Después de haber reprado el motor y cambiarle todo a esepcionde la bomba de lubricacion, la presión de aceite esta en el piso desde que calienta el motor, como solucionarlo?
Posibles causas:tubo que succiona el aceite del cárter tapado,empaquito que lleva dicho tubo dañado o se nos olvido ponerlo,sellos en forma de anillos que van en la tapa de la cadena de tiempo dañados o no se rreemplazaron,vías de lubricación tapadas,basuras o cuerpos extraños nadando en el carter, cárter golpeado y después de descartar todo eso podrías pensar en reemplazar la bomba de lubricacion
Saludos compañeros tengo un problema con un motor de un altima americano 2.4 la bomba del aceite van 2 veces q se la cambio y el empaque del sedaso y el q yeva la tapa de cadenas también la falla q tengo es q en el primer arranque tengo la presión del aceite caída asta despues de un rato empieza a subir el aceite de echo el foco de presión se prende asta que calienta un poco el motor se apaga y empieza a lubricar alguien q me pueda apollar aver q más le puedo hacer
Se ve a simplevista el estado deplorable?. . . En mi camioneta tengo problemas de presión pero dicha valvula se ve bien!, agradezco tu ayuda, correo jaime. Carisvalencia @gmail. Com
Amigos para todos los que tienen problema con la prescion de aceite y han revisado todo yo tengo el mismo problema y es la valvula check la que va en el bloque del motor. Quiten la base donde va el filtro de aceite y el bulbo , y hay esta un resorte con un plomito esa valvula regula la presion de aceite.
Amigos les comparto la solucion. Yo tuve el mismo problema y lo que sucede es que la presion se fuga a travez de una placa en forma de "Y" que esta debajo de la tapa que cubre la cadena del tiempo. Si tienen dudas pueden escriberme a [email protected]
Asi es, les comparto la foto de la tapa en forma de "Y" que les menciono. Va de la bomba de aceite a los dos arboles y tapa el conducto de presion de aceite. Tiene unos tornillos en forma de cruz que la sujetan.
Échale meño tengo baja presión en la frontier 4.0 ya se reparo , ya se cambió la tapa del check 3 veces y nada , echamos la mano con tu conocimiento por fa
Por q pierde la presion de aceite repare el motor y se olle un ruido como en la cadena pero ya la revisaron y sigue igual tiene bomba de aceite nueva todo el motor esta nuevo y suena alguien q me pueda ayudar
Me pasó exactamente igual, el problema se presentó debido a que se compró una bomba de aceite alternativa y está no trae una válvula de presión que la original si, la solución fue quitar está válvula a la original (va puesta a presión solamente) y colocarla en la alternativa. Está válvula lleva en un lado un agujero pequeño que debe ir dirigido hacia el piñón de la cadena superior. Ojalá sirva está información si alguien más tiene el mismo problema.
Yo tengo un frontier v6 motor 4.0 prendia bien pero despues de que se calentaba bajaba la presion, le aceleraba y volvia a subir, cuando paraba en un semaforo se bajaba toda la presion, la solucion fue que cambie el aceite por uno mas grueso y la presion ya no baja para nada, espero les sirva!!
Buenos días mi carro es una Parati año 2005 motor 1.8 hace 7 día se realizo la reparación una porque empezó unos ruido interno y otra por que le colocamos un reloj mecánico de presión de aceite y resultaba que el carro en frió la presión de aceite se encuentra de maravilla y 5 a minutos después de encendido me baja a 10 a 15 y se acelera y se mantiene mi pregunta es porque si ya se realizo se le coloco todo nuevo aunque me hablan de unos tornillo que van con los rociadores que a ello solo se realizo mantenimiento y me dicen que ellos pude afectar porque ello puede producir fuga de presión
Mi wrangler al encenderlo marca bien presion del aceite despues de unos min baja a 20 psi, un 4.0 seis cil. Que podra ser ? Alguien que haya tenido esa falla en su jeep wrangler
Que tal! yo tengo un TJ 2002, 6 cilindros en linea. Tuve el mismo problema. Al arrancar la presion se mantenia en 40 (todo ok) pero despues de andar como 30 minutos ya con el motor caliente, me detenia por completo y la presion caia hasta cero, mostrando CHECK GAUGES en el tablero. Sin embargo el motor se escuchaba perfectamente y al acelerar la presion subia de nuevo y se eliminaba la alerta en el tablero.
Investigando sobre este problema, decidi cambiar el sensor de presion y seguia haciendo lo mismo. Al final, lo lleve con el mecanico, metimos un gauge mecanico en lugar del sensor para saber si el sensor estaba trabajando correctamente... hacia lo mismo, se bajaba la presion al tenerlo en parking. Decidimos bajar el carter para revisar la bomba de aceite la cual, no mostraba desgaste. Cabe mencionar que el nivel de aceite estaba OK en todo este tiempo. Fuimos mas adelante, revisamos los rodamientos (bearings) del cigueñal y estaban en buenas condiciones (medidas std todavia) lo cual se dedujo que los rodamientos del arbol de levas debia estar haciendo este problema dado que, la linea de alta presion pasa por el block hasta la cabeza y cuando el aceite se adelgaza por aumeto de temperatura, el espacio entre los rodamientos del arbol de levas al estar gastados genera un espacio mas abierto que el STD lo que hace que la presion baje. Se saco el motor, cambie los rodamientos de la cabeza que estban gastados, aprovechando cambie rodamientos del cigueñal y bomba de aceite. Con esto se arreglo el problema ademas de que a cada 3,000 km le hago cambio de aceite para mantenerlo en excelentes condiciones. Espero que arregles tu problema, saludos!!
Javier qué Kilometraje tenía su Wrangler cuando ocurrió la falla de baja presión? A mi me está pasando lo mismo con mi Jeep Wrangler 2.4 sport 2005, con 90.000 kms
Amigos tengo un problema, compré mi primer wrangler año 92, lo estoy restaurando pero el dueño anterior le puso un motor 258 y por ahora no tengo como cambiarlo. Ahora mi problema es el siguiente el reloj de presión de aceite me marca al revés, al pasar el switch se va a full y cuando lo enciendes en vez de estar en 60 e ir bajando mientras calienta hace lo contrario se pone en 0 y comienza a subir hacia la mitad, no se si es el bulbo del 258 que trabaja diferente o es un problema de reloj pq ajá trabaja bien pero al contrario, en todo caso que sea el bulbo no encuentro el del 242 si saben de alguno que sirva igual sería de mucha ayuda.
Por otro lado también me sucede con el sensor de temperatura él trabaja bien pero en frío marca como si estuviera por encima de los 40 grados y obviamente se va sobre la mitad cuando calienta
No sé si les puedo ayudar Yo tengo una Nissan Frontier 2006 seis cilindros 4.0 motor Se me empezó a calentar y le arregle los empaques de las cabezas yo mismo lo hice le tuve que comprar termostato original los otros no sirven también me empezó a perder presión el aceite Compré muchos sensores de la presión del aceite no me sirvieron compré varios tuve que ir a comprar original del dealer No Cuesta mucho la diferencia y eso fue el problema de mi camioneta de la presión del aceite si las puede servir eso Ojalá le sirva también no compren el clutch de la del abanico no sirve necesitas comprarlo original el del sensor del antifreeze de la temperatura no sirve el que venden Así es afuera peshita ser original no es mucha la diferencia al Dealer acá fuera Ojalá y les sirva Repito no soy mecánico nomás me gusta echar mecánica mis carros
Un buen amigo y mecanico me dijo:hechale un galon de diesel no prendas el carro, drenas el aceite toda la noche al dia siguente ponle aceite del grueso 40; obviamente tendras que ponerle filtro de aceite nuevo... conclusion mi carro ya no marca el aceite a los quince minutos como sucedia antes, ahora solamente lo hace cuando estoy sin acelerar el carro como cuando estoy en la fila o espacios de espera...cuando baja y prende la luz lo acelero y tengo mejoria , en carretera muy bien. Espero les sirva
Hola Jorge, como lo solucionaste? para mi Frontier 2005 4.0 anda bien después de media hora baja la presión y si acelero sube,, pero cuando estoy en altos esta eb Low. Ayúdame por favor
Le monte las conchas de bielas y de cojinete nuevas en la rectificadora, la bomba de aceite también nueva. Limpie el cedazo del aceite. Cambie la válvula que mide la presión de aceite y continúa con el problema. Alguien puede darme una idea del porque sigue marcando baja presión de aceite???. Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Bueno amigo cuando el aceite del motor se calienta baja la viscosidad del aceite de motor por eso enciende la luz debes tener muy baja presión cuando el carro esta caliente en mínimo debería de estar marcando mínimo 12psi... velo scaneando el carro se meten por datos y observan allí... por pcm o closter... d estar baja hay problemas internos de motor... sea conchas desgaste, bomba de aceite hay q evaluar el daño...
Si hablamos de la 8 cilindros que usa un ls o la misma 6 cilindros tiene la particularidad de unos sellos que ban en la línea de supcion de aceite normalmente vienen an varios colores y e visto que esos sellos generan esa falla porque pierde presión o fuerza de supcion.
Mi tiida 2011 hace un leve sonido de cadena de tiempo, ya la checaron y esta bien, resulta que despues de un rato baja la presion de aceite, me dicen que hay que sacar el motor para cambiar la bomba de aceite, no se si eso sea cierto, alguien sabe?
Con un manometro analogo en la entrada del bulbo del aceite trabaje el motor y me percate que al inicio en ralenty da 65 lbs. A los 5 min. Bajo a 50 lbs. A los 10 min bajo a 40 lbs y a los 15 min bajo a 30 lbs y ya no le di mas por seguridad. Que podra ser?
Pcv y tira mucho humo blanco con el aceite nuevo si alguien sabe algo le agradezco
Amigos les comparto la solución a su problema