Hola. Les cuento que mi express (motor F8Q) de repente mientras circulaba se se puso en tres cilindros a las pocas cuadras de salir de mi casa, el motor estaba todavía frio y al llegar al trabajo (20 cuadras aprox) la temperatura del agua marcaba menos de lo normal pero el motor estaba caliente con un leve olor a quemado. Les ruego su opinion.
Les comento que sucedió: en abril/15 (hace 3 meses) mande a hacer la tapa, consulte por este problema al mismo mecanico que la hizo, me dijo que la express se habia salido de punto por lavar el motor, en ese momento me dí cuenta que me estaba mintiendo y decidí consultar a otro mecanico, fue asi que, con la ayuda de un amigo remolque la express a otro taller la desarmó y me llamo para que viera la tapa. Faltaban los centradores que fijan la junta al momento del armado, esto hizo que la junta se desplazara quedando 1 ó 2 mm por encima del cilindro de manera que el piston golpeaba la junta hasta romperla y se soplo entre dos cilindros pasandose la compresión de uno a otro. La tapa ya no tenía testigo, no se puede pelar más (tengo que comprar nueva) y además el mecanico anterior agregó arandelas comunes (chapa zincada) puesto que los bulones no apretaban lo suficiente, la presion y temperatura hizo que la arandelas se deformaran y la tapa cedió originando la quema de la junta (una chanchada). El taller que me estafó en abril es: "L & F power car" Jose Maria Paz 1413 Ituzaingó Pcia de Bs. As. Doy el nombre y domicilio del taller para que nadie más sea estafado y me hago responsable del escrache. Sería importante que difundan los datos de este sinverguenza ladrón. Un saludo a todos.
A mi me paso algo similar, se ponían las bujías negras, se detenía el motor y se perdía un cilindro. La solución inmediata era retirar, limpiar las bujías con escobilla de alambre suave (bronce) y un liquido solvente, después instalaba y cero problemas, eso me duraba 1 a 2 semanas. La falla era mala mezcla y para la solución definitiva tuvieron que cambiar la válvula IAC y otra pieza llamada MAB (creo), luego de eso no he tenido mas problemas. De esto hace ya como 3 años. Lo puedes hacer tu mismo.
Hola si alguien m puede ayudar en baja la picass d repent c pone en dos cilindros la apago y la enciendo y se normalis luego empiez a fallar baja y sube la regulacion y las luces del tablero
Teguo una cara Picasso que arranca bien pero a los veinte minutos se pone en dos cilindros deja de tirar pulso en el inyector 2y3 alguien me puede ayudar
Hola buenas noches. Tengo el mismo problema. En una kangoo 1.6 16v. Arranca bien y los 5 minutos queda en 2 cilindros le cambie sensores bujias y el problema sigue alguno lo pudo solucionar
Mientras viajaba a 120 km/h se me apagó el vehículo y al detenerme y encenderlo nuevamente quedó funcionando en 3 cilindros y genera vibraciones, además en el tablero prenden las dos luces de motor y service, ya recorrí concesionaria oficial en Formosa, una locura me quieren cambiar todo el motor, y ya varios mecánicos que me cambiaron varias piezas, bujías, bobinas, sensores, etc, pero nadie puede darme solución al problema, sigue andando en 3 cilindros, ya no se que hacer
Hola si alguien m puede ayudar en baja la picass d repent c pone en dos cilindros la apago y la enciendo y se normalis luego empiez a fallar baja y sube la regulacion y las luces del tablero
El problemas es q el motor trabaja en 3 cilindros de vez en cuando y el mecánico me ha dicho que debo esperar q la bobina que se va a tierra deje de funcionar por completo para saber cual esla averiada, yo les medi el ohmniaje a las bobinas y tengo un par con 8, una en 7 y 9, será alguna de estas últimas que están averiadas? Son marca sagem
De la nada empezó a andar en 3 cilindros. Cambie bujias, bobina, revise inyectores. Y nada sigue andando en 3 cilindros ns q puede llegar a ser. Si alguno sabe se lo agradeceria
Mi 306 1.4 cuando llega a los 90° queda como en 3 cilindros... se cambio la valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleración y continúa el problema. Se escaneo y no arroja fallas...ayuda por favor...
Si ´poh si regularon las valvulas... además se cambio todo el cuerpo de aceleración el sensor de oxígeno, la bobina y bujias... continúa el problema... no se que mas...
Tomas parece un tema de valvulas irremediablemente vas a tener q levantar tapa de cilindro puede ser junta tambien me paso con un motor audi q fallaba y era junta de tapa de cilindro ya que la sacas haz esmerilar los asientos de valvulas xq pueden estar dañados!!! espero puedas solucionar tu problema suerte y saludos