Viniendo de una travesía se encendió la luz de falla de encendido motor y cuando miré la temperatura del mortor marcaba bajo al fondo (como cuando está sin contacto). Paré inmediatamente y noté que quedaba acelerada a 2200 RPM, así que apagué el motor. Al levantar el capo descubrí que el depósito de reposición de agua estaba con la tapita plástica salida, algo de agua salpicada esa zona y el motor se sentí muy caliente (el electroventilador quedó funcionando). AL intentar arrancar el motor no lo conseguí así que esperé unos 20 minutos a que se enfriara y le saque la tapa del radiador; le repus…
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