Cuando freno, a veces parece que la transmision se quedara atorada la 2a y cuando baja a 1a se siente golpe, al ir andando los cambios son suaves y la respuesta de la transmisión es completamentre normal salvo por lo mencionado
Lo mas seguro es que es la caja de correderas (mecatrónica) son síntomas de que empieza a fallar algún sensor de la caja o puede ser un fallo por software, hay que hacerla si es que hay una y tal vez se corrige, acude a un concesionario VW.
Lo dudo, esas actualizaciones llegan a los VAS (herramientas de diagnostico VW) y solo concesionarios autorizados tienen esas herramientas, pero pues... tal vez encuentres algo en algún taller, no te lo recomiendo por que hay que reflashear la unidad de mando del auto para cargar el software nuevo, dudo que encuentres eso en la calle, además de que es una posibilidad que se corrija con una posible actualización, si no es así, hay que reparar la caja de correderas y eso si lo puedes hacer en un taller especialistas en transmisiones ya que las concesionarias rara vez hacen reparaciones a cajas de correderas (mecatronic)
Me repararon la caja automática hace como 2 años porque de pronto se quedo libre la palanca como en neutral en cualquier posición, despues de la reparación todo bien pero empezó a tener un golpeteo al realizar el cambio de velocidad aprox de segunda a tercera y solo cuando acelero fuerte o para rebasar, cuando acelero despacio o poco a poco realiza de forma normal y si el golpeteo, ya me cambiaron todos los soportes de motor dos veces y solo mejora muy poco tiempo y vuelve el problema, alguien puede recomendarme alguna solución definitiva, lo agradecere
@AlexLa Tricetas va en la punta del semieje agarrada a la Copa... Yo tengo el mismo problema cambie los semieje a completos y sigue golpeteando me dijeron q es la Caja automática...nisiquiera puedo pasar los 40 kilómetros que golpea y vibras
Cuando paso de primera a segunda o de segunda a tercera se siente un golpe cuando la caja se acopla al motor...como si tuviera juego la directa o algo así lo mismo si lo dejo ir solo en cambio y juego con el acelerador cuando se acopla la caja hace un "Tack"bastante molesto por cierto. Lo lleve al concesionario y me dijeron que son todos iguales... alguien más escucho ese ruido en su Argo?
Como sigue eso? Solucionaron el ruido del paso de la primera a segunda? el auto siguió funcionando o se jodió algo? Me compré un argo 2020 y se siente un ruido mecánico cuando paso a segunda. Imperdonable para un auto nuevo a esta altura.
Ariel...si el mio tambien es un Argo Drive 1.3 con el pack conectividad...cuando lleve al servicio de los 500 km.. . Le consulte a los mecanicos...y...me dijeron que es normal...para mi no es normal...bue funciona...pero el ruido molesta...me da la sensacion de que hago mal los cambios. Tuve que vender mi Duna CL 1995...con 117.000 km.. . Porque no puedo mantener 2 vehiculos...lo extraño un monton...no tenia estos ruidos de acople en la caja...tenemos FIAT desde que mi papa compro el primer...FIAT 125 en 1976 con 2 años de uso...asi que imaginate...me gusta el auto...pero hay cosas que es increible que lo pusieran al publico asi. La foto no es la mejor...justo cuando estaba lloviendo a mares...vivo en Litoral...cuando llueve...agarrate Catalina
Ariel...me falta pocos meses para llevar al service de los 10.000 kms ,ahi volvere a preguntar por ese ruido...y por demas problemas...a veces...lo enciendo...y me saltan varios check...casi simultaneos...es feo eso...perdon por la calidad de las fotos...las saque apurado.
A mí también me pasó lo mismo y lo llevé al concesionario y me lo arreglaron...supuestamente fue por una baja de tensión en la batería. Eso me dijeron...
Es una lastima que se quemen así y es como vos decís el auto es hermoso pero tiene falencias que te hacen pensar que cráneo sacó al público un vehículo con tantos defectos
Me pasa lo mismo con las alertas y avisos. No saltó nunca ninguno hasta que le hice el chequeo de los 20.000km. Ahi me empezó a tirar todos, uno tras otro al prenderlo y después desaparecían. Hoy llamé a la fiat y lo ingreso el martes. Me dijeron que puede ser la bateria. Veremos!
Hola Laura...en mi humilde opinion es la bateria...no es que sea vieja...sino que esta muy cargada de sistemas que consumen su carga...mi ARGO GSE...por ejemplo...no tiene las luces DRL...ni tampoco espejos plegables...calculo que por eso me esta durando un poco mas la carga de la bateria...pero no va a pasar mucho tiempo para que me quede a pie...para mi...la bateria de 60 Amperes MOURA...es chica...deberia ser con un poco mas de capacidad. Bue te comento...algo que me dijeron en el servicio de los 10.000...que todos estos errores o falsos check quedan registrados en la memoria interna del auto...nosotros no los vemos...pero si los ven los tecnicos...asi tienen un registro para diagnosticar el problema. Laura...que tengas suerte en el servicio. Saludos Alejandro
Tengo un neon se 2000 estandar cuando meto primer velocidad y segunda algunas veces hace un tronido , si lo meto fuerte o rapido lo hace mas fuerte si lo hago despacio no lo hace,
Me dicen que puede ser el clutch o sera otra cosa?. . . Gracias
Revisa si esta completo el nivel de liquido del clutch hidraulico que esta a lado derecho del de freno, si esta completo, que se purgue por si tiene aire el sistema, no mencionas el kilometraje ya que es muy importante para los servicios , hay que revisar el nivel de aceite atf+4 que lleva la caja de velocidades, si el clutch es el original ,es probable haya que cambiarlo.
Pero mi neon no tiene nivel de liquido de clutch hidraulico
Y creo que si es el clutch original desde la fabrica pero me dicen que es de cable... de casualidad no eres de mty?
Soy de chetumal q,roo , si es de chicote debe tener una tuerca mariposa de ajuste , dale una vuelta para subirle un poco la calibracion y prueba si mejora.
Los neon de 1a. Generacion manuales traian chicote para el clutch mecanico arriba de la transmision. La 2a. Generacion ya trajeron clutch hidraulico y no traen mariposa de ajuste.
Buenos días,. Tengo un Cruze 2012 LT con caja automática, está fue hecha nueva completa hace una semana. Notamos que al pasar de primera a segunda hace un golpeteo. Según el mecánico que nos realizo la colocación de la caja es normal, pero quisiera alguien que esté en el tema si es así o no?
De todos modos ya también envié correo a quien no hizo la caja.
@PaolaEs dificil hacerla mal o eso pensaba, se las ingenian luego para equivocarse, el problema principal es la limpieza de los solenoides de control de presión
@mecamigoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en compre este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
@PaolaConviene aventarlo a la basura!! No se crea es broma, aunque existe un problema en la transmisión porque alcanzó a leer un error en el motor el p0700 en ninguna imagen aparece los errores en la transmisión por lo que deduzco que los borraron antes de diagnosticarla por otro lado aparece ahí un error en el árbol de levas de escape seguramente algún mal servicio
@mecamigoJajaja lo tiraría juro que lo haría. Le mando foto de la respuesta que me dieron del taller donde hice la caja nueva.
Será lo que ellos me dicen? Ellos deberían de hacerse responsables no? Digo porque llevo gastado tanto dinero 😶
@PaolaEstán muy atrasados ese taller con respecto a experiencia con estos autos, tengo más de 200 experiencias con éxito de este tipo de servicio y nunca he necesitado el servicio oficial, es más no sirven más que para cobrar, busque la manera de contactarme
@mecamigoLe paso mi correo electrónico [email protected]. Soy de Argentina y la verdad que acá nadie sabe que decirme y llevo gastado millonada de pesos ya. Contacteme ni bien pueda o brindeme usted un medio para contcatarlo.
Ayuda para soluciona esta falla, le han bajado la caja 4 veces cambiaron bannerkit 2 veces, aceite repotenciaron la turbina, cambiaron cuerpo de valvulas y sigue la misma falla y golpe igual
Aún siguen los mecánicos y técnicos sin dar con la solución para esa falla, dos(02) años con los mismo golpeteo al dar retroceso y después al aplicar drive golpe al cambiar de primera a segunda para completar se queda como si ya quemó los discos de la caja...alguna opinión por favor
Hola mi Zafira me hizo un ruido al poner primera y salí lo mas bien pero al día siguiente no entra la primera es decir q sale en tercera tengo q levantar la perilla de la palanca como si pusiera marcha atrás para q entre la primera alguien me podría decide q puede ser el problema. Muchas gracias
Me sucede exactamente igual, muy constante desde q meto reversa y voy a meter primera se queda pegada, no entra, debo meter reversa para q entre la primera o segunda. Alguna solucion???
Hola a mi me paso lo mismo... Y ahora no entran algunos cambios... Un mecánico de la chevrolet me dijo que... Puede ser la selectora... También el embrague (que lleva un bombin hidráulico y no se puede registrar) el no la vio me dio una hipótesis apartir de lo que le comenté yo.
Mira q cambie el clutch ya q se desgasto y encontaron q tenia una base partida, ademas q tenia fuga de aceite, cambiaron el disco y la prensa y la llenaron de aceite y quedo excelente
Hola tengo una Zafira 2002 y ahora no coje en la caja de cambios la segunda la arranco en primera y me toca pasarla a tercera que podría ser alguien que me pueda decir gracias
Saludos cuando hago lo cambios el carro tiende a prestar un pequeño sonido como de tiempo cascabeleo le pongo gasolina de 91 y de 95 eso puede tener algún efecto gracia
Buenas tardes yo tengo un jetta 98 transmisión manual y cuando aplico el freno de motor siento que algo ba patinando o cascabeleando le acelero y se le quita
El mecanico le cambio el clutch y el problema que tiene el vehiculo es que en subida cuando meto primera se queda haciendo un sonido como que algo raspara pero es bastante fuerte el clutch se le cambio hace un mes desde ya agradezco si alguien tiene idea del problema pues ya le cambiaron cargadores y sigue igual.
Mi Jetta cuando lo prendo hace ruido piso el pedal del embrague y se le quita el ruido, pero cuando pongo reversa y saco un poco el embrague hace más ruido y tiembla al salir será el collarín o todo el kit? Alguien me puede contar