Hola le quería pregunta me esta pasando algo que me tiene ya cansado, cuando voy con mi gol poder me hace ruido en el amortiguador, el asunto es que se afloja la tuerca que aprieta la caprodina, cambie cazoleta, cubre cazoleta y las tuerca que ajusta la crapodina , y se vuelve a desajustar y me hace ruido otra vez, ya no se que hacer, abrazo
Por segunda vez después de que le hicieron cambio de clutch, el auto se me ha quedado con el pedal del clutch sumido. Revisando el chicote y ajustandolo regresa a su posición pero se escucha un ruido al encenderlo nuevamente y es imposible meterle una velocidad. La vez anterior me dijeron que fue el collarin, lo ajustaron, funciono pero 2 semanas después volvió a fallar. ¿Será un tema del mecánico que hizo el cambio de clutch o habra alguna causa que provoque que se zafe el collarin? En ambos casos fue espontaneo, la primera vez dando vuelta en primera, y la segunda en una reversa mientras estacionaba. En 8 años con el auto jamás actuó así hasta el cambio de clutch.
Yo tengo un pointer 2005 y una vez se me desgranó el collarín, yo mismo cambié el kit de clutch completo debido a que mi mecánico me tardaba casi una semana y yo necesitaba el carro, no hubo ningún problema pero a la semana me quede sin clutch debido a que no tuve la precaución de revisar y sacar todos los balines del collarín anterior y uno de ellos se atoró entre el collarín y el brazo doble que lo activa, no digo que ese sea tu caso pero sería bueno que revisarás por si acaso
Saludos Gonzalo, así sea nuevo el kit de embrague, Ud debia llevar como muestra el kit viejo, o en el almacén debían venderle según especificaciones técnicas por marca, modelo y año de fabricacióndel auto ; si el repuesto que compró es el correcto, Ud debia delegar la sustitución del cambio del kit o cualquier mantenimiento a un mecánico especialista en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos pueden cometer errores en el proceso y ocasionarle daños o pérdida de dinero. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cada elemento del sistema de embrague tiene el mismo período de vida útil, por lo tanto siempre se debe sustituir el kit o conjunto plato (crapodina) disco y rulemán, de lo contrario Ud tendría que estar desarmando cada vez que se daña uno de estos elementos y significará desmontar varias veces la caja de cambios que implicará más trabajo y el pago de la mano de obra, por esta razón se debe cambiar siempre el kit completo del embrague. Atte.
Les comento arme el embrague nuevo compre el kit original... Cuando cada vez que aprieto el embrague osea la orquilla el Ruleman de empuje aprieta el disco hace un chiyirro como que chocan dos metales o ruido como que patina la correa ese seria el ruido... No se si sera el ruleman de la directa o arme algo mal... Ayudaaaa