Se reparo el motor y la cadena del tiempo, al acelerar se escucha un golpeteo, me dice el mecánico que le adelanto 5grados el tiempo, pero el golpeteo no se le quita, me pudieran ayudar con este problema?
Bueno eso es lo que creí y al llevarlo con en Mecanico me dijo lo mismo y se cambio el tensor de la cadena de distribución pero sigue haciendo el mismo problema aunque el ruido se quita como en tres segundos y no se escucha más
Solo pasa cuando está frío el motor
Espero tengan algún comentario para reparar mi mercedes
Hola tengo un c200 k en un servicio cambiaron el aceite pero equivocaron el rango de viscosidad y no era sintético... solo compré un aceite motul 100% sintético 10w50 mi c200 trae 155mil km.. . Se quitó ruido en frío y vibraciones
Qué tal Alfredo
En esta foto te muestro que son los variadores
Y para hacer el cambio se abrió el motor y se cambiaron
Espero y arregles el problema de tu mercedes
Hago la aclaración que mi vehículo es un clase C 350 6 cilindros 2007
Tengo un Mercedes Clk 280 automático me gustaría , sé me enciende en el cuadro de instrumentos una luz que indica mal funcionamiento del motor pero me piden un dineral por cambiar la cadena de distribución alguien podría decirme si me puede romper la cadena o si hay posibilidad de solucionarlo por un precio razonable ?
Tengo un problema con mi murano, cuando enciendo la maquina se escucha por el lado del motor un ruido que no es normal y cuando acciono la palanca de marcha DSL o L piso el acelerador y el carro no avanza tengo que empujar el acelerador dos veces para arrancar y no pique de arranque es muy lento y al mismo tiempo se escucha un ruido en el motor como si tecleara. Que sugiere que haga?
Al alcanzar las 2500 - 3000 rpm se escucha un golpeteo que pareciera ser de la cadena de tiempo... ya se le ajusto el tensor de la misma. Pero sigue igual alguien mr puede dar akgun consejo? De que podria ser o como quitarselo? Gracias!
Hermano por lo que estuve leyendo por lo mismo que te paso y lo escucho aveces en mi auto es un ruleman de la bomba de agua o cambiar la misma tendrías que fijarte
Cuando prendo mi camioneta en frío no se escucha nada, pero después de un rato se empieza a escuchar como si fuera un golpeteo de la cadena de tiempo, y se llega a escuchar como si fuera diesel, lo raro es que la dejo enfriar y despues la vuelvo a prender y vuelve a ser normal
Tengo un problema parecido. La mia suena raro a la hora de encender luego de 30 segundos vuelbe a ser normal. La manejo una hora sin ningun problema y de repente se apaga y ya no prende. Ya que se enfria prende sin ningun problema
Mi esposa tiene una cx7 2007 turbo y al aceleral con el pie no acelera completo , el Mecanico me indicó que es la mariposa donde está en el motor el cable de aceleración , no se como es el nombre correcto de la pieza para adquirirla , alguien que me ayude?
Le limpie el colador de aceite y luego le cambie la bomba porque cae la presión de aceite y golpea las punterías y la cadena después de cambiar la bomba sigue con el mismo problema y ahora tiene un sonido como de la bomba de hidráulico de dirección cuando no tiene ATF. ALGUIE podría ayudarme
Si lo cambie de hecho baje el Carter otra vez porque en la cabeza tenía mucho lodo lo limpie luego que trabajó un rato pensé que calló mugre tapó el colador otra vez y si ya había bastante lo limpie y lo arme y otra vez calló la presión
Tengo un Ford Mustang 2010 4.6 3 válvulas el cual al parar en un semáforo se prendía el testigo de aceite al avanzar se quitaban inmediatamente y así sucesivamente cambien todas las piezas internas se checo en rectificadora todo y sigue el mismo problema al llegar a su temperatura normal empieza nuevamente con el testigo del aceite alguien podra decir posible causa del fallo ? Gracias.
Amigos tengo una Sanyong año 2007 y se le hizo ajuste completo pero no se le cambio el tensor de la cadena y al parecer se trabo y empezó a golpetear la cadena , es posible que por esto se tranque el motor , esto me dijo que el mecánico , desde ya agradezco sus respuestas a mi consulta
Si se tranco el motor es porque pillo valvulas...seguramente se doblaron...respecto al tensor...falla muy poco y cuando falla no se va de un viaje...poco a poco comienza a presentar fallas en el encendido y comienza a sonar mas...realice un analizis tecnico porque la pana se agravo
Me gustaria si alguien me puede ayuda cambie empaquetadura de culata a la ssangyong y empesaron los problemas con el tensor de cadena cambie el tensor nuevo y lo mismo la acelero a 80 km/ hr y el tensor queda pegado