Volkswagen Gol Temperatura del auto

Temperatura del auto

Volkswagen Gol 2012 trend 50000 kms

Hola compañeros es mi primera oportunidad el problema es el siguiente mi gol hace un mes le puse Gnc. Estoy de viaje y veo que la temperatura del auto sube de 0 a 90 en pocas cuadras. No prende el electro y no baja de 90•. No me marca falla alguna en el tablero el agua esta Oka ( no parece sobecaliente el agua no rebalsa del vaso)
Es normal que suba tan rápido la temperatura? Es para preocuparse? A que temperatura prende el electro?

fede77 de Argentina hace 9 años

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Me pasó lo mismo

5 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Saludos Fede77, aparentemente todo lo que informas es NORMAL, el TERMOSTATO del motor es un trompo que cuando trabaja correctamente hace que el motor se caliente en el MENOR tiempo posible y luego debe mantener una temperatura CONSTANTE que oscila entre los 87 a 92°C. Cuando el motor ha alcanzado los 92°C que es la temperatura IDEAL para su correcto funcionamiento y que JAMÁS debe superar, EQUIVALE a que el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero esté aproximadamente en el MEDIO (un poco más o un poco menos), el electro VENTILADOR debe encender entre los 90 a 92°C ésto es lo NORMAL, si el ventilador NO se encendiera cuando el PUNTERO alcanza la posición MEDIA del instrumento, sería aviso de daño del TERMO CONTACTO que es el trompo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del electro ventilador. Cabe informar que en un motor existe cierto parámetro de TOLERANCIA O RESISTENCIA antes de causar daños por recalentamiento si hubiera un defecto en el sistema de refrigeración; En el caso de existir una falla de refrigeración, el primer AVISO O SÍNTOMA de recalentamiento del motor es cuando el PUNTERO supera el MEDIO, la segunda fase o alerta es cuando comienza a escucharse ruido de burbujas y se presentan en el vaso auxiliar del radiador, y la tercera fase es cuando se expulsa o sale vapor de agua por la tapa del recipiente auxiliar o radiador. En cualquier síntoma o manifestación de las mencionadas habría que parar el auto e inmediatamente APAGAR el motor, permitir que se enfríe por si sólo por un lapso de dos horas, para luego realizar cualquier corrección.
"OJO" El PELIGRO más grande que existe, es cuando el motor se queda sin agua (refrigerante) por ésta razón es FUNDAMENTAL revisar y respetar su nivel, ASEGURARSE que no existan fugas y que sus MANGUERAS estén en perfecto estado, si fueran viejas o si se observara pupo o dilatación necesariamente habría que cambiar TODAS, ya que una fuga de agua NO permitiría que el medidor funcione, no se movería del sitio alcanzado por el puntero, no se ANUNCIARÍA el recalentamiento y el conductor sin darse cuenta en un tiempo muy corto puede FUNDIR EL MOTOR, El trompo (palpador) que permite que funcione o se mueva el puntero del medidor de temperatura, puede trabaja SÓLO Y ÚNICAMENTE cuando existe agua en el sistema, es decir tiene que estar en CONTACTO con el AGUA para que capte o sienta la temperatura. Atte.

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Jesus Cornelio de México hace 2 años

Hola, tengo un gol 2013 y mi problema es el cascabeleo o pistoneo cuando quiero apretar el acelerador y/o voy en subidas todos esto sucede una vez que este esta caliente (90-92 grados) antes de eso no lo hace y aparte gasta gasolina (10 litros me duran 70 km)

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fede77 de Argentina hace 9 años

Gracias Santiago fue muy útil tu respuesta. Te cuento lo lleve al mecánico y me dice que todo esta Oka. Veremos que pasa. Gracias de nuevo

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Joparuu de México hace 4 años

Buenas tardes tengo una duda sobre m temperatura se mi gol sedan sport cuál es la temperatura idela para q encienda el ventilador por q en un scanner me dice q entra a los 115°c la es correcto es q desde q le cambié el sensor de temperatura siento q se represiona y me fuga refrigerante. Saludos

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Juan de Argentina hace 2 años

Buenas noches, mi nombre es Juan, tengo un gol power 2005 nafta, le cambie la bomba de agua, el bulbo del radiador, le saque el termostato, pobre el electro directo y funciona, ahora bien, no circula el agua como corresponde, llega al punto de hervir y la temperatura casi a 100, le pulque por más de una hora para sacar el aire del circuito, espero puedan ayudarme, desde ya muchas gracias

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NeriAlejandro de Argentina hace 2 años

Hola gente, les hago una consulta, yo hice cambio de junta hace poco, y la temperatura me marcaba más abajo de la mitad, ahora me marca ahí arriba y eso que estamos en tiempos de frío. Es normal ? O debería llevarlo a revisar ? Es un gol ab9 96 naftero

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Francisco linares de Venezuela hace un año

Buenas noche mi auto presenta una falla que sube y baja la revoluciones se mantienes estable y de momento sube y bajan para y en marca pasa igual al venir reducieron las velocidad y al apagarlo lo encide al mismo momento si debo sacar los inyectores y descargar y prenderlo con los inyectores fuera y irlo montando de uno hasta que el motor empareje que podría ser

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Maxi de Argentina hace 7 meses

Hola mi auto gol 96 sobre pasa la mitad del marcador de temperatura no veo que burbujea y no lo noto caliente es para preocuparse?? Tuve que cambiar la tapa de contenedor

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses

Saludos, sí hay que preocuparse , podria ser que no este encendiendo oportunamente el electroventilador, o podría estar dando una lectura falsa el instrumento por daño del bulbo que sensa la temperatura del refrigerante o ECT ; o podría haber obstrucción y no refrigerar correctamente en alguna canalizacion o sector del block motor o en la tapa de cilindros y aunque aún no burbujee el refrigerante en el contenedor puede causar daños ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mida la temperatura real del motor y compruebe si se refrigera correctamente , podria recalentar al exigir potencia o al circular en tránsito, la temperatura ideal de trabajo del motor oscila entre los 87 y 92° C , este último equivale a la posición MEDIA del puntero en la esfera del instrumento del tablero, si el puntero supera esta posición es porque existe alguna obstrucción que reduce la circulación del refrigerante,
O no se abre por completo la valvula del trompo termostato ; podría tratarse de una alerta que uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion tiene daño ; o puede ser un aviso de mala regulación del sistema de distribución, y/o si su motor es 1.8 cc podria estar mal calibrado el tiempo de encendido ; o hay obstrucción por rotura del catalizador en el tubo de escape. Si su motor recalentó en algún momento razón por la que posiblemente reemplazó la tapa del contenedor , podrían existir fugas de gases de compresión entre cilindros adyacentes por deterioro parcial del empaque de compresión y el rato menos pensado recalentar el motor con una pérdida considerable de su potencia y/o contaminar el aceite con refrigerante o lo contrario , el sistema de refrigeración debe funcionar correctamente. Atte.

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Maxi de Argentina hace 7 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos días gracias por responderme el auto tiene una llave de encendido del electro aparte de que enciende automático

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses

@MaxiSaludos, esta llave o interruptor para encender el electroventilador no es normal , debe haber sido instalado por el dueño anterior (si ud compró el auto de 2da mano) o fue una sugerencia o alternativa absurda de algún "mecanico" inexperto que no tuvo el conocimiento para encontrar problemas de recalentamiento del motor , por lo tanto, es posible que tenga daño el empaque de compresión u obstrucción de sus orificios que deberían permitir la circulación abundante de refrigerante en todas las canalizaciones o compartimientos del Block o de la tapa de cilindros , los orificios de este empaque suelen obstruirse con el tiempo, con sales minerales y oxido y pueden dar origen a puntos o sectores muy calientes que al no ser refrigerados correctamente causan daño ; esta adaptación absurda del interruptor , es otra razón para que busque un especialista en vehículos Volkswagen y revise el sistema de refrigeración, es posible que luego de hacer una evaluación, tenga que desmontar la tapa de cilindros para que sea rectificada si su superficie plana esta deformada en forma de arco y una vez corregida, instale un nuevo empaque de compresión y elimine este interruptor volviendo a realizar las instalaciones eléctricas como salieron de fábrica ; además es posible que tenga que SUSTITUIR el bulbo TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador , e instalar un nuevo trompo TERMOSTATO que se encarga de regular la temperatura constante e ideal interna del motor entre 87 a 92 °C , el trabajo de estos dos elementos tiene que ser sincronizado y tener los rangos términos adecuados y especificados por Volkswagen para lograr una eficiente refrigeración del motor , además tendrá que comprobar no exista obstrucción en el radiador o reemplazarlo. Atte.

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Maxi de Argentina hace 6 meses

Hola disculpa la hora y la ignorancia sabes que al auto le estoy instalando un termostato y mi pregunta es que porque lado va instalado el orring de goma es nuevo ya que no tenia

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses

El oring siempre al lado de la tapa del compartimiento del termostato y silicón en la base. Si no estuvo instalado el termostato es porque el motor estuvo recalentando, busque un mecánico especialista para que si intenta recalentar desmonte la tapa de cilindros, la revisen en una rectificadora e instale un empaque de compresión nuevo y sobremedida. Atte.

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Maxi de Argentina hace 6 meses

Hola Santiago feliz año nuevo gracias por asesorarme te comento q coloqué el termostato y cambio totalmente gracias gracias el auto funciona 10

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