Problemas de Se apaga el motor
Problemas destacados
Expulsión agua del Ac hace ruido al apagar el motor 
Solucionado
Suzuki Alto 2018 5 puertas 30000 kms
Despues de un recorrido corto,mediano o largo al apagar el motor la expulsión del agua hace ruido (gorgojea)
ComentarSe prende la luz de la temperatura y se apaga el motor
Suzuki Alto 2016 Man 52000 kms
Hola, tengo un suzuki alto 800 año 2016 con 52.000 km, hace un par de días se prendió la luz de la temperatura y el auto se detuvo por completo, lo volví a encender y ningún problema. A los días volvió a ocurrir lo mismo. Alguien sabe que podrá ser? o le ha pasado? el auto no pierde agua, ni tampoco le falta.
5 casos
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Posibles causas:
Termostato fallando algun coagulo de oxido en alguna de las mangueras o en el peor de los casos, que la empaquetadura de culata esté rota. El hecho que no pierda agua, no es señal de que esté corto de refrigerante, ya que este puede evaporarse dentro del motor.
Termostato fallando algun coagulo de oxido en alguna de las mangueras o en el peor de los casos, que la empaquetadura de culata esté rota. El hecho que no pierda agua, no es señal de que esté corto de refrigerante, ya que este puede evaporarse dentro del motor.
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola hazle un lavado al sistema de refrigeración y cambia el refrigerante
ComentarEmbrague presiono y se apaga el motor del auto en marcha
Suzuki Alto 2013 2014 612000 kms
A veces cuando presiono embrague para hacer un cambio lógicamente de mi auto (Suzuki alto 800) en marcha, pasa que el motor se apaga, pero el sistema eléctrico si esta encendido. Esto casi siempre sucede cuando estoy en primera o segunda; pero, a veces también sucede cuando estoy en cuarta o quinta!!! Este problema lo tengo cuando mi auto tenia 45000 km aprox (o sea al mes de haber cambiado todo el kit de embrague) por otro problema, ahora tiene 61200km y cada vez el problema se hace mas frecuente, que solución me recomedarian
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 8 años
El problema no es el embrague precisamente. Es probable que sea algo más serio. Parte por revisar el ralentí (puede que esté muy bajo de lo normal que son 800-900 rpm), la refrigeracion (es probable que se haya pegado un calenton y el termostato se bloqueó)
ComentarEl motor no se queda en baja y está vibrando mucho
Suzuki Alto 2001 4 puerta 0 kms
El motor no se queda en baja y vibra mucho
2 casos
Puedes tener problemas con la valvula iac o puedes tener una succion de aire
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despues se apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parte de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Una consulta que tipo de bencina es recomendable echar al estanque del zusuki alto si alguien me pudiera ayudar soy nuevo en esto por favor
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo recomendado conforme al manual del usuario sería la de 95 octanos.
ComentarNo entra ningún cambio con el motor prendido, con motor apagado entran
Suzuki Alto 2020 4 puertas 28000 kms
Suzuki alto k10 2020 caja mecánica no entran los cambios prendido y con el motor apagado entran todos
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola una causa muy probable es que el embrague no este cortando el movimiento hacia la caja, revisar el embrague o cambiarlo, si hubieran ruidos extraños al entrar la marcha podrían ser sincronizado res, de todas formas puedes revisar el varillaje de la caja que este bien, si pones 1ra luego embragas a fondo le das contacto de arranque te da un tiron esta malo el embrague
ComentarSe apaga el motor y desaparece en el tablero luz de inmobilizador y t°
Suzuki Alto 2017 5 puertas motor 800 a/c 7230 kms
Ya me ha pasado dos veces, la primera viaje al rededor de 70 km, a una velocidad no más de 120km/hr. (el auto estuvo detenido más de 1 hr en el destino que fui) y al momento de subirme no partió el motor pero si tenia arranque, batería y combustible y no hubo caso de volver a encender el motor. La segunda vez fue en movimiento, se encendió la luz de T° (dos segundos) dio un tirón y avanzó 10 metros y lo mismo... Se apago, y al momento de dar contacto el en tablero no encendía las luces de T° ni de inmobilizador. Que puede ser? el auto no tiene aún los 10 mil km!!!! Y días después enciende sin ningún problema como si nada ha pasado.
1 caso
Tengo un Suzuki Celerio 2019, la alarma no funciona, el led de la alarma "azul" ya no parpadea, y no encuentro donde está el botón, alguien me puede indicar, DONDE ESTÁ EL BOTÓN Y COMO VUELVO ACTIVAR LA ALARMA. Gracias
ComentarSe para el motor cuando enciendo las luces
Suzuki Alto 2011 47700 kms
Hola, necesito de su ayuda mi suzuki de repente comenzo conel siguiente problema al momento de andar con las luces encendidas se para (se encienden las luces del panel el check, temperatura, freno todas las luces que ahi) y luego se apaga su velocidad es cero, queda andando con el puro vuelo que andaba, de repente con la misma velocidad que le queda parte pero de repente no funciona nada hasta que pierde toda velocidad, ademas esto ocurre con mayor frecuencia cuando ando con las luces encendidas el tema es que cuando se para el auto y pierde velocidad las luces no bajan de potencia y siguen encendidas
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que todo: bien rara la cosa. Lo mas probable es que ya sea problema electrico o batería. Lo otro ya sería Alternador o correa accesoria y como ultimo el cuerpo de aceleracion, que está sucio.
Partamos por lo mas pequeño y visible que es la batería. Deberia dar un voltaje de 12 a 14v, despues revisar si el cableado de bujias y las bujias están en buenas condiciones, asimismo, limpiar y revisar el alternador y la correa accesoria que es la que está expuesta al agua, aceite e inclemencias del tiempo y por ultimo, el cuerpo de aceleracion que es probable que esté sucio o mal regulado el ralentí.
Partamos por lo mas pequeño y visible que es la batería. Deberia dar un voltaje de 12 a 14v, despues revisar si el cableado de bujias y las bujias están en buenas condiciones, asimismo, limpiar y revisar el alternador y la correa accesoria que es la que está expuesta al agua, aceite e inclemencias del tiempo y por ultimo, el cuerpo de aceleracion que es probable que esté sucio o mal regulado el ralentí.
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despiues de apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parye de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo mas probable es que uno de los cables de bujía este cortado.
Probe y cambie los cable, igual sigue igual ya no parte y ademas verifique el combustible y llega, q sea
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Como dijiste "en dos patas" debo interpretar que "patas" significa cilindros, por eso puse que revisaras el cableado de bujias y de distribución, pues es probable que haya uno cortado y enviando la corriente al block y no a la bujía.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
ComentarRuido después de apagar el motor
Suzuki Alto 2016 20000 kms
Tengo un suzuki alto k10 y al apagar el motor, suena un ruido hasta cuatro veces, como si se moviera un palanca. Quiero saber a qué se debe ese ruido?
2 respuestas
Michelle Diaz de Chile hace 6 años
Hola disculpa tengo el mismo problema en mi alto k10,
ComentarAuto se acelera Solucionado
Suzuki Alto 2011 k10 116000 kms
Estimados, dejé de usar el auto por unas semanas y al utilizarlo nuevamente me di cuenta que andaba más acelerado de lo normal. Circulando a unos 60 kilómetros por hora dejé de acelerar pero el auto siguió acelerado y tuve que apagar el motor. Después de unos minutos logré hacerlo andar aunque seguía acelerado pero después de unos kilómetros volvió a la normalidad. Qué problema tendrá y cómo lo podré solucionar, gracias.
5 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Con el kilometraje que tienes, el diagnostico más seguro es limpieza de cuerpo de aceleracion. A mi también me pasó y se solucionó aplicando un liquido llamado "Gunk Air Intake Cleaner" que venden en el Autoplanet. Es uno de los mejores.
Para aplicarlo, se debe primero apagar el motor y desconectar la bateria. Sacar el sistema de aire que tiene el auto (la manguera que va desde el cuerpo de aceleracion hacia el filtro de aire) y aplicarlo sobre la mariposa que está dentro del cuerpo de aceleracion (es una placa que tapa el acceso del aire a la camara de combustion) este liquido en spray tiene una manguerita como el WD40 para una aplicacion más directa. Rocia por un minuto o chorros cortos, la mariposa abriendola un poco para que la limpie y el resto del cuerpo de aceleracion x dentro. Una vez que terminaste, limpia el exceso y reconecta todo (filtro de aire y bateria). Echas a andar el auto, te va a costar partir y te dara la sensacion de que esta ahogado, pero hazlo pisando el acelerador repetidas veces hasta que parta, una vez que lo haga te saldrá un humo azul del tubo de escape, no te asustes, es normal. Y el auto volverá a la normalidad.
Para aplicarlo, se debe primero apagar el motor y desconectar la bateria. Sacar el sistema de aire que tiene el auto (la manguera que va desde el cuerpo de aceleracion hacia el filtro de aire) y aplicarlo sobre la mariposa que está dentro del cuerpo de aceleracion (es una placa que tapa el acceso del aire a la camara de combustion) este liquido en spray tiene una manguerita como el WD40 para una aplicacion más directa. Rocia por un minuto o chorros cortos, la mariposa abriendola un poco para que la limpie y el resto del cuerpo de aceleracion x dentro. Una vez que terminaste, limpia el exceso y reconecta todo (filtro de aire y bateria). Echas a andar el auto, te va a costar partir y te dara la sensacion de que esta ahogado, pero hazlo pisando el acelerador repetidas veces hasta que parta, una vez que lo haga te saldrá un humo azul del tubo de escape, no te asustes, es normal. Y el auto volverá a la normalidad.
Hola, hoy realicé la limpieza y hasta el momento el auto anda bien, muchas gracias!!
Hola tengo un k10 2012 u lo que pasa cuando le doy partida en la mañana se acelera a 2600 rpm y cuando se calienta caja a la 1100rpm que puedo hacer
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Pedro: como habia explicado en la respuesta anterior, el problema se puede deber a que la IAC esté sucia o simplemente esté mal regulado el ralentí y por eso te da esa cantidad de RPM (es probable que te lo hayan "acelerado" un poco más de lo que realmente debe estar)
Primero que todo, en condiciones normales, los autos "aceleran" (especialmente en lugares y epocas con baja temperatura) porque necesitan alcanzar la temperatura de trabajo para que el motor funcione optimamente, pasado unos 10 min. Vuelve a trabajar normalmente con el motor en ralentí.
Las unicas soluciones que tengo son la que expuse arriba y en el segundo caso, sería que con un scanner, un destornillador paleta y una llave 8, puedas regular el ralentí hasta llegar al valor por defecto fijado por el fabricante.
Primero que todo, en condiciones normales, los autos "aceleran" (especialmente en lugares y epocas con baja temperatura) porque necesitan alcanzar la temperatura de trabajo para que el motor funcione optimamente, pasado unos 10 min. Vuelve a trabajar normalmente con el motor en ralentí.
Las unicas soluciones que tengo son la que expuse arriba y en el segundo caso, sería que con un scanner, un destornillador paleta y una llave 8, puedas regular el ralentí hasta llegar al valor por defecto fijado por el fabricante.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 6 años
Hola, tengo suzuki alto 800 2008, le estaba cambiando la empaquetadura de culata y por razones medicas tuve que dejar de armarlo por 1 mes 1/2. Ahora resulta que parte acelerado y no baja la aceleración en relanti... En principio no hay humo anormal... luego de un minuto comienza a echar humo blanco de mala combustión o exceso... ¿Como lo soluciono?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si hecha humo blanco y gotea es porque se acumuló mucha condensación en el convertidor catalitico y eso es normal, pasado cierto punto y con el convertidor catalitico caliente ya no deberia pasar, pero si el humo blanco persiste pero no gotea, es porque la empaquetadura de culata quedó mal puesta o era de mala calidad, o en el peor de los casos, la culata se deformó milimétricamente y esta mezclando agua y aceite.
Ola he hizo la limpieza de garganta y cambio de bujias suzuki alto k.10 2015...estuvi normal de un par de horas empezo ha acelerarse y desacelerar no mantiene el ralenti...gracias
Joe McDraken de Chile hace 5 años
¿A quien le hicieron la limpieza de garganta y como se la hicieron? XD
Según comentas y creo que ya lo he escrito hasta el cansancio, el problema parte por la valvula IAC, que puede estar sucia o simplemente no la reconectaron tras haberse limpiado el cuerpo de aceleracion (no garganta). Primero desconecta la bateria y despues la IAC, la limpias y despues reconectas todo.
Si aún persiste el problema, te aconsejaría que uses un scanner de motor para verificar donde está puntualmente el problema.
Según comentas y creo que ya lo he escrito hasta el cansancio, el problema parte por la valvula IAC, que puede estar sucia o simplemente no la reconectaron tras haberse limpiado el cuerpo de aceleracion (no garganta). Primero desconecta la bateria y despues la IAC, la limpias y despues reconectas todo.
Si aún persiste el problema, te aconsejaría que uses un scanner de motor para verificar donde está puntualmente el problema.
Hola buenas tengo un suzuki alto año 2020 el auto no me presenta fallas cuando lo enciendo pero cuando calienta el auto empieza a fallar baja muchos las revoluciones le piso el acelerador y se le quita nc que puede ser
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
Si baja drásticamente las RPM, consideraría que revisaras el sistema eléctrico (debes tener algún cable en mal estado, por ejemplo la distribución)
ComentarFalla eléctrica Solucionado
Suzuki Alto 2010 5 puertas 81600 kms
El auto no enciende, hay que pasarle corriente ,la batería sube a 14,3 vlts , luego de eso se saca el cable pasa corriente y pierde el voltaje queda en 0 y se detiene el motor, automáticamente.
1 caso
Posiblemente tu bateria no sirva. Si el voltaje baja a 0 bateria en corto. El alternador tambien puede estar mal y no carga o puede estar dañado.
carlos valenzuela de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes gracias por responder ,se reparó el alternador, ahora el auto arranca al pasarle corriente y se mantiene en 9.87vlts eso marca la bateria y el motor no se detiene y al acelerar sube a 14,5vlts
Mejor respuesta (según carlos valenzuela)
Ok una batería buena siempre debe marcar 12.6 voltios como mínimo 12.4 v si al colocar el alternador marca 14.5 está bien el alternador ya que lo normal es de 13.5 a 14.5 en algunos autos llega a 15 pero son ya de motores más grandes , ahora sí la batería carga y al apagar y al rato marca menos de 12.3 voltios para abajo esa batería ya no está buena ya que no retiene la energía
carlos valenzuela de Chile hace 3 años
Muchas gracias por responder efectivamente,la batería está en mal estado ,en corto así que tengo que ir por una nueva ,gracias.
Choferalto de Chile hace 3 años
@carlos valenzuelaHay un modelo muy económico tipo reciclado nuevo hecha en brasil en homecenter pero deben comprar por internety tomarle las medidas a la Batería, ancho alto largo, porque si van a la tienda puede que no este y les vendan una mas cara, debe ser positivo derecho 35 amp o igual amperaje a la que tiene ahi lo dejo para que lo busquen saludos
ComentarAceite Suzuki alto - mecánico estafador Solucionado
Suzuki Alto 2009 140000 kms
Saludos comunidad, escribo para solicitar información sobre el aceite que utiliza el alto 800
La cosa va más o menos así, como por desconocimiento pues es siempre lo q al usuario común persigue.
El mecánico me solicito 4 litros de aceite para motor y 6 litros para la caja, me pareció excesiva la cantidad, pero por la misma razón del desconocimiento, según el es para limpiar el aceite viejo con este aceite. Pidió el q creo q era el más caro. Castrol para motor y caja.
Acudo a ustedes para saber inicialmente que cantidad de aceite usa cada cosa del auto.
Muchas gracias de antemano.
La cosa va más o menos así, como por desconocimiento pues es siempre lo q al usuario común persigue.
El mecánico me solicito 4 litros de aceite para motor y 6 litros para la caja, me pareció excesiva la cantidad, pero por la misma razón del desconocimiento, según el es para limpiar el aceite viejo con este aceite. Pidió el q creo q era el más caro. Castrol para motor y caja.
Acudo a ustedes para saber inicialmente que cantidad de aceite usa cada cosa del auto.
Muchas gracias de antemano.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Foxen2005)
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Conforme al manual de usuario del Suzuki alto (lo puedes descargar en la sección manuales)
Son aprox 3lts de aceite (10w40) y me parece que 2lt de aceite de caja (70W90) no mas de eso, lo otro, el aceite "viejo" se va todo al cárter y por ahi se elimina. Por eso antes de cambiarlo, parar el motor y esperar un poco (el aceite en caliente escurre más rápido que en frio).
Ojo ahi.
Son aprox 3lts de aceite (10w40) y me parece que 2lt de aceite de caja (70W90) no mas de eso, lo otro, el aceite "viejo" se va todo al cárter y por ahi se elimina. Por eso antes de cambiarlo, parar el motor y esperar un poco (el aceite en caliente escurre más rápido que en frio).
Ojo ahi.
ComentarSe detuvo por fuga de agua Solucionado
Suzuki Alto 2015 Aut 103000 kms
Hola amigos
Se me detuvo mi Suzuki alto al parecer por una fuga de agua en la cañeria de calefacción. Mi duda es que si se habrá fundido el motor... les cuento que luego de un rato le di arranque y partió (cosa que no hacía cuando recién se detuvo) pero apague el motor luego de 3 o 5 segundos de arrancar. Esta sin agua y el mecánico me dijo que lo llenara y le diera arranque pero me preocupa que vaya a pasar algo. Me parece que el Suzuki Alto (2015) trae un sensor que a alta temperatura hace que el motor se detenga para evitar daños mayores, pero no estoy seguro. Alguien me podría ayudar con esta duda por favor? El mecánico no puede atenderme hasta varios días más y necesito usar el vehículo. Muchas Gracias
Se me detuvo mi Suzuki alto al parecer por una fuga de agua en la cañeria de calefacción. Mi duda es que si se habrá fundido el motor... les cuento que luego de un rato le di arranque y partió (cosa que no hacía cuando recién se detuvo) pero apague el motor luego de 3 o 5 segundos de arrancar. Esta sin agua y el mecánico me dijo que lo llenara y le diera arranque pero me preocupa que vaya a pasar algo. Me parece que el Suzuki Alto (2015) trae un sensor que a alta temperatura hace que el motor se detenga para evitar daños mayores, pero no estoy seguro. Alguien me podría ayudar con esta duda por favor? El mecánico no puede atenderme hasta varios días más y necesito usar el vehículo. Muchas Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Victor Canales)
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Buena parte de los Alto fabricados en India tienen esta "medida de protección" en la que ante la falta de refrigerante se corta el sistema de encendido hasta que el motor esté frio o la temperatura llegue a un nivel aceptable para funcionar. Lo mejor que se puede hacer es desarmar y revisar la culata, para verificar si no está deformada o los pernos no se hayan estirado e impidan un correcto sellado de los cilindros
ComentarFalla motor
Suzuki Alto 2009 4 puertas, 800 cc 100000 kms
Hola venia en carretera y me di cuenta que comence a perder potencia mire la temperatura y aguja me indica mas del nivel medio. Y me asuste apague el motor y ahora no enciende tampoco me suena bomba de bencina como un motor chiquito q suena y se corta ahora no hace esto que me recomiendan gracias
2 casos
Caliche821 de Colombia hace 9 años
Compi... Cuando tu vehículo se recalienta no es para nada recomendado apagarlo... Debes dejar que el ciclo de a refrigeracion siga tratando de regular la temperatura... Ayudándole con un poco de agua. Abrir CON MUCHO CUIDADO la tapa del radiador (ayudarse de un trapo empapado) y completar el agua que esta faltando. Bueno todo eso para la próxima porque ya te fuiste de cambio de empaque y cepillado de culata. Busca la causa por la que se recalentó y resuelvela porque es cuestión de tiempo para que te ponga a gastar nuevamente
Choferalto de Chile hace 6 años
No hagas eso el sistema de agua es caliente y esta presurisado por la bomba de agua te puedes quemar rellena en le deposito cuando enfrie
Hola caliche vale por la respuesta claro no llegaba agua al motor, ahora lo mande a cepillar y cambio empaquetadura pero quedo un problema mi auto en neutro se para el motor y no se que sera, sale vapor por tubo de escape. Se agradece la respuesta atte miguelito
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Miguelito, lo que debieron haber hecho después de rectificar la culata, regular las valvulas (tanto en frio como en caliente), limpiar el cuerpo de aceleracion y ponerlo a punto, es regularle el ralentí mas o menos a 800 - 900 rpm.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Caliche821:
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Hola buen dia tengo un suzuki zen motor 1000 c. C. Tiene un problema q se me apaga lo hace 1 o 2 veces al dia
Al apagarse se queda sin combustible
Al apagarse se queda sin combustible
Joe McDraken de Chile hace 8 años
¿quedarse sin combustible? eso si que es raro.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Se mas especifico, pues no precisas a que bomba te refieres. Si es la de aceite, la medicion debe hacerse con un manometro (que mida aceite claro) conectandolo a la salida del bulbo de aceite.
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
Hola tengo un suzuki alto 800 2021 mas de 40 mil km presenta un silbido en la parte trasera. Le cambiarón filtro y bomba de gasolina y sigue sonando igual ¿alguien sabre que es?
Joe McDraken de Chile hace un año
¿A que te refieres por "parte trasera"? te aconsejo ser más específico para que te demos la respuesta correcta.
@Joe McDrakenPor la parte trasera me refiero a donde esta el escape, un silbido constante desde que lo enciendo hasta que apago el auto. No aumenta ni disminuye el ruido.
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
@JoseDeberías revisar entonces el escape mismo. Es probable que tengas algo metido ahi. (no es broma, muchas veces pasa cuando se lava el escape y queda agua dentro del muffler)
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
@JoseComo no fue eso, entonces tendrás que igual revisar el escape debe haber algo que este atorado y que provoque el silbido o ruido que mencionas.
@Joe McDrakenYa lo lleve varias veces al concesionario y el ruido es de la bomba. Me dicen que suena asi pero para mi no. Al final lo dejare asi nada que hacer...
ComentarSensor de oxigeno
Suzuki Alto 2010 800 136000 kms
En mi Suzuki alto tengo la luz de check prendida, y se apaga el motor del auto al disminuir la velocidad. Le realice un scanner y arroja problema de sensor de oxigeno, lo cambie y compré uno marca bosch, aún cuando se realizó el cambio continúa la luz del check encendida y el scanner sigue arrojando que es el sensor de oxigeno. Ya no se qué más puede ser... Me dicen que deben ser los inyectores que hay que limpiarlos o cambiarlos si estuvieran muy malos
Será posible que te ha esa relación?
Será posible que te ha esa relación?
3 casos
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Has probado con resetear la computadora del auto? Esto se hace desconectando la bateria por unos minutos.
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Ya, en la práctica debe haber algun problema de conexion con el sensor. Se supone que reseteando la computadora del auto, debería "reconocer" que el sensor de oxigeno está funcionando correctamente. Lo otro que debería examinarse es el cableado si está entregando el voltaje correcto o si algo está haciendo que la computadora todavia reporte el problema a sabiendas de que el sensor ha sido cambiado. Lo mas frecuente es que el cable o el enchufe del sensor esten cortados o desconectados y por eso reporta la falla.
Muchas gracias, luego del error al comprar un sensor alternativo, cambie por uno original, nuevo, y aun así cada tanto enciente igual el check, es por eso que lo volveré a llevar al scanner.
Muchas gracias por tu ayuda.
Muchas gracias por tu ayuda.
angelberen de España hace 4 años
Otra cosa que tienes que tener en cuenta a parte de que ese sensor tiene que ser original es que si te falla alguna bujía ,cable o bobina al llegar el combustible al sensor de oxigeno también se prende el check y te indica que va mal el sensor de oxigeno (en realidad es que no quema bien el motor y hace referencia a que el sensor de oxígeno no es capaz de regular ,aunque nosotros lo interpretamos que está malo y no siempre es así)comprueba también los conectores de la ecu y del cuerpo d aceleración ,pued haber sulfato en los terminales y mal contacto como dice Jose
ComentarSe para cuando me detengo
Suzuki Alto 2009 Motor 800 133000 kms
Hola amigos necesito de su ayuda y comentarios
Les cuento tengo un susuki alto motor 800 año 2009 con 133000klm resulta que en la ciudad no presenta ningún problema pero cuando viajo por la carretera a una velocidad de 90 a 100 una distancia de 40 minutos y al llegar a detenerme y pasar al neutro y frenar este se apaga el motor que puede por favor me tiene loco la falla sin poder solucionarlo
Les cuento tengo un susuki alto motor 800 año 2009 con 133000klm resulta que en la ciudad no presenta ningún problema pero cuando viajo por la carretera a una velocidad de 90 a 100 una distancia de 40 minutos y al llegar a detenerme y pasar al neutro y frenar este se apaga el motor que puede por favor me tiene loco la falla sin poder solucionarlo
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Almex:
¿cuando te detienes, te da un tiritón fuerte y después se apaga?
¿cuando te detienes, te da un tiritón fuerte y después se apaga?
No amigo no me da tirones solo llego a la detención y este se apaga sin tirones ni nada luego lo enciendo parte a la llave y después sigue sin problemas lo que si me e fijado que vibra mucho la palanca de cambio eso
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Esa es una clara señal de que el sistema de refrigeración está fallando. ¿que tiene que ver con eso? la respuesta es simple: los Alto tienen un sistema de "protección" que apaga el motor cuando la temperatura del motor excede la temperatura normal de trabajo y con ello se evita que este sufra daños severos, siendo la mas perjudicada la culata que se deforma milimetricamente dejando pasar agua al sistema.
Las causas pueden ser variadas, partiendo por el estado de las mangueras, que puede arrojar perdida, el termostato o los mismos canales por donde circula el refrigerante pues puede haber acumulacion de corrosión (al igual que los coágulos de sangre en las venas y arterias de nuestro cuerpo humano) que impiden mantener estable la temperatura del motor haciendo que este se evapore.
De acuerdo a mi experiencia personal, te aconsejaría revisar el sistema de refrigeracion y de paso mandar a rectificar la culata. Una vez hecho esto, recomiendo usar coolant, no agua verde, porque este ultimo se compone de un porcentaje de glycol diluido en agua desmineralizada y como toda agua, genera corrosion.
Las causas pueden ser variadas, partiendo por el estado de las mangueras, que puede arrojar perdida, el termostato o los mismos canales por donde circula el refrigerante pues puede haber acumulacion de corrosión (al igual que los coágulos de sangre en las venas y arterias de nuestro cuerpo humano) que impiden mantener estable la temperatura del motor haciendo que este se evapore.
De acuerdo a mi experiencia personal, te aconsejaría revisar el sistema de refrigeracion y de paso mandar a rectificar la culata. Una vez hecho esto, recomiendo usar coolant, no agua verde, porque este ultimo se compone de un porcentaje de glycol diluido en agua desmineralizada y como toda agua, genera corrosion.
Choferalto de Chile hace 5 años
Hola el sistema de protección existe pero tú mencionas que cuando vas a detener frenando se apaga, pienso que puede ser suciedad en inyectores o conjunto aceleración, abría que ver si el ralentí está realmente parejo y a RPM , revisa los cables de encendido a veces crean problemas de apagado por falla de chispa en un cilindro. Saludos
Amigo por favor... me pasa exactamente lo mismo solucionaste tu problema? Q es lo q estaba fallando? Ayuda por favor
ComentarEl vehículo no arranca
Suzuki Alto 2012 suzuki alto 800cc 12800 kms
Hola tengo un suzuki alto 2012 800 cc el auto a los 8000 km aprox. Estaba en la copec esperando. Y depronto se apago el motor... al hacer contacto no arrancaba. Las luces del tablero encendieron menos las dos luces amarillas de check y la de un auto con un candado. (no se como se llama) al hacer contacto en reiteradas veces me di cuenta que las dos luces amarillas ya estaban en el tablero cuando hice contacto encendio inmediatamente. Le hice escaner sin obtener resultados esto paso unas 10 veces mas asiendolo un auto inseguro ya que paso en la carretera,
Detenido,acelerando en un cruce quedand… Leer completa
7 casos
Eso es por haber movido el volante con el motor apagado. Es por seguridad.
Si tiene alarma puede ser que este fallando y actua el cortacorriente, tengo un yaris que se bloquea despues de un rato detenido y si le doy partida no arranca, tengo que bloquear y desbloquear la alarma y enciende sin problemas. Saludos
Emilse zarate de Colombia hace 6 años
Voy a comprar un suzuki alto 2014 quiero recomendamos si es un auto bueno y seguro. Gracias
Por favor. Ayuda. Soy caleña. Esea colombiana mi. Alto esta perfecto pero le tocaron algo por debajo y se me activó la luz. Check engine todo está perfecto y no parpadea. Pero hace algún tiempo me habían bajado unnsensor de presión del aceite. Ya lo volvió a sacar pero sigue la luz encendida,el mecánico le sacó un código 17. Pero no lo. Encue tra. Que significa el código 17. Ayer duro toda la mañana revisando casi todo y desconecta in borne de la batería. Y. Lo probamos y nada. Sigue igual. Ayuda por favor mi coche es mi bb. Y lo tengo en venta por una necesidad pero con esa luz encendida pensarán que es algo grave...el motor esta súper. Parejita a veces le suena la cadenilla pero le pongo un aceite molive y se le quita.
ComentarNo arranca el motor
Suzuki Alto 2016 28000 kms
En carretera se me paro el motor y quiero saber que problema tengo no encuentro que falla puede tener
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No arranca? no pasa bencina? revisaste la bateria o el motor de partida?
Choferalto de Chile hace 3 años
Si el motor se detuvo en carretera causas hay varias una común es que se corra un diente de la correa de distribución, algunos motores el sensor detecta fuera de punto para prevenir un problema mayor, o puede ser calentamiento de motor y sucede algo similar, hay que descartar con la inyección suciedad o gasolina sucia cambiar filtro y revisar encendido cables etc.
ComentarNo enciende el motor a veces
Suzuki Alto 2004 120000 kms
Luego de apagar el motor éste no vuelve a encender hasta que pasa un tiempo indeterminado
5 casos
Hola amigos. Sinceramente, yo no recomiendo los Suzuki Alto. Me fue muy mal con ese tipo de carro. Lo tengo con el motor dañado y no se que hacer, porque es exageradamente caro arreglarlo. Que motor puedo adaptarle al Suzuki Alto o Chevrolet Alto 2004, motor 1000? El motor es un K10A.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Posibles razones:
- electrico
- bujias
- sistema de refrigeracion vacío o con fugas
- electrico
- bujias
- sistema de refrigeracion vacío o con fugas
Comentar¿Problemas con un Alto? Compártelos
La caja del evaporador y que se debe limpiar. Qué píensas al repecto?
Esta situación se presentó despues de instalar nuevo compresor y condensador con el ma ntenimiento asociado, el aire funciona bien excepto el ruido indicado.