@tinsiClaro pero lo tendría hasta el día de mañana. Lo que pasa en si es que estoy revisando una falla y estoy descartando eso. Sucede que el diagnóstico me arroja el código del solenoide del árbol de levas A y cuando avanzó con fuerza se tironea el carro, solo arroja ese código pero ya le cambié cabeza, solenoide, sensor de árbol y no encuentro la falla
@MemsotfOk el mío es manual y tengo tirones cuando salgo con fuerza pero creo q mi caso es la bace de el motor por qué se siente como que brinca o tiene juego
Bien día con respecto al diagrama de distribución si lo gro conseguir algo yo tengo un problema similar pero es 1.6 2017 Nissan kicks me hace como que soplan las válvula y marca el código p011
Resultó que era el engrane del árbol de admisión, su lubricación no era la correcta y se cambió por completo.
Se limpio el check y se le puso un aceite sintético con molygen. Fue todo y jaló muy bien pero acá en México casi no hay información sobre ese auto aún
Buenas con todos...tengo un problema con mi vehículo...Nissan kicks 2017...resulta que me arroja la falla p0011 y falla en realenti y no acelera más de 4000 rpm...cambie solenoide vvt,y revise la distribución. Necesito ayuda gracias 🙋
Que tal tengo problema con mi nissan kicks 2017 pues la camioneta me prende el check y me indica el código P0340 sensor posición árbol de levas A bloque 1 circuito defectuoso pero no falla y no le cuesta arrancar ya le cambie el sensor y revise lineas del sensor a la computadora pero todo indica que esta bien pero a un me sigue arojando ese código si alguien me puede ayudar con este fallo por favor
Hola,, tengo un problema con mi kicks 2017, algo electico corta la corriente del AC al ir en marcha y deja de funcionar, arroja el codigo U1000-00 y B20c7, ya cambie el arnes del AC y compre el modulo IPDM en la agencia, sin lograr solucionar la falla. Alguien tiene el diagrama electrico o paso por algo similar?
Hola amigo lograste solucionar el problema de corriente con el AC? ME ESTÁ PASANDO LO MISMO cuando resetear funciona luego de los días se corta nuevamente. Cambie la bobina del AC y nuevamente se corto la corriente. Por Favor si resolvistes podrías ayudarme Aver por donde va el problema
Mi carro esta en reparación, quitaron la cadena pero no la marcaron correctamente. Alguien que me pudiera facilitar una imagen video etc. para poder poner mi carro a tiempo.
Gracias.
Amiga las marcas de distribucion son las siguientes
Cigueñal= chavetero mirando haciarriba es decir punto muerto superior
Chavetero de escape=haciarriba
Chavetero de admision =hacia lado izquierdo queda horizontal
Jajajajq si correcto es doble eje de leva en el detalle que te envie especifico los tres puntos pero en la foto que encontre no sale completo es decir falta el arbol de admision en el cual el chavetero queda mieando hacia el lado izquierdo orizontal
Buenos dias quie sabe que es lo que tiene una Santa Fe Hiunday 2007 cuando hay un ruido permanente en el motor como un rache se cadena sonando permanentemente quien me puede ayudar
Buenos dias amigos alguien tiene el diagrama de sincronizacion de la cadena de tiempo de la distribucion porsche chayenns, lo necesito urgente para armarlo y ponerlo a punto, gracias bendiciones con todos.
Mi carro se recalento, se rectificaron culatas, cambio de anillos y empaques, cadena de tiempo y ahora despues de armar todo el carro no arranca si alguno podria ayudarme a conseguir manual de cadena de tiempo y alguna idea de que puede ser, se lo agradeceria.
Hola, Soy Vìctor Josè de Perù, tengo un Hyundai Diesel Veracruz del 2008, se recalentò y esta en el taller desde hace mas de 10 meses en proceso de reparaciòn ( el retrazo fue originado por la pandemia del Covi-19) y aùn no pueden repararlo, cepillaron las culatas y dieron mantenimiento a los componentes crìticos ( turbo, inyectores, etc) y aùn sigo esperando porque surgen diferentes problemas. Respecto al comentario de Bonarge, se tienen que reprogramar la posiciòn de cada inyector, es decir que se tiene que informar la computador (ECU) que tal inyector se encuentra en tal nùmero de cilindro, antes de esto se tiene que leer cada codigo de cada inyector antes de su instalaciòn.
Ojala alguno de ustedes me pudiera dar informaciòn del manual tecnico de raparaciòn del Motor Diesel del Hyundai Veracruz año 2008, solo logrè encontarlos en la versiòn de gasolina.
Hola Victor gracias por tu respuesta mi correo [email protected] yo tengo manual detaller de esta camioneta. Me gustaria estar al pendiente de su reparacion y asi compartir datos de la misma.
Hola Victor sigues teniendo problemas con tu Hyundai Veracruz diesel...ya te repararon , quisiera saber si tienes la medida exacta de la altura de la culata del original, porque estoy reparando también un Hyundai similar y no tengo ese dato porque sepillaron y tiene el dato de cuánto se sacaron.
@BonargeBuenos días Bonager como estamos. Amigo yo tengo un Veracruz en mi taller por recalentado y torció culata. Hermano mi pregunta esas culata aguanta Rectificar y hasta que medida es un motor diésel.
Hola, en muy importante, como lo comenta Pepe, que antes de instalar los inyectores se lea el codigo de cada uno, para luego informar al ECU que tal nùmero ò còdigo de inyector se encuentra instalado en el cilindro numero tal, para que de esta manera el ECU lo reconosca y pueda arrancar el motor , si el resto de componentes se encuentren bien instalados. Saludos.
Hola amigos Veracruzanos, les saludo desde Honduras, alguien me puede decir como se reprograman los inyectores para la Hyundai Veracruz 3.0 V6? resulta que el motor estaba trabajando bien y luego un inyector empezo a botar compresion y otro fuga de diesel y decidimos reemplazar por nuevos y ahora no enciende y veo que otros han tenido el mismo problema. Si alguien puede ayudarme les agradecere al tel. +50499786256 o correo [email protected]
Gracias por tus comentarios Bonarge. Me gustarìa mucho que me enviaras el manual de taller, por este medio solo tengo informaciòn de l Hyundai Veracruz IX55 a gasolina y no el de motor diesel. Mi correo personal es: [email protected]. Respecto al comentario del perdida de potencia de Hyundai, igual me sucediò 2 veces y logrè solucionarlo: Mi camioenta perdìa cada vez mas potencia, estaba muyn leta y echaba humo, llevè al concesionario autorizado y me dijo que debìa cambiar los inyectores y me mostrò un presupuesto muy alto, dije que no podìa ser que se le cambia todos los inyectores solo con 70,000 Km.. . Bueno empezè a investigar y encontrè la falla, la válvula EGR se atascaba, y no cerraba bien y los gases en combustòn entraban nuevamente al motor y este perdìa fuerza, leì en el manualel funcionamiento de esta vàlbula y es mas como un control de no contaminaciòn del ambiente y no un beneficio al motor, y funciona cuando en motor està en frio y luego se cierra, como consecuencia decidì ponerle una tapa metàlica al ducto de descarga del EGR al motor para bloquear el ingreso de los gases en combustiòn y el motor cobrò vida y comenzò a tener la misma potencia y agilidad que tenìa. La segunda vez me ocuriò algo similar, dije que puede ser? si ya optè por blokear la salida de la vàlbula EGR, revisando el motor en busca del broblema, encontrè que la manguera que và del intercooler al turbo tenìa una gran gieta que se abrìa cuando aceleraba, le puse cinta aistalte para cerrar esta grieta temporalmente, mientras comparaba una manguera nueva, y nuevamente el motor recuperò su fuerza original. Espero que les haya servido de algo mis comentarios. Gracias y saludos a todos.
Se sobrecalentamiento y soplo empaque de culata, el mecánico me indicó que se arqueo la culata, lo lleve al tornero lo rectificaron, empaque nuevo, lo armo y no enciende, dice que no está alineado la cadena de distribución con el cigüeñas el punto o algo parecido si alguien me puede ayudar o el diagrama de la cadena de distribución
Se limpio el check y se le puso un aceite sintético con molygen. Fue todo y jaló muy bien pero acá en México casi no hay información sobre ese auto aún