La malloria de los mecanico de mi ciudad dicen que es una computadora que esta avajo de los wuaiper pero e estado lellendo todos los mensajes y sugerensias y creo que si son los selenoides
En la mayoría de los casos el problema es el selenoide atascado sólo en una ocasión me a tocado que fue la computadora te recomiendo cambies el selenoide que este atascado al probarlos se notará cual es el que está atascado o si ninguno lo está
Mira primero te recomendaria que le realizaras un servicio a tu caja, aceite y filtro, despues lo escaneas, ya que en ocasiones traes algun problema con tu sensor de velocidad, despues de eso si ves que sigue igual entonces no habra otra mas que bajar tu caja para poder diagnosticar, no dejes que nada mas te cambien el cuerpo valvular, por que luego si es otra cosa ese costo no lo tomaran a cuenta de la reparacion general de tu caja, ojo esas son transas de algunos talleres, el cuerpo valvular entra dentro del costo de una reparacion total de la caja, mejor que la bajen, la revisen y ya si sale que es el puro cuerpo de valvulas, adelante pero si no la bajan y quieren cambiar el puro cuerpo si te dejas te saldre un poco cariñoso, saludos 5541024619
Una computadora no es tan selectiva con la caja como para que nada mas falle en esa velocidad, mas bien habra que analizar el juego de valvulas, computadora quiere decir que quieren lana en grande, ojo amigo, en las transmisiones si no hacen un diagnostico exacto te saldra muy cara la reparacion, ya que por la falla que traes, puede ser desde el convertidor, hasta una de las valvulas o la misma valvula manual que es la que se activa atravez de la palanca selectora, asi que si quieres repararla mejor que la bajen y que se dejen de tonteria, si creen que es la computadora que te enseñen el codigo que arroja el escaner, saludos y buen dia amigo
Amigo si ya determinaste que son los solenoides te recomiendo cambiar los 4, ahora ya realizaste la prueba al sensor, ahora los autos traen un gobernador electronico que funciona con sensor y solenoide, para esto le debes de hacer una prueba, con multimetro y manometro, no es facil por que debes de tener la tabla de valores de cada uno, si estas seguro que son adelante pero si no mejor aseguramente y realizale la prueba de valores a cada uno, resistencia, amperaje y consumo de corriente, pero si estas seguro adelante con el cambio recuerda que una mala reparacion tu caja seguira haciendo la misma falla, saludos y a tus ordenes
Conjuntamente al encender a veces el marcador de poca gasolina en el tablero y un beep aparece otro msj de camino sinuoso, se queda prendida la luz del ctrl de traccion y la caja se queda en tercera, aparece un msj de PRND en el tablero y de alli voy a la estacion de servicio, echo gasolina y cuando doy marcha el problema desaparece, no se que relación tienen el ABS con la caja tiptronic y el marcador de poca gasolina, increible
Lo lleve a Soria Performance, encontraron una falla vieja de un año atras y la borraron con el scanner original de Peugeot que llega hasta la caja, otros no llegan. Y hasta ahora ya pasaron 4 meses creo no volvio a fallar
Estimados Amigos veo que estos carros presentan problemas en la caja , la mia se ha quedado en la tercera velocidad y no cambia, no hay quien repare esto? ayuda por favor
Hola dimas. Me pasó exactamente igual. Le cambié los sensores, el ramal completo que menciona uno de los compañeros del foro, el aceite y el filtro y aún no hace los cambios. Qué problema tenía el tuyo y como lo resolviste? Es un skoda 2006 motor 01m
Amigo a la transmision 01M se le debe colocar el escaner (vag-com) para resetearla y hacer un auto diagnostico, cuando se aplica D (drive) y solo queda en 3ra velocidad, la misma entra en un modo de protección trabajando solo en 3era, sugiero colocar el escarner, resetear y probar
Buenas noches, tengo un Skoda Octavia 2006 motor 2.0 y caja 01m, presenta ese mismo problema, le hice servicio a la caja, cambie cuerpo de válvula incluyendo los selenoides, cambié la computadora de la caja y el ramal, hubo un tiempo que me hizo los cambios pero luego se le pegó otra vez la misma falla, lo mande a escanear y segun el reporte dice sin señal en la transmisión. El tipo que lo escaneo me dijo que puede ser un cable o un chupon que esta ocasionando el problema, ya no se que hacer. Que recomiendan? por favor.
Saludos. Me pasa igual. Les cuento... Mi carro al principio solo andaba en tercera y en el tablero sale la luz amarilla del servicio a motor. Luego se le quitaba la luz y se arreglaba los cambio. Un dia sali de viaje y se puso la luz nuevamente quedo en segunda y asi quedo... yo andaba asi poco a poco para hacer mis diligencia y descubri que cuando lo acelero hasta 4.000 rpm y le suelto el acelerador cambia a tercera y asi hago ahora para cambiarlo. No he encontrado quien me resuelva el asunto tampoco. Que sera eso???
La caja llega a tercera cuando va a cuarta se regresa a tercera y tengo que pagarlo para que agarre primera y si lo pongo manual puedo andar de primera a tercera que no hay ningún problema pero no puedo pedir la cuarta que será
Tengo el mismo problema con un río,2010 sale en tercera no cambia baje transmisión cambie los celenoides y nada sigue igualito ,cambie aceite limpie filtro. Una surgerencia
6 síntomas que indican problemas en la caja de cambios automática de tu coche
Hay muchos tipos de cambios automáticos...
1) Vibraciones al acelerar o al ralentí...
2) No cambia de marcha, o tarda mucho en hacerlo...
3) Golpes al cambiar de marcha...
4) No se mueve, ni adelante ni atrás...
5) El cambio "patina" al cambiar de marcha. https://www.hidroterm.com.ve/
Mi esposa se compro un suzuki maruti año 2002 en muy buen estado de motor y carroceria. Lo unico era que costaba un poco pasar los cambios. El otro dia se quedo trabado en tercera y de ahi no sale
Me dicen que si esta clavada en tercera pero no es problema de la caja. Es como si no llegara ls orden del cambio de velocidades, dicen que puede ser un cable desconectado. Pero no dan con la falla
Ya hicieron lo del scanner, esta en un taller de cajas automaticas ya tiene cambiado aceite y filtro. Y son especialistas en Nissan, Toyota y Volvo. Ellos dicen que es un repuesto que esta en el block del motor que es el que le da la orden a la caja automatica de cambiar el cambio
Tengo un versa exclusive 2014 automático y tengo un problema y nadie da con la falla el carro prende normal y hace los cambios pero de repente se entercera es decir golpea y de tercera ya no pasa a 4ta lo apagó y vuelvo a encenderlo hace otra vez sus cambios normales hasta 4 peros si paso un bache brusco inmediatamente me tira la caja a tercera AYUDA POR FAVOR
Comprueba con el scanner , apropiado consult III, si llevas un código DTC al pasado... el tecnico debe ser capacitado...(NO un mecanico de banqueta)...
Tengo un Versa Sense 2015 automático y tengo exactamente el mismo problema... Ya le hicieron servicio a la transmisión, checaron todos los arnes y nada lo malo es que no marca nada en el scanner. Alguien sabe que problema tiene????
La lleve al taller de trasmisiones y al probarla efectivamente sale el icono de la llave española, se bloquea en modo de seguridad y arroja códigos de falla p0783, problemas del cambio de 3a y 4a.
Además presenta un código que hace referencia a un fallo del módulo ABS. En la opinión del mecánico el fallo de la caja puede deberse al problema con el módulo abs. Puede ser esto posible??
La falla del abs fue súbita y casi al mismo tiempo fallo la transmisión.
Cabe señalar que el tablero no tiene encendido ningún testigo de fallo del abs, brake, o el control de tracción! Solo se detectó dicho fallo con el scanner
Amigo deberas decirme cual codigo del abs te sale para saber si estan vinculados o no. Pero si hay posibilidad de que presentan esos fallos a la misma vez ya que una falla puede afectar a varios modulos a la vez
Que amable por tomar en cuenta mi consulta, ya corrigieron el error en el abs era un problema de comunicación con el modulo pero me sigue saliendo el código p0783 en relación al cambio 3-4 y se bloquea la caja en modo de emergencia. Considera que sólo sea cambiar ese solenoide o mejor el máster kit?
Amigo lo ideal y lo correcto es que primero verifique si los selenoides que controlan la cuarta velocidad estan trabajando correctamente. Te explico tu puedes comprar el master kit y el selenoide y cambiarlo pero si el problema esta en un cable que alimetan el selenoide no va a funcionar la caja. Entonces lo que deben hacer es: Escanearla ( Con un escaner avanzado) e intentar pasar todas las velocidades pero mediante el escaner, si no agarra las velocidades impuestas por medio del escaner entonces se debera chequear el cableado y selenoide. Esos selenoides trabajan con 12voltios. Son dos cables nada mas y ademas chequear el onhmiaje del selenoide. Si esta bien deberan chequar que no tenga suciedad el cuerpo de valvulas. Ya que todas estas son posibles causas para este codigo. Ya que el codigo refiere que hay un fallo en el cambio de 3 a 4. No especifica que el selenide esta malo ok... al hacer eso recuerda cambiar el fitro del aceite de la caja. Espero haberte aclarado un poco lo que debes hacer.
Se ha llevado varías veces, casi 1 año sin usar el vehículo por el problema, se ha cambiado aceite, filtros, arnés interno, disco de tercera, computadora y el problema sigue, caminando tira un empujón cambia a tercera y se bloquea, se apaga, se enciende y ya está en primera, camina y vuelve a suceder, les agradecemos su ayuda
El beetle de repente no hacia los cambios en d y me di cuenta que era la tercera o sea tercera y d son lo mismo además la luz amarilla que esta arriba de la de las bolsas de aire esta encendida,
Venia andando y enpesaron a vallar todos los cambio la segunda se salia sola cuando iva andando y la quinta no me entrava despues adunvo todo asta ke se kedo en tercera todo paso en cinco minutos de ir andando
Gente siempre controlen la grasa de caja x que se rompe el fuelle del lado de la caja y ni te das cuenta que perdiste la grasa hasta que empieza a zumbar la quinta y se traban los cambios. Saludos
Son cuatro ariba y dos avajo