Problemas de Luz calentadores parpadea
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Pierde potencia y parpadea luz de calentador 7 casosLuz de calentadores parpadean siempre 6 casosLuz check encendida y luz bujía incandescente intermitente 3 casosAl prender parpadea el testigo de precalentador y no tiene potencia 1 casoMe parpadea el rulito y queda prendido 1 casoSe prende y parpadea testigo de precalentamiento 1 caso
Luz de calentadores parpadean siempre 6 casosLuz check encendida y luz bujía incandescente intermitente 3 casosAl prender parpadea el testigo de precalentador y no tiene potencia 1 casoMe parpadea el rulito y queda prendido 1 casoSe prende y parpadea testigo de precalentamiento 1 casoProblemas destacados
Testigo de calentadores parpadea 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 2.0 biturbo 18000 kms
Buenas soy ANDRES tengo una AMAROK con esta falla ,la cual se limita al prender la luz de calentadores
La falla q acusa es presión baja de combustible , se le cambio el regulador de combustible de la rampa y el sensor ,se controlaron los inyectores y bomba de alta presión todo fusiona bien
Alguna sugerencia
La falla q acusa es presión baja de combustible , se le cambio el regulador de combustible de la rampa y el sensor ,se controlaron los inyectores y bomba de alta presión todo fusiona bien
Alguna sugerencia
ComentarTitila luz de calentador y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 full 95000 kms
Mi amarok voy a 130 prende luz de calentador y pierde potencia. No acelera me lo hace de vez en cuando q puede hacer
5 casos
Pienso k puede ser la válvula EGR...cuentame k kilometraje tiene...si está en garantía llévala al concesionario...si ya pasaste solo hasla limpiar y gastas poquisimo... si lo haces en concesionario te van a matar con el precio
Hola Charly me podría ayudar con la ubicación de la valvula EGR, ya que tengo el mismo problema se enciende el rulo de precalentamiento y pierde potencia. Gracias
Tiene 115000 km. Voy a probar limpiarla y te cuento gracias.
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
Lo pude solucionar es la bomba de agua eléctrica q refrigera la valvula egr. La cambie. Pero tambien se puede anular. Igual q la valvula egr con un escáner. Q la anula la parte eléctrica Y no jode mas
Que tal amigo te saluda emilio velez mira mi estimado con respecto a tu falla puede ser que se bloquea al llegar a una cierta revoluciones chequea la valkvula gasterwae que es la que activa el turbo si esta no trabaja bien o se toma el carro se te bloquema a cierta velocinad y no corre
ricardo carmona de Argentina hace 9 años
Hola pablo, fijate si te hace como un silvido puede que se desprenda la manguera del intercooler y provoca la falla.
VICTOR PORTILLA de Ecuador hace 8 años
Amigos buen dia yo ya solucione mi problema que es el que ustedes tienen llamenme 0979568784 si es un poco costoso...
Tienes watshap tengo el mismo problema con mi camioneta
Mi Amarok tiene 126,000 kms y tuve que reemplazar la EGR y se soluciono el problema mencionado, no es problema de mangueras de Intercooler ni fallas en el turbo. No recomiendo limpieza porque lo hice y solo me duro un mes, lo ideal es el cambio total de la pieza.
Hola, sin cambiar el enfriador? Solamente la valvula?
ComentarParpadeo de luz de precalentamiento y pérdida de potencia
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 75000 kms
Venía por la ruta, repentinamente comenzó a parpadear el resorte del precalentamiento y al mismo tiempo comenzó a perder potencia. Recorrí 25 km en esa condición y la dejé en el garaje.
19 casos
Hola, a mi me ocurrio lo mismo hace una semana. Te ha dicho que es?
Hola que tal acabo de retirar la camioneta con ese mismo problema me dijeron que es una falla en el biturbo y el costo para cambiarlo es de $ 63000 casi me desmayo.
Mira me paso algo parecido. Lo lleve al mecánico y me dijo que estaba suelto las piezas que presionan a los inyectores, los ajustó y regreso la potencia. Saludos desde Perú
danilo olivares de Honduras hace 9 años
Saludos amigos!
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
En mi amarok sucede cuando trabaja en una velocidad inferior a la que debe ir la pick up
Hola Danilo buenos días tengo un problema con con la vw Amarok de mi padre ya que cuando calienta prende el rulito de precalentamiento y no camina más de 100 km por hora le cierro la llave y le buelvo a abrir y anda joya
Luís Ángel Gómez Cárdenas de México hace 3 años
@JosueAmigo debes checar la bomba eléctrica de agua q esté en buen estado por lo que comentas puede q ahí resuelvas tu problema... Saludos
@JosueSon vacíos yo tuve ese problema y se resolvió revisando mangueras de vacío y corrigiendo
Es la egr es una mierd... sale 9000 con mano de obra todas las 10-11 le esta pasando. VW esta practicando con nosotros son una mierd...
flores Hector de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la Egr y se sigue prendiendo el rulo amarillo y pierde potencia
flores Hector de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes solamente le cambie la bomba sola
La bomba secundaria debe ser. Pruebala que no esté quemada
Hola tengo una amarok aut...y cuando la pongo en marcha a la mañana y alos 5 minutos se destella el testigo de temp. La apago y vuelvo a encenderla y no lo hace mas... que puede ser ?
Revisa el agua siempre. Mira que no esté picado el radiador ni la manguera
JonahAmarok de Panamá hace 6 años
Hola a todos soy de panama... tengo un amarok 2011 biturbo 4motion y tengo el mismo problema la luz de precalentamiento parpadea y ya estoy que me jalo los pelos nc que sera el scanner no me da ningun fallo pero persiste el problema pierde potencia y ya limpie la egr
Hola amigo soy de Panamá tengo un problema parecido al suyo el amarok no tiene furza como solucionaste o con quien aca en la ciudad saludos
misael2011 de Argentina hace 5 años
Hola soy de parana me empezó a fallar en baja. Parecia un camion viejo. En alta vuela. Provamos con la valvula reguladora de presión la pusimos en ultrasonido nada y empezó a marcar el rulito canvie la valvula por una nueva y se fue la falla en baja pero arriba de 2200 rpm se prende el rulito y se pone en emergencia
E revisado todas las opiniones y coincido con la falla q tienen y las respuestas toditas son malas primero tiene q probar la presión de la bomba de combustible del tanque y si eso falla cámbialo y si eso está bien debe ser sensor de alta presión y si eso está bien las dos sensores reguladores de presión q está en el COMON RAÍL q distribuye a los inyectores y todo solucionado
Hola gente tengo Amarok 2011 prende rulito pierde potencia cambié 2 inyectores revisaron toda la camioneta entero todo lo que es inyección válvulas e cambiado revisaron bomba turbo y on lo encuentran sigue con pérdida de potencia
Felipesoto de Chile hace 3 años
Hola amigos estoi con una Amarok 2019 le arme el motor y hace como que v AA partir y luego se apaga, parpadea la luz del precalentamiento y la del agua
Matías Tarditti de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, Amarok 2011 biturbo creo que 163 hp, tiene de tablero 190xxx km y no me supera los 100 km, dado que tenia que viajar si o si pude comprobar que es ya en cambios altos 5ta o 6ta. Hace como un silbido no normal, y Salta el testigo rulito (llevando de a poco la aceleración) la hago caminar 110 sin problemas, ahora si tenes que pasar un auto estas al horno, alguien me puede ayudar?
ComentarNo tiene potencia ,se prendió el chiqin y parpadea el rulito Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 53000 kms
Tengo el mismo problema alguien sabe q es??
6 respuestas
Tengo el mismo problema. Si a alguien mas le paso por favor que nos diga que es y si lo reconoce la garantía. Muchas gracias. Claudio
Mejor respuesta (según Carlos 399)
Carlos 399 de Argentina hace 10 años
Hola mi marido lo pudo solucionar... Bueno el mecánico. Revisa los dos cables q están junto al sensor cerca del EGR algo asi se llama... estaban cortados, se los cambio y solucionado.
Tengo ese problema. Se queda sin potencia y comienza a parpadear el rulito y se enciende la luz amarilla del motorcito. El mecanico me dice que es el turbo.
Maximiliano Molina de Ecuador hace 9 años
No tiene potencia ,se prendió el chiqin y parpadea el rulito
Carlos 399 de Argentina hace 9 años
Hola mi marido lo pudo solucionar... Bueno el mecánico. Revisa los dos cables q están junto al sensor cerca del EGR algo asi se llama... estaban cortados, se los cambio y solucionado.
ComentarParpadeo del rulo de calentamiento
Volkswagen Amarok 2011 doble cabina 316000 kms
Hace aproximadamente un mes que el rulo de precalentamiento parpadea no se apaga nunca pero la camioneta anda muy bien no me acusa ninguna falla y el codigo de error que le da al mecanico cuando la conecta a la computadora es P13 B3 P13 B4 P13 B6 y P13B7, no me puede decir que es y esta en forma permante y sin poder borrarlo
18 casos
Tengo el mismo problema k el rulo de precalentador parpadea cueando enciendo el motor y sigue parpadeando durante la marcha
Era la presión de los inyectores. Tuve que llevarla a que me los calibraran ahora anda perfecta
Hola tengo una amarok 2011 4x4 high black, hace 1 semana q a los segundos de encenderla a la mañana me comienza a titilar el rulo de calentamiento, tarda mas en calentar el motor pero cuando se calienta la apago y ya no titila mas, como que solo en frio lo hace. La lleve a conectar a un scanner y da que el problema es la bomba externa de refigeracion del circuito abierto, esa bomba sale unos $30.000 y segun el mecanico dice q no esta seguro q sea esa bomba porque a el le marca como que funciona. Si alguin le paso agradezco come tario. Saludos Luciano
ComentarParpadea la Luz de Calentador y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 Puertas 2.0 L Diesel 0 kms
Tengo una Amarok que Parpadea la luz del Calentador cuando la enciendo y No passa las 2.500 R.P.M. y no va a más de 110 km/h
24 casos
Mejor respuesta (según Damian)
Hola Damian sabes tengo el mismo problema en una camioneta Amarok , que enciende al tiro no tiene problemas de arranque cuando pasa de las 2500 vueltas se prende el precalentador en el tablero y pierde potencia...tal vez puedas ayudarme
Buenos días Damián, donde está esa válvula egr? me podrías pasar un cel con whatsap...
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
ComentarTitila el rrulo de pre calentador y sale el codigo p0105 y el p0544 Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Tdi 258147 kms
Como puedo sulucionar el problema del sensor p0105 y el p0544 ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo)
Primero soluciona el el p0105 que el segundo problema es a causa del primero. Y para solucionarlo revisa todas las conexiones que van al sensor de presión que esta en la entrada de aire al motor cerca de la bomba de agua auxiliar
ComentarParpadeo luz precalentador
Volkswagen Amarok 2011 2.0l TDI 4X2 1T2 80000 kms
Cuando ando en ruta comienza a encenderse esta luz, a una marcha de 130km y aproximadamente a una distancia de 100 o 200 km aparece esta falla de encenderse cada tanto la luz, tengo que salir de la ruta apagar el motor ponerla en marcha y continuar, hace poco días esta operacion la hice 18 veces en un tramo de 600km, lamentable no se puede andar.
3 casos
El canario de Uruguay hace 10 años
Hola como estas , tu problema es la válvula EGR , o algo relacionado con lo mismo.
Me sucedio lo mismo. Es la valvula de re circulacion de gases. VALE $450.000 !!!
Jose Pérez de México hace 4 años
Cuál es esa bomba me interesa xq mi camioneta hace lo mismo parpadea luz d precalentando y prende check
Tienes una falla en el turbo chequea esas valvulas que controlan el turbo cualquier cosa escribame a mi correo [email protected]
Yo tambien creo q son las valvulas q controlan al turbo tengo um problema similar las estoy pidiendo las pongo y lae informo
Saque la tapa del dispositivo que contiene la valvula y todo estaba mojado por dentro a pesar de contar con una empaquetadura. Seque todo con toalla de papel y un secador de pelo y rocie con limpia contacto. Se apago la luz del pre calentador y todo funciona como antes , excepto que ahora la luz del check engine queda encendida permanentemente.
En un taller conectaron el computador que indica que todo esta ok.
Aparentemente todo funciona bien despues de 6000 km , excepto dicha luz de advertencia. Otro mecanico me dijo que el problema es el alto contenido de azufre del diesel chileno que no
Es euro 5.
En un taller conectaron el computador que indica que todo esta ok.
Aparentemente todo funciona bien despues de 6000 km , excepto dicha luz de advertencia. Otro mecanico me dijo que el problema es el alto contenido de azufre del diesel chileno que no
Es euro 5.
ComentarEmpezó a parpadear el rulo de precalentamiento y perdió fuerza Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 4x2 bi turbo 80000 kms
Saludos; estaba circulando aproximadamente 1 hora y 30 minutos en autopista, cuando en una cuesta se prendió el rulo de precalentamiento (creo que es de los turbos) y la camioneta perdió toda la fuerza. La apague y la volví a encender y no me dió más problemas. Después conduje aproximadamente 3 horas más pero sin exigirle mucho.
Ahora la lleve donde un mecánico, le conectó el scanner y salió el código P008700, y me indicó que es un problema con la bomba de alta presión. El cambio de esa bomba supera los $2000 (dólares); consideran que tengo que cambiar esa bomba o puede ser algo más?. GRACIAS de antemano por la ayuda!.
Ahora la lleve donde un mecánico, le conectó el scanner y salió el código P008700, y me indicó que es un problema con la bomba de alta presión. El cambio de esa bomba supera los $2000 (dólares); consideran que tengo que cambiar esa bomba o puede ser algo más?. GRACIAS de antemano por la ayuda!.
1 caso
Un chequeo que puede hacer tu mecánico, es sacar la válvula que dosifica el combustible. Eata en la parte superior de la bomba. Deben fijarse que en el alojamiento de dicha válvula no haya limaduras de aluminio. Si este es el caso hay que cambiar la bomba y rogar que las limaduras no hayan llegado a los inyectores y al common rail. Suerte.
Muchas gracias amigo por el consejo! así lo haré saber al mecánico!
Escribime para saber lo que era y seguimos aprendiendo. Saludos
Hola Fernando,algun comentario con la falla de tu camioneta? Te cambiaron la bomba o solo limpiaron la EGR? Soy José de Ecuador
Mejor respuesta (según Fernando)
Saludos estimados; finalmente se cambió la bomba de baja presión, la bomba de alta presión y los inyectores; en primera instancia el auto entró (por garantía con el seguro) a una mecánica que aseguraba que la bomba de alta estaba bien, y también los inyectores, pero la camioneta no encendía; después fue a un concesionario en donde le cambiaron la bomba de alta presión y los inyectores y quedó muy bien. El daño supero los $5 mil, por suerte el seguro cubrió gran parte; pero dentro de todo este proceso nunca se mencionó nada de la EGR.
Si a alguien le interesa, tengo la bomba de alta y los inyectores viejos, los cuales según la mecánica que les mencioné arriba, están en perfecto estado.
Si a alguien le interesa, tengo la bomba de alta y los inyectores viejos, los cuales según la mecánica que les mencioné arriba, están en perfecto estado.
Fernando. Gracias por el informe. Me interesa la bomba de alta usada. Por favor si me podrías llamar al 0987988132 José. Estoy en Ambato Ecuador
ComentarLuz de precalentamiento titila
Volkswagen Amarok 2013 2.0 140cv 170000 kms
Le hemos enchufado en el scanner y tira codigo p0544 (sensor de temperatura de gases de escape banco 1). El sensor funciona bien en probado los cables con el tester para ver si habia uno cortado y llegan lo mas bien ala PCM,el de masa le llegan sus 12v y el de señal me marca 0.58v en la ficha (no esta llegando ) el tema es que al medir en el terminal de la PCM depende como haga contacto marca 3v y empieza a bajar hasta 1.5v. Me podrian ayudar con esta falla. Gracias la camioneta no falla y acelera normal.
7 respuestas
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola. Si ya cambiaste sensor de gases y el circuito eléctrico está normal, te recomiendo le des importancia a el funcionamiento de la válvula EGR ,. El tipo de escáner que usas te registra ese código y muchas veces no lo borra debido a que ese escáner no es muy efectivo en veh. Vw. Revisa que no exista carbón en el tubo de entrada de gases al cuerpo de aceleración ,y si está obstruido debes limpiar eso y la válvula EGR , si persiste el código, coméntalo y con gusto se te apoyará. +504 32723327
Nicolas2362 de Argentina hace 5 años
Que valor de voltaje me tendria que dar ? Midiendo con el tester ?sino me equivovo a medida que calienta levanta señal no ?
Nicolas2362 de Argentina hace 5 años
El sensor de la sonda de precalentamiento ,
No te entiendo bien pero por lo que veo ese no es el sensor que esta mostrando falla en el escáner
Nicolas2362 de Argentina hace 5 años
Si era ese el problema era que no hacia contacto en el arnes de la pcm y por eso acusaba la averia y no la dejaba borrar
Edgar mauro de Panamá hace 5 años
Hola a mi me tira el siguiente error 238,236 referentes al sensor a de presion y circuito alto alguien me puede ayudar con ellos, inicio igualmente titilando y demas
ComentarParapadea el rulo del precalentador y no acelera
Volkswagen Amarok 2010 4x4 170000 kms
Hola iba en segunda cundo quise acelerar empezó a parpadear en el tablero el rulo de precalentado no aseleraba y hacia un ruido raro no de válvulas sino como q se ahogaba la apague la prendi y anduvo bien q puedes ser
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola claudio pueden ser varios cosas seria bueno que la escanees para determinar el fallo justo, de donde sos?
Es la egr me paso 2 veces tene cuidado con el combustible saludos
carlos cba de Argentina hace 9 años
Hola a todos ´,se me prendió el rulo y quedo intermitente ,me quede sin potencia. Detuve la marcha y pare el motor. Al rato la hice arrancar y no fallo mas. Que puede ser?
Carlos tengo una amarok desde 2010 y me paso varias veces y siempre es la valvula que regula los gases EGR tiene solucion si te sirve te cuento mi experiencia saludos
carlos cba de Argentina hace 9 años
Hola david estoy esperando tu comentario, con la limpieza de la valvula se soluciona? o tengo que reemplazarla por una nueva?
Yo cargaba combustible euro y ahora comenze con el Vip Power de shell que opinas? saludos...
Yo cargaba combustible euro y ahora comenze con el Vip Power de shell que opinas? saludos...
Me pasó lo mismo hace 3 años y ahora otra vez ese maldito rulo, en el taller oficial me dicen eso es la valvula de los gases q alguna vez fué activada, pero desarmar el motor me cobran 900 la hora, asi q la llevaré al taller de un amigo, pero SI, me rompe las pelotas, siempre me pasa a 140 en la pana y se clava a 80, una cagada,. . . Evidentemenyte todoel mundo tienequilombos con la chata. Slds
Perdon por la demora. Yo es la segunda vez que la limpio y me cobran unos 2,000 pesos y usando buen combustible dura aprx 60.000 kmts en la vw oficial me pasaron 11.000 pesos estan re locos todo verso ,un taller prolijo te lo puede hacer. Espero que les sirva saludos
Puede pasar lo mismo se rompío el tubo de escape anduvo bien u luego de un rato perdió potencia
Tuto. Seguramente es el escape esta todo relacionado con el catalizador y la egr , si podes lo antes posible arreglalo y creo que no vas a tener problema saludos david
Pablo Martín de Argentina hace 8 años
Es la egr ya cambiamos dos en el taller te prende el rulito y pierde potencia la paras y arrancas de nuevo y listo pero al tiempo hace lo mismo también hemos reemplazado barias poleas del aire acondicionado después de los 100000 km es frecuente
ComentarParpadea el rulo del precalentamiento y se enciende luz de check engin
Volkswagen Amarok 2011 2.0 TDI 80000 kms
Me compre una amarok tdi bi turbo, la tengo a penas 15 días y se prendió el rulo del pre calentamiento, comenzó a parpadear y perdió fuerza, luego apague la camioneta y volví a prender y se apago pero se prendio el check, la fuerza esta normal ahora pero no se apaga el check
7 casos
Te recomiendo usar gas oil premium, no uses el comun por que podes romper el catalizador o los inyectores,
Tengo 3 amarok y todas me dan problemas por favor contacgtame
A mi me paso lo mismo pierde la fuerzfuerza y uso ypf Premium es 2010
El turbo de mi camioneta a veces reacciona a veces no quien me esplica puede ser el sistema electrico o el turbo
Buenas tengo una amrok 2014 cuando le doy arranque cominza a titilar el rulo de precalentamiento y el testigo de check queda prendido pero no pierde ptencia que podra ser
juan pablo de Argentina hace un año
Me esta pasando lo mismo, lo pudiste resolver? como? gracias
Lo solucionaste tu problema? Xq a mi me pasa lo mismo
Starcarssalta de Argentina hace 2 años
Si el "rulo" de las bujias de precalentamiento se enciende y parpadea se te enciende tambien el check engine y pierde portencia es por la EGR, sacala y limpiala. Se atasca por culpa del carbon de los gases de escape. Saludos
Buen dia grupo , es mi primera ves en responder mi nombre es rodolfo de sgo del estero ,argentina ,comento mi experiencia con esa falla en amarok bi turbo , revisen la manguerita de una de las valvulas que stan aderidas al filtro de aire , espesifica mente la que se conecta en la tapa de valvulas a la par del pimer inyector parece que esta conectada , pero en mi caso se corto el caño , es un poco incomodo pero se puede repar sin desmontar la tapa de valvulas, espero les sirva ,saludos
ComentarParpadea el rulo calentador, pierde potencia y prende el check
Volkswagen Amarok 2010 HLN 4x4 115000 kms
Hola a todos, quería contar que mi camio empezo con este problema y averiguando en este sitio todo indicaría que se trata de la válvula EGR, se la desconecte como algunos sugieren pero el problema sigue, si alguien sabe o le paso, les agradezco su comentario.
2 casos
Yo tengo una amarok 2011 4x2. Me paso el mismo problema lo único que cuando la apagaba y la volvía a encender se solucionaba el inconveniente durante un tiempo 1hs. Aprox. El inconveniente era que tenia una perdida en el radiador de recupero de gases de escape y se mezclaba una gota de refrigerante con los gases de escape recuperados y daba alarma de contaminación restando potencia a una velocidad máxima de 80 km x hora la reparación me salio 7000 pesos cambio del radiador de recupero de gases, km 224.000. La única falla
martin1984 de Argentina hace 9 años
Hola edgardo gracias por tu comentario, lo unico que me gustaria saber si la solucion fue que le cambiaste la egr, de todas maneras gracias por la ayuda.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas martin no todos los autos poseen las mismas averias, seria bueno que lo escanees y determines el fallo ya que son piezas caras como para reemplazar sin estar seguro si es ese el problema
Hola yo limpie la rg y sigue lo mismo los consesionarios te arrancan los bolsillos.
Hola tengo la misma falla pierde fuerza el motor, ya cambie la bomba de alta presión y los dos sensores de la rampa y limpieza total del sircuito del combustible. Alguien tiene la solucion?
ComentarCola de chancho intermitente y de batería
Volkswagen Amarok 2013 Full 145000 kms
Hola amigos!!, Hace dos años que tengo luz cola de chancho encendida de manera intermitente y constante mientras conduzco, así como luz de motor encendida (forma de motor) de manera constante. Me dijeron que puede ser problemas de bujías ? Qué me sugieren iniciar a hacer para lograr que vuelvan a apagarse estas luces cuando ya estoy en marcha con la camioneta Amarok 4x4 Full (año 2013). Gracias !
16 respuestas
Hola Boris Victor por este lado tengo el mismo problema luz cola chancho y check eliminé pdf y egr y sigue igual no se borran y sigue rectringida 2500rpm no se que hacer si solucionastes el problema me podrías avisar por favor +56942672201 gracias
Boris Villagrán de Chile hace 5 años
No, aún no lo resuelvo , voy a llevarlo a un nuevo Mecanico ,
Bueno si puedes me avisas la escanearon 3 veces y nada
Edgar mauro de Panamá hace 5 años
Buenas aqui yo tambien tengo ese problema, pero a mi me marca Error en sensor a del turbo y circuito con alto voltaje no se cual seria dicho sensor
Hola se soluciono mi problema sensor de abs trasero quedo ok ya na se rectringe no muestra nada en la pantalla
Edgar mauro de Panamá hace 5 años
Victor ayudame, como eliminaste la egr? Tengo esa duda
Me eliminaron egr y pdf tienen el sodwuar juntos no
Va el programa por separado para que lo tengas presente el escáner es para wolvagen audi escoda fue en Chillán
Va el programa por separado para que lo tengas presente el escáner es para wolvagen audi escoda fue en Chillán
Edgar mauro de Panamá hace 5 años
Sabes que programa era? Como podria ponerme en contacto con ellos? Soy de Panamá
Pero tienen que tener el vehículo aca para poder aplicarlo igual enviame tu w y te envió el numero celular puede que te oriente mas
Edgar mauro de Panamá hace 5 años
Mi numero es +507 60811096 gracias victor me trae loco este fallo
El numero del técnico que me reparo el problema +56953923662 Chillán
Hola a alguien se comunico con el técnico o solucionaron su problema
ComentarTitila la luz del precalentador en el tablero, pierde potencia y hace
Volkswagen Amarok 2013 Trendline DC 2.0 TDI 180 CV 152000 kms
Titila la luz del precalentador, pierde potencia y se escucha un silbido
5 respuestas
Hola juan , el rulo al cual te refieres sirve como indicador de precalentamiento y como aviso de falla , que la potencia del motor se reduzca es una estrategia que asume la ECU de motor, para protegerse. Enchufa un scanner y levanta la falla que indica la ECU. Ahi tendras un hilo para continuar. Saludos
Juan Manuel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Es lo primero que voy a hacer. Pero quería escuchar las opiniones de alguien que tuvo el problema similar. Para comparar el diagnóstico.
A mi también me aparece el
Rulo. Y ahora arreglé varios repuestos. Pero sigue apareciendo. Que podes ser?
Rulo. Y ahora arreglé varios repuestos. Pero sigue apareciendo. Que podes ser?
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo ya le an realizado muchas cosas y sigue igual indica presión de turbo el turbo fue sacado y revisado no tiene nada Inyectores en perfecto estado válvula del turbo lo mismo en el taller especializado en diésel hoy me la entregaron se dieron por vencidos revisaron por todos lados más de tres meses en taller y tiene la misma falla e inclusive cambiaron el turbo válvula de todo la pedaleara y sigue el mismo problema no sé qué realizar ya tiene 22100 km
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Lo mío está resuelto. Era uno de los sensores del turbo. Lleva dos y al perder el valor de presión el turbo sigue presuruzando hasta que se fisuró un flexible. Por tal motivo y al perder potencia la ECU inhibe el turbo y queda en modo de seguridad.
ComentarParpadea luz de precalentador
Volkswagen Amarok 2012 2.0 biturbo tdi 4motion 100000 kms
Hola la camioneta tubo un choque y después del arreglo quedaron varias cosas electrónicas por ver... y lo que le esta quedando es la luz del precalentador parpadeante... anda muy bien. El check no enciende indicando fallas... y aparte la luz del los airbag que se encendieron todos... si alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias...
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como esats de donde sos? yo trabajo en vw explotaron los airbag?
Buen dia tengo una Amarok 2013 y me pegaron un golpe en el paragolpes trasero, a partir de ahí quedo encendido el testigo de Airbag en el tablero, luz amarilla constante.No se dispararon los Airbag el tema es que no se apaga el testigo, Hay solución para esto ?. Gracias.
Basilio servin de Argentina hace 6 años
A mí me quedo prendido luz del airbag cuando moví el estéreo de mi Amarok. Cómo se borra
Buen día tengo una 2017 y se me prendió la luz de las bolsas de aire luego de que le di arranque con el enchufe que va del lado del acompañante donde se desactiva el airbag del acompañante desenchufada...la pare, lo enchufe, le volví a dar arranque y ya me quedo prendida si alguien sabe como apagarla desde ya gracias
ComentarParpadea la luz de precalentador y pierde potencia
Volkswagen Amarok 2010 Hig 155000 kms
Cuando estoy viajando prende parpadea la luz de precalentador y pierde potencia
5 respuestas
Catalina Rios de Chile hace 5 años
A mi me paso eso (si por precalentador te refieres a la bujía) y era el filtro del petróleo mal contactado !!! Quizás te sirva el dato. Suerte
jorge eduardo de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo, a mi me paso lo mismo, volviendo de una vacaciones, se prendio el rulito, y no pasaba los 100 km, un mecanico me decia es el turbo, otro el catalizador, yo pensaba que era el combustible, al final me terminaron cambiando una manguera que va al turbo, y se soluciono el problema, ahora piso y acelera, espero te sirva, revisa la manguera gruesa que sale del turbo
El rulito es un mensaje preventivo que anda mal en tu motor , usualmente es perdida de presión de aire , te recomiendo bajes el turbo y el EGR y cambies los empaques pequeños.
Wilson polo de Colombia hace 4 años
La camioneta presenta el testigo del rulito perdió potencia
Buenas tardes tengo una AMAROK 2021 con 26100 km hoy se prendió el testigo parpadeante del la cola de cochino y solo dejaba acelerar hasta ciertas revoluciones que puede ser en un carro tan nuevo ?.
ComentarParpadea el rulito de las bujias de precalentamiento
Volkswagen Amarok 2014 Amarok biturbo 150000 kms
La aceleracion solo llega a las 2500 rpm, y el scanner arroja el codigo de falla P012A00. Transmisor para la presion del turbo compresor. Compresor/fallo electrico. Alguien que me ayude por favor...
10 casos
Amigo lo pudo solucionar al final a mi me pasó lo mismo primero había un corte en el circuito del sensor y luego ese codigo
ComentarRulo parpadea y el check queda ancendido
Volkswagen Amarok 2014 4 puerta ,stracline ,4*2 176580 kms
Perdió fuerza ,no llega 2500 vueltas , no supera lo 130 km. No funciona el velocímetro ,y no calcula la cantidad de combustible.
2 casos
Hola me podés decir cómo lo solucionaste? Tengo el mismo problema
ComentarRulo incandescente intermitente.
Volkswagen Amarok 2014 4x4 automatic 180000 kms
Esta en emergencia y tira el error P0FF7. Que significa?
3 respuestas
Hola mi problema es aun mas serio, ayer saque de la agencia un amarok diesel hice 30 km hasta mi casa y pare el motor todo bien sin problemas, despues de media hora quise volver a arrancar y nunca mas arranco, alguien sabe si es comun esto en este vehiculo, la verdad estoy bastante decepcionado, ya no le tengo confianza, mi nombre es wilson de argentina.
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola Wilson te saluda Hector. Ya resolviste la falla de tu automóvil A? Según lo informas, parece que se te daño la bomba de baja presión del diesel y eso sería al menor, lo mayor que podría pasar es que se reventara la banda del tiempo porque eso es más costoso y tardado de reparar
Hola, el problema era el sensor del cigueñal, pero en la agencia no me aseguraron que ese era el codigo. Saludos.
Comentar¿Problemas con un Amarok? Compártelos
La falla q acusa es presión de combustible baja cod p0087v237a del combustible presión del sistema muy baja. Ya se controlo la presión de la bomba del tanque igual a 4 kilos. Alguna sugerencia???
Muchas gracias