008 motor 1.8lts da 10km/litro combustible Pemex Magna. Con gasolina Mobil Premium 92octanos da 11km/litro
Dante de México hace 4 años
Buenas noches ,realise un viaje de GDL a mazamitla. Son 232 kilómetros. Ida y vuelta. Y me gaste 32 litros de gasolina son 7.5 LTS por kilómetro se me hace muy poco. Cuantos kilómetros me debería dar?
Davys de México hace 3 años
Viaje a León de salamanca, recorrí 152 km regresando llene el tanque con casi 7,200 lts de gas bujías, de Iridium y su aditivo antes de salir casi 20km X litro pointer 2004 y calibre llantas antes de salir, cuenta mucho
Grorivas de México hace 2 años
@DavysJamás te daría 20 km por litro, algún dato te faltó o sobreestimaste alguno. Además las bujías de iridium no le van a tu carro, lo único que haría sería gastarte más gas pues las que lleva son de cobre de tres electrodos. El cobre es mejor conductor por lo que la chispa es más fuerte. Las de iridium solo son más duraderas y por eso las llevan carros más nuevos los cuales tienen servicios más prolongados. O carros que son difíciles de cambiar bujías, normalmente vehículos de lujo o exóticos. No diga cosas que no tienen sentido, ni un i10 nuevo da 20 km por litro.
Et.et.et. de México hace 9 meses
@GrorivasEl cobre es más conductor pero la chispa es menos estable muy variable !! Las de platino es 100% estable!!
Cesarelyiyo de México hace 3 años
El promedio es de 10.5 a 11.5
Charliemx76 de México hace 3 años
En promedio un pointer MI 2003 1.8, con afinacion completa cuantos kilometros por litro debería dar? Hago un recorrido en ciudad de 35 km diarios con tráfico normal o muy poco por las mañanas y en la tardes fijamos que normal 17 y 18 km ida y vuelta haciendo el cálculo veo que gasta en promedio 3 a 3.5 lt en promedio de los 35 km, saque una media de aprox. 1.66 lt por los 17 km que recorro estaría en el rango promedio de gasto de combustible, espero sus respuestas, gracias y buenos días!
Muñeco de México hace 2 años
Tengo un Jetta 2003 standar en carretera me da 16 km por litro pero en ciudad me da 8 km de lokos su consumo
Antonio de México hace un año
Tengo un pointer trendline 2008 que gasolina debe usar
Espero opiniones gracias
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No hay chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 180000 kms
Buscaste 'hola amigos espero alguien pueda ayudarme, tengo un pointer 2003 el cual ya se le reviso practicamente a fondo, lo que encontré es que al arnés del distribuidor no le llega tierra, tiene sus 12 volts y 5 volts en su pin derecho y su pin del centro respectivamente pero al que debería llegar tierra no la tiene, ya probé conectando directamente al cable del arnés la tierra y el carro arranca, también busque y seguí esa línea y me encontré que llega directamente a la computadora y lo que yo quisiera saber es si sera que ya la computadora de plano esta mal y hay que remplazarla o puede que la falla se derive de otro lado y esto aga que la computadora no me active esa tierra'
Lalo de México hace 5 años  
LA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no esten sulfatados los pines de la centralita del motor y comprueba las masas del chasis y el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Lalo de México hace 5 años
Me parece que todo esta en orden de echo les di ya una revisada y todo parece indicar que ahí no hay problema
Lalo de México hace 5 años
Les platicó: opte por comprar un computadora de un carro usado (en un Yunke) se la instale al mio y ahora si activa la tierra al arnés, pero ahora se activo el inmovilizador , y no tengo ni idea ahora que hacer
angelberen de España hace 5 años
Necesitas la llave de la otra computadora, o programará con tu llave, desmonta la tuya vieja y mira si se queno una pista
Lalo de México hace 5 años
Y como le hago para programarlo con mi llave, se necesita herramienta especial?
angelberen de España hace 5 años
Necesitas un escáner que programe llaves o cambiar los chips de la centralita nueba por los de la vieja
Lalo de México hace 5 años
Muy bien amigo voy a intentar cambiar los chips gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira un tutorial en internet de como hacerlo te explican cual es y como se hace
Lalo de México hace 5 años
Podrás recomendarme alguno en especial de favor, o algun enlace que pudieras enviarme
angelberen de España hace 5 años
En esta página tienes varios modelos busca el tuyo
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
Lalo de México hace 5 años
Muy bien, muchas gracias voy a ver sí puedo solucionarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 5 años
Solucione el problema, acudí con el cerrajero y en 5 min codificó mi llave, ahora trabaja muy bien
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Se acelera cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero.  120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
jesusu de México hace 10 años  
JE
6 casos 
Edward de México hace 10 años
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusu)
jesusu de México hace 10 años
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Hector de México hace 3 años
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
ruben de Ecuador hace 2 años
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
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Se apaga cuando dejo de acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 20000 kms
Cuando paro para semaforos o topes seme apaga el motor mientras lo tenga ecelerando todo bien
luis de México hace 10 años  
LU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
joey75 de México hace 10 años
Puede ser tu válvula IAC, Es un regulador de entrada de oxigeno a la cámara de combustión , sube y baja , en tu caso puede que baje tanto que deja de entrar oxigeno y por ende se te apaga, es lo mas probable pero lleva a que te lo scaneen, si fuese la valvula iac no pagues mano de obra solo es quitar y pner 2 tornillos , despues de instalar abres y cierras el switch 3-4 veces para que se calibre!
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio tambien se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
Gonzay de México hace 4 años
A mi coche le pasa lo similar, si esta conectada la iac, se la desconecto y no arranca
Mendez de México hace 3 años
Que tal yo tengo el mismo problema si me detengo en topes o semáforos se apaga a menos que lo mantenga acelerado y a la hora de correrlo como que da primero unos tironeos, creen que sea igual va válvula, gracias saludos
Nydia de México hace 2 años
Cual fue siempre la falla a mi también me pasa
Julio de México hace un año
Me pasa lo mismo 😞 que % es que sea la válvula iac ya hasta quiero vender mi carro
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El coche no arranca desdpues de cambiar sensor TPS.

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8  190000 kms
Resulta que de repente el carro perdió fuerza en una recta, al acelerar no avanzaba, lo deje enfriar y arranco, avanzo unos metros bien y de nuevo, así por tramos lo lleve a la casa vino el mecanico y dijo que era el sensor TPS, se cambió y limpio el cuerpo de aceleración con carbuclean, el coche quedo bien ya no presento la falla, pero al siguiente día en la mañana ya no arranco al "llavazo", tras varios intentos por fin encendio, lo camine por un rato y como si nada, apague y prendi al "llavazo" pero al otro día igual.
A alguno le ha sucedido ¿qué puedo hacer?. Gracias de antemano.
Chauri de México hace 7 años  
CH
5 casos 
Chauri de México hace 7 años
Pues el problema persiste el auto no arranca a la primera hay que hacer variso intentos, ya he recorrido un par de km y se presento de nuevo la falla del jaloneo y no acelera, voy a regresar el tps anterior pues con ese prendia bien a ver que sale. Segun el mecanico podrìa ser la iac, pero no se ya estoy dudando de si cambiarla o no me late que el problema va por otro lado. Bueno sigo comentando aunque sea de referencia para mpi pues nadie a respondido, espero sugerencias gracias.
alfredo de México hace 6 años
Checa la presion de la bomba de gasolina, tambien checa la camara de combustion haber si la compresion es la adecuada eso podria ser si el auto esta muy trabajado sino hazle el diagnostico por computadora es lo mas recomendable en estos dias con estos autos
Chauri de México hace 6 años
Pues el análisis arrojo que era el sensor maf, se cambio y quedo listo. Gracias de igual manera por responder.
alfredo de México hace 6 años
Ojala te haya servido mi opinion. Saludos
Chauri de México hace 7 años
Hola de nuevo, pues comentando que la falla sigue, ahora ya arranca màs fàcil, un amigo que tuvo un pointer tambièn me comento que no encendìa porque se desprogramo, asì que era cosa de meter la llave abrir el switch por diez segundos, cerrar otros dìez 3 veces a la cuarta encender el carro, pues ahora logro encenderlo aunque es a la segunda vez de intentar. Lo malo es que la falla de aceleraciòn persiste, lo lleve al scanner y nada arrojo, tendre que visitar otro taller a ver quien le atina o realmente sabe. Hasta otra, sigo comentando.
alfredo de México hace 6 años
Iac y tps encargados de esta falla o bien cables abiertos o mal contacto en computadora por polvo
[email protected] de México hace 2 años
Lava el cuerpo de aceleración y reemplasa el sensor tps yo tenía ese problema. Saludos
LuisJrGl de México hace 8 meses
@[email protected]Cuales eran los síntomas por esa falla?
Tonee de México hace 6 años
Ya lo solucionaste checa tu distribuidor rotor o sensor efecto hall
Chauri de México hace 6 años
Gracias a todos, fue tardado pero efectivamente la falla estaba en cableado y sensores dañados, el dueño anterior hizo reparaciones y no compro repuestos solo reutilizo cosas, como estaban escondidos no se notaba. El sensor Maf se cambió, los conectores de la IAC y Sensor TPS estaban dañados. Además en el sistema de calefacción también hubo fallas que hacían que entrara en corto o algo así.
alfredo de México hace 6 años
Me alegra haber sido util. Saludos
Francisco perez de México hace 6 años
En que parte de la calefaccion tenia el corto, porque a mi pointer le pasa lo mismo, me aparece en el scanner que tiene un corto circuito... podria ayudarme diciendome en que parte de la calefaccion tenia el corto...????
Chauri de México hace 6 años
Hola Francisco perez mira el problema estaba en los cables que van de bajo de las poleas o banda de distribucion estaban mal conectados por una reparación del anterior dueño y eso hacia el corto. Espero te sirva.
Francisco perez de México hace 6 años
Amigo lo cheque pero no le encontre ningun cable por esa parte que dices
Francisco perez de México hace 6 años
No quiere quedar mi pointer... pero acabo de checar prendiendo el aire acondicionado en lo que calienta un poco el carro y despues jala bien sin fallas... no se que sera
Francisco perez de México hace 6 años
Ok Chauri lo checare mañana y te aviso que tal... muchas gracias
Francisco perez de México hace 6 años
Ya quedo mi pointer... la falla era el conector del TPS, estaba roto y asia falso contacto pero ya quedo
ldelgadillo de México hace 6 años
En que cableado estaba tu problema amigo ya que me pasa exactamente lo mismo que a ti te agradeceria el aporte saludos
Gerardo de México hace 4 años
Buenos días a todos tengo un problema con mí pointer 2003 cuando voy avanzando y meto el cloucth para el cambio de velocidad en carro se acelera se deja de acelerar hasta que saco el cloucth y en ocasiones avanzando lo paso a neutral y se acelera que podría ser la falla? se los agradezco excelente dia
Richar de México hace 4 años
Puede ser tu válvula Iac amigo
Edgom de México hace 3 años
Hola amigo, puede ser el sensor TPS, a mi pointer ya le ha pasado y cambiando el sensor con eso se corrige ya que es una resistencia variable y tiende al desgaste por lo que le manda falsa información al la computadora y empieza el problema de aceleramiento en el motor sin que pises el pedal. Espero te se de utilidad.
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Limpie mi valvula iac y mi carro quedo acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 250000 kms
Buenas tardes limpie mi válvula iac ya que vi un tutorial en internet ya que compre el caro de tercera mano y no le habian hecho limpieza, con carboclin limpie el cuerpo de aceleración es decir garganta y conducto de la valvula iac con un trapo limpio seco limpie la valvula quitando le el ollin que tenia y le puse dos gotas de aceite en la parte mecanica de alli en el tutorial me decia que despues de limpiar y ensamblar la calibrara prendiendo el carro y prendiera el aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro se puso a 1000 rpm despues de un rato que se calento se aceleraba mucho… Leer completa
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años  
EL
3 casos 
jorge001 de México hace 9 años
Desconecta la bateria por media hora para que se borren las fallas
ebarron de México hace 9 años
Error... el comentario de jorge001, la valvula hay que calibrarla una vez puesta (asi lo indica el manual de usuario)... ahi te va... desconecta bateria 5 minutos, vuelve a conectar, abre el swicth por 5 segundos (con reloj en mano) sin encender el auto, cierra y repite la operacion 3 veces... Por favor cuentame como te fue...
Solucionado
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso...
Muchas gracias ebarron y jorge001
jorgeano de México hace 9 años
Checa la sonda lambda y el la valvulaiac,debe de medir 1cm. Del pivote al cuerpo de la valvula ,quitale un puente que esta junto a la bateria. Dele tres llavasos sin encenderlo pausados <loe llaveas uno dos tres < apagas tres veces , prendelo,,,,,,,,3 minutos ,apagalo. Conecta el puente y ya queda.
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Consime un litro de aceote por semana y medio litro de anticongelante, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon , 1.8L 290000 kms
Hola tengo una station wagon 1.8 , 2001 me esta dando aproximadamente 5 km por litro, me consume aceite un litro por seman, y medio litro de anticongelante a la seman, cuando arranco el motor hecha un nuve de humo como entre blanco y azul, eso si corre que da miedo , que sera?
BUBU de México hace 10 años  
BU
8 respuestas 
Presi de México hace 10 años
Que tal tengo un pointer 2001 tambien, y sufri mucho por lo de la gasolina tambien, cambie bomba, cables de bujias, inyectores, etc y resulto ser el regulador de presion de la gasolina, igual puede ser tu caso, checalo, saludos
joey75 de México hace 10 años
Si echa humo azul y te esta jalando mucho aceite es por que ya necesitas jna anillada o ajuste completo, si te jala 1 lt por semana estas quemando mucho aceite, explico por qué! Al pasar el aceite (por falta de anillos o anillos desgastados) pasa directo a la bujia donde se crea el chispazo para el piston! El chispazo quema el aceite y el humo sale por el escape de color azul, por eso es que gasta mucho aceite, por que lo quema y ya no lo regresa al carter, ojoooo si te quedas sin aceite dile adios a tu motor ya que una desvirlada sale mucho mas cara que una anillada...
Solucionado
Mejor respuesta (según BUBU)
BUBU de México hace 9 años
Hola ya quedo reparado con una anillada, gracias
joey75 de México hace 9 años
Cuanto te salió la anillada?
BUBU de México hace 9 años
Hola, la anillada del pinter salió en tres mil, aprox
Juliana Vazquez de México hace 4 años
Hola disculpa un pointer 2001 ya se anillo y sigue igual con el humo que creen que sea gracias
joey75 de México hace 4 años
Pero el humo de qué color es?
Cristian Tapia de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2005, cuando me lo vendieron, lo usaban con agua, pero le quiero meter anticongelante, es recomendable?
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2004 1.8 120 kms
Un día llegue a la casa y sentí un olor raro en mi carro, lo identifique porque no era normal, nunca lo había sentido. No le di importancia. Lo deje parado dos días porque no había necesidad de ocuparlo. El día (lunes) tercer día, recorrí unos 22 kilómetros, cuando llegue a mi destino, me di cuenta que el carro estaba caliente porque me prendía el espía del aceite no de la temperatura. A partir de estos problemas, mi carro se sigue calentando, ya le quitaron termostato y le lavaron el radiador. El mecánico le checo el tiempo que tarda en entra el ventilador de acuerdo a la temperatura que al… Leer completa
PAMELA SANZ de México hace 10 años  
PA
9 casos 
roman1182 de México hace 10 años
Hola Pamela, te recomiende que le chequen las siguientes cosas
:
El sensor de la temperatura del anticongelante ya que la función de este sensor acciona el ventilador, puede fallar intermitentemente a veces si y a veces no, por eso tu mecánico no lo noto. La bomba del agua defectuosa también es un factor para que el agua no circule correctamente y provocar un calentamiento. El relevador del ventilador, que conjuntamente trabaja con el sensor de la temperatura del anticongelante, también puede ocasionar que el ventilador no trabaje. Estos son algunos principales elementos que puedan fallar y provocar que el ventilador no trabaje, saludos.
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA roman1182. Primeramente gracias por contestar.
Ya le cambiaron el bulbo sensor de temperatura y otra pieza de abajo del radiador, se me olvido el nombre pero imagino que es el relevador que mencionas. Al parecer el día de hoy ya no se me calentó como las veces pasadas, espero y ya haya quedado. Sino, me dijo el mecánico que ya no le podía hacer nada por fuera y lo que procedía era checar la bomba de agua y que de paso le iba a cambiar la banda de distribución y el tensor de la banda, (eso, me dijo que aprovechando...que iba a checar la bomba)...pero mi banda la cambiaron hace seis meses y también fue un relajo que la pudieran dejar bien, porque el carro me dio problemas porque perdía potencia y otras cosas... en mi opinión y considerando que no se gran cosa de mecánica, creo que no debo cambiar la banda pues no me da problemas. NO SE TU QUE ME RECOMIENDES...y la otra...si hubiera algún problema con la bomba de agua me han dicho que tiene que sonar, hacer un ruido que se detecte y la mía no hace nada...
El mecánico también me pregunto que si le había dado un calentó al carro, le dije que no, porque me dijo que podía ser la cabeza del motor...pero también ME PREGUNTO...si tuviera algún daño en el motor, se escuchara raro y tal vez diera otras señales sobre el daño no?...ESPERO TU OPINIÓN Y GRACIAS.
Que tengas un excelente día.
Dios te bendiga.
P.D. Por cambiar la bomba y colocar la banda y el tensor...me cobra como dos mil pesos, mano de obra y piezas...¿Cómo vez?...no me duele pagar, en realidad no es mucho...lo que no me gusta es que le anden atinando al problema y resulte que le cambian lo que dice y el carro no quede y siga igual...
Presi de México hace 10 años
Que tal pamela, buenos dias, lo que te comentan es correcto, el sensor que hace activar el ventilador a veces funciona y a veces no, deberían de checarlo en muchas ocasiones para verificar que siempre funcione, yo tenia el mismo problema con mi pointer, e incluso como a ti, también me prendía el testigo del aceite cuando se calentaba, esto se debe a que el testigo del aceite detecta baja presión a temperaturas tan altas... bueno, para empezar no debes de permitir que te cambien otras cosas que no tienen nada que ver, pues solo gastas y la falla por que la que ibas sigue igual, a mi me paso varias veces, al principio aceptas por las esperanza de que se repare o solucionar otra cosa, pero solo es un gastadero y el mecánico se la pasa atinandole, que por cierto se me hace muy caro 2000 pesos por cambio de banda y demas, pero bueno. Yo cambie todas las mangueras del sistema de enfriamiento, la toma de agua, y la bomba, que en mi caso SI HIZO ruido, y se soluciono el problema por un tiempo. Enfriaba bien, y siempre encendía el ventilador, pero que crees!!!! el que estaba mal era el dichoso tapón del radiador, el que va en la garrafita de agua!!! dejaba entrar aire, este aire hacia que no circulara el agua, lo que me provoco un calentamiento posterior , y que la cabeza de motor dejara entrar agua al interior del motor, tuve que rectificarla, cambiar empaques, y ahora todo anda perfecto, lo que yo pienso que te pasa a ti, es que debido a los calentamientos que les has dado, la cabeza de tu pointer ya consume agua, es decir, filtra el agua al motor, se consume con la combustión, y te quedas sin agua continuamente, lo que provoca que se este calentando por falta de agua para enfriarse, pídele a tu mecánico o a otro, que revise que la cabeza este bien, empaques, etc. si esta mal, saldrá algo caro, pero pues no habrá de otra si quieres solucionar ese problema, de cualquier manera nos avisas si fue algo mas o como va tu situación con tu pointer para aprender nuevas soluciones :) , saludos y suerte!!
Robles de México hace 4 años
Ola bro oyes mi pointer tmbn se me calienta y prende el ventilador alos 90 pero no m consume tanta agua y la temperatura sube alos 90 en cuestion de 5 min aprox... de casualidad no sabes ak se deba mi pointer no tray termostato se lo kqite pero sigue igual si pudieras alludarm Grcs...
jc matus de México hace 10 años
Mi pointer paso por lo mismo cambie bomba sensor de temperatura y resulto que el motoventilador ya no giraba a sus revoluciones lo cambie y listo saludos
chorongo de México hace 9 años
Mi pointer 2000 se calienta circulando y con abanico jalando (directo)que puede ser
RICHARD de México hace 9 años
Q pasa si el indicador de la temperatura rebasa los 90??
Matita de México hace 9 años
Mi pointer se calienta cuando lo corro ya cambie juntas y sepillaron cabesa cambie sensores y bomba de agua y el ventilador travaja muy bien me comentan que ay que sondear el radiador que me pueden decir de eso
vochas1 de México hace 8 años
Tengo mi pointer, 2002. Ya cambie bomba, juntas, cheque mangueras. El ventilador prende a su temperatura, le quite termostato. Y se sigue calentando. Y no consume agua el motor la tira por el tanque. Le boy a checar el tienpo a ber que pasa.
Robles de México hace 4 años
Lo solucionast smpre bro
Eduardo de México hace 8 años
Mi Pointer se me calienta como a los 5 min y no se enfria ya le quite el termostato y el ventilador jala perfecta mente q llegó al grado de reventarme 2 veces las mangueras q llevan el anticongelante q me recomiendan hacer
pacotel de México hace 8 años
Hola a todos por favor ayuda , tengo mi auto en similares condiciones me dicen que cuando es falla en la junta o cabeza el aceite se mezclaría con el agua u hecha humo por escape , pero me gustaría saber como resolviste el problema por favor para no caer en gastos inneceasarios. Ya no trae termostato, es otra bomba y radiador se sigue calentando a los 5 minutos lo he traido con agua por que el anticongelante lo tira o expulsa cuando ya esta muy caliente no me indica nada en el tablero. Gracias saludos a la comunidad
Lopez de México hace 7 años
Ayuden por favor mi pointer me indica su tablero que esta caliente y cheque los ventiladores y si trabajan pero no dejan no trabajar y no se enfria
Jorge rodriguez de México hace 7 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi pointer Aragón 2001 todo comenzó cuando le cambie el balero del aie acondicionado porque zumbaba y de ahí para acá se comenzó a calentar pasa 95 y cuando prende el ventilador comienza a subir mas y después de un rato baja y llega otra vez a 90 grados yo digo que el ventilador no entra cuando debe entrar también eh escuchado que trae dos velocidades y a mi ventilador nomas se le escucha 1 cambie mangueras la toma quite termostato cambie ventilador bulbo sensores y me dice un mecánico que es la cabeza porque una vez se me calentó pero no avienta compresión por el radiador también cuando esta caliente le pongo un espejo en el mofle y no se empaña no avienta humo ni el tapón tapón aceite esta con gotas de agua a ver quien me hace el paro y me dice si ea mecánico el asunto o de un autoelectrico que solucione lo del ventilador 3 mecánicos me han dicho que no creen que este torcida la cabeza por que no trae síntomas nomas uno es el que le quiere meter cuchillos... ustedes que harian porque sale el chiste de la rectificada $3000 sin rectificar válvulas todavía
jc matus de México hace 7 años
Cambia el tapón del deposito del anticongelante
Conrado de México hace 5 años
Mi pointer 2007 se calienta , e notado q el tapón del deposito del agua como q lo quiere aventar , lo e encontrado transroscado ctro por la presión , puede ser el motivo q el tapón ya no esté bueno ?
Ivan de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi pointer 2003 se calienta mucho, cambie mangueras, puse termostato nuevo, cambie radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante, toma de agua, rectificaron la cabeza y se sigue calentando, no se si alguien me pueda ayudar.
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Excelente carro

Volkswagen Pointer 2005 CITY 2005 SOLO A/C
Saludos desde Nuevo Leon, Mexico. Mi Esposa, Hijo y un servidor nos dimos el gran lujo de comprar de agencia un pointer city 2005, austero, solo lo equipamos con A/C. Y a la fecha de hoy dic/2012 se le reventó su primera manguera del radiador (nada serio) cuenta con 112,000km, hemos realizado 8 viajes a tabasco (3500 km ida y vuelta) sin ningun problema. Solo le dimos el mantto de agencia y despues al mecanico de casa(un servidor). Los viajes a tabasco, (sin presumir) pero los realizamos en 22hr continuas con dos de descanso y Gracias a Dios nunca tuvimos problemas de ningun tipo...Ya no viaja… Leer completa
usuario anónimo de México hace 12 años
2 casos 
Nrike50 de México hace 11 años
Coincido, compré en agencia uno igual, pointer city austero y solo AC, en agosto serán los primeros 8 años con el, en ese lapso viajes a Mazatlán y Guaymas de 8 10 veces al año, ya casi llega a los 95 mil y me ha resultado una maravilla, solo he cambiado la batería, llantas dos veces, la bomba del agua de los parabrisas, y los amortiguadores delanteros. Me da hasta 14.5 km por litro en carretera y arriba de 11 en la ciudad. También tuve mucha suerte con este muy buen auto.
gerardo de México hace 11 años
Se quejan mucho yo tengo un pointer city 2005 con 1200000kms solo he anillado una vez es un buen carro noble cuando quiere latoso y payaso cuando quiere efectivamente falla por materiales defectuosos no es tan economico su reparacion pero cuando uno va cambiando las piezas de mejor calidad al equipo original no le pide nada este carro a la competencia felicidades a quienes tengan uno y hallan sufrido con el porque cuando uno lo termina de arrreglar disfrutaran el poder de sta unidad.
abraham. de México hace 11 años
Que bueno, que te salio bueno tu coche, el mio es usado y tambien soy yo su mecanico de cabecera, me ha llevado mas de 10 veces ida y vuelta al estado de guerrero, a ciudades como acapulco, cuernavaca, mexico df, iguala, a oaxaca, a campeche y hasta apenas dio sus 150 mil km creo que es hora de atenderlo como se merece y hacerle su respectivo servicio y si sale algun valiente pues venderlo bien recomendado siempre y cuando se cuide bien este coche no presentara problemas.
Alejandro jimenez. de México hace 5 años
Carnal compre un pointer 2001 enverdad el antiguo dueño nolo tenía bien cuidado tanto que hasta el día de hoy le he metido 15mil pesos pero es un buen carro mi duda es... será que llegue desde tulum Quintana Roo hasta Tabasco...
Tania de México hace 2 años
@Alejandro jimenez.Y aun lo tienes?o lo vendiste. De qué año era?
Donkin de México hace 8 años
Simplemente el mejor!!!!!
José Vázquez de México hace 7 años
Acabamos de adquirir un Pointer 2001,venía muy descuidado,pero comenzar a reparar los detalles más graves y a partir de ese momento el vehículo se siente muy bien y mira que es un carro de 125,000 KMS. En este 2017,soy mecánico y me siento conforme con este coche
Iris de México hace 7 años
Compre un 2008...algo descuidado por la dueña anterior. Lo estoy reparando poco a poco...ahora es como mi hijo...jala bien...
Allenjs de México hace 7 años
Yo adquiri un pointer version trendline 2007, hasta ahora no me ha dejado tirado, tengo con el mes y medio, lo estoy detallando y haciendole ajustes mecanicos por que el anterior dueño no le puso buenas refacciones. Me gusta su manejo aun que la palanca de velocidades no me gusta mucho. Es correlon y ya me lo a puebla dos veces reprriendo distancias de 230 km (ida y vuelta) y no me hizo panchos. Buen coche hasta ahora.
Aarón de México hace 6 años
Tengo un Pointer Trendline 2009 adquirido de agencia, muy noble y respondón como muchos comentan, solo necesitaba sus afinaciones, chequeos de niveles, 3 cambios de llantas completos y cambios de focos de las luces, tiene a la fecha 112000 Km, nos ha llevado a varios estados y sin mayor problema lo he subido varias veces a las faldas del Pico de Orizaba, Le he metido carga en la parte trasera (con asientos replegados) sin mayor problema. A finales de 2017 le cambie sus amortiguadores originales, y en Febrero de este año le cambié los tornillos de la barra de tracción y los bujes de las horquillas (llantas delanteras) todo sustituido por refacciones originales de VW, son sus primeras reparaciones... Muy a gusto con el vehículo, me ha presentado estabilidad a alta velocidad, maniobrabilidad en la ciudad, entra a casi cualquier terreno de terracería (Casi todo terreno), Capacidad de carga en volumen y peso... Aunque lo quieras tratar mal, te responderá bien... Saludos!!!
Allenjs de México hace 6 años
Hola que tal, yo compre un 2007 pero no me salio tan bueno. Ya le he invertido demasiado dinero ya que el anterior dueño solo le ponia piezas usadas. En carretera es muy bueno su rendimiento, puedo decir que me ha llevado a puebla en un recorrido de 240 km viaje redondo y solo me consume apenas un cuarto de tanque, correlon pero igual se pone chipilon y ya no quiere jalar. Eso si no son nada baratas sus piezas. Espero terminarlo antes de que me desespere y lo venda. Un saludo todos!
Eduardo de México hace 5 años
Tengo un Pointer city 2003 austero, se le puede poner clima? Es costoso? Es recomendable? Qué opinan? Qué me recomiendan, me gusta mucho este carro y aparte ya le sé qué onda de cualquier cosa
José Vázquez de México hace 5 años
De poder si se puede,pero realmente te puede resultar contraproducente debido a que tu unidad ya cuenta con más de 15 años de uso y lo puede resentor tu motor
Eduardo de México hace 5 años
Enterado, gracias por el comentario
Cris de México hace 4 años
Disculpen tengo un pointer 2003 pero empezó a fallar para que entienda tengo que mantener aplanado el aselerado y además está gastando mucha gasolina
pedro de México hace 4 años
Mi pointer 2000 hace un ruido cundo paso por topes por minimos que sean. Cambie amortiguadores y bases pero sigue haciendo el mismo ruido como si no hubiese cambiado nada...solo es en la parte de atras
Alguien que me ayude
Emilio de México hace 3 años
Hermano checa los bujes de la flecha de dirección a mi igual pasaba cambié dos veces amortiguadores y lo que sonaba eran las gomas de los bujes mi Pointer es 2002 los bujes los cambie apenas hace medio año y sin problemas contando que los bujes que traía eran los originales solo con eso santo remedio avecesnsuele ser que apretan la tuerca del amortiguador con la pistola de impacto y eso hace mover también el tornillo del amortiguador y no logra asentar bien en la base del amortiguador para eso es torque manual y con eso bro de ahí en fuera chulada el Pointer y repito que es 2002 todos detalles han salido pero solo por años de desgaste solo eso de ahí bien mulita
robert de México hace 4 años
Alguien me puede dar referencias sobre el pointer apagón?
Noyka de México hace 3 años
Quiero comprarme un pointer 2008 estandar , me. Oo recomiendan???
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Siguen sonando los botadores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 WAGON 150000 kms
Alguien que me pueda ayudar , le cambie botadores , anillos y la bomba del aceite , la lubricacion es excelente , pero los botadores siguen igual de ruidosos pareciera que no cargan , que podria ser. Gracias por cualquier ayuda.
chacachain de México hace 10 años  
CH
6 casos 
brandi de Uruguay hace 10 años
Prueba ponerle el aceite q es para el q el ruido se va...!!
Solucionado
Mejor respuesta (según chacachain)
miguel de México hace 10 años
Si el ruido unicamente es en la cabeza posiblemente pusiste volteada la junta y el orifico de lubricacion esta bloqueado desmonta la cabeza para verificar si esta correcta prueba sopleteando las venas de lubricacion pueden estar tapadas
Martín Pérez paredes de México hace 5 años
No puede ser que la Junta de la cabeza la gata puesto bolteada porque si no ya se le hubiera desvielado
Rafa de México hace 2 años
Mi poiter se calentó y pasó agua al motor por lo que cambie empaques pero se oye un golpeteo y pierde fuerza al acelerar alguien que me pueda decir que es ese ruido y porque pierde fuerza
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El motor cascabelea mucho y se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
Rank 6
3 casos 
gabo de México hace 10 años
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 9 años
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Lalo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
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No prende el ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pointer 12054 kms
Le cambiaron todo,bulbos de tem. Bulbo interuptor ventitador. Termostato. Deposito radiador bomba de aceite de agua. La verdad no le encuentran y creo es el relevador de el ventilador me puden decir donde esta ubicado o que color tiene si puenteo el ventilador directo si funciona , pero no pasa. Pero no circula el anticonelante debajo del radiador esta frio y ariba esta caliente
HECC de México hace 8 años  
HE
5 respuestas 
christhian delval de México hace 8 años
Es el relevador se encuentra en la caja de fusibles creo que es gris, es el que esta atras de todos los demas en el medio
Solucionado
Mejor respuesta (según HECC)
HECC de México hace 8 años
Gracias, al purgar el radiador pude ver que se tapaba la purga. Y quite el bulbo, tenia tanto oxido que se tapo el radiador y decidi cambiarlo, y se acabo el problema el costo de radiador $530pesos
Erikgeek de México hace 8 años
Me pueden indicar cual es la resistencia y relay del ventilador?
César de México hace un año
Mira amigo arranca tu pointer y checa las mangueras la de entrada y salida si nada más se calienta una y la otra está fría no hay más es tu bomba de agua pues no está circulando el agua checa eso
César de México hace un año
Y por eso no se activa el bulbo o sensor del motoventilador pues obviamente el agua tiene que calentar el bulbo de temperatura para que esté haga su función de activar el motoventilador si el bulbo no se calienta nunca va a entrar tu motoventilador
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Tarda en arrancar

Volkswagen Pointer 2006 cuatro puertas 60000 kms
Pues resulta que por las mañanas el carro esta frio y al momento de dar marcha para encenderlo no lo hace hasta q por la cuarta vez arranca ya le compre: bateria, cables para bujias le hicieron la afinacion completa,sensor del cigueñal,sensor de tiempo,conector de la valvula iac. Mi pregunta es ¿que puede ser, ya gaste demasiado y sigo con el problema
carlos de México hace 11 años  
CA
18 casos 
kano mx de México hace 11 años
Compare a mi me paso algo parecido con el mismo 2003, el problema era que la linea de gasolina se vaciaba solo le cambie la bomba de gasolina, ya que no evitaba que se regresara al tanque, porque no prende hasta que llega la gasolina al banco de inyectores.
beto de México hace 11 años
Tienes que escanearlo es muy probable que sea el sensor de temperatura del anticongelante cambialo
Juancho de México hace 11 años
Compadres alguien logro resolber este problema , mi pointer ase lo mismo y cuando ase bastante frio no logra encender por lo mismo y ayer me paso de nuevo que como ciempre como tarda en arrancar mas el frio no encendio asi que le eche un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion y bualaaa encendio!! la pregunta es devo cambiar la bomba de la gas o que debo hacer lo lleve al mecanico hoy por la mañana y lo escaneo y no encontro nada solo disque estaba cambiado un arnes del sensor de la temperatura segun el lo corrijio pero ahora no deja de parpadear el foco de la temperatura aunque el carro tenga el nivel de agua lleno y este frio y lo peor de todo que sigue tardando en arrancar!!
Madrigal de México hace 7 años
Buena tarde camaradas, tengo un poiter 02 tarda en arrancar ya le hice afinacion completa y nada, le cambie la válvula iac y tampoco, e incluso le baje los inyectores para lavarlos por ultrasonido y tampoco,podrían ayudarme con Ese fallo.
Porcierto lo llevé a escanear y no arrojó codigo alguno.
Pedro de México hace 4 años
Buen día que presión de combustible debe marcar el pointer 2001 el que tengo levanta hasta 30 y al apagarlo inmediatamente cae a ceros no que la línea de entrada e igual cae a ceros bloqueó la de entrada y retorno y ya se mantiene, el problema del carro es que después de dejarlo toda la noche apagado tarda en arrancar hasta cuatro o cinco marchazos y ya al encender lo puedes apagar y enciende inmediatamente hasta que lo vuelves a dejar algunas horas y vuelve a tardar en encender igual cambiare la bomba de combustible y regulador pero me gustaria saber la presion normal que debe haber en el riel de inyectores
POINTER de México hace 7 años
Debes cambiar el sensor de temperatura, el que va en color azul, ese es el que manda la señal a la computadora y a su vez manda la señal que actua como ahogador.
Madrigal de México hace 7 años
Si gracias amigo pointer, ayer revisé el sensor y esta bien, pero es un falso en el conector, gracias.
Madrigal de México hace 7 años
Ya encontré el problema de mi auto camaradas.
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cual era tu problema??
Madrigal de México hace 7 años
Valvula reguladora de riel de inyectores.
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Yahir Salinas de México hace 7 años
Gracias por la info traigo un pex ahorita mi carro comenzó a encender el testigo del aceite, lo apague lo encendí 30m después ya no marco nada, hoy por la mañana nisiquiera tuve ese problema, alguien. Le ha pasado?
Madrigal de México hace 7 años
A mi no, esta a nivel el aceite de motor?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Le falta su cambio de aceite? Y de paso le cambio el bulbo de aceite no? Para que marque bien
Madrigal de México hace 7 años
Pss si. Te conviene afinacion completa es rápido y barata
Yahir Salinas de México hace 7 años
Muchas gracias aprovecho le pensaba comprar aceite castrol 15w40 estará bueno?
Madrigal de México hace 7 años
Yo compro ese y muy bueno
Yahir Salinas de México hace 7 años
Pues ese compraré, me da pendiente por lo que me marca el foco de aceite
Madrigal de México hace 7 años
Haz eso y despues vemos que hongo
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ya le realice el cambio de aceite por Castrol 15w40, al principio me marcaba el testigo del aceite, lo moví como por 7 cuadras y desaparecio de ahí no tuve problema alguno, hoy por la mañana me encendio el testigo avance dos cuadras y se apago, pero solamente fue en esa ocasion ya no me sucedio mas, sabras a que se deba? te ha sucedido
Madrigal de México hace 7 años
Tenia paso de gasolina, y se deacarga la linea del riel
Danisaac de México hace 7 años
Hola, disculpa como comprobaste o supiste que era la válvula reguladora de riel de inyectores, le hiciste alguna prueba? Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Retira la manguera que entra a la admisión y con la boca 👄 subciona, en dado caso que jales gasolina ya la válvula estafugando gasolina a la admisión y despresurisala linea de combustible
Danisaac de México hace 7 años
Muchas gracias!
Saludos!
Madrigal de México hace 7 años
Esperó te aya servido
Hugo de México hace 6 años
Hola oye amigo madrigal cambiaste o reparaste la válvula o q onda? Tengo el mismo problema con mi pointer q tu. T agradecería si m puedes ayudar.
OSTARK de México hace 6 años
Buena tarde me podrias explicar como hiciste la prueba de la valvula reguladora de presion?
chato barato de México hace 6 años
Estimado con respecto al sensor del aceite sucede que te prende por que esta dañado , a mi.me paso lo mismo , lo cambie y vuala se acabo el problema. Es muy barato
Elesbaan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un pointeer 2009 tenia un problema de la bomba de gasolina sumbaba y asi lo andube le tenía k pedaliar rrapido para arrancarlo y luego una noche me dejo no arranco para nada y le areglaron la. Marcha y después lepuse la bomba de gasolina y a hora para sigue igual a empujones y pedaleo mucho para arrancarlo y ahora ya no arranca esta totalmente muerto porfas necesito apollo ya tendias k no lo ee tocado ya aki no hay mecanicos de confianza y es mi. Machete de trabajo gracis
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola todos, si tardaba mucho el zumbido de la bomba de gasolina al accionar el switch lo mas seguro es que se quedaba pegado el relevador de la bomba de gasolina que va abajo de la guantera de color azul. Hay que cambiarlo ya que manda demasiada gasolina al motor y al encender se ahoga el carro y si llegase a encender lo que hara sera vibrar y olera mucho a gasolina al igual sacara humo del escape.
Ivan ramirez de México hace 6 años
Hola, pork mi pointer 2001, frio tarda mucho en arrancar, ya le hicieron afinacion, escaner, cambio de bomba de gasolina k por cierto marca 35 psi y sigue igual l falla es solo frio por k y caliente no hay problema, tambien revisaron la valvula de retorno y esta bien, podra ser un sensor?? Gx de antemano.
Yahir Salinas de México hace 6 años
El sensor de temperatura, ya lo revisaste?
Ivan ramirez de México hace 6 años
Gx al parecer fue el sensor azul de temperatura
DannyboyJr de México hace 5 años
Hola camaradas, yo tengo un pointer 07 y al accionar el switch de encendido la bomba emitía un ruido, dnd imagino mandaba la gas a los inyectores,hace poco noté q ese ruido o zumbido q emitía ya no se escuchó y por ende ahora batallo para encenderlo, mi carro encendía al primer llavaso, ahora enciende como a los 10 o mas, será la bomba q está mala ?
Josue vargas de México hace 5 años
Hola yo tengo una vagoneta pointer y tarda en prender en frio y tambien en caliente ?? Alguien que me pueda ayudar
Gollo Aranda de México hace 3 años
Mi pointer 2001 de repente arranca bien, pero lo apagó y le cuesta mucho arrancar, ya sea frío o caliente es lo mismo, y ya prendido se acelera mucho y no responde el acelerador, pero luego se le pasa, alguien me puede decir que es
Yahir Salinas de México hace 3 años
Probablemente tengas un problema con tu válvula IAC, y tengas que cambiarla o calibrarla, se acelera demasiado?
Bibiana de México hace 2 años
Hola, tengo un pointer 2002, el cual ya le cambiaron bomba de gasolina mangueras, lavaron tanque, cables de bujías, cambiaron inyectores, pero aun así tarda demasiado en encender y de repente ya andando se desacelera aun que el acelerador este hasta adentro alguien ya lo resolvió?
Alejandro de México hace 2 años
Hola buenas camaradas traigo un problema con mi pointer que tarda en arrancar en frio le cambie la batería y el sensor de temperatura azul le hice la afinación y sigue de molesto algunas veces prende el check in pero se apaga después de la hora que está andando alguien le pasa lo mismo qo que solución me recomiendan gracias
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Se acelera y desacelera en parking le piso al freno y se apaga

Volkswagen Pointer 1999 pointer 300000 kms
Ya le cambie la iac un mecanico me dijo que era la maf ya que cuando la desconecta se apaga pero ya no se a quien creerle cuando le cambie la iac deje la pila desconectada toda la noche al encender el motor por primera vez trabajjo bien como 15 minutos y de nuevo empezó a aselerarce tiene como 2 meses que le hice afinacion antier lavaron los inyectores cuando se acelera en parking el pedal del freno se pone mas duro como si tuviera presión lo q estoy aciendo por mientras es ponerle la iac vieja y bajar el bastago de la iac como 3.5 centimetros y se estabiliza le cambie un empaque que lleva en frente del motor es como de un soporte porque el otro se le cayo y como alas 2 semanas me fijo y ya no lo traia se le callo otravez y no me explico porque
dante de México hace 9 años  
DA
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
Evitate dolores de cabeza,,,, compra la IAC en marca MAGNETTI MARELLI. Saludos
adame de México hace 9 años
Hola amigos me pasa lo mismo con mi pointer 2005 pero le compre la iac en autoson pero en ese momento trabajo bien y cuando lo bolbi apagar comenzó de nuevo esa marca de la iac es buena o mejor la orijinal
dante de México hace 9 años
Es magnetti marelli y sigue igual
beto de México hace 9 años
Buenos días Dante mira esta bien lo que has hecho solo que al cambiar la válvula IAC sin encender el carro solo el shuichcs verifica que salga el vástago una vez que vez que si sale ponla en su lugar, otra vez sin encender el carro enciende el shuiichs unas tres veces con lapso de 20 segundos osea enciende y dejas pasar 20 segundos cierras y otra vez otros 20 segundos tres veces repite esto y me cuentas como te fue.
adame de México hace 9 años
Tendremos que hacer ese tips para poder correguir el pointer sale amigo beto pendientes
beto de México hace 9 años
Que tal Adame como te fue, si no te funciono ve a que te lo escaneen y te quiten las fallas pero antes que lo lleves tu puedes hacer lo siguiente deja el shuis encendido de 2 a 3 horas pre vente con otra batería pues se puede descargar la que esta puesta bueno después de esto has los pasos que te mencione con anterioridad y si no ten funciona pues llévalo a lo del escaneo. Suerte
dante de México hace 9 años
Ya hice los pasos que me dijeron y sigue igual
beto de México hace 9 años
Leí en el foro que desconectando el sensor de oxigeno podrías hacer la prueba, por otro lado verifica bien el tiempo, que el distribuidor este bien fijo, tu escobilla, cables, bujías y si todo esta bien pues podría ser la computadora, espero que no, suerte nos cuentas si solucionas tu problema.
beto de México hace 9 años
Se me pasaba Dante verificaste que la válvula iac fuera idéntica pues hay unas con punta de metal y otras de plástico y si tu auto traía de plástico las de metal no le funcionan o bisebersa. Suerte.
dante de México hace 9 años
Lo q estoy haciendo por mientras es poner la iac vieja y bajo el bastago de la iac como 3.50 cm y con eso se queda estable y lo de la punta es igual es de metal y si desconecto el tps el carro no enciende da marcha pero no enciende
ebarron de México hace 9 años
Un favor amigo... donde va colocada la IAC tiene una manguera de vacío... puedes verificar que no esté rota o quebrada?? asi mismo mueve tu distribuidor, el cual no debera presentar ningun movimiento (hacia fuera o hacia los lados)...
adame de México hace 9 años
Gracias lo de la iac ya quedo quitandola y calibrandola varis veces yiya quedo me tarde pero si quedo ok pendientes
Mariza de México hace 9 años
Hola ya checaste la bomba de la gasolina? yo tengo un pointer 2004 y cuando frenaba se apagaba el coche y despues que lo encendia y aceleraba tironeaba mucho y le cambiaron la bomba de la gasolina y problema resuelto.
Pointer 2004 de México hace 5 años
Mi pointer 2004 también se apaga después de unos 10 minutos de encendido. Al frenar se apaga, tiene una semana que le hicieron afinación y empezó a presentar la falla, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, ya lo lleve con el eléctrico y ahorita lo sigue checando el mecánico sin encontrar la falla. Por favor alguien me Puede apoyar?
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC y el boster de los frenos (vacío)
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Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol… Leer completa
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 7 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 6 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
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Fuga de anticongelante y sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
Diego de México hace 10 años  
DI
2 casos 
Skar de México hace 10 años
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 10 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de México hace 10 años
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
DAMIANRC de México hace 9 años
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
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Cascabelea al desacelerar y el check engine esta prende y apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8 city 186000 kms
Hola mi problema así, al llegar a casa el auto se apago, al intentar prenderlo arrancaba y se apagaba, el mecánico me dijo que era el filtro (tapado) lo cambio y nada, la bomba y se la cambio y seguía igual, le comente que el sensor map lo hizo el año pasado y lo había cambiado (genérico) lo desconecto, arranque y el auto como seda sin cascabeleo ni nada. Al poco rato se apago se fundió el rele de la bomba; lo cambio lo hizo jalar pero cascabeleaba mucho y salia mucho humo negro y olía a gasolina cruda le cambie los cables y lo afine. Ayer lo lleve al trabajo y comenzó a encender y apagar el c… Leer completa
Dante Leonardo de México hace 8 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dante Leonardo)
Dante Leonardo de México hace 8 años
Listo, si era la bomba, la manguera estaba rota cuarteada etc. vieja... se cambio y listo...
Del cascabeleo El Mecánico Oficial de mi Pointer checo la bobina y detecto que era una bujia, y al sacarla estaba con aceite solo la limpio y caso resuelto el cascabeleo.
gidfredo de México hace 7 años
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
gidfredo de México hace 7 años
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
Luis Gerardo Aceves de México hace 6 años
Que tal amigo buenas noches tengo un problema con mi caro es un pointer de la volkwagen modelo 2002 motor 1.8 el problema que tiene mi carro es que prende bien pero después de un rato trabajando yo no quiere prender asta que pase una hora imedia prende si no asta mas ya le cambie la bomba de gasolina pero no era eso que pudiera ser amigo su puesta mente eñ mecánico medijo que eran los inyectores pero los mande al laboratorio por que abientaban mucha gasolina pero esta ban bien y compre el riel pero ni así y ya medijo que era la con putadora pero ya no comfie en el que pudiera ser amigo...
Rafa de México hace 4 años
Así andaba el mio igual después de 2 horas volvía a jalar bien sin falla sin tironeo sin acelerarse cambie el sensor map y válvula tps y asunto arreglado
Angel de México hace 5 años
Buenos dias me pueden ayudar,en donde se ubica el relevador de la bomba de gasolina de mi pointer 2008
Angel de México hace 5 años
No arranca ,estarea por varios intentos y despues arranca,
Angel de México hace 5 años
Ok mi carro no cascabelea ya cambie cables,y repuesto de la bomba,lo que pasa que se vacia la linea de combustible y no alimenta la gasolina al arranque ,ya la probé afuera y si tiene presion,inclusive antes de arrancarlo solo pongo la llave para que funcione la bomba y llene la linea y despues arranca a la primera
Luis M de México hace 4 años
Buenos dias alguien que me pueda ayudar. Tengo problema com mi Pointer 1.8 nos 98... el detalles es que se tarda em mandar señal a la bomva y sistema de ignicion, al conectar el switch se tarda,no activa los reles de la bomba de gás, tampoco hay corrente en inyectores, hay señal y voltaje en sensor haal, hay voltaje en bobina, conectamos el switch y tengo que esperar unos cinco minutos oara que se active. Despues de que arranca ya no falla. Solo al dejar asentado por unas três o cuatro horas vuelven a fallar igual...alguien que me apoye. Gracias
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Orden de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 4 ptas std motor 1.8 282000 kms
Buenas tardes chav@s disculpen alguien me puede decir cual es el orden de encendido del pointer 2000 no lo visualizo en el motor de antemano gracias
Charly jasso de México hace 6 años  
CH
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Charly jasso)
el osw de México hace 6 años
Es de la siguiente manera... 1...3...4...2...
Charly jasso de México hace 6 años
Ok deja acomodo los cables de esa manera haber si ahora si prende gracias compadrito
Roke de Argentina hace 2 años
Es modelo 1996 quiero saber como es el orden de encendido
Antonio de México hace un año
Me pasó lo mismo pero cómo puedo saber cuál es el número uno del distribuidor gracias
Antonio de México hace un año
Alguien me puede ayudar diciéndome el orden de encendido para un Pointer 2000 con distribuidor
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Solución de falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 3 puertas 80000 kms
Soy de México, y quiero contarles la solución a la falla de mi pointer al encendido. En las mañanas o en frio, tardaba mucho en encender, aveces se apagaba, y consumia mal la gasolina (olia a cruda), lo lleve tres veces al escaner y me detectaba mala conbustion en el cilindro tres y falla en sensor map/baro. Cambié la válvula IAC original. Parecio mejorar pero volvio a fallar aprox. 55usd. Cambio de bandas de distribución y alternador aprox. 70usd. Cambie sensor MAP/BARO original, siguio la falla aprox. 50usd. Cambié las bujías NGK triple electródo, siguió la falla aprox. 17usd. Despues de div… Leer completa
Edgar de México hace 9 años  
ED
2 casos 
jagso de México hace 9 años
Lo que paso es que al desconectar la pila reseteaste todo y por ende volvía a funcionar todo como de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de México hace 9 años
Negativo mi estimado... dije cambio de batería, no reseteo, eso fue una de las multiples pruebas realizadas previamente.
cuevas de México hace 9 años
Yo los 2 sensores de frio y caliente y sigue batallando para prender en las mañanas y si la dejo 3o4 horas es la misma batalla ya le cambie bateria le lave los inyectores le cambie los cables le cambie la bobinalas bujias y filtrosy es 20009 chingaderas
marlboro de México hace 9 años
Se me bolo mi banda del alternador y lo maneje como dos km no le afecta en nada
Ramón Mejía de México hace 8 meses
Yo pase por todo ese rollo con mi pointer 2008, cambio de batería , cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, válvula IAC, esto con mecanicos y un Ing, Electrico le checo la pastilla del arranque, la llave y el chip con su computadora encontrando que la llave no tenia contacto con el inmovilizador del auto, se trato de reprogramarlos y no se logró, se tuvo que cambiar el inmovilizador con un costo total de

$ 2,900.00
Ramón Mejía de México hace 8 meses
En el ta deblero marca la figura de un auto, cuando el inmovilizador identifica la llave, se apaga la señal del auto y el auto arranca a la primera, según por desgaste de la llave, bate ría muy baja que no permite que termine la identificación puede iniciar la falla, cada dia es más frecuente hasta que la falla es total, no todos los talleres tienen el equipo para detectar la falla , por eso tratan de adivinar, no todos los talleres tienen el equipo para hacer correctamente el cambio, al mi auto casi le destruyen todo el tablero por dentro y por fuera para hacer el cambio. Cuiden sus autos, son muy buenos, pero los operarios no los conocen y tratan de arreglarlos con puras chingonerías. Yo tengo mi auto desde hace 15 años y apenas me empieza a fallar, me sorprenden todos los comentarios negativos de la mayoría de los dueños yo le cambio en tiempo y forma todos las refacciones originales.
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En el tablero prendio el carrito color amarillo

Volkswagen Pointer 2002 pointer 158925 kms
Prende el motor pero se apaga , la bomba de gasolina si hace su funcion
Esto lo hacia sin haberse prendido el carrito del tablero que tiene una llave
Pero ahora ya lo prendio y ya no prende el carro solo al habrir el suisch prende
Acelera y se apaga
lobato de México hace 8 años  
LO
24 casos 
Aranda de México hace 8 años
Se prende el carrito con la llave y no arranca, el carrito esta parpadeando, que puedo hacer?
xplod de México hace 8 años
Ya no trae el chip tu llave o se desconfiguro
Tatosan de México hace 7 años
No tiene chip la llave
Fidel84 de México hace 8 años
Esta blokeado metele escaner
Joel Lima de México hace 8 años
El carrito que te prende es el inmovilizador y si a tu llave se le perdio el chip tienes que reprogramar llave... lo que puedes hacer es ejar abierto el switch una hora y lo apagas y lo intentas prender, se tendria que apagar el testigo, solo es de emergencia para que lo lleves a algun lugar seguro y reprograma llave el chip es tp08
Pperez de México hace 5 años
El carro está prendido y empezó a prender el foco del carrito en eltablero
Bomba de México hace 2 años
Como puedo desactivar esa función para que ya no vuelva a esperar una hora diario por las mañanas para que se quite ese testigo y poder prender mi pointer sin problemas?
Nestor de México hace 2 años
El carrito se prende y mi llave no es de chip como se lo puedo quitar
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Cuesta encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pick up 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
alain de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Eglox de México hace 9 años
Ya te revisaron la pastilla de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según alain)
alain de México hace 9 años
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
polo de México hace 9 años
Cual es ese sensor ? Donde va?
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Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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Corta corriente a un inyector SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 1000000 kms
Que tal espero puedan ayudarme por que no le veo fin a esto desde que compre el coche se jalonea como si perdieracompresion lo lleve a revisar y me dijeron que eran cables de bujia se los cambiaron y nada le revisaron bobina,lo escanearon le lavaron inyectores y sigue igual la semana pasada lo lleve con otro mecanico y le puso unos como focos para probar la corriente de los inyectores y hay uno que cuando aceleras deja de llegarle corriente me dice que puede ser la computadora pero quiciera saber si hay otra opcion
andy de México hace 10 años  
AN
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según andy)
gabo de México hace 10 años
Cambia el arnes de el inyector que te falla,ya que con la temperatura los cables se tuestan y empieza a fallar
Raul de México hace 5 años
Tengo ese proble. A pero cheque continuidad y la hay es el 1 y 4 de repente acelerras y manda pulsacion pero no siempre la. Computadora se mando checar y esta bien
andy de México hace 5 años
Gracias chicos pues les cuento que a fin de cuentas se reparo la falla del inyector cambiando el arnés como bien comentó el compañero gabo pero el problema. Inicial persistía y bueno buscando en foros y vídeos de YouTube encontré que podía ser una fuga de vacío en el cuerpo de aceleración, le cambié la Junta y listo fin del problema espero a alguien le ayude saludos !!
Eslava de México hace 7 meses
Gracias por este tip. Yotambien tengo ese problema
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No enciende solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pointer 118760 kms
Enciendo mi auto y lo estaciono despues vuelvo a encenderlo y no prende solo da marcha, eso me ha pasado en tres ocasiones y tengo que llevarlo en grua al taller, le pasaron el scanner y no marca falla electrica o mecanica, le cambiaron el fusil no. 15, tiene la afinacion, la bobina, inyectores, cables de bujias, alternador, le cambiaron el rotor, el distribuidor esta bien, tiene y no le encuentran la falla, que ´puede ser ya he gastado mucho en revisiones y cambio de todo lo que mencione y no es nada eso, me dicen que puede ser la valvula pcv. Pero no se si eso afecte el encendido, alguien me puede decir que puede ser... gracias
Rosario de México hace 10 años  
RO
7 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Para saber que le pasa a tu auto al momento de que no encianda hay que probar los 3 elementos básicos, chispa, bomba y pulsos, me refiero a que le den marcha y ver si llega la chispa a la bujía, verificar que la bomba de gasolina empuje la misma y que los inyectores tengan pulsos de inyección de ahí se puede saber de donde viene tu problema, en cuanto a la valvula pcv ha de ser un chiste o solo quieren sacarte dinero ya que el coche funciona hasta sin que le pongan esa valvula su función es el filtrar los vapores de aceite.
Jesus de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo mi pointer 07 da marcha pero no prende asé explosiones que puede ser llevo 8 mecánicos no pueden prenderlo lo lleve con un señor que trabaja en la agencia de bosbaguen me diste que está fuera de tmp pero tiene que bajar la tranision
ngarcia de México hace 2 años
Va a traer la falla de hold
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosario)
Rosario de México hace 10 años
Gracias por sus consejos, despues de haber tenido mi auto descompuesto una semana porque los electricos que lo revisaban no eran los adecuados, tuve que desembolsar un poco mas y lo lleve con nos especialistas en electrica automotriz, y nada menos me dijeron que era la computadora, aunque el tablero funcionaba muy bien pero eso no tenia nada que ver con la computadora, por eso nunca me imagine que fuera esta, se la cambiaron y se soluciono todo, me para esto le pasaron el escaner y ahi salio la falla, un consejo nunca dejes que un electrico de barrio arregle tu auto o empieze a cortar cables para probar corriente o de mas, porque te pueden dañar la computadora, mejor hay que llevarlo en donde lo escanean sin necesidad de que le corten cables. Gracias por sus consejos.
JESUS de México hace 7 años
Mencionas que el auto enciende estando frio y despues ya no enciende, es bastante raro que fuera la computadora mas bien pareciera falla del sensor de temperatura de anticongelante o sensor hall falta de pulso a los inyectores y bobina, falla electrica por falso contacto de terminales de estos. Bueno el asunto es que ya quedo y a disfrutar del auto que tanta falta hace. Un saludo
pifas de México hace 10 años
Ya checaste tu sensor de posición de siwenal si es 2004
Si no checa el sensor hall del distribuidor
Si alguno de estos sensoreres esta fallando no te da chispa ni gasolina depende de tu modelo de pointer
Te cuento que tengo un vecino que tiene un 2004 y ya no le arrancava ne dijo si selo checaba y resulto que fue el sensor de posición de cigüeñal se lo cambie y arranco como si nada ya lo avian visto 3 m3canicos y nimguno le atino segun era su computadora
Omar quiroz de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema solo daba marcha y no encendía y solucione el problema cambiando la pastilla de encendido que va en el suiwch de la llave
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Extraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías

Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Minero de México hace 9 años  
MI
4 casos 
Minero de México hace 9 años
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Minero)
Minero de México hace 9 años
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
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Tironea al acelerar, tiende a apagarse y se acelera. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Hola gente, tengo un Vw Pointer 96, con una falla que me esta volviendo,loco. Cuando acelero a veces anda bien, pero a veces se pega unos tironeos terribles. Estando parado se caen las rpm ,luego se acelera solo y finalmente se estabiliza. Le cambie cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor y bujias. Lo lleve a dos mecanicos y no supieron cual es la falla. Cuando le hago el diagnostico me indica que el tps no funciona, a pesar de haberlo cambiado. Lo saque, medi los valores y segun me dijeron debe ser de 5 kiloohms pero a mi me marca 0.97, midiendo los extremos.
Arckangel de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
LoganMXdf de México hace 9 años
Yo tuve un Pointer 2003, y esta falla que mencionas fue la mas recurrente para mi. En mi caso se solucionaba cambiando la valvula IAC. Prueba primero que la extraigan y le den una limpieza.
Arckangel de Argentina hace 9 años
Ya la cambie, por una nueva. Cuando le hice el escaneo me dio error en el tps. Pueden ser los cables?, porque ayer los estuve tocando y tironea mucho menos.
LoganMXdf de México hace 9 años
Según he leído los cables del TPS pueden ser un dolor de cabeza, pues el conector se daña. Podrías probar poniendo aerosol para limpieza de electronicos en el conector del TPS, si con eso la falla desaparece, entonces cambia solamente el conector (Ya que la solución del aerosol solo es temporal, al poco tiempo vuelve el problema)
Arckangel de Argentina hace 9 años
Ya los limpie, creo que los cables se han cocinado conlos años de temperatura del motor...ewstoy pensando en cambiarlos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Arckangel)
Arckangel de Argentina hace 9 años
Bueno, era el maldito TPS al final, el auto anda mucho mejor pero hace una pequeña variacion en las rpm, 1100, 700, 1000...sera el paso a paso?
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Mi pointer se se ahoga al acelerar y tironea

Volkswagen Pointer 2002 1.8 165000 kms
Alguien que me ayude tengo un problema al acelerar un poco mas de lo normal el carro se ahoga y de repente tironea y se escucha como si estuviera el mofle roto ya le hice la afinacion completa como dato me paso desde que lave el motor ya trate de secarle la mayoria de las partes electricas pero sigue igual, ahora lo que hago es que desconecto la pila y los arneses de varios sensores y jala un poco mejor lo raro es que no siempre lo hace hay dias que el carro funciona muy bien es extraña la falla alguien si me pueda apoyar con eso se los agradeceria
CHARLEE de México hace 9 años  
CH
24 casos 
CHARLEE de México hace 9 años
Otra cosa por las mañanas batallo para prender el carro tengo que darle de 3 a 4 llaves para que encienda y aun asi tengo que acelerar un poco
mike de México hace 9 años
Tengo el mismo problema pero no he encontrado el problema
victor de México hace 8 años
Mi carro prende y alos tres minutos se apaga como si se le cortara la corriente ya cambiaron la válvula iac la bomba de gasolina los sensores de oxigeno i de gasolina bobina y el carro sigue igual alguien que me pueda apoyar
Mere de México hace 7 años
Me pasaba igual y solo lime las laminas del arnes del distribuidor,espero te sirva
Paco de México hace 8 años
Lo que encontre yo es que en la parte donde esta el tapon de la entrada de gasolina en la parte de abajo por la llanta tiene unos sensores o no se que sea que suena y no saca el aire o gas acumulado esto ase que el motor en lugar de gasolina se le inyecte aire
Carlos de México hace 8 años
Tengo un pointer 2007 al meter las velocidades empezando por la primera, segunda y al final de que le meto la quinta parece como si estuviera frenando con motor y hago bien los cambios, al principio creía que se patinada el clutch pero yo no lo creo ya que se lo acabo de cambiar quisiera que me auxiliaran para ver que falla tiene y normalmente me pasa cuando rebaso los 70 km/hr que al meter la última velocidad es como si se estuviera parando o simplemente no reacciona al meterle la velocidad
Enrique can hernandez de México hace 2 años
Cuando no quiere dar mas aunque le pices al acelerador, puede ser el tiempo, o lo mas comun serian tus inyectores
CHARLEE de México hace 7 años
Se soluciono tenia un problema en el distribuidor algo fuera de tiempo lo mejoraron pero ahora se mata y no quiere prender hasta que muevo un poco el arnes y al mismo tiempo doy marcha enciende pero no se si el problema sea el arnes o el mismo distribuidor ya que hace la falla la hace despues de un rato de uso
Miguel25 de México hace 5 años
Hola a todos por favor ayúdenme si se puede yo tengo un pointer 2004 sin distribuidor. Y la falla que tengo y ni un mecánico o electro mecánico la a podido detectar ?? Mi coche se jalonea cuando meto primera y se ahoga en ocasiones se me apaga pero prende rápido y noto que se acelera o en su caso el motor empieza a cabezear y no sé que sea muchos dicen que son los inyectores y ya le cambié la bobina con cables bujías bomba de gasolina se le hizo la afinación y de echo se le rectifico la cabeza y no queda sigue igual por favor ayúdenme
Melchor Prince de México hace 4 años
Que tal, pudiste solucionar el problema, tengo‽una falla similar en un Pointer 2006
chendolug de México hace 4 años
Encontraron la solucion mr esta pasando lo mismo
Alejandro asbel tellez de México hace 3 años
Al mío le pasa lo mismo ayuda por favor??
Cesar de México hace 4 años
Tengo un pointer 2003 pasa que enciende perfectamente y se mantiene serenito pero cuando aceleró o meto primera y sacó el clutch pierde fuerza y se apaga algui q le allá pasado lo mismo????
Joe Black de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema y no logro solucionarlo
Antonio de México hace un año
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Pointer 2008 cuatro puertas de repente pierde potencia y se tironea se ahoga y huele mucho a gasolina cruda ya lo lleve al mecánico y le revisa las bujías las cuales salen negras xq pasa mucha gasolina ya le cambié IAC map lavado de sensor de aire y nada sigue igual me podrían recomendar un especialista
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Se acelera y desacelera. Problema en iac. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI  100000 kms
Mi pointer traia ese problema de revoluciones desd hace mas de un año. Se cambio la iac y otros sensores y seguia igual. Vatayando mas de un año gastando y cambiando de mecanicos sin exito. Hoy lo acabo de comprobar. La falla es por fuga de vacio. Esa falla hace k la iac kiera compensar el vacio k se pierde y empieza a a acelersr y desacelerar solo. Revise las mangueras cambie algunas y la falla se corrijio en un 70 %. Seguia haciendo la falla pero menos. Yo notaba k al pisar el freno el carro se correjia pokito. Checando la lógica. Vi k la manguera del boster va hacia el cuerpo de aceleraci… Leer completa
El juanjo de México hace 8 años  
EL
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El juanjo)
andy de México hace 8 años
Hola estoy batallando igual con mi poiter ojala puede contactarlo le mi número 7721045904
Raul de México hace 8 años
Hola buenas noches oye ami me pasa algo similar, mi coche se mojo dlos cables en un aguacero y estuve intentando encenderlo muchas veces y si arrancaba pero enceguida se apagaba y de repente se encendia muy acelerado y aci lo ice que se moviera pues tenia que salir del aguacero y después me quede completamente tirado pues el distribuidor estaba ya muy mojado y ahi me di cuenta de que la manguera que biene del boster al cuerpo de aceleracion estaba safada y y la puse de nuevo a presión y funciono pero ahora de repente en primera cuando despego en algun semaforo se aoga o semebajan las revoluciones y si acelero no responde y como si se aogara y si lo dejo y unos segundo y acelero y cambio asegunda y ensegida a tercera se siente como si ya se controlara pero despues de un rato lo vuelve a hacer espero y me puedas ayudar gracias y saludos
Dani10 de México hace 8 años
Mi pointer 06 se acelera y no le pasaba eso, le conectaron un estereo no.se si sea por eso puede ser?
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Buen día acabo de cambiar la válvula Iac y me sigue haciendo el mismo problema de la aceleración que puedo hacer para corregirlo espero me puedan ayudar gracias mí num es 3511284017
Fernsndo de México hace 6 años
Buenas tardes no sé si aún les sirva mi respuesta pero el día de hoy lei este comentario, mi pointer 2005 se aceleraba de repente en los cambios de velocidad pensando en la válvula Iac la cambie pero aún así , leí este comentario acerca de la fuga de vacío y efectivamente la manguera que conecta el booster al cuerpo de aceleración una de las abrazadera ya no apretaba, la cambie y problema resuelto ya puedo hacer cambios sin qué se acelere ,
Julio Martinez de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 1998 y he tenido malas experiencias con los mecánicos, por tal razón me puse a investigar como muchos al tener problemas en mi coche. La ultima falla que tuvo mi coche fué la aceleración y desaceleración que comentan en este foro. Lo llevé a un eléctrico y me dijo que era el sensor TPS, se lo cambié y siguió igual. Otro me dijo que podria ser la valvula IAC e incluso la computadora, me pidió que se lo dejara, pero no accedí. Revisé la manguera de vacío que mencionan y efectivamente el codo que esta cerca del booster no ajustaba bien con la manguera, le puse una abrazadera y se arregló el problema.
Gilberto de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2004 ya le cambié la válvula iac y el mapa y aún así se acelera y desacelera cuál sería el fallo ??
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Sensor cigueñal donde lo ubico

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 220000 kms
Les comento recien mi auto se apago en movimiento revisando los datos los cables a bujia tienen corriente la bobina se checo la bomba de gasolina y funciona bien pero da marcha mas no enciende me comentaton por ultimo revise el sensor del ciueñal pero no lo ubico es pointer 2004

Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
Escalante de México hace 7 años  
ES
Rank 7
18 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE : Mi vw es 2004 1,8 y no tiene sensor de cigueñal. Tiene distribuidor que a su vez tiene internamente el sensor hall que produce el pulso en la salida central del conector de tres contactos. Revise esto.
Escalante de México hace 7 años
Luchin gracias me dijeron que el sensor hall estaba dañado se le cambio este y el rotor ya q se veian desgastados pero aun así no enciende solo da marcha
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante :Cambie de mecanico pues malinterpretaron cuando escribí :revise esto. A lo que me referia es q no tiene KPS (sensor de ciguenal). Si los cables a bujia tenían corriente es por que el distribuidor estaba bien anteriormente. Checa si después del cambio sigue dando corriente a las bujías. Si es así saca el conector de la ECU y héchale limpiacontactos. Si no se soluciona problema ensaye con una ECU prestada para estar completamente pq es costosa.
Luis Heras de México hace 6 meses
@luchinDe hecho amigo , hay una versión que si tiene Sensor de posición de cigüeñal, trae una bobina y no trae distribuidor, así que ojo, había que ver qué versión es la que tiene, para poder dar un diagnóstico.
Escalante de México hace 7 años
Creo que si cambiare de mecanico porque ya tiene una semana parkeado
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante : el sistema funciona asi. Al conectar el sw con la llave se deben apagar a los pocos segundos todos los testigos a excepcion del de aceite y temperatura. La figura de un carrito con la llave también. En ese momento se alimenta entre otros el sensor del distribuidor y la bomba de gasolina y con el movimiento de la llave se produce también una señal que acciona los inyectores: se oye chisgueteo en el cuerpo de aceleración y el de la bomba localizada bajo el asiento trasero parte derecha. Checa y me cuentas.
Escalante de México hace 7 años
Si realiza todas esas acciones hasta puse a cargar la bateria de hecho le coloque carbuclean al cuerpo de aceleracion y no enciende ni con el mentado gallito creo esto ya es mas grave espero el nuevo mecanico que me ayudara la detecte porque nomas no quiere
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE No se asuste amigo, todo tiene solucíón y en tu caso no es comprar y cambiar asi no más. A veces los repuestos aunque nuevos no sirven (experiencia propia) y un buen eléctrico con experiencia en vw da con la falla que no es grave ni dificil de encontrar pq la falla está presente. Mi auto es mas dificil pq la falla es intermitente y no se sabe cuando aparece. Suerte amigo y sigueme contando... Checaste ya las marcas de volante, eje levas y distribuidor ?
gaasj de México hace 6 años
El problema esta en el distribuidor, sacalo limpialo limpia el sensor hall y de preferencia cambia la escobilla.
luchin de Colombia hace 6 años
Efectivamente cambié el distribuidor hace seis meses y problema solucionado. En los elementos que le había cambiado estaba el sensor ECT nuevo y ese causaba que al parar el motor por ej. Para tanquear tenía que esperar dos minutos para que prendiera. Le puse el ECT viejo y quedó perfecto. De todas maneras gracias Gaasj.
Adrián de México hace 6 años
Buen día tengo un Pointer 2007 y tiene esta falla no le an encontrado la falla la falla es la siguiente ha caminado y se para y lo dejo descansar de 5a 10 minutos y vuelve a arrancar ya le cambié sensor de cigueñal,árbol,bobina y aún sigue con la misma misma falla
Fernando de México hace 4 años
La falla está en la computadora
Mary de México hace 6 años
El mío es 2004, hace exactamente lo mismo, que pasa??? Somos muchos, acaso la vw hizo la mayoría de pointers defectuosos???
David pascual de México hace 3 años
Una pregunta aver si me pueden orientar ,tengo un vw pointer estationvagoneta 2004 y el problema es que yendo en carretera se apaga y de repente sigue en marcha como si nada ,y por Ciudad igual de repente se apaga y le doy ha la llave y arranca que puede ser y gracias de antemano saludos
Luis de México hace 3 años
Tengo un pointer 2003 no inyecta gasolina tiene presión de gasolina tiene chispa y da marcha creen que sea el sensor ckp
israelaguillong de México hace 9 meses
Pointer 2001 se apago caminando a los tres minutos arranco y así hasta la tercera ya no arranco se reviso todo lo eléctrico y todo bien pero al quitar el radio el cable amarillo no tenia corriente, ocurrencia le conecte un cable directo de batería y arranco y la falla la tenia el relevador rojo se lo cambie y todo arreglado. Gracias
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 city 125000 kms
Se reparo el motor pero no enciende , si hay chispa y también inyecta gasolina , pero no enciende , también ya se reviso el tiempo en el frente del motor y todo esta bien , ya cambie el sensor de cigüeñal y tampoco enciende , cual será la falla ?
gustavo de México hace 10 años  
GU
8 respuestas 
IPXSPX de México hace 10 años
¿A que te refieres con que "se reparó el motor"?... ¿Te refieres a que se ajustó completamente? ¿Da marcha? ¿No da marcha? ¿Da marcha pero no termina de encender? ¿Se prende el tablero de instrumentos? ¿Tiene carga la batería? Etc... Proporciona mayor información para poder identificar el problema...
gustavo de México hace 10 años
Se ajusto por completo , si da marcha pero no arranca , al dar marcha si da chispa y también inyecta gasolina , pero no enciende.
IPXSPX de México hace 10 años
Cómo se escucha la combustión? es decir, cuando da marcha se escucha el motor como antes? ¿No escuchas ruidos extraños? Cuando le pones la marcha, ¿no suena como si estuviera la combustión incorrecta?... En el cuerpo de aceleración no huele mucho a gasolina? no se escuchan como "falsas explosiones"? ¿saca las bujías... se ven mojadas? Todos los sensores estan conectados?... revisa todos: MAP, MAF (si tuviera) el TPS, IAC,... hipotéticamente hablando si hubiera chispa y gasolina, lo unico que te faltaría es "aire" para que se pudiera realizar la combustión... revisa si tiene aire suficiente, es decir, revisa si la mariposa esta ligeramente abierta... cuentame mas sobre el problema...
beto de México hace 10 años
Amigo el problema lo tienes en el encendido osea el orden en que el distribuidor le manda la chispa a las bujías. Yo no lo recuerdo pero checa cual es en el foro. Si sabes a que me refiero lo entenderás.
gustavo de México hace 10 años
Parece que el problema esta en que armaron mal el aro dentado del sensor del cigueñal o pusieron uno incorrecto , lo voy a checar y si se resuelve el problema lo comento , gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de México hace 9 años
Problema resuelto , estaba mal sincronizado el aro dentado del sensor de cigüeñal , gracias.
David Gomez de México hace 7 años
Tengo la sospecha que no enciende por causa de la alarma como le hago para apagarla o puentiarla Algo raro lo pucho y arranca pero con las luces emergentes encendidas
luciano de México hace 5 años
Buenas noche tengo un problema con mi pointer wagon 2001 al abrir el switch la bomba mandaba mucha gasolina y se ahogaba le cambie el sensor de temperatura el azul y dejo de pasar mucha gasolina se lo cambie y tambien la pastilla de arranque y jalo pero despues ya no quiso le volvi a cambiar la pastilla de switch pensando que era eso otra ves pero no da ni marcha y la bomba si jala gas alguien que me pueda ayudar por favor se los agradeceria
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Objeto extraño en cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006  200000 kms
Hola! mi problema es que hace 3 días estaba limpiando el cuerpo de aceleración del pointer y se me fue el tubo de plástico del spray limpiador hacia adentro y ya no pude sacarlo. Luego arranqué el carro y funcionó normal, no presenta falla mecánica aparente, acelera bien, pero apareció una señal amarilla en el tablero: check del motor. Es un tubito de plástico muy delgado el que se fue adentro de las gargantas. Por ahora no lo he rodado mucho, y lo poco que he visto no hay ninguna falla mecánica. ¿Qué tan malo puede ser ese objeto? ¿Se derrite por la temperatura? ¿Debo desarmar todo para buscarlo? Gracias.
Meder de México hace 10 años  
ME
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Meder )
El juanjo de México hace 7 años
Creo k la regaste en funcionar el carro asi. El cuerpo de aceleracion es de aluminio y si se calienta. El tubito es de plastico y si pudiera fundirse dentro del cuerpo. Mejor llevalo a k lo desarmen y limpialo nuevamente.
Meder de México hace 7 años
Gracias. El coche funcionó bien unos meses, en la siguiente afinación el mecànico lo desarmó y sacó el plàstico. Lo del indicador en el tablero lo quitó con su scanner.
Elias morales de México hace 6 años
Por qué se acelera el motor como cuando se calienta si ya le cambié la válvula y el sensor de aceleracion
Mojica de México hace 5 años
Hay que calibrar la válvula iac amigo luego se descalibra y haci permanecer y no nos damos cuenta
Mojica de México hace 5 años
Hola amigo me acaba de suceder lo mismo pero lo lleve con mi mecánico de confianza y el en la maguenra que viene del booster le echo un poco de aceite y le aceleró bastante para que no se apagará por que cascabeleaba de hay le estuvo acelerando repetidas veces asta que dejó de echar humo y listo amigos
Wilber de México hace 3 años
Hola, alguien me puede ayudar tengo un pointer 2002, se bajan las revoluciones cundo paso un tope y cuando estoy en neutral suben y bajan las revoluciones, ya cambien válvula iac, sensor TPS, bulbos y la junta del cuerpo de aceleración, pero sigue con el mismo problema, me comentan que tiene un corto eléctrico pero no se no detectar el corto eléctrico en mi carro, espero me puedan ayudar
pacormz de México hace 2 años
Hola tuve un problema similar pero con una bolsa plastica se lo colocaron por que retiraron el cuerpo de aceleracion y que no entrara agua y basura extraña y resulta que al intentar subir los vidrios olvide que no tenia esa pieza y la bolsa la aspiro el motor lo apague la bolsa era muy chica y delgada, cren que le suceda algo peor ?? sera necesario abrirlo? que hago
Mojica de México hace 2 años
En qué parte entró la bolsa amig
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No enfría luego de usar mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
Víctor de México hace 2 años  
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Víctor )
Víctor de México hace 2 años
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
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Sale humo blanco en escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas pointer pick-up 180 kms
Sale humo blanco de escape. El motor se escucha bien. Me pidieron cambiara aceite x un sintetico y cambiar la valvula pcv. Esta ultima no la encuentro. Cual es ?. Gracias
Papagen de México hace 7 años  
PA
8 casos 
Yoda de México hace 7 años
Es una pieza grande de plástico que esta en la parte superior de la tapa de punterías y se conecta con una manguera el multiple de admisión.
Solucionado
Mejor respuesta (según Papagen)
Papagen de México hace 7 años
Gracias te agradezco la respuesta buen día
Rogelio Calderón de México hace 5 años
Buen día, tengo un pointer 2001 recién le hice afinación se me pasó el nivel de aceite pero enseguida lo puse a su nivel ahora me echa humo cuando hago cambio de velocidad
Angel de México hace 2 años
Compre un pointer 2001 piede velocidad y empieza a aventar humo blanco con olor a gasolina supuestamente ya le lavaron los inyectores "cambiaron bomba de gasolina "cambiaron sensores pero sigue haciendo la falla ayuda
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No da marcha no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 120000 kms
Estos ultimos dias mi carro prende con regularidad en las mañanas de de repente ya no da marcha no es la bateria y la marcha tampoco se escucha como un corto en el cableado de la valvula iac mi pregunta es por ese corto pudo haber dañado algo mas que haga que no de marcha que corte la corriente por que si lo dejo un tiempo sin usarlo lo trato de encender y si da marcha y funciona bien
vladimir de México hace 7 años  
VL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según vladimir)
vladimir de México hace 6 años
Ya solucione el problema sólo era mantenimiento de la marcha y listo
Jorghe de México hace 6 años
Como dices q lo solucionaste?
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Transmisión del escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4puertas 112111 kms
Prendo mi Pointer y lo dejo prendido y se apaga solo le tengo que acelerar para que se que de prendido y me aparece en el tablero de carro un motorcito de color naranja y huele ha quemado el escape
Kima de México hace 4 años  
KI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Podrías poner una foto de lo que te marca el tablero para enter mejor

También si nos podrías decir desde cuando te empezó esa falla y cuando fue la última afinación qué le hiciste y si tu vehículo ya tiene historial de fallos comunes
Kima de México hace 4 años
Si mañana te mando una foto del tablero por qué hoy se lo llevó mi hijo el carro
Kima de México hace 4 años
Ya ha tenido fallas 2veces una vez falló la bomba de agua otra le trono la dirección
Solucionado
Mejor respuesta (según Kima)
Jet_98 de México hace 4 años
Ok no parace tener relación por lo lo que mencionas parace ser problema del cuerpo de aceleración si es lo que pienso hay que revisar inyectores cambiar la Valvula IAC y el sensor MAP

Estos al fallar hacen qué el motor se ahogue y lo queda huele es la gasolina qué se está quemando demás

En resumen una afinación del motor cambiar la Valvula IAC y el sensor MAP y una lavada al cuerpo de aceleración debe solucionar al problema

En ocasiones hay que reemplazar la sonda lambda y los filtros de aire y gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Tengo una Pointer pkup 2001. Mi pregunta es. Le queda una transmisión de carro Pointer 2004?
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Tira el refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Wagoner station  140000 kms
Mi carro tiene una fuga en la manguera que va del radiador al motor y precisamente en esa unión con el motor tira el refrigerante , lo hace ya de unos meses para acá, le cambio la manguera, pero sigue igual. Qué me aconsejan por favor, muchas gracias!!!!
ULISES de México hace 8 años  
UL
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ULISES)
ULISES de México hace 8 años
Problema solucionado gracias!!!
Edgar de México hace 8 años
Buen dia, me imagino que fue una junta donde sale el tubo del bloque donde se sujeta la manguera??
ULISES de México hace 8 años
Hola Edgar, compré un sellador rojo PERMATEX que se llama SILICON ROJO RTV y se lo puse la manguera en la unión con la toma del motor y se solucionó la fuga!
Mary coreno de México hace un año
Hola ami carro le pasa lo mismo ya le cambie las mangueras y me sigue tirando por favor ayúdenme
Carmen de México hace 8 meses
Se cambio el deposito de anticongelante, pero el vehículo sigue calentandose. Y el ventilador si trabaja.
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No enciende cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 250000 kms
El carro arranca bien en frío, a la primera, pero cuando lo apago después de haberlo usado como media hora o más, cuando ya esta caliente el motor ya no arranca, si da marcha pero no arranca, tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a arrancar... alguna idea de que puede ser...
Jesus de México hace 6 años  
JE
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Algunos componentes electricos cuando se calientan dejan de funcionar cuando estan fallando, uno de ellos es la bomba, otros son los relevadores y vaya que son importantes ya que la misma marcha lo tiene, la bobina, la bomba asi que dales una revisada estan abajo en el volante alguno de ellos te debe de estar dando lata
Jesus de México hace 6 años
Gracias por el dato, me habían comentado del efecto Hall como posible falla, pero lo cambie y sigue igual...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
gabriel de México hace 6 años
No amigo antes de cambiar todas esas piezas se les debe de hacer la prueba con un multimetro si no sabes hacer y checar esos detalles no lo hagas por que te la pasaras cambiando piezas
Jesus de México hace 6 años
Ya le cambie la bomba y tampoco es eso. Me comentó el mecánico que debe ser un relevador de la bomba, porque no tiene presión la gasolina... tendré ahora que llevarlo al eléctrico a que le haga pruebas, tal vez conectar directo la bomba para ver si falla aún así...
Osvaldo meneses de México hace 6 años
Por qué a mi sistema de arranque no le llega corriente si ya arregle el generador ?
gabriel de México hace 6 años
Probablemente conectores o el relevador de la marcha este tronado por esa razon no llegara corriente a un cuando la bateria y el alternador funcionen correctamente
Mozco de México hace 6 años
Donde está el relevador de la marcha?? El mío está igual cuando se calienta no activa la. Bomba por 3 segundos
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En baja, se quiere apagar y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
jagso de México hace 9 años  
JA
13 casos 
thomas de México hace 9 años
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Marisssa de México hace 9 años
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
jagso de México hace 9 años
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
jagso de México hace 9 años
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
dj j.a de México hace 9 años
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
jagso de México hace 9 años
Ya cambie el tps nuevo y nada
vidal de México hace 9 años
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
jagso de México hace 9 años
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
jagso de México hace 9 años
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo

Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías

Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo

Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Mere de México hace 7 años
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
jagso de México hace 7 años
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
moises de México hace 8 años
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
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Pointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
lordriki de México hace 7 años  
LO
4 respuestas 
Saulortiz de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Saulortiz de México hace 7 años
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Solucionado
Mejor respuesta (según lordriki)
lordriki de México hace 7 años
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
lordriki de México hace 7 años
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
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Pointer echa humo negro, no acelera y falla encendido

Volkswagen Pointer 2000 Pointer wago 20000 kms
Tengo mi pointer vagoneta 2000 echa humo. Negro, me gasta mucha gasolina mas de 500 $ en tres días con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Ya cambie sensor mac, válvula jac o yac , bomba de gasolina, lavaron inyectores, cambie sensor de temperatura etc. Ya no se que hacer junto con el mecánico mañana iré a escanearlo hoy lo hice pero un escáner no reconoció. . . Alguien sabe que hacer ?
Samuel de México hace 8 años  
SA
10 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno en este sentido se tiene que checar todos estos puntos, sensores de la inyeccion, inyectores y regulador de presion de combustible, hay anda tu falla
Samuel de México hace 8 años
No, pues sigo igual. Pero gracias amigo
Gerardo de México hace 8 años
Cambia el sensor de oxígeno es el que controla cuánta gasolin necesitan los inyectores
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años
Y eso en ke parte del motor está
rauldaniel_11 de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, solo cambie los cables de bujias y jalo perfecto, en ocasiones las fallas vienen de lo más simple
joey75 de México hace 8 años
De pura casualidad tienes filtro de alto flujo?
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Pepillo de México hace 8 años
Oye ya resolviste el problema ami me pasa lo mism de echo no quiere prender
Adan de México hace 8 años
Desconecta la válvula jack o la de inyección y se acaba toda la bronca
Victo quintana de México hace 8 años
Yo tengo un Problema ya cambie ,cables tapa de distrubidor, cambie bateria, lave inyectores, el cuerpo lavdo de aceleración ,se me jalonea al arranque,y en alta se jalonea Igual que hago digamen ,x favor me dices que es el sesor azúl y bomba de gasolina
Adan de México hace 8 años
DEbes escanear para tener un diagnostico objetivo, de marcarte el sensor de temperatura, es posible que este podrida la conexión,checa las terminales, tambien el del oxigeno
valentin de México hace 7 años
Tu falla podria ser el sensor que se localiza abajo del multiple de admision cerca de la mariposa del acelerador
Samuel de México hace 6 años
Tengo mi pointer vagoneta 2000, me gasta mucha gasolina con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Lo peor del caso es que si intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no sube o debo acelerar a fondo, en ocasiones debo subir de reversa. Es como si la gasolina no subiera de la parte trasera donde está la bomba a la parte de enfrente donde está motor, cuerpo aceleración etc.. . Ahí me ven subiendo pequeño cerro de reversa y si traigo poca gas unos dos litros, ya de plano no sube...
joey75 de México hace 6 años
Es que al parecer sie,pare traes poca gasolina en el tanque, y no tiene suficiente presión, ahora, si traes poca gasolina y subes una pendiente, la gasolina por efectos de gravedad se va para un lado del tanque, y la bomba está en medio, por eso es que no tiene gasolina para trabajar. De que se te queda acelerado lo más seguro es que sea tu IAC.
Samuel de México hace 6 años
Pero la falla la hace igual si le echo 10 litros, como que se forza por presión, no se si pueda ser la bomba...
joey75 de México hace 6 años
Que otros síntomas presenta ?
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Incrmento de temperatura y sonidos metálicos en la cabeza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 75000 kms
Este modelo de pointer es una versión que no cunta mas que con los indicadores de gasolina, velocímetro, odometro y los testigos de aceite bateria y un foco que debió haberse encendido cuando se caliento demasiado. Desafortunadamente no me había dado cuenta que el radiador tenia una pequeña fuga debajo de la manguera de salida del agua y era tan pequeña que no era perceptible, hasta que un día por aumento en el trafico empece a oír que cascabeleaba al incrementar la aceleración, el sonido se incremento y se prendió el testigo del aceite y me tuve que detener. Dándome cuenta que el auto había p… Leer completa
sevenheads de México hace 8 años  
SE
4 casos 
lucastovar de México hace 8 años
Mira amigo, tú auto se sobre calentó y lo único de lo que puedes estar seguro es que sea la cabeza la que se tiene que arreglar, sin embargo, debes de estar preparado con una buena lana, ya que abriendo el motor puede resultar en medios ajustes o ajustes completos y no te conviene dar marcha atrás ya que lo hagas o no, te cobrarán la mano de obra.
Solucionado
Mejor respuesta (según sevenheads)
Elrana66 de México hace 8 años
No...no es eso ya me paso y mi mecanico tranza queria hacer ajuste...a algunos mecánicos cuando andan sin lana te inventan y soil te quieren robar...bueno al asunto...llena tu depo con antucongelante...checa antes mangueras y tapa de este contenedor q su empaque este en su lugar y en buenas condiciones...sopla la manguera. A manera de enpujar el anicongelante al motor y de cuando en cuando aprieta la manguera q lleva elanti al motor...la gruesa...si ya Ezra esto revisa o cambia de plano las q veas muy gastadas o sospeches estarían dañadas cambia tus abrazaderas ya q estas ya no estarian optimas si son las originales ya no sirven una vez que las quitas. Taxon ezto checatu nivel de aceite probablemente tengas q drenar algo...ya q si tiene sends se asonza tu coche...hecalo a andar. Va a sonar un rato y luego se le quita...si puedescheca si hay rebabas en e lmotor por fuera claro...si las hay comprale un sellados...y ve que pasa...a mi me funciono...
sevenheads de México hace 8 años
Gracias por su ayuda y comentarios. Lo que hice fue cambiar el radiador y mangueras principales y el tapón del deposito del anticongelante, y le hice cambio de aceite, por fortuna se ha solucionado el problema. Ahora lo que quiero es buscar como colocar medidores de la presión del aceite y de temperatura, se que se requiere hacer una tipo de conexión muy especifica para que funcione de forma correcta. De nuevo agradezco los comentarios.
tomas de México hace 8 años
Tu motor sonaba como un ruido q Asia así clak clak tronaba feo cuando acelerabas dime q le hicisteis el mio hace igual
Elrana66 de México hace 8 años
No está pasando anticongelante a tu motor...Checa mangueras o bomba de agua...claro primero ve a la caja de fusibles...y ve si están bien los de la bomba de agua...de ahí checa mangueras...si están engordando de algunas partes...ya van a tronar...cambiarlas...Checa tapón q empaque este bien...quita contenedor y checa no tenga fisuras...si ya hiciste esto y ya cambiaste lo q tenías q cambiar...rellena tu contenedor y hechalo a andar...suena un rato en lo q se distribuye el anticongelante a tu motor...en un rato se pone bien...bueno espero sea esto...digo de aceite como anda? Chécalo...ve si está limpio...igual checa sensor de aceite...con un multímetro puedes ver si está funcionando...bomba de aceite...igual proceso...y podría ser también tu sistema de aire acondicionado...en vw son muy latosos...te pueden absorber toda tu agua por fugas q no vez y cuando los quieres checar no hay señal alguna ya q ya la evaporo...entonces lo puedes cancelar...es lo q te sugiero...espero te sirva
pepe burundis de México hace 8 años
Tengo un pointer 2008 al cual le cambie la bomba de aceite por que le fallo, después de eso el carro al arrancarlo en frió trabaja muy bien pero en cuanto alcanza su temperatura se le escucha una puntería bastante fuerte eso lo hace solo cuando esta caliente en frio no lo hace, alguien podría decirme que es
Elrana66 de México hace 8 años
Creo tu bomba de aceite no da compresión necesaria al calentarse aceite se adelgaza más y no alcanza a distribuir...checa si tienes fugas en mangueras...Carter de aceite...tapa de puntería pero primero tu nivel de aceite...ahora tal vez tengas q usar un aceite mas grueso...utilizas 5w 50 si es sintético cambiarlo a 30 si usas mineral pregunta a el de los aceites me imagino tu auto ya está por unos 100 mil o más km
Jose luí jimenez de México hace 8 años
La aguja del velocímetro no se mueve, no marca la velocidad y cuando avanza se jalonea al subir la velocidad lo han escaneado, cambio de válvula iak,valvula potenciadora, válvula de oxigeno y nada no le encuentran la falla ya llevo con este problema 4meses aprox. Alguna vez un mecánico x me dijo que había que cambiarle el múltiple del cuerpo de aceleración pero yo no se que hacer realmente si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho...mi carro es un pointer mi 2005 5puertas standar
Jose luí jimenez de México hace 8 años
Sí este es mi correo espero que puedas ayudarme gracias
Elrana66 de México hace 8 años
Ha y lava cuerpo de aceleración...
Elrana66 de México hace 8 años
No ocupas cambio de cuerpo de aceleración sólo lavado tu mismo lo puedes hacer...si no sabes métete a you tuve y ahí hay varios tutoriales
Elrana66 de México hace 8 años
Bien...si sólo es la aguja... entonces de la parte a donde llega el chicote de la aguja...osea va mirando de frente el motor mano derecha a un costado...y entra a el motor...de el contado hacia abajo quitala lo más probable es q este rota... si es así compra sólo este chicote...vale unos $500 original magnetimareli...y lo vuelves a poner y ya debe de funcionar tu aguja...no vallas a comprar todo por lo demás si funciona ya q si avanza la aguja sólo qxya no embona al estar rota por q si comprar todo serán unos $3000 más mano de obra ya q para cambiar todo si ocupas desarmar y esta mas complicado y tú no ocupas eso...digo para q no te engañen por ahí los mecánicos tranzas...espero te sirva
Jose luí jimenez de México hace 8 años
Gracias rana66 por el consejo lo del lavado al cuerpo de aceleración ya se lo hice como 3 o 4 veces al principio actúa bien pero después de 10 min. Vuelve a lo mismo jaloneo y jaloneo pero bueno cambiare esa pza. Alguien me dijo que si arreglaba el velocímetro dejaría de jalonearce no lo creo verdad porque pienso que no tiene nada que ver una con la otra o no bueno ya veremos...gracias rana66
sevenheads de México hace 8 años
Elrana66 ya cambie la bomba, filtro y aceite; se limpio el carter la cabeza de las punterias y la coladera de la bomba y aun se me sigue calentando...tambien se cambio el termostato del ventilador. Ahora que hago, nadie sabe que pasa... :(
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Lave valvula iac

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 7000 kms
Como calibrar la valvula iac
Sharly de México hace 9 años  
SH
3 casos 
Alekzz de México hace 9 años
Si es original asi
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto.
Si no es original la tiene que ir regulando manualmente te tiene que ayudar alguien a prendrer y apagar el carro y tu ver viendo cuando ya este entre 700 y 900 revoluciones/minuto.
Oscar de México hace 3 años
Como se calibran la iac cuando no es la original brother???
mike de México hace 9 años
Gracias lo intentare
Reno de México hace 2 años
Le pusieron la válvula a mi Pointer pero sin el procedimiento que estoy leyendo aquí,pero la falla sigue,que devo hacer?
liggi de México hace 2 años
Claramente y sin lugar a dudas, calibrarla con el procedimiento para original o para genérica, tal y como explica alexks de México.
HARU de México hace un año
Vaya si funcionó hermano gracias!
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Poiner se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde. Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas: 1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar 2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde 3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja 4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo) 5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento 6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada Ya le hice los siguientes ajustes: 1. - filtro de la gasolina nuevo 2. - se lavaron inyecto… Leer completa
luischavez de México hace 6 años  
LU
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Solucionado
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
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Pierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
Vindmx de México hace 9 años  
VI
7 casos 
beto de México hace 9 años
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Vindmx de México hace 9 años
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Luigüi de México hace 9 años
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Vindmx de México hace 9 años
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
beto de México hace 9 años
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
marilu de México hace 9 años
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
sunshine de México hace 6 años
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Diego de México hace 5 años
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 5 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Marco de México hace 8 años
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
walis de Argentina hace 8 años
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
China de México hace 8 años
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
cheo de México hace 6 años
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
milton de México hace 7 años
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
miguel de México hace 7 años
Y cual el lunes relación de la bomba y donde v
miguel de México hace 7 años
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
miguel de México hace 7 años
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
China de México hace 7 años
La válvula de iac ya se la checaron?
miguel de México hace 7 años
Milton que podría ser de mi carro ayudame
miguel de México hace 7 años
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
miguel de México hace 7 años
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Si esta a al frente por donde se pone el aceite
China de México hace 7 años
Subí una foto si la puedes ver
China de México hace 7 años
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
miguel de México hace 7 años
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Nonor de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Jluis de México hace 6 años
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
sunshine de México hace 6 años
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
China de México hace 6 años
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Jesús de México hace 6 años
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
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Por que se traba el pedal del clutch y luego sale de jalon

Volkswagen Pointer 2001 3puertas ,motor 1.8 estandar sin aire  225558 kms
Sabe alguien por que se atora el pedal del clutch cuando voy por la calle con muchos topes o cemaforos y se calienta el motor al meter el pedal del clutch se atora ala mitad y luego sale de jalon ya revise el chicote y esta bien ya le cambiaron el clutch todo nuevo hace 2 messe y sigue con lo mismo
kike numero 5 de México hace 11 años  
KI
8 casos 
van eyck de México hace 11 años
A mi también se me quedaba pegado pero lo que encontré fue que se atoraba el pedal en la parte de arriba del tapete, ese era la causa de mi problema, solo le puse otro tapete mas chico y listo.
kike numero 5 de México hace 11 años
No creo que sea eso por que no traigo tapetes ,siento que puede ser donde va atornillado el brazo que sujeta el chicote y la mariposa del clutch por el lado del motor
Gracias saludos
Panda de México hace 7 años
A mi era una tímida que lleva en el pedal le apretaba asta el fin y se atoraba le puse él te de goma y se corrigió esper te ayude
van eyck de México hace 11 años
Mmm... ok... no pues en mi caso si era eso... jeje... suerte
Rafa de México hace 11 años
Al mio le paso lo mismo, se le acabo la pasta al clutch y se le tubo que cambiar
edith de México hace 5 años
Iba conduciendo u se rompió mi pedal, quiero decir que presione el pedal para cambiar a neutral y se fue hasta el fondo, está como flácido lo regreso con la mano pero de nuevo regresa al fondo
GILBERTO HERNANDEZ de México hace 3 años
A mi me hace exacatamente lo mismo, me posrian decir que seria el problema, el chicote no esta roto, medi la distancia del clihcote y mide 11.5 cuando me dicen que debe de medir 16.5 , y cual seria el arreglo?
Edgar de México hace 4 años
Alguien podra decirme como ajustar el chicote del clutch del pointer 2002 1.8 por que yo le cambie clutch cmpleto con collarin hace como 7 meses y ahora tiembla al sacar la primera...
Dario de Argentina hace 2 años
Tengo pointer mod 96 1.8
E iba manejando y salió volando un resorte y el pedal del embrague se quedó abajo y no encuentro el lugar donde va ese resorte alguno sabe?
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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No hay chispa en mi bobina

Volkswagen Pointer 2000 1.8 full motor 10378 kms
La bobina de mi pointer no saca chispa ya cambie la bobina x otra nueba y al igual que la pastilla pero tampoco cheque fusibles y todos andan vien alguien me podria decir que es
uriel de México hace 8 años  
UR
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Haber checa el sensor de cigueñal. Ya que cuando este falla no manda la señal a la computadora y esta mande señal a las bujias y a la bomba de gasolina, o seguro algun cable de la bobina a de estar suelto
Axel Herrera de México hace 4 años
Donde tiebe el senor del ciguelal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
uriel de México hace 8 años
Supuestamente me dice mi mecanico que este modelo no trae sensor de cigüeñal
gabriel de México hace 8 años
Todo los autos traen señal de cigueñql ya que es la forma en que la computadora inicia y manda señales para arrancar mientras no detecre movimiento del motor no mandara corriente a tu bobina. Mira desconecta la manguera de gasolina y al darle marcha debe salir gasolina si no lo hace quiere decir que tu computadora no esra reciviendo señal alguna y no encendera a tus ordenes 5541024619
Hugo de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2006 de bobina le puse un motor de distribuidor el cual se lo quite y le puse mi bobina mi crank y el cam sensor pero no me manda chispa alguien que me pueda ayudar gracias
osacr de México hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi pointer 2000 no manda el distribuidor señal a la bobina ya le cambie el distribuidor y la bobina pero aún así no manda señal será la computadora o que creen que sea urge xfa sea se los agradeceré
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas yo tngo mi pointer modelo 95 le cambio de aros tapa completo me andaba bien una cemana un día llegando acasa venia jodiendo le mande una asereda afondo y empezó como le faltaba el gas o aire y d ay lado y no arrancó más no le pasa corriente alas bujias le cambié todo el captor al distribuidor y tampoco m anda tmbien probe con otra bobina y nada qe seria
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Se apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Jet_98 de México hace 4 años
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza

2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar

3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza

Yo te recomiendo hacer esto

Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk

Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)

Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores

También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío

Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle

Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Marias de México hace 6 meses
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
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Falta de potencia y marcha inestable en baja

Volkswagen Pointer 2000 wagoner 1.8 lts std 217435 kms
Tengo un pointer wagoner modelo 2000, cuando lo enciendo se batalla para prender al encender se mueve mucho el motor como si se estuviera ahogando y el acelerador no responde asta que realizo varios acelerones, ya en caliente se reduce la falla pero al acelerar no responde como que se ahoga y después da el jalón... ya se le cambiaron los sensores, se mandaron los inyectores a laboratorio, se le cambio la banda de distribución se realizo la afinación completa, se le cambio a gasolina premium se corrigió supuesta mente según varios mecánicos el tiempo y la falla continua la seleccionar no respon… Leer completa
Jose Juan Kilher de México hace 11 años  
JO
12 casos 
luis de México hace 11 años
Buendia jose juan yo tengo un pointer 2002 le pasaba algo parecido al tullo lo que hice lo lleve a que le lavaran
Los inyectores pero los metieron a lavar con ultrasonido y se compuso no se si alos inyectores de tu carro los lavaron asi o nada mas le pusieron la boya no se si queras intentarlo saludos.
jerry de México hace 11 años
Mira lo que te recomiendo es que compres inyectores nuevos, para este pointer andan alrededos de $400 pesos en refacciionaria mendoza o california cada uno, tambien cambiale la valvula jack, asi le pasaba a mi pointer, en algunos lugares solo lo lavan con bolla, pero te recomiendo nuevos, saludos
JAVIER de México hace 11 años
Hola buenas tardes yo creo que esto es defecto de fabrica por que yo tengo el mismo problema con mi pointer vagoner modelo 2002, no cren que deberiamos demandar a la volkswagen?
Gerardo Olvera de México hace 7 años
Jajajaja se ria buena y idea
arthur de México hace 11 años
Yo tengo un pointer 2001 hacia lo mismo, le compre inyectores, y seguia con lo mismo entonces le compre la valvula iac original y quedo como nuevo, ahora cada que le pasa lo mismo aveces solo es la valvula iac, pero tiene que ser la original porque una vez por ahorrar unos pesos compre la ecomonica y no sirvio de nada y gaste doble porque tuve que comprar la original y asunto arreglado
yisus29 de México hace 11 años
Yo kiciera saber jose juan kilher si resolviste tu problema xq yo tengo uno parecido o quiciera saber si alguien m pudiera ayudar lo q pasa con mi pointer wagoner 2000 es ke al llegar a sierta revoluciones como q se ahoga y luego da el jalon y no puedo ir kedito xq al llegar a las 900 revoluciones se desacelera y tengo q pisarle mas a fondo a fin d ke siga y lo mismo ase al llegar a las 1900 en segunda y asi sucecivamente yendo en karretera no puedo llegar a las 3100 revoluciones xq ase lo mismo se va desacelerando cada q llego a esas revoluciones al guien q m diga q puede sergracias
Daniboy de México hace 10 años
Lo mas prudente es limpiar el cuerpo de aceleracion revisar que no tengas fugas en el cuerpo de aceleracion en las mangueras eso lo corrige normalmente
marco de México hace 10 años
Mi pointer es una station wagon 2000 tiene es problema tambien, ya le he cambiado varias veces la valvila iac y el problema persiste alguien me puede decir cual es la original para ese ,odelo?, ya que hay con punta redonda y con punta cortada? gracias!
Robin Adal de México hace 10 años
Me pasa lo mismo con mi pointer station wagon,le hice afinacion y le lavaron los inyectores con boya,y quedo peor,cuando esta frio arranca a la primera,pero despues de usarlo y apagarlo,empieza el problema,tarda en arrancar y aveces guele a gasolina,el motor inestable en relenty,y siento que perdio potencia,no saca humo,ya le cambie los cables de las bujias y la valvula iac y sigue,igual,ayudenme
Jhonn de México hace 8 años
Exactamente tengo el mismo problema tengo una wagon 2001 pero de repente jala bien y de repente pierde potencia ya que para poder tener una buen despegue tengo que casi subirlo hasta las 3200 revoluciones y eso obviamente genera mas gasto de combustible si alguien sabe la respuesta y me pudieran ayudar
Emar87 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi Pointer Wagon 2000, no funcionaba 1 inyector y tuve que comprarlo, al instalarlo el Mecanico y ponerlo en marcha, otro ya también había dejado de funcionar! Y tuve que comprar un segundo inyector. Lo pusieron y ahora falla otro, de repente las revoluciones andan normal y de repente empieza a temblsr mucho el motor como si no aventara gasolina el inyector,
Ramon de México hace 8 años
Chequen las terminales de los inyectotes o el cableado en si uno de mis inyectores tiene un falso en la terminal que con la vibracion del motor hace que funcione y de la nada en un segundo no y solo trabajan tres aunque los laven con laboratorio y no funcionan no les servira de mucho
Rubens de México hace 8 años
Por que mi Pointer 2003 pierde potencia cuando esta frío!! cuando lo acabo de arrancar y lo pongo en marcha pierde potencia,y como que se quiere ahogar!! una ves que ya esta caliente unos 15 min ya no tiene ese problema...
Otro problema es de que en la parte de abajo del volante se pone muy caliente. Ademas de que a veces llega a gasolina
Adis de México hace 6 años
Pudiste resolver tu problema, estoy igual y ya estoy desesperada
marcos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un pointer mod 2004 como decir en 1ra no tiene jalon en pieza ha temblar y no tienen jalon aveces le meto todo el acelerador y no responde si alguien ha tenido esta falla por favor avísenme
Alberto de México hace un año
Al mío le sucedía lo mismo se arrancaba ,no se apagaba el motor pero no dedicaba al pisar el acelerador le cambié el sensor map y dejo de hacerme esa falla
El juanjo de México hace 8 años
El servo, booster o auxiliar de frenado es un depósito de vacío que sirve para ayudar a multiplicar la fuerza que se aplica con el pie sobre el pedal. Tiene dos compartimentos divididos por un diafragma de caucho. En un lado se hace vacío y en el otro se usa el espacio para el movimiento. Son bastante seguros y duraderos.
SÍNTOMAS: Cuando falla el ¿booster¿, se presenta un síntoma claro: el pedal se pone duro y se pierde frenado porque con el pie no es posible reponer la presión del asistente. Usualmente la falla es el daño del diafragma, que se corrobora porque la marcha mínima del motor se acelera ya que la línea de vacío chupa aire y descalibra la mezcla. Hay que cambiarlo aunque hay sitios donde los reparan. También hay una válvula que evita que el booster se desocupe y a veces se perfora, con lo cual se genera el mismo síntoma y se debe reemplazar. No tiene reparación posible.
VAMPIRO de México hace 8 años
Buen dia!!!
De pura casualidad ya revisaron los cables de las bujias estos deben de dar cierta impedancia si te marcan 0 ohms esa puede ser la falla. Yo tengo un pointer 2001 y tenia esa falla en frio perdia potencia,me le hicieron la afinacion y si mejoro un poco pero seguia con la falla hasta que me comentaron que revisara los cables lo hice y en efecto.3 de los 4 estaban en mal estado...
mayji de México hace 7 años
Tengo un pointer MI 2003 Le pasaba lo mismo hasta que le cambie la válvula reguladora de presión de gasolina, por que después de la afinación se lo dañaron, normalmente no le tocan esa válvula, en fin le compre la original y el coche arranca al llavazo ósea rápido. El mecánico me dijo que se el vehiculo pierde la presión de la gasolina tardará mas. Asunto arreglado.
Abraham mtz de México hace 7 años
En el siguiente Link minuto 19:05 comentan algo muy importante sobre la distribución electrónica que tiene que ir de la mano con la distribución mecánica para corregir las rpm de relanti. https://m.youtube.com/watch?v=qG9brnxB…
Por favor si alguien le puede dar seguimiento ya no encontré nada sobre la supuesta distribución electrónica.
El negro de México hace 7 años
Tengo un pinter 2005 y pierde potencia ya en caliente jala como debe pero lo q no m gusta es que esta perdiendo la fuerza al arrancar que tenia... alguien m puede apollar
Emar87 de México hace 7 años
También tengo una Pointer Wagon 2000 y cuando lo prendía por primera vez en el día, la bomba de gasolina duraba mucho y ahogaba el carro, tardaba mucho en prender hacia de 3 a 4 intentos, me cambiaron el sensor de temperatura y ahora arranca normal, quizás eso te ayude!
Bictor de México hace 4 años
La tenperatuta de mi pointer 2000 Gti es inestable de 85 a 105 eso es normal por el ventilador que prende y apaga
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Baja presion de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 68000 kms
Hola a todos, publique este problema como respuesta a otro tema aqui, pero veo que el tema tiene varios años. Asi que lo Expongo aqui. A mi pointer 2005 se le cae la presion del aceite. A los pocos minutos de encenderlo se enciende la luz indicadora del aceite, si acelero y suben las RPM la luz se apaga, en cuanto desacelero otra vez enciende. Despues de varios minutos, ese indicador ya no se apaga mas que cuando acelero muchisimo. Ya revisaron la presion del aceite cuando esto ocurre y efectivamente baja mucho (no es un error del sensor). Ya le hice lo siguiente: - chequeo de compresion el l… Leer completa
Ernesto de México hace 7 años  
ER
13 respuestas 
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola como estas? Pudiste resolver el problema?? Yo estoy con lo mismo con mi renault clio y ya no se que mas hacer. Te agradecería alguna orientacion.
Ernesto de México hace 6 años
Que tal Gabriel, por desgracia todavia no se resuelve el asunto. De hecho el carro ahorita esta tirado sin usarse por este y otros problemas. Tengo planeado hacer otro intento en cuanto reciba un dinero, si logro arreglar algo te aviso por este medio.
Saludos!
Jonas de México hace 6 años
Amigo. Tengo el mismo problema con un Pointer 2004, tengo 3 meses buscándole y a pasado por varios mecánicos, ya repare el motor completamente y sigue el problema, si encuentras el problema lo compartes por favor! De igual manera yo te lo comparto. Gracias y suerte!
Ernesto de México hace 6 años
Precisamente mañana le daré el carro a otro mecanico para que me de su opinion de este asunto. Si este mecanico tampoco le encuentra, estoy considerando seriamente hacer el invento de ponerle una manguera de alta presion que lleve el aceite de la bomba a la cabeza, tal como lo explica esta persona en el siguiente posteo:
http://www.opinautos.com/volkswagen/po…

Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto)
Ernesto de México hace 6 años
Por fin se soluciono el problema!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.

El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!

A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
Gabriel de Argentina hace 6 años
Que bueno che, pregunta, los bulbos de temperatura que decis vos, viene a ser lo mismo que el bulbo de presion de aceite??
Ernesto de México hace 6 años
Perdon Gabriel! quise decir bulbo de presion de aceite, no se por que puse de temperatura! (creo me hace falta cafeina jaja). Ya corregi el post. Es el bulbo de presion de aceite el que hay que cambiar, y debe ser original y que corresponde al carro por su numero de serie.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Buenísimo el mio esta en el mecanico ahora, si no se soluciona con lo que están haciendo voy a probar con eso. Yo le cambie el bulbo pero fue por uno genérico. Muchas gracias Ernesto y me alegro aue finalmente se haya solucionado el problema.
jacor de México hace 6 años
Buen día, les comento yo tenía un pointer el cual prendía el foco de la presión del aceite así como lo describes, le chequeé la presión con un manómetro y efectivamente bajaba mucho la presión, lo que le hice fue cambiar la bomba de aceite y se soluciono, a la fecha por ay anda y anda bien.
Manuel de México hace 6 años
Tienen la especificación de la bomba de aceite del Pointer? El mío en baja marca 12 PSI aproximadamente, he leído sus comentarios de los bulbos y efectivamente el que lleva el mío se supone que se activa a 0.42 bar, ya hice la conversión y es más o menos un poco más de 6 PSI mi pregunta, estos autos trabajan a más baja presión?
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Me pasa lo mismo y por conclusion de lo que uds dicen es que cuando falla la bomba de aceite se eleva la presion por lo que sale presion por reten de ciguenial y bulbo de sensor de presion detras del block para el pointer G3. Le medire la presion haber q tal, gracias por compartir espero mi comentario les ayude
Martin alcala correa de México hace 6 años
Ya cabie bulbo d aceute anillos metales de sugueñal d vielas cabeza benas d lubricacion y le hice lo del vaipas y mejori cin ek vaipas pero despyes de un ratiti prende oteaves ek testigo ya no se q hacer solo mw falta ek aceite y filtri es nuebo peri no se si esi también le ayude estoy desesoetado q hago
Erickunlocker de México hace 4 meses
Cuál bypass hiciste amigo?
Me podrías explicar por favor
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No funcionan los chisgueteros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 city 5 puertas 200000 kms
Al activar los limpia parabrisas no arrojan agua los chisgueteros...he estado revisando...el motor de la bombita de agua si funciona al conectarle 12v de la bateria...medí el voltaje en el conector el cual lleva un cable negro con franja roja al cual no le llega ninguna señal ni da continuidad con la masa o negativo de batería...tambien lleva un cable color negro al cual le llegan 4v medido entre dicho cable y negativo de batería y cuando activo la palanca para limpiar el parabrisas le llegan 12v...las plumas funcionan bien. Les agradezco si alguien me puede orientar un poco para encontrar el problema.
EGOscarito de México hace 6 años  
EG
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EGOscarito)
EGOscarito de México hace 6 años
Amigos ya resolvi el problema probablemente se había quedado pegado un relay o no hacia buen contacto, solo le quite y le di unos golpecitos al volverlo a poner funcionan ya los chisgueteros es el relay de color gris
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Se apaga pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
Brent de México hace 11 años  
BR
10 respuestas 
esteban de México hace 10 años
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
roman1182 de México hace 10 años
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
brent de México hace 10 años
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
salvador de México hace 9 años
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:

El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal

3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:

O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados

6. Checa tu válvula IAC

7. La pastilla del encendido

8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Jose de Puerto Rico hace 2 años
Crank sensor. Ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Brent)
Brent de México hace 2 años
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
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Baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver

Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga

Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?

También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso

En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla

También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado

Suerte con ello
Pointer de México hace 4 años
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
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Valvula iac original? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema mi carro se acelera y no baja la revolución, si le desconecto la válvula iac funciona muy bien pero como no está conectada se apaga en momentos, le compre una de la marca injetech pero sigue le mismo problema según yo hice la calibración tal cual explican de la llave y de dejar desconectada la pila unos minutos, pero sigue lo mismo adición a esto note que una manguera de bajo de ella se dañó creo que es al manguera de vacío, como pude la arregle, me han recomendado que compra la marca original la magneti marelli mi pregunta es esa marca se ocupa calibrar o al ser de las originales la puedo no mas remplazar??
zurith de México hace 6 años  
ZU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según zurith)
gabriel de México hace 6 años
Amigo todas la valvulas a un la original se necesita calibrar y las mangueras de vacio cuando estan mal te ocasionan tambien ese lio
zurith de México hace 6 años
Me podrias indicar cual es la manera correcta de calibrar, me han comentado varias formas desde el switch abrir y cerrar , hasta descocntar la bateria pero no veo cambio alguno la verdad, muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Bueno esta es una forma, auto apagado habrir switch sin dar marcha por 10 segundo, regresar el switch a posicion de apagado y mantenerlo por 6 segundos en esa posicion, repetir 2 veces mas ese proceso y a la tercera enciendes en forma normal y listo
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Sube y baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Pointer  90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
Sergio de México hace 9 años  
SE
6 casos 
rovlez de México hace 9 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
ebarron de México hace 9 años
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
manuel de México hace 9 años
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
pancho de México hace 9 años
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
sergio de México hace 8 años
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
Paulo C de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Leonel de México hace 4 años
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
roca de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
Valentin de México hace 3 años
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
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Bujias carbonizadas

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 200000 kms
Ayuda, quisiera que alguien me ayudara a solucionar un problema, desde hace unos días mi carro empezo a aumentar el gasto de combustible, hoy le hice el servicio, cambio de aceite, filtros y bujias, al cambiar las bujias me di cuenta que estaban carbonizadas, o sea muy negras, entonces encendi el auto y me di cuenta que por el escape avienta un leve humo blanco casi no se ve, tienes que acercarte bien pero eso antes no lo hacia, el punto es que ese humo huele mucho a gasolina, lo cual lo relacione con lo de las bujias, ya limpie la valvula iac ypersiste el problema, alguien que me pueda ayudar a decirme como hacer la combustión un poco mas pobre
lbvz de México hace 9 años  
LB
6 casos 
joey75 de México hace 9 años
El. Consumo excesivo de gasolina se puede deber a muchas circunstancias, aquí enumero algunas. Sensor de temperatura
Sensor de oxígeno
Termostato (si no lo tiene)
Inyectores sucios
Válvula iac
Sensor map
Filtro de aire sucio o. Tapado. Pueden ser muchas razones, hace algo más? Se tironea, o algo mas?
lbvz de México hace 9 años
Cuando esta en neutral y después quiero avanzar tengo que acelerar mucho para que agarre la velocidad, de lo contrario no avanza y se quiere apagar como si sacara el clutch sin acelerador. Otro síntoma es que cuando lo prendo tarda en prender como si estuviera ahogado y cuando prende se percibe mucho olor a gasolina
kalelmdza de México hace 4 años
Hola yo tenía el mismo problema y era el regulador de presión del combustible y el distribuidor ya no pasaba chispa. Checale el regulador primero y me dices como te fue.
joey75 de México hace 9 años
Ok, descartamos sensor de oxígeno
Señores de temperatura
Iac
Map
Pero ahora agregó otros, inyectores sucios
Regulador de presión de gasolina
Checa tu regulador de presión
Está ubicado en el. Riel de inyectores, al. Fina, es una pieza redonda en. Forma de chorcolata color gris, tiene conectada una manguera que va al múltiple, checa que no gotee gasolina, sacale la manguera y ve que no tenga gasolina, (vuelves a meter la manguera)
Y la otra pueden ser tus inyectores, cuando están sucios o tapados no pasa gasolina yvpor eso es que se quiere apagar.
IPXSPX de México hace 9 años
Al no tener potencia, y carbonizar las bujías me da la impresión que algo esta mal con tu sincronización y no tanto con el combustible... Dejando a un lado la sincronización, definitivamente debes cambiarle la valvula IAC por una original (Magneti Marelli), y el Sensor de Oxigeno...
Juan Manuel sabatino de Argentina hace 7 años
Buen dia, mi pointer empezo a fallar revise las bujias estaban carbonizadas. Las limpie le di arranque y de primera no arranco, le doy arranque por segunda vez y me tiro todo el aceite, que puede ser no puedo ver por do de lo tiro es un desastre de aceite
Desdé ya muchas gracias
Rica70 de México hace 5 años
Buenas tardes ami me carbonisa las bujias y pertardea el carro limpio las bujias arranca bien y me las vuelve ha carbonisar que sera
@Dica de México hace 4 años
Buen dia mi pointer es 2003 y el detalle es que revise las bujias y solamente se carboniza una y las demas estan bien se las cambie y solamente 1 es la que se carboniza que podra ser ya que en frio hace como unas pequeñas pero muy leves detonaciones espero su respuesta gracias
Rubén de México hace 4 años
Buenas tardes mi pontier 2004 me carbonisa las 4bujías y me falla se las limpió y ya no falla y huele a gasolina cruda que podrá ser gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Pon un aceite más grueso... asumo que debe traer más de 200mil una, ponle un 20W-50 y si aún así te sigue carbonizando... es hora de anillar...
Rubén de México hace 4 años
Gracias por la información
Aletor de México hace 4 años
Buen día, tengo un pointer 2007 el cual me está gastando demasiada gasolina le cambié bujías y en el mismo día volvieron a quedar negras, se cambió sensor map se reviso sensor de oxigeno y válvula iac y funciona correctamente.

Alguna recomendación que pueda ser ???
joey75 de México hace 4 años
Los sensores tienen que ser los originales, esa falla por lo regular es sensor MAP, compra el magneti marelli.
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Se calienta debajo de la palanca

Volkswagen Pointer 2008 City dirección hidráulica y aire acondicionado 129 kms
Hola!

Ya llevo rato haciendo el arreglo del calentamiento de la palanca de velocidades (debajo de la carcaza plástica negra), si tiene la tolva del chasis ("pared de fuego" aluminio) y ya le cambié el catalizador y sigue calentándose de esa parte, al parecer el motor esta a temperatura normal 100 grados, pero en tráfico se me calienta demasiado y luego si efecta al calentamiento del motor, llegando a las 120 grados centígrados. Y apuesto a que tiene que ver con algo relacionado con el catalizador o por ahí.

Saludos
Rockdo de México hace 10 años  
RO
4 casos 
many de México hace 10 años
Tiene roto el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
guerra de México hace 9 años
Me paso lo mismo secalentaba en la parte de la palanca de velocidades lo que generabo mucha molestia dadodo que en la cd. De mexico se genera un trafico in soportable imagina itodabia el orno dentro del vehiculo es canijo o no, te comento dezarme la palanca de velocidades y efectiva memte se encuentra un cubre polvode la flecha de control esta estaba fuera de su posicion loque generaba que el calor pasara por esa parte chequen ese punto y solucionaran su problema espero les sirba el comentario
Aron de México hace 6 años
Dónde consigo este cubre polvo
Rockdo 2 de México hace 9 años
Ok, gracias, yo también coloqué en la parte de enfrente unos tapones de plástico que pudieran tapar el aire caliente del motor que va hacia la parte del tablero y también junto con lo que me comentas se lo hice y todo está mucho mejor.
George de México hace 9 años
De que tapones amigo? Donde los conseguiste y como se colocaron?? Agradecería tu respuesta YA que NO se que hacer con mi Pointer City 2002
rafaelcp de México hace 6 años
Donde conseguistes esos tapones
rafaelcp de México hace 6 años
Donde consigo el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
O con que otro nombre
Angel gonzalez davila de México hace 6 años
Como es el cubre polvo alguien pudiera decribirlo
Wester de México hace 5 años
En qué parte del motor ban esos cubre polvo
Wester de México hace 5 años
I es normal que la aguja dela temperatura al prender lo suba asta los 90 grados
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Elevación de la temperatura en subidas prolongadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
Oscar Martinez de México hace 9 años  
OS
1 caso 
el miau de Argentina hace 9 años
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Aberno de México hace 8 años
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Wester de México hace 5 años
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
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Tiembla cuando esta frio y se jaloea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 city 1.8 110867 kms
Mi carro tiembla cuando lo prendo por las mañanas y al avanzar hace como si se ahogara y se jalonea asi hasta q rrecorre varios kilometros pero si lo dejo apagado por mucho tiempo vuelve a hacer lo mismo ya le cambie bujias filtro de aire de gasolina de aceite y bujias
jmanuel de Brasil hace 10 años  
JM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jmanuel)
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Solo Lo Hace En Primera O En Las Demás Velocidades...

Hay Que Checar La Presión De Combustible Y En Sensor De Posición Del Acelerador Tambien El Regulador De Combustible
jmanuel de Brasil hace 10 años
Hace como que se ahoga solo en primera pero en las demas velocidades se jalonea un poco
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Checa La Presión De La Bomba De Gasolina
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Pointer gasta mucha gas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Wagon 1.8 140000 kms
Saludos, alguien me puede orientar tengo un pointer wagon 2000 conversión a carburador, hace dos semanas le realice la afinación cambie cables bujías aceite filtros después de eso me dio un rendimiento de 12 lts por kilómetro y ahora me da 7 que podría ser?? Gracias por el apoyo y consejos
Carlos Sánchez de México hace 7 años  
CA
6 respuestas 
Zpecorleone de México hace 7 años
Checa la presión de aire de las llantas y que no tengas fugas de gasolina. Y quizá se movió la carburada. Quita las bujías aver si no salen muy negras
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Sánchez)
Carlos Sánchez de México hace 7 años
Saludos Gracias por el apoyo, al parecer si fue la carburada, ya no gasta tanto solo que el detalle es que tarda em prender en frio, pero de ahí en mas todo bien ahora me esta dando 10km por litro
Miguel de México hace 5 años
Disculpa que carburador le pusieron a tu pointer yo tengo 2000 1.8 y quero ponerle carburador
Carlos Sánchez de México hace 5 años
Miguel le pusieron un Bocar doble garganta, si el carro esta muy bien carburado y ajustado del tiempo correra muy bien
Carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un pointer 2005 carburado quisiera que me orientarán lo que pasa que cuando suelto el acelerador se apaga y en las mañanas tarda en prender quisiera que me ayudarán de antemano gracias
Carlos Lopez de Guatemala hace 2 años
Tengo mi chery qq esta muy gaston de gasolina y cabecea me pueden ayudar
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Módulo J220 bloqueado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008  186000 kms
Cambie mi clutch, para cambiarlo es necesario quitar la marcha para evitar que el cable de positivo toque en la tierra, por ende desconecte la batería aproximadamente por 2 días, ahora que lo quiero arrancar prende pero al instante suena el relevador de la bomba de gasolina y empieza a fallar( para ser precisos corta la gasolina) y enciende el check engine pero inmediatamente se corrige y vuelve a funcionar, lógicamente no es manejable lo cual me hizo meterle el escaner y para mi sorpresa no marcaba ningún código hasta que de repente marco el P1570 que se supone que va relacionado con el inmovilizador pero en ningún momento me prende el testigo de la llave solo prende el check unos segundos y se apaga, alguien tuvo el mismo problema?
LUISMIGUEL de México hace 4 años  
LU
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Que gracioso otro usuario acaba de hacer la misma pregunta qué tu te anexo lo que le conteste

Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu

También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso

Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato

Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien

Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete

Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo

Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable

Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según LUISMIGUEL)
LUISMIGUEL de México hace 4 años
Trataré de ser breve y explicativo
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Uribe de México hace 2 años
Ten un pointer con el mismo problema se paga corriendo y a los 4 intento de marcha arranca o se apaga estando en relentii ya detecte que con el escáner en datos en Vivo al dar marcha no marca rpm y cuándo intenta encender las rpm son muy bajas ahorita ya lave el conector del sensor ckp espero se solucione el problema la la pregunta es si el sensor se puede cambiar sin bajar la transmisión
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Perdida de presión de aceite

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas,motor 1.8 full, 158000 kms
Tengo un pointer 2001 motor 1.8 el cual presenta perdida de presión de aceite en caliente (se prende el testigo) y con el manómetro se pierde la presión. Ya se le cambio la la bomba de aceite,el bulbo, ya se checo el cigüeñal,el árbol auxiliar,bielas y árbol de levas.
isaac de México hace 9 años  
IS
6 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola... de casualidad le diste un calenton previo??? estoy casi seguro que la cabeza está chueca !!! Tienes que mandar rectificarla y a cambiar la junta de la misma... por ahi se esta fugando la presión. Saludos y cuentame como te fue
Eliudddsse de México hace 4 años
Compa mi pointer es 2008 me empezó a preder la luz del aceite y aceleró y se quita y checamos precio de aceite y tiene 8 de precio compre el bulbo original y se quito la luz del aceite pero sigue estando baja precio de aceite pero no suena nada en el motor esta parejo que será amigos
isaac de México hace 9 años
El auto no tubo calentamiento. Se reparo la caveza x q se amarro el arbol de levas y ahorita estoy camviando caveza. Aber q pasa. Gracias
ebarron de México hace 9 años
Ok. Si lo estas haciendo por cuenta propia recuerda que los tornillos de la cabeza llevan un orden de apriete, asi mismo hay que utilizar torquimetro... Saludos y suerte
teliz de México hace 9 años
Como te fue con el problema de perdida de presion de aceite????
isaac de México hace 9 años
Buenas noches camvie la caveza y se mejoro pero no se resolvio x completo tuve q aselerarlo un poco para q se mantenga. Claro no mas se 1000 RPM
ebarron de México hace 9 años
Una duda?? lo estas llevando con un mecanico en particular?? o lo estas haciendo tu?? tengo duda si han apretado en el orden y torque correcto los tornillos/tuercas de la cabeza...
ebarron de México hace 9 años
En caso de que lo anterior sea corrrecto con todo lo que comentas haber cambiado la unico que queda son los anillos... platicanos como te fue.
isaac de México hace 9 años
Buenos dias te comento yo soy mecanico y la caveza se toequeo y se apreto en el orden correcto tamvien ya se bajo el motor y se le camviaron metales de biela y de sentro, tamvien se camviaron anillos y metales del arbol auxiliar y se labo el motor x si estuviese tapada alguna bena de lubricacion
ebarron de México hace 9 años
Calibraste punterias correctamente ???
isaac de México hace 9 años
Son busos idraulicos.
MiguelG de México hace 9 años
Amigo, el mismo problema tenia mi pointer, le cambie dos veces la bomba y tambien el bulbo sensor y seguia lo mismo, al calentarse encendá el testigo del aceite, la falla era la válvula reguladora de presión de aceite, esta valvulita se encuentra en la base del porta filtro hay que quitar el porta filtro para poder cambiarla y por la parte de adentro está la válvula parece como un tornillo se quita con una llave tipo torx, esta válvula a veces se queda pegada ya que trae un resorte. La válvula no la venden suelta yo la conseguí en un deshuesadero con el porta filtro completa...suerte
isaac de México hace 9 años
Gracias y si tamvien ya se la camvie. Usada pero sigue igual lo unico q me queda es consegirla mueba y probar. Gracias
Cachoo de México hace 9 años
Hola MiguelG, donde conseguiste la valvula reguladora de presión de aceite, necesito saber ya que mi pointer 2000 hace lo mismo de antemano gracias...
MiguelG de México hace 9 años
Esta valvulita se encuentra en la base del porta filtro hay que quitar el porta filtro para poder cambiarla y por la parte de adentro está la válvula parece como un tornillo se quita con una llave tipo torx, el porta filtro completo lo consiguí en un deshuesadero solo hay que checar que tenga la valvulita y que esté en buenas condiciones.
Sergio quirino de México hace 4 años
Hola buenas días tengo el mismo problema ya cambiamos esa misma válvula y sigue el problema me pondrán apoyar en checar algo más un tipo por favor
Cachoo de México hace 9 años
Hola miguel muchas Gcs por tu apoyo lo tomare en cuenta pero quisiera saber si esa válvula la venderán o la base del filtro, soy de Querétaro, muchas gracias de antemano.
MiguelG de México hace 9 años
Hola Cachoo, podría ser que la vendan en la agencia todo es cuestión de preguntar, no pierdes nada con intentarlo.
Lygia Galván de México hace 6 años
Hola, buenos días, pregunta como se puede checar la presión del aceite si no se cuneta con el aparato, el baunometro. Es lo único que quiero saber, muchas gracias.

Lygia Galván.
Dddd de México hace 5 años
Cuanto de prsion de aceite debe tener
IvanAutomotronic de México hace 5 años
Cual es la presion normal a temperatura normal de funcuonamiento en ralentí del pointer...alguien sabe
Easyrider11 de México hace 5 años
30 psi 30 libras minimo Con motor a temperatura de operación y en ralenti
Sergio quirino de México hace 4 años
Hola buenos días tengo el mismo problema con pointer motor 1.8 ya cambie ya la válvula del porta filtro y sigue el problema la cabeza ya,se bajo lavo se sopleteo y sigue lo mismo que podrá ser
isaias mtz de México hace 2 años
Resolviste la falla? tambien rectificaste cigueñal y cambiaste metales?
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Se oye que acelera mi pointer pero no camina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 City ca 180000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2003 resulta q venia en carretera muy bien y de repente senti que se habia ponchado una llanta y me pare cuando iba parando el coche se sintio como si se jaloneara de un lado, como si estuviera una llnta muy chipotuda de a tiro senti como si una llanta se estuviera saliendo el chiste es que las llantas estaban bien y se me hizo muy raro levnte el cofre y no se veia nada roto ni por debajo pense que quizas algo de la suspensión el problema es que era la 1 am y le di de nuevo sl empezar a caminar se sintio igual como si tuviera un enorme chipote una… Leer completa
Aguirre de México hace 5 años  
AG
6 respuestas 
Jet_98 de México hace 5 años
Pareciera que tu problema es la transmisión pero antes hay que ver algunas probabilidades
Una cusa posible de que no avance pueden ser las juntas homosineticas pero eso no afectaría a que no avanzará rápido
También puede averse dañado algo del clutch si se quedó pegado o la oriqulla se daño lo mas seguro es que se neutralizo y cuando aceleras mucho la fricción lo hace moverse

Sino es eso dentro de la caja de cambios la varilla que es la encargada de meter los cambios se rompió y tienes que reconstruir la transmisión
Aguirre de México hace 5 años
Gracias por tu comentario jet_98 el dia de hoy busque un mecanico y no tuvieron tiempo de revisarlo haber si mañana yo pienso que quiza es el clutch recorde que en una parada al baño le meti reversa y sono mucho para entrar me dieron ganas de desarmarlo yo mismo pero hoy no me anime.
Aguirre de México hace 5 años
Donde estan las juntas homocineticas esta todo bien aparentemente.
Aguirre de México hace 5 años
En estas fechas tuve un poco de tiempo y desarme mi pointer la verdad es la primera vez que lo hago a esta escala , le quite la transmision y el clutch y me encontre que ya se acabaron las pastas del clutch y aparte estaban llenas de aceite tenia poco que me habian cambiado la junta de la cabeza y al parecer no apretaron bien los tornillos y de ahi escurre un poco de aceite. Por medio de un video de you tuve hice en cambio yo mismo y apenas subi la transmision les comento mañana que acabe de armar si me quedo o si tuve que ir por un experto gracias y feliz navidad!!
Jet_98 de México hace 5 años
Suerte y feliz navidad también
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Mejor respuesta (según Aguirre)
Aguirre de México hace 2 años
Había sido problema de clutch y solo cambiarlo fue la solución
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Vuelve el pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Pues de nuevo aqui sigo, les comento que revisando el coche la bayoneta del motor se ve cafe (no se si chocolatoso o como describirlo (espero no haya pasado agua)) y escurre el aceite, alguien me podria indicar si ya le paso agua al motor o es solo cambiar el aceite, la ultima afinacion y cambios de aceite fue en abril, van dos ocasiones que en una de ellas se le termino el agua y paramos el coche porque empezo hacer una tracalera pero me espere a que se enfriara un poco se repuso el agua y listo sigui andando por unos meses, hace unos dias se revento la parte de retorno del radiador al deposi… Leer completa
Escalante de México hace 9 años  
ES
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5 respuestas 
Rica23 de México hace 9 años
Realizale la afinacion cada 5mil km para que tu maquina no se dañe. Checa el empaque de la cabeza haber si no se daño por el sobrecalentamiento. No debe de evaporarse el agua.
Escalante de México hace 9 años
Rica23 el problema estaba en el radiador que tenia fuga pero como se si ya tiene agua ya que te digo saque la bayoneta y el aceite se ve negro y escurre mas no se si ya tenga agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Escalante)
Rica23 de México hace 9 años
Revisa el agua todos los dias al iniciar el dia. Si vez que baja revisa el aceite. De preferencia si ya esta muy quemado cambialo junto con el filtro de aceite. Si vez que al tirarle el aceite tiene agua. Deberas llevarlo al mecanico por que puede que el empaque de la cabeza se alla dañado.
Diego Rodriguez de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un pointer 2004 y el problema que tengo es que se consume el agua del deposito del radiador selo tengo que estar llenando continuamente no se si me podrian ayudar con algunas sujerencias de fallas de por que la puede estar consumiendo muchas gracias saludos c:
Escalante de México hace 8 años
Diego a mi m paso que tiraba agua por la parte de abajo de drenado es una perilla de desagüe que ya estaba barrida, revisa mangueras que estén bien colocadas, por cierto también me di cuenta que tiraba agua donde va el sensor del abanico me pasaba como a ti todos los días lo tenia que rellenar hasta que se me olvido un día y por la presión de la calentada se me revento la parte de arriba del radiador y tuve que instalarle uno nuevo lo bueno que no me paso agua al motor ya que explotó eso me orillé rápido y lo apague que no te pase eso sino preparate con la grua.
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Se jalonea , se acelera se ahoga, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
tuyin de México hace 9 años  
TU
5 respuestas 
beto de México hace 9 años
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
tuyin de México hace 9 años
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
Solucionado
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tuyin de México hace 9 años
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
ivan de México hace 9 años
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
marcos de Argentina hace 8 años
Como lo arreglaste a mi me pasa lo mismo
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Relay caliente

Volkswagen Pointer 2004 1.8 mod mI 95000 kms
Quiero comentar la poca actividad que en el sitio y algo muy importante que sucedio con las fallas de mi auto,para comenzar cambie el relay y el nuevo ya no se calienta y mucho ojo con lo que voy a comentar es que todas las fallas que comente (luz interior ,stereo,odometro, aguja de gasolina, y velocimetro,) se debian a que cuando lleve el carro a que le cambiaran la banda de distribucion o tiempo,le quitaron un fusible y gracias a un probador de corriente pude ahorrarme algunos pesos. Tengan mucho cuidado a donde llevan su carro ,todos los dias aprende uno y yo que estuve presente cuando le cambiaron la banda y que segun eran de confianza los mecanicos me la hicieron, aclaro no todos funcionan asi.
jack21 de México hace 11 años  
JA
4 casos 
raton de México hace 11 años
Que relevador cambiaste o numero es que el mio se queda el abanico prendido ya le cambie el termostato y limpie el sistema de refrigeraion o donde esta gracias
jack21 de México hace 11 años
Ok para raton que me pregunta que relay cambie es numero 18 color gris mi coche solo trae 3 porque es el basico, te sugiero que pruebes tu relay antes de cambiarlo aun cuando no son caros; y se encuentra encima de los fusibles, y te sugiero que cheques tu bulbo de temperatura que es el manda la señal al ventilador.
Y quiero comentar a todos los que tienen problemas con la primera arrancada del dia y que tiene uno que calentar el carro como si fuera una carcachita yo solucione ese problema con poner a tiempo mi coche, y es de cuidado que el que lo haga tiene que saber porque segun yo lo lleve con especialistas en la marca pero vaya que me dio lata , hasta que sincronizaron perfectamente un amigo de experiencia en mecanica en 20 minutos me lo arreglo, y ahora vuelvo a sentir mi carro como antes muy fregon listo para darle una corridita,saludos
Oscar Velazquez de México hace 4 años
Como se pide ese relevador 18 compre uno pero no me sirvio no arranca el aire acondicionado
pedro8405 de México hace 2 años
Una pregunta yo sé que es mucho tiempo pero yo tengo un pointer básico cuando se quita el relay no se apaga el ventilador es normal y otra no encuentro la resistencia del motoventilador si traerá resistencia saludos y gracias no sé si m puedan contestar al correo Gmail [email protected]
yisus29 de México hace 11 años
Para jcv2013 solo kiciera m dijeras si cambiast el relay xq mi carro ase lo mismo se calienta el relay si lo konecto directo, xq si no lo pongo directo no prende el ventilador, y como fur q sincronisaron el tiempo kiciera aserle lo mismo al mio xq si no lo kaliento komo karkachita falla
jack21 de México hace 11 años
Ok yisus29 el relay lo cambie por la razon que tenia varios detalles en los accesorios de mi carro y todo por la ayuda de un taller donde le quitaron un fusible y me dio por empezar a revisar lo mas basico en el sistema electrico y note que se calentaba el relay
La sincronizacion fue muy rustica pero efectiva ya que ya paso como medio año y todo bien, tienen que sincronizar la polea del cigueñal, la del arbol de levas, la polea loca que es la que da la chispa correcta y me falata una pero se me olvido; un punto importante es que cheques si tu carro trae distribuidor o ya no. El mio ya no trae. Saludos
BETO LOBO de México hace 10 años
Efectivamente hay mecanicos que son muy manchados, pero abemos otros que si ahcemos nuestra chamba y si hay que checar primero los fusibles, despues termostato y bulbo o bulbos dependiendo sea el caso, para poder determinar las posibles causas y dar un buen diagnostico y solucionar el problema
Lobo de México hace 3 años
Buen día tengo un problema con mi pointer 2005 en marcha se m apaga el relay num 18 se calienta ya lo revisaron y m hicieron comprar bobina distribuidor y hace lo mismo y no arranca a veces no pasa. Chispa de antemano gracias
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Torque tornillos arbol de levas.

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 283000 kms
Alguien sabe si los tornillos del arbol de levas van con torque? están carbonizados los tornillos y los quiero limpiar pero mi duda es si van torqueados y a cuanto. Les agradezco la ayuda.
Benjie de México hace 8 años  
BE
18 casos 
Roca de México hace 8 años
Hola si llevan pero son como 25 lbs es lo de una llave chica lo puedes hacer con la mano
alfredo de México hace 5 años
Gracias por su ayuda que siempre esta a la
Edson de México hace 5 años
Alguien sabe que torque llevan las bancadas y las bielas
De Pointer 1.8
Sergio de México hace 4 años
Alguien sabe que torque lleva los tornillos de la cabeza del Pointer 2003
Gilberto medina medina de México hace 2 años
A cuanto van el torque de tornillos de un pointer 2004 del árbol de levas
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Sensor de temperatura

Volkswagen Pointer 2009 gt 124589 kms
Hola tengo problemas con mi pointer ya que prende el abanico y no se apaga o a veces prende y se apaga muy rapido como si estubieran jugando con el abanico le cambie la resistencia que trae el ventilador porque me dijeron que era esa pero nada alguien me podria decir si es el sensor de temperatura o el termostato o que pudiera ser se los agradecería mucho gracias

Saludos...
richar26 de México hace 11 años  
RI
5 casos 
churra de México hace 11 años
Cambiale el bulbo de la temperatura es muy probable que sea eso
ebarron de México hace 9 años
Hola... abajo del tablero tiene un RELAY (Relevador) que es el que manda la energia al ventilador cuando el sensor de temperatura llega a su tope, cuando este falla tiende a quedarse pegado el ventilador... te recomiendo que compres el original o el Bosch... son los mejores... Comparte como te fue... Saludos
Cesar de México hace 7 años
Que bulbo se cambia en Pointer 2009 el azul o negro
Pit75 de México hace 6 años
Cambiarle los dos amigo ya que el azul es del abanico para el enfriamiento del motor y el negro es cuando activas el clima por eso yo te recomiendo cambiarle los dos saludos
Humberto de México hace 6 años
Como cambio el arnes azul de un pointer si tiene posición los cables o los puedo invertir
ebarron de México hace 6 años
?? Solo compralo ya viene con cables para unir a los actuales
Humberto de México hace 6 años
Si compre uno pero trae cables de difernte color que hago
ebarron de México hace 6 años
Solo fijate en la posición del actual. Los arneses tienen una entrada y posición específica (hasta los de las luces).
Rene de México hace 4 años
Se salieron los cables originales del arnes, como se que posicion llevan
carlos de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un chevy aveo 2010 y el relog de temperatura dejo de funcionar y a la misma vez el AC unos dias despues volvieron a funcional y ayer ya funcionan la luz de check engine prendio tambien me dijeron que podia ser el sensor de temperatura donde se encuentra ubicado? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Este foro es de Pointer, busca el adecuado.
Charly de México hace 5 años
Buenos días tengo un pointer 98 se le cambiaron los bulbos de temperatura los que van a la cabeza el ventilador entra bien no traía termostato y se lo puse ahora la aguja de la temperatura se aplica y se sube hasta arriba y va bajando hasta lo normal podrían comentar que puede ser gracias
KIKA de México hace 5 años
Hola tengo pointer 2005 y tiene una falla pero nadie ha podido encontrarla, se me jalonea el carro y de repente me deja donde sea y ya no prende hasta las horas, ya le cambie la bomba de gasolina, lo del switch, bobina aiudaaaa
ebarron de México hace 5 años
Para poderte ayudar tienes que informarme cuando hace la falla de forma detallada
Sams de México hace 4 años
Ebarron. Saludos
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
ebarron de México hace 4 años
Hola Mi estimado(a) muy buena tarde. Con gusto te ayudo en linea o por mi correo. Desgraciadamente no me dedico a ello. Soy un autodidacta que tuvo y amó un pointer, en el cual aprendí muchisimas cosas. En verdad agradezco por tu confianza. Saludos
Sams de México hace 4 años
Muchas gracias
Saludos
Estamos en contacto
Luis de México hace 2 años
Es el sensor de cigueñal
Vica de México hace un año
Le pasa lo mismo a mi carro. ¿Cual fue tu solución?
Daniel Morán de México hace 3 años
Hola, no sé si me podrían ayudar tengo un pointer 2007 y me surge una falla que voy a cualquier lado no importa si es distancia larga o corta, apago el carro y si lo quiero volver a encender, ya no enciende, si prende y da marcha pero lo tengo que acelerar para que no se apague, pero si suelto el acelerador se vuelve a apagar, lo dejo reposar 10 minutos y enciende sin problemas. Cambié los bulbos de temperatura supuestamente originales son marca hella, pero me comentan que esos no son los originales, creen que sea por eso que tenga esa falla?
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Sobrecalentamiento y perdida de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 wagon station 150000 kms
El ventilador del radiador enciende para enfriar aun cuando no a alcanzado los 90 grados aprox a 60 grados enciende el problema es que el ventilador la mayoria de las veces o casi siempre ya no se apaga y eso me a descargado completamente la bateria ya le cambie el radiador el deposito los sensores de temperatura y dos mangueras la lleve a revisar y me dijo el electrico que no trae termostato no se si eso tenga que ver ya que tengo 5 años con ella y no me habia pasado nada de eso hasta ahora
gatoismael75 de México hace 9 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gatoismael75)
pointer 2000 de México hace 9 años
Tuve un caso similar, el ventilador no se apagaba, resulto ser el relevador del ventilador, es color negro y esta en la parte de atrás de la caja de fusibles
gatoismael75 de México hace 9 años
Muchas gracias lo voy a checar para cambiarselo espero sea eso.
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Pointer consume anticongelante!!

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal: Escribir para ver si alguien ha tenido algun problema similar o si alguna experto podria aconsejarme. Resulta que hace una semana mi pointer tuvo un problema de sobrecalentamiento debido a que el ventilador se descompuso (El ventilador estaba en corto) y me fundia el fusible del slot no. 9. Segun el manual este fusible es parte del sistema de ventilacion no.2 y cuando cambiaba el fusible me lo fundia nuevamente. La cosa es que aparte de eso el anticongelante me empezo a salir del desposito del mismo tanto por los costados como por la parte de arriba de la tapa. Al dia siguiente… Leer completa
Gornelex de México hace 10 años  
GO
5 casos 
merino1704 de México hace 10 años
Hola. Yo tuve el mismo problema en mi pointer,hervia el anticongelante.se encendia el testigo de temperatura. Lo que paso es que el sistema de enfriamento tenia aire,dale una buena purgada al sistema.
carlos de México hace 10 años
Mira si se calento fijate que hoy en dia este entrando el ventilador de manera normal si no estra o se demora entonces conectalo directo y si sigue hirviendo el agua entonces cuiando se calento afecto el carro y hay que cambiar la junta de la caveza como dice merino purga el sistema de agua como se hace quiza hay mas formas pero yo lo hago asi
Lleno el deposito echo andar el carro dos minutos y tapo el contenedor del agua a los7 minutos cuando ya tiene un poco de presion lo destapo no del todo nada mas para que saque el aire y burbuja que pueda tener y espera a que el ventilador entre ojo checa que el recipiente no este roto
kipper737 de México hace 8 años
Lo primero es purgar y verificar con auto andando que no salga agua x escape si es así ,significa que la junta o la cabeza tienen daños. En tal caso al removerla se vera lo que requiere.
Manuel de México hace 5 años
Hola qué tal mi Pointer 2008 funciona bien no se calienta ni nada solo hasta anticongelante ya lo he checado prendido haber si fuga alguna manguera o líquido en el escape y nada que pudiera ser alguien ha tenido el mismo problema ???
Martín de México hace 3 años
Tengo un pointer 2004 hasta mucho anticongelante. Le pongo cada tres días. Tiene nuevo el depósito, radiador en buen estado, tiene poco que lo cambiaron.
Adan de México hace 2 años
Hola tengo un pointer 2002 se quemo la parte de arriba del radiador y cambie el radiador nuevo y me esta gastando el anticongelante nosemira quelo tire por el escape pero tampoco le miro alguna fuga me podrían apollar coneso gracias
Oscar Zamora de México hace 2 años
Yo también tengo un pointer pero 2006, le cambie el radiador nuevo y deposito de recuperación, no encuentro fugas por ningún lado, solo veo que baja el nivel. No quiero pensar que se evapora o algo así, porque no debería.
Adan de México hace 2 años
@Oscar ZamoraEl mio estaba pasando el anticongelante alas cavezas por los empaques te recomiendo que cheques la tapa del aceite si esta como chocolatoso esta pasándole igual
Angel de México hace un año
Hola que tal, tengo un Pointer 2006, hasta mucha agua pero no la riega y ni la calienta, que podría ser?
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Hay veces no arranca yno tiene salida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 20000 kms
Hola saludos tengo un poiter que me gusta bastante pero últimamente me empezó a fallar hay veces no arranca si no es hasta el cuarto intento trabaja estable y cuando lo aceleramos para salir tiembla el motor hay veces y luego se apaga le cambiaron la bomba de combustible y lo sigue haciendo me decían que era la iac la cambiaron y sigue con lo mismo que podría ser saludos
Roberto segura de México hace 9 años  
RO
7 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Asumiendo que el problema sea en el sistema de ignición y combustible, deberías cambiarle el relevador de la bomba de combustible; también suena a que tal vez esté mal sincronizado (eso sucede cuando uno o varios dientes de la banda de distribución se brincaron/cayeron...) en cuyo caso recomendaría que revisen la sincronización y/o aprovechar para que te cambien la banda de distribución. Ya por último, es probable que tus cables ya tengan mucho tiempo y estén puenteando la chispa a tierra, en cuyo caso recomendaría también que le cambies los cables.
jujoma de México hace 9 años
Como dice el compañero checa tu banda de distribución y de paso el sensor de cigueñal ya q se carboniza y no lee correctamente la sincronizacion de encendido suerte
Roberto segura de México hace 9 años
Gracias por sus consejos eso voy a revisar ahora lo que me hace es que no tiene salida en neutral arranca bien la mayoría de las veces más cuando se le mete velocidad empieza a fallar el motor No acelera ya se le cambio el sensor de aceleración y sigue gracias y seguiré revisando lo que me comentaron
IPXSPX de México hace 9 años
Me quedo pues con la teoría de la banda de distribución, pues ya involucraste no solo inestabilidad, sino falta de potencia. Estoy casi seguro que el problema es en la sincronización (banda de distribución).
Roberto segura de México hace 9 años
Tiene alguien información sobre un manual de taller para pointer 2003 es por los sensores
IPXSPX de México hace 9 años
Que error arrojó el escaner?
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto segura)
Roberto segura de México hace 9 años
Ya quedo era el distribuidores le cambiamos la pastilla del efecto hall y quedo pero en la computadora nos mandaba falla del sensor de explosiones el de aceleración y el maf al cambiarlo quedo todo bien gracias por sus consejos me orientaron a resolverlo por mi propia cuenta saludos
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Aire sucio cabina empaña parabrisas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 515000 kms
Tengo problema con el aire caliente del Pointer, es 2004 sin aire acondicionado.
Al activar el aire caliente empaña los vidrios pero al limpiarlos noto que es grasoso.
Coloqué un filtro de polen pues no traía nada, este es el filtro de aire de cabina que está atrás de la batería pero no mejoro en nada.
Anexo foto
1
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Jet_98 de México hace 5 años
Pareciera que el panal o radiador como lo conozcas que esta dentro del tablero está con algo pegado y al calentarse emite eso deberías buscar como llegar hasta el para limpiarlo tamniem5te recomiendo usar la la función de reciclar aire de la cabina para que no respire aire de fuera
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Al parecer si es el radiador, voy a tener que checarlo, ya que es muy molesto pues empaña mucho los vidrios. El problema con el city es que no tiene la función de reciclar aire. Gracias por tu ayuda
Jet_98 de México hace 5 años
Buena suerte nos avisas como te fue 👍🏻
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Vibra mucho el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5puertas motor 1.8 187000 kms
Tengo un pointer 2007 por kilometraje lo anillaron se cambiaron bujias, banda de distribucion polea tensora, cambio de aceite todos los filtros , se checo compresion de bomba de gasolina el tiempo todo eso bien, cables no hacen brinco de corriente y le cambie valvula iac original maneti marelli ya no se que mas se pueda hacergracias por su atencion y ayuda.
TIBURONJACK de México hace 9 años  
TI
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Hay que cambiarle los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos
Solucionado
Mejor respuesta (según TIBURONJACK)
TIBURONJACK de México hace 9 años
Gracias ya los cheque y todo bien solo q a la altura de el múltiple por abajo había roto un cable q está forrado con tela y disminuyó la vibración
Yahir Salinas de México hace 6 años
Hola, me podrías mencionar cual es el cable que mencionas?
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Valores anormales en emisiones en Nox SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 88000 kms
Buenas tardes, el auto no pasó verificación en Jalisco. Valores anormales, qué procede hacer? Según el organismo verificador habrá que revisar Sistema de Inyección y Catalizador.
conductoraveloz de México hace 3 años  
CO
8 respuestas 
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Mejor respuesta (según conductoraveloz)
De mi región no ay verificación pero se basa en el dióxido de carbono que el vehículo saca al exterior. No pasa una verificación cuando la contaminación excede el límite. Lo que se debe hacer es un chequeo del sistema afectado, podría ser un inyector, sensor en mal estado, sistema de inyección sucio.
conductoraveloz de México hace 3 años
Hola, el viernes, el mecánico lo revisará y consideraré lo que comentas para tener un marco referencial. En cuanto tenga el diagnóstico y hayan efectuado la reparación lo comento.
conductoraveloz de México hace 3 años
Acudí a Bosch Services, escanearon el vehículo y encontraron un error en los inyectores. Esta historia continuará. . .
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Jajaja empiece con un servicio sino le a echo que le laven sus inyectores en laboratorio.
conductoraveloz de México hace 3 años
@Soluciones en diagnóstico Pregunta, al hacer una afinación, le lavan los inyectores???.
conductoraveloz de México hace 3 años
Le haré servicio, más ello no garantiza que pase la Verificación en Jalisco. Los equipos están alterados para reprobar a las "arañitas", dice el mecánico que algunos vehículos "nuevos" no llegan a pasar.
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Bueno depende mucho del servicio , si es un servicio mayor si se lavan. Entonces si es algo complicado pasar la verificación. Pero habria que intentar lo más que se pueda.
conductoraveloz de México hace 3 años
El mecánico de confianza comentó que será difícil que, que la "arañita" pase la verificación. Ya lo revisaron y encontraron una falla en el convertidor catalítico. El tironeo, jaloneo o como le quieran llamar se debió a una falla en la línea y fuera de tiempo. Lo demás se encuentra bien.
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Consumo excesivo de gasolina y mucho humo negro

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 133000 kms
Qué tal, tengo un. Problema con mi pointer 2003, consume muchísima gasolina y saca mucho humo negro, ya sé le cambió lambda, sensor de temperatura (el azul), se le cambió el. MAP, no arroja ningún código al escanear, ya 3 mecánicos dijeron que no saben ni que hacerle, como dato extra, el motor suena parejito, y corre muy bien, solo que ya no sé qué pueda ser...
Agradezco su ayuda.
joey75 de México hace 9 años  
JO
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14 casos 
fortachón de México hace 9 años
A mi me pasó, que eran los inyectores. Pasaban gasolina de más. No está de más que los chequen en un laboratorio.
Hanss60 de México hace 9 años
Mi pointer pick up 2002 gasta gasolina en exceso,el escáner no arroja fallas,me podrían orientar para solucionar el problema?
galindo de México hace 9 años
QUe comportamiento tien yo tengo una pick up 2001 y tambien pero al pricipio tenia los arneces de la valvula IAC dañado se lo cambie y tenia se emparejo la maquina, me falta cambiar los cables de bujia o mas bien el servicio mantenimiento mayor haber si se corrije la falla con el cambio de cables y el lavado de inyectores con ultrasonido y todo limpieza al todo el sistema de aceleracion, si puedes hacerle eso alo mejor te aliviana.
FredPunkHernandez de México hace 7 años
Saludos de ante mano,un espació muy bueno...!!!
Recomendable para tocar dudas sobre el funcionamiento de nuestros autos...!!!
Tengo un Pointer 2000!!
El problema es que en ocasiones arroja humo blanco o grisáceo...!!! Al estar parado, o cuando lo acelero después de un tiempo...!!
Aceves se le quita y no tengo problemas. !!
Me dicen que puede ser. ! Anillos o los sellos de las válvulas o de plano un ajusté completo...!!
En ovaciones al estar en neutral. ! Se revoluciona u sube y baja y después de un tiempo se estabiliza...!! De ante mano gracias y un saludo...!!!!
Jose luis de México hace 7 años
El humo blanco es porque esta pasando agua al motor es tu junta de cabeza o la cabeza
Kia rio 2012 de Perú hace 2 años
El Kia Rio año 2012 motor g4fa 1.4 consume mucha gasolina y bota humo negro has marcado el código p0 134 he cambiado inyectores he cambiado sensor de oxígeno aguas arriba original y sigue igual por favor alguien que me pueda ayudar
Juan Manuel Reyes sanchez de México hace 5 meses
Mi vehículo es una Eurovan 2004 y gasta mucha gasolina y expulsa humo negro y huele a gasolina cruda ya le hicieron servicio cambiaron inyectores y sigue igual
Abel de México hace 14 días
Cámbiale de gasolina
Juan Manuel Reyes sanchez de México hace 10 días
@AbelY esto del cambio de gasolina para o en qué me va a mejorar podría ser más explicito
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No sube el aceite al arbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8 204350 kms
Ya le cambie la bomba, el bulbo, rectifique la cabeza, le revisaron los metales, sopletearon la vena de lubricacion y sigue sin subir aceite solo llega aceite al filtro que puede ser ??? Ayudaaa!!
Junnuel de México hace 8 años  
JU
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Junnuel)
peralta de México hace 8 años
Cambia el filtro verifica que sea el original de la agencia que tenga check incluido
Orca de México hace 6 meses
En el porta filtro lleva un check esta pegado quitalo con una llave tork y despegalo
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Pointer revoluciona mucho al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 16000 kms
Mi pointer al arrevasar revoluciona (como si estuviera acelerando en neutral) inclusive una ves un tipo se molesto y la verdad no quiero problemas algo que me recomienden de que hacer si es mi manera de conducir o es el coche al cual ya se le hizo su afinación completa con mangueras de bujías y sigue así un mecánico me dijo algo de la válvula IAC
jesus de México hace 10 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio tambien se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
jesus de México hace 10 años
Gracias amigo ya se soluciono mi problema
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Rpm del pointer

Volkswagen Pointer 2001  111000 kms
Hola buenos dias acabo de comprar un pointer de segunda mano alparecer todo esta bien solo q tiene un detalle al prenderlo arranca a 1000 llega asu temperatura y no baja de 1000 es normal en un pointer y si no es normal como le hago para q baje las RPM... ya proble una valvula iac nueva de otro coche de agecia y ase lo mismo se queda en 1000 RPM...AYUDENME POR FAVOR SI ALGUIEN A TENIDO ESTE PROBLEMA PARA SOLUCIONARLO GRACIAS...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
5 casos 
fortachón de México hace 9 años
Te cuento, que mi pointer siempre está a 1000 rpm. Esto es normal, ya que así viene programada la "computadora". No le vayas a mover el ajustador de las revoluciones.
Victor Contreras de México hace 5 años
Oye bro donde le muevo para ajustar las revoluciones tengo también un Pointer 02
elcolocho de México hace 9 años
Gracias broo como es primera vez q manejo este cohce no sabia ahora ya se gracias por la informacion te agradezco...
ivan de México hace 9 años
Si abres y cierrar 3 veces el switch y con esto reteas la computadora lo cual te ayuda a recalibrar la valvula iac ya que es lo mas probable, y limpia muy bien la iac , si persiste si tienes que lelvarlo al mecanico que revise que este a tiempo con una lampara estraboscopica, no es nada caro y con eso te aseguras que este a tiempo
Beto chavez de México hace 6 años
Buenas tardes disculpen t NGO un Pointer 2002 que acabo de comprar de segunda mano y al llegar a 80 kilómetros por hora meto 5a velocidad y las revoluciones suben a 4000 y sube mas entre más velocidad alcance, esto es normal o que sucede por favor espero y me puedan ayudar gracias
El papy jonhs de México hace 6 meses
Ajusta el tiempo del distribuidor hay un desface, es muy probable que esté unos grados adelantado
Yo lo ajuste con la mano y quedó en 900 rpm y más correlon
Suerte
El papy jonhs de México hace 5 meses
Buenas tardes las revoluciones normales en ralentí según el fabricante
Son de 950 a 900 rpm
Debes verificar que tú motor este perfectamente sincronizado caja de velocidades y distribuidor
En mi Pointer station wagon modelo 2000
Está sincronizado a 9 grados antes del punto muerto superior
Y anda de 850 a 950
Y 2.5 milisegundos el pulso de inyección a los 90 grados centígrados

Me está ofreciendo en cuidad 11.4 kms X Lto. Autopista 18Kms X Lto.
1
Luis de Costa Rica hace 2 meses
Hola mi pointer en marcha mínima o cuando me detengo la aguja de RPM empieza a subir u bajar y el motor hace como si se va apagar
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No acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 dos puertas motor 1.8 135000 kms
Buenas tardes mi problema es que mi carrito de buenas a primeras dejo de acelerar y consumía mucha gasolina. Le cambie la iac el módulo de aceleración, bujías, cables, sensor de temperatura, lo puse de nuevo a tiempo, y sigue con la misma falla, si le pongo unas pinzas de presión en la manguera de regreso de combustible medio empareja
iann de México hace 8 años  
IA
2 casos 
pikachu de México hace 8 años
Mira camarada por lo que tu comentas puede ser el regulador de gasolina pero antes deves de checar la presión de la bomba si tiene la presion correcta vez aun auto zone que te chequen la presion de la bomba luego la descartas o la compras luego tevas con el regulador de gasolina y lo delgasto de gasolina puedeser falta de afinacion o el sensor de oxigeno
pikachu de México hace 8 años
Se me olvidaba despues dela bomba ydel regulador manda lavar los inyectores por ultra sonido
iann de México hace 8 años
Gracias de antemano ya checamos la bomba de hecho es la segunda que se compra. Si le pongo una pinzas de presión a la manguera de regreso se empareja un poco.
pikachu de México hace 8 años
Si ya lavaste los inyectores cambia el regulador de gasolina cuesta como $300 mnx en san luis potosi y checate la manguera del vacio que va conectado al cuerpo de admisión
Solucionado
Mejor respuesta (según iann)
iann de México hace 8 años
Buenos días les comento que ya repare mi Carrillo al final fueron los inyectores tres para ser exactos gracias por su ayuda.
Dominik de México hace 5 años
Hola verán pues que mi coche también arranca pero no desboca de hecho se escucha una biela y si mantengo pisado el acelerador al correr de los segundo el aceleramiento va en desarrollo pero no es normal porque no desboca al pisar el acelerador. Resp. Porf.
erick de México hace 2 años
Que onda amigo mi pointer tiene ese mismo problema... tu solucionastes tu falla
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Se prende la luz del aceite

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.8 austero  250000 kms
Cuando se calienta el motor se en cien de la luz del aceite en el tablero y me Di cuenta que el aceite no sube alas punterias Y en ocasiones la luz parpadea. Que puedo hacer gracias
Benjamin de México hace 9 años  
BE
7 casos 
Arma de Argentina hace 9 años
Correa de sincronización se desplazó un diente
germán de México hace 9 años
Al mio igual le pasa asi
automartinez de México hace 9 años
Puede ser la bomba de aceite o tu bulbo de aceite que no indica bien
Alberto Fragozo de México hace 9 años
Revisa el cedazo del cárter que no este obstruyendo el paso de aceite.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 1.8 2456 kms
Me llego una camioneta pointer no arranca no llega chispa al distribuidor no me marca luz mil y al revisar el pin de bobina en uno hay corriente y en el que debe de aver tierra al momento dde abrir switch me marca a positivo ke sera
berto de México hace 10 años  
BE
1 caso 
desde parral de México hace 10 años
En la bobina es normal que al encender el auto andando el negativo pase corriente ya que hace puente y alimenta cuando sr instala un tacometro el medidor de revoluciónes se conecta al negativo de la bobina ya q este es quien recibe las variaciones de energía y hace que el tacometro marque las revoluciones... checa probando con otra bobina o tambien checa el sensor de posicion del cigüeñal y la caja de fusibles en ocasiones es algo muy sencillo y nos quebramos la cabeza
Solucionado
Mejor respuesta (según berto)
berto de México hace 10 años
Ya solucione mi problema gracias por tu comentario lo ke sucedio ke la bobina si mandaba chispa pero el problema era ke la escobilla tenia una resistencia ,o trae una resistenciA lo que sucedio ke esa resistenci se daño solo la cambie y listo problema resuelto
nestor de Venezuela hace 7 años
Al medir revoluciones no marca 120 no llega ni a 80
Cristian de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar mi camioneta Ranger modelo 87 América 4×4 6 cilindros no arranca
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Gasta mucha gasolina y no se mantiene estable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas city motor 1.8 modelo 2004 151543 kms
Comenzo a fallar con una variacion parecida a cuando una bujia no trabaja y el consumo de gasolina se incremento demasiado, le cambie cables, bujias, y modulo (bobina) pero no se mejoro. Lo lleve al mecanico y medijo q eran las valvulas del piston 4 por q solo alcanzaba 60 psi. Decidi reparar todo el motor. Ya q fui por el no lo pude sacar del taller por q el consumo de gasolina sigue igual de excesivo. Y ahora me dice q puede ser el sensor Maf. Necesito de su ayuda por favor por cierto ya cambie el sensor maf y todo sigui igual
jaiko de México hace 8 años  
JA
2 casos 
guiza de México hace 8 años
A mi me sa lo mismo ya compre iac la bobina tambien la cambie estoy desesperado algun especialista que cheque. Ese problema...
Adam m de México hace 8 años
Cambia las bujias y lava el cuerpo de aceleracion y LA valvular jack que esta en el cuerpo de aceleracion.
Solucionado
Mejor respuesta (según jaiko)
jaiko de México hace 8 años
Despues de muchas pruebas y estar checando con otras piezas de otros pointer´s descubrí q EL CONSUMO EXCESIVO de gasolina se debía a q el regulador de presión de combustible se daño. Lo remplace y dejo de escapar humo negro y el consumo volvió a la normalidad. Por cierto la variación del motor también descubrí q se debía a q me dañaron un par de inyectores, yo nunca me imagine q se dañaran por q días atrás los mande al laboratorio a lavar y calibrar. Y puse a tiempo el motor con todos los puntos por q solo coincidían el de cigüeña y árbol de levas pero yo sincronice las tres poleas y mi pointer ya funciona como nuevo una ves mas. Espero q lo q a mi me paso les sea de ayuda en algo
chicaro sonico de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2008 le pasa lo mismo gasta bastante gasolina,se jalonea y no arranca por las mañanas, y el scape suena como carcacha vieja,a y una cosa mas avienta como polvillo negro por el escape, alguien me pudiera ayudar estoy desesperado por favor, ya lo afine , cambie catalizador, ayuda!!!!! ayuda!!!!!. Se los agradecere amigos
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Sonido de punterias y testigo de aceite

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8 103452 kms
Buen dia, pido su ayuda ya que la semana pasada lleve mi carro al mecanico por problemas de frenos, al encenderlo me dijo que se escuchaba mucho los buzos o punterias lo reviso y me dijo que habia que cambiarlos, los compre nuevos se los cambio y ahora suenan mas y ahora al encenderlo se queda prendido el testigo de aceite, y el mecanico me da vueltas y vueltas al asunto, necesito ayuda porque ya no quiero gastar mas.
QUIQUE de México hace 9 años  
QU
14 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Puede ser la bomba de aceite o las líneas de lubricación (que abastecen de aceite a la cabeza) estén tapadas.
QUIQUE de México hace 9 años
Muchas gracias, asi fue saco bomba de aceite y filtro de aceite y los limpiaron y ya quedo lo del testigo de aceite, ahora solo faltan los buzos, ya se los cambiaron nuevos y aun siguen sonando.
IPXSPX de México hace 9 años
Entonces yo mas bien le voy a dos cosas, los buzos deben "cargarse" antes de colocarlos. Preguntale a tu mecánico si los cargó (ya que son hidráulicos y deben reposarse unas horas sumergidos en aceite antes de colocarlos), si los buzos efectivamente fueron cargados, entonces estoy seguro que son las lineas de lubricación tapadas,
IPXSPX de México hace 9 años
Aaaaaaaaaaaah, también podría ser (aunque poco probable), que el desgaste del arbol de levas haga que se pierda presión de aceite en la parte de arriba de la cabeza... bueno habría que ver la cabeza si tiene algun tipo de juego o desgaste en donde se descansa el arbol de levas... bueno, pero no creo que sea eso (hace tiempo me pasó eso, aunque con una ranger).
QUIQUE de México hace 9 años
Gracias por sus respuestas me comento el mecanico que no cargo los buzos porque ya venian cargados dice q ya venian cargados con aceite, ya me lo dio y ya suena menos y dice que conforme lo vaya jalando se le va a quitar el sonido es cierto?
IPXSPX de México hace 9 años
Pues en teoría si... Esperemos que así suceda!.
Saludos!
lachocar de México hace 6 años
Tengo un problema parecido y la respuesta del mecánico fue la misma que le dieron quique en qué tiempo se debe de dejar de. Escuchar el golpeteo
GERMAN de México hace 9 años
Dejen de atinerle por favor que asi va a comprar un motor nuevo, que chequen la valvula de alivio de presion de aceite que esta en la base del filtro de aceite, esa se pega por falta de buen aceite y hace esa falla. Ningun mecanico la checa, cuando el motor empieza a prender el foco de aceite y al acelerar se apaga es falta de presion, antes de abrirlo es mejor checar esa valvula cuesta $500.00
IPXSPX de México hace 9 años
Jaja... un poco extremista German, pero cierto! Pero suena lógico, no había pensado en esa válvula pero suena lógico... aunque no está errado lo que comenté de las venas de lubricación (si por un periodo largo de tiempo le dejaron el mismo aceite hasta que se convierta en pasta tipo engrudo!)
ivan de México hace 9 años
Me paso algo similar, solo que el mio era por un calenton poque se rompio el tapon de antocongelante, no lo eh reparado, pero en cuanto te salieron los buzos ? soy de morelos
Jesus de México hace 8 años
Ivan cual fue la solución el mio empezó después de un calentó también espero me puedas apoyar
ivan de México hace 8 años
Francamente considero fue algo sencillo solo abrieron la cabeza y vieron que los buzos funcionaban asi que solo los quitaron y volvierona cargar de aceite ahh y por cierto estaba fuera de tiempo asi que lo sincronizaron bien y con ello se soluciono
Jesus de México hace 8 años
Checar eso ivan gracias X contestar. Saludos
Gabriel de México hace 6 años
Ami me suena cuando esta frío al
Prenderle en lla mañana pero es poco lo que se Olle después todo el dia no falla, es un Pointer 2003
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Jaloneo al apagar el pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2puertas 1.8 con clima 103000 kms
Hola, les comento la siguiente falla en mi pointer ojala y me puedan ayudar... Desde hace un par de meses al apagar mi auto despues de un uso prolongado se jalonea y tironea como una especie de cascabeleo y despues se apaga, cabe señalar que este fallo nunca lo hace en frio, unicamente cuando lo uso por mas de 30minutos y el motor esta caliente, tambien me sucede que cuando apago la marcha se queda tironiando y no se apaga aun cuando la llave en mi mano, por lo que la introduzco de nuevo y abro el switch y se enciende el motor de nueva cuenta, sin dar marcha, me preocupa xq nadie le atina a lo que tiene ademas que me da una vergüenza cada vez que apago mi carro... Gracias por su ayuda.
JC DOMINGUEZ de México hace 9 años  
JC
2 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Eso generalmente sucede cuando está "fuera de tiempo". . . Llevalo con el mecánico a revisar si está bien la banda de distribución; tal vez se haya brincado algunos "dientes" y eso te esta generando esos tironeos y problemas para apagar y encender.
JC DOMINGUEZ de México hace 9 años
Muchas gracias por el consejo asi lo hare... en cuanto sepa el resultado se los hare saber...
Miguel de México hace 9 años
Resuelto. Quite la guarde de la cadena de tirmpo , afloje el tensor y fui recorriendo de uno en uno y encendiendolo cada vez para asi observar el motor. Recuerda siempre poner una marca entre la banda y el engrane. Comienza a la derecha por lo regular cuando se brinca la banda es en direccion opuesta. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según JC DOMINGUEZ)
JC DOMINGUEZ de México hace 9 años
Lleve mi auto a que le ajustaran el tiempo en efecto estaba corrido un diente, pero lamentablemente ese no fue la solucion, es mas pensando que era algo electrico le cambie el switch o pastilla de la llave de encendido y tampoco... aun sigue tironiandose al apagarlo... gracias por sus comentarios
Beta de México hace 9 años
Ya lo resolviótu. Carro el mio está. Igual ya le vambie yodo y no queda
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Tiembla el motor de pointer 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 City 1.8 200000 kms
Hace 1 semana le hice la afinación completa Aceite Mobil 20w 50w alto kilometraje, bujias bosch, filtros, gasolina, Aire y de Aceite, y después de eso, detecte que el motor cuando lo encendía en la mañana vibra, ya después de que esta caliente se le quita poquito y cuando estoy detenido sigue vibrando leve, me dijeron que podría ser la Valvula IAC y ya se la cambie, si mejoro un poco pero sigue la falla, vibra mas cuando entra el motoventilador, que sera? agradeceré sus comentarios, lo único que no he cambiado son los cables de bujías, pero lo mas chistoso es que antes de la afinación no vibraba tanto, saludos...
MARCO de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
beto de México hace 9 años
Te recomiendo que si le cambies los cables, escobilla y bobina de preferencia de la marca bosch te sale un poco mas caro pero vale la pena si aun así tiembla un poco cambia la válvula reguladora de gasolina es la que esta al final de los inyectores solo lleva un tornillo y una manguera de vació conectada al cuerpo de aceleración entra a presión, compra la original es un poco cara suerte
beto de México hace 9 años
También cámbiale la tapa del distribuidor.
MARCO de México hace 9 años
Ok amigo cambiare eso y te aviso si se corrigió el problema, saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según MARCO)
MARCO de México hace 8 años
Les aviso que ya se corrigió la falla, cambie los soportes del motor, y los cables de bujías marca bosh, y ya no vibra, les agradezco su tiempo y comparto esta solución, saludos...
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Entran las velocidades sin el clutch

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas, 1.8  145823 kms
Bueno venía circulando y quise dar vuelta en una esquina, y al meter primera acelere pero no avanzó, le. Metí la. Segunda y tampoco, apaga el motor y trate de arrancarlo en primera y nada, me baje a ver si podía meter la velocidad manualmente y entró y todo pero no avanza, luego revise que al. Meter las velocidades entraban sin el clutch con el carro encendido y que el brazo derecho de la transmisión estaba jirando y del otro lado no
Jfjaguilar de México hace 9 años  
JF
5 casos 
francisco de México hace 9 años
Hola, lo más probable es que se haya dañado tu flecha homocinetica, comprueba en que estado esta el extremo del brazo, es posible que tengas que retirar el cubrepolvo para verificarlo, saludos
ebarron de México hace 8 años
Correcto... tu junta homocinetica trono... hay que llevarlo a suspensiones para que vean si es lado llanta o lado caja...
Josanavarro de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con mi pointer no se que es
ebarron de México hace 8 años
Esta claro... es tu junta homocinetica.
jesus montesinos de México hace 7 años
Buen dia urge ayuda , mi pointer no lo useen tres semanas
Hoy que lo encendi encendio normal pero a las dos calles el pedal de clutch se quedo abajo ,revise el deposito y tenia hielo por la temperatura
Alguien me puede decir si esa es la razon de que se bajo el pedal o cual seria la causa ?
ebarron de México hace 7 años
Buen dia. Que deposito revisaste?
ebarron de México hace 7 años
Te pregunto por que no veo relación entre un chicote vs el deposito que indicas se congeló.
Drojan de México hace 6 años
Ami me paso algo similar al meter el clutch algo trono y el pedal se quedo abajo y ya no regreso no entran las velocidades como se si se daño el chicote oq puede ser vwpointer 00
GILBERTO HERNANDEZ de México hace 3 años
Tengo el mismo prpoblema, podrian decirme cual seria la causa y como poder reparlo por favor
Jose de México hace 4 años
Buen día, mi puntee 2005 manual, ayer que me paré para entrar a un estacionamiento quise meter primera escuché un ruido como de que algo tronó y el clutch se quedó en él fondo con el pedal flojo , el coche se apagó, que podría haber sucedido ? Lo único que veo raro es que unos días anteanoche de repente no quería prender pero no era la batería, no me dio ninguna señal de que algo andaba mal o ruidos extraños.
Eliud de México hace 2 años
Buen día mi cable de clutch se reventó pero unos mecánicos me dicen que solo es de poner el cable y otros que hay que quitar flecha y transmisión me podrían decir que es realmente
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Se calienta y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 city 155000 kms
Podria alguien ayudarme ? Mi pointer lo arranco camina bien pero e unos 10 o 15 minutos empieza atemblar mucho cuando paro en un semáforo o en un tope entonces tengo ke aselerarlo un poco para ke no se apague pero lo buelbo ajalar y en un rato mas se calienta mucho empieza aoler akemado empiasa a temblar el motor mucho mas asta apagarse y llano jala asta kese enfríe un poco le cambie cables de bujías. Tapa de distribuidor. Sensor hall y nada los canearon barios maestros y nosale nada yame despero es modelo 2003 alguien podria ayudarme
omar de México hace 10 años  
OM
7 casos 
IPXSPX de México hace 10 años
Hay que empezar por el principio. Los pointer 2003 no tienen aguja que indique la temperatura, solo la alta temperatura te emite un foquito rojo. Primeramente creo que tienes un problema con el sensor de temperatura, sino hubieras mencionado que se te calienta el coche. El problema es tu calentamiento; de hecho estoy seguro que ya le metiste mas desgaste que el recorrerlo 50 000 kms; cambia la bomba de agua y aprovecha para meterle el termostato; OJO... NO LO DEJES SIN TERMOSTATO; porque por lo que ví al cambiarle el mio, el termostato es de redirección de flujo, y no de regulación de flujo (es decir, sino se lo pones no baja la temperatura, ya que no direcciona el agua adentro del motor y al calentarse de mas, se evapora y empiezan las fugas.
Se te tironea, porque con la alta temperatura, se dilatan los anillos de mas, de manera que ponen mucha resistencia a ser movidos y se amarra el motor. Abusado con hacerlo funcionar estando demsadiado caliente, lo puedes desbielar.
beto de México hace 10 años
Omar ya le hiciste el servicio pues si no es así puede ser que los inyectores estén sucios o descalibrados. Limpia los sensores de oxigeno, cuerpo de aceleración(Map) y el de la salida del cuerpo de aceleración (valvula Lac), con carboclin del que no dañe el sensor de oxigeno. Y lo del calentamiento puede ser que el termostato ya se aiga roto lo puedes checar fasil si los ventiladores no entran quiere decir que si esta dañado el termostato pues no abre para que circule el anticongelante y no le llega lo caliente al sensor que activa los ventiladores. Suerte y comenta si se compuso tu coche a se me pasaba checa también el regulador de gasolina esta enfrente del block de los inyectores este nomas entra a presion sacalo puede ser que ya no sirva cámbialo lo puedes checar soplandole por la entrada de gasolina si pasa el aire es que esta dañado pues con la presion de la boca no lo puedes venser.
omar de México hace 10 años
Grasas amigos llalimpie todos los sensores con limpia carburadores. Seme olvido comentar ke siprende el ventilador normal notira agua. No prende el foco rojo de temperatura alto un mecánico mecomento ke era el distribuidor keme aseguraba ke era eso. Pero la verdad eske en en el citio donde vivo no ay desguesaderos de estos tipos de autos este carro seve tan censillo del motor pero ya medi cuenta ke es muy delicado a comparación de otros ke he tenido de otra marca seguire intentado gracias por su ayuda
ebarron de México hace 9 años
Hola, comprendo perfectamente tu problema. Y creo que tiene fácil solución, ve con un moflero, estoy seguro que tu catalizador está completamente tapado.
Jolín de México hace 2 años
Y eso hace que se sobre aliente del agua y motor y se apague el carro y tarde en prender por falta de chispa en la bobina asta que se enfría el carro prenda de nuevo?
[email protected] de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema he llevado a cuatro mecánicos y ha quedado igual
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A veces no arranca en caliente modelo 2006 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 1.8  200000 kms
Hola! Tengo un modelo 2006 y quisiera saber si alguien me puede ayudar a saber porque desde hace unos días cuando el motor ya está a temperatura normal lo apagó y al querer encenderlo solo da marcha pero pareciera que no pasará la gasolina. Por el momento lo soluciono girando la llave hasta encender switch sin dar marcha y esperando hasta que no se escuché trabajar la bomba (sé que darle tiempo de trabajar a la bomba es recomendable y encenderlo antes es una mala práctica pero esto no me había ocurrido) y es así como logro que encienda, cabe señalar que en frío no tengo nunca este problema. Por el momento no me da mucha molestia esto pero quisiera saber que es lo que pueda estar fallando para reparar antes de que represente algo más grave. Gracias...
Charly_fifth55 de México hace 7 años  
CH
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Charly_fifth55)
gabriel de México hace 7 años
Es complicado tu problema lo que se puede hacer es que cuando te haga ese problema lo lleves a escanear ya que pueden se varios detalles que te ocasione el fallo desde regulador de gasolina, filtro de gasolina, linea tapada, inyector en mal estado, cables de bujia deteriorados, dale una revisada a esos detalles y veamos si mejora el rendimiento de tu auto
Charly_fifth55 de México hace 7 años
Hasta el momento ha dejado esa falla, sin embargo también cabe señalar que por la temporada el clima es frio, no sé si tenga que ver eso.
Agradezco las recomendaciones.
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Pierde potencia en subidas

Volkswagen Pointer 1999 Wagon 225000 kms
Mira acabó de comprar mi Pointer wagon 1999 ya le hice afinación completo y cambio de aceite pero veo que en subidas no me responde pierde potencia tengo que bajar la velocidad de tercera a segunda y también pierde cuando estoy parado y quiero arrancar y acelerar con ganas y siento que también pierde potencia yo entiendo que es un modelo viento pero su motor no se oye nada se oye parejito sus velocidades entran muy bien que hago ayudenme
Canica de México hace 8 años  
CA
6 casos 
fransisco sanchez de México hace 8 años
Mira acabó de comprar mi Pointer wagon 1999 ya le hice afinación completo y cambio de aceite pero veo que en subidas no me responde pierde potencia tengo que bajar la velocidad de tercera a segunda y también pierde cuando estoy parado y quiero arrancar y acelerar con ganas y siento que también pierde potencia yo entiendo que es un modelo viento pero su motor no se oye nada se oye parejito sus velocidades entran muy bien que hago ayudenme
Marco de México hace 8 años
Mira que te lo pongan a tiempo a 8 grados ese es tu problema por eso pierde potencia te cuesta como 100 pesos saludos y suerte comentas como te fue
Marco de México hace 8 años
Que te lo oingan a tiempo 8 grados
pacoz de México hace 8 años
Al mío le pasa lo mismo y el miércoles lo van a checar
Victor de México hace 5 años
Hola que tal tengo un pointer wagon 2003 el problema es que aveces corre bien y luego pierde potencia como si se ahogara le meto todo el acelerador y al cabo de unos segundos vuelve a agarrar su potencia pero después me lo vuelve hacer alguien que me pueda ayudar que problema tiene??
Ernesto de México hace 3 años
Solucionaste el problema?
A mi me pasa lo mismo con el mío
Alvaro de México hace 5 años
Hola tengo un Pointer 2004 prende bien solo q algunas veces en las subidas se jalonea pero no se apaga y si lo voy acelerando casi a fondo no lo hace q podría ser
Jess de México hace 2 años
Les comparto la situación que a mi me paso, el problema que yo tenia era qué mi carro (pointer 04)trabajaba bien no tenia falla ni con las velocidades ni con la aceleración, con el tiempo empeze a notar qué manejando en carretera (periférico o pista) empezó a fallar respecto a la potencia, con el pasar de los días sentía que lo exigía cada ves más y en las subidas de plano le costaba muchísimo, le cheque filtros, de aire, de gasolina y todo estaba bien, se le checo presión de gasolina, bujías, cables de bujías y lavado de sensores y valvas (iac y MaP) todo estaba perfecto, al Final Descartando todo lo anterior me fui a la verdadera solución, resulta y resalta qué el fallo lo tenia en el CLUTCH ya estaba muy cristalizado y es por eso que le costaba acelerar, le cambie el clutch y quedo al 100% entiendo que pueda ser un riesgo por el costo pero véanlo por el lado qué en algún momento si ya tienen tiempo con su clutch pues no será un costo de envalde, la otra quizá opción podría ser que lo mandaran solo a empastar o restaurar el qué tienen(cosa que no recomiendo) pero es un poco más barato el costo qué uno nuevo, espero les sirva este caso y repito no es la solución qué quizá le sirva a su carro, quizá alguien ya lo hizo y no le funciono, repito solo es el caso que me paso a mi y que se los comparto por la misma razón qué yo estuve en este foro!! Saludos y muchas suerte
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Cambio de reten de cigueñal

Volkswagen Pointer 2007 cl 425000 kms
Se le cambio el reten de cigüeñal, pero el pointer ya no arranca , elproblema por principio es que la rueda dentada ya no biene igual, el reten usado tiene una marca para el tiempo en la parte superior (12 hrs) y el nuevo trae la marca a las 5 hrs entonces yo pienso que el problema esta ahi, cuando doy marcha arranca pero muy inestable y se apaga, lo escaneo y me manda sensor de mariposa y sensor de arbol de levas ya los cheque y si manda pulsos y la mariposa si varia de 0 a 4.5 volts agradeceria su ayuda
EFRAIN U de México hace 10 años  
EF
9 casos 
antero de México hace 10 años
La variante la tienes en la rueda generatriz del cigueñal perdiste la posición de montaje por eso te arroja esos códigos de averías ,hasta que no re sincronices bien vaz a continuar con el problema
Andres de México hace 4 años
Hola k tal m pasa lo mismo con mi pointer ya encontraste solucion. Xk la marca del aro dentado ya la puse en los dos puntos k marcan ( k seria como alas 5 y 4 hrs x decirlo asi ) pero m sigue igual y no acelera tampoco como si le faltara gas al acelerarlo t agradeceria si ya encontraste solucion
Juan valverde de México hace 4 años
Yo tengo un problema con un pointer ya que esté caminando se apagó y vi un video que dice que la marca no es donde está? Que es un poco más hacia abajo??? Y según el video la marca es donde está el dedo???
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mario79 de México hace 10 años
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero a lo que estoy leyendo. La computadora y los sensores estaban bien. Cuando quite el el espejo para soldar se pudo haber salido de tiempo el cigüeñal.
El borrego de México hace 7 años
El problema de todos sus comentarios o problemas es el aro dentado del sigűeñal a mi me paso hoy Saludos de Morelia
Gera vega de México hace 6 años
Que probabilidad hay de que se jire el aro de tiempo
Jorge de México hace 3 años
Y como va entonces el aro dentado
jose de México hace 7 años
Al querer colocarel nuev reten no enbona bien es mesesaroo quitar el carter
keko pits de México hace 6 años
Buenas tardes pointer 2008 1.8 tengo el problema de sincronización de el arillo del reten se cigueñal. Podrían ayudarme que posición lleva el arillo de un reten con serie 032 103 173 a ya que es diferente a otros retenes que se. Sincronizan con una referencia del lado derecho tengo entendido Que este reten se sincroniza con el punto alas 12 pero exactamente an donde gracias
eduardo flores de México hace 4 años
Corregiste el error?, tengo el mismo problema
Sergio de México hace 5 años
Buenas noches solucionaste tu problema tengo el mismo probkema
MIGUEL MAY de México hace 4 años
Alguien sabe si el aro dentado del sesnor de cigueñal de pointer va sincronizado de la misma manera en motores BHG y el BJY
Antonio de México hace 3 años
Buen día me pudieran apoyar con la imagen correcta para la instalación de un reten 032 103 173 mi pointer es un 2009 gt de sensor cuadrado de agencia
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Le cambie reten de cigueñal, ahora cascabelea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 2puertas motor 1800 104000 kms
Arranca bien. Pero en subidas cascabelea mucho
Crispiniano de México hace 6 años  
CR
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Crispiniano)
Crispiniano de México hace 6 años
Le cambie reten de cigueñal, ahora cascabelea mucho, mas en subidas antes de cambiar el rrtrn no me hacia eso
Isaias florentino de México hace 6 años
Le cambie el reten del cigüeñal pero sigue tirando aceite sera q esta mal instalado el reten. ? Es un pointer 2001
gato89crew de México hace 5 años
El reten lleva sincronisacion lo sincronisaron mal por eso ace esa falla eso pasa cuando no usan la herramienta adecuada
Alejandro de México hace 3 años
Hola me pueden orientar lleve mi Pointer city a servicio con un mecánico particular le cambiaron la banda de distribución se movió el tiempo y estuve todo el día esperando para que me dijera que mi cigüeñal estaba partido donde une la bolanta por qué pasó esto ?
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Valvula pcv SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno hoy mientras reparaba algunas cosas de mi pointer decidí cambiar la maguera del filtro al cuerpo de aceleración y cuando la estaba quitado note que una pequeña manguera salía de allí a una especie de tapa negra que estaba suelta y llena de aceite al investigar salió que es una válvula pcb anti fuego

Ahora está esta rajada la parte inferior y se sale de su lugar quería saber si puedo poner silicon y dejarla pegada al motor o debe quedar suelta?
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Jet_98 de México hace 5 años  
JE
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1 respuesta 
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Woody1955 de México hace 5 años
Hola Jet-98, yo te sugeriría cambiarla por una nueva. Es una parte económica que cualquier distribuidor Volkswagen la tiene. Te evitas traer parchado tu sistema de control de emisiones, suciedad de aceite en el motor y demás fallas que pueda generar el mal estado de esta parte.
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Dónde se encuentra el termostato en un Pointer 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  53000 kms
Dónde se encuentra el termostato en un Pointer 2005
Luis May de México hace 3 años  
LU
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pepeara de México hace 3 años
Hola Luis May,
Si te refieres al elemento mecánico que permite el paso de refrigerante al circuito del motor, este está por debajo de la bomba de refrigerante. Y si no, el elemento que controla el encendido /apagado de motoventilador, se encuentra en el radiador.
Maxi de Argentina hace 2 años
Donde esta el termostato de volskwagen pointer 1996
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No da marcha y cundo prendió se ahogó SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  333000 kms
No da marcha y marcaba en el tablero el símbolo del aceite, batería, una llave, un símbolo de admiración y los faros sólo predian a la. Mitad y cuando prendió y eso epujandolo, los faros seguían medio prendidos, después de un rato se ahogó el motor y ya no prendió ni empujado, no se si sea algo eléctrico, ya que empezó a oler a cable quemado cerca del tablero y es que hace poco le robaron el estéreo, de ahí salía ese olor y los cables se los cortaron, igual tenía alarma pero esa ya no servía no se si ahí esté el problema , espero me puedan ayudar
Víctor de México hace 8 años  
3 casos 
lechuza de México hace 8 años
Tengo un problema parecido el mecánico me anillo mi carro un pointer 2005 pero cada vez que se bajan las revoluciones el carro se apaga allgunos dicen q es la computadora pero sin embargo me la escanearon y revise la iac nada los cables bobina tampoco ayuda
Solucionado
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Víctor de México hace 8 años
Ya solucione mi problema, era el alternador le cambiaron diodos y le dieron mantenimiento y ya no me a sucedido de nuevo
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Cables de bujia

Volkswagen Pointer 2007 4puertas,full,motor 1.8 de bobina 4500 kms
Le cambie los cables de bujía ami carro pero no me cuerdo bien como era la posición en la que hiban colocados necesito el el orden de la bobina la motor de los cables
alex de México hace 9 años  
AL
10 casos 
lorenzo de México hace 8 años
El orden de encendido es 1342 al sentido contrario del reloj
Javier de México hace 6 años
Y como encuentro el uno
Carlos de México hace 5 años
El cable uno es el de hasta adelante o el de hasta atrás???
Reymundo de México hace 5 años
Mi pointer le cambie los cables y ya no quiso arrancar solo se escucha como esplociob d aire
Lalo de México hace 4 años
Oye i si mi Pointer es de los de bobina cuadrada sin distribuidor como los conecto
reyna de México hace 2 años
@LaloHola amigo como lo resolviste cualfue la respuesta gracias
Francisco de México hace 4 años
Como va el orden de los cables de bujias por favor
Pablo gomez de México hace 4 años
Buenos tardes me podría ayudar como van los cables las bujías mi bobina es de las cuadradas
Jaime de México hace un año
Que calibre de cable usa el Pointer, el cable que va de la pila al motor de arranque
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Se eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  198000 kms
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
mike de México hace 9 años  
MI
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
mike de México hace 9 años
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
ebarron de México hace 9 años
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
mike de México hace 9 años
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Junior de México hace 3 años
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
mcpey2297 de México hace 3 años
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
Armando de México hace 6 años  
AR
3 casos 
jose de Venezuela hace 6 años
Chequeaste el sensor del minimo?
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Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 6 años
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 6 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
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Pointer se apaga al llegar a un semaforo o tope SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4ptas 85000 kms
Que tal, tengo un pointer 2008, comenzo a gastar gasolina y se checo iac, y tps, fallo el tps y se cambio, se lavo el cuerpo de aceleracion y como a los tres dias empezo a apagarse al llegar a un semaforo o un tope, sobre la marcha se apaga no se jalonea ni nada solo se apaga, lo lleve con el mecanico lo escaneo y arrojo falla en cilindro 1, me dijo que muy probable era el sensor del cigueñal, se lo compre nuevo y original, y sigue haciendo la falla y le vuelve a prender el check. Alguien que me pueda ayudar. Gracias!!!
khriztian de México hace 9 años  
KH
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Palenque_83 de México hace 9 años
Ya revisaste la bomba de gasolina si por alguna razón deja de trabajar, o tu bobina se calienta
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Mejor respuesta (según khriztian)
khriztian de México hace 9 años
Que tal. Ya lo resoli muchas gracias... resulta que el sensor tps que compre nuevo no era el original y creo que tienen que tener una resistencia o no se que me explicaron de .73 a 1.22. Cuando le miden con el multimetro. Y el que le compre estaba defectuoso. Compre el original y quedo muy bien mi carro.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tps seguia saliendo en el escaner o como te diste cuenta que estaba defectuoso?
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Valvula IAC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8L 130000 kms
Buenas noches, tengo un pointer 2001, el problema que tengo, es cuando manejo, se apaga el carro y tengo que esperarme unos 10minutos para q vuelva a encender, le cabiaron la bobina y limpiaron el cuerpo de aceleracion y estuvo funcionando bien todo el dia, al otro dia estuve manejando, y se me apago de nuevo 3 veces, aparte de esta falla cuando esta en Relanti el carro se empieza a revolucionar solo, estuve leyendo en internet que puede ser la valvula IAC, la qe trae actualmente es generica de plastico, al comprar la valvula original, cren q pueda solucionar esta falla...?? espero alguien me pueda asesorar con esta falla... Saludos
Víctor de México hace 10 años  
1 caso 
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Mejor respuesta (según Víctor)
Noé. de México hace 10 años
Checale el distribuidor puede ser la valvula hall.
joey75 de México hace 10 años
Si se recomienda la original, pero para que no gastes consigue quien te preste una ya que si es carita, en Puebla Mexico me salio en 450 , y sí puede ser tu iac, ya que es un regulador de entrada de aire el cual sube y baja para que entre mas o menos aire a la camara de combustion, si baja mucho el carro deja de recibir oxigeno y se apaga al no poder generar combustion , pero es raro que tengas que esperar tanto, te recomiendo que cuando se te apague abras y cierres switch unas 3 veces para que se calibre, si finciona entonces si es tu iac
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio también se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
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No arranca 85 mil klmtros

Volkswagen Pointer 2004  85000 kms
Mi Pointer ha visitado 4 talleres, lo han revisado expertos de la vw. Lo llevé a afinar y ya no arranca le cambiaron cables, v iac, sensores cigüeñal, llave del arranque, computadora, va para 5 meses 4 talleres 10 expertos y da marcha pero no arranca help !!!!
Emiliano de México hace 8 años  
EM
9 casos 
GREG de México hace 8 años
El ´problema que tienes es con el captador magnetico. Cambiaselo. Y
Tu carro ba encender sin problemas. La falla es da marcha. Pero no enciende,. Debido a que ese captador esta dañado. Y nunca ba encender.
Si no lo reemplazas. Saludos.
Rodo de México hace 8 años
Hola, cual es el Captador Magnético?
Saludos
Emiliano de México hace 8 años
Greg
Gracias ahorita llamo al taller para que se lo cambien de inmediato, te estare comunicando, saludos
Emiliano de México hace 8 años
Segun me dice el mecanico es el sensor del cigüeñal, pero esa es una respuesta que me dio el mecanico pero no estoy seguro
Beto75 de México hace 8 años
Hola! tengo justamente el mismo problema, Pointer 2006, le cambiaron el reten del cigueñal y el empaque del carter y ahora no arranca. Ya lo escanearon con la computadora y no arrojó ningún problema. Mi pregunta es, el captador magnético que mencionan se daña por error humano, al momento de repararlo? o es común que sucede este problema?
Emiliano de México hace 8 años
Hola, aparentemente en mi caso parece que se les trabó o le metieron un desarmador porque tenía 4 dientes doblados y uno roto.
mike de México hace 8 años
Miguel tengo el mismo problema, a mi me dijeron en el verificentro que no existe comunicación con la interfase mi auto es pointer 2006. Alguien sabe que se puede hacer.
Héctor de México hace 7 años
Yo tenía el mismo con mi Pointer y fue algo muy sencillo hay que cambiar la pastilla de encendido del distribuidor esta misma manda los pulsos eléctricos a la bobina recuerda que hay dos motivos por los cuales no enciende un auto es gasolina o falta de chispa
Emiliano de México hace 7 años
Hola, hector, mi carro despues de seis meses me lo repararon, nadia sabia que tenia, simplemente no arrancaba, pero finalmente un guru, lo reparo, cambiandole un aro dentado que trae bajo el motor, varios dientes de ese aro se degollaron, y no permitia, mandar la chispa, el problema de los autos era en aquellos tiempos, gasolina y chispa, pero ahora cual chispa, rotores, encendido, sensores, sensores de cigüeñal, la misma llave de encendidi ETC.. . Cual chispa_-
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¡Hola! Estoy cansado con un problema con mi pointer 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8L 170000 kms
Tengo 5 meses que no halló la solución. Mi coche comenzó a ahogarse y jalonearse sobre la marcha, en muchas ocasiones no encendía sino hasta la quinta vez. El mecánico lo escaneó y me dijo que era la bomba de gasolina, la compre, la colocó y no respondió bien. El coche siguió peor; fui a regresar a que me hicieran válida la garantía y me hicieron el cambio físico. Colocaron una segunda bomba y tampoco trabajó bien, seguía con los jaloneos y apagándose sobre la marcha... regresé la bomba y fui por una tercera a un laboratorio especializado en bombas e inyectores, me costó más cara (1,700 pesos… Leer completa
Jesús García de México hace 5 años  
JE
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Mejor respuesta (según Jesús García )
JESUS de México hace 5 años
Debes ir con alguien que te pueda checas tierras y señales y conozca de voltajes de cada uno de los sensores (map,maf), tps, jac, sensor de golpe , de oxigeno, temperatura y cada uno de los inyectores checar tu distribuidos, la tapa el arnés los cables de bujías las mismas bujias que sean las correctas si encuentras las buch 4 electrodos para distribuidor excelente checa tu bobina t tu filtro de gasolina ojo checa las señales que llegan de la computadora con switch abierto cerrado y prendido y marcha minima como a tope y te aseguro encontraras las fallas a veces no es el sensor son los voltajes suerte
Jesús García de México hace 5 años
¡Muchas gracias, amigo. Sí. Vengo llegando en este momento de otro mecánico y exactamente ya me recomendó a una persona que sabe de voltaje... Ya iré mañana a que lo escaneen más a fondo. Gracias por tu ayuda
chavadu88 de México hace 5 años
A mi me paso, cambie el sensor Map, como $130 pesos
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Al prender en frio Falla como si chupara aire. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 1.8l 10000 kms
Saludos tengo un problema con mi pointer modelo 98, de repente empezó a fallar al prenderlo al poco rato se empesaba a jalonear, al querer acelerar en 1ra y 2da no desboca, pero es curioso prendo y apagao y se medio normaliza y no da problemas, ejemplo: lo prendo esta normal a los pocos segundos empieza a jalonearse y a oler como a gasolina mal quemada, lo apago prendo y ya como si nada... cheque valvula IAC esta OK, cheque cables estan OK, Bujias OK, TPS OK, lave inyectores, cambie filtros, aceite, tapa de distribuidor, rotor. Me lo trataron de dejar segun a tiempo y lo pusieron peor, ahora e… Leer completa
Alekzz de México hace 9 años  
AL
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pepe de México hace 9 años
Yo tengo un pointer 2003 y ASE todas las fayas y se cambiaron todos los sensores y no queda bien ya anillamos el motor y quedo peor no mejora fallas yevo cuatro mecánicos y no pueden correjir el tironeo
pepe de México hace 9 años
Sera q la merca de pointer no sirve por eso da muchos problemas o ustedes q creen comenten o cambio de marca
ebarron de México hace 9 años
Hola... como checaste la IAC?? estoy seguro que ese es tu problema:::
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Alekzz de México hace 9 años
Saludos ya quedo mi Pointer 98, el problema era electrico, una tarde me dispuse a revisar todo el sistema electrico y descubri que el arnes del TPS y el arnes del sensor de temperatura estaban ya tostados, los cambie limpie y cheque rangos de cada sensor que fueran los corectos, acomode el tornillo del acelerador lo puse a tiempo con una lampara que me presto un amigo y listo problema resuelto ya quedo al Tiro mi Pointer, espero esto pueda ayudar a demas personas que tengan un problema igual.
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
Gazu de México hace 8 años
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2003 MI 120000 kms
Mi pointer 2003 en un clima frio, se batalla para arrancar, da la marcha pero se apaga y cuando por fin enciende (despues de varios intentos) al pisar el acelerador pareciera como si se ahogara o no pudiera hacer la combustion (como si se bajara el motor) hasta que pofin esta caliente funciona normalmente, ya le cambie la pastilla de encendido, y los cables de las bujias, le revisaron la valvula iac y me comentan que se encuentra en buenas condiciones, ningun mecanico al que lo he llevado me puede decir cual es el problema
AllanOM de México hace 10 años  
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Osvaldo de México hace 10 años
Me pasa lo mismo y yo estoy en un lugar de clima cálido, me comentan los mecánicos que he visitado que seguramente es un sensor (de temperatura o de oxigeno) pero cuando lo llevo ya se calentó y el tablero no marca ningún indicador pues el escaner tampoco marca nada
JUANCHO de México hace 8 años
Uy amigo se donde esta esa falla vale 3 pesos mexicanos la pieza esa comunicate y te digo dodn esta la falla exactamente... esta en el modulo inmo eso si
jose de México hace 8 años
Cual es la falla amigo? me pasa lo mismo...
Maynor de Guatemala hace un año
Cual es la falla, tengo el mismo problema en mi Pointer 2006?
Arlova de México hace 8 años
Podrás comentar donde se localiza la falla!
Estoy en la mismísima situación. Y si es algo desesperante. Gracias
Oskrd de México hace 8 años
Disculpen si se en contro la falla ya que tengo ese problema
Arlova de México hace 8 años
Cambié la válvula iac y el sensor del ventilador. La computadora no detecta la temperatura correcta y manda la señal de que el motor está caliente e inyecta menos combustible y es tan pobre la mezcla no arranca MB
Espero les resulte como a mi!!
David de México hace 8 años
Tengo ese problema, no arranca en frío, hasta después de varios intentos y sólo acelerándolo hasta que calienta un poco unos dos minutos ya no se apaga pero aveces fallan las revoluciones o esporádicamente se apaga en movimiento... la válvula iac es seminueva de agencia...lo lleve a escanear y salió el sensor de árbol de levas, aún no la cambio después les comento si si quedo mi supernave
Davidsg de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ni mas ni menos, podrías decirme como lo solucionaste por favor!
David de México hace 6 años
Cambié el sensor de levas y siguió igual...Lo lleve a la agencia y lo deje para que lo checaran en frio, salió el sensor de posición del cigueñal, es uno que tiene un cable con un magneto en la punta,... me citaron a las 8 am para ir por el y arranco al llavazo
ISRAEL de México hace 5 años
Bro sabrás donde se encuentra este sensor que te dijeron tengo el mismo problema y ya no quiero gastar más dinero. 😪
rideran de México hace 8 años
Hola a todos, me ocurre lo mismo en pointer Guayin.
Desde hace 6 o 7 años que unos cerrajeros le cambiaron un control ( chino, no el original por que era muy caro) del inmovilizador comenzó con ese problema: En el invierno no enciende en las mañanas por ningún motivo, pero en cuanto empieza a subir la temperatura enciende como si nada hubiera pasado. Tambien dejo la llave del encendido abierta con las luces del tablero encendidas por media hora y enciende a veces. Otro truco es que voy a la cerradura del copiloto y activo y desactivo la alarma durante tres veces, y a veces enciende el motor. Es muy fastidioso esta problema por que en las mañanas no puedo usar el auto y por las noches frías temo no regresar a casa y así el auto no te sirve para tener autonomía. Este problema se debe al control del inmovilizador que le cambiaron y le pusieron un chino en lugar del original de VW...
En algún foro de vw un forista se ofrecía a enviarte la solución a tu correo electrónico a cambio de 100 pesos y te pedía copias de tu identificación y copia de la factura del auto, esto seguramente era para asegurarse que esa información no la usarías para robarte un auto. La solución prometida era un diagrama de una soldadura que usarías como puente para que la señal del inmobilizador funcionara adecuadamente y el auto encendiera en todo momento. Pero lo fui dejando para mañana y no volví a encontrar ni el foro ni al forista
Para acudir a él y solucionar ese problema-
Escribo esto con el afán de colaborar para encontrar la solución para todos.
Pcarlos1300 de México hace 7 años
https://youtu.be/-C2p-dG0JjQ vean este video, aquí habla de este problema y como solucionarlo, si es el inmovilizador
Olgasan58 de México hace 3 años
Mi carro no da marcha y al girar la llave no aparecen los testigos de aceite y bateria
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Sensor del árbol de levas mantiene la luz del check engine encendida. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Pickup, motor 1.8 120000 kms
Buen día a todos, les comento mi caso. Tengo un pointer 2007 el cual compre hace unos meses. Cuando lo adquirí tenía el testigo del check engine encendido por fallas en varios sensores, hasta ahora todos se corrigieron excepto uno. Dicho error no corregido corresponde al sensor del árbol de levas; en un inicio marcaba el código de error "P1337" que hacia referencia a un cortocircuito a masa. El mecánico reviso el sensor y recomendó comprar uno nuevo ya que según dijo el anterior ya no servía. Compre un sensor de árbol de levas nuevo, según esto original, aunque no lo compre directamente e… Leer completa
Erick de México hace 5 años  
ER
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Emmanuel acs de México hace 10 meses
Me pasa exactamente el mismo caso de erick que puedo hacer para solucionarlo solo que es un pointer 2004
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Erick de México hace 10 meses
Estimado Emmanuel, te comento que la falla la solucioné poco después de publicar esta pregunta, te comparto la solución:

Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.

Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
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Banda de tiempo rota SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 5 ptas 2009 1.8 lt  160000 kms
De pronto se detuvo, ya lo revisó el mecánico. En este momento lo tengo en el taller. La banda de tiempo se rompió y el motor se amarro. El diagnóstico me lo darán como medio día para saber que más daño tiene.
israel de México hace 5 años  
IS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 5 años
Problema resuelto. Cambio de banda tiempo y polea, cambio de valvulas escape y admisión y mantenimiento al cabezote
Guty de Argentina hace 5 años
Mi pointer modelo 96 no gira la correa dentada y no tira chispa
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Pointer se ahoga en ocasiones y no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 115000 kms
Hola a todos. Mi problema es que aveces mi pointer da marcha y no enciende el vehiculo, le sigo dando marcha y huele mucho a gasolina. Lo prendo de empujon y prende acelerado, lo camino así acelerado un rato y después lo apago lo vuelvo a encender y prende como si nada. Sospecho del maf o del tps pero no se como identificar la falla de cada sensor. Alguien le sucede algo similar ?
Zpecorleone de México hace 7 años  
ZP
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si quieres saber y tener un dato mas exacto llevalo a escanear, ya que un electrico que los sepa probar sera dificil de encontrar, sin embarlo un buen escaner si es mas facil de encontrar, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Zpecorleone)
Zpecorleone de México hace 4 años
El problema era el sensor de temperatura el azul, el cual detectaba mucho frío y se aceleraba para intentar subir la temperatura, ese sensor en marca económica me dejó gastando más gasolina de la normal, le puse un febi y se resolvió el problema
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Se prende testigo del aceite al calentarse el motor

Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
el isrra de México hace 8 años  
EL
5 casos 
norma de México hace 8 años
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
vale de México hace 8 años
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
manu de México hace 8 años
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
CUERUDO de México hace 8 años
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Sanchez de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Catana de México hace 7 años
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Omar de México hace 3 meses
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Oscar de México hace un año
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
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La marcha sólo hace click pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  140000 kms
Buen dia, tengo un pointer 2002 que al dar marcha sólo hace click, ya le cambie los carbones y el solenoide y sigue con la misma falla. Al momento de desarmar el motor de arranque estaba en su interior con aceite. También le salió la falla del inmovilizador pero sólo se le quito, ya me hace de prenderlo de puche y los mecánicos con los que he mandado el carro ni le encuentran la falla.
Catarino Maldonado de México hace 6 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Catarino Maldonado)
MARUKO de México hace 5 años
Puiera ser el bendix, checala afuera ponla directo a la bateria y dale unos piquetitos aver si funciona, en caso afirmativo puede ser algo del motor y sino es que tu marcha ya camino o la armaron mal

Tambien puede ser que tus cables alguno este en mal estado (quebrado por dentro. )
MARUKO de México hace 5 años
Catarino, que fue lo que hiciste? comenta
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Se apaga sobre la marcha o no arranca

Volkswagen Pointer 2005 1. 8 231000 kms
Hola, a mi Pointer ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor map, válvula yak, bobina, bujias, cables de bujias, inyectores y tapa de distribuidor. Se me apaga sobre la marcha y cuándo se apaga, tarda un rato en volver a darme marcha. Cabe mencionar q cuando arranca lo hace bien, a la primera y desarrolla bien. En el scanner no detecta nada, q podría ser???
Ariel Castillo de México hace 8 años  
AR
14 casos 
nico romero de Argentina hace 8 años
Luz de valvula se controlo no sera q estan serrada y cuando calienta quedan las luz muy apretada
Chiva de México hace 8 años
Bobina de encendido tiende a hacer esa falla
Mauricio de México hace 6 años
Tengo un pointer 95 arranca pero echa uno negro y a veces sino arranca ala primera se apaga y pa poderlo echar a andar necesito desconectar la conexión delos inyectores dar marcha cuando se desaoga i arranca al mismo tiempo conecto la conexión pero sigue echando uno negro
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Mi pointer se tironea y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, motor 1.8 175000 kms
Le cambiaron el clutch al coche y tambien le desmontaron y volvieron a montar el escape, y al mismo dia se presento un jaloneo, de andar el coche se comienza a tironear y a perder potencia, no llega a apagarse pero si pierde potencia, no tiene mucho que le cambie la valvula iac, pienso quitarla y volver a ponerla, alguien me podria decir que onda
daniel de México hace 9 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
Armando gonzalez de México hace 9 años
K tal amigo Daniel,t comento ami me sucedió exactamente lo mismo,cambie club hoy y quitaron escape,comenzó a tironearce y bajaban las revoluciones al grado k se me apagaba,después de llevarlo a escanear 4veses con diferentes mecánicos,no salía nada,le cambie cables de bujías,tapa de distribuidor escobilla,válvula Ica,cheque la bomba de gasolina y me dijo el mecánico que ya no tenía buena presión pues debe de ser aproximadamente entre las 40 libras psi y la cambie y nada la misma falla,y el día de hoy ya desesperado re ice las mangueras que van al cuerpo de aceleración y descubrí que al mover el arnés del potenciometro que va justo debajo del cuerpo de aceleración la falla se corregía lo quite lo labe con wd40 cambie su arnés y la falla se corrigió después de una larga semana muy stresante,saludos espero te sirva amigo suerte con tu auto,y a todos en el foro que mi aporte les sirva gracias buenas noches
daniel de México hace 9 años
Justo fue lo que me dijo armando González, chocaron arnés del potencio metro además de limpiar cuerpo de aceleración
Armando gonzalez de México hace 9 años
Qué tal buen día,m da gusto que mi aporte haya servido amigo Daniel,y a la comunidad espero sea de gran ayuda un saludo desde la Ciudad de México
Martin de México hace 9 años
Esa falla me pasa a my igualita podrian decirme q le hicieron para decirle a my mecánico ya q estoy decesperado le e cambiado d todo y nomas no se quita
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Gasto excesivo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS  110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
FER-PHOTO de México hace 7 años  
FE
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
FER-PHOTO de México hace 7 años
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
Miguel angel de México hace 4 años
Cuanto costaron las bujias amigo si no es indiscrecion
FER-PHOTO de México hace 4 años
Las 4 brujas alrededor de $1200.00 pesos
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Mi carro se acelera cuando lo llevo a primera, segunda, ya limpiaron q SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 pointer 98000 kms
Se acelera solo cuando ya se calento y cuando va en 1ra, en 2da, que sera y se hizo limpieza de la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y los sensores, me gustaria k m asesoraran para resolver el problema de mi coche, gracias
macoco de México hace 7 años  
MA
6 casos 
peter de México hace 7 años
Hola, yo tengo un poinetr 2005 y hacia lo mismo, me dijo el mecanico que era la valvula iac, ya ib a a comprarla y un amigo que tiene un pointer y le hacia lo mismo, me dijo como solucionarlo, desconecta la valvula iac...veras que sale un pibote grueso. Dale como si fuera un tornillo a sacar...osea sacalo como medio centimetro y ponlo otravez pero sin conectar...enciende el auto y veraz que ya no esta acelerado... si lo sientes ahora como sin fuerza... entonces quitalo otra vez...y haz lo contrario... dale como si lo estubieras atornillando para meterlo solo un poquito mas. Ya de ahi partes para ir dejandolo a tiempo... a mi me funciono y ala vez tengo 3 meses sin problemas.
macoco de México hace 7 años
Disculpe mi ignorancia, sacar la valvula y sale un pibote grueso, dentro de la valvula? se ve el pibote? y como es, sacar como si fuera un tornillo, c,no me keda claro tu ecplicacion amigo, no se si m pueras enviar vidoe de como hacer la actividad del cual haces mension
vladimir de México hace 7 años
Amigo la valvula tiene un pibote y ese pibote tiene un tornillo con el que esta sujeto yo recomiendo destornillarlo desconectar y calibrar o mandame tu correo o checa este link te ayudara mucho https://youtu.be/qG9brnxBDCk
Ignacio de México hace 7 años
Hola, yo tenia el Mismo problema, y mi mecanico solo le cambio el Arnes de la Valvula IAC y funcionó de maravilla. Espero y se pueda arreglar! Slds!
javier de México hace 7 años
Yo hice varios intentos con limpieza pero no funcionaron ,comra la valvula iac espera a que la reconosca la computadora ,y listo¡¡¡
vladimir de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema le cambie la valcula iac y seguia el problema limpie el cuerpo de aceleracion y tampoco cambio de bujia afinacion completa ynada hasta que me di cuenta que esel arnes que manda la corriente a la valvula mueve el arnes si se acelera es problable que tenga un falso contacto cambiala y listo
Ignacio de México hace 7 años
Yo tambien hice eso, y funciono de maravilla! a veces los detalles son minimos. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según macoco)
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El problema de aceleración del pointer efectivamente lo puede provocar la valvula IAC ya que esta se daña o se ensucia muy facilmente de carbón. Y me voy a permitir contradecir un poco a algunos compañeros. La válvula IAC esta sujeta con dos tornillos tipo torch y con esos se desmonta. Lo que sucede es que al quitarla por ningún motivo gires el émbolo, que es una especie de tornillo con una cabeza de hule como si fuera la mutad de una canica. Esta valvula tiene dentro un motor con dos devanados, es decir que de ella salen cuatro puntas, dos de ellas lo giran hacia un lado y las otras hacia otro lado. Al girar este motor el embolo entra y sale y es la forma en que regula la aceleración. Esta aceleración es la de marcha mínima cuando el tiempo es frío y lo regula la computadora con otros sensores. Y efectivamente si ajustas esta embolo se ajusta la aceleración pero te recomiendo que lo haga un mecanico porque corres el riesgo de barrer el embolo y ya no serviria. La otra causa es el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleración en la parte baja del lado interior. Ese sensor muchas veces al lavarlo o por desgaste normal se desgastan las pistas internas que son de carbón y te provocan esa falla. Te recomiendo que la cambies aunque es un poco cara vale la pena
macoco de México hace 7 años
Efectivamente amigos de opinautos el problema de la aceleracion que tenia mi pointer era porque la valvula IAC ya no funcionaba bien, mecanico lo provó con una valvula generico y la aceleracion bajo mucho, por eso tuve que comprar una valvula IAC original que me costó casi $1900 MN
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
Macoco me da mucho gusto que hayas podido resolver el problema con tu coche.
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Se apaga sin razón SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 166 kms
Buen día, necesitó ayuda tengo un Pointer 2004 que funcionaba a la perfección hasta hace unos días, de repente comenzó a apagarse, revise y el carro tiene gasolina, me pasaron corriente y no es el problema ya que si da marcha pero no enciende. Ya lo lleve al eléctrico y cambio bobina, bujías, tapa de distribuidor y escobilla, pero sigue teniendo el mismo problema arranca y después de un rato se apaga de nuevo, debo esperar un rato y de nuevo arranca y se apaga después de recorrer unos metros.
Snpcastro de México hace 9 años  
SN
2 casos 
malberto de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionalo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Snpcastro)
Snpcastro de México hace 9 años
Le cambiaron la pastilla que va en el switch al parecer esa era la falla
bertonni de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo pero tiene encendido electronico no tre distribuidor ya cambie el mam la válvula jack los sensores de temperatura ya checaron la bomba de gasolina y me dicen que es la bobina
rodban de México hace 8 años
La falla sólo fue la pastilla del switch?? Es que tengo un problema similar con un pointer City 2004
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 97000 kms
Se le llena el deposito del agua, se enciende y trabaja normal, pero al subir la temperatura el ventilador no entra al pasar los 100 grados y se calienta terriblemente y hay que apagarlo
Se conecto el ventilador manualmente y de manera continua y se sigue calentando hasta tener que apagarlo por temperatura excesiva
¿cual sera el problema y si tiene solucion?
Gracias
BORLO de México hace 6 años  
BO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según BORLO)
Maycko de México hace 6 años
Tendrías que revisar el sensor y la resistencia de temperatura, el relevador del ventilador y el termostato, el sensor va a la computadora, la resistencia es la que va al tablero el relevador hace que el ventilador prenda y apague a como mandé la computadora y el termostato si está pegado aunque el ventilador este directo nunca va a enfriar pues no regresa al motor el líquido enfriado para eso revisa la manguera que está después del termostato con cuidado ve si esta "fría" es que no está dejando pasar el agua pues ya que debería estar algo caliente ✌️
BORLO de México hace 6 años
Les agradezco infinitamente sus consejos, me sirvieron mucho para solucionar el problema
Rockber de México hace 6 años
Hola borlo cual fue tu solución yo tengo ese problema de calentamiento
BORLO de México hace 6 años
Hola a todos
El problema se soluciono limpiando las terminales del contacto electrico con el ventilador y asegurando el ventilador porque estaba suelto y al moverse desconectaba el contacto o hacia falso contacto y no funcionaba al llegar a la temperatura que debia para funcionar. Limpio todo y asegurado el ventilador no ha vuelto a fallar
En cuanto a las fluctuaciones de electricidad y parpadeo de las luces, se encontro que el alternador estaba funcionando mal y le cambiaron los diodos y el regulador de voltaje que llevan dentro y con ello se soluciono el problema. Este consejo lo obtuve de uno de los participantes del chat, así lo indique al taller y al revisar el alternador encontraron el motivo de la falla, cambiaron las piezas y listo!!! se soluciono el problema
Gracias por los consejos!!!
Antonio de México hace 6 años
Me podrian al ayudar tengo un pointer wuagon mod 2000 y cuando lla recorri una hora mas umenos sube de repente la temperatura a 110 y lo checo y el ventilador esta apagado, apago el coche y lo buelbo a prender varias vecs y prende el ventilador y baja la temperatura a 90 de ahi sigue funcionado normal me lo ase unas dos vecs al dia
BORLO de México hace 6 años
Tienes un falso contacto en el switch que conecta el sistema electrico al ventilador
Mi vagoneta pointer 1999 tenia el mismo problema y resultó que el ventilador estaba suelto y se movia originando un falso contacto con el switch del ventilador y se apagaba cada rato, se resolvió asegurando el ventilador en forma adecuada y limpiando el switch con un liquido para conexiones electricas
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Falla compresor y aceleramiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas electrico 19000 kms
Bueno primero que nada espero me puedan ayudar, tengo un pointer 2002, hace unos meses cambie la bomba del agua y el termostato y la banda del tiempo, pero dese ese tiempo el carro ha estado con un aceleramiento no comun solo en los cambios de primera y segunda, se acelera arriba de las 3500 revoluciones, por un buen rato, cuando meto segunda o lo dejo en neutral el carro esta normal. Solo cuando esta en marcha es cuando hace eso del aceleramiento, que podra ser? tambien tengo otro problema, el compresor del aire acondicionado no deja de funcionar haci este apagado los controles de adentro el compresor esta funcionando, como pudo desconectarlo?
cesar galindo de México hace 9 años  
CE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar galindo)
galloso21 de México hace 8 años
Ya checaste la válvula iac puedes lavarla o remlasarla
Rodolfo garcia de México hace 6 años
Llevo su pointer 2005 mi hija al taller y le dijeron Que se quemó el embobinado del compresor tendrá reparación o hay que comprar todo el compresor
Mike de México hace 5 años
¿Algún lugar para reconstrucción que me puedan recomendar en Monterrey?
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Mi pointer se jalonea en todas la velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
JCGUZ de México hace 8 años  
JC
9 casos 
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
horcamedia de México hace 8 años
Llevalo con un electromecanico
Solucionado
Mejor respuesta (según JCGUZ)
JCGUZ de México hace 8 años
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Eduardo de México hace 8 años
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Elrana66 de México hace 8 años
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
TAMAYO de México hace 8 años
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
guerrero de México hace 7 años
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
JUAN de México hace 8 años
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Ever de México hace 4 años
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
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Pointer fallo de valvula iac y computadora

Volkswagen Pointer 1998 1.8  200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
zuper65 de México hace 8 años
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
Horcamedia de México hace 3 días
Magneti marelli es la original si no mle pones esa fallara
arturo de México hace 8 años
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
Alfred de México hace 8 años
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Noah de México hace 8 años
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Jerry de México hace 7 años
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Japz de México hace 7 años
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
[email protected] de México hace 6 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Mayckel de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
David de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
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Sensor de Velocidad

Volkswagen Pointer 2004 City 68000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con el sensor de velocidad un día prendió el foco de motor lo mande escanear y salio el error p501 y me dijeron que es el sensor de velocidad se lo cambie y solo me duro 1 día me sale la misma falla ya no se prende el indicador pero cuando voy en 3ra o 4ta en un promedio de los 40 a 60 kilómetros por hora se oye bastante revolucionada la maquina ya van 3 sensores que le cambio y hace lo mismo les agradecería si me pueden ayudar.
Gracias.
fvazquez79 de México hace 10 años  
FV
5 casos 
viktor de México hace 7 años
Hola , a mi me paso igual , me checaron el tablero y todo bien , la solucion fue comprar el sensor de velocidad original, cuesta como 511 pesos (octubre 2017) se lo instalaron y ya no hubo problema , lo que pasa es quee ste sensor manda señalea a la computadora para que mezcle idoneamente la gaasolina y el aire , es muy importante si quiers ahorrar combustible y que tu maquian este al 100%. No hay de otra , a comprar el sensor original, que por cierto en las agencias no lo tiene , necesitas pedirlo y pagarlo por adelantado, tardan cmo 7 dias en traertelo.
Genas de México hace 2 años
Cual es la marca original???
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@GenasMagneti mareli son la marca original de los sensores
LUIS ANTONIO MX de México hace un año
Dónde puedo conseguir el original ?
viktor de México hace un año
@LUIS ANTONIO MXEn la agencia volkswagen, lo pagas y te llega hasta los 7 dias o por lo menos aqui en salamanca asi me la hicieron, poro una vez que lo instales ya no te da problemas , yo ya llevo con el mio como 5 años y sigue funcionando
LUIS ANTONIO MX de México hace un año
@viktorTe agradezco, lo voy a buscar ya llevo 3 sensores y no soluciono, me dicen que es el velocímetro pero no creo ya que me sigue mandando el error en el escáner y supongo si fuera el cluster no lo marcaría. Intentare buscarlo en la agencia como comentas gracias
viktor de México hace un año
@LUIS ANTONIO MXYo tambien compre 4 sensores y solo me duraban meses , hasta que compre el original, si sale caro pero esa es la unica solucion , y si sale caaro pero si dura , el mio ya tiene 5 años y sigue funcionando.
Genas de México hace 2 años
Compre el sensor marca bruck y me duro también un solo día
viktor de México hace un año
Tiene que ser el original de agencia , la marca bruck no salen buenas ,compralo en la agencia volkswagen , no hay de otra.
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Tengo problemas con la perdida de presion de un poiter 1.8 2008

Volkswagen Pointer 2008  80000 kms
Me trajeron el poiter porque se encendia el testigo en el tablero revisamos con marcador fisico y la presion apenas llegaba a 5lbs limpiamos cedaso cambiamos bomba de aceite bocar que es de equipo original pusimos aceite rosfrans 20w50 filtro man filter mfl2000 doble valvula de equipo original el problema continuo despues bajamos el motor revisamos cigueñal ajustamos y dejamos tolerancia de 1milesima a1.5 es muy buena tolerancia para un motor revisamos cabeza y encontramos un cebero desgaste en el arbol de levas y chumaseras la cual ya cambiamos por una usada en perfectas condiciones pero el p… Leer completa
P E C I N A de México hace 10 años  
PE
1 caso 
rockdrigo de México hace 10 años
Checa la valvula de presión de aceite va dentro del porta filtro de aceite debe de estar pegada muy comun en los pointer es de llave allen y también sopletea los ductos o venas de aceite
CREAPX de México hace 7 años
La que mencionas es la válvula PCV? Gracias.
emilihh de México hace 10 años
Uno mis cliente le puso aceite 20w50 pero al ponerlo empezó a zonar las puntrias , el cliente comenta que el aceite es de mala cálida yo siempre le pongo Valvoline.
Guadalupe Garcia de México hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema, ya lo resolvio??
P E C I N A de México hace 10 años
Si quedo resuelto como dijo rockdrigo el cual acabo de ver su comentario el porta filtros tiene una valvula interna la cual se pega por exceso de suciedad en el lubricante la presion existe solo en la parte inferior no asi en la parte superior por lo que suenan las punterias y sufre desgaste el arbol de levas y la culata el porta filtros cuesta aproximadamente $ 900.00 pesos en la agencia v w es necesario poner un manometro de presion de aceite en el orificio de la culata por la parte trasera y tambien en el orificio del portafiltro te daras cuenta que la presión no es igual en las dos partes cambiando el porta filtros quedara resuelto tu problema claro si es que no se ha dañado el arbol y la culata
PUMA de México hace 10 años
Gracias por sus comentarios, gracias a ellos resolvi el problema identico en mi carro, solo que me toco el problema en domingo y no encontre el protafiltros, por lo que quite la valvula check que mencionan (se ubica internamente en el portafiltros, entre dos tornillos allen y es de una sola pieza) con una llave torx o estrella, aunque se batalla porque habia depositos lo cual impedian que la quitara, tuve que hacer presion con un desarmador pequeño en las estrias del tornillo que meti quitando un tornillo allen, la limpie bien con carbuclean y tinhner y la volvi a instalar. Al encender el carro el indicador de presion se apago. Espero no me presente de nuevo el problema, ya que considero que lo ideal hubiera sido colocar la pieza nueva ya que lo relacionado a lubricacion es un tema delicado.
Kursan- de México hace 9 años
Mi problema es, la misma baja de presión de aceite. Se cambio la bomba original, se rectifico el cigüeñal a menos 10 milésimas, se pusieron metales de bancada y de biela sobre medida. Se le cambiaron bujes y aun sigue con la perdida de presión (Ya anteriormente se había arreglado la cabeza del motor, quedando a satisfacción). ¿Cual será el problema de mi coche?
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Falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 2,0 180000 kms
Mi poiter cuando esta frio se jalonea no quiere avansar despues de un rato ya anda nolmal pero aveces no quiere dar suiwch se queda muerto despues de un rato aprox 30 minutos enciende ya le cambie cables tapa dist rotor filtro gas bujias
chino de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Si no da marcha tu problema es electrico... revisa las terminales de la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según chino)
chino de México hace 9 años
Hoy resolvi lo del jaloneo en frio fui al electrico reviso los inyectores y estaban funcionando bien el problema fue en el sensor de oxigeno estaba inyectando mucha gasolina y se ahogaba se le cambio el sensor y quedo bien ahora falta lo del suichw alpareser vamos a checar la pastilla de encendido aver si hay problema ahi gracias por su apoyo
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Suenan mis punterias

Volkswagen Pointer 2003 2 city 1.8 589343 kms
Hola es que mi coche se le hizo cambio de aceite, pero se Encendió el testigo del aceite y le comenzaron a sonar las punterias, no tengo ni idea de lo que pueda ser. Espero y puedan ayudarme
daniel de México hace 10 años  
DA
6 respuestas 
roman1182 de México hace 10 años
Hola Daniel, ¿de que aceite le metiste a tu motor?, un aceite recomendable para un vw es el castrol, por el año de tu pointer debe llevar un 20w50 MULTIGRADO, lo de multigrado es importante ya que si le hechas un monogrado puedes afectar tu máquina, también debes considerar que le hayan cambiado el filtro del aceite, porque también este puede llegar a taparse por lo viejo, espero te sirvan mis comentarios, saludos...
daniel de México hace 10 años
Gracias Roman, mira cheque lo que me dijiste, pero algo curioso que paso es que lo que te digo del ruido de punterias se le quito, se presento el ruido el mismo dia del cambio de aceite por lo mismo apagaba el coche y no lo deje andando por periodos largos ni lo camine. Lo raro es que al dia siguiente en la mañana lo heche a andar y el coche seguia en las mismas, pero en la tarde que se puso a andar, la maquina no tenia ningun tipo de ruido y se apago el testigo del aceite. Ahora mi problema es que el ventilado no se apaga, aun cuando apago el motor sigue prendido hasta que baja la bateria o desconecto el arnes; ya le cambie bulbos de temperatura y un relevador, pero el problema persiste. Espero puedas ayudarme
roman1182 de México hace 10 años
Hola, con respecto a tu problema del ventilador, ¿ya le revisaste el sensor de temperatura del anticongelante?, es uno de color azul que va ubicado abajo de las mangueras superiores del agua, cuando este falla llega a presentar este tipo de falla.
daniel de México hace 10 años
Ya le cambie el sensor negro el azull y el que va debajo del radiador asi como el deposito (es que ya rompio dos) y el antigongelante
JavierVW de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo y cambie el bulbo de temperatura ya que muchas veces se queda pegado y efectivamente estaba pegado es muy común en el Pointer yvtubo un costo de 100 pesos y quedó ojalá te funcione saludos!!!
Fernando galicia de México hace 3 años
Cambie buzos por q hasie el ruido de punteras y ahora lo hace más fuerte como matraca después de dos semanas y me comentan q es el árbol de levas o la bomba del aceite
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Codigos de error P0301 y P0300

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337000 kms
Ya hacía tiempo que no movía mi pointer y ayer que lo saque a dar la vuelta estaba tembloroso y la luz del check engine empezó a parpadear Tengo un scanner elm327 bluetooth cuando lo escane me salieron varios errores P0301 P0036 y P0300 El P0036 ya tiene como un mes que salio pero no he podido llevarlo al mecánico Pero el P0301 y el P0300 apenas hoy me salieron Cuando revise las bujías la n1 estaba muy negra las 2, 3 y 4 estaban parte negras y parte blancosas Hace apenas 1 mes que se las cambie trae bujías de platino marca ngk y como por la situación actual no puedo comprarle nuevas así q… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Tal vez tenías algún falso contacto en los cables y al reinstalarlo se corrigió. Podría ser también que alguna bujía estuviera sellando mal en su asiento (raro). No sé cuántos kilómetros tiene tu vehículo pero sería bueno también revisar los inyectores, tal vez alguno está medio sucio y deja pasar más combustible que lo normal, con el tiempo se acumula carbonilla y dificulta que salte correctamente la chispa.
Jet_98 de México hace 4 años
Tiene 337568km y ya tengo programado una cita con el mecánico para que limpie los inyectores y lave el. Cuerpo de aceleración ayer le volvió a salir el código P0036 pero no ha fallado de echo ahora parace gastar menos combustible jaja ahora que esta mas barato 😂
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfecto! seguro mejore bastante con ese trabajo, después contanos cómo te fue.
Jet_98 de México hace 4 años
Desgraciadamente hoy me dejo tirado varias veces el mecánico dijo bujías inyectores MAP IAC todo nuevo nada funciona mas lo traje a casa echándole carbocleaner cada 5 minutos y con el tps y la iac desconectados

$3000 mxn de reparación 😢
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Mi pointer no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999  10000 kms
Mi pointer no enciende el relevador de la bomba dejo de activarse si le llegaba voltaje y yo le meti tierra por el otro extremo y si se activo y prendio pero en 6 min aprox. Se apago y se quemo el fusible de la bomba de gasolina, se lo cambie pero yo supongo que hay un corto en la alimentacion de la bomba y de los inyectores?
MANUEL de México hace 3 años  
MA
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MANUEL de México hace 3 años
Habia un corto circuito en el cableado que va a los inyectores por eso es quemaba el fusible de la bomba de gasolina que es el mismo de la alimentacion de los inyectores...saludos
[email protected] de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, a qué altura encontraste a el corto circuito? Ayuda por favor
MANUEL de México hace 2 años
En la bobina del 1er inyector, se habia roto el plastico(conector embra) del inyector
José cano de México hace un año
Mi Pointer pikup 2009 de ir dando me quema el fusible 20 ayuda ningún eléctrico le encuentra nada
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Calentamiento no se apaga abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.6l Man Gasolina 200000 kms
Tengo un Pointer 2008, se cambio bomba de agua y termostato debido a que la que tenia ya estaba en mal estado, se enciende el ventilador a 90 grados se quda encendido y no baja la temperatura, manguera de arriba de radiador caliente y la de la parte de abajo completamente fria, despues de un rato encendido se comienza a calentar el carro aunque el ventilador nunca se apague
Brandon O. de México hace 3 años  
BR
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Es muy probable el termostato haya salido fallado intenta, quitarlo, si todo ok cambia por otro nuevo.
Brandon O. de México hace 3 años
Ya se retiro y sigue la misma falla, vimos que sale agua por el escape, revisamos la cabeza del motor quitando bujias e inyectroes y dimos marcha para ver si tenia agua pero no, no sabemos que otra cosa pudiera causarlo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
El nivel de agua baja ? En ocasiones sale agua en el escape pero es productor de una mala combustión. Y no necesariamente de un fallo de motor.
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Brandon O. de México hace 3 años
Solucion: Bomba de agua nueva presentaba defecto de fabricacion, un residuo de metal en la boca de salida impedia el paso del agua al motor por lo que generaba el calentamiento y no circulaba correctamente el agua, se retiro el exceso de metal y se instalo nuevamente, no ha presentado fallas hasta el momento
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 280000 kms
El carro enciende muy bien, pero a veces se apaga o empiezan a bajar las revoluciones hasta apagarse, lo hace nada más parado nunca lo hace en movimiento, ya cambiaron bujías, checaron cables, cambie tapa de distribución y rotor, limpiaron cuerpo de aceleración, que puede ser?? He notado q cuando empieza a querer apagarse lo apago y le vuelvo a dar marcha y prende muy bien y no me vuelve a dar problemas en un rato!
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Jet_98 de México hace 4 años
Cambia el sensor MAP y revisa la Valvula IAC
Por último el rotor debe ser si o si original porque los genéricos no funcionan bien ya ha ávido varios con ese problema

Recuerda que si adjuntaron el tiempo sin quitar el jumper qué esta junto a la batería no queda bien ajustado

Por cierto que te revisen la presión del combustible tal vez la bomba no te está dando suficienciente combustible

No lo has escaneado Aver qué códigos de error te salen
Pointer de México hace 4 años
Ya hice todo lo q opino y aparte lo escanee y no arroja ningún código, y dice el eléctrico si no arroja ningún código es q nada esta mal, y se espacio el apagarse o casi apagarse pero no desaparecio x completo, que podrá ser? Que falta?
Jet_98 de México hace 4 años
Lo que puede ser es que tu catalizador este empezando a taparse y te este ahogando el motor

Supongo también qué ya te cambiaron la Valvula IAC si es así ojalá le Ayan puesto la a original y bien calibrada sino al motor le falta aire

Otra cosa aunque la bomba de gasolina parezca en buen estado puede estar baja de presión sería bueno medir la presión de combustible creo es de 60 a 90 psi pero no estoy seguro
Pointer de México hace 4 años
Ok lo intentaré, gracias
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La marcha no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.8 160000 kms
La marcha no arranca, solo suena clik muchas veces repetitivas, pero no arranca, Quito la marcha y la pruebo directa y funciona muy bien al igual que el solenoide , la pongo y vuelvo a dar marcha y no prende, le ponchó un directo de negativo de la pila a la carcasa del motor y arranca
Juan Antonio Vega Vargas de México hace 5 años  
JU
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MARUKO de México hace 5 años
Pues ahi tienes la respuesta el negativo no esta bien , y/o falta aterrizar tu motor, y/o alguno de los cables esta trozado por dentro y no se ve cambialos
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Conexión de cables de iac a la computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, GTI, 2.0 14000 kms
Mi pointer se acelera y desacelera cuando le conectó la válvula iac, lo lleve a escanear y no tuvo falla, me dicen que puede estar mal conectados los cables de la computadora a la válvula iac, hago mención que cuando lo compre estaban los cables cortados, como checo esos cables?
Jose de México hace 9 años  
JO
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felipe de México hace 9 años
A mi me pasó lo mismo que a ti, José, Lo que hice fué que copié los colores de cable de otro auto de la misma marca y modelo y luego fuí a mi coche y uní los cables de la computadora con los de la IAC y listo.
Teresa Salazar de México hace 4 años
Hola buenos días una pregunta tengo un pointer 98 y falla mucho ya le cambiaron como 4 veces el sensor de oxigeno ya que es lo que el escáner marca y me dice el eléctrico que no le llega tierra de computadora ayuda que cren que sea?
Axel hernandez de México hace 4 años
Mi pointer no prende no hay chispa en la bobina si hay marcha gasolina. Pero no chispa alas bujías
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Da marcha pero no arranca y no hay corriente en bobina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas austero 140000 kms
Que tal amigos... alguien que pueda darme solución por favor... mi pointer al ir caminando se apago y ya no arranco... no hay chispa en cables de bujías. Ya se le cambió 2 veces bobina y tampoco hay corriente, se le cambió sensor de cigüeñal y tampoco quedó... alguien podría apoyarme o alguien ya le sucedió lo mismo? Gracias
Alekziz hd de México hace 4 años  
AL
11 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero qué luces se quedan encendidas ami me paso qué el switch de encendido se daño y no alimentaba a la ECU al dar marcha y tenia que encenderlo de puche para que funcionará sino no avia chispa cambie el switch de la llave y funcionó

Ahora cuando das marcha Mira el tablero se deben quedar encendidos los testigos de check engine el de la presión de aceite solamente
Si aparece otros en forma de un auto con una llave y no se apaga a los 5 segundos tu inmovilizador se bloqueo y hay que repararlo

Pero si al dar marcha se apaga el tablero tu problema puede ser el switch como te digo

También abría qué revisar si tienes alarma qué no esté activada y por eso te bloquea la chispa

Por último podrías ponerle el scanner a la computadora de tu auto aver qué te dice

Suerte
Alekziz hd de México hace 4 años
Gracias pero, no es llave ni switch, ya se checo y marca que es el sensor de cigüeñal y el retén... pero ni así... arranco. Se le cambió y ahora me dicen que es la computadora... pero da marcha y activa la bomba de combustible
Jet_98 de México hace 4 años
Esta raro una vez vi un video de un pointer qué hacia lo mismo que el tuyo y el problema era el conector de la computadora qué hacia falso y no detectaba los sensores y por eso no arrancaba apenas un eléctricista qué tenga el diagrama de los conectores de la computadora podría revisar si hay esta el problema
Keviin de México hace 4 años
Que tal amigo,
Necesito ayuda con mi pointer. Espero me puedas ayudar

Leí tu comentario y me sucede exactamente lo mismo, solo enciende de puche. O aveces prende normal pero bombeando mucho con el acelerador en exagerado.
Y eso lo hace en frío o caliente. Una vez prendido no presenta ninguna falla, hasta que lo apago y quiero encender de nuevo. Gracias saldos
Jet_98 de México hace 4 años
Hola Kevin Cuando le hiciste la afinación a tu pointer si te da la marcha bien pero no arranca hay que revisar el sistema de combustible y el ajuste de tiempo
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No da chispa pointer 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 205000 kms
Ojala alguien me pueda ayudar con el problema que presento mi pointer. El carro andaba bien pero algunas veces encendia a la 1era y algunas no como es estandar lo prendia empujandolo o otras lo dejaba enfriar unos 15 min y encendia de nuevo, por lo que lo lleve con un mecanico de ¨confianza¨ y nos dijo que le daria mantenimiento al arrancador a lo cual accedimos, total como 2 semanas despues nos dijo que estaba batallando mucho por que lo tuvo que cambiar ya que el arrancador tenia una pieza rota y estaba sin carbones que conseguiria uno de segunda mano total le puso otro y mi pointer no volv… Leer completa
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años  
ED
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EDITH GONZALEZ de México hace 2 años
El 1 er mecánico le puso un arrancador de jetta automático y al contrario eso ocasionaba que no encendiera, se le coloco uno de pointer y listo
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Pointer baja y sube revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Tredline 300000 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Pointer 2007, hace unos días comenzó por consumir bastante combustible y despues me percaté que tambien echa humo negro, lo lleve al mecánico y el Escáner detecto que era el sensor MAP, le cambiaron y el problema siguio, despues comenzo a estar inestable el motor baja y sube revoluciones de ahí se le cambio la valvula IAC y el problema sigue, pero me he percatado que si voy despacio a marcha esta normal no se acelera, pero si de repente acelero a una velocidad mas alta el auto se queda con las revoluciones inestables sube y baja hasta que ya despacio con l… Leer completa
Javier de México hace 5 años  
JA
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Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 5 años
Les comento en referencia a la falla que presentaba el Pointer, resulta que estaba mal del tiempo, hace unos días me cambiaron un reten y tuvieron que desarmar la parte donde va la banda de distribución y a la hora de colocar las piezas nuevamente pienso que se confundieron o simplemente no se dieron cuenta y pusieron mal la banda, no entiendo mucho pero el mecánico que lo puso a tiempo me dijo que estaba mal colocada y al ponerla como debía de ir, el auto arranco sin problemas, ya no se acelero y ha estado en orden aunque me dijo el mecánico que tambien debo de cambiar ya mis cables de bujias, bueno les menciono, cambie sensor iac, sensor de temperatura, sensor Maf, limpieza del cuerpo de aceleración y el TPS y nada de esto funcionó...gracias y a la orden...
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Problemas al arrancar

Volkswagen Pointer 2000 4 PUERTAS 155001 kms
No enciende a la primera pero si se oye trabajar la bomba desde el primer llavaso le tengo que dar como 10 llavasos pera que arranque después de que encendio el motor tiembla mucho ya que calienta se escucha muy bien el motor alguien a tenido la misma falla y alguna orientación que me den
PULUCHCO de México hace 9 años  
PU
4 respuestas 
rodrigo de México hace 9 años
Carnal tu falla es el sensor de refrigerante cambialo y veras que se va a solucuionar
manuel de México hace 9 años
No es el sensor del refrigerante. Checa bbien valvula iac y bujias eso ase q tiemble, niveles de aceite no t excedas sino c aoga al momento de encender y tambn tambalea asta q c caliente se distribuya bn el aceite y tome su estabilidad y no tengas tan pokito q no enciende asta despues de varios llavasos igual si tienes mucho suerte checAlo y veras
Jahvord de México hace 9 años
Intenta limpiando el cuerpo de aceleración con carbuclean
Pepe de México hace 9 años
Que revisen tu distribuidor a mi me pasó lo mismo
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No arranca, parece muerto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001  300000 kms
Hola, resulta que tengo un pointer 2001, eléctrico, todo comenzo que aveces se jaloneaba, bajaban las revoluciones y se apagaba y costaba un poco de trabajo volverlo a prender, esto sucedia cuando llegaba a la temperatura normal del motor, así estuvo unos 2 meses, hasta que hace unos días estando en marcha (a 70 ó 80 km/hr) de pronto se apago, es decir se bajaron completamente las revoluciones y ni con el impulso que tenia quiso arrancar.
Ayer le cambie la bobina , ya que el mecanico me dijo que podia ser eso o la bomba de gasolina, pero al cambiar ayer la bobina no arranco, el fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidos a ver si es eso.
Alguna ayuda de que pudo o puede ser
Muchas gracias por su atención
krlos3603 de México hace 7 años  
KR
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Joss de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con pointer 2001 al abrir el switch suena que trabaja la bomba pero no se apaga hasta que arranca.
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Mejor respuesta (según krlos3603)
krlos3603 de México hace 7 años
Buenos días, actualización del problema, ya se resolvio, a continuación pongo lista de algunas de las posibles causas para este problema:
Lo ideal sería llevarlo a revisar por algún taller o mecánico con escaner para evitar estar "atinandole"
1. -Revisar banda de tiempo (banda dentada o distribución)
2. -Válvula IAC
3. -Bobina de encendido
4. -Tapa del distribuidor
5. -Rotor del distribuidor
6. -Cables de bujias
7. -Bomba de gasolina
En la medida de lo posible remplazarlos por refacciones originales. Esto fue lo que revise y reemplace. Espero les sirva por si tienen el mismo problema
Juan de México hace 7 años
Hola buen día tengo un Pointer 2003 y x las mañanas tarda mucho tiempo en prender ya cambié bomba de gasolina y no se soluciona el problema pero ya que prende y se calienta jala bien
david de México hace 6 años
Cuando enciendo el carro la banda jala bien despues empieza a rechinar ahi veces ke no se calla ahi veces ke en el transcurso del camino se normaliza, en que afecta el rechinido de la banda. Gracias
Adán de México hace 5 años
Juan ¿pudiste resolver tú problema?
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Se paro de repente en pleno periferico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 pointer wagon 1.8 std 125000 kms
Bueno amigos , mi pointer se paro y ya no arranco , me lo lleve en grua hasta la casa y cuando lo cheque la banda de tiempo se habia barrido por la parte de abajo y no del arbol de levas , le cambie la banda lo puse a tiempo y jalo muy bien un rato hasta que lo movi y me volvio a hacer lo mismo (se barrio la banda). Ayuda plissss.
chacachain de México hace 10 años  
CH
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Mejor respuesta (según chacachain)
chacachain de México hace 3 años
Era falta de lubricación , se tapaban las venas y no subía el aceite , lo sondie y listo ya no se amarró. . .
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Bajan y suben las revoluciones y no se mantiene acelerado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 Motor 1.8 87393 kms
Buenos días espero me puedan ayudar tengo un problema con mi carro un Pointer 2006 motor 1.8 sucede que tiene poco que me empezó a fallar no se mantiene acelerado llegando a las 2000 RPM se corta y se empieza a jalonear hasta que baja de las 2000 RPM lo puedo acelerar de nuevo gracias
Daniel de México hace 3 años  
DA
2 casos 
Gregorio Salazar de México hace 3 años
Alguna solución se tironea y se apaga ya le cambie la válvula yace la bomba
Daniel de México hace 3 años
Buen perdón le cambiaste la válvula ica y la bomba de gasolina ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
Pues la falla de mi carro fue que empezó a fallar el sensor del cigüeñal
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Aceleracion Inconstante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 station wagoner 190000 kms
Hola! tengo un Pointer wagon station, y lo que pasa es que cuando quiero agarrar velocidad, pega algunos Jalones, y su aceleracion es inconstante, le cambie la valvula iac, e incluso ahora la trae desconectada, para evitar aceleraciones al Encenderlo, pero que puedo HACER????

Saludos!
Ignacio de México hace 8 años  
IG
4 casos 
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Mejor respuesta (según Ignacio)
benja de México hace 7 años
Checa tu bomba de gasolina y el relay de misma esta abajo de guantera el mio hacia lo mismo y le cambiaron el repuesto de la bomba y quedo, tambien pense que era la iac y no, fue la bomba y el relay, ojala te ayude mi comentario
Ignacio de México hace 7 años
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
Ignacio de México hace 7 años
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
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Humo negro en escape y consumo de gasolina cruda

Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
jose l de México hace 10 años  
JO
5 casos 
abel511 de México hace 10 años
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Robert de Venezuela hace 10 años
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
jose l de México hace 10 años
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
jose l de México hace 10 años
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
gato75 de México hace 10 años
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Ulises de México hace 7 años
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
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Se calienta muy rapido y prende acada rato el ventilador

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 337890 kms
Mi pointer cuando lo prendo como alos 10minitos llega ala temperatura de 70° y despues de eso su ventilador prende cada 3 minutos. O 4 minitos o sino hasta cada 1 minuto siento q no es normal!!!! Porcierto ya le realoce cambio de termoestato!!! Quiero me ayuden porfabor!!!
raul ramos de México hace 9 años  
RA
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IPXSPX de México hace 9 años
No le pongas agua; consigue un buen refrigerante que te aguante mas de 128° C.
raul ramos de México hace 9 años
No le pongo agua loq le pongo es anticongelante bueno q me enfria mas de 128° q otra opcion me pueden. Dar
ebarron de México hace 9 años
Hola... prende tu carro y deja que se eleve la temperatura hasta antes de alcanzar los 90°, ahora con mucho cuidado y precaucion toca la manguera gorda que esta debajo del carro exactamente abajo del radiador... caliente o fria??? si está fria no hay mas... termostato, y si ya le cambiaste el termostato entonces es la bomba que no circula el agua la deja en un solo sitio... Saludos
Elions78 de México hace 4 años
Podrías pasarme tu correo Ebarron. Gracias.
ebarron de México hace 4 años
[email protected]. Es mi correo amigo
Samuel puc de México hace 3 años
Qtal tengo un problema igual solo q ese llega Alos 90 grados y de ai sekede y el ventilador prende y se apaga acada 1 un minuto ake temperatura debería de bajar y xq será q prende y apaga acada ratos
IPXSPX de México hace 3 años
Es el bulbo… ya no sirve, hay que sustituir el bulbo que acciona el motoventilador.
Fernando de Ecuador hace 2 años
@IPXSPXQue bulbo es exactamente gracias.
Samuel puc de México hace 3 años
El bulbo es nuevo y es con clima el carro
Samuel puc de México hace 3 años
Dice el bulbo 90'-102'c
IPXSPX de México hace 3 años
En youtube hay tutoriales para validar el funcionamiento del bulbo de la temperatura; debes medir resistencia en ohms mientras enciendes una olla con agua caliente por ejemplo… eso te puede dar una idea si es el bulbo. Por otro lado, en el radiador, por fuera hay una resistencia que controla la primera velocidad del electroventilador…. Es posible que encienda y apague rapido porque enciende en la 2da velocidad… y no esté arrancando la primera (a menores revoluciones), también podrías llevarlo con el eléctrico a que revise esta resistencia… a veces se rompe y no entra la primera sino hasta la segunda velocidad…
Samuel puc de México hace 3 años
@IPXSPXQue tal soy el eléctrico eso nolo e echo pero Yale cambiarom anterior mente el bulbo y sigue así prendiendo y apagando cada ratos es un pointer 2001 la resistensia enq parte ba ubicada
IPXSPX de México hace 3 años
@Samuel pucMás o menos luce así como en la foto, y se encuentra normalmente por un costado de la tolva del motoventilador
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Samuel puc de México hace 3 años
El bulbo es nuevo el termostato podria originar ese problema deke no baje la temperatura acuanto debe de bajar después deke llegue Alos 90 grados ya le cambié el relay y siento q lo va ajoder de nuevo enq prende y apaga cada 1 minuto
IPXSPX de México hace 3 años
El pointer tiene una temperatura de trabajo mínima de 95 grados… por eso creo que tu bulbo no es el correcto…
Samuel puc de México hace 3 años
@IPXSPXCuál bulbo me recomendaria usar
IPXSPX de México hace 3 años
@Samuel pucBusca el original, o al menos alguno que sea genérico pero compatible con el modelo… no es el mismo con aire que sin aire acondicionado…
Samuel puc de México hace 3 años
@IPXSPXSale voy acanbiarlo voy aconguir el bulbo similar y la resistensia el termostato podria originar ese fallo q aga q prenda acada ratos
IPXSPX de México hace 3 años
@Samuel pucNo precisamente… en teoria, estoy asumiendo qué tal vez pasa muy rápido de los 90 grados a los 102 grados, que me parece que es cuando entra la segunda velocidad… y cuando eso pasa, pues encenderá el motoventilador a muchas revoluciones y en seguida bajará la temperatura. Si quieres validar las velocidades fíjate si cuando enciendes el aire acondicionado, enciende el motoventilador a la misma velocidad que cuando se calienta… en teoría no deberían encender a la misma velocidad porque con el A/C siempre enciende la 2da velocidad en automatico.
Samuel puc de México hace 3 años
Este es el bulbo q encontré para el pointer
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Arranque del ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 city 0 kms
Tengo un pointer 2002, le volví a poner el termostato y luego el abanico ya no se activo, le cambiaron el bulbo porque según traía un corto y ahora el abanico entra cada 10 segundos, de recién encendido a una cuadra ya esta activado el abanico, alguien que me oriente que puede estar sucediendo?
Mary de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Los bulbos están calibrados a cierta temperatura, posiblemente compraste uno con un rango más corto, el de mi pointer 2003 es rango 85 a 90° checa con que rango compraste el bulbo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de México hace 8 años
Gracias, si era eso tuve que cambiar el bulbo de nuevo, saludos
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No enciende

Volkswagen Pointer 2002 1.8 0 kms
La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
landa de México hace 9 años  
LA
16 respuestas 
luisrolon de México hace 9 años
Amigo ami me pasa exactamente lo mismo me puedes contar si resolviste tu problema ya que e hecho lo mismo que tu
landa de México hace 9 años
Pues la verdad ahora solo lo ocupo para ir al trabajo ya que no lo he podido arreglar y la verdad no se que tiene
MiguelG de México hace 9 años
Cambia el sensor de temperatura, (No el bulbo sensor del radiador) y luego platicas que pasa...
luisrolon de México hace 9 años
Te comento miguel ya se revisaron los sensores tanto del motor como el del radiador en donde están junto se limpiaron y funciona perfectamente pero la falla persiste ya que tengo que esperar que se enfrié para poderlo prender otra ves como si nada
IPXSPX de México hace 9 años
Cuando dices que no enciende... te refieres a que Da Marcha, pero no termina de arrancar, o simplemente no da marcha?
luisrolon de México hace 9 años
No da marcha solamente se gira la llave y no se oye nada,solamente se oye el ruido de la bomba que trabaja, y después de un rato que se enfría el coche prende como si nada hubiera pasado
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ya revisaron la resistencia de baquelita QUE va en el circuito del motoventilador,muy probablemente ese sea el motivo de el calentamiento exesivo ya que al estar mal esa resistencia el ventilador no entra con toda su fuerza y no enfria como deberia,,,les recomiendo que chequen la resistencia,,saludos
luisrolon de México hace 9 años
En donde queda esa resistencia que comentas
IPXSPX de México hace 9 años
Se encuentra atrás del motoventilador, pero... no tiene mucho que ver... el coche aun cuando este caliente debería encender. Yo mas bien le voy a que el problema es: 1. - El switch de encendido, 2. - El módulo de alarma que se pudiera bloquear. O 3. - Que el tablero tenga un corto y haga que se proteja la computadora (poco probable, aunque con los pointers ya no se sabe, ya que son muy latosos de todos lados).
luisrolon de México hace 9 años
O. K amigo lo checo y te aviso mañana si hubo algún avance saludos
MiguelG de México hace 9 años
Ya checaron directamente la marcha?
Tono1922 de México hace 9 años
Compañeros no le busque eso no es el fallo; su solucion esta en el llavin de su vehiculo escaneenlo con un escaner bueno y les mostrara que el errro esta en la llave borren simplemente el codigo y ya eso es todo de pasada recomiendo cambiar su pastilla de arranque que esta en el cilindro del switch asi lo resolvi yo
luisrolon de México hace 9 años
Hola amigo tono1922 ati te pasaba lo mismo que este problema No

La primera ves que lo enciendo lo puedo usar el tiempo que sea pero una ves que lo apago y se calienta el motor por falta de enfriamiento ,a los 10 o 15 minutos cuando lo quiero encender no prende hasta que se vuelve a enfriar...cambie bomba,bobina,bujias,escobilla,tapa de distribuidor,lavado de inyectores ,lo pusieron a tiempo...lo escanean y no tiene falla aparente
Ronel de Bolivia hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi pointer me dijeron que cambie el modulo de arranque ya que este al calentarse no manda la señal eléctrica es por eso que se tiene que esperar a que se enfrié el modulo y asi arranca sin problema si alguien sabe donde puedo conseguir el modulo se los agradecería.
luisrolon de México hace 9 años
Amigo ronel con la ayuda de tono1922 me ayudo a resolverlo ya que tenia el mismo problema que en frio prendía de maravilla, y en caliente no, y tenia que esperar a que se enfriara y la solución es la que me comento era cambiar la pastilla de arranque, que te cuenta 100 peso y la mano de obra 200 pesos y listo el problema se soluciono ,después de gastar sensor de de motor etc algo tan sencillo me iso gastar un dineral chécalo eso antes de hacer cualquier cosa saludos
miguel de México hace 7 años
Una pregunta raza encontre buena informacion gracias. Bueno espero siga activo quisiera hacerles una pregunta tengo un pointer 2000 con 1.8 el motor mi pregunta es que motor le puedo meter mas nuevo y mas potente
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Luz de aceite prendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 190 kms
Hola quisiera que me ayudaran se le hizo ajuste a mi carro anillos quedaron a 30 y metales en estándar yo compre antes el aceite 5w30 y el mecanico dijo que comprara un 40 se puso el aceite que compre antes, tambien se le cambio bomba de aceite nuevo y y el bulbo de aceite

. Ahora mi auto a los 15 minutos prende el testigo de aceite que puede ser el carro lo he movido solo unas cuadras
Jorge de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jet_98 de México hace 4 años
Si tienes suerte solo se daño el bulbo qué mide la presión del aceite

Pero en estos casos ya he visto demaciadas veces este problema
Empieza por quitar la tapa del cárter y revisa el cedazo lo mas seguro es que se tapó

De pues si aun sigue el problema revisa la bomba del aceite se que salen muy defectuosas

Como alternativa he visto que ponen un by-pass a la cabeza con una maguera de alta presión hacen una conexión de la base del filtro de aceite y ponen una T donde va el bulbo del aceite así pasa la presión del filtro directamente a la cabeza

Pero claro ay que revisar el motor a fondo primero
Jorge de México hace 4 años
Hola muchas gracias ya se soluciono se bajo el carter y el cedazo estaba tapado con silicon y como pelos, se cambio el aceite y filtro de nuevo y ya no marca la luz gracias
Jet_98 de México hace 4 años
Pelos? Valla eso es raro lo del silicon suele pasar ojalá se solucione permanente es algo normal que si se tapó una vez se tape 2 o 3 veces mas hasta que mueva toda la basura (por experiencia personal con un jetta) ojalá no tengas mas problemas
hcanon de Colombia hace 3 años
Éstos motores vienen para 400000 kms de recorrido, sí està por este kilometraje mejor mida compresión al motor sí està bajita hay que reparar sí està bien probar el sensor de aceite que este funcionando bien y descartado el sensor revisar si la cokadera de la bomba de aceite no esta tapada.
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Falla como ahogarse

Volkswagen Pointer 2003 A pts  180000 kms
Tengo 4 meses con el ponter hace falla de acelerar y desacelerar y en ocasiones se tironea y otras como si se ahogara. Al. Principio le cambie iac conectores. Sensores de enfriamiento y conectores válvula tps sigui igual después la. Bomba q por qfallaban las pulsaciones sigui igual después la bobina y distribuidor siguio igual. Después los inyectores q por q eran de platina... Sigui igual después la computadora sw restablecieron valores y sigue lo mismo. Y ya me desespero con muchos mecánicos y nada
Juan jose de México hace 9 años  
JU
1 caso 
artur de México hace 9 años
Me sucedio lo mismo cambie el arnes del sensor map y listo
Juan jose de México hace 9 años
Y he agotado todas las opciones un mecánico me comentó del relevar del la. Bomba y eso del sensor mal y es lo único q fata revisar
Alejandro Ordoñez de México hace 9 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, se esta jaloneando demasiado, se acelera y consume mucha gasolina que sera? por otra parte tambien hay momentos que acelero y no hace nada con el pedal al fondo y nada.
pancho de México hace 9 años
Ese problema termina cuando desconectas la iac sacas el vástago de la iac y abajito de donde giras la mariposa ay un tornillo plano y la función de ese tornillo es acelerar o viceversa regula lo a 900rpm y listo la única diferencia de no traer la iac Eske al yegar a un alto y traer el clima deja de enfriar o disminuyen las rpm cuestión de apagarlo al yegar al alto o acelera lo un poco igual x las mañanas al calentarlo acelerar un poco x 10 segundos de ahí no t gasta mas gasolina ni problemas con bujías cero estres
dj. ale3kz de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y mi mecanico encontro que el empaque del múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion estaba dañado solo lo cambio y le puso un cilicon bueno y especia y asunto arreglado asta ahorita desd ase 3 años no me ha fallado espero y te sirva mi consejo saludos
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Mi pointer 2005 se acelera demasiado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 POINTER 140000 kms
A. _fuimos a cargar gasolina cuando arranco el carro no avanzaba localizamos al mecanico y nos dijo que era el clutch que esta el carro desclochado. B. _se camcio el clutch y trabajo una semana C. _nuevamente el carro arranco fuimos al mecanico nos dijo que la marcha se quemo, compramos la marcha y el carro arranco normal, pero al celerar no avanza nuevamente D. _como estaba en el taller se escaneo (no presento alguna falla) el mecanico nos informo que la falla venia de la computadora E. _se envio a reparar la computadora lo entregaron una semana despues F. _nos entregaron elcarro este lunes t… Leer completa
CEIRSA de México hace 8 años  
CE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según CEIRSA)
roberto de México hace 8 años
Deberias checar la valvula iac de tu carro es la encargada de las revoluciones cuando este se encuentra parado en pocas palabras es la que regula la marcha minima puedes desconectarla y revisar si se deja de accelerar si se deja de acelerar solo tendras q remplazarla y ya saludos espero y te sirva
CEIRSA de México hace 8 años
Excelente respuesta, muchas gracias.
noe de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001, la aguja del marcador de gasolina se quedo atorada en la reserva, y el claxon ya no sirve, cuales pueden ser las causas de la falla, gracias.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Cuando un mecanico no sabe en realidad cual es problema inventa miles de problemas para sacar provecho de ello y de ver cual de sus propuesta da en el clavo pero en definitiva te comento todos sensores y sistema que tenga que ver con la lectura de la computadora primeramente debe debe quitar la corriente de la bateria y realizar los cambios de sensores valvulas para que una vez conectadas se conecte la corriente de la bateria y reinicie las lecturas de los componentes y haga los ajustes en el sistema mientras no de pruebas de encendido con solo abrir el swuits una o dos veces sin encender el motor de nada valdra los cambios que hizo anteriormente debe esperar un minuto por cada apertura de llave y comunmente eso de la aceleracion en tu vehiculo en el 95 porciento de los vehiculos pointer la fala proviene exactamente del sensor de aceleracion y un 2 porciento sensor de oxigeno y el 3 porciento se le atribuye a la valvula iac y es mejor que lleves tu vehiculo a un verdadero mecanico y no regales tu dinero en valde
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Problema de perdida de acelaeración en Pointer City 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 5, puertas, motor 1.8 1045000 kms
Hola amigos del foro, hace un par de días note que mi auto al frenar o al hacer cambio de velocidad de cuarta a tercera, de tercera a segunda perdía aceleración hasta llegar a 5 km rpm, aun que pisara el pedal acelerador no respondía y de momento daba un ligero tirón y revolucionaba normal, pero el día de hoy iba conduciendo a 70 km/h de repente fue perdiendo aceleración y en cuestión de segundos quedo el motor apagado; lo deje unos cuantos segundillos le di marcha, arranco y logre avanzar 1km y se volvió a pagar , bueno el caso es que en el recorrido de unos 4km, se apago 3 veces y en todas con pérdida de aceleración.
Quedo en espera de sus comentarios; deseo tener una idea de cuál puede ser la falla.
Nery de México hace 10 años  
NE
4 respuestas 
Lalo de México hace 10 años
Bro... yo acabo de tener ese problema con mi pointer me hacia el mismo problema... bajaba las revoluciones y aun que le pisara todo el pedal casi no avanzava y cuando dejaba de hacerlo se apagaba y despues de unos segundos daba marcha y prendia y asi no era tan frecuente pero me sucedia un buen mecanico me tuvo que checar la bobina, al ver que no era eso... se consentro en el distribuidor y mas a fondo el efecto hall o algo asi me explico... para no hacertela cardiaca me tuvo que cambiar todo el cuerpo de aceleracion la semana pasada me salio al rededor de 2,500 mx y ya quedo excelente... tambien estaria bueno que revisaras antes la valvula iac que le den un mantenimiento y veas como reacciona si no tambien es posible que ahi tengas una falla...

Saludos carnal y suerte...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nery)
Nery de México hace 10 años
Ya solucione el problema, realmente era por falta de combustible, como la pista que recorre el flotador se daño, pues la aguja se quedo atorada y no indicaba cuanto combustible habia en el tanque; entonces tuve que comprar la bomba completa que salio en $ 650 y pagar la mano de obra $ 500 y con eso solucione el detallito - Nery
Nery de México hace 10 años
Ya solucione el problema, realmente era por falta de combustible, como la pista que recorre el flotador se daño, pues la aguja se quedo atorada y no indicaba cuanto combustible habia en el tanque; entonces tuve que comprar la bomba completa que salio en $ 650 y pagar la mano de obra $ 500 y con eso solucione el detallito Nery
Nery de México hace 10 años
Ya solucione el problema, realmente era por falta de combustible, como la pista que recorre el flotador se daño, pues la aguja se quedo atorada y no indicaba cuanto combustible habia en el tanque; entonces tuve que comprar la bomba completa que salio en $650 y pagar la mano de obra $500 y con eso solucione el detallito Nery
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Variación de aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 POINTER GT 180000 kms
Hola como están!! Mi problema es con mi POINTER 2008. Desde el momento que lo arrancó tiene una variación de revoluciones que va de 800rpm a 1000rpm! No se apaga ni tampoco sube a más de 1200rpm! Viendo comentarios y soluciones de problemas similares imaginó que puede ser de la válvula IAC ! Agradecería a ustedes sus opiniones que sin duda serán de gran ayuda!
Luis cuevas de México hace 9 años  
LU
8 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos luis, desconectaste tu bateria o te lavaron el cuerpo de aceleracion? si es asi tu cuerpo de aceleracion esta descalibrado, busca un taller que cuente con escáner marca VAG y pide que te lo calibren se tardan unos 10 min. , la mejor de las suertes
ebarron de México hace 9 años
Sugiero remplaces tu valvula IAC por una de marca Magnetti Marelli. No lo lleves a escanear...
Luis cuevas de México hace 9 años
Que tal labpi y ebarron! Muchas gracias por sus comentarios... Acabó de cambiar la válvula IAC y en ocasiones se mantiene estable y después vuelve a acelerar y desalerear (800rpm a 1000rpm) la válvula es la original mejoró un poco pero en general es el mismo problema! Que otra cosa podría checar? Les agradezco sus comentarios...
ebarron de México hace 9 años
Solo calibra... sabes el proceso?? buscalo en el foro
ebarron de México hace 9 años
Donde se instala la IAC tiene al lado una manguerita delgada... verifica que no esté quebrada, rota o desconectada, si no cambia me inclino por fuga de corriente en cables de bujias... escuchas un tic tic cerca de los cables??
Marco de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, esa manguerita que está debajo de la iac hacia donde va, es decir en donde está conectada ya que veo que va hacia dentro de la carrocería pero nada mas
Luis cuevas de México hace 9 años
Voy a checar la manguera que me dices! Y el lunes que vaya al mecánico de nuevo le voy a comentar lo de los cables de las bujías! Les aviso como queda... Muchas gracias por apoyarme...!
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis cuevas)
Luis cuevas de México hace 9 años
Que tal amigos! Buenas noches... Ya quedó resuelto parte del problema! Era el sensor de oxígeno! Ahora es una falla eléctrica ya que cuando enciendo las luces oh entra el motoventilador en ese momento bajan un poco las revoluciones! Alguna sugerencia en lo eléctrico? Gracias de antemano...! Saludos :)
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Sobrecalentamiento a pesar de cambio de radiador ypartes del sistema termostato, bulbos etc,etc.

Volkswagen Pointer 2002 Sattion wagon Wolfsburg 200000 kms
Sobrecalentamiento 130 grados
Gabo de México hace 11 años  
GA
2 casos 
Jose de México hace 11 años
Las veces que se sobrecalento el mio fue en una ocasión por fuga de refrigerante, se vacío y no me di cuenta.
Jaime Acuña de México hace 5 años
Alguien me podria ayudar x favor, en mi pointer al momento de girar el switch de encendido inmediatamente se enciende el ventilador del radiador aunque tenga un dia sin haberlo encendido y finalmente no pasa gasolina a los inyectores por lo tanto no enciende mi auto, es la bomba de gasolina o el bulbo de temperatura o es otro el problema. Gracias por la ayuda
Gaboneitor de México hace 3 años
Cuando el ventilador se queda prendido es porque falla el relevador anaranjado del ventilador, es un cubito que va del lado izquierdo del panel de fusibles
Eduardo de México hace 3 años
Uno de los sensores. Que están en la toma de agua en el
Motor. No está conectado o dañado el cable. Por eso manda a prender
Hector de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina. Alguien me puede ayudar. Cambie termostato bulbo. Aceite filtros bomba de agua. Y mi vw pointer sigue levantando temperatura. Lo puse cables directo al bulbo pero igual recalienta. Ayudaaaaaa x favor
Mario de México hace 4 años
Podrían mandar las fotos de cómo va conectado el cable ya que mi carro tiene falla similar y que presenta corto de la tierra Gracias
Sergi de México hace 10 meses
Alguien me puede ayudar mi pointer al encenderlo me marca la temperatura a 90 grados y de ay no baja
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Queda listo trabajando al 100%

Volkswagen Pointer 2002  160000 kms
Buenas noches amigos les comparto que mi pointer 2002 después de tanto que anduve batallando ya quedo al 100% les comparto lo que pasaba resulta que después de la afinación al llegar a un alto o aun tope casi se apagaba pero lo ponia en neutral y volvia a jalar con fuerza pero temblaba demasiado el motor, llegando a casa lo pare pues en todos los talleres a los que fui están peor que uno nada mas andan adivinando, me cambiaron válvula iac y nada cambiaron sensor tps y nada lo escanearon nada y pues lo empece a revisar yo por mi cuenta y consultando todos los comentarios de ustedes y pues cambi… Leer completa
beto de México hace 9 años  
BE
Rank 9
12 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente!, que bueno que te hayan servido de mucho o poco nuestros comentarios!.
Saludos,
Ave FenixD de Argentina hace 9 años
Gracias, mi pointer es 2004 y anda haciendo lo mismo, pero checare y avisare.
Brasil de México hace 9 años
Hola k tal soy nuevo en el. Foro mi problema es con un puntero wagon 2000 tiene problemas al encender ya k en ocasiones no da marcha lo lleve al eléctrico y me comentó k era el solenoide lo cambie funcionó unos meses pero ahora nuevamente tengo el problema me parece ilógico k el solenoide se haya dañado tan rápido ya lo he cambiado dos veces en el. Último año ojalá pudieran ayudarme
juliancito de México hace 9 años
Hola amigos acabo de comprar un poiter 03 pero noto que se siente muy acelerado y cuando voy a 160 km se mueve en la parte de atras el sr que me vendio me dice que es por los amortiguadore traseros q ya estan mal les agradeceria bastante si me pudieran ayudar gracias
romolu de México hace 9 años
Buenas tardes compañeros podrían ayudarme con mi pointer 2000 le cortaron los cables del tps y no se como van si alguno podría apoyarme se lo agradecería
ninguno de México hace 9 años
Que chido, ahora regresa y enséñanos.
bader de México hace 9 años
Mi pointer 2000 le hice la afinación y después empezó a acelerar y desacelerar cuando estaba en alto o a bajas revoluciones, ya con el tiempo empeoro y se me apagaba si le soltaba el acelerador... Compre una iac valucraf y no funciono ahora de plano ya no enciende... Alguien ke me pueda ayudar porfabor
Juan de México hace 9 años
Hola tengo un pointer 2001 el cual le acabo de cambiar anillos válvula iac sensor tps cables bobina bomba de la gasolina el carro se siente muy lento al despegar y vivra un poco el motor que podra cer al igual cuando entra el ventilador baja un poco las revoluciones tambien le cambie la bateria
carlos de Argentina hace 8 años
Hola alguien me puede guiar con el pointer 95 se queda sin pulso al inyector de ves en cuando y no hay forma que arranque lo llevo al electricista y sale andando pero en cualquier momento me deja a patas le echas nafta directamente y arranca o sea chispa tiene no tiene pulso al inyector y encima es mono punto si alguien conoce la solución seria de mucha ayuda gracias
javier de México hace 8 años
Buenas noches tengo un pointer 2007 empezó com si la batería estuviera baja y no encendia le pasaba corriente y funcionaba pero después de un rato de estar funcionando cuando lo apagaba y lo volvia a encender prendia pero no se mantenía y se apagaba el dia de hoy empezó a tironear y se apago , lleve la pila a cargar pero no da marcha al poner la llave solo encienden los focos y hasta ahí. Que opinan que puede ser
marko de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una pointer. Pick. Up 20001no enciende. A lleve a cjecar y me dicen ke es el ditribuidor kien podría. Ayudarme
terry de México hace 6 años
A mi pointer 2005 le pasa lo mismo, hoy probaré al cambiarle el sensor tps, en breve les comentaré que resultados obtuve.
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Suben o bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta

Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Jesús Quiroz de México hace 10 años  
JE
3 casos 
tamez de México hace 10 años
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
enrike de México hace 10 años
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
Vicente de México hace 10 años
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
arnold de México hace 10 años
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
Leonel de México hace 4 años
Cómo se limpia ese amigo
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No inyecta gasolina

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas motor audi 1.6 15000 kms
Paro a realizar compras al querer salir arranco y se paro y no arranco mas revisando no inyecta gasolina, revise fusible y estan bien revise la bomba y note q no llega corriente , si le hecho gasolina con una jeringa al carburador arranca pero se apaga y no hay caso no inyecta
hector de Argentina hace 7 años  
HE
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Amigo si tus inyectores no se activan y a tu bomba no le llega corriente quiere decir que el sensor de cigueñal esta dañado y no manda señal a la computadora para activarlos, revisalo esta por la parte de abajo del motor, limpialo y quitale el sarro que en el se acumulo, saludos
hector de Argentina hace 7 años
Hola amigo creo q el problema es la bomba si comprobe q le llega corriente al poner contacto solo se siente un pequeño clik pero no arrana le mande corriente directa y nada le inverti los cable y nada al volverlos a su posicion arranco pero luego de varias horas de andar volvio la falla y no hay caso, estoy casi seguro q es la bomba
gabriel de México hace 7 años
Diste con la falla se calienta la bomba y deja de funcionar se enfría y trabaja como si nada es tu bomba
Jose de México hace 6 años
Buenos días tengo un pointer lo convirtieron a carburado jale bién solo q ayer se me empezó a apagar avanza un poco y se apaga
gabriel de México hace 6 años
Casi siempre quedan problemas cuando se hacen conversiones, habra que ver el origen de la misma, primero recuerda la primer señal de encendido viene del sensor de cigueñal hacia la computadora, tienes que ser muy cuidadoso cuando te revisen la señal que de esta sale hacia los distintos accesorios, no hay mas, suerte
Héctor rios de México hace 5 años
Tengo un pointer 98 si funciona la bomba ya revise fusibles pero no llega gasolina al motor quisiera saber si me pueden ayydar
Raúl Ernesto AR de Argentina hace 3 años
Tengo un Pointer 96 , no llega corriente a la bomba , cuando conecto corriente directa , arranca y cuando lo acelero se apaga. Los fusibles y rele están bien , pero no llega corriente al temporizador de la bomba por ende no funciona el inyector ¿que podrá ser ?
BARY de México hace 2 años
Tengo un Pointer 98 si lo apago ya no prende me tengo que esperar un rato y arranca cuáles son las posibles causas
Antonela de Argentina hace 2 años
Consulta alguno sabe porque el carburador del pointer queda lleno de nafta...? Es un volkswagen pointer 96...
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Inyectores trabajando al mismo tiempo

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 220000 kms
Buen dia tengo un problema con mi Pointer batallo mucho para encenderlo como que se ahoga, lo lleve a con el mecanico y no pudo encontrar la falla solo me mostro como los inyectores estan trabajando desincronizadamente aventando gasolina al mismo tiempo los 4 y ha veces en exceso al darle marcha, es decir como que avientan bien gasolina y luego no esto al grado de carbonizar las bujias, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda l… Leer completa
Gael de México hace 6 años  
GA
4 casos 
Raul de México hace 5 años
Checa relay de la bomba que chequen la señal si es eso o la computadora
Montes de México hace 5 años
Tengo el mismo problema alguien que tenga alguna solucion por favor que sea tan amable
De compartir
Andres de México hace 4 años
K tal buenas pues yo tambien tengo el mismo problema con mi pointer 2006 no arranca se ahoga, hoy retire el riel de inyentores y al dar marcha m percate k los inyectores inyectan al mismo tiempo creo k no es normal eso y x lo mismo se ahoga alguien k m pueda orientar k podria ser la falla se lo agradecere mucho
Alfredo de México hace 4 años
Me pasa lo mismo...lograstes solucionarlo amigo... Si me puedes decir q cambiaste a
SS construcción de México hace 2 años
@AlfredoMe ocurre lo mismo ya lo solucionaron pasen información
JESOCT de México hace 3 años
Buen dia, alguien pudo resolver este problema? me pasa lo mismo
bety islas de México hace 3 años
Hola buen dia ,no tengo problema en encender mi auto,solo que ya después de rato si lo apago en ocasiones no avanza como si faltara gasolina ,ya cambiaron la bomba y sigue igual lavaron inyectores y lo mismo alguien sabrá porque la falla ,gracias
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 220 kms
Mi carro de repente dejo de encender ya chocaron todo, bomba cables todo y resulta que es problema de pulso en los inyectores y no se que o como repararlo de antemano gracia
El ruso de México hace 7 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según El ruso)
gabriel de México hace 7 años
Los pulsos de inyectores los manda el sensor de cigueñal que es el que los activa, de hay la computadora y por ultimo su relevador y su fusible, checa estos ultimos para ver que no esten fallando y el sensor de cigueñal que no este demasiado sucio por encontrarse en la parte mas baja del motor tiende a ensuciarse por el agua aceite y medio ambiente, cualquier consulta al 5541024619
El ruso de México hace 7 años
Gracias por tu comentario se soluciono cambiando el relay el que tenía era defectuoso
gabriel de México hace 7 años
Siempre es un gusto poder ayudar
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El ventilador bajan sus revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 Vagoneta 170000 kms
De un día a otro que le cambie una manguera del agua que va en la parte inferior del radiador, me sucita un problema en el ventilador. Una vez encendido el auto y ya que calentó, el ventilador entra de manera normal pero una vez que avanza el auto a un kilómetro aproximadamente, empieza a reducir la velocidad del ventilador ocasionando que la temperatura se eleve. Me comentan que puede ser una falla eléctrica , otros que cambiar el motor del ventilador, que el sensor de no se que, en fin es todo un relajo.
Antonio A. J. de México hace 9 años  
AN
3 respuestas 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos, problema casi similar mas no igual que el compañero de arriba, prueba checando el Termoswitch a ver si esta funcionando correctamente, fijate si al cambiar no moviste el arnes del que va al Termoswitch este viene en la parte de abajo del radiador.
IPXSPX de México hace 9 años
En este caso, si me parece que el termoswitch sea el causante... en el caso de arriba le voy mas al Relevador como dice el Sr. Barrón.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio A. J. )
Antonio A. J. de México hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios , la verdad me despejo algunas dudas y me dio mas confianza, y si al parecer dejo de presentar ese problema, con solo ajustar nuevamente el relevador sin necesidad de comprar alguna otra cosa. Saludos.
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Prende indicador de aceite en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 108000 kms
Que tal, ya cambie en mi pointer 2 bombas de aceite, metales,bulbo de presion de aceite, aceite, filtro, arnes ( conector) del bulbo y aun asi despues de tiempo de uso prende el indicador en el tablero, parpadea solo cuando no acelero, parado y prendido nos pusimos a escuchar el motor y no suena nada, no se calienta, de hecho entra muy seguido los ventiladores y tomaron la temperatura y marca bien, no marca ninguna falla de motor, que pasa como se podria arreglar esto, urge la respuesta
JuanMas de México hace 10 años  
JU
3 respuestas 
el sanjo de México hace 10 años
Tu arbol de levas ya tiene desgaste y tiende a subir mas rapido el aceite y eso hace q se quede el deposito donde va el sensor sin aceite por eso t lo marca al mio lo q le hicieron fue taponearle una vena de aceite q va directo un buzo y se le quito es una porqueria de trabajo pero hasta q le quite la tapa del motor me di cuenta y dile a tu mecanico q no friegue pos q esta adivinando haber q es o q
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanMas)
JuanMas de México hace 10 años
Ya quedo...amigo, fue necesario quitar la base del filtro de aceite el cual lleva una junta de tanto uso se deforma la cambie y listo, checaron el árbol de elevas y me dijeron que aun esta bien, también checaron los buzos y esos si los cambiaron
teliz de México hace 9 años
Cual junta dices??? es la que esta entre la base y el monoblock?
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Se para el carro y se jalonea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 2 litros 140000 kms
Cuando lo arranco y esta frio se empieza a vibrar se bajan las revoluciones y se apaga tengo que acelerar para controlar que se caliente y ya trabaja normal ya estando caminando se siente como si se cortara la gasolina porque se siente ligero jalon como si se atorara algo ya cambie valvula jak 2 inyectores bujias afinacion en general y sigue igual
luis de México hace 9 años  
LU
4 respuestas 
luis de México hace 9 años
Dime donde te encuentras y ya sabes el problema dime cuanto me cobras
beto de México hace 9 años
Luis ya cambiaste cables , escobilla que es lo que te faltaría en lo eléctrico si así fue entonces tu problema ya no es por ahí, en la parte donde van los inyectores hay una válvula de regulación de gasolina es probable que el cedazo este ya tapado, cámbiala la original te sale en unos $300 y la simi de 120 a 170 pero estas solo duran alo mucho 3 meses así es que ahórrate para la original. Si tu válvula esta bien puede ser que a tu coche le aigan quitado el termostato verifica que lo tenga si no es así pónselo pues también por esto hacen ese tipo de fallas espero te sirva esto y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de México hace 9 años
Ya quedo el problema solo cambie el sensor del aire y se le quito el problema de baja de revoluciones
Tony de México hace 9 años
Yo tengo ese problema, varían mucho las revoluciones y si mo lo mantengo acelerado se apaga. Donde está el sensor de aire???? Saludos
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Motor inestable en baja cambie el sensor de arbol de levas y sigue

Volkswagen Pointer 2006 1.8 120000 kms
El escaner me marca el sensor de arbol de levas lo cambie y sigue igual el mecanico me dice q es la computadora que opinan?
egarfio de México hace 9 años  
EG
13 casos 
Franck lemier de Brasil hace 9 años
Tienes un problema con el distribuidor
Elmer de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi pointer es 1.8 2006 , lo enciendo y puedo manejarlo normal como 30 minutos como que se calienta algo y se apaga, da la marcha pero no enciende y al parecer si hay chispa en las bujias...
Hugo de México hace 6 años
Buen día traigo ese problema cual fue tu reparación gracias
Davidsg de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Lima de México hace 4 años
Buenas noches disculpa las molestia tengo el mismo problema lo enciendo y esta encendido unos 20 minutos y se apaga y le vuelvo a dar marcha y nada esta muerta. Quien podría dar alguna opinión al respecto. Correo: [email protected]
abejitas de México hace 4 años
Buen dia mi problema es con el arnes o conector no trae el conector trae los cables directos y no prende es un pointer 2004
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2004 Station Wagon  200000 kms
Mi vagoneta pointer, cuando le doy marcha por la mañana tarda en arrancar, le doy marcha continua en varias ocasiones hasta que arranca y cuando lo hace, pareciera que esta ahogada tengo que esperar a que el motor se revolucione, aveces pedaleando el acelerador para evitar que se mate; le di servicio de afinación hace poco y hace algunos meses le cambie bomba de gasolina, bobina, sensores del cigüeñal, árbol de levas, válvula IAC, pastilla de encendido, switch por ello descarto cualquiera de estas fallas, algún comentario que pudiera ayudarme se los agradecere.
Teosan de México hace 8 años  
TE
41 casos 
rickys de México hace 8 años
Podrias checar con el sensor de temperatura del refrigerante ya que al estar frio manda señal ala computadora para que inyecte mas gasolina para una buena combustion en frio, al estar desvalorizado dicho sensor no envia la señal mandando señal ala inyeccion una mezcla pobre de combustible,. . .
zuper65 de México hace 6 años
No es eso lo que falla es la válvula que lleva adentro el riel que le manda la gasolina a los inyectores ya no tiene presión tienen q comprar todo el riel la válvula no creo que la vendan sola viene todo junto
fred de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, mi pointer wagon no arranca en las mañanas, al dar marcha arranca pero en el instante se apaga. Me podrian ayudar si ya tienen la solucion
zuper65 de México hace 6 años
Chequen los dos sensores el del cigüeñal y el del encendido uno de los 2 esta fallando esos sensores trabajan juntos, el del cigüeñal le manda la sen al de que el motor esta girando para que el sensor del encendido sepa cuando mandar la chispa y arranque el carro si hay chispa es el del cigüeñal el que falla yo recomiendo cambiar los dos igual y la chispa tiene que ser de color azul si se ve como naranja esta fallando el sensor del encendido
LUIS BELTRAN de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo problema con mi pointer 2001 en las mañanas le he dado marcha hasta en 30 ocasiones y no arranca, cuando regreso por la tarde prende a la primera no se si me puedan ayudar gracias, no es la primera vez
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Tira agua y anticongelante por el deposito

Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Buenas tardes, requiero de sus experiencias para un problema que tengo con un pointer 2004. El problema es que hace no mucho (un mes aprox. ) se me agujero una manguera de la calefacción, (pero yo, la calefacción la tengo cancelada, por lo que están unidas esas dos mangueritas) el caso es que eso quedo arreglado, cambie las mangueras. La bronca es que hasta hoy mi carro no deja de tirar anticongelante por el deposito, desde ese problema de la manguera, ya lo purgue, ya le cambie el tapón del deposito 3 veces, siempre que lo uso es de tirar el anticongelante al alcanzar la temperatura alta, el motor no se calienta y lo se porque el sensor funciona bien, el ventilador y todos los sensores funcionan correctamente, no se que pueda tener, podrían ayudarme?
Juferpla de México hace 9 años  
JU
2 casos 
automartinez de México hace 9 años
Ya revisaste si regresa el anticongelante por el deposito si no es asi puede ser el termostato o la bomba pero antes de que hagas eso ve si hay circulacion
emmanuel de México hace 8 años
Checa termostato este va cerca de la bomba d eagua
joey75 de México hace 8 años
El. Hecho de que el ventilador prensa no es sinónimo de que funcione bien, hay varias causas, el refrigerante lo bota porque simple y sencillamente no está siendo enfriado, al llegar a los 95/100° C es expulsado por el respirador del recuperador, checa tu bulbo, tú moto ventilador checa sí hay circulación y tu termostato, checa primero desde 0 en este orden:
Pon a nivel tu depósito (si gustas con agua para no desperdiciar refrigerante)
Prende el carro y dejalo trabajando
Checa que todas tus mangueras se sientan con agua eso indicará sí hay circulación, si el refrigerante se bota sin haber entrado el ventilador o puede ser tu bulbo o tu moto ventilador.
Bertin de México hace 3 años
Tengo el mismo caso, me tira agua por el depósito a dos tres minutos de prender el carro, mi duda es, hacia donde tiene que aventar el aire el motoventilador??? Me han dicho que al motor pero en si el motoventilador del Pointer ni siquiera está alineado con el motor ya que se encuentra a un lado junto con el radiador y pues me avienta el aire hacia atrás del radiador y no sé si está bien por qué lo puse directo
Lucero de México hace 2 años
¡Hola!

Hace unos meses lleve mi poiner 2005 a revisión, porque tiraba anticongelante de una de las mangueras, se ajusto y jalo todo bien. Hoy en día vuelve a pasar, pero esta vez se ve mojado todo el radiador, solo tira anticongelante cuando se enfria ¿Qué puede ser?

Necesito un consejo.
Gracias por el apoyo. Saludos,
Lu
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Mala comunicación SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 267000 kms
Hola amigos buenas tardes, mi problema con mi carro es algo raro, al ir circulando no se apagaba ahora si de vez en cuando, antes la falla solo la hacía en ralenti, ya cambie iac, tapa de distribución, rotor, cables de bujías, esta última vez q se me mató avanzando se apago todo x un segundo y luego prendio stereo y tablero más en el tablero indicaba luces prendidas y no estaban prendidas, luego desconecte el cable que va a la bobina lo volví a conectar y oh sorpresa arrancó!! Como ya no tenemos idea x donde darle al problema, lo q he hecho es prender el carro al empezar como q a querer matarse lo apagó, lo vuelvo a encender y ya no vuelve a fallar en un buen rato, hasta q agarra temperatura y empieza hacer sus saltitos!! Ayuda!!!
Pointer de México hace 4 años  
PO
7 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok entonces cuando hay temperatura alta es cuando falla, eso es indicativo de que algun componente como los relevadores, bobina al calentarse deja de funcionar se apaga enfria y otra vez a trabajar, hay que checar los valores con un multimetro ya que el escaner pueda que no lo detecte, esa seria mi recomendacion a revisar, suerte amigo
Pointer de México hace 4 años
Gracias, lo voy a intentar y paso información, gracias
Pointer de México hace 4 años
Buenas tardes, ya se resolvió el problema raro, traía un pequeño corto en alternador, se cambió relevador de marcha y "ojo" los cables los acababa de cambiar, se volvieron a checar y oh sorpresa solo uno marcaba resistencia!!!! Se le volvieron a cambiar y quedó al 100% NOTA: aunque sean cables nuevos chequen resistencia es muy aconsejable!!!
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Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Ahh se checo todo con multimetro xq el scanneo no detectaba nada!!
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Felicidades amigo siempre da alegría ver que se resuelvan los problemas
Pointer de México hace 4 años
Muy agradecido! Ya estaba enloqueciendo
Pointer de México hace 4 años
También se le cambiaron las bujías x unas de 3 electrodos de platino bosch
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Quien me ayuda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 pointer 20000 kms
El problema que tengo esque mi carro hace lo siguiente se desacelera y se apaga pero hace como si se aogara y huele mucho a gasolina lo tengo que mantener acelerado para que no haga eso y cuando freno lo hace ya le cambie la válvula iac y la bomba de gasolina asi como los sensores que lleva en la caja de fusibles ya lo escanie no sale nada quie me puede ayudar?
ismael de México hace 9 años  
IS
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ismael )
Edervalois88 de México hace 9 años
Que valvula IAC le compraste?? los pointer llevan magneti marelli y aparte se debe calibrar para que funcione adecuadamente, cualquier cosa aqui andamos, saludos!!
Olvira de México hace 3 años
Como la calibra?? Me pasa algo así
ismael de México hace 9 años
Ya sela compré la que dices pero au sigue con la misma falla e incluso ya le pasaron todo lo de otro pointer al mio y sigue con la misma falla
Edervalois88 de México hace 9 años
Queca con un manometro la presion de tu bomba de gasolina debe de andar entre los 45 y 50 psi
Edervalois88 de México hace 9 años
Por cierto siempre que conectas una Valvula IAC nueva o de otro carro hace falta calibrarla para su correcto funcionamiento ( abriendo el switch sin arrancar el carro y esperando 10 segundos y volviendo a cerrar y repetir el procedimiento 5 veces, a la 6a lo abres por completo para que te de marcha ) por cierto revisa el estado de tus cables de bujias que no se vean desgastados o jalados. Me aviisas como te fue
Jorge de México hace 9 años
Checate el sensor de la mariposa de aceleracion este esta ubicado mero abajo de la toma de aire del carburador.
chavadu88 de México hace 5 años
Sensor MAP esta dañado.
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Sustituir sensor MAP SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno el problema es simple ami pointer le falla el sensor MAP y por lo tanto se apaga y huele mucho a gasolina como no conseguía ninguno barato compre uno de gol El detalle es que se parace pero las ranuras de los tornillos están un poco mas lejos eso no es problema porque simplemente puedo rebajar un poco el plástico El problema es cuando lo compre decía "sensor map caudalimetro pointer/gol/crossfox/Ibiza 2003 1.8 Pero el empaque decía sensor map gol/crossfox 1.6 2003 Mi duda es afecta qué si motor es 1.8 le ponga un sensor de 1.6 Otra cosa la punta del sensor esta un poco mas hundida es… Leer completa
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Jet_98 de México hace 5 años  
JE
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Mejor respuesta (según Jet_98)
gabo de México hace 4 años
Si le afecta ya que esos sensores tambien tienen una resistencia que miden la temperatura del aire y varian los valores de dicha resistencia
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Aceleracion¡¡ SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 270000 kms
Hola, tengo una gran problema con mi pointer, se acelera demasido, tiene como asma...vcengo manejando y al llegar a un tope no baja la velocidad al contrario es como si se quedara trabada...leí algunas sugerencias aqui en esta pagina las cual ya aplique pero no me ha funcionado (quitar el posito de la bateria 20 min..., calibrar la iac, es nueva,... el tps es nuevo, el map es nuevo) y lo eh llevado con mecanicos y no saben qué hacer...necesito ayuda urgenteeee...gracias¡¡¡
Rigel Audiffred de México hace 10 años  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rigel Audiffred)
verde jairo de México hace 10 años
Holaaa q tal me paso exactamente incluso en neutral se acelera el coche solo, no se si esto te ayude yo le cambie la valvula de iac y le limpiaron los inyectores y se calmo las aceleraciones, y me percate q lo hacia pero no igual y me comentaron q los alternadores de agencia del pointer no son de lo mas bueno le puse un alternador de mas capacidad y ahora se mantiene muyy biien
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Cascabelea ocasionalmente y el testigo no prende

Volkswagen Pointer 2003 1.8 4 puertas 187000 kms
Comento que mi pointer a partir del cambio de aceite empezo a cascabelear principalmente en las mañanas y cuando voy en subida, yo pense de primeras que el aceite que le pusieron esta muy chafa, asi que se lo volvi a cambiar por un quaquer dorado que hasta el momento siempre le ponia y jalaba bien, como no se le quito el cascabelea lo lleve al mecanico y le checo las bujias el tiempo etc. y al final dijo que solo le tenia que poner el termostato que por que estaba trabajando fuera de temperatura y que me quemaba mas gasolina etc. se le puso el termostato y no sirvio de nada , fui con otro meca… Leer completa
yayo de México hace 9 años  
YA
5 casos 
beto de México hace 9 años
Ami me pasa ahora lo mismo en mi coche anteriormente lavaba los sensores y válvulas funcionaba bien pero ahora ya no funciona eso ya cambie los sensores y válvulas pero me sigue haciendo lo mismo si encuentras la solución te agradecería me compartieras de tu experiencia.
Rafatl de México hace 9 años
Posiblemente pueda ser la bomba de aceite , sin esta el auto no puede lubricarse por dentro por muy bueno que sea el aceite. Checa esto, vamos de lo mas sencillo a lo mas complicado. P. D. Te recomiendo que le pongas castrol 25-60 si tiene mas de 100 mil kms es muy bueno y notablemente se siente la diferencia

Saludos
ebarron de México hace 9 años
Hola... con el primer cambio de aceite que mencionas creo que te mojaron las bujias!!... quitalas, limpialas con Tinher y una brocha o remplazalas por unas BERU o NGK... cuentame como te fue.
Encinia de México hace 9 años
Buen día me podrían decir el porque mi motor al calentarse a una temperatura normal empieza a cascabelear, en frio cuando inicio el recorrido funciona muy bien y no hay complicaciones parece una plumita pero ya calentándose empieza el problema gracias por su ayuda.
ebarron de México hace 6 años
Hola, tu problema es SOBRE calentamiento. Atiendelo antes de que pase a mayores.
ivan cab de México hace 6 años
Buen día, tengo un pointer 2001, hace una semana dejo de entrar la primera, le cambie los bujes y sigue son entrar, solo entra si meto segunda y de inmediato primera, tan bien quiero cambiar el aceite de transmisión, que aceite me recomiendan. Gracias.
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero revisa la tensión de tu chicote del clutch o si el mismo patalea al sacar el pedal. Despues vamos con la caja. Los bujes que cambiaste... Esta bien, pero no son la raiz del problema
Víctor mejia de México hace 6 años
Se te reventó el empaque de cabeza te está brincando la compresión de un cilindro a otro checa fuga de compresión
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  191000 kms
Falla intermitente al arranque como si se ahogara ,mi carro es un pointer 2005 ya cambié la válvula iac pero siguio igual alguien tiene una solución por favor...
Guerrero de México hace 4 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guerrero)
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando fue la última afinación qué le hiciste si cambiate la IAC también es recomendado cambiar el sensor MAP cuando uno falla provoca que el otro se gaste
Guerrero de México hace 4 años
La afinación se la hice antes de cambiar la válvula iac y si efectivamente la solución fue cambiar el sensor map también ,ahora mi carro está trabajando muy bien ,gracias por los consejos...
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Se apaga a los 3 minutos de marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
Antonio escalante de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado

Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS

Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal

También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
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