A mi carro le paso algo similar solo q no se apagaba, pero no aceleraba de repente dejandome varada en pleana autopista, y encendia la luz EPC, limpiaron la o de aceleracion y listo
Tengo un Sandero y ayer m empezó a parpadear el cheqin y el testigo d la resistencia encendió y empezó a parpadear el directo en la pizarra con rayos el motor apago y arranco y sigue igual desconecte el bornet d la batería y se le qito a los pocos km d aver caminado iso lo mismo y así 3 veces mas. Ya no m lo ase pero ahora se m esta apagando en marcha arranco y sigo y al poco tiempo se buelbe a apagar y así q podría ser eso
Me pasaba el carro aveces corcoveaba se apagaba al frenar aveces no agarraba una tembladera aveces no prendía la luz del servicio aveces no los mecánicos cambiaron la pila le hicieron servicio a los inyectores al tanque cambiaron los filtro cambiaron sensor del freno hicieron servicio al cuerpo de aceleración hasta que me canse de adivinar y buscar en internet pague una chequeo de escaner y en 5 min me dijeron es el sensor de la temperatura que cómo está mala envía información errada a la computadora y por eso el carro no tiene un comportamiento constante ya casi ni me quería encender le quito el sensor y adiós falla fui compré el repuesto 5 dolitas y se lo pusieron viví feliz por siempre espero les sirva
Yo tengo una mitsubichi orlander del año 2003 se me apaga corriendo y cuando la voy a prender prende como si fuera un fallo le sube las rebulosiones se baja y se apaga al rato la vuelo a prender y prende bien sin ningún problema aveces hay días que no me hace esto pero cuando lo hace es molestos o que debo hacer esto es cuestión de un sensor que yo lo pueda remplazar o que esta provocando eso yo llevo dos años con la guagua y es la primera vez que esto me sucede alguien me puede ayudar que allá pasado por lo mismo y cual seria la solución. Mi nombre es taurino y soy de puerto rico pueblo de isabela
Funcionaba correctamente la lave por dentro y tal ves se mojaron los cables del piso de la computadora la encendi arranco perfectamente pero la acelero y se apaga no avanza al meter primera le cambie la escobilla nueva y el sensor que esta arriba junto a los inyectores y avanzo pero como que se ahoga ya cuando va en camino si la pones en neutral se mantiene correctamente igual si la aceleras en neutral quizas devo de esperar a que se sequen un poco mas y ver si jala correctamente agradeceria algunas observaciones que deba de revisar
Hola tengo una nissan d21 año 95... El problema que tiene que la computadora entrega 4 v por donde debe recibir la señal del tps. Y lo correcto es que el tps entregue la señal... A la computadora... Cual Sera el problema...
Alguien que sepa cual es el cable del check engine de Nissan pick 96 no me marca y tengo unos codigos ocupo saber cual es el cable ya lo cheque el foco y serve
Es la valvula iac es el que controla la entrada de aire mientras la papalota esta cerrada quiere decir que controla la marcha minima cambia la valvula iac se encuentra en el cuerpo de aceleracion
Buenas tardes, tengo una Nissan estaquitas mod 95 el motor 2.4 y arranca cundo está frio el motor después de unos 40 minutos trabajando si la apagó ya no arranca solo al empujón que puede ser por favor auxilio.
Lo mismo pensé y ya los cambie a nuevos el sensor de temperatura también y sigue con el mismo problema cuando está frio el motor enciende pero cuando está caliente si la apagó no arranca solo al empujon
@CristianAsí tenía mi d21 frío arrancaba pero después que calentaba y lo apagaba tenia que esperar por lo menos 25 minutos para q enfriara y a empujones me arrancaba mi solución fue ponerle otra bateria más fuerte y ahí se termino mi problema espero te ayude
Hola tengo una Nissan año 2000 y no puedo controla su cuerpo de aceleración algún dato o medidas para dejarla trabajando como corresponde. Se me cortó una manguera del cuerpo de aceleración y empezó mi problema pensé a era el cuerpo de aceleración y una persona le metió mano y quedó mal trabajo desde ya muchas gracias
Buenas compañero bieras que tengo un d21 ka24 91 me cacarea en mimino y echa humo y huele mucho a combustible le cambie sensor maf -tps -cambien candelas cables y sigue igual
Hola tengo una nissan d21 año 2008 y mi problema es que en relénti tirita, le hice ajuste al motor cambie bomba de bencina, cambie filtro de bencina, cambie bujías y cables, cambie sensor maf y aun sigue así que podrá ser.
Buenas nochesitas, perdón por la hora, espero me responda lo mas pronto posible. Tengo un problema con mi nissan estaquita me dijeron que eran los inyectores, EN BAJA NO EMPAREJABA,LE COMPRE LOS 4 INYECTORES asi la compre la nissansita y luego me dijeron que era la computadora y todavia no queda ahora no prende.
Me podria hacer algun comentaria sobre esto, ya que ya le gaste dinero y no queda, graciass, nissan estaquita 1995 mexicana, la pasa cruda la gasolina, humea , yo pienso que es el cuerpo de aceleracion.
Tengo una Nissan 2001 se checaron pulsos y está bien se checo chispa, bobina,módulo, sensor del cigüeñal , estoy a punto de cambiar bomba de gasolina da marcha pero no enciende,cambie todos los fusibles yno arranca, que podrá ser
Buenas tardes tengo mi nissan d21 97 cuando eata frio el motor camina bien corre bonito pero lla al calentar mucho como 2 horas en colas mucho trafico empieza a tranquar y se apaga espero 10 minutos y buelbe su normalidad a rato vuelve hacer lo mismo lla le cambie 2 bombas de gasolina y lo mismo gracias por. Su ayuda
Ya se le revisó los inyectores,las bujías,se le cambió la bomba de combustible, se lo pasaron por el escaner y no sale nada en la computadora...la cuestión es q de la nada ratonea se desacelera y va perdiendo velocidad, lo apago al motor y vuelvo a darle arranque sigue bien unos kilómetros y de nuevo hace lo mismo...y empecé a notar q los días más calurosos, más de seguido tiene esa falla... e inicia cuando pasa unos 40 minutos más o menos del encendido del motor, y desde ahí empieza las fallas cada tantos km
Renault
Megane ii 2 fase 2
4 puertas,full,motor 2.0 16v a gasolina
2007
14000 kms
No se donde es hecho como hago para saberlo?
En unos kilómetro pierde velocidad,se para y enciende normalmente
Ya se le revisó los inyectores,las bujías,se le cambió la bomba de combustible, se lo pasaron por el escaner y no sale nada en la computadora...la cuestión es q de la nada ratonea se desacelera y no puedo pisar mucho el pedal del acelerador porque se priva para apagarse como que si en ves de cuando le exijo con el acelerador en vez de inyectar mas gasolina fuese aire porque suelto el pedal y se estabiliza pero para segui en marcha tengo que pisar apenas el pedal de aceleracion porque si no falla y va perdiendo velocidad hasta que llega el momento que no se puede ni tocar el pedal porque se apaga y hasta el ultimo momento que ya se apaga solo, luego de apagado el motor y vuelvo a darle arranque sigue bien unos kilómetros y de nuevo hace lo mismo...y empecé a notar q los días más calurosos, más de seguido tiene esa falla... e inicia cuando pasa unos 40 minutos más o menos del encendido del motor, y desde ahí empieza las fallas cada tantos km
Hola gente me pasa eso com un megane 1.6 2001 le revise todo filtros bomba sensor de bol ante bujías hasta computadora le pusieron y nada lo ase mucho al problema más cuando ase calor apenas sube la temperatura y más andando en ciudad se para tengo q espere a que se enfríe un poco y sigo y veo en los comentarios que dice que el problema es el sensor de acelerador pero parece in problema de algun sensor que mide temperatura o algo asi buen ya no se que hacer o si alguien me ayuda con el aporte de algún comentario se lo agradseria
Hola no busque más. Es el sensor mariposa. Sensor de velocidad del volante. Debe estar dañado o los cables sulfatados, se calientan y da corto. Por eso es sistema de seguridad apaga el carro, mientras vuelve a enfriarse
Gracias Nelson por tu aporte a ese sensor que que nombras también lo cambiaron y siguió asiendo eso y ya no tengo más problema porque me arte y lo vendi. Mi megane estaba nuevo de todos lados todo muy limpio todo brillaba el motor con 70000km era solo eso lo amaba pero nunca más me compro Renault y menos megane
Hola, tengo un renault megane scenic 1,6 nafta, mod 2000 tiene motor nuevo, se enciende perfectamente, salgo a la ruta a los pocos km. cuando freno aprox. Media hora, en los semaforos se apaga el motor, o cuando freno para pasar una loma de burro en 2da. Tambien se apaga el motor, le cambió el mecanico el paso a paso, las bujias, no recuedo el nombre son 4 tubitos largos inyectores creo, le saco el bulbo, i sigue igual, no lo puedo usar porque se apaga el motor, no se mas que hacer y los mecanicos cobran fortuna y no lo pueden arreglar, alguien me puede orientar?? gracias Nestor
Me acaba de pasar lo mismo, estaba manejando el auto y sin problema, me estaciones y al intentar, da marcha pero no enciende el auto y no me marca algún error en el tablero, ni nada.
Espero nos compartas de tu experiencia, si quedó solucionado. En mi caso me dieron el apoyo con carga de batería, pero debo llevarlo a revisión. Me dijeron que no me confíe.
Mi carro arranca bien en las mañanas pueden andar todo un día bien, pero al otro dia despues de 20 minutos se apaga y no quiere prender solo da marcha, después de 30 minutos arranca como si nada, y lo hace frecuentemente no tiene un patrón fijo, pero siempre es la misma falla se apaga y no quiere arrancar hasta después de un rato, lo he llevado a varios mecánicos y nada ya estoy desesperado por la falla ayuda
Válvula IAC ó sensor IAC(Idle Air Control Valve): fallas y función
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.
Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.
La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.
Buenas ! Tengo un problema con mi carro en estos momentos. Cuando prendo mi carro se apaga después de un rato, hay veces se apaga en 5 minutos y otras veces dura asta 30 minutos sin apagarse. Me imagino que este problema proviene por las revoluciones del carro. Me imagino que el problema viene de las válvulas IAC. Si este es el problema, me toca cambiar el sensor y válvula ?
Hola a todos, tengo un problema en mi citroen xsara, el coche estaba andando perfectamente y en un cruce voy a parar para hacer el Stop, observo que de golpe se para el coche solo y se enciende la luz de avería del motor, pruebo a arrancarlo y arranca bien, pero a los pocos segundos de andar con él se para de golpe y vuelve a salir la avería motor, y así repetidas veces, observo el motor (correas, tensores, agua, aceite, miro que llega gasoil a los inyectores …. ) y creo que el fallo es eléctrico y no mecánico. Quiero preguntaros por si a alguno le a pasado igual y pueda darme un consejo para arreglarlo, muchas gracias.
Ami me pasa lo mismo. Lo lleve a tres mecanicos y no encuentran la falla cambien sensores y nada anda asta q calienta bien luego se me apaga salta falla de motor ahora cambie el sensor y ficha de cigüeñal y sigue todo lo mismo
La centralita ECU , yo tambien tengo ese problema ; si desconectas los tres enchufes gordos de la ECU y los enchufas otra vez ARRANCA , PROBLEMA ECU AVERIA SERIA ESA.
Buenas tardes: Me paso que fui arrancar el coche y de de repente de apago el motor todo fue porque entendí el aire acondicionado previo a esto cambié el radiador de aire caliente de un citroen xsara gasolina, se me encendió todas las luces del tablero apague el aire y todo normal fui a poner el aire de nuevo y lo mismo se me apago el motor. Alguien podrá ayudarme de que puede ser. Gracias
Cambio rodamiento a la caja de cambio manual, al cabo de 4 meses me hace ruido cuando hago las marchas se escucha golpes seguido no se que puede ser alguien me puede ayudar. Gracias
Buenas tardes tengo un citroen Gasolina 1.6 sx 90 cv se me acelera mucho le cambio el mecánico el colector de admisión completo pero nada mejoró sigue igual cada marcha que le doy se acelera podrán ayudarme de que podrá ser. Gracias
Tengo un wolvaguen gol año 2000 enciende y se apaga en un segundo ya revise bobina sensores y captor y si lo dejo media hora en contacto después arranca normal pero cuando lo apagó vuelve la falla
Buenos días,Xsara Picasso 1.6hdi,se me paró cuando circulaba por carretera,se encendió luz de batería que tiene muy poco tiempo de desgaste,luego al parar quite la llave y volví a encenderlo y hasta hoy. Ayuda por favor.
Buenas colegas citroneanos...tengo una Xsara Picasso HDI 2.0 mod. 2004. Se para y le cambié la bomba de gasoil, pongo en contacto y la bomba carga y arranca normal. Y hago unos 200 metros y se apaga. Lo dejo unos minutos y arranca de nuevo ya los pocos metros vuelve a pasar lo mismo. Y se me encendió la luz de falla de motor. Espero puedan darme una mano. Saludos.
El vehiculo enciende normalmente permanece prendido unos 10 segundos y se apaga. Luego lo vuelvo a encender y pasa lo mismo no se mantiene encendido. Gracias anticipadas por su ayuda.
Prueba con limpieza profunda de Cuerpo de aceleracion, mariposa, sensor oxigeno, valvula IAC si tiene. Si no te funciona, y ya lo has escaneado y no sale nada y aparte tuvistes el carro por más de 1 hora sin bateria, lo mejor seria recetiar la ECU ya que se desprogramo.
Yo tengo el mismo problema con la diferiencia que el mio prende de 4 a 5 minutos y se apaga y en ocasiones se empera y no prende, Desde Puerto Rico J. Roman.
Señores tengo el mismo problema y la verdad ya se le reviso todo y no hallan el problema si alguien ya pudo solucionar su problema de su carro cuente que le hizo.
Tengo el problema que cuando pongo el carro en parking no pasa ni 5 mintos y se me apaga el carro cuando lo intento prender al momento ps se pone vago para prender pero no prende hace como el intento luego espero pal de segundos y luego es q prende normal... Alguien podría ayudarme a identificar mi problema... Le ñusieron bomba de gasolina nueva me chequiaron si era el alternador y no es tampoco tambien chequiaron la bateria y tampoco es
Tengo un echo 2001 y hace unos dias me paso algo, iba rodando con el caro y se me apago, lo parquee y empecé a darle llave y encendia pero duraba 4o5 segundos y se apagaba y asi sucesivamente cada vez que lo encendia, alguno sabe que puede ser?
Cuando enciendo mi ecoline se siente estable pero al tiempo como de media hora o una hora se apaga le vuelvo a dar marcha al motor y no enciende asta que pasan unos 10 o 15 minutos después... Que puede ser me pueden ayudar ??se a cambiado sensor de oxigeno,chispero,bobina de chispa
Respecto al problema de mi ecoline el problema del encendido y que alos minutos se apagaba era por problema de distribuidos cambie el sensor del distribuidor y mi problema se areglo ahora trabaja al 100%
Buenas tardes escribo desde Colombia cuerpo de bomberos voluntarios tenemos una ambulancia Ford ecoline 1997 enciende normal pero después de unos 12 minutos se apaga y nos causa inconvenientes ya q es el único vehículo q presta el servicio a la comunidad en el sector si alguien nos puede colaborar se los agradecería mucho mi correo para recibir cualquier ayuda
Tengo una Ford ecoline 1995 se le cambio la bomba de gasolina pensando que ese era el problema, ya que el carro solo arranca, poniéndole gasolina al múltiple de admisión, puedo usarlo todo el día sin ningún problema, pero cuando lo apago, y pasa más de una hora ya no arranca tengo que hacer el mismo procedimiento poner gasolina para que arranque, podría ser el regulador de gasolina ?
Hola tengo un ford contour de 4 cilindros de caja de cambios manual mi problema es que el carro prende pero cuando quiero avanzar pierde potencia y se quiere apagar entonces lo que hago para poder avanzar embrago y revoluciono el motor sin soltar el embrague y voy acelerando y aflojando lentamente el embrague y puedo hacerlo avanzar pero cuando paro todo vuelve a empezar ademas se me traba la caja por la alta revolucion del motor y tengo que esperar quen baje la revolucion y logro hacer los cambios
Al mio le sucede lo mismo pero es automatico y no le encuentro solucion unos me dicen que es el sensor del maf pero si saben otra solucion diganmela por favor
A mi me pasó con el mío automatico, precisamente me dijeron que era el MAF, la solución fue limpiarlo con liquido para cuerpo de aceleración , es sencillo sollo quita el las piezas del filtro para poder aplicar el liquido, con eso quedó
Hola amigo ! yo tenia el mismo problema con mi mystique 4 cilindros. Resulta que tenia que acelerar mucho para que levantara el carro y pues asi no era correcto. Entonces verifique y resulto ser la bobina de encendido que no tenia la suficiente chispa para dar toda la potencia. Raro pero cambien la bobina y ahora es todo un avion el auto...
Mi auto le hicieron un trabajo de anillado... pero cuando me lo entregaron... cada día batalle mas que encendiera... solo era cuando estaba frío... por que en todo el día no batallas... solo al principio del día...
Algún consejo??
Buenas amigos tengo un casa con mi Optra limite 2006 tarda para prender, cuando prende se acelera alto se estabiliza pero cuando se le da avance se apaga me tiene mal eso quiero viajar y nada
Le he cambiado el filtro del gasoil,los captadores del cigueñal y arbol de levas y sigue igual,cuando menos te lo esperas se para y no arranca,lo empujas o le hechas autoarranque y arranca...quien me puede ayuadar. . .609745834 wassap...gracias
Buenas Cristobal, eso me paso a mi en un FIAT, el coche funcionaba bien pero cuando lo paraba luego no arrancaba, tenia que eseprar sin intentar arrancar entre unos 15 minutos y media hora y luego me arrancaba y funcionaba sin problemas. En mi caso era la EGR.
Un saludo
Luis
A mi me pasa lo mismo ahora. Lo lleve al mecanico(no es renault) me cambio el sensor de cigueñal(125euros) pero nada a los 3 dias otra ves y no no saben de donde puede ser. Te han encontrado porque puede ser?me tocara llevarlo a la renault?
Me pasa lo mismo. Ha vilenido la grúa varias veces, no saben en Renault decirme de qué es. Me cambian el fusible y dicen q el problema real no se ve. Total, llevo un fusible extra de bateria en el coche por si acasao. Te dijeron qué era lo tuyo? Gracias, un saludo.
Ll
Hola Cristobal, tengo el mismo problema en el mismo coche, ya cambie los captadores y me dijeron que el motor de arranque no mandaba bien y lo e cambiado, una pasta y nada, por si tu ya lo solucionaste? Muchas gracias..
Tengo un vecino el mismo problema la de el es automatica es el convertidor que va en la caja de cambio por que lo hace cuando va rodando y no cuando la dejas en marcha parada
Hola a todos al final encontré el problema en mi coche,e s la bomba de combustible ,en unos van al lado del depósito,en otros puede ir debajo del coche ,a la altura del asiento del copiloto...lo que me costó averiguarlo,tambien me cambiaron todo eso,al parecer depende del gasoil,si le hechan mucha agua se estropea la dichosa bomba de combustible,...espero que os haya ayudado...suerte ,suele costar unos 100€ más menos...👍👍